군사 검토

중국 전문가들은 J-20 프로그램 대신 J-31 전투기의 갑판 버전을 만들 것을 제안합니다

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31 세대 전투기 J-2030이 여러 해 동안 제조업체를“기억”할 수 없었기 때문에이 프로그램의 적절성에 대해 중국 전문가들 사이에서 논의가 이루어졌습니다. 이 프로그램은 중국에 건설중인 항공 모함 날개의 기초가 될 항공 모함 전투기의 제작을 제공한다는 점을 상기하십시오. 6 년까지 XNUMX 대의 항공 모함이 PLA 해군의 일부가 될 것이며, 그 중 XNUMX 대는 중국이 건설 할 예정입니다.


Но у J-31 множество нерешённых проблем. Одна из основных – двигатели, Кроме того, есть проблемы с полезной нагрузкой в виде ракет и 항공 폭탄.

이와 관련하여 중국 전문가 커뮤니티는 PLA 공군에 의해 사용되는 J-20 전투기를 "최종화"하는 옵션을 고려하는 것이 가능할 것이라고 말합니다. 언급 된 바와 같이, 개정은이를 항공사 기반 항공기로 사용할 가능성과 관련 될 수있다.

중국에서는 J-20이 현대화 잠재력이 뛰어나 데크 버전을 포함하여 더 비싼 J-31 프로그램을 구현하여 데크 버전을 추가로 개발할 수 있다고 생각합니다.

중국 언론의 초기에 J-31은 주로 수출을 위해 방향을 바꿀 수 있다고 언급되었다. 파키스탄은 그러한 항공기의 잠재 고객으로 지정되었습니다. 동시에 파키스탄 J-31은 "일반"으로 판매 될 수 있지만 갑판 버전으로는 판매 될 수 없다는 것이 지적되었습니다.

참고 : 중국에서 J-31의 첫 비행은 2012 년에 이루어졌습니다. 그의 승무원은 1 명입니다. 윙스 팬-11,5m, 무게-17,5 톤, 전투 반경 (아웃 보드 연료 탱크 제외)-1250km, 이륙 거리-370m, 주행 거리-570m

엔진의 문제는 항공 모함의 갑판을 사용하여 이륙 및 착륙의 전체 해상 시험을 시작할 수 없습니다. 제조업체는 J-31 전투기가 편평한 데크가있는 항공 모함에 적합 할 것이라고 주장합니다. 최신 데이터에 따르면, 이전에 통합 된 Type003에는 그러한 항공 모함이 포함됩니다.
26 댓글
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  1. 할아버지
    할아버지 14 6 월 2020 19 : 05 새로운
    +4
    나는 공상 과학 소설 ... 또는 우리가 원하지만 우리는 ... 또는 무엇이든 섹션을 필요로합니다.
    1. 민간인
      민간인 14 6 월 2020 21 : 24 새로운
      -4
      세계 최초의 경제인 중국의 모든 것이 드러날 것입니다.
  2. 같은 레치
    같은 레치 14 6 월 2020 19 : 11 새로운
    0
    그러나 J-31에는 해결되지 않은 많은 문제가 있습니다. 주요한 것 중 하나는 엔진입니다

    다시 엔진 ... 그들없이 중국의 슈퍼 듀퍼 스텔스 전투기는 거의 가치가 없습니다 ... 여기 중국은 러시아의 도움 없이는 할 수 없습니다.
    1. 크라스 노야 르 스크
      크라스 노야 르 스크 14 6 월 2020 20 : 20 새로운
      +1
      인용구 : 같은 레흐
      . 러시아의 중국인의 도움 없이는 할 수 없습니다.

      왜 그렇게 생각하십니까? 한 번에, 우리는 외부의 도움없이 해냈습니다. 왜 중국은 할 수 없습니까? 예, 그는 시간을 잃어 버릴 것입니다.
      이 시간 동안 더 오래 지속되고 싶은 것은 이 기간 동안 우리의 쿨리 빈이 새로운 차원에 도달 할 수 있도록합니다.
      1. 시릴 G ...
        시릴 G ... 15 6 월 2020 00 : 20 새로운
        -1
        한 번에, 우리는 외부의 도움없이 해냈습니다.


        안녕하세요, 저는 당신의 삼촌 사만입니다. 30 년대 후반의 자동차 산업을 기억하십시오
        -Klimov 엔진의 어머니-V 자 프랑스 여자 히스패닉계
        -Shevtsov 모터는 Wright-Cyclone을 기반으로 만들어졌으며 M-82는 걸작이며 이미 자체 개발했습니다.
        -Mikulin 그의 프로젝트 M-34는 그렇습니다.하지만 BMW는
        -M-85, 86, 87, 88 제품군은 이중 별 Gnome-Ron의 상속자입니다.
        -1945-1946 년 시약 분야에서의 독일 경험에 대한 새로운 연구 및 차용 및 영국 터보 제트 엔진 용 라이센스 구매.

        왜 중국은 할 수 없습니까?


        우리가 적어도 엔진을 움직일 경우 중국은 영원히 따라 잡을 것입니다 .1991 년까지 그리고 오늘날까지도 엔진에서 미국을 따라 잡지 않았습니다.
      2. 극동
        극동 15 6 월 2020 15 : 58 새로운
        0
        중국은 할 수 없습니다! 그들은 뇌가 없습니다!
        1. 크라스 노야 르 스크
          크라스 노야 르 스크 15 6 월 2020 17 : 32 새로운
          0
          제품 견적 : 극동
          중국은 할 수 없습니다! 그들은 뇌가 없습니다!

          그렇다면. 그러나...
          잠재적 인 적을 과소 평가하는 것은 비용이 많이들 수 있습니다.
          오늘날에는 엔진이 없으며 내일이 나타날 수 있습니다.
          누군가 잠들었을 때 농담하지 않는 것.
          1. 극동
            극동 16 6 월 2020 10 : 12 새로운
            0
            이것은 정확한 정보입니다! 그들은 (중국인) 아무것도하지 않습니다! 일의 종류에 따라 나는 그들의“형제”와 아주 잘 대화했습니다! 이 같은. hi
  3. Alex2000
    Alex2000 14 6 월 2020 19 : 14 새로운
    +4
    이미 비슷한 기사가있었습니다. 그래서 무엇? 반복-학습의 어머니?
  4. 블라드 말킨
    블라드 말킨 14 6 월 2020 19 : 30 새로운
    +5
    엔진, 엔진 및 엔진 다시 ...
    1. 비행가 6768
      비행가 6768 14 6 월 2020 23 : 27 새로운
      +1
      여기에 모든 의견에 대한 올바른 질문이 있습니다 ... Guys, engines ... 추력 공식은 매우 간단합니다 ... google (정말 펌핑 할 수없는 사람) 우리는 CS (연소실)에 뒤쳐지고 있습니다. 이해합니다. 사업이 아니라 깜박입니다! 두 번째 회로는 작동합니다 ... 자신은 그러한 포럼에 앉아있는 팬이 아닙니다. XNUMX 학년이나 자물쇠 제조업자가 경제에 기어 들어가는 곳 .. ... ... 나는 무엇을해야합니까?
  5. 기대다
    기대다 14 6 월 2020 19 : 41 새로운
    -2
    항공 모함의 갑판을 신축 적으로 확장 할 수 있어야 항공 수비자가 안전하게 이륙 할 수 있으며 때로는 항공 모함의 갑판에 착륙 할 수 있습니다! 웃음 또는 비행기는 일회용입니다. ...
  6. 자우
    자우 베크 14 6 월 2020 20 : 04 새로운
    +3
    자유롭지 않은 세상에는 지금까지 새로운 세대의 RD33 / 93 터보 제트 엔진이 없으므로 항공기 프로젝트가 방해 받고 있습니다. 그러나 그들은 Al41로 무언가를하지 않습니다. 최신 Al10을 가진 J41을 보는 것은 흥미로울 것입니다.
  7. rocket757
    rocket757 14 6 월 2020 20 : 04 새로운
    +1
    원하는대로 모든 것이 나오는 것은 아닙니다. 그리고 나는 모든 것과 많은 것을 원합니다 ... 그래서 그들은 배꼽과 그들의 일을 취할 것입니다.
  8. 시스의 군주
    시스의 군주 14 6 월 2020 20 : 18 새로운
    0
    중국 언론은 비행기가 세계에서 가장 많은 항공기라고 주장하며 다른 모든 사람들은 그를 질투하지만 여기에 있습니다 ...
    순전히 기술적 인 문제를 해결하는 것처럼 솔루션을 찾고 있습니다.
  9. 산 사수
    산 사수 14 6 월 2020 20 : 21 새로운
    +1
    J-31은 엔진에 문제가 있는데 J-20도 그렇지 않습니까? 그는 어떤 엔진을 조종합니까? 애프터 버너없이 초음속 순항을하고 있습니까? 글쎄, 그는 보이지 않는다 ... wassat
    1. 주니어 프라이빗
      주니어 프라이빗 14 6 월 2020 20 : 48 새로운
      +3
      WS-20는 J-15에 붙어있을뿐만 아니라 모터 자원보다 약간 더 많지만 견인력 저하에 여전히 문제가있었습니다. 비행기를 갑판으로 당기지 마십시오.
    2. 시릴 G ...
      시릴 G ... 14 6 월 2020 22 : 17 새로운
      +1
      먼저, Ji-20은 수입 된 Al-31을 비행 한 후 저소비 자원을 사용합니다. 그러나 제가 기억하는 한, 중국 신사는 중국 WS-10이 1000 시간 동안 늘어나지 않는다고 말합니다. 그리고 이것이 가장 우수하고 가장 발전된 엔진입니다. WS-15 자원은 300-500 시간 이상 늘어날 가능성이 적습니다. 비교를 위해 Al-41의 실제 수명은 4000 시간입니다.
  10. 마카
    마카 산 34 14 6 월 2020 20 : 42 새로운
    +1
    제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
    예, 그는 시간을 잃어 버릴 것입니다.
    복사하지 않고 잘 할 것입니다.
    1. 비콘
      비콘 타스 14 6 월 2020 21 : 08 새로운
      +1
      글쎄, 그들은 DRY에서 엔진을 복사했고, 오데사에서 말한 것처럼 전력 및 연료 소비는 두 가지 큰 차이입니다! 기술이 중요합니다! 그렇기 때문에 그들은 우크라이나 사람들로부터 모터 시크를 청소하고 싶었지만 양키스는 그렇지 않았습니다! 그들의 "스텔스"로 테이퍼 리 땀을 흘리며 러시아를 핥아 나누고 싶다!
    2. 시릴 G ...
      시릴 G ... 14 6 월 2020 22 : 19 새로운
      +1
      엔진만으로는 복사가 작동하지 않습니다 .....
  11. 잘
    잘 했어요 14 6 월 2020 23 : 28 새로운
    0
    알리에도 양질의 제품이 있습니다. 중국인이 무언가를 자극하고 있거나 기사가 잘못되었습니다.
  12. Falcond
    Falcond 15 6 월 2020 06 : 25 새로운
    0
    중국은 위대하다. 병사 Su-57에서 엔진이 두 번째 단계의 엔진을 만들 때까지 기다렸다가 사본을 찍기 시작하십시오.
  13. 콧
    콧 베게 모트 15 6 월 2020 07 : 29 새로운
    +2
    엔진, 전류원, 레이더 흡수 코팅, 일반적으로 신뢰성은 그리 많지 않습니다. 완성 된 비행기를 가져 가서 복사 할 수는 있지만 이륙한다는 사실은 아니지만 이륙하면 앉을 수 있습니다. "세계 경제는 수백 대의 장비를 생산하고 퍼레이드를 진행할 수 있지만 터빈 블레이드를 성장시키기위한 정지 기술을 사용하거나로드 된 요소의 합금 구성으로 끝없이 마무리하고 개선하며 더 많은 단계, 하나 이상의 램, 하나 이상의 테스트로 보일 것입니다." 결과적으로 특정 모델이나 전체 개념에 대한 거부, 개발자의 변화, 연합의 경우 방어를 위해 노력하는 연구소, 제품의 각 버전을 시험하는 파일럿 플랜트는 매우 많았지 만 기술은 열심히 발전했지만 중국은 구매 도난 문서를 기대하고 있습니다. "파일로 처리하기 위해 조립 후 어셈블리"로 작은 글씨로 작성되었으며 엔지니어 기술자 만 어셈블리 커미셔닝에 대해 알고있는 내용에 도달 할 수없는 미묘한 부분이 너무 많습니다. 종이에 비명.
    1. 시릴 G ...
      시릴 G ... 15 6 월 2020 09 : 08 새로운
      0
      맞습니다!
    2. yfast
      yfast 15 6 월 2020 23 : 13 새로운
      0
      우리의 기술 엔지니어들도 은퇴했으며 우리는 중국이 아닙니다.