군사 검토

인도의 전투기 문제에 대하여

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인도는 전투 항공기를 포함하여 세계 무기 시장에서 가장 큰 구매자 중 하나입니다. 그러나 최근 몇 년 동안이 나라는 자체 군사 산업을 강화하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.


인도 항공기는 인도 엔진이 필요합니다


인도는 공군의 항공 함대의 재 장비 및 재 장비에 특히주의를 기울입니다. 뉴 델리의 정책은 이해할 수 있습니다. 중국과 파키스탄은 적대적인 두 국가와 국경을 접하고 있으며, 후자의 국경으로 무력 충돌이 끊임없이 일어나고 있습니다. 동시에, 이와 관련하여 인도를 평화롭게 부르기는 어렵습니다.

인도의 방위가 전투기 역할을하는 데 중요한 역할 항공그러나 공군이 사용하는 경 전투기는 점차 쓸모 없게되었다. 이 상황에서 벗어나는 길은 최신 세대의 해외 전투기를 얻는 것 외에도 우리 자신의 항공기를 생산하는 것입니다.

인도의 다중 역할 전투기 프로그램은 1983 년에 다시 시작되었지만 Tejas 경량 다중 역할 전투기의 첫 비행은 2001 년에만 이루어졌으며, 인도 공군의 첫 40 대의 HAL Tejas 항공기 인도 계약은 2012 년에만 체결되었습니다.

물론 많은 전문가들이 지적 하듯이 Tejas는 미국, 유럽 또는 러시아에서 제조 된 현대 전투기에 비해 거의 모든면에서 열등합니다. 그러나 인도 지도자는 외국 전투기의 구매를 취소하지 않는 자체 항공기의 추가 개선에 대한 작업을 중단하지 않을 것입니다. 그러나 자체 항공기의 추가 출시에 대한 전망은 인도 제트 엔진 생성과 관련이 있습니다.

Kaveri 엔진의 긴 테스트


2010 년 전, 76 년, 러시아의 모스크바 주코프 스키 교외에서 인도산 Kaveri 항공기 엔진 테스트가 테스트되었습니다. 테스트는 엔진이 장착 된 Il-XNUMX 수송 항공기를 기준으로 수행되었습니다.

인도의 전투기 문제에 대하여

Kaveri 엔진의 개발은 국방 연구 개발기구 (DRDO)가 의뢰 한 GTRE (Gas Turbine Research Institute)에 의해 수행되었다. Kaveri는 이중 회로 터보 제트 제트 엔진이지만 XNUMX 년 이상이되었지만 역사 "마음에"개발 엔진은 아직 가져 오지 않았습니다.

2015 년에는 테스트 중에 전체 스로틀 노이즈가 감지되었으며 오랫동안 엔지니어는 노이즈의 원인에 대한 질문에 대답 할 수 없었습니다. 또한 애프터 버너 발생이 감지되어 연료 공급 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다.

그런 다음 무인 항공기 (UAV)에 Kaveri 엔진을 사용하기로 결정했지만 전투기를위한 자체 제트 엔진이 부족하다는 문제는 해결되지 않았습니다. 더욱이 인도에서는 제트 엔진에 대한 수요가 엄청나 다. 이와 관련하여 인도는 특히 짧은 시간에 외부 지원없이 XNUMX 세대 전투기를 생산할 수 있다는 의심이 커지고있다.
저자 :
사용한 사진 :
Wikipedia / Jagan Pillariseti (http://bharat-rakshak.com), Wikipedia / Pradeep.esg
30 댓글
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  1. 루틴
    루틴 15 6 월 2020 12 : 56 새로운
    +8
    이와 관련하여 인도는 특히 짧은 시간에 외부 지원없이 XNUMX 세대 전투기를 생산할 수 있다는 의심이 커지고있다.
    모두 눈에 먼지입니다. 조금 더, 조금 더, 그리고 그들은 숨겨진 "Vimanas"를 파 내고 33 세대 항공기로 공군을 가질 것입니다 !!! 나는 그들을 믿습니다! 하리 크리슈나! wassat
    1. 민간인
      민간인 15 6 월 2020 13 : 02 새로운
      +3
      인도인들은 대규모 부패를 겪고 있기 때문에, 그들은 네 포즘 문제를 해결할 때까지 엔진을 보지 못할 것입니다.
      1. 비타 베코
        비타 베코 15 6 월 2020 13 : 21 새로운
        +8
        기술 발전의 진정한 원리에 대해 전혀 모르는 공무원들의 야망은 항상 놀랐습니다. 좀 더 간단 해 보일 것입니다. 비슷한 엔진을 개발 한 경험이 많은 회사와 공동 프로젝트에 투자하십시오. 그러면 우리 자신의 과학적, 기술적 잠재력을 강화하는 것만 남아 있으며 결과가있을 것입니다. 그러나 공동 프로젝트에 투자하면 상대방이 단순히 돈을 훔칠 기회를주지 않을 것입니다. 그들은 FGFA 공동 프로젝트 중에도 이것을 깨달았습니다. 따라서 관리들은 계속해서 "바퀴를 재발 명"하고 있습니다.
        1. 그리다 소프
          그리다 소프 15 6 월 2020 13 : 51 새로운
          +6
          해결해야 할 문제의 복잡성을 올바르게 말하지만 개발 단계를 구성하는 데 올바른 알고리즘이 필요합니다. 러시아 엔진이 원칙적으로 다른 국가의 생산보다 진보 된 이유는 무엇입니까? 모든 엔진의 작업 및 설계의 모든 기본 정체성에서 러시아인은 작지만 매우 중요한 뉘앙스를 가지므로 터빈 블레이드의 흐름의 연속 한계를 확장 할 수 있습니다. 여기에는 물리적 프로세스를 이해하는 이론적 토대가 필요합니다.
          1. 하마
            하마 16 6 월 2020 00 : 10 새로운
            0
            "원칙적으로 러시아 엔진이 다른 나라의 생산보다 더 발전된 이유는 무엇입니까?"
            SNECMA M88 또는 "오래된"SNECMA M53-P20, GE F404를 능가한 러시아 엔진의 이름은 무엇입니까?
            1. 그리다 소프
              그리다 소프 16 6 월 2020 07 : 59 새로운
              +1
              질문이 무엇인지 알 수 있습니다. 유망한 항공기 엔진의 개념을 고려할 때 처음부터 작업했으며 주요 목표는 회 전자 속도를 크게 높이는 것이 었습니다. 저는 충돌이없는 회전, 효율성 및 모든 환경에서 작동합니다. 물론 생산의 기술적 단순성과 전체 매개 변수의 질량을 줄일 수 있습니다. .그. 물리적 프로세스에서 더 높은 에너지 밀도를 제공하기 위해이 작업이 단순화되었습니다. 그리고 우리는 물리적 프로세스로서 정확하게 새로운 엔진을 만들었습니다. 과! 그들은 이미 만들어진 최고의 엔진의 미묘함에 의존하지 않고, 블레이드에서 고속으로 끊어지지 않는 공기 흐름을 보장하는 구성 및 작동 원리가 Arkhip Lyulka가 적용한 것보다 더 발전된 이해를 가지고 있음을 발견했습니다. 즉, 터빈 블레이드에서 사용한 것입니다. 따라서 터빈 블레이드는 전기 작업의 유도 장치가 회전 자속의 균형 잡힌 스핀 프로세스로 작동하기 때문에 작동해야합니다. 즉, 이동 매체가 회전하는 동안 유출이 더 높다는 사실에서 비롯된 기본적인 해결책이지만, 선도적 인 설계자가 여전히 알지 못하고 적용하지 않는 다른 뉘앙스가 있습니다. 물론 해외에서도 좋은 해결책이 있습니다! 터빈과 블레이드의 작동 부품 작동에 최적 인 물리적 프로세스에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 러시아에서는 이것이 지적 트럼프 카드이므로 엔진의 장점에 대해 이야기 할 수 있습니다.
        2. svp67
          svp67 15 6 월 2020 14 : 08 새로운
          +3
          인용구 : Vita VKO
          더 단순 해 보일 것입니다. 비슷한 개발 경험이 풍부한 회사와 공동 프로젝트에 투자하십시오.

          글쎄, 그들은 독일에 자신의 탱크를 만드는 데 투자했고 결과는 무엇입니까?
          아마도 "필 하모닉"에서 뭔가를 고칠 때인가?
          1. 베이 어드
            베이 어드 15 6 월 2020 16 : 44 새로운
            +2
            엔진을 포함하여 라이센스가있는 MiG-35를 구입하게하십시오. MiG-35에서 이동하는 것은 Tajes에게는 괜찮을 것입니다.
            사업인가요? 의뢰
            1. svp67
              svp67 15 6 월 2020 17 : 49 새로운
              0
              제품 견적 : 베이 어드
              사업인가요?

              인도 국방부의 "서부 파트너"의 해당 사무소에 일정 금액의 지폐를 "지급"하는 양에서 "초월"되어야하는 모든 것. 당신이 아는 인도의 "특이성"
              1. 베이 어드
                베이 어드 15 6 월 2020 19 : 20 새로운
                +1
                미국인도 프랑스 인도 엔진에 대한 면허를 팔지 않을 것입니다. 따라서 "표류"자체는 RF 국방부 및 기타 부서로 전달됩니다.
                그렇지 않으면 엔진을 얻을 수 없습니다. 눈짓
            2. 일리아 _ 스크
              일리아 _ 스크 17 6 월 2020 06 : 42 새로운
              0
              그래서 그들은 Rafali를 사거나 프랑스어는 무엇입니까?
              1. 베이 어드
                베이 어드 17 6 월 2020 09 : 58 새로운
                0
                "Raphael"롤백에서 약 50 %-세계 기록.
                그리고 200 천억 달러 이상의 가격.
                더욱이, 드라이버 조립에 대한 면허없이 프랑스는 인도의 생산 문화를 극도로 낮게 평가했으며 인도에서 조립 된 라 팔리에 대한 보증을 제공 할 수 없다고 말했습니다.
                그리고 전체 엔진 라이센스 금기.
                그래서 "Rafal"은 인디언들에게 한정된 파티가 될 것입니다. 그래서 스캔들은 오늘날까지 가라 앉지 않습니다. 어떻게 그렇게 흥정 할 수 있었습니까?
                Tajes에는 Raphael의 RD-33 (MiG-29 \ 35), F-404 (F-18) 또는 Saffron 엔진이 필요합니다. MiG-33 버전의 RD-35 매개 변수는 F-404의 최신 수정 매개 변수에 해당하며 "Shafran"(견인력, 경제성 및 자원)보다 높습니다. 그래서 인디언들은 문제에 대한 좋은 해결책을 가지고 있습니다.
                또한 라이센스를 판매하고 어셈블리를 구축 할 수 있습니다.
                1. 세르게이 긴 트너
                  세르게이 긴 트너 21 9 월 2020 21 : 13 새로운
                  0
                  F-404?! 의미있는 이름))))
            3. 세르게이 긴 트너
              세르게이 긴 트너 21 9 월 2020 21 : 10 새로운
              0
              문서화 외에도 그러한 것들의 생산 경험이 필요합니다 ... 그리고 생산 자체 ... 그리고 합금 생산 기술 ... 그러나 내열 합금은 그러한 엔진의 주요 플러그입니다 ...하지만 아무도 이것을 옆으로 줄 것입니다 ...
              1. 베이 어드
                베이 어드 21 9 월 2020 21 : 27 새로운
                0
                칼날의 단결정은 어떻게 주조됩니까?
                물론 그는 그렇지 않을 것입니다.
                예, 그들을 압도하지 않습니다.
                그러나 블레이드 및 기타 기술에 중요한 구성 요소는 기계 키트와 함께 제공 될 수 있으며 엔진 자체를 조립할 수 있습니다. 그들에게는 두 배나 비싸지 만 자신의 것이지만 Su-30 차량 세트의 공급과 마찬가지로 거의 전투기의 전체 가격이지만 예비 부품이 있습니다.
                그리고 엔진도 마찬가지입니다.
                그러나 반면에-OWN.
                인도 사람. 좋은

                그렇지 않으면-아무것도.
      2. 쿠 투즈
        쿠 투즈 18 6 월 2020 21 : 34 새로운
        +1
        그러나 러시아에서는 그렇지 않습니까? 더 갑작스럽고 엔진이 부드럽 지 않습니다.
  2. Piramidon
    Piramidon 15 6 월 2020 13 : 06 새로운
    +5
    인도는 세계 무기 시장에서 가장 큰 구매자 중 하나입니다

    나는 인도를 잘 이해합니다. 그녀는 나 자신을 생각 나게한다. 웃음 나는 나 자신, Aliexpress에서 흥미로운 것을 보았고, 유용한 것을 얻고 그것을 받기를 희망하여 주문했습니다. 의뢰
    1. 뷔 바우 나비
      뷔 바우 나비 15 6 월 2020 16 : 57 새로운
      -2
      Duc, 25 년 동안 근무한 특별 항공 전문가가 있습니다. 웃음
      dviglo가 우리에게 썩어 버리는 것에 대해 알려주십시오.
      1. 뷔 바우 나비
        뷔 바우 나비 15 6 월 2020 18 : 14 새로운
        -3
        체는 침묵?
        스카우트는 연대, IAS의 대리 및 TEC의 시작에서 누구를 가집니까?
        이것은 모든 베테랑 소셜 네트워크에서 분류되지 않습니다.
        연구에서, 서비스에서 하나의 사진이 아닙니다.
        나는 8 년 만에 여기 내 백을 던졌다.
        그리고 그는 캐나다와 독일에서 출판 된 두 권의 책을 썼습니다.
        너 누구 니?
        관리자는 트롤 등급을 펌핑 한 다음 손가락을 눌렀습니다. 저는 아바타가 95 인 조종사입니다.
        부끄러워하지 마세요?

        1. NN52
          NN52 15 6 월 2020 19 : 34 새로운
          +1
          그리고 이것은 어떤 종류의 "눈물"입니까?
  3. 외로운
    외로운 15 6 월 2020 13 : 38 새로운
    +1
    인도는 항공에 영원한 문제가있다 ..
  4. d4rkmesa
    d4rkmesa 15 6 월 2020 13 : 50 새로운
    +1
    헤헤, "흐름, 노래"! 그러나 모든 것이 인디언들에게 그렇게 나쁜 것은 아닙니다. 프랑스 인들이 엔진에 대해 작업하고 있고, 상쇄 예산을 좋은 방식으로 마스터하고 있습니다. 저는 희망합니다 (그렇지 않으면 투자 수익을 보지 못할 것입니다). 적어도 작업은 진행 중입니다. 감독이 변경되었습니다. ) 인도인들은 엔지니어 부족으로 자신의 입장이 없다고 불평합니다. 엔진은 아직 높은 고도에서 충분한 추력을 제공하지 못하며 진동 문제가 해결되었는지 여부는 명확하지 않습니다. 또한 HAL은 LCA와 AMCA (미래)를 실험하는 것을 꺼리는 것 같습니다. 잠재 고객은이 제품을 회피하기 위해 최선을 다합니다. ) 사실, UAV 및 민간 응용 프로그램이있는 비 애프터 버너 버전의 옵션도 있습니다.
  5. 카니 펙스
    카니 펙스 15 6 월 2020 13 : 56 새로운
    +2
    그리고 그들은 아무런 문제가 없습니까? 기계, 탱크, 인도 생산 및 개발 항공기는 원칙적으로 분수대가 아닙니다. INSAS에 대하여 나는 일반적으로 조용히한다. 그들은 갈 길이 멀다. 그러나 로켓이 날아가고 때로는 상업적인 짐을지고 있지만, 사건도 있지만 불법 위성을 발사했습니다
  6. 허먼 4223
    허먼 4223 15 6 월 2020 14 : 59 새로운
    -1
    우리의 건조가 군대에 갔을 때, 인디언들은 거부 한 팔꿈치를 물었습니다.
  7. 레 칼판
    레 칼판 15 6 월 2020 17 : 40 새로운
    0
    Bander Logs가 좋은 엔진을 만들면 짐바브웨가 우주선을 삭감합니다.
  8. 로그인 토마토
    로그인 토마토 15 6 월 2020 21 : 25 새로운
    0
    제품 견적 : NN52
    그리고 이것은 어떤 종류의 "눈물"입니까?

    글쎄, 그는 자신의 작은 음모를 시연했다고 생각합니다. 이제 당신 차례입니다.
  9. 하마
    하마 16 6 월 2020 00 : 20 새로운
    0
    유효한 항공기-VKS에는 그런 것이 없습니다.
    https://www.youtube.com/watch?v=2BkQXDwDsfQ
  10. CBR600
    CBR600 16 6 월 2020 11 : 51 새로운
    +2
    ... 전투기가없는 것처럼?
    다른 것에 관한 기사 ... 나는 종종 기사 또는 설명이나 무언가와 무언가의 비교를 읽었고, 주제를 맛 보았으며, 이야기의 끝까지 기어갔습니다. 저자가 놀라고 싶었던 것. 그렇습니다. 선험 학교에는 공학 학교가 없습니다. 그들의 모든 히스테리 적 욕망과 XNUMX 조 달러의 돈으로 그들은 유럽이나 주를 따라 잡지 않을 것입니다. 모든 것 외에도 수십 년에 걸쳐 쌓인 전통이 필요합니다. 그. 세대의 정신이 필요합니다. 전자 장치에서도 마찬가지입니다. 그리고 이제 전체 산업과 함께.
    _ _ _ 지금까지는 정확히 XNUMX 년 동안 우리 나라의 산업을 의도적으로 파괴 할 것이라고 생각할 수 없습니다. 무료로. 산만했다 소리 안
    _ _ _ 엔지니어 교육 기관인 학교는 구입할 수 없습니다. 일본에서는 엔지니어가 백만장 자이며 우리는 술에 취한 AHOshnik을 가지고 있습니다. 그때부터 65 년이 지났고 일본에 대해 이야기하고 있습니다.
  11. 마이런
    마이런 11 8 월 2020 08 : 30 새로운
    0
    인도는 아주 좋은 제트 엔진을 가지고 있습니다.
    훌륭한 제트 엔진.
    Mikhail Sergeevich와 Ilon Mask의 모든 친구들을 Pavel Durov와 함께 인도로 보내야합니다. 그리고 그들은 홍보와 구조 조정의 순수한 공기와 절반의 황금 비트 코인을 바탕으로 지구상에서 인도 최고의 제트 엔진을 만들 것입니다.
  12. 바사 레프
    바사 레프 1 9 월 2020 20 : 28 새로운
    0
    그리고 그를 부풀게하십시오. 인도가 자원, 특히이 지역에서 더 많은 시간을 낭비할수록 우리에게 더 좋습니다. 인도의 군사적 약점, 기술적 후진성 및 빈곤은 우리의 이익입니다. 수십억 인구의 나라가 강해지면 우리에게 좋지 않을 것이기 때문입니다. 중국은 이미 문제가되었고 간과 된 지금 우리는 그것을 무력화하기위한 대책을 시급히 마련해야합니다. 그리고 최선의 선택은 인도와 놀면서 그들이 이타 적으로 서로를 잘라내도록하는 것입니다. 또한 지구의 인구 과잉 문제도 해결하는 것입니다.