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터키는 러시아 Be-200 수륙 양용 항공기 구매 가능성을 배제하지 않습니다

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터키는 러시아 Be-200 수륙 양용 항공기 구매 가능성을 배제하지 않습니다

이스탄불의 TEKNOFEST-200에서 2019 세가되었습니다.


앙카라는 현재 터키에서 화재를 진압하기 위해 임대되는 러시아 Be-200 수륙 양용 항공기 구매를 고려하고 있습니다. 이러한 가능성은 SMS Savunma Sanayi 이사회 멤버 인 Fizuli Mollaev에 의해 발표되었습니다.

앞서보고 한 바와 같이 러시아는 200 개월 동안이 나라에서 화재를 임대하기 위해 XNUMX 대의 Be-XNUMX 항공기를 터키에 임대했다. 터키 농림부에서 지원 요청을했다. 러시아 승무원이 조종하는 러시아 항공기는 안탈리아, 이즈미르 및 보드룸 인근에서 근무할 예정이다.

소방 입찰에서 우승 한 터키 회사의 대표는 캐나다와 일본에서 제조 된 항공기 임대 옵션을 고려했지만 러시아 Be-200은 "경쟁에서 승리했다"고 말했다.

그러나 우리는 러시아 항공기와 함께 일하기로 결정했습니다. 이스탄불의 Teknofest-200 전시회에서 Be-2019은 다른 항공기와의 잠재력을 비교했습니다. Be-200은 사람과 인프라를 절약하기 위해 만들어졌습니다. 즉 다목적 기계로 다른 국가의 동일한 유형의 기계보다 훨씬 뛰어납니다.

피 즐리 몰라 예프가 말했다.

그에 따르면이 회사는 Be-200 항공기를 테스트하고 그 결과에 따라 미래에 상환 할 계획이다. 동시에 그는 더 많은 러시아 항공기 주문 옵션이 배제되지 않았다고 강조했다.

산불 시즌 동안 터키에서이 비행기가 어떻게 보이는지 살펴볼 것이며, 구매 결정은 이것에 달려 있습니다. 시험 기간의 유리한 결과로 향후 더 많은 항공기를 인수 할 것을 고려하고 있습니다.

-Mollaev는 기자들에게 말했다.
사용한 사진 :
http://www.beriev.com
59 댓글
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  1. svp67
    svp67 17 6 월 2020 13 : 19
    + 13
    우리의 비행기, 그렇습니다, 우크라이나의 엔진 ... 그리고 나는 우리 가이 항공기를 더 많이 갖고 싶습니다. 그렇지 않으면 이미 전세계에 표시되어 있으며 때로는 산불을 끄는 데 아무것도 없습니다 ...
    1. 신조
      신조 17 6 월 2020 13 : 25
      0
      제품 견적 : svp67
      우리의 비행기, 그렇습니다, 우크라이나의 엔진 ... 그리고 나는 우리 가이 항공기를 더 많이 갖고 싶습니다. 그렇지 않으면 이미 전세계에 표시되어 있으며 때로는 산불을 끄는 데 아무것도 없습니다 ...

      그렇습니다. 엔진 자체가 이러한 항공기를 위해 생산을 시작할 때까지 판매 문제는 계속 열려 있습니다.
      지금까지 엔진이없는 비행기를 러시아에서 구매 한 터키와이 항공기를위한 우크라이나의 자체 엔진 중 하나만 선택할 수 있습니다.
      1. Piramidon
        Piramidon 17 6 월 2020 13 : 42
        +6
        제품 견적 : 신조
        그렇습니다. 엔진 자체가 이러한 항공기를 위해 생산을 시작할 때까지 판매 문제는 계속 열려 있습니다.

        Ждем ПД-10. Но пока и российско-французские SaM146 производства НПО "Сатурн" пойдут.
        1. 무화과 나무
          무화과 나무 17 6 월 2020 14 : 21
          0
          제품 견적 : Piramidon
          PD-10을 기다리고 있습니다

          거기에 PD-8이 계획되었다.
        2. donavi49
          donavi49 17 6 월 2020 16 : 04
          +5
          아니오.

          터키 및 기타 수출 우크라이나어 풀 타임,

          그리고 8 년 후 PD-5을 위해.

          러시아 수륙 양용 항공기 인 Be-200는 5 년 이내에 건설 될 러시아 PD-8 엔진을 장착해야한다고 러시아 러시아 산업 부장관 올렉 보차 로프 (Oleg Bocharov)가 전했다.

          이것으로 그는 확인 된 이전에 발표 한 정보 항공기에는 러시아 프랑스어 엔진 SaM146이 장착되지 않습니다Be-200은 방어 명령에 포함되어 있으며 엔진 개발자 중 한 명이 NATO의 일부이기 때문입니다. 러시아 검찰 총장의 금지로 우크라이나어 엔진을 러시아어-프랑스어 SaM146으로 교체하는 것이 금지되었습니다.
          1. 자우 베크
            자우 베크 17 6 월 2020 21 : 19
            0
            Be200과 SSJ100의 오류는 하나의 터보 제트 엔진입니다. 두 엔진 모두 완전히 서쪽이지만 대체 엔진이 필요합니다.
        3. 평온한
          평온한 18 6 월 2020 22 : 19
          0
          PD-10이 아니라 PD-8. PD-10이 너무 큽니다.
          프랑스 측의 주도로 SAM200 엔진에서 Be-146ES의 Remotorization이 중단되었습니다.
          1. Piramidon
            Piramidon 18 6 월 2020 22 : 27
            0
            인용 : 진정
            PD-10이 아니라 PD-8. PD-10이 너무 큽니다.
            프랑스 측의 주도로 SAM200 엔진에서 Be-146ES의 Remotorization이 중단되었습니다.

            Вроде бы "Сатурн" намеревался полностью локализовать у себя производство SAM146.
      2. 베이 어드
        베이 어드 17 6 월 2020 13 : 58
        +4
        제품 견적 : 신조
        엔진이없는 비행기의 러시아와 우크라이나에서 해당 항공기의 엔진 자체를 구매 한 터키의 옵션은 하나만 볼 수 있습니다.

        오히려 터키는 우크라이나에서 대량의 엔진을 구매하고 주문한 항공기를 위해 러시아로 이전했습니다. 지금까지는 가능합니다.
      3. TermNachTer
        TermNachTer 17 6 월 2020 15 : 42
        -1
        Движки весьма специфические, "Мотор" выпускает их поштучно, на базе 486. Увы заказ 4 - 6 движков завод не спасет.
      4. 비행가 6768
        비행가 6768 17 6 월 2020 20 : 18
        -1
        괜찮아! 모든 yeroplan, (any)-엔진 ... 136 년대에 혁명을 일으킨 전직 D-36 인 80 명 (aw, ignoramus, 거기에 반대했던 사람 ??) 포츠담에서 그들은 시체 VIP 헌장, RIV를 계획했다. Dacons의 235 번가, 그래서 그들은 42 번의 소음을 놓쳤습니다. -42-1의 천 탱크가 첫 번째로 지불됩니다. Peskovy-Chubais는 어디에 있습니까?
    2. KCA
      KCA 17 6 월 2020 13 : 28
      +1
      그들은 BEM146에 SaM-200을 넣고 싶어합니다. 많은 항공기 계약은 빠른 문제가 아니며 엔진과 비행기 만 적응하고 있습니다.
      1. donavi49
        donavi49 17 6 월 2020 16 : 02
        +6
        이미 거부, 모든 돈을 PD-8에 던져
        АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в "Ростех") вложит в разработку ипортозамещенного двигателя для самолетов Sukhoi Superjet и Бе-200ЧС в 2019-2024 гг. 약 33 억 루블. 공공 조달 웹 사이트의 자료를 따릅니다.

        Речь идет о двигателе тягой 8 тонн под шифром "ПД-8-Сатурн". Согласно материалам, в 2021 г. должен быть сделан технический проект двигателя, в 2022 - рабочая конструкторская документация, на 2023 г. запланирована технологическая подготовка производства опытных образцов маршевых силовых установок (МСУ) с ПД-8. 2024 년에는 PD-8을 사용한 ISU 프로토 타입을 만들어야하며, 같은 해에 새 엔진에 대한 형식 인증서를 획득 할 것으로 예상됩니다.

        러시아 Be-200 수륙 양용 항공기에는 러시아 PD-8 엔진이 장착되어야하며 XNUMX 년 내에 생성 될 것이라고 밝혔다. 러시아 올레그 보차 로프 산업 무역부 차장 선언.

        그는 항공기에 러시아-프랑스 엔진 SaM146이 장착되지 않을 것이라는 발표 된 정보를 확인했다.Be-200은 방어 명령에 포함되어 있으며 엔진 개발자 중 한 명이 NATO의 일부이기 때문입니다. 러시아 검찰 총장의 금지로 우크라이나어 엔진을 러시아어-프랑스어 SaM146으로 교체하는 것이 금지되었습니다.
        1. KCA
          KCA 17 6 월 2020 16 : 39
          0
          국방 명령에 따르면, 이것은 한 가지이며, 터키인들이 10 대의 항공기를 주문한다면 2025 년에 맞춰서? 그리고 그들은 또한 리빈 스크의 토성에서 식사를하고 싶으며 SS8 PD-200, BE8 PD-XNUMX에 무언가를 먹여야하며 왜 합작 투자를 했습니까?
          1. donavi49
            donavi49 17 6 월 2020 16 : 48
            +3
            따라서 10 대의 항공기는 엔진 개선 및 온보드 인증 비용을 지불하지 않습니다. 만약 5 년 후에 다시 인증에 많은 수백만 달러를 투자해야한다면 +33 억 달러가 이미 새로운 엔진에 부풀어 오른 것입니까?
        2. 평온한
          평온한 18 6 월 2020 22 : 22
          0
          Работы прекращены именно по инициативе компании "Сафран"
    3. 바린
      바린 17 6 월 2020 13 : 28
      +3
      터키에서는 미완성 프리깃 pr.11356 인디언 엔진과 마찬가지로 항공기 용 엔진이 판매 될 것이라고 생각합니다.
      나는 우리 자신이 Be-200을 더 필요로한다는 것에 동의하지만, 지금까지 우리 자신의 엔진은 없습니다 ...
      1. 비행가 6768
        비행가 6768 17 6 월 2020 20 : 21
        0
        삽과 경찰 ... Motorsichevites를 구입하기 어렵다는 것을 이해하지 못합니다 * ??
    4. 우드 먼
      우드 먼 17 6 월 2020 13 : 28
      0
      우크라이나는이 항공기의 엔진 공급을 금지 한 것으로 보입니다. 러시아가이 항공기를 생산할 준비가되면이 금지를 위반하거나 대안이 있습니다.
      1. TermNachTer
        TermNachTer 17 6 월 2020 15 : 44
        +1
        항공기 엔진에는 최종 사용자 인증서가 있습니다. 주문이 터키인 경우 아무런 문제가 없습니다.
    5. 민간인
      민간인 17 6 월 2020 13 : 33
      0
      무엇과 교환? 교활한 터크가 의도 한 것.
    6. 발루
      발루 17 6 월 2020 14 : 16
      +3
      제품 견적 : svp67
      우리의 비행기, 그렇습니다, 우크라이나의 엔진 ... 그리고 나는 우리가이 항공기를 더 많이 갖기를 원합니다. 그렇지 않으면 이미 전세계에 표시되어 있습니다.

      Gelendzhik-cool 멋진 새의 에어쇼에서 비행기를 봤습니다. 해상 국경의 길이를 감안할 때, 그들이 너무 적게 생산되는 것은 이상합니다. 알다시피 동체는 승객을 운송하거나 작은화물을 운송하도록 신속하게 변형 될 수 있습니다. 제작자 존중. 음료수 좋은 hi 그리고 엔진, 네, 스스로 할 시간입니다
    7. 베닉
      베닉 17 6 월 2020 17 : 23
      -3
      제품 견적 : svp67
      우리 비행기, 그러나 우크라이나의 엔진 ...

      =======
      이미 러시아어-프랑스어 SaM146을 넣고 곧 완전한 러시아어 PD-8로 대체 될 것입니다.
      그동안 수출, да еще и туркам - "Мотор Сич" (ну и названьице придумали вместо НПО "Прогресс" - видно в Украине прогрессом и "не пахнет"!) с глубочайшим удовольствием движки поставит (тем более завод то сейчас "лежит на боку" вследствие отсутствия заказов - западные "партнеры" покупать не торопятся - свою продукцию "девать некуда").....
  2. Pavel57
    Pavel57 17 6 월 2020 13 : 30
    +4
    엔진 문제는 명확하지 않습니다. 터키 사람이 Motor Sich에서 직접 엔진을 구입할 것입니까?
    1. 베닉
      베닉 17 6 월 2020 19 : 58
      0
      인용문 : Pavel57
      엔진 문제는 명확하지 않습니다. 터키 사람이 Motor Sich에서 직접 엔진을 구입할 것입니까?

      =======
      그래서 보통 그렇게됩니다! 상대방이 제조업체 (수출 업체)에 구성 요소를 제공하지 않거나 공급할 수없는 경우 구매자를 통해 주문합니다. 음료수
  3. Max1995
    Max1995 17 6 월 2020 13 : 43
    0
    그리고 얼마나 있습니까? 그리고 몇 주 후에 그들은 새로운 엔진이 없으며 아마도 없을 것이라고 썼습니다.
    중국은 다른 누군가를 시장에 내놓았다.
    1. 비행가 6768
      비행가 6768 17 6 월 2020 20 : 28
      0
      Upe (지금 당장 안경을 가져갈 게요)-그들은 압축기의 두 번째 단계에 빠졌습니다 ... 음, 전혀 ... CCC ... 블레이드 없음 .... 엔진없이-제로 .... 우리는 모든 종류의 우크라이나어, 카자흐스탄, 발트를 배포했습니다. .. 러시아어-어디? 스승님, 러시아인은 잊고 가루를 닦아내세요! 명심하세요, 함장님!
  4. rocket757
    rocket757 17 6 월 2020 13 : 51
    +1
    우리는 그러한 장비를 풍부하게 조달해야 할 것입니다.
    1. Rubi0
      Rubi0 17 6 월 2020 14 : 38
      0
      무언가를 사려면 무언가를 팔아야하며, 원료가 아닌 비행기를 파는 것이 좋습니다
      1. rocket757
        rocket757 17 6 월 2020 14 : 49
        +1
        그들이 누군가에게 팔 수있는 샤브 브 (Schaub).
  5. 산 사수
    산 사수 17 6 월 2020 13 : 54
    0
    ПД-8 под "Суперджет" готовили. Возможно, и под Бе-200 приспособят. Мало их делают, этих Бе...разработка двигателя не окупится на малой серии. Вот если от "Суперджета" приладят...тогда и партиями можно будет и себе, и в туретчину.
  6. 미끄러 진
    미끄러 진 17 6 월 2020 15 : 15
    +1
    항공기 조립

  7. 조리개
    조리개 17 6 월 2020 15 : 26
    0
    멋진 비행기! 다음은 자연 저수지가있는 지역에서 중거리 통신 네트워크를 개발하기위한 솔루션입니다. 기존 공항의 주요 건설 분야는 활주로, 앞치마 및 유도로입니다. 돈을 위해 그것은 총 프로젝트 비용의 상당 부분입니다. 수상 비행기의 경우에는이 모든 것이 필요하지 않습니다. 즉, 터미널과 기술 서비스 대상 만 구축해야합니다. 따라서 건설 시간, 건설 비용 및 운영 비용이 크게 절감됩니다.
    1. donavi49
      donavi49 17 6 월 2020 15 : 55
      +5
      아니. 1 개의 주차장과 활주로를 위해 동일한 공항을 건설하고 일반 비행기를 이용하는 것이 더 유리합니다.

      수력 항공은 최대 10 명의 승객으로 구성된 작은 세그먼트에서만 살아 있습니다.

      이 프로젝트에서 잊어 버린 경우도 있습니다.
      -그러한 공항의 비 비행 날씨는 훨씬 더 빈번하므로 비행의 상당 부분이 대체 비행장 (고전)으로 이동합니다.
      -경미한 비상 및 손상 가능성이 높으므로 유지 관리를 위해 다른 격납고를 추가해야합니다.
      -수역을 모니터링하고 모든 종류의 어부 / 휴가 자와 그 밖의 사람들을 몰아 내야합니다. 연봉에 사람들이 필요하다는 것을 의미합니다 (공항에서 발송자가 필요하지 않은 반면 러시아와 세계에서 파견 서비스없이 승인 된 공항과 협력하는 규칙이 있기 때문에). .
      -비행기가 거의 허용되지 않으므로 공항은 어떤 경우에도 큰 이익을 얻을 수 없습니다. 또한 중간 /화물 항공편을 수락 할 수 없습니다.
      1. 조리개
        조리개 17 6 월 2020 16 : 15
        0
        나는 무조건 마지막 요점에 동의합니다. 그렇습니다. 그러한 수구는 거의 독점적으로 종점입니다. 그러나:
        1. 왜 중간 크기의 호수에서 날지 않는 날씨가 더 자주 발생합니까? ~ 200 미터의 파고에서 Be-1,2의 이륙 한계.
        2. 왜 피해와 비상 사태가 더 높습니까? 이것이 물 사용의 특징입니까? 설명 해주십시오.
        3. 공항 지역과 같은 수구 지역은 물에 대한 접근이 눈에 띄게 닫혀 있어야합니다. Domodedovo를 보호하십시오-보안 인원의 수는 다소 큽니다. 일부 공항 Gumrak (볼고그라드)에서도 수만 명의 사람들이 있습니다. 그리고 호수 주변의 영토가 닫히면 이것으로 충분할 것입니다.
        То есть при изначально меньшей коммерческой загрузке мы всё-таки имеем значительно меньшую стоимость строительства и эксплуатации. Именно ЭТО обстоятельство (в условиях вечного дефицита региональных бюджетов) я и называю "решением".
        추신 : 파견 서비스에 관해서는 거부하는 것은 근본적인 실수입니다. 나는 무인 메트로 서비스에 불이 붙었기를 바랍니다.
        1. donavi49
          donavi49 17 6 월 2020 16 : 57
          +2
          1) 이것은 강 / 호수입니다. 바람과 다른 것들과 같은 부정적인 영향보다 훨씬 더 많은 영향이 있습니다. 그건 그렇고, 떠 다니는 날씨 비콘을 넣어야합니다.이 또한 더 비쌉니다. 그리고 더 많은 자동화. 다시 말하지만, 현대 공항에 탑승하는 안락함을 제공하는 것은 효과가 없으며, 설치해야 할 모든 시스템 (일반적인 신호등 및 백라이트조차도)은 기본 및 유지 보수 모두에서 더 비쌀 것입니다. 그리고 적절한 자동화가 없으면 상륙 / 이륙의 최소값은 변동될 것입니다.
          2) 예. 예를 들어, 걸림이 풀리고 홍수가 스트립으로 끌려 들어갔습니다. 또는 그들은 윙 플로트로 깎고 파를 쳤다. 글쎄, 일반적으로 모든 것의 질량. 그렇습니다. 새조차도 일반 공항보다 더 큰 문제가 될 것입니다.
          3) 글쎄, 시체가 아쿠아 포트를 타고 있습니다. 어떻게해야합니까? 수상 경찰을 유지해야하지만 비용이 많이 듭니다. 글쎄, 다른 순간이 많이 있습니다. 예를 들어 다시 한 번 스트림으로 무언가가 찢어지고 잠긴 상태에서 물이 항구로 끌려갔습니다. 이것이 알려지지 않으면 아마도 재앙 일 것입니다. 따라서 육안 검사뿐만 아니라 수층 모니터링도 필요합니다. 일반적으로 다시 많은 직원과 장비로 들어갑니다.

          미국에서는 수천 개의 공항이 시각적 입국 및보고 규칙에 따라 운영됩니다. 재앙이 있었지만 그들은 하나입니다. 동시에 80-100 명의 사람들을 위해 매우 심각한 자동차가 그러한 공항에옵니다.
          1. 조리개
            조리개 17 6 월 2020 17 : 30
            +1
            당신이 옳을 수도 있습니다. .. 특히 항공 운송 분야의 공인 엔지니어가 아니기 때문에 나는 이성을 주장 할 기회가 없습니다). 졸업장 (MARCH)을 위해 나는 어수선하고 싶습니다. 그러나 아이디어는 여전히 매력적입니다. 그리고 누가 아는가-어떤 단계에서 역사가 나선형으로 발전하고 있기 때문에 관련성이있을 가능성이 있습니까? 당신은 충실하게 hi
          2. 조리개
            조리개 17 6 월 2020 19 : 05
            0

            그것은 ..이었다
            1. donavi49
              donavi49 17 6 월 2020 21 : 42
              +2
              그러나 그 시절은 지났습니다. 수상 비행기 시장을위한 공항도 기술에 따라 결정되었습니다. 일반 항공기의 경우 수력보다 빠르고, 더 크고, 효율적이되었습니다. 지상에 배치하는 것이 쉽고 저렴한 새로운 시스템이 등장했습니다.

              이제 소형 항공기에 대해서만 모든 종류의 Sesny / Bombardier / Pipers ..
              1. 조리개
                조리개 17 6 월 2020 21 : 58
                0
                동정.
                그러나 모든 것이 사라지는 것은 아닙니다. 결국, 아무도 중대형 여객 / 운송 에크 라노 플레인의 개발을 실제로 다룬 사람은 없습니다. 그러한 기계의 상업적 사용이 수익성이되면, XNUMX 년 안에 수도 포트가 나타날 것입니다.
                Вырыть небольшую гавань для погрузки/стоянки, построить пару молов и "Венецианскую" защиту. Технически - уверен - препятствий нет. Вопрос только в коммерции. Это должен быть либо пассажирский, либо транспортный хаб. Теоретически - со своей возможностью обычной посадки - Бе 200 могут решить эти вопросы. Вот Крым, к примеру .. Но это, понятно, только в теории.
    2. 두루미
      두루미 17 6 월 2020 15 : 56
      0
      물 위의 날씨와 관련하여 많은 문제가 있으며, 달리는 동안 물에서 튀어 나올 것입니다. 비행선, 스팀 펑크 만.
      1. 조리개
        조리개 17 6 월 2020 16 : 43
        0
        Steampunk-머리 띠, 시원한)) 그러나 비행기 (30-50 명 수용 가능한 중거리)는 산악 지형과 자연 저수지와 같은 거의 이상적인 방법입니다.
        1. 두루미
          두루미 17 6 월 2020 16 : 59
          0
          Be-200과 같은 항공기에 적합한 많은 호수가 산에 있습니까?
          1. 조리개
            조리개 17 6 월 2020 17 : 06
            0
            .. 그러나 예상 건설 비용을 계산할 가치가 있습니다. 이륙에 필요한 것보다 약간 큰 깊이와 길이의 도랑을 파는 것이 실제로 비쌉니까? .. 오히려 물의 근원에 문제가 있습니다. 뭐 일반적으로 제 생각에는 아름다운 공학 아이디어입니다. MIIT 졸업장에 적합합니다))
            1. 두루미
              두루미 17 6 월 2020 17 : 12
              0
              헬리콥터, 변환 비행기가 있습니다. 그리고 발명 할 것이 없습니다 :)
              1. 조리개
                조리개 17 6 월 2020 17 : 36
                0
                물론입니다. 그러나 승객 용량은 동일하지 않습니다. 어떤 헬리콥터가 50 명을 데려 갈까요? 승객 틸트로터는 일반적으로 미래의 문제입니다.
                1. 두루미
                  두루미 17 6 월 2020 17 : 45
                  0
                  마진이있는 Mi-26이 사용됩니다.
                  1. 조리개
                    조리개 17 6 월 2020 18 : 59
                    +1
                    Верно, не знал об этом .. Из аргументов, пожалуй, остался только комфорт. Полёт на турбореактивном ВС не сравнить всё-таки с полётом на вертолёте, а это важно для коммерческой эксплуатации. Ну и дальность ~500 км - тож не конкурент. Всё-таки, это совсем уж нечастые (если брать регулярные) рейсы из региональных аэропортов в оконечники. Сразу вспомнился "Мимино" ))), извините )
                    1. 두루미
                      두루미 17 6 월 2020 19 : 18
                      +2
                      그들은 An-2로 날아 갔고 안주하지 않았습니다.
                      1. 조리개
                        조리개 17 6 월 2020 19 : 27
                        0
                        ))) 진척-그것은 모든 것에서 진전입니다. 기회뿐만 아니라 필요도 있습니다 (사실, 이것은 손에 닿습니다).

                        우리 차례가되었을 때, Valya의 할아버지는 소리를 지르고 무거운 가방을 카운터에 던졌습니다. 가방의 무게가 측정되었고 엄마는 이렇게 말했습니다.

                        -비행기까지?
                        레드 보가 티르는“XNUMX 미터”라고 말했다.
                        "그리고 XNUMX 명까지도"라고 Black은 말했다.
                        “가방을 도와주세요.”엄마가 말했습니다.
                        “우리는 셀프 서비스를 제공합니다.

                        В. Драгунский, "Запах неба и махорочки" hi
                  2. 알렉산더 셀 리츠 키
                    알렉산더 셀 리츠 키 17 6 월 2020 19 : 23
                    +1
                    인용 : 크레인
                    마진이있는 Mi-26이 사용됩니다.

                    롤 재밌어요, 적어도 8시에는 비행기를 타셨습니까? 속도는 200 이상이며, 가장 큰 소음과 상업적 성공은 없습니다. 비행 시간 비용은 20 만 8 천 루블 이상이며 승객은 500 명을 듭니다. 그리고 이것은 최대 250km의 거리에서 이루어집니다.
                    1. 두루미
                      두루미 18 6 월 2020 06 : 30
                      0
                      Ну так мы не про то, что шумно и дорого, а про то, что в горах и других удаленных местах лучше применять. А "корова" как пример пассажировместимости, и как основа для понимания в каком направлении можно развивать авиацию - новые экономичные и мощные двигатели, гермосалоны шумоизолированные и т.д.
                      1. 알렉산더 셀 리츠 키
                        알렉산더 셀 리츠 키 18 6 월 2020 06 : 55
                        +1
                        따라서 산에는 헬리콥터 만 남아 있지만 대안은 없습니다. 그러나 그로 인해 상업적 효율성을 달성 할 수는 없습니다. 헬리콥터를 비행하려면 많은 에너지를 소비해야합니다.
  8. 로즈 56
    로즈 56 17 6 월 2020 17 : 15
    0
    우크라이나 엔진은 없으며, 현대화 된 소련 엔진도 있습니다. 대체 엔진이 전혀 없나요?
  9. Bear040
    Bear040 17 6 월 2020 17 : 32
    0
    처음에 터키는 러시아에 대한 모든 빚을 갚을 것이며, 구매에 대해 말더듬을 할 것입니다 ... 그들은 이미 가스, 원자력 발전소를 위해 이겼을 것입니다 ... 지불 할 시간입니다, 터키의 신사 여러분, 돈이 없습니다.
    1. 아이리스
      아이리스 17 6 월 2020 22 : 56
      -1
      제품 견적 : Bear040
      먼저 터키는 모든 부채를 러시아 연방에 지불 한 다음 구매에 대해 말더듬 ...

      А чего сразу "Турция"?
  10. Pavel57
    Pavel57 18 6 월 2020 00 : 09
    +1
    더 간단합니다-Be-8에서 PD-200을 기다리거나 A-40을 발사하면 A-40도 해군에 유용합니다.
  11. 아그
    아그 18 6 월 2020 20 : 51
    +1
    그렇습니다, 정말로 ... 그리고 글라이더는 훌륭합니다 (적어도 그랬습니다).
    Заглянул в Вики:много где летает(или числится).Помнится,в начале века,за 500р можно было над Байкалом в р-не п.Листвянка пару кружков сделать.Уж не знаю статус борта;но гидроциклов,"бананов",не было,а БЕ-200 был.
    스페인, 그리스 등으로이 보드를 보내는 것과 관련하여 지역 주민들의 분노는 가격이 불 타올 때이며, 숲뿐만 아니라 정착지까지도 포함하고 있습니다.
    Просто картинка:сидит погорелец у соседа,смотрит TV как мы помогает тем,на чьей территории,виллы наших "лидеров", и кумекает: а на что мне такие правители?Я им не нужон,-они мне ,-подавно!
    나는 토론의 주제에서 벗어난 것에 대해 가장 큰 죄송합니다.
    어떻게하든 관계없이 모든 것이 서로 연결되어 있습니다.
  12. CBR600
    CBR600 19 6 월 2020 10 : 13
    0
    PJSC Taganrog 항공 과학 기술 단지에서 수집
    G.M.Beriev”(347923, Taganrog, Aviator Square, 1, OGRN 1026102571065)의 이름을 따서
    러시아 국방부의 혜택 (119160, 모스크바, Znamenka St.,
    d.19, OGRN 1037700255284) 선급 금액 6 726 480 000 문지.
    (XNUMX 억 칠십이 십육 만 사천 팔십 만
    루블).
    23.05.2013 년 XNUMX 월 XNUMX 일의 주 계약 해지
    No. 1316187126162020105004662 / 0173100000813000404-0087535-02는
    러시아 국방부와 PJSC 타간 로크 항공
    G.M.Beriev.의 이름을 딴 과학 기술 단지
    PJSC Taganrog 항공 과학 기술 단지에서 수집
    G.M.Beriev의 이름을 딴 연방 예산 금액의 주 수수료
    200 문지름 (이십 만 루블).
    이 결정은 XNUMX 일에 채택 된 날로부터 XNUMX 개월 이내에 항소 할 수 있습니다.
    중재 법원.
    심판 : M.M. 사촌

    ... 참조 용
    누가 주문할까요? 줄을 서다!