인도의 전투기 문제에 대하여

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인도는 전투 항공기를 포함하여 세계 무기 시장에서 가장 큰 구매자 중 하나입니다. 그러나 최근 몇 년 동안 국가는 자체 군사 산업을 강화하기 위해 적극적으로 노력해 왔습니다.

인도 비행기에는 인도 엔진이 필요합니다


인도는 공군 항공 함대의 재 장비 및 재 장비에 특별한 관심을 기울입니다. 뉴 델리의 정책은 이해할 수 있습니다. 국가는 한 번에 두 적대 국가 인 중국과 파키스탄에 접해 있으며 후자와 함께 국경 무력 충돌이 끊임없이 발생합니다. 동시에 이와 관련하여 인도 자체를 평화롭게 부르기는 어렵습니다.



전투기는 인도의 방어 능력을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 항공그러나 공군이 사용하는 경전투기는 점차 구식이 되어가고 있다. 이 상황에서 벗어나는 방법은 최신 세대의 해외 전투기를 인수하는 것 외에도 자체 항공기를 생산하는 것입니다.

다목적 전투기를 만드는 인도 프로그램은 1983에서 다시 시작되었지만 Tejas 경량 다목적 전투기의 첫 비행은 2001에서만 이루어졌으며 최초의 40 직렬 HAL Tejas 항공기로 인도 공군에 공급하는 계약은 2012 년에만 체결되었습니다.

물론 많은 전문가들이 지적했듯이 Tejas는 거의 모든 측면에서 미국, 유럽 또는 러시아에서 생산되는 현대식 전투기보다 열등합니다. 그럼에도 불구하고 인도 지도부는 외국산 전투기 구매를 취소하지 않는 자체 항공기의 추가 개선 작업을 중단하지 않을 것입니다. 그러나 자체 항공기의 추가 생산에 대한 전망은 인도 제트 엔진의 생성과 관련이 있습니다.

Kaveri 엔진의 긴 테스트


2010년 전인 76년, 러시아의 모스크바 근처 Zhukovsky에서 인도산 Kaveri 항공기 제트 엔진이 테스트되었습니다. 테스트는 엔진이 부착된 Il-XNUMX 수송기를 기반으로 수행되었습니다.

인도의 전투기 문제에 대하여

카베리 엔진은 국방연구개발기구(DRDO)의 의뢰를 받아 가스터빈연구소(GTRE)에서 개발한 것으로 카베리는 바이패스 터보제트 엔진이다. 역사 개발, 엔진은 아직 마음에 들지 않았습니다.

2015년에는 테스트 중에 풀 추력으로 소음이 감지되었으며 오랫동안 엔지니어는 소음의 원인에 대한 질문에 답할 수 없었습니다. 애프터 버너 플래시도 감지되어 연료 공급 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다.

그런 다음 무인 항공기 (UAV)에 Kaveri 엔진을 사용하기로 결정했지만 전투기 용 자체 제트 엔진이없는 문제는 해결되지 않았습니다. 특히 인도에는 제트 엔진에 대한 엄청난 수요가 있기 때문입니다. 이와 관련하여 인도는 특히 단기간에 외부 지원 없이 자체 XNUMX세대 전투기를 만들 수 있다는 의심이 커지고 있습니다.
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30 댓글
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  1. +8
    15 6 월 2020 12 : 56
    이와 관련하여 인도는 특히 단기간에 외부 지원 없이 자체 XNUMX세대 전투기를 만들 수 있다는 의심이 커지고 있습니다.
    눈에 온통 먼지입니다. 조금 더, 조금 더 숨겨진 "Vimans"를 파고 33 세대 항공기로 공군을 갖게 될 것입니다 !!! 나는 그들을 믿는다! 하리 크리슈나! wassat
    1. +3
      15 6 월 2020 13 : 02
      인도인들은 대규모 부패를 가지고 있기 때문에 족벌 문제가 해결될 때까지 엔진을 볼 수 없습니다.
      1. +8
        15 6 월 2020 13 : 21
        기술 개발의 실제 원칙에 대해 전혀 모르는 공무원의 야망에 항상 충격을 받습니다. 더 간단 해 보일 것입니다. 유사한 엔진 개발에 대한 방대한 경험을 가진 회사와 공동 프로젝트에 투자하십시오. 그러면 우리 자신의 과학적, 기술적 잠재력을 끌어내는 일만 남고 결과가 있을 것입니다. 따라서 아니요, 공동 프로젝트에 투자하면 상대방은 단순히 돈을 훔칠 기회를 제공하지 않을 것입니다. 그들은 공동 FGFA 프로젝트에서 이것을 이해했습니다. 따라서 공무원은 계속해서 "바퀴를 재발 명"합니다.
        1. +6
          15 6 월 2020 13 : 51
          해결되는 문제의 복잡성에 대한 귀하의 말이 맞지만 개발 단계를 구성하기 위한 올바른 알고리즘도 필요합니다. 원칙적으로 러시아 엔진이 다른 국가의 생산보다 더 발전된 이유. 모든 러시아 엔진의 작동 및 설계의 근본적인 정체성에는 터빈 블레이드의 흐름 연속성 한계를 확장할 수 있는 작지만 매우 중요한 뉘앙스가 있기 때문입니다. 여기에서 물리적 과정을 이해하기 위한 이론적 토대가 필요합니다.
          1. 0
            16 6 월 2020 00 : 10
            "원칙적으로 러시아 엔진이 다른 국가의 생산보다 더 발전된 이유는 무엇입니까 ..."
            SNECMA M88 또는 "오래된"SNECMA M53-P20, GE F404를 능가하는 러시아 엔진의 이름은 무엇입니까?
            1. +1
              16 6 월 2020 07 : 59
              질문이 무엇인지 알 수 있습니까? 유망한 항공기 엔진의 작동 개념을 고려할 때 우리는 처음부터 작업했으며 주요 목표는 훨씬 더 높은 로터 속도를 제공하는 것이었으며 어떤 환경에서도 붕괴되지 않는 회전, 효율성 및 작동에 주목했습니다. 물론 생산의 기술적 단순성과 전체 매개 변수의 질량을 줄일 수 있습니다. .저것들. 내가 말할 수 있다면 물리적 프로세스에서 더 높은 에너지 밀도를 제공하기 위해 작업이 단순화되었습니다. 그리고 우리는 절차적 물리적 프로세스로서 정확하게 근본적으로 새로운 엔진을 만들었습니다. 그리고! 이미 만들어진 최고의 엔진의 미묘함에 절대적으로 의존하지 않고 블레이드에서 고속으로 중단없는 공기 흐름을 보장하는 구성 및 작동 원리가 Arkhip Lyulka가 적용한 것보다 더 발전된 이해를 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 즉, 그가 터빈 블레이드에 사용한 것입니다. 따라서 터빈 블레이드는 회전 자속의 균형 잡힌 회전 과정을 통해 전기 공학에서 작동하는 유도 장치로 작동해야 합니다. 즉, 움직이는 매체가 회전하는 동안 유출량이 더 높기 때문에 진부한 솔루션이지만 지금도 주요 설계자가 알지 못하여 적용하지 않는 다른 뉘앙스가 있습니다. 따라서 해외에도 물론 좋은 솔루션이 있지만! 나는 터빈과 블레이드의 작동 부품 작동에 최적인 물리적 프로세스에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 러시아에 있는 동안 이것은 우리가 그들의 엔진의 장점에 대해 이야기할 수 있는 지적 트럼프 카드입니다.
        2. +3
          15 6 월 2020 14 : 08
          인용구 : Vita VKO
          더 간단 해 보일 것입니다. 비슷한 개발 경험이 풍부한 회사와 공동 프로젝트에 투자하십시오.

          글쎄, 그들은 독일인을 위해 자체 탱크를 만드는 데 투자했으며 그 결과는 무엇입니까?
          필 하모닉에서 무언가를 고칠 때일까요?
          1. +2
            15 6 월 2020 16 : 44
            엔진을 포함하여 라이센스로 MiG-35를 구입하게하십시오. MiG-35의 엔진은 Tadzhes에 매우 적합합니다.
            딜로프 뭔가요? 의뢰
            1. 0
              15 6 월 2020 17 : 49
              제품 견적 : 베이 어드
              딜로프 뭔가요?

              전체적으로 "서양 파트너"의 인도 국방부 해당 사무소에 일정량의 지폐를 "미끄러지는"양을 "초과"해야합니다. 당신이 아는 인도의 "특이성"
              1. +1
                15 6 월 2020 19 : 20
                미국인도 프랑스인도 그들에게 엔진 면허를 팔지 않을 것입니다. 따라서 "드리프트"자체가 RF 국방부 및 기타 부서로 전달되도록하십시오.
                그렇지 않으면 엔진을 얻을 수 없습니다. 눈짓
            2. 0
              17 6 월 2020 06 : 42
              그래서 그들은 "Rafali"나 프랑스어를 사나요?
              1. 0
                17 6 월 2020 09 : 58
                Rafales에서 약 50%의 롤백은 세계 기록입니다.
                그리고 가격은 200억 달러 이상입니다.
                더군다나 드라이버 조립 면허도 없는 프랑스인은 인도의 생산 문화를 극도로 낮게 평가하고 인도에서 조립된 Rafali에 대해 보증할 수 없다고 말했습니다.
                그리고 엔진 라이센스의 완전한 금기.
                따라서 "Rafale"은 인디언을위한 제한된 배치가 될 것이므로 스캔들은 오늘날까지 가라 앉지 않았습니다. 어떻게 그렇게 흥정 할 수 있었습니까?
                "Tajes"의 경우 "Rafal"의 RD-33(MiG-29 \ 35), F-404(F-18) 또는 "Saffron" 크기의 엔진이 필요합니다. MiG-33 버전의 RD-35 매개변수는 F-404의 최신 수정 매개변수에 해당하며 Shafran의 매개변수(견인력, 경제성 및 자원)보다 높습니다. 따라서 인디언들은 문제에 대한 좋은 해결책을 가지고 있습니다. 한 번에 여러 개입니다.
                그리고 우리는 라이센스를 판매하고 어셈블리 설정을 돕습니다. 우리는 할 수 있습니다.
                1. 0
                  21 9 월 2020 21 : 13
                  F-404?! 참 의미있는 이름
            3. 0
              21 9 월 2020 21 : 10
              문서 외에도 그러한 것의 생산 경험이 필요합니다 .. 생산 자체 .. 그리고 합금 생산 기술 .. 그러나 내열 합금은 그러한 엔진의 주요 플러그입니다 .. 그러나 아무도 이것을 그렇게 포기하지 않을 것입니다 ..
              1. 0
                21 9 월 2020 21 : 27
                단결정 블레이드를 주조하는 방법?
                당연히 안팔리죠
                예, 압도하지 마십시오.
                그러나 블레이드 및 기타 기술에 중요한 구성 요소는 자동차 키트로 제공될 수도 있으며 엔진 자체를 집에서 조립할 수 있습니다. 그것은 그들에게는 두 배나 비싸지 만 그들 자신의 것이며 우리에게는 거의 전투기의 전체 가격이지만 예비 부품이있는 Su-30 자동차 키트 공급과 거의 비슷합니다.
                그리고 엔진도 마찬가지입니다.
                하지만 그때-당신 자신.
                인도 사람. 좋은

                그렇지 않으면, 아니오.
      2. +1
        18 6 월 2020 21 : 34
        그리고 러시아에서는 그렇지 않습니까? 더 시원할 것이고 엔진으로 모든 것이 그렇게 부드럽지는 않습니다.
  2. +5
    15 6 월 2020 13 : 06
    인도는 세계 무기 시장에서 가장 큰 구매자 중 하나입니다.

    나는 인도를 아주 잘 이해합니다. 그녀는 나 자신을 생각나게 한다. 웃음 나는 Aliexpress에서 흥미로운 것을 본 후 유용한 것을 얻기를 바라며 주문하고 그것을받은 후 종종 침을 뱉었습니다. 의뢰
    1. -2
      15 6 월 2020 16 : 57
      음, Duc, 바로 거기에 25 년의 서비스 기간을 가진 항공 전문가 .... 웃음
      엔진에 대해 알려드리겠습니다.
      1. -3
        15 6 월 2020 18 : 14
        체는 침묵?
        기술 부서장 인 IAS의 대리인 인 연대의 ​​지휘관은 누구였습니까?
        이것은 재향 군인의 소셜 네트워크에서 모두 비밀이 아닙니다.
        서비스에서 연구에서 한 장의 사진이 아닙니다.
        나는 8년 동안 XNUMX개로 여기에 내 것을 던졌다.
        그리고 그는 캐나다와 독일에서 출판된 두 권의 책을 썼습니다.
        너 누구 니?
        관리자가 평가 트롤을 부추겼고 그는 여기에서 손가락을 누르고 있습니다. 저는 아바타 95를 가진 조종사입니다.
        부끄러워하지 마세요?

        1. +1
          15 6 월 2020 19 : 34
          그리고 이것은 어떤 종류의 "파괴"입니까?
  3. +1
    15 6 월 2020 13 : 38
    인도는 항공에 영원한 문제가 있습니다 ..
  4. +1
    15 6 월 2020 13 : 50
    헤헤, "흐름, 노래"! 그러나 인디언에게 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않습니다. 프랑스 인은 엔진에 종사하고 오프셋 예산을 좋은 방식으로 마스터하고 있습니다. 그렇지 않으면 투자 수익을 보지 못할 것입니다. 적어도 작업이 진행 중입니다. 감독이 바뀌었습니다. ) 인디언들은 엔지니어 부족에 대해 자신의 입장이 없다고 불평합니다. 엔진은 아직 높은 고도에서 충분한 추력을 생성하지 못하며 진동 문제가 해결되지 않았습니다. 또한 HAL은 LCA 및 AMCA(미래에)로 실험하는 것을 꺼리는 것 같습니다. 잠재적인(그리고 유일한 가능한) 고객은 반드시 이 제품을 피합니다. ) 사실, UAV 및 민간 응용 프로그램과 함께 애프터 버너가 아닌 옵션이 있는 옵션도 있습니다.
  5. +2
    15 6 월 2020 13 : 56
    그들은 무엇에 문제가 있습니까? 기관총, 탱크, 인도 생산 및 개발 항공기는 원칙적으로 분수가 아닙니다. 나는 일반적으로 INSAS에 대해 침묵합니다. 그들은 아직 갈 길이 멀다. 그러나 로켓은 비행하고 때로는 상업적인 부하를 가합니다. 여기에는 몇 가지 사건이 있지만 불법 위성을 발사했습니다.
  6. -1
    15 6 월 2020 14 : 59
    우리 건조가 군대에 가면 인디언들은 그들이 거부 한 팔꿈치를 물 것입니다.
  7. 0
    15 6 월 2020 17 : 40
    밴더 로그가 좋은 엔진을 만든다면 짐바브웨는 우주선을 만들 것입니다.
  8. 0
    15 6 월 2020 21 : 25
    제품 견적 : NN52
    그리고 이것은 어떤 종류의 "파괴"입니까?

    글쎄, 그는 자신의 음부를 보여줬다고 생각합니다. 이제 당신 차례입니다.
  9. 0
    16 6 월 2020 00 : 20
    유효한 항공기 - 항공우주군에는 그런 것이 없습니다.
    https://www.youtube.com/watch?v=2BkQXDwDsfQ
  10. +2
    16 6 월 2020 11 : 51
    ... 경전투기가 없는 것처럼?
    다른 것에 대한 기사 ... 나는 종종 기사 나 설명 또는 무언가와의 비교를 읽고 주제를 취한 후 이야기의 끝으로 미끄러집니다. 예, 아무것도 없습니다. 선험적으로 공학 학교는 없습니다. 그들의 모든 히스테리적 욕망, 수조의 부푼 욕망으로 그들은 우리는 고사하고 유럽이나 국가를 결코 따라잡지 못할 것입니다. 무엇보다도 수십 년 동안 쌓아온 전통이 필요하기 때문입니다. 저것들. 세대주의가 필요하다. 우리 전자 제품에도 똑같은 일이 일어났습니다. 그리고 이제 전체 산업과 함께합니다.
    _ _ _ 지금까지 정확히 XNUMX년 동안 자국의 산업을 의도적으로 파괴했다는 것이 믿기지 않습니다. 무료로. 이것은 내가 빗나가는 것입니다. 소리얀
    _ _ _ 엔지니어를 교육하는 기관으로 학교를 살 수는 없습니다. 일본에는 백만장자 엔지니어가 있고 술에 취한 AHOshnik이 있습니다. 그로부터 65년이 흘렀으니 일본 얘기다.
  11. 0
    11 8 월 2020 08 : 30
    인도에는 아주 좋은 제트 엔진이 있습니다.
    우수한 제트 엔진.
    Pavel Durov와 함께 Mikhail Sergeevich와 Elon Musk의 모든 친구들을 인도로 보내야합니다. 그리고 그들은 글래스노스트와 구조 조정의 순수한 공기와 황금 비트코인의 절반만 가지고 지구상에서 가장 위대한 제트 엔진을 인도에 만들 것입니다.
  12. 0
    1 9 월 2020 20 : 28
    그리고 부풀어 오르게하십시오. 인도가 이 분야에서 자원, 특히 시간을 더 많이 낭비할수록 우리에게 더 좋습니다. 인도의 군사적 약점, 기술적 후진성 및 빈곤은 우리의 이익입니다. 인구가 XNUMX억인 나라가 강해지면 잘 안 되니까요. 중국은 이미 간과되고 문제가 되었고, 이제는 이를 무력화하기 위한 대책을 시급히 마련해야 한다. 그리고 최선의 선택은 인도와 함께 구멍을 뚫고 그들이 사심없이 서로를 자르도록 하는 것입니다. 그 과정에서 지구의 인구 과잉 문제도 해결됩니다.

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