전설적인 헬기 Mi-8은 50 기념일을 기념합니다.
정확히 50 년 전, 다목적 Mi-2 헬리콥터의 첫 번째 프로토 타입 인 1962 August 8이 처음으로 이륙했습니다. Mi-8 (Hip의 NATO 분류에 따르면)은 지난 세기의 60 초기에 Mil 디자인 국 M. Mil가 만든 소비에트 및 러시아 다목적 헬리콥터입니다. 현재이 헬기는 세계에서 가장 방대한 헬리콥터이며 세계에서 가장 거대한 헬리콥터입니다. 역사 항공. 많은 민간 및 군사 과제를 해결하는 데 널리 사용됩니다. 헬리콥터는 1967 년부터 소비에트 공군에 복무했으며 러시아 공군에 대한 구매가 오늘날까지 계속되는 성공적인 유형의 장비임을 보여주었습니다. 동시에 Mi-8 헬리콥터는 중국, 인도,이란 등 세계 50 개국 이상에서 작동합니다.
반세기에 걸친 연쇄 생산 및 설계 헬리콥터 개발 역사에서 소련과 러시아의 설계자는 130 13을 다양한 형태로 제작하여 000 8 이상의 기계를 생산했습니다. 현재까지 Mi-1MTV-2, MTV-5, MTV-8, Mi-171AMTSH, Mi-172, Mi-2012 헬리콥터가 있습니다. 8에서 Mi-50은 단순한 희년이 아닙니다. 이것은 일류 다기능 헬리콥터로 오늘날 국내 헬리콥터 업계에서 가장 성공적인 제품 중 하나입니다. 2006 년이 지난 지금도 차는 전 세계적으로 수요가 많으며 심지어 나토 회원국에서도 구입할 수 있습니다. 2008에서 26에 이르기까지 Mi-171Sh 군용 수송 헬리콥터의 X-NUMX이 체코 공화국과 크로아티아에 인도되었습니다.
현재 러시아 헬리콥터 지주 회사의 일부인 Ulan-Ude Aviation Plant OJSC와 Kazan Helicopter Plant OJSC의 Mi-8 / 17 생산 공장은 안정적으로 작동하며 앞으로 2 년 동안이 헬리콥터 생산 주문을 받게됩니다. 동시에,이 기계의 근대화 작업은 계속 진행되고 있습니다. OJSC 모스크바 헬리콥터 공장 M.L. 마일 "은 오늘 Mi-171А2 헬리콥터의 업그레이드 된 버전의 첫 번째 프로토 타입을 조립하고이 헬리콥터의 기술적 인 외관을 정의합니다. 헬리콥터는 Mi-171 헬리콥터를 기반으로 제작되었으며 Mi-8 헬리콥터 전체 제품군을 개발할 수있는 가치있는 옵션이어야합니다.
이 헬리콥터가 새로운 항공 전자 장비를 제공받을 계획이며 복합 재료가 헬리콥터를 상당히 가볍게 만들 수있는 기계 설계에 사용될 예정입니다. 이 외에도 장비의 모든 주요 장치 및 시스템이 업그레이드되었으며 비행 및 기술적 특성이 향상되었습니다. 총 업그레이드에는 80 혁신에 대한 내용이 포함됩니다. 이 경우 헬리콥터 승무원이 2-x 명으로 줄어들어 경제적 효율성에 큰 영향을 미칩니다.
Mi-8 헬리콥터는 역사적으로 수많은 지역 분쟁에 참여하여 수천 명의 사람들의 생명을 구했으며 심각한 시베리아의 서리, 격렬한 기온과 극심한 기온, 사막의 먼지, 열대성 폭풍에 잘 견딘다. Mi-8은 고도가 매우 낮은 고도에서 날고 산에서 높았으며, 비행장 네트워크 외부에 있었으며 최소한의 유지 보수로 접근하기 어려운 곳에 도착하여 매번 높은 신뢰성과 효율성을 입증했습니다. 지난 세기 중반에 만들어진 다목적 헬리콥터 Mi-8는 현재 동급에서 가장 인기있는 헬기 중 하나이며 러시아 항공기 및 국제 항공기 시장에서 수년 동안 수요가 발생했습니다. 수년 동안, Mi-8의 생산은 수륙 양용 헬리콥터 Mi-14와 같은 많은 고유 한 개발의 기초가되었습니다.
Mi-8 헬리콥터 설계
Mi-8 헬리콥터는 테일 로터, 3 개의 베어링 섀시 및 2 개의 가스 터빈 엔진이 장착 된 단일 로터 방식으로 제작되었습니다. 자동차의 동체는 프레임 구조를 가지며 활, 중앙, 꼬리 및 종 빔으로 구성됩니다. 헬리콥터의 기수는 조종사 두 명과 비행 기술자 인 세 명을위한 승무원 선실입니다. 칵핏 글레이징은 헬리콥터 승무원에게 좋은 개요를 제공하며, 좌우 물집은 움직일 수 있고 비상 낙하 메커니즘을 갖추고 있습니다.
동체의 중앙 부분에는 5.34 x 2.25 x 1.8 미터를 측정하는 캐빈이있었습니다. 수송 버전에서는 7,82 m까지 길이가 늘어난 문이있는화물 승강구가 있었으며 비상 낙하 메커니즘이있는 0,62 미터의 1,4 크기의 중앙 슬라이딩 도어가 있습니다. 화물칸 바닥에는 전기 윈치와 계류 매듭이 있었으며 전기 윈치 붐은 문 자체 위에 장착되었습니다. 헬리콥터의 화물칸은 4 톤까지 하중을 운반 할 수 있도록 설계되었으며 24 승객을 수용 할 수있는 접이식 시트가 장착되었으며 12 신축 장에는 부착 점도있었습니다. 고객의 요청에 따라 헬리콥터에 외부 하중 현가 시스템을 설치할 수 있습니다 : 2500 kg의 굴절 진자. 3000 kg 용 케이블 및 150 kg의 적재 용량을 가진 윈치.
헬리콥터의 승객 버전에서, 캐빈은 6.36 x 2.05 x 1.7 미터를 측정하고 28 좌석과 2 간격 미터 및 0.74 통로 m이있는 각면의 0.3 행에 배치되었습니다. 문은 사다리와 문으로 구성된 뒷문 아래에 만들어졌습니다.
헬리콥터의 꼬리 붐은 빔 - 스트링거 (beam-stringer) 유형의 리벳 구조로 작동하는 피부를 갖추고있었습니다. 꼬리 지지대와 조절 된 안정 장치를 고정시키는 매듭이 제공되었습니다. 헬리콥터에는 2.7 크기 m의 안정 장치가 장착되어 있으며 NACA 2의 프로파일과 함께 2m0012 영역이 있으며 그 디자인은 단일 스파입니다.
헬리콥터 섀시는 세발 자전거로 개폐식이 아닙니다. 앞쪽 랜딩 기어는 자기 방향을 잡았으며 2 x 535 mm을 측정하는 185-x 바퀴로 구성되었습니다. 정형 헬리콥터의 주요 지지물에는 액체 가스 2 챔버 충격 흡수 장치와 865 x 280 mm 크기의 바퀴가 장착되어 있습니다. 헬리콥터에는 테일 로터가지면에 닿지 않도록하는 테일 서포트 (tail support) 기능도있었습니다. 지지대는 충격 흡수 장치, 2-x 스트럿 및지지 힐로 구성됩니다. 섀시 게이지는 4,5 미터 였고 섀시의베이스는 4,26 미터였습니다.
헬리콥터의 발전소에는 GTE의 2 터보 샤시가 포함되어 있으며 St. Petersburg NPO에서 생산 한 무료 TV2-117AT 터빈이 장착되어 있습니다. V.Ya.Klimova. Mi-8T 헬리콥터의 파워는 1250 kW, Mi-8МТ, AMT 및 MTB는 117 kW의 출력을 가진 TVZ-1435MMET 터빈을 설치했습니다. 가스 터빈 엔진은 동체의 상부에 장착되고 개방형 플랩을 갖는 일반적인 후드로 덮여있다. 헬리콥터의 엔진에는 분진 방지 장치가 제공되었으므로 무게는 330 kg입니다.
연료 시스템에는 445 리터 용량의 소모성 연료 탱크, 680 또는 1030 리터 용량의 오른쪽 교수형 탱크, 745 또는 1140 리터 용량의 왼쪽 교수형 탱크 및 915 리터 용량의 추가화물 탱크가 포함되어 있습니다. 헬리콥터 변속기는 3-x 기어 박스 (메인, 중간 및 테일), 로터 및 브레이크 샤프트로 구성됩니다. 헬리콥터의 메인 기어 박스는 12 000 rpm 출력 샤프트가있는 엔진에서 192 rpm의 로터 및 1 124 rpm 및 6 021 팬의 조향 나사로의 동력 전달을 제공합니다 / min으로 메인 기어 박스와 엔진 오일 쿨러를 냉각시킵니다. 헬리콥터 오일 시스템의 총 질량은 60 kg입니다.
헬리콥터의 제어는 이중화 된 주 유압 시스템에서 유도 된 유압 부스터뿐만 아니라 케이블 및 단단한 배선으로 이중화되었습니다. 이용 가능한 4 채널 자동 조종 장치 AP-34B는 속도, 롤, 고도 및 피치에서 비행 중에 안정화 된 헬리콥터를 제공했습니다. 헬리콥터의 주요 유압 시스템은 모든 유압 장치의 작동을 보장했으며 시스템의 압력은 4,5 MPa 였고 백업 시스템은 유압식 부스터의 작동 만 보장했으며 압력은 6,5 MPa와 같았습니다.
Mi-8 헬리콥터에는 환기 및 난방 시스템이 장착되어 승객 및 승무원 실에 냉기 및 온풍을 공급했습니다. 또한 헬리콥터에는 스티어링과 프로펠러 블레이드를 보호하는 방빙 시스템과 엔진의 공기 흡입구와 승무원 객실의 전면 유리가 장식되어있었습니다. 악천후 조건에서 악기 비행을위한 장비는 인공 수평선, 복합 코스 시스템, 라디오 고도계, 자동 라디오 나침반 및 2 회 전자 속도 표시기가 포함됩니다.
Mi-8AMTSH
현재 러시아 군은 Mi-8 헬리콥터를 계속 구매하고 있습니다. 2020까지 주 방위 명령의 일환으로, Mi-8AMTSH 차량은 부대에 가야합니다. Mi-8AMTSH - 폭격 군사 수송 헬리콥터 (수출 지정 Mi-171Sh)입니다. 헬리콥터는 기갑 지상, 지상, 이동 및 고정 소형 목표물을 대처하고 적의 요원을 파괴하며 군대,화물, 부상자를 수송하고 수색 및 구조 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 헬리콥터는 OAO MVZ와 긴밀하게 협력하여 Ulan-Ude Aviation Plant에서 개발되었습니다. M.L. 마일.
전투 임무를 해결하기 위해 헬리콥터에는 미사일 및 소형 무기와 대포 무기 체계뿐만 아니라 파괴, 위생 및 수륙 양용 운송 장비에 대한 보호 수단 세트, 헬기가 하루 중 언제라도 비행 할 수있게 해주는 계측 장비 및 전자 장비가 장착 될 수 있습니다. 그리고 악천후 조건에서. 동시에 Mi-8AMTSH 헬리콥터를 전투 버전에서 위생 또는 항공 수송으로 전환하는 데 시간이 많이 걸리지 않으며 해당 임무 수행을 위해 비행 준비 중에 직접 수행 할 수 있습니다.
전투 헬리콥터에는 ASO-2B 자동 변위 방출 장치, EVA 스크린 배출 장치, 승무원을 덮을 수있는 탈착식 장갑 판 세트, 연료 탱크 걸이로 보호되는 폴리 우레탄 폼 필러가있는 연료 탱크가 장착되어 있습니다.
승무원은 다음을 포함합니다 :
- 지휘관 - 헬리콥터 조종에 종사하는 왼쪽 조종사는 무인 무기의 조준과 사용을 수행하며 유도 미사일을 발사 할 때 "사격"모드를 수행합니다.
- 두 번째 조종사는 승무원 지휘관을 도울 헬리콥터 조종에 종사하고있다. 목표물을 검색 할 때 "Sturm-V"콤플렉스의 운영자의 기능을 수행하고 유도 미사일을 발사 및 타겟팅하며 네비게이터의 임무를 수행합니다.
- 비행 정비공은 전임으로서의 기능을 수행하는 것 외에도 선미 및 활 기계 총잡이의 기능을 수행합니다.
Mi-8AMTSH 헬리콥터의 가장 큰 특징은 병기 구성에 현대적인 "Igla-B"공대공 미사일을 포함 시켰다는 점입니다. 고정밀 유도 미사일 "Sturm"의 복합체는 역동적 인 방어, 저속 항공 표적, 인력 및 요새화 된 적 위치를 갖춘 장갑차를 효과적으로 공격 할 수 있습니다. 가능한 무기의 범위에 관해서 MI-8AMTSH는 공격 헬리콥터 Mi-24과 매우 유사하게 사용되었지만 사용의 폭이 더 넓습니다.
정보 출처 :
- http://www.vertolet-media.ru/helicopters/mvz/mi-8amtsh/
- http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0731/150014112/detail.shtml
- http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html
- http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-8
반세기에 걸친 연쇄 생산 및 설계 헬리콥터 개발 역사에서 소련과 러시아의 설계자는 130 13을 다양한 형태로 제작하여 000 8 이상의 기계를 생산했습니다. 현재까지 Mi-1MTV-2, MTV-5, MTV-8, Mi-171AMTSH, Mi-172, Mi-2012 헬리콥터가 있습니다. 8에서 Mi-50은 단순한 희년이 아닙니다. 이것은 일류 다기능 헬리콥터로 오늘날 국내 헬리콥터 업계에서 가장 성공적인 제품 중 하나입니다. 2006 년이 지난 지금도 차는 전 세계적으로 수요가 많으며 심지어 나토 회원국에서도 구입할 수 있습니다. 2008에서 26에 이르기까지 Mi-171Sh 군용 수송 헬리콥터의 X-NUMX이 체코 공화국과 크로아티아에 인도되었습니다.
현재 러시아 헬리콥터 지주 회사의 일부인 Ulan-Ude Aviation Plant OJSC와 Kazan Helicopter Plant OJSC의 Mi-8 / 17 생산 공장은 안정적으로 작동하며 앞으로 2 년 동안이 헬리콥터 생산 주문을 받게됩니다. 동시에,이 기계의 근대화 작업은 계속 진행되고 있습니다. OJSC 모스크바 헬리콥터 공장 M.L. 마일 "은 오늘 Mi-171А2 헬리콥터의 업그레이드 된 버전의 첫 번째 프로토 타입을 조립하고이 헬리콥터의 기술적 인 외관을 정의합니다. 헬리콥터는 Mi-171 헬리콥터를 기반으로 제작되었으며 Mi-8 헬리콥터 전체 제품군을 개발할 수있는 가치있는 옵션이어야합니다.
Mi-8P 승객
이 헬리콥터가 새로운 항공 전자 장비를 제공받을 계획이며 복합 재료가 헬리콥터를 상당히 가볍게 만들 수있는 기계 설계에 사용될 예정입니다. 이 외에도 장비의 모든 주요 장치 및 시스템이 업그레이드되었으며 비행 및 기술적 특성이 향상되었습니다. 총 업그레이드에는 80 혁신에 대한 내용이 포함됩니다. 이 경우 헬리콥터 승무원이 2-x 명으로 줄어들어 경제적 효율성에 큰 영향을 미칩니다.
Mi-8 헬리콥터는 역사적으로 수많은 지역 분쟁에 참여하여 수천 명의 사람들의 생명을 구했으며 심각한 시베리아의 서리, 격렬한 기온과 극심한 기온, 사막의 먼지, 열대성 폭풍에 잘 견딘다. Mi-8은 고도가 매우 낮은 고도에서 날고 산에서 높았으며, 비행장 네트워크 외부에 있었으며 최소한의 유지 보수로 접근하기 어려운 곳에 도착하여 매번 높은 신뢰성과 효율성을 입증했습니다. 지난 세기 중반에 만들어진 다목적 헬리콥터 Mi-8는 현재 동급에서 가장 인기있는 헬기 중 하나이며 러시아 항공기 및 국제 항공기 시장에서 수년 동안 수요가 발생했습니다. 수년 동안, Mi-8의 생산은 수륙 양용 헬리콥터 Mi-14와 같은 많은 고유 한 개발의 기초가되었습니다.
Mi-8 헬리콥터 설계
Mi-8 헬리콥터는 테일 로터, 3 개의 베어링 섀시 및 2 개의 가스 터빈 엔진이 장착 된 단일 로터 방식으로 제작되었습니다. 자동차의 동체는 프레임 구조를 가지며 활, 중앙, 꼬리 및 종 빔으로 구성됩니다. 헬리콥터의 기수는 조종사 두 명과 비행 기술자 인 세 명을위한 승무원 선실입니다. 칵핏 글레이징은 헬리콥터 승무원에게 좋은 개요를 제공하며, 좌우 물집은 움직일 수 있고 비상 낙하 메커니즘을 갖추고 있습니다.
동체의 중앙 부분에는 5.34 x 2.25 x 1.8 미터를 측정하는 캐빈이있었습니다. 수송 버전에서는 7,82 m까지 길이가 늘어난 문이있는화물 승강구가 있었으며 비상 낙하 메커니즘이있는 0,62 미터의 1,4 크기의 중앙 슬라이딩 도어가 있습니다. 화물칸 바닥에는 전기 윈치와 계류 매듭이 있었으며 전기 윈치 붐은 문 자체 위에 장착되었습니다. 헬리콥터의 화물칸은 4 톤까지 하중을 운반 할 수 있도록 설계되었으며 24 승객을 수용 할 수있는 접이식 시트가 장착되었으며 12 신축 장에는 부착 점도있었습니다. 고객의 요청에 따라 헬리콥터에 외부 하중 현가 시스템을 설치할 수 있습니다 : 2500 kg의 굴절 진자. 3000 kg 용 케이블 및 150 kg의 적재 용량을 가진 윈치.
헬리콥터의 승객 버전에서, 캐빈은 6.36 x 2.05 x 1.7 미터를 측정하고 28 좌석과 2 간격 미터 및 0.74 통로 m이있는 각면의 0.3 행에 배치되었습니다. 문은 사다리와 문으로 구성된 뒷문 아래에 만들어졌습니다.
헬리콥터의 꼬리 붐은 빔 - 스트링거 (beam-stringer) 유형의 리벳 구조로 작동하는 피부를 갖추고있었습니다. 꼬리 지지대와 조절 된 안정 장치를 고정시키는 매듭이 제공되었습니다. 헬리콥터에는 2.7 크기 m의 안정 장치가 장착되어 있으며 NACA 2의 프로파일과 함께 2m0012 영역이 있으며 그 디자인은 단일 스파입니다.
헬리콥터 섀시는 세발 자전거로 개폐식이 아닙니다. 앞쪽 랜딩 기어는 자기 방향을 잡았으며 2 x 535 mm을 측정하는 185-x 바퀴로 구성되었습니다. 정형 헬리콥터의 주요 지지물에는 액체 가스 2 챔버 충격 흡수 장치와 865 x 280 mm 크기의 바퀴가 장착되어 있습니다. 헬리콥터에는 테일 로터가지면에 닿지 않도록하는 테일 서포트 (tail support) 기능도있었습니다. 지지대는 충격 흡수 장치, 2-x 스트럿 및지지 힐로 구성됩니다. 섀시 게이지는 4,5 미터 였고 섀시의베이스는 4,26 미터였습니다.
Mi-8T 세르비아 공군
헬리콥터의 발전소에는 GTE의 2 터보 샤시가 포함되어 있으며 St. Petersburg NPO에서 생산 한 무료 TV2-117AT 터빈이 장착되어 있습니다. V.Ya.Klimova. Mi-8T 헬리콥터의 파워는 1250 kW, Mi-8МТ, AMT 및 MTB는 117 kW의 출력을 가진 TVZ-1435MMET 터빈을 설치했습니다. 가스 터빈 엔진은 동체의 상부에 장착되고 개방형 플랩을 갖는 일반적인 후드로 덮여있다. 헬리콥터의 엔진에는 분진 방지 장치가 제공되었으므로 무게는 330 kg입니다.
연료 시스템에는 445 리터 용량의 소모성 연료 탱크, 680 또는 1030 리터 용량의 오른쪽 교수형 탱크, 745 또는 1140 리터 용량의 왼쪽 교수형 탱크 및 915 리터 용량의 추가화물 탱크가 포함되어 있습니다. 헬리콥터 변속기는 3-x 기어 박스 (메인, 중간 및 테일), 로터 및 브레이크 샤프트로 구성됩니다. 헬리콥터의 메인 기어 박스는 12 000 rpm 출력 샤프트가있는 엔진에서 192 rpm의 로터 및 1 124 rpm 및 6 021 팬의 조향 나사로의 동력 전달을 제공합니다 / min으로 메인 기어 박스와 엔진 오일 쿨러를 냉각시킵니다. 헬리콥터 오일 시스템의 총 질량은 60 kg입니다.
헬리콥터의 제어는 이중화 된 주 유압 시스템에서 유도 된 유압 부스터뿐만 아니라 케이블 및 단단한 배선으로 이중화되었습니다. 이용 가능한 4 채널 자동 조종 장치 AP-34B는 속도, 롤, 고도 및 피치에서 비행 중에 안정화 된 헬리콥터를 제공했습니다. 헬리콥터의 주요 유압 시스템은 모든 유압 장치의 작동을 보장했으며 시스템의 압력은 4,5 MPa 였고 백업 시스템은 유압식 부스터의 작동 만 보장했으며 압력은 6,5 MPa와 같았습니다.
Mi-8 헬리콥터에는 환기 및 난방 시스템이 장착되어 승객 및 승무원 실에 냉기 및 온풍을 공급했습니다. 또한 헬리콥터에는 스티어링과 프로펠러 블레이드를 보호하는 방빙 시스템과 엔진의 공기 흡입구와 승무원 객실의 전면 유리가 장식되어있었습니다. 악천후 조건에서 악기 비행을위한 장비는 인공 수평선, 복합 코스 시스템, 라디오 고도계, 자동 라디오 나침반 및 2 회 전자 속도 표시기가 포함됩니다.
Mi-8AMTSH
현재 러시아 군은 Mi-8 헬리콥터를 계속 구매하고 있습니다. 2020까지 주 방위 명령의 일환으로, Mi-8AMTSH 차량은 부대에 가야합니다. Mi-8AMTSH - 폭격 군사 수송 헬리콥터 (수출 지정 Mi-171Sh)입니다. 헬리콥터는 기갑 지상, 지상, 이동 및 고정 소형 목표물을 대처하고 적의 요원을 파괴하며 군대,화물, 부상자를 수송하고 수색 및 구조 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 헬리콥터는 OAO MVZ와 긴밀하게 협력하여 Ulan-Ude Aviation Plant에서 개발되었습니다. M.L. 마일.
전투 임무를 해결하기 위해 헬리콥터에는 미사일 및 소형 무기와 대포 무기 체계뿐만 아니라 파괴, 위생 및 수륙 양용 운송 장비에 대한 보호 수단 세트, 헬기가 하루 중 언제라도 비행 할 수있게 해주는 계측 장비 및 전자 장비가 장착 될 수 있습니다. 그리고 악천후 조건에서. 동시에 Mi-8AMTSH 헬리콥터를 전투 버전에서 위생 또는 항공 수송으로 전환하는 데 시간이 많이 걸리지 않으며 해당 임무 수행을 위해 비행 준비 중에 직접 수행 할 수 있습니다.
Mi-8AMTSH (Mi-171Sh의 내보내기 버전)
전투 헬리콥터에는 ASO-2B 자동 변위 방출 장치, EVA 스크린 배출 장치, 승무원을 덮을 수있는 탈착식 장갑 판 세트, 연료 탱크 걸이로 보호되는 폴리 우레탄 폼 필러가있는 연료 탱크가 장착되어 있습니다.
승무원은 다음을 포함합니다 :
- 지휘관 - 헬리콥터 조종에 종사하는 왼쪽 조종사는 무인 무기의 조준과 사용을 수행하며 유도 미사일을 발사 할 때 "사격"모드를 수행합니다.
- 두 번째 조종사는 승무원 지휘관을 도울 헬리콥터 조종에 종사하고있다. 목표물을 검색 할 때 "Sturm-V"콤플렉스의 운영자의 기능을 수행하고 유도 미사일을 발사 및 타겟팅하며 네비게이터의 임무를 수행합니다.
- 비행 정비공은 전임으로서의 기능을 수행하는 것 외에도 선미 및 활 기계 총잡이의 기능을 수행합니다.
Mi-8AMTSH 헬리콥터의 가장 큰 특징은 병기 구성에 현대적인 "Igla-B"공대공 미사일을 포함 시켰다는 점입니다. 고정밀 유도 미사일 "Sturm"의 복합체는 역동적 인 방어, 저속 항공 표적, 인력 및 요새화 된 적 위치를 갖춘 장갑차를 효과적으로 공격 할 수 있습니다. 가능한 무기의 범위에 관해서 MI-8AMTSH는 공격 헬리콥터 Mi-24과 매우 유사하게 사용되었지만 사용의 폭이 더 넓습니다.
정보 출처 :
- http://www.vertolet-media.ru/helicopters/mvz/mi-8amtsh/
- http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0731/150014112/detail.shtml
- http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html
- http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-8
정보