군사 검토

AIDC XT-5 Brave Eagle 훈련 및 전투 항공기는 비행 테스트의 단계에 도달

6

항공기의 레이아웃 XAT-5, 2017 Photo Hccapa.com


중국 공군은 과학 및 디자인 조직과 함께 유망한 전투 트레이너 XT-5에 대한 작업을 계속합니다. 디자인이 완성되고 첫 비행 프로토 타입이 제작되었으며 10 월 XNUMX 일에 첫 비행을했습니다. 몇 년 안에 새로운 UBS가 직렬화되고 구식 장비를 교체 할 수있을 것으로 예상됩니다.

경쟁을위한 프로젝트


미래에 대한 작업 XT-5 Yongying ( "Yinging"- "Brave Eagle")은 국방부의 새로운 프로그램의 일부로 2013 년에 시작되었습니다. 공군은 노화 샘플을 대체하기 위해 유망한 UBS가 필요했으며 국내 또는 해외 제안을 고려할 준비가되었습니다.

지역 항공기 제조 조직인 AIDC (Aerospace Industrial Development Corporation)는 정산 과학 기술 연구소 (CSIST)와 협력하여 UBS에 대한 두 가지 옵션을 제안했습니다. AT-3 MAX Advanced Trainer라고하는 첫 번째 제품은 기존 AT-3 교육을 심층적으로 업그레이드했습니다. 두 번째 XAT-5 프로젝트는 F-SK-1D Ching-kuo 전투기를 기반으로 수행되었습니다. 수입 장비 구매 가능성도 고려되었습니다.

2016 년에 AT-3 업그레이드 작업은 XAT-5를 위해 중단되었으며 XT-5로 이름이 변경되었습니다. 곧 공군이 선택했고 2017 년 XNUMX 월 AIDC 및 CSIST와 프로토 타입의 설계, 구성 및 테스트를 완료하기위한 계약이 체결되었습니다. 추가 대량 생산 계획도 확인되었습니다.


최초의 프로토 타입 X-5, 2019 년 XNUMX 월 발표. 대만 국방부 사진 / air.mnd.gov.tw

2017 년에는 유망한 UBS의 비행 테스트가 2020 년에 시작될 것으로보고되었습니다. 2026 대 초반에 대량 생산을 시작하고 66 년까지 68,6 부 항공기를 양도 할 계획이었습니다. 이 프로그램의 총 비용은 2,2 억 대만 달러 (약 XNUMX 달러)입니다.

현대적인 디자인


XT-5 Junin 전투 트레이너는 1 년대 말 이전에 제작 된 F-CK-XNUMXD 전투기를 기반으로 개발되었습니다. 새로운 문제를 해결하기 위해 최적화하기 위해 기본 항공기가 변경, 단순화 및 재 장착되었습니다. 그 결과 전투기는 전투 특성 중 일부를 잃었지만 조종사에게 고급 훈련 기회를 제공했습니다.

XT-5는 스윕 윙과 높은 비행 특성을 가진 트윈 엔진 하이 윙입니다. 글라이더는 기본 설계의 주요 특징을 유지하지만 질량에 긍정적 인 영향을 미치는 복합 재료의 광범위한 사용은 다릅니다. 추가 및 연료 탱크에 대한 기존 및 릴리스 볼륨이 제공됩니다. 섀시는 내구성을 높이기 위해 재 설계되었습니다.

상당한 처리가 전자 단지를 겪었습니다. UBS에는 선수 레이더가 없지만 조종사를위한 교육을 제공하는 개발 된 시스템이 제공됩니다. 이 장비를 사용하면 공중 전투 수행, 무기 사용 등을 연습 할 수 있습니다. 항공기는 완전한 장비를 갖춘 두 개의 객실에서 제어됩니다.


다른 각도에서 봅니다. 대만 국방부 / air.mnd.gov.tw의 사진

XT-5 발전소는 이전 프로젝트를 준수하며 125kgf의 애프터 버너 추력을 가진 4310 개의 Honeywell / ITEC FXNUMX 터보 제트 엔진을 포함합니다. 설계를 용이하게하고 엔진을 유지함으로써 항공기는 초음속 비행을 수행 할 수 있습니다.

Fighter F-CK-1D에는 20mm 자동 총 M61A1이 장착되어 있습니다. 날개 끝, 날개 아래 및 동체 아래에서 무기의 정지를위한 포인트가 제공됩니다. 기지의 전투 훈련 항공기에는 대포가 장착되어 있지 않습니다. 최근에 테스트 용으로 출시 된 첫 번째 프로토 타입에는 날개 아래에 철탑이 없습니다. 아마도 관련 테스트를 위해 나중에 설치 될 것입니다.

유망한 XT-5의 성능 특성은 아직 완전히 공개 된 것은 아니지만 일반적으로 기본 F-CK-1D의 매개 변수를 준수해야합니다. 따라서 대만 공군은 비행 특성이 충분히 높고 훈련 기회가 넓으며 전투 잠재력이 감소 된 초음속 전투 훈련 항공기를 얻을 수 있습니다.

첫 비행


최초의 실험적인 XT-5의 건설은 2018 년 봄에 시작되었으며 시간이 많이 걸렸습니다. AIDC Corporation은 2019 년 24 월 초에만 완료 할 수있었습니다. 몇 주 후인 XNUMX 월 XNUMX 일 AIDC Corporation은 엄숙한 행사에서 실험용 차량을 발표했습니다. 프로젝트의 중요성으로 인해이 나라의 지도력이 행사에 참석했습니다. 머지 않아 그들은 다른 모든 문제를 해결해야 할 결과에 따라 테스트를 위해 항공기를 양도하기로 약속했습니다.


5 년 10 월 2020 일 첫 비행에서 XT-XNUMX. 사진 Bmpd.livejournal.com

올 여름 초 대만 항공기 제조업체들은 대량의 지상 테스트를 완료했습니다. 1 월 XNUMX 일, 첫 번째 조깅은 Qingquangang Air Base에서 열렸습니다. 그런 다음 비행 시험을위한 최종 준비를 완료했습니다.

XT-5의 첫 비행은 10 월 20 일에 이루어졌습니다. 전투 훈련 항공기가 이륙했습니다. 11 분이 지나고 간단한 비행 프로그램을 마친 후 그는 자리에 앉았다. 새로운 비행이 12 월 XNUMX 일과 XNUMX 일에 열릴 것이라고 발표되었습니다.

비행 시험의 첫 22 일의 목적은 항공기의 일반적인 매개 변수와 성능을 결정하는 것입니다. 또한 새로운 공식 행사를 준비하기 위해 수행되고 있습니다. 5 월 XNUMX 일, XT-XNUMX 비행이이 나라의 군사 및 정치 지도부에 보여 질 수있는 행사가 열릴 것입니다.

기존 계약 조건에 따라 숙련 된 UBS 2020 명이 비행 테스트에 참여합니다. 하나는 준비가되어 있고, 다른 하나는 건설 단계가 다릅니다. 아마도 21-2026 년까지 테스트를 위해 인수 될 것입니다. 여러 프로토 타입이 테스트를 가속화하여 향후 몇 년 안에 대량 생산이 시작될 것입니다. 66 대의 항공기를 공급하면서 XNUMX 년에 완성 될 예정이다.

AIDC는 기존 주문을 이행하기 위해 상당히 빠른 장비 생산을 설정해야한다고 쉽게 계산할 수 있습니다. 내년에 실험 XT-5의 테스트를 완료 할 수 있고 시리즈가 2022 년부터 시작되면 매년 13-14 대의 항공기가 생산됩니다. 2023 년에 생산을 시작하면 매년 16-17 대의 자동차에 필요한 속도가 증가합니다.


숙련 된 항공기는 화려한 색상을 받았습니다. 사진 Bmpd.livejournal.com

군대에 배치


현재 중국 공군은 여러 종류의 항공기가 사용되는 34 단계 파일럿 훈련 시스템을 사용하고 있습니다. 초기 훈련은 Beechcraft T-3 Mentor 터보프롭에서 수행 된 다음 생도들이 제트 AIDC AT-5으로 전환합니다. 후속 훈련 단계는 전투 항공기 F-16, F-XNUMX 등의 훈련 수정을 사용하여 수행됩니다.

새로운 XT-5의 도움으로이 시스템을 재 구축 할 계획입니다. XNUMX 단계로 유지되지만 새 모델 중 하나의 UBS를 사용하여 기본 및 고급 교육이 수행됩니다. 이를 통해 비행 승무원 훈련 과정을 단순화하고 속도를 높이고 구식 장비를 포함한 공군의 의존도를 줄일 수있을 것으로 예상됩니다. 외국 생산.

우선, XT-5의 도움으로 그들은 대부분의 자원을 개발 한 쓸모없는 AT-3과 F-5를 대체 할 것입니다. T-34 초기 훈련 항공기는 그러한 업그레이드의 영향을받지 않습니다. 또한 수입 항공기에 대한 수십 건의 훈련 수정 작업이 계속 진행됩니다. 교체 계획은 알 수 없습니다.

자신의 기회


유망한 AIDC XT-5 Yunin 전투 훈련 항공기는 불과 며칠 전에 비행 시험을 실시했습니다. 그는 아직까지 모든 범위의 점검을 거치지 않고 디자인 특성을 확인한 후 시리즈에 들어가서 훈련 장치에 들어갈 수 있습니다.

새로운 항공기의 서비스는 몇 년 안에 시작될 것이지만 대만은 이미 낙관적 인 이유가 있습니다. 그의 항공 업계는 다시 한 번 국가 공군이 요구하는 다양한 등급의 고급 항공기를 개발하고 건설하는 능력을 보여주었습니다.

그러나 성공을 자랑하기에는 너무 이릅니다. 2026 년까지 테스트를 완료하고 66 대의 생산 항공기를 구축해야합니다. 그러한 계획은 많은 시간을 들이지 않고 힘의 동원을 요구합니다. AIDC와 그 하청 업체가 제 시간에 주문을 처리 할 수 ​​있는지 여부는 시간을 알려줍니다.
저자 :
6 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 요인.
    요인. 15 6 월 2020 20 : 07 새로운
    0
    이전에는 제한된 수의 주에서 비행기를 만들었습니다. 그리고 이제 모든 사람들이 관심을 갖습니다. 또한 로켓)). 과학 및 기술은 소규모 국가에서 개발 중입니다)
  4. 폭행
    폭행 15 6 월 2020 22 : 38 새로운
    -1
    중국이 전투기 항공 훈련 및 훈련 조종사를 위해 초음속 훈련 항공기를 구입하는 것이 옳습니다.
    -Yak-130은 초음속 비행에 적합하지 않습니다
    전투 훈련 MiG 29와 Su-27의 자원은 거의 제로입니다.
    참새 Su-30M2는 모든 VKS에 대해 XNUMX 개만
    Прожигать летный ресурс тяжелых боевых истребителей Су-30СМ для учебно-тренировочных "покатушек" непозволительная роскошь, их всего-то закупили 4 полка для ВКС и две неполные эскадрильи для МА.
    Yak-130 외에도 150-200 단위의 새로운 초음속 UTS / UBS가 필요합니다.
    단일 LFI를 기반으로하거나 교체가 될 수 있습니다 ...
    1. 티라 토리
      티라 토리 16 6 월 2020 06 : 35 새로운
      +2
      중국은 중국이 아니라 오히려 중국이 아닙니다.
    2. 티라 토리
      티라 토리 16 6 월 2020 06 : 36 새로운
      +2
      중국보다는 대만이다 ;-)
  5. 티라 토리
    티라 토리 16 6 월 2020 06 : 38 새로운
    +1
    그들은 자신의 전투기를 생산했거나 오히려 90 년대 초부터 비행기에서 혼합하여 약간의 경험이 있습니다-그리고 싼 비행기를 만드는 것은 전혀 문제가되지 않지만, 당신은 이것에 대해 알고 있습니다 ...
  6. Pavel57
    Pavel57 17 6 월 2020 13 : 27 새로운
    0
    UBS가 만들어진 전투기는 성공하지 못했습니다. 다른 비행기의 다른 부분에서 눈을 멀게했지만 어떤 이유로 든 날아갔습니다.