군사 검토

B-52 폭격기 : XNUMX 년 비행

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52 년 23 월 2019 일 발트해 위를 비행하는 B-XNUMXH 쌍.


기록적인 시대에도 불구하고 장거리 보잉 B-52H Stratofortress 폭격기는 전략의 기초로 남아 있습니다 항공 미국. 또한 향후 수십 년 동안이 상태를 유지할 것입니다. 공군의 현재 계획은 그러한 장비의 지속적인 운영을 제공하지만 이것은 다양한 조치가 필요합니다.

장거리 항공의 미래


XNUMX 월 말, 데이비드 나오 (David Naom) 중위 부국장은 의회 청문회에서 연설했다. 그는 전략적 항공의 현재 상황에 대해 이야기하고이 분야의 현재 계획을 공개했다. 그들에 따르면, 완전히 새로운 항공기의 건설은 기록적인 오래된 항공기의 지속적인 운영을 배제하지 않습니다.

장기적으로 미 공군은 장거리 폭격기의 혼합 함대를 건설 할 계획입니다. 가장 중요한 구성 요소는 B-52H이며 계속해서 현대화되어야합니다. 또한 두 종류의 장비를 완전히 대체 할 새로운 Northrop Grumman B-21 Raider 항공기의 생산을 계획하고 있습니다. 가까운 장래에, 더 이상 사용되지 않는 B-1B를 폐기하는 프로세스가 시작될 것이며, 눈에 띄지 않는 B-2A는 현재 서비스를 계속 유지할 것입니다.


D. Naom에 따르면, 공군에서 사용할 수있는 76 대의 B-52H 항공기는 여전히 충분한 자원을 보유하고 있으며 계속 운항 할 수 있습니다. 개별 항공기는 XNUMX 년까지 유닛 단위로 유지됩니다. 그러나이를 위해서는 장비를 적시에 현대화해야합니다. 전자 장비, 발전소 등을 업데이트해야 함

대망의 엔진


전투 B-52H에는 각각 33 개의 Pratt & Whitney TF103-P-XNUMX 터보 제트 엔진이 있습니다. 이 제품은 당시의 기술을 사용하여 XNUMX 년대 후반부터 개발되었습니다. 기성품 엔진 및 예비 부품 재고가 생성되어 지금까지 계속 작동 할 수 있습니다. XNUMX 년대에 이러한 모터는 쓸모없고 교체가 필요한 것으로 인식되었습니다. 동시에 첫 번째 재 동력화 프로젝트가 시작되었습니다. 그러나 경제적 이유와 다른 이유로 이러한 작업은 완료되지 않았습니다. 미래에는 발전소를 현대화하려는 새로운 시도가 실패했습니다.

작년에 또 다른 유사한 프로젝트 인 B-52 상용 엔진 교체 프로그램 ( "엔진을 상용 엔진으로 교체하기위한 프로그램")이 시작되었습니다. 공군은 예비 설계 개발을 제안하면서 General Electric, Rolls-Royce 및 Pratt & Whitney에 접근했습니다. 올해 22 월, 제안에 대한 공식적인 요청이 발송되었으며, 이에 대한 답변은 XNUMX 월 XNUMX 일까지 예상됩니다. 다음 달은 프로젝트 평가에 사용될 것이며, 내년 XNUMX 월 공군은 직렬 모터 공급 계약을 체결 할 계획입니다.


기술 직원이 Pratt & Whitney TF33-P-103 엔진으로 작업하지만 몇 년 후에는 새로운 제품을 마스터해야합니다.

B-52 CERP 프로그램의 조건에 따르면 폭격기는 최소 8-9 톤의 추진력과 높은 효율의 엔진을 받아야합니다. 글라이더 처리없이 XNUMX 개의 트윈 엔진 엔진 나셀을 유지하는 것이 좋습니다. 재 운동 비용을 추가로 감소시키기 위해, "상업용"유형의 엔진을 사용하는 것이 제안된다. 참여 회사는 세 가지 모터 옵션을 제공합니다. 하나는 기성품이고 두 가지는 직렬 제품의 유망한 수정입니다.

공군은 76 명의 B-52H 폭격기 전투원과 예비군을 업그레이드 할 예정이다. 이를 위해서는 600 개 이상의 엔진이 필요하며 완제품 및 예비 부품 재고도 생성됩니다. CERP에 대한 설계 작업은 2023-24 년까지 지속되며 그 후에 새 모터의 생산 및 설치가 시작됩니다. 항공기의 직접 현대화는 Boeing이 수행합니다. 전체 공원의 현대화는 2035 년에 완료 될 것입니다.

새로운 무기


수십 년 동안 B-52H는 여러 대의 대상 장비와 여러 세대의 항공기 무기를 교체 할 수있었습니다. 이제 이런 종류의 새로운 현대화가 수행되고 있으며, 그 결과 항공기는 전투 능력을 향상시킵니다.


팔 레이아웃

12 년 2019 월 52 일 공군과 보잉은 B-1H 및 B-10B 폭격기의 군비 단지 현대화를위한 또 다른 계약을 체결했습니다. 이 작업은 정확히 14,3 년 동안 지속될 것이며 비용은 XNUMX 억 달러입니다. 공식 보고서는 프로젝트가 Flexible Acquisition & Sustainment Tool에 따라 수행 될 것이라고 언급했습니다. 우리는 전투 안정성을 높이고, 전투 능력을 확장하고, 전투 준비성을 높이는 것에 대해 이야기하고 있습니다.

그러나 다른 세부 사항은 제공되지 않았으며 프로젝트의 주요 기능은 알려지지 않았습니다. 나중에 공무원의 전체 보고서는 상황을 변경하지 않았으므로 지금까지 단편 보고서, 등급 등에 의존해야합니다.

초음속 아음속


가까운 장래에 다음을 포함한 장거리 모델 새로운 수업. 분명히 B-52H가 없으면 작동하지 않습니다. 또한 신제품 개발 및 테스트는 구형 항공기에 달려 있습니다.

12 년 전, 2019 년 52 월 183 일, 현금 B-XNUMXH 중 하나가 유망한 초음속 곡예 미사일 AGM-XNUMXA ARRW의 예비 테스트를위한 비행 실험실이되었습니다. 당시에는 프로토 타입 운송에만 관한 것이었지만 조만간 폭격기가 본격적인 프로토 타입을 출시하기 시작할 것입니다.


외부 서스펜션이 장착 된 AGM-86B ALCM 크루즈 미사일

이 주제에 관한 새로운 정보는 미국 전략 사령관과의 인터뷰에서 Air Force Magazine 52 월호에 게재되었습니다. 티모시 레이 장군은 B-XNUMXH 군용 항공기가 현대화되어 초음속 무기를 사용할 것이라고 밝혔다. 현재 Edwards Air Force Base에서 테스트를 위해 사용되는 폭격기 두 대만 이러한 기능을 갖추고 있습니다. 가까운 장래에 XNUMX 명이 더 합류 할 것입니다.

비행 실험실 수의 증가는 지정된 시험 프로그램의 세부 사항과 관련이 있습니다. "공격성"으로 구별되며, 추가 항공기 사용 및 인원 증가가 필요합니다. 이러한 프로세스는 약 계속 진행됩니다. 개발 작업이 끝날 때까지 3-5 년.

서비스 계속


따라서 미 공군은 여전히 ​​가장 오래된 전투 항공기를 포기하지 않고 가능한 한 최대한의 시간 동안 작전을 유지하려고합니다. 정기적 인 B-52H Stratofortress 현대화 프로그램이 제공되고 있으며 가능한 XNUMX 년의 서비스 등급이 다시 들립니다.

B-52H가 52 년대와 2035 년대까지 계속 사용되는지는 알려져 있지 않지만, 그 가능성은 상당히 높습니다. 따라서 B-10 CERP remotorization 프로그램은 15 년까지 수행되며 서비스 수명을 크게 연장 할 것입니다. 국방부가 CERP 완료 후 XNUMX-XNUMX 년 내에 개선 된 연료 효율 폭격기를 포기하기로 결정하지는 않을 것입니다.


AGM-183A 로켓의 첫 수출 비행

CERP 프로그램의 또 다른 측면도 주목해야합니다. 이러한 종류의 이전 프로젝트는 실제 결과를 얻지 못했지만 시간과 돈을 소비했습니다. 이 지역의 또 다른 실패는 항공기 제조업체, 공군 및 장거리 항공의 이미지에 심각한 타격을 줄 것입니다. 우선, 이것은 새로운 프로그램에 대한 자금을“축소”하는 전략적 명령에 추가적인 어려움을 초래할 것입니다.

B-52H의 현대화와 함께 비행 기술 및 경제 특성의 증가와 함께 새로운 온보드 장비 및 무기로 인해 전투 품질이 향상 될 것으로 예상됩니다. 소음 속도, 레이더 및 기타 단점에 대한 높은 가시성에도 불구하고 B-52H는 다음과 같은 무기를위한 편리하고 효율적인 플랫폼으로 남을 것입니다. 유망한 초음속 미사일.

덕분에 B-52H는 수십 년 동안 계속 사용할 것입니다. 21 대가 끝날 때까지 첫 번째 B-52 프로덕션이 합류하게되며 그때까지 다른 폭격기의 해체가 시작됩니다. B-XNUMXH의 시대는 아직 오래되지 않았지만 필요한 상태와 잠재력을 유지하려면 다양한 노력과 현대화 프로젝트가 필요합니다.
저자 :
사용한 사진 :
보잉 사 / boeing.com, 미 공군
35 댓글
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  1. Sergey985
    Sergey985 18 6 월 2020 07 : 02
    +6
    B-52는 영원한 비행기입니다. 다음 근대화에 대해 읽으려면 XNUMX 년 동안 최고 전쟁을보십시오)
    1. 민간인
      민간인 18 6 월 2020 07 : 38
      +2
      글라이더가 많은 업그레이드를 견딜 수 있습니까? 같은 motogandola-새로운 엔진의 견인?
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 18 6 월 2020 09 : 39
      +4
      제품 견적 : Sergey985
      B-52는 영원한 비행기입니다.

      날개를 가진 Motoliga. 미소
      B-52가 계속 작동한다는 것은 재밌으며, B-B를 대체하기 위해 만들어진 B-1B는 더 이상 사용되지 않으며 취소됩니다.
      1. 5-9
        5-9 18 6 월 2020 15 : 52
        0
        B-1B는 B-1A에서 괜찮습니다 (Tu-160의 유사품 이었지만 shmagl은 아님), 사용 개념 (낮은 고도의 대공 방어 돌파 및 자유 낙하 yadrenbonb 던지기)은 군대에 등장했을 당시 이미 구식이었습니다 ... 따라서 그렇지 않습니다. (START에 따르면) 핵무기 운반자도, 장거리 ALCM도 아니고 (사실상) 전략 무기도 아닙니다. "쓸모없고 좋은".... 그들의 자원은 아프가니스탄 산맥의 잔해로 빻기 위해 태워졌습니다.
    3. 트레비스
      트레비스 18 6 월 2020 09 : 54
      +1
      제품 견적 : Sergey985
      B-52는 영원한 비행기입니다.

      모든 것은 한계가 있습니다. 베테랑 중심의 삶에서 비롯된 것은 아닙니다)
      1. 이량 체
        이량 체 18 6 월 2020 11 : 17
        +7
        그래서 우리는 특히 TU-95가 은퇴하지 않을 것입니다. 웨어러블 무기의 기능이 성장함에 따라 이동 통신사에 대한 요구 사항이 감소했습니다 ... 속도, 범위, 스텔스와 관련이 없습니다 ... 영공에서 초음속 물체를 제거 할 수 있다면 노인이 잘 할 것입니다.
        1. knn54
          knn54 18 6 월 2020 15 : 02
          +2
          V-52가 F-35 / F-22와 네트워크에 결합되면 작은 EPR 덕분에 스텔스 전투기가 적의 방공을 억제하고 폭격기가 더 강력한 무기로 보호하지 않고 남은 물체를 마무리 할 수 ​​있습니다.
          1. 이량 체
            이량 체 18 6 월 2020 15 : 39
            +2
            요점은 폭격기가 현재의 상황에서 적의 항공 방어를 돌파 할 필요가 없다는 것입니다. 구식으로 입증 된 저렴한 V-52와 TU-95, V-1B, V-2 및 TU-160으로 과제 세트를 해결할 수 있습니다. 한때 그들은 노인들을 대체하라는 요구를 받았지만
            물론 조건부로 저렴하지만 팔로어와 비교됩니다.
    4. Bersaglieri
      Bersaglieri 18 6 월 2020 13 : 04
      +2
      Tu-95MS와 유사 (Prada, MS-B-52H 미만, 15-20 세)
    5. 톰 존슨
      톰 존슨 20 8 월 2020 02 : 28
      0
      새로운 엔진은 "기타"온보드 센서 및 시스템을위한 전기를 생산하는 데 필요합니다.
  2. nikon7717
    nikon7717 18 6 월 2020 07 : 28
    +3
    흥미로운 결론은 스스로 제안합니다. 첫번째. 우리와 마찬가지로 미국도 YES 공원을 근본적으로 갱신 할 계획이 없습니다.
    둘째. 왜. 그들이 정 성적으로 할 수 없거나 (그렇지 않을 수도 있음) 우리는 새로운 기술 혁명의 위기에 처해 있으며 돈은 더 유망한 지역의 개발에 투입됩니다 (나무 항해 함대가 장갑 순양함으로 변경됨).
    1. 세르게이 발 로프
      세르게이 발 로프 18 6 월 2020 08 : 52
      +6
      지난 30 년에서 40 년 동안 항공기 산업에는 "기술적 혁명"이 없었으며, 예측되지 않았습니다. 지난 수십 년 동안 항공 장비와 그 생산 (기술)의 개발은 이전에 발견 된 솔루션의 느리게 진행되었습니다. CNC 장비 및 폴리머 재료의 도입에는 약간의 진전이 있었지만 기본은 아닙니다. 관심이 많은 연결이 다스리면 서 지배적이었습니다. 엔진을 사용하면 상황이 훨씬 쉬워집니다. WFD는 완벽의 한계에 거의 도달했습니다. 성능이 조금만 향상되면 엄청난 가격을 지불해야합니다. 이 기간 동안 항공 전자 장치만이 갑자기 뛰어 들었지만 여기에도 개발 한도가 설명되어 있으며 가까운 미래에 사람을 대체하지 못할 것입니다. 제 생각에 B-52는 훌륭한 항공기가 만들어 졌을뿐만 아니라 자발적으로 또는 비자발적으로 항공 개발이 앞으로 수십 년 동안 예측 되었기 때문에 공학의 걸작품입니다.
      1. ycuce234- 산
        ycuce234- 산 18 6 월 2020 16 : 29
        0
        펄스 폭발 엔진은 70 년 동안 만 연구되었습니다.
        그리고 그는 유일한 사람이 아닙니다-항공 원자로에 대해 이전에 연구되었습니다.
        열핵 연료의 마이크로 캡슐을 레이저 점화하는 우주 용 열핵 엔진 프로젝트가 있습니다. 레이저의 현재 진행 상황을 감안할 때, 그러한 엔진이 우리가 생각하는 것보다 더 빨리 비행기에 나타날 가능성이 높습니다. 그러면 이륙하는 Aviks의 조종사들은 기꺼이 "가자!", 즉 램제트 대기 열핵 엔진의 발사를 의미합니다.
        진행 상황은 움직일 여지가 있습니다.
        1. 세르게이 발 로프
          세르게이 발 로프 18 6 월 2020 16 : 48
          +1
          이론적으로는이 모든 것이 오랫동안 알려져 왔지만 실제로는 실험실 실험보다 더 나아 가지 않았습니다. 레이저를 사용하면 모든 것이 매우 구체적입니다. 이론적으로 모든 것이 간단하지만 필요한 양의 에너지를 어디에서 얻을 수 있습니까? 요약하는 방법? 우리는 70 년대에 배웠습니다. 모든 것을 그릴 수 있습니다.
          1. ycuce234- 산
            ycuce234- 산 18 6 월 2020 23 : 09
            0
            이제 어려움은 대부분 공학입니다.
            물론 지금은 열핵 엔진을 전투기, 폭격기 또는 탱크로 끌어들이는 것은 너무 이르다. 그러나 대형 해상 선박의 경우 50 년이라는 기술적 지평과 같이 실제 크기처럼 보인다.
          2. ycuce234- 산
            ycuce234- 산 18 6 월 2020 23 : 21
            +1
            또한 초음속 항공기 프로펠러의 문제는 여전히 해결책을 기다리고있는 것 같습니다.
      2. 톰 존슨
        톰 존슨 20 8 월 2020 02 : 33
        0
        날개를 휘게하고 휘는 부드러운 로봇은 혁명적이지 않습니까? 곧 보게 될 것입니다.
    2. Strelokmira
      Strelokmira 18 6 월 2020 09 : 38
      +3
      그리고 단 하나의 결론 자체가 제안합니다 : 바나나 기지에 기지를 짓고 a-52, f-10 등을 사용하는 것보다 오래된 b-15를 바나나 폭탄으로 보내는 것이 더 저렴하며 한 사람이 아니라 더 안전합니다 전략가에게
      1. Bersaglieri
        Bersaglieri 18 6 월 2020 13 : 06
        0
        특히 키르기즈 공화국이 목표물에 1-2 천 킬로미터를 발사한다는 사실을 감안할 때 :)
        1. Strelokmira
          Strelokmira 18 6 월 2020 13 : 08
          0
          특히 키르기즈 공화국이 목표물에 1-2 천 킬로미터를 발사한다는 사실을 감안할 때 :)

          그리고 b-52가 폭탄없이 잘 작동 할 때 KR은 어디에서 발생합니까?
    3. Bersaglieri
      Bersaglieri 18 6 월 2020 13 : 29
      +1
      CD가 수천 킬로미터를 비행하기 때문에 의미가 없습니다. 이제 "외계 침략자들과의 전쟁"이면 색상이 달라집니다. :)
  3. 코쿠 쿠야
    코쿠 쿠야 18 6 월 2020 10 : 58
    +7
    B-52 글라이더는 도끼와 같습니다. 그 형태는 더 이상 개선 할 곳이없고, 완벽하게 해결 된 형태이며, 아음속 폭격기에 이상적입니다. 50 년대에 개발 된 아음속 여객선의 기체 개념이 바뀌지 않듯이 지금까지도 그대로 유지되었습니다. 엔진은 토크가 높고 경제적 인 엔진으로 변경되고 항공 전자 장치의 충전물을 채울 수 있으며 복합재를 사용할 수 있지만 기체 자체의 형태는 동일하게 유지됩니다.
    1. 이량 체
      이량 체 18 6 월 2020 15 : 56
      +2
      최근에 저는 Popular Mechanics 잡지의 복제본을 자주 참조합니다. 거기에는 많은 미국 쿠키가 있지만 이것이 일반적인 아이디어를 보는 데 방해가되지는 않습니다. ... 중 하나는 미래의 민간 항공기 경쟁 결과, 특히 레이아웃 선택에 대해 설명했습니다.
      결론 : 기준에 따라 선택 화면을 통해 고전은 의심의 여지없이 통과했습니다.
      그러나 날아 다니는 날개, 바나나 링 비행기 및 기타 이국적인 것들이 사라졌습니다.
      나는 주석을 이미 끝내고 싶었다.
      B-52 글라이더는 도끼와 같습니다. 그 형태는 더 이상 개선 할 곳이없고, 완벽하게 해결 된 형태이며, 아음속 폭격기에 이상적입니다.

      AK와 마찬가지로 ... 모든 개선 사항에는 다른 특성을 손상시키는 특성이 포함됩니다 ...
      어떻게 든 그것은 밝혀졌다 .... 감사합니다!
    2. your1970
      your1970 12 8 월 2020 07 : 39
      0
      한때 이것은 미국의 형제가 자원 기반을 설립 한 LI-2가되었습니다. 빌레이 빌레이
  4. 캡탄 78
    캡탄 78 18 6 월 2020 11 : 30
    +3
    동시에, 선진 미국 시민들은 때때로 Tu 95를 희귀 한 쓰레기라고 부르는 것을 잊지 않습니다 .... 그리고 판사는 누구입니까?
    1. 이량 체
      이량 체 18 6 월 2020 16 : 23
      +3
      그들은 서비스에 전설적인 쓰레기가 있습니다. 그리고 AK, PM, DShK를 자랑스럽게 생각할 권리가 있다면 (Degtyarev 소스가 아닌 Shpaginsky 수정으로 이어지는 경우에도) Colt 1911, Browning M2 및 M60도 더 길어집니다. 정교한 장비가 무기 제조업체의 군대에서 더 빨리 떨어지고 있지만 T-34-84, T-55, M-48 등 가난한 사람들을 위해 오랫동안 생존합니다. 여기에 장비를 담을 수있는 기회가 영향을 미치기 시작합니다. 선박은 복잡한 장비이며 7ki와 Fletcher는 노인의 역할을 완전히 주장했지만 오랫동안 고객에게 서비스를 제공하지 않았습니다. 항공으로 ... MIG와 SU는 동료 팬텀처럼 여전히 날개를 밟고 있지만 이것은 제 3 세계 국가에 있습니다 ...하지만 B-52 및 Tu-95와 같은 심각한 시스템은 .... 그렇습니다. 우리는 고르바초프와 칼 아래 놓지 않았다.
    2. 메르 카바 -2bet
      메르 카바 -2bet 20 6 월 2020 13 : 01
      0
      예, 우리가 볼 수있는 오래된 것들 소련과 러시아의 모든 예는 순수한 핵 전투기이며, Tu-22M은 작은 예외이며 배를 가라 앉힐 수 있습니다 (이론상).
      소련의 지도력과 달리 양키스는 폭격기를 파괴하지 않았으며 우리 (소련 / 러시아 / 우크라이나)는 녹색 라벤더를 기뻐하며 심었습니다. 이제 60-70 년대의 기술을 바탕으로 무언가를 낳으려고합니다. 힘.
      우리가 미군에 관해 이야기 할 때, 우리는 그들이 기술 및 기술적으로 세계 최초, 이번에는 기지의 두 번째 위치, 가장 중요한 거인 전투 경험이 모든 운영 극장에서 있다는 것을 잊지 않습니다.
  5. 케넬 워든 하트
    케넬 워든 하트 18 6 월 2020 11 : 47
    -2
    파푸아 또는 바나나 독재와의 전쟁에서,이 모든 것은 세기 중반까지 관련이있을 수 있습니다. 그러나 심각한 전쟁의 경우 비행기는 고통스럽고 느리고 눈에 띄게됩니다. 똑똑하고 똑똑한 무기가 너무 많으며 15 년 후에는이란에 초음이 나타날 것입니다. 미국의 낙관론.
  6. A. 프리 발로프
    A. 프리 발로프 18 6 월 2020 12 : 21
    +6
    Tu-95와 B-52는 훌륭한 차입니다.

    여자를 서두르지 마십시오
    할아버지를 보살 피십시오.
    할아버지도
    누군가를 즐겁게하는 방법.
    (G. Huberman)

    두 모델을 모두 원합니다 수년간의 평화로운 삶.
    hi
  7. 우연
    우연 18 6 월 2020 17 : 53
    +1
    공식 보고서는 프로젝트가 Flexible Acquisition & Sustainment Tool에 따라 수행 될 것이라고 언급했습니다. 우리는 전투 안정성을 높이고, 전투 능력을 확장하고, 전투 준비성을 높이는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
    그러나 다른 세부 사항은 제공되지 않았으며 프로젝트의 주요 기능은 알려지지 않았습니다. 나중에 공무원의 전체 보고서는 상황을 변경하지 않았으므로 지금까지 단편 보고서, 등급 등에 의존해야합니다.

    화가 작가는 그것을 이해하지 못했다 유연한 획득 및 유지 도구 -이것은 B-52H 항공기의 현대화를위한 전제 조건이 아니며 기술 정보를 찾기가 불가능합니다. 이것은 함대를 업그레이드하기위한 일종의 미 공군 프로젝트 관리 프로그램입니다. 합계.
    IWSSP 프로그램 인 Integrated Arms 시스템 지원 프로그램도 있습니다.
    "프로젝트의 주요 기능"은 잘 알려져 있습니다.
    첫 번째는 새로운 레이더입니다. 고대 AN / APQ-166 대신 AFAR와 함께 AN / APG-83 SABR이 설치됩니다. F-16의 최신 업그레이드 버전에도 비슷한 버전이 설치됩니다.
    둘째, 현재 유행하는 것처럼 우리가 항공 전자 공학이라고 부르는 "디지털화"이고 "그들"은 항공 전자 공학을 가지고 있습니다. 전투 네트워크 통신 기술 프로그램입니다. 미국인들은 이것이 B-52를 회전식 다이얼이 달린 전화기에서 iPhone으로 바꾸는 프로그램이라고 농담합니다.
    셋째, 무기 시스템 업그레이드. AGM-86 항공기 대신 LRSO를 무장시킬 계획입니다. 항공기는 또한 유망한 초음속 ARRW의 운송 수단으로 간주됩니다.
    네번째. REP 시스템의 현대화. 172 년대 초반의 AN / ALQ-XNUMX 버전은 업데이트가 필요합니다.
  8. Old26
    Old26 18 6 월 2020 19 : 30
    +2
    제품 견적 : Alexey RA
    제품 견적 : Sergey985
    B-52는 영원한 비행기입니다.

    날개를 가진 Motoliga. 미소
    B-52가 계속 작동한다는 것은 재밌으며, B-B를 대체하기 위해 만들어진 B-1B는 더 이상 사용되지 않으며 취소됩니다.

    그렇게 간단하지 않아, 알렉스 미국인들은 이제 전혀 이해하지 못하고 B-1B를 쓰러 뜨리고 START-3에서 철수 할 수 있다면 동상이 다시 장착됩니다. 적어도 나는 현재 존재하는 66-67 B-1B에 대해, 초음속 무기의 절반 정도를 현대화 할 계획이라고 들었습니다. 그리고 실제로 START-3에서 나온다면 3 개의 새로운 V-1V를 구축하는 것보다 30 개의 V-XNUMXV의 경로를 업그레이드하는 것이 더 쉽습니다.

    제품 견적 : 5-9
    B-1B는 B-1A에서 괜찮습니다 (Tu-160의 유사품 이었지만 shmagl은 아님), 사용 개념 (낮은 고도의 대공 방어 돌파 및 자유 낙하 yadrenbonb 던지기)은 군대에 등장했을 당시 이미 구식이었습니다 ... 따라서 그렇지 않습니다. (START에 따르면) 핵무기 운반자도, 장거리 ALCM도 아니고 (사실상) 전략 무기도 아닙니다. "쓸모없고 좋은".... 그들의 자원은 아프가니스탄 산맥의 잔해로 빻기 위해 태워졌습니다.

    글쎄, 첫째, 그들은 "할 수있다". 처음 1 대의 차량은 B-4A 버전으로 생산 된 후 B-1B 버전으로 업그레이드되었습니다. 그 당시 개념이 변경된 것입니다 ( "저고도 방공 돌파구"사용). 새로운 대공 시스템이 등장했습니다. 그런데 B-1B는 B-1A처럼 순항 미사일을 탑재 할 수있었습니다. B-1A에서만 AGM-1A 변형이 계획되었습니다. 이 버전의 ALCM의 성능 특성은 범위 측면에서 군대를 만족시키지 못했습니다. 따라서 B-86B 변형은 이미 AGM-1B를 위해 계획되었습니다. 그리고 다음 START 조약이 체결되기 전에는 전략적 항공사였습니다. 그러나 B-86A 프로그램의 시작은 미국인들이 폭격기에 매우 과잉을 가질 것이라는 사실로 이어졌습니다. 따라서 B-2B는 START 조약의 조항에서 철회되었습니다. 슬라이딩 칸막이는 1 개와 1 개의 폭탄 격실 사이에 고정되었고 외부 서스펜션 장치는 제거되었습니다. 이전에 B-2B는 결합 된 폭탄 베이에 1 개의 AGM-8B 순항 미사일을 탑재 할 수 있었고 86 개의 트윈 노드와 14 개의 단일 노드에 동일한 순항 미사일을 최대 6 개까지 탑재 할 수있었습니다. 총 14 대 (SALT-2에 따름), 한도는 12 대였다. 총 22 대의 순항 미사일을 운반 할 수 있었다 (계약이없는 경우).
    "자원 연소"에 관해서는-아마도 부분이 실제로 연소되었지만 엔진을 교체하고 현대화하는 것이 가능합니다. 따라서 미국인들은 이러한 폭격기 항공 예비비를 과소 평가해서는 안됩니다.
    1. 메르 카바 -2bet
      메르 카바 -2bet 20 6 월 2020 12 : 47
      0
      좋은 오후, 블라디미르, 모든 것을 올바르게 썼지 만 뉘앙스가 있습니다.
      외부 서스펜션은 사용되지 않았으며 첫 번째 시리즈의 B-1B 쌍에 대해 몇 세트 만 생성되었으므로 광고 및 PR입니다.
      일반적으로 항공 감정가에게는 3 년 2019 호부터 현재까지의 항공 및 우주 잡지 (이하,이 전설적인 비행기와 K. Kuznetsov의 책에 대한 세부 사항이 담긴 전체 논문)를 추천합니다.
  9. 리아 루 아브
    리아 루 아브 18 6 월 2020 20 : 33
    0
    stratofortress는 500 대 최고의 자동차 목록에 포함 할 가치가있는 훌륭한 자동차이지만 Tu-95는보다 경제적이고 저렴하며로드가 열등하지만 보잉의 수염 (레이더)은 더 나쁘고 대부분 컨테이너입니다
  10. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 18 6 월 2020 22 : 40
    0
    확실히 꿈의 라이너 또는 C-17에서 폭격기를보다 효율적으로 만들 수는 있지만 의회를 통해 자금 조달을 준비해야하며 아음속 폭격기가 이미 있는지 이유를 묻습니다.
  11. Old26
    Old26 19 6 월 2020 12 : 19
    +2
    제품 견적 : Falcon5555
    확실히 꿈의 라이너 또는 C-17에서 폭격기를보다 효율적으로 만들 수는 있지만 의회를 통해 자금 조달을 준비해야하며 아음속 폭격기가 이미 있는지 이유를 묻습니다.

    이론적으로는 가능하지만 민간 (운송) 항공기를 핵무기 운송 업체로 전환하는 계약에 의해 금지됩니다.