군사 검토

경쟁사 우회. Sikorsky-Boeing SB-1 도전자를위한 새로운 성공

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출시 직후 SB-1 경험


펜타곤의 미래 수직 리프트 (FVL) 및 미래 장거리 어썰트 항공기 (FLRAA) 프로그램에 참여한 보잉과 시코 르 스키는 공동 개발 인 SB-1 Defiant에서 새로운 성공을 거두고있다. 최근의 시험 ​​비행 중에 기계는 속도 기록을 다시 개선하고 유망한 프로그램의 기본 요구 사항을 준수 함을 보여주었습니다. 동시에 테스트는 아직 끝나지 않았으며 향후 새로운 성공과 성과가 기대됩니다.

전임자보다 빠름


9 월 1 일, 웨스트 팜 비치 비행장 (플로리다 PC)에서 속도가 빨라진 다음 비행이있었습니다. 숙련 된 SB-XNUMX의 조종석에서 Sikorsky 시험 조종사 Bill Fell과 Boeing 조종사 Ed Hendersheid가 조종석에있었습니다. 비행의 주요 목표는 시스템의 미리 결정된 작동 모드와 직선으로 비행을 가속화하여 일부 제한을 제공하는 것이 었습니다.

속도를 측정하기 전에 가속 할 때 발전소는 절반 전력으로 작동하여 프로펠러 추력을 제한했습니다. 이러한 모드에서 헬리콥터는 205 노트-379,7km / h의 속도에 도달했습니다. 이러한 속도로 가속 및 비행하는 동안 조종사는 제어 시스템과 발전소의 운영에 감사했습니다.


9 월 1 일의 비행은 SV-60 헬리콥터가 FVL 프로그램의 주요 요구 사항 중 하나를 준수 함을 보여줍니다. 이 프로젝트의 목표는 비행 특성면에서 기존의 직렬 Sikorsky UH-360 Black Hawk보다 우수한 유망한 헬리콥터를 만드는 것입니다. Black Hawk의 최대 허용 속도는 194km / h 또는 XNUMX 노트입니다. 따라서 새로운 Defianf는 이미 이전 속도를 능가했으며 가능한 최대 성능을 달성하지 못했습니다.


업적의 순서


숙련 된 SB-1의 테스트는 상당히 빠릅니다. 프로젝트의 전체적인 복잡성과 새로운 문제는 전체적으로 구현을 방해하지 않습니다. 헬리콥터는 다양한 모드로 테스트되었으며 점차적으로 비행 성능이 향상되었습니다. 달성 된 결과는 매우 흥미로운 것으로 보이며 가까운 시일 내에 최대 성능에 도달 할 것으로 예상됩니다.

SB-1 Defiant 프로토 타입은 2017 년 중반에 제작되기 시작했으며 최초의 비행은 2018 년을 위해 계획되었습니다. 나중에 프로젝트의 처리 및 개선 필요성으로 인해 테스트 시작이 여러 차례 연기되었습니다. 완성 된 자동차는 XNUMX 년 XNUMX 월에만 작업장에서 출시되었으며 곧 지상 테스트로 전환되었습니다.


9 월 기록 비행 헬리콥터

2019 년 21 월, 지상에서 첫 택시, 조깅 및 기타 테스트를 수행했습니다. 첫 비행은 1 월 24 일에 이루어졌으며, 그 동안 우리는 시스템 작동, 기동 및 제한 속도 특성을 점검했습니다. 다음 달 SB-XNUMX은 다음을 포함한 몇 가지 새로운 비행을 완료했습니다. 서서히 속도가 증가합니다. 여름에는 로터 허브의 고장으로 인해 자동차가 수리를 위해 보냈습니다. 비행 테스트는 XNUMX 월 XNUMX 일에 재개되었으며 오늘까지 계속됩니다.

현재까지 가용 전력의 절반을 사용하는 숙련 된 헬리콥터는 205 노트의 속도를 개발했습니다. 개발 회사에 따르면, 엔진과 프로펠러의 모든 힘을 사용하여 순항 속도는 250 노트 (460km / h 이상)이고 최대 속도는 500km / h 이상이어야합니다. 이러한 지표의 달성은 향후 몇 개월 내에 예상되지만 아직 정확한 날짜를 제시 할 수는 없습니다.

기록 기술


실제로 SB-1 Defiant 프로젝트 전체는 프로젝트의 최대 및 순항 속도를 높이려는 아이디어를 중심으로 구축되었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 숙련 된 Sikorsky X2 및 S-97 헬리콥터의 도움으로 이전에 해결 된 독창적 인 아이디어와 디자인이 사용됩니다.


비행 성능에 결정적인 기여는 특별한 프로펠러 디자인입니다. SB-1에는 XNUMX 개의 역 회전 동축 로터가 장착되어 있습니다. 스크류 설계는 높은 수평 속도에서 작동하도록 최적화되어 있습니다. 이를 위해 강성이 향상된 블레이드와 곡선 모서리가있는 특수 모양과 곡선 팁이 사용됩니다. 페어링으로 덮힌 나사의 원래 강화 허브가 사용되었습니다.

이륙 및 착륙 모드와 비행 속도가 느린 경우 로터는 리프팅 포스 생성 및 병진 이동을 담당합니다. 그러나, 속도를 증가시키기 위해 트랙션의 추가 증가는 블레이드상의 부정적인 현상과 관련 될 수있다. 이를 피하기 위해 헬리콥터는 고속으로 프로펠러와 테일 스태빌라이저로 리프트를 만듭니다.

꼬리에 별도의 푸싱 나사를 사용하여 고속으로 가속합니다. 기계의 세 나사는 모두 여러 가지 작동 모드의 공통 변속기에 의해 연결되어 다른 장치의 연결 또는 분리를 제공합니다. 모든 모드에서 두 개의 고출력 터보 샤프트 엔진이 사용됩니다.


실험 구성에서 SB-1에는 55hp의 이륙 출력을 가진 Honeywell T4000와 같은 엔진이 장착되어 있습니다. 발전소가 다른 헬리콥터는 대량 생산에 들어가야합니다. FVL 프로그램의 이익을 위해, 이전에 미래 저렴한 터빈 엔진 (FATE)으로 알려진 901 마력 이상의 출력을 가진 새로운 General Electric T5000 엔진이 만들어졌습니다.

계산에 따르면 T55 또는 T901 엔진을 사용하면 순항 속도가 250 노트입니다. 유망한 제품의 도입으로 FVL / FLRAA 임무에서 요구하는대로 비행 범위가 424km로 늘어날 것입니다. 실험 구성에서 Defiant 헬리콥터의 범위는 더 짧습니다. 그러나 두 경우 모두 새로운 계획의 헬리콥터가 모든 주요 지표에서 UH-60 군대를 능가합니다.

비행 성능이 높은 헬리콥터는 광범위한 문제를 해결할 수 있습니다. 목적과 구성에 따라 승무원은 최대 12 명을 포함 할 수 있습니다. 닫힌 객실은 승객 또는 기타 장비, 무기 등을위한 14-XNUMX 석의 설치를 제공합니다.

경직된 경쟁


Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant 헬리콥터는 높은 비행 성능을 요구할뿐 아니라 기억해야합니다. 이 기계는 경쟁자를 우회하고 군대와 계약을 맺고 제작자에게 이익을 가져와야합니다. FVL / FLRAA 경쟁의 틀에서 그녀의 경쟁자는 Bell과 Lockheed Martin이 이끄는 회사 그룹이 설계 한 곧 출시 될 V-280 Valor 틸트로터입니다.


경쟁사 SB-1 : Bell-Lockheed Martin V-280 Valor

현재 V-280 프로젝트는 SB-1보다 눈에 띄게 앞서 있습니다. 이 틸트로터의 첫 비행은 2017 년 190 월에 이루어졌으며 350 개월 만에 2018 knots (250 km / h)의 수평 속도가 얻어졌습니다. 280 년 518 월, 새로운“개인 기록”이 2019 노트로 설정되었습니다. 용맹 한 순항 속도는 500 노트 (XNUMXkm / h)로 설정되었으며,이 결과는 XNUMX 년 XNUMX 월에 처음으로 획득되었습니다. 테스트가 진행 중이며 새로운 성과가 진행되고 있습니다. 틸트로터의 최대 속도는 XNUMXkm / h를 초과해야합니다.

현재 FVL 및 FLRAA 프로그램의 두 유망 항공기는 비슷한 비행 성능 매개 변수를 보여 주지만 중요한 구조적 차이와 다른 차이점이 있습니다. SB-1과 V-280은 서로에 비해 다양한 장점이 있으며, 지금까지 분명한 선호 사항은 없습니다.

현재 계획에 따르면, 두 항공기의 비행 설계 테스트는 2022 년까지 계속 될 것입니다. 그 후, 고객은 향후 개발을 위해 가장 성공적인 프로젝트를 선택할 것입니다. 새로운 장비의 연속 생산은 2030 년까지 시작되지 않을 것입니다. 우승 한 기계 FVL 및 FLRAA의 납품으로 구식 UH-60 교체가 시작될 것입니다.

따라서이 프로젝트에 참여한 회사는 개발 능력을 입증 할 시간이 많지 않았습니다. 따라서 가까운 미래에 새로운 흥미로운 것을 기대할 수 있습니다. 뉴스 그 또는 다른 업적에 대해. 그러나 2022 년에야 최근 SB-1 비행이 주문과 시리즈로가는 다음 단계인지 분명해질 것입니다.
저자 :
사용한 사진 :
Sikorsky Aircraft Corp., Boeing Co., Bell Textron Inc.
69 댓글
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 19 6 월 2020 05 : 27 새로운
    + 11
    아름다운 개. 비행기처럼 핥았습니다. 우리는 어디로 가고 있습니까? 의뢰
  2. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 19 6 월 2020 05 : 31 새로운
    +7
    예, 동영상을 가지고있는 사람은 미리 감사드립니다.
    1. 라그나로드 브룩
      라그나로드 브룩 19 6 월 2020 05 : 38 새로운
      + 11
      네, 온라인 비디오로 가득합니다
      1. Ravil_Asnafovich
        Ravil_Asnafovich 19 6 월 2020 05 : 56 새로운
        +5
        정말 감사합니다.
        1. 라그나로드 브룩
          라그나로드 브룩 19 6 월 2020 06 : 09 새로운
          + 10
          건강에, Ravil Asnafovich 저는 잘 생긴 모리셔스와 같은 개에 동의합니다!
          무슨 진전이 있었습니까! 전례없는 기적 :
          수심에 빠져 하늘로 올라갔습니다!
  3. 카우보라
    카우보라 19 6 월 2020 05 : 34 새로운
    -13
    Одно из слов - либо Боинг, либо успех - лишнее. Боинг - синоним слова "облажался" 눈짓 그래서 연료 보급자들과 함께, 그들은 모두 승리의 보고서로 시작했습니다. 747 Max와 마찬가지로 Starliner와 마찬가지로 777 Max와 마찬가지로 그들 자신이 겪고있는 동안-그들은 호흡처럼 거짓말을합니다. 국가 리셉션에서 어떤 일이 일어날 지 봅시다.
    1. 오비완 케노비
      오비완 케노비 19 6 월 2020 07 : 15 새로운
      +6
      Боинг - синоним слова "облажался"

      너 무슨 소리 야?
      1. 카우보라
        카우보라 19 6 월 2020 07 : 28 새로운
        0
        Боинг-747 Макс - полеты запрещены по всему миру. Боинг-777 фактически сорвано производство из-за новомодных решений по "оптимизации производства". Старлайнер выпнули в космос, после чего он послал ЦУП на хутор бабочек ловить и отказался лететь, куда послали. С заправщиком КС-46 вобще весело, Закуплены уже несколько штук, ни один заправщиком работать не может, из-за чего Пентагон в панике ищет частные конторы, которые могли бы заправлять боевые самолеты США. По всем проектам Боинг отчитывался как о "прорывных", "революционных", и "не имеющих аналогов". Всвязи с чем Боинг на данный момент - фактически банкрот.
        따라서 헬리콥터에 대한 이야기에 대한 믿음-제로
        1. 카무이 91
          카무이 91 19 6 월 2020 08 : 35 새로운
          +3
          공룡은 죽어야합니다.
          SpaceX가 궁극적으로 Boeing 우주 사업부를 산다면 재미있을 것입니다.
        2. 오비완 케노비
          오비완 케노비 19 6 월 2020 09 : 21 새로운
          + 10
          현재 보잉이 실제로 파산 한 것으로 인해.
          따라서 헬리콥터에 대한 이야기에 대한 믿음-제로

          분명히 자기 격리의 상태에있는 당신은 약하고 강화 된 강한 항 바이러스 약물의 섭취로 그것을 극복했습니다. 그런 다음이 약의 영향으로 Kiselev와 Soloviev 시청에 관심을 갖게되었습니다.
          글쎄, 결과는 얼굴에있다 ...
          흠, 그것이 코로나 바이러스가 사람들과 교활하게하는 것입니다.
          1. 카우보라
            카우보라 19 6 월 2020 15 : 02 새로운
            -8
            나는 봇을 좋아한다. 말할 것도 없지만 말해야합니다. 결과는 웅덩이에 무리처럼 크고 영적입니다))))
          2. 레드 _ 바론
            레드 _ 바론 20 6 월 2020 14 : 47 새로운
            -1
            당신은 당신이 말을 덜 크고 훨씬 더 부끄럽게 만드는 것이 얼마나 이상하다는 것을 알고 있지만, Cowbra와는 달리 당신은 구체적인 내용을 밝히지 않았으며 일반적으로 그에 대한 당신의 입장을 입증하지 못했습니다.
        3. 피트 미첼
          피트 미첼 19 6 월 2020 14 : 12 새로운
          +5
          제품 견적 : Cowbra
          현재 보잉은 실제로 파산합니다.

          보잉의 파산을 보려고 주님을 우리에게 데려 가지 마십시오. 온 세상이들을 것입니다. 당신이 나열한 것은 단지 단기적인 문제입니다.
          그리고 그런데-재료를 혼동하지 마십시오
          1. 카우보라
            카우보라 19 6 월 2020 15 : 06 새로운
            -3
            예를 들어 Bombardier의 파산은 들리지 않았다. 많은 것들-듣지 ​​못했습니다. 서구 세계 전체에서 평화로운 원자의 붕괴 (원자력 발전소를 건설 할 수있는 사무소 모두 포함)도 있었지만, 좌익 보잉은 미국에서 가장 오래된 총기 공인 레밍턴의 파산보다 더 시끄럽지 않을 것입니다. 그리고 재료는 어떻습니까?
            1. 우연
              우연 19 6 월 2020 15 : 44 새로운
              +5
              레밍턴의 파산
              파산 한 레밍턴은 한 달 반 밖에되지 않았습니다.
              1. 우연
                우연 19 6 월 2020 15 : 53 새로운
                +1
                서구 전역에서 평화로운 원자의 붕괴조차도 (원자력 발전소를 지을 수있는 사무소 모두 포함)
                어서.
                1. 카우보라
                  카우보라 19 6 월 2020 16 : 05 새로운
                  +1
                  안 괜찮아. 미국의 마지막 블록은 30 년 전에 지어졌습니다. 프랑스에서-20 년 전. 문제는 Areva와 Westinghouse가 파산 한 것이 아니라 20 년 전에 Whatman 용지 버튼을 kulman에 고정한 사람들이 이제 은퇴한다는 것입니다! 전문가는 없으며 가르 칠 사람도 없습니다. 결과-Olkiluoto NPP (프랑스는 제작하지 않음) 및 Vogtl NPP (미국은 제작하지 않음)를 참조하십시오. 그리고 노래가 정확히 어떻게 만들어지지 않았습니까! 이를 위해서는 두 사무소를 모두 이층으로 보내야합니다.
                  그리고 아무것도. 아무도 울리지 않습니다.
                  레밍턴에 따르면 올해의 기사가 있습니다.
                  https://stoneforest.ru/look/armour/remington/
                  파산자!
            2. 피트 미첼
              피트 미첼 19 6 월 2020 16 : 52 새로운
              +2
              제품 견적 : Cowbra
              보잉 747 맥스

              ??? 737MAX에 대해 이야기하고 있다면 조금 기다렸다가 상당한 숫자로보십시오. 그들의 재난에 관해서는, 약의 와인의 절반이 있습니다. 어떤 종류의 777에 대해 이야기하고 있습니까? 이 모든 것은 보잉에게있어 일시적인 문제이며 이미 기억 나지 않습니다.
              1. 말리 발프
                말리 발프 14 9 월 2020 12 : 35 새로운
                +1
                B-737 자체에 대한 것이지만 보잉이 새로운 항공기를 만들 때 보여준 접근 방식에 관한 것입니다. 우리는 새 엔진을 설치하기로 결정했지만 이전 글라이더에 맞지 않을 것입니다. 기체의 디자인을 변경하고 다시 테스트해야합니다. 그리고 이것은 길고 비쌉니다. 우리는 돈을 저축하기로 결정했습니다. 우리는 엔진을 낡은 곳에 두지 않고 조금 앞쪽으로 올려 놓았습니다. 글쎄, 생각 해봐. 비행기는 비행 중에 자연스럽게 기수를 올리기 시작했습니다. 쓰레기 문제는 이제 소프트웨어로 조정하겠습니다. 그러나 두 경우의 소프트웨어는 적어도 작동하지 않았습니다. 그리고 어떻게 든 비난의 절반이 승무원에게 있습니다.
                Superjet에도 비슷한 이야기가 있습니다. 그들은 다른 엔진이 맞지 않는 방식으로 설계했으며 여전히 프랑스 엔진을 포기해야합니다. 그러나 글라이더를 변경해야합니다. 사람들은 울고 팔꿈치를 깨 물지 만 보잉의 길을 따르지 않습니다.
                1. 피트 미첼
                  피트 미첼 15 9 월 2020 01 : 29 새로운
                  0
                  제품 견적 : malyvalv
                  하지만 보잉이 새로운 항공기를 만들 때 보여준 접근 방식에서 ..

                  나는 당신이 말하고 싶었던 것을 이해합니다 아니 유능한 접근 의뢰 보잉가 쪽에서. 두 개의 사용 가능한 센서의 데이터를 사용하지 않고 가능한 오류를 알리지 않고 하나만 사용합니다. 이것은 확실히 말도 안되는 일입니다. 때가되면 좋은 드론으로 맞이할 것입니다. 인증 방법에 대해-FBI가 그들이 마음에서 망쳤다는 것을 알아내는 것 같습니다 ... 소프트웨어를 사용하여 수용 가능한 취급 특성을 달성하기를 원했습니다. 손으로 그러나 우리는 아이디어에서 구현에 이르기까지 MCAS와 함께 일했습니다. 그들은 최고를 원했습니다.
                  제품 견적 : malyvalv
                  그런 다음 비난의 절반은 승무원에게 있습니다.
                  왜 그런가? 어쩐지 -비행기 제어의 필요성이 취소되지 않았습니다. 쓰러진 차의 광석조차도 되돌아 가지 않았습니다. 통제권이 양도되지 않았고 그들은 실패에 대해 체계적으로 싸우지 않았습니다 ...이 회사의 일반적인 상황에 대해 읽었을 것입니다. CRM 전문가는 유능하게 그것을 부를 것입니다 스위스 치즈.
                  그럼에도 불구하고 요즘 런던에서는 유럽 항공 당국의 대표가 MAX를 시작할지 여부를 결정할 것입니다. 테스트가 날아가는 것처럼 보였습니다.
          2. 그라츠 다닌
            그라츠 다닌 19 6 월 2020 20 : 59 새로운
            +1
            인용구 : Pete Mitchell
            보잉의 파산을보기 위해 주님을 우리에게 데려 오지 마십시오

            잘 파산 하니까? 파산은 회사의 폐쇄, 소유의 변경 또는 회사의 재 포맷 등을 의미하지 않습니다. 일반적으로 상관하지 않습니다.
            Gulfstream Aerospace Corporation, McDonnell Douglas, Fairchild-Dornier, Raytheon Aircraft, Cirrus, Commander Aircraft Company, Hawker Beechcraft Corporation, Cessna Aircraft, Adam Aircraft Industries, New Piper Aircraft, AASI, Bell / Agusta Aerospace Company, Kestrel Aircraft, Lanearing Aircraft Corporation, Lockheed Corporation-보잉을 대신하여 기회를 제공합니다.
        4. 코 락스 71
          코 락스 71 19 6 월 2020 16 : 42 새로운
          -64
          아마 똑같아, 최대 737. 금지령으로 그들은 당신없이 어떻게 든 알아낼 수 있습니다. 웃음 у этой модели с 14 по 17 год не было ни одной аварии, всё началось после того,как в 18 рухнули 2 борта.использование Пентагоном гражданских танкеров для заправки самолётов ВВС ни для кого не секрет и до этого их использовали.вы для чего на вентилятор то набрасываете?или тут присутствует логика:"пусть и у соседа корова сдохнет!"
          1. 카우보라
            카우보라 19 6 월 2020 16 : 56 새로운
            -1
            제품 견적 : Korax71
            이 모델은 14 년에서 17 년 사이에 단 한 건의 사고도 없었으며, 18 년에 양측이 무너진 후에 시작되었습니다. 국방부는 민간 유조선을 사용하여 공군에 연료를 공급했습니다

            어떤 종류의 고통스러운 섬망? 최대 737 개가 아직 파악되지 않았기 때문에 모든 다운 타임은 연간 백만 달러 손실입니다. 급유 유조선으로, 필요한 양의 탱크가 초기에 여객기에 올라가지 않았다는 것을 알았을 때 설계 단계에서도 문제가 시작되었고, 일본 근처의 유조선의 재앙은 보잉이 아닌 록히드 KS-130에 의한 것이며, 이륙하지 않은 KS-46이었습니다.
            미 공군은 착유 페가수스 KS-46의 급유 작업자를위한 "원격 [텔레] 비전"시스템의 개선에 관한 보잉의 제안에 매우 불만족합니다. 실제로, 전투 상황에서 작업자가 정상적으로 작업 할 수 없기 때문에 공군은 이미 KS-46의 "대체"에 대해 생각하고 있습니다. 적어도 비 전투 조건에 대한 민간 계약자에 대해 ...

            셋째 날 미 공군은 TV 시스템을 개선하기 위해 보잉이 제안한 계획을 구체적으로 포기했다. 보잉은 시스템 소프트웨어 패키지를 자체 비용으로 30 ~ XNUMX 년 만에 제공하기로 합의했습니다. 그리고 공군은 이미 XNUMX 개의 "페가수스"를 가져 갔으며, 그들이 "전투 준비 완료"에 도달했을 때조차 알지 못하고 더 나아갈 것입니다!
          2. 카우보라
            카우보라 19 6 월 2020 17 : 00 새로운
            0
            보잉에 대해 당신에게 네이트))) 그들은 알아낼 것입니다.
            https://afirsov.livejournal.com/450216.html
            1. 코 락스 71
              코 락스 71 19 6 월 2020 19 : 13 새로운
              +2
              왜 모르도 비아의 메신저와 연결되어 있지 않습니까? 웃음 장난 하냐 ??? 성난 이해를 돕기 위해이 스파크의 기사를 살펴 보았습니다. 요컨대, 동지가 그의 zheshke에만 게시 할 수있는 모든 icteric 정보를 수집합니다. 아니
              1. 카우보라
                카우보라 19 6 월 2020 19 : 49 새로운
                -2
                당신은 이해할 수 없다. 위에서 언급 한 정보 이외의 다른 정보로는 전혀 작동하지 않습니다. Firsov가 누구인지보십시오. 그는 기술과 무기에 모든 것을 쓰지 않는다는 것입니다.
        5. 예브게니 곤차 로프 (스무 그)
          예브게니 곤차 로프 (스무 그) 21 6 월 2020 08 : 15 새로운
          0
          어떻게 든 아주 오래 페인트. 우리 유권자들에게는 더 간단 할 것입니다. 서부 서기는 언제 쇠퇴합니까?
          1. 카우보라
            카우보라 21 6 월 2020 09 : 01 새로운
            -2
            minStets에서 새로운 지도자에게 물어보십시오. 그리고 어느 쪽이 유권자입니까? Soros가 누구를 임명합니까-그와 대통령
            1. 예브게니 곤차 로프 (스무 그)
              예브게니 곤차 로프 (스무 그) 21 6 월 2020 22 : 08 새로운
              +1
              모든 러시아 애국자는 선거에서 훌륭한 전문가이지만, 보일 것입니다. 분명히, 발라 보 스트 보 (balabolstvo)는 애국자라는 일반적인 표시입니다.

              상트 페테르부르크에서 안녕하세요.
              1. 카우보라
                카우보라 21 6 월 2020 22 : 12 새로운
                -3
                Цитата: Евгений Гончаров (smoogg)
                상트 페테르부르크에서 안녕하세요.

                Впиреет, запитер! Ну кому-то "патриот" - это оскорбление. Видно рожден не в Городе-Герое, а в "приюте убогого чухонца"
                어서, 비 애국자-사건에 반대-아무것도 없습니까? 아니면 삐걱 거리는 소리와 진흙 속에서 개구리를 잡을 수 있습니까?
                1. 예브게니 곤차 로프 (스무 그)
                  예브게니 곤차 로프 (스무 그) 21 6 월 2020 22 : 18 새로운
                  0
                  Ну кому-то "патриот" - это оскорбление

                  진단, 정직하게

                  사건에 반대-아무것도 없습니까?

                  Boeing의 파산에 대한 모든 실제 증거를주의 깊게 살펴 보겠습니다. 이것들은 당신의 머리 속 목소리를 속삭이는 것이 아닙니다.

                  글쎄, 또는 제국주의 거점의 정확한 붕괴 날짜에, 당신의 취향을 선택하십시오.
                  1. 카우보라
                    카우보라 21 6 월 2020 22 : 20 새로운
                    -3
                    요컨대,이 포털이 아니라 부끄러운 홍수. 할 말이 없습니다.
                    1. 예브게니 곤차 로프 (스무 그)
                      예브게니 곤차 로프 (스무 그) 21 6 월 2020 22 : 21 새로운
                      +1
                      잠깐만 요, 보잉은 파산하지 않나요? 그러나 당신은 말했다 ...
    2. 바딤 독
      바딤 독 19 6 월 2020 14 : 33 새로운
      -1
      Superjet은 성공의 장소입니다!
  4. 시노비
    시노비 19 6 월 2020 05 : 47 새로운
    +1
    내 질문이 생겼지 만 왜 그들은 가속을 위해 dviguns의 제트 스트림을 사용하지 않습니까? 이론 상으로는 충분할 것입니다.
    1. 우연
      우연 19 6 월 2020 07 : 12 새로운
      + 10
      У турбовальных "двигунов" нет создающего тягу сопла и, соответственно, отсутствует "струя".
      1. Aviator_
        Aviator_ 19 6 월 2020 08 : 37 새로운
        +3
        거의 모든 에너지가 샤프트로 전달되므로 (그래서 이름이 남습니다.) 남은 배기 가스에는 거의 아무것도 남지 않습니다.
      2. 주 페이
        주 페이 20 6 월 2020 20 : 58 새로운
        0
        10 % 남았습니다.
    2. 프로디
      프로디 19 6 월 2020 09 : 30 새로운
      0
      원칙적으로 이것은 F-35V 유형에 따라 수행 할 수 있지만 헬리콥터에는 중요한 연비가 없으며 500km / h의 속도에서는 제트 추진에 의미가 없습니다.
      Другое дело конвертоплан типа Valor (фотка в статье): тут появилась бы возможность "разгрузить" огромные винты при их повороте и стабилизировать переходной режим за счёт переброса тяги на реактивную струю
      1. 시노비
        시노비 19 6 월 2020 12 : 06 새로운
        +1
        60 년대 후반의 독일인들은 흥미로운 운송 수단, 수직 이륙 및 착륙 개념을 가지고있었습니다 Dornier 31. 현대의 경제적 인 엔진과 함께 지금부터 무엇이 나오는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
        1. 프로디
          프로디 19 6 월 2020 13 : 44 새로운
          0
          아무 일도 일어나지 않았을 것입니다. 현대 아 메르의 공예품은 이미이 아이디어에서 압착 할 수있는 최대치라고 가정해야합니다
        2. 우연
          우연 19 6 월 2020 15 : 25 새로운
          +1
          60 년대 후반의 독일인들은 흥미로운 운송, 수직 이착륙 개념을 가지고있었습니다.
          그 시절에 그러한 아이디어는 대중적이었습니다. 독일인들만이 그 아이디어를 연구하지 않았습니다.

          옵션 중 하나는 Armstrong Whitworth AW.681입니다.
          1. 우연
            우연 19 6 월 2020 15 : 26 새로운
            +1

            브리스톨 208
            1. 시노비
              시노비 22 6 월 2020 04 : 34 새로운
              0
              오, 난 이걸 오지 않았어요 정보 동지들에 감사합니다 hi 광고를 시작하겠습니다
    3. 판디 우린
      판디 우린 25 8 월 2020 19 : 41 새로운
      0
      "А тут толкающий винт,архаика какая-то."
      나사는 분명히 가변 피치 또는 리버스입니다. 그. 그는 앞으로 밀뿐만 아니라 뒤로 물러날 수도 있습니다.
      그. 헬리콥터는 앞으로 기울일 수 있지만 앞으로 이동할 수는 없지만 가만히 서 있거나 뒤로 이동할 수도 있습니다.
      나는 헬리콥터 전문가는 아니지만, 예를 들어 이것이 장애물에 가까운 영양분으로 작업하는 것을 가능하게하는 것 같습니다.
      기동과 조준은 서로 독립적이됩니다.
  5. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 19 6 월 2020 06 : 20 새로운
    +2
    По возможности отслеживаю информацию о данной машине. Уверен, что у нее тернистый но верный путь к успеху. Этот вертолет, как и "оспрей" займет свою нишу в линейке.
  6. mvg
    mvg 19 6 월 2020 08 : 45 새로운
    -6
    Mi-8, 다른 모습으로, 우리 모두! 완벽 함은 현대화를 요구하지 않습니다. 2101 세의 Lada 2107-50과 마찬가지로 거의 변하지 않은 ... 또는 UAZ-469. 부르주아가 무언가를 생각해 보자 ...
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 19 6 월 2020 11 : 33 새로운
      0
      Mi-171A2가 업그레이드되었습니다. 이제 Mi-38을 테스트하고 있습니다.
      1. mvg
        mvg 19 6 월 2020 21 : 51 새로운
        +1
        업그레이드 중입니다

        이것의 본질은 변하지 않습니다. 이것은 1960 년의 첫 비행 인 1963 년의 개발입니다. Lada는 엔진, 인테리어 등을 현대화했지만 "페니"와 마찬가지로 유지했습니다. 우리의 디자인 국은 그 자리에서 얼어 붙었습니다. 새로운 것은 없습니다. 또는 시리즈에 도달하지 않습니다.
        1. 그라츠 다닌
          그라츠 다닌 20 6 월 2020 15 : 12 새로운
          +1
          제품 견적 :
          우리의 디자인 국은 그 자리에서 얼어 붙었습니다.

          수호이 외에 남은 것이 있습니까? 이 질문은 저를 괴롭히기 시작했습니다
        2. 중위 공군 재고
          중위 공군 재고 21 6 월 2020 14 : 59 새로운
          0
          글쎄, 미국에서 보잉 737도 현대화되고 있으며 새로운 것을 만들지 않고 Mi-171A2에는 현대 항공 기술이 장착되어 있습니다. Mi-38에는 복합재로 만든 블레이드가 있으며 헬리콥터는 최대 한도에 대한 여러 레코드를 설정했습니다.
          1. 3dimal
            3dimal 24 6 월 2020 03 : 27 새로운
            0
            그래서 Kopek은 유리에 프로젝터, 디지털 속도계를 장착 할 수 있습니다. 점화는 버튼에서 이루어집니다 .. 합금 바퀴와 Michelin 바퀴를 넣으십시오.
  7. 시도 르 아멘 포 데스 토 비치
    시도 르 아멘 포 데스 토 비치 19 6 월 2020 09 : 26 새로운
    -1
    비용이 얼마나 들지 궁금합니다.
  8. 엑소
    엑소 19 6 월 2020 12 : 46 새로운
    +2

    내가 아는 한, Kamov Design Bureau는 잘 발전했습니다. 그러나 그들은 더 이상의 진전을 얻지 못했습니다.
    동축 계획은 아마도 고속 헬리콥터에게 더 유망 할 것입니다.
    1. nks
      nks 20 6 월 2020 10 : 40 새로운
      +1
      미국인들은 또 다른 것을 확인하지만, 동축이 아닌 에어 버스 x3의 헬리콥터 속도 기록. .
      1. 엑소
        엑소 20 6 월 2020 12 : 06 새로운
        -1
        동축 설계는 테일 부분이 스러스트 프로펠러 엔진 (또는 다른 옵션)을 수용 할 수 있도록 남겨둔다.
        1. nks
          nks 20 6 월 2020 12 : 45 새로운
          +1
          흠. x3 / 레이서는 꼬리 부분이 완전히 자유 로워 지지만 밀기 나사를 끼울 수 있습니다. SB-1은 이제 더 비싸고 정교하지 않은 솔루션을 보여 주며, 이는 최악의 결과를 보여줍니다.
  9. 엑소
    엑소 19 6 월 2020 14 : 39 새로운
    +1
    여기에 그러한 변형이 Kamovtsy를 제시했습니다.
  10. 아이리스
    아이리스 19 6 월 2020 17 : 20 새로운
    0
    나는 소리의 속도가 초과되지 않는다고 생각합니다.
    1. 아이리스
      아이리스 20 6 월 2020 13 : 30 새로운
      0
      그건 그렇고, 경쟁자가 보이지 않습니다.
  11. 타락 노프
    타락 노프 19 6 월 2020 23 : 08 새로운
    0
    일반적으로, 이것은 나사의 saos 방식을 가진 자이로 플레인 인 것 같습니다. 오버 클로킹을 할 때 ... Shnyaga는 로터 블레이드의 고속 파라미터를 넘어서면서이 디자인은지면으로 무너집니다. 똑똑한 것이 무엇입니까? 그리고 이것은 프로토 타입입니다. 그보다 더 이상 가지 않을 것입니다.
    1. 마키 아벨 레 비치
      마키 아벨 레 비치 20 6 월 2020 11 : 13 새로운
      +2
      인용구 : tarackanovaleksei
      일반적으로, 이것은 나사의 saos 방식을 가진 자이로 플레인 인 것 같습니다.

      일반적으로 이것은 동축 sehema ane aaosnoi입니다. 당신은 공기 역학의 주제에 너무나 잘 반영하고 있으며 시스템의 이름이 당신에게 잘못되어 있습니다.
      인용구 : tarackanovaleksei
      이것을 분산 시키면 ... Shnyaga,

      이 태만은 어디에서 왔으며, 무엇을 기반으로합니까?
      1. 아이리스
        아이리스 20 6 월 2020 11 : 52 새로운
        0
        "Ученье - свет, а неучёных - тьмы". Как только я стану президентом, первым делом создам ВЧК по ликвидации безграмотности электората, и если войны не будет, то лет через пятьдесят это будет совсем другая страна. А до тех пор всеобщее избирательное право следует отменить.
        1. 3dimal
          3dimal 24 6 월 2020 03 : 31 새로운
          0
          유권자 협박의 의무적 인 행동으로 모든 실패에 대해 사람들의 원수를 비난하는 것을 잊지 마십시오 좋은 그리고 선거는 일반적으로 독재에 해롭고 돈만 낭비합니다.
      2. 타락 노프
        타락 노프 27 9 월 2020 22 : 26 새로운
        -1
        어서. 흥분하지 마십시오. 내가 전문 용어라면 미안해. 당신의 지식에 귀를 기울이고,이 기계 (메커니즘)의 일과 움직임을 집중하고 상상하십시오.
  12. 문외한
    문외한 22 6 월 2020 03 : 34 새로운
    0
    제품 견적 : shinobi
    내 질문이 생겼지 만 왜 그들은 가속을 위해 dviguns의 제트 스트림을 사용하지 않습니까? 이론 상으로는 충분할 것입니다.

    -그는 많은 B를 만듭니다о제트 제트 잔유물에서 얻을 수있는 것보다 낮은 추력-너무 많은 열 에너지 이미 로터에서 트리거되었습니다. 또한 훨씬 높은 연료 효율.
  13. 반역자
    반역자 28 6 월 2020 19 : 52 새로운
    0
    웨스트 랜드 살 x이 AH1-400km / h.
    예, 레코드 인스턴스입니다.
    Но, это уже в "дремучем" 1986.году.
    그리고 추진 프로펠러없이.
    그래서이 ... ... 많은 아이들의 상처가있는 허위적인 시위대 (현재까지 잊을 수없는 F-35).
  14. 반역자
    반역자 25 8 월 2020 19 : 56 새로운
    0
    "Особая схема винтов" уже более 70 лет используется в изделиях КБ Камова, Притом вполне серийно.
    그리고 여기에서 마치 항공기 건설의 혁명처럼 제시됩니다 ...
  15. 흑인 대령
    흑인 대령 29 8 월 2020 19 : 38 새로운
    0
    푸셔 헬리콥터는 막 다른 길입니다. Tiltrotor-수직 이륙이 가능한 고속 기계의 추가 개발입니다.