Air "blitzkrieg": 미 육군을 위한 미래의 회전익기

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Sikorsky-Boeing SB-1 반항기 (FLRAA 프로그램)


1 월은 새로운 고속 헬리콥터 SB-21 Defiant의 개발에서 Sikorsky / Boeing duo의 또 다른 업적으로 기록되었습니다. 최근에 (자동차가 2019 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 첫 비행을 마쳤 음), 서툴게지면 위로 맴돌아 서 모든 모습과 함께 개발의 실험적 특성을 보여주었습니다. 그러나 올해 XNUMX 월 XNUMX 일, 웨스트 팜 비치의 시코 르 스키 비행 시험 센터의 영토에서 자동차 가속 최대 205노트(시속 380km)의 속도로 절대 속도 기록을 세웠습니다. 이것은 길고 힘든 여정과 새로운 성과의 시작일뿐입니다.


SB-1 Defiant는 FVL(Future Vertical Lift) 개념에 의해 생성된 FLRAA(Future Long-Range Assault Aircraft) 프로그램의 일부임을 상기하십시오. 후자는 거의 모든 미국 육군 헬리콥터의 대체품을 찾는 것을 목표로 합니다.



구성 요소는 다음과 같습니다.

• JMR-Light 또는 미래 공격 정찰기. 이 프로그램은 OH-58 Kiowa 경헬기를 대체할 수 있도록 설계되었습니다.
• JMR- 중간 라이트 (세부 사항 및 현재 상태를 알 수 없음).
• JMR-중형 또는 미래형 장거리 공격기. 이 프로그램은 UH-60 블랙호크의 대체품을 찾기 위해 고안되었습니다.
• JMR-헤비. 이 프로그램은 CH-47 Chinook의 대체품을 찾기 위해 설계되었습니다.
• JMR-울트라. 이 프로그램은 C-130J Super Hercules 및 Airbus A400M 수송기와 비슷한 기능을 가진 기계를 찾도록 설계되었습니다.

SB-1 Defiant 헬리콥터는 Future Vertical Lift에서 승리하기 위한 주요 경쟁자 중 하나입니다. FLRAA에 대해 이야기하면 두 가지 중 하나가 가능합니다. 미 육군의 요구 사항에 따라 차량은 최소 425km의 범위를 위해 최소 시속 420km의 순항 속도로 완전 장비를 갖춘 XNUMX명의 낙하산 부대원을 태울 수 있어야 합니다.

반항자는 요구 사항을 거의 충족합니다. 동시에, 개발자들은 차가 시간당 460km 이상의 속도로 비행 할 수 있도록 계획하고 있습니다. 시위대에는 55 개의 Honeywell T2 엔진이 장착되어 있으며 잘 알려져 있습니다. Sikorsky X97로 대표되는 헬리콥터의 먼 조상과 마찬가지로 새로운 장치에는 동축 로터와 푸시 스크류가 있습니다. 그런데 시코 르 스키는 라이트 헬리콥터 S-XNUMX Raider에 대해 동일한 방식을 사용했습니다.

벨 V-280 용기 (FLRAA 프로그램)


그리고 미국인들은 전통적으로 전환기(팬 항공 기술적인 어려움과 V-22 Osprey의 막대한 가격을 잘 알고 있기 때문에 Bell은 기술적인 문제를 두려워하지 않습니다. 유망한 틸트로터 Valor가 18년 2017월 1일에 첫 비행을 했다는 사실을 기억하십시오. 즉, 경쟁 제품인 SB-XNUMX Defiant보다 XNUMX년 앞서 하늘을 날았습니다.


항공기 뒷면 뒤에는 이미 일련의 성과가 있습니다. 따라서 16 년 2018 월 350 일에 프로토 타입이 비행기 모드로 비행했습니다. 테스트하는 동안 장치는 시간당 2019km의 속도에 도달했습니다. 518 년 2019 월, 틸트로터는 시간당 XNUMXkm의 순항 속도로 가속되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, Valor는 완전 자율 모드로 비행했습니다. 조종사는 조종석에 있었지만 통제에 개입하지 않았습니다. 앞으로 이러한 기회는 특히 위험한 비행 중에 승무원에 대한 위험을 최소화한다고 가정합니다.

이제 경쟁에서 한 참가자 또는 다른 참가자의 승리를 예측하기가 어렵습니다. 분명히, 그들 각각은 장단점이 있습니다. 따라서 Valor는 더 빠른 속도를 자랑할 수 있으며 SB-1을 선호하는 선택은 기술적 위험을 줄일 것입니다.

시코 르 스키 레이더 -X (FARA 프로그램)


FARA(Future Attack Reconnaissance Aircraft) 프로그램은 위에서 언급한 바와 같이 폐기된 OH-58을 대체하고 AH-64를 보완하도록 설계되었습니다. 미래에 참신함이 일반적으로 Apache를 대체할 것이라는 점을 배제할 수는 없지만 지금까지 미국인들은 일반적으로 공격 헬리콥터에 만족하고 있습니다.


가장 먼 시코 르 스키 (Sikorsky)는이 방향으로 움직였으며, 22 년 2015 월 97 일 꼬리에 스러스트 프로펠러 (thrust propeller)가있는 동축 방식에 따라 제작 된 Sikorsky S-2019 Raider를 들어 올렸습니다. 가을 전시회 AUSA (미국 육군 협회) 97 Raider-X에서 직접 도입되었습니다. 실제로, 우리 앞에는 "지방"S-30이 있습니다. 크기 차이는 약 380 %입니다. 이 장치는 General Electric T901 엔진을 사용하여 시간당 약 58km의 속도에 도달 할 것으로 추정됩니다. 제시된 이미지 중 하나에서 내장 건에 XNUMX 개의 공대면 미사일을 탑재 한 Raider-X를 볼 수 있습니다. 승무원의 위치는 나란히 OH-XNUMX이 장착 된 기계가되며 충격 기능은 기계를 Apache에 더 가깝게 만듭니다.

지금까지 Raider-X는 하드웨어에 없습니다. Sikorsky에 심각한 문제가 없다면 회사는 경쟁 조건에 따라 2022년 말에 시제품 테스트를 시작할 것이며, 우승할 경우 2028년에 새 기계의 대량 생산을 조직할 것입니다.

Bell 360 Invictus (FARA 프로그램)


FARA 내에서 Sikorsky의 주요 과제는 혁신적인 Raider-X 레이아웃 및 이와 관련된 기술적 어려움이 아니라 Bell 360 Invictus 앞에서 직면 한 직접적인 경쟁자입니다. 다른 경쟁 업체 (AVX Aircraft 및 L3 Technologies의 프로젝트, Karem의 개발 및 Boeing의 전투 헬리콥터 개념)가 올해 XNUMX 월 경쟁에서 탈락했다는 사실을 상기 할 가치가 있습니다.


Invictus는 전통적인 공기 역학 레이아웃을 중심으로 구축된 비교적 "보수적인" 프로젝트입니다. 또한 기계에는 Mi-28 또는 Apache와 같은 전투 헬리콥터로 입증된 탠덤 승무원 배열이 있습니다.

외부적으로 Bell 360 Invictus 헬리콥터는 오랫동안 폐쇄된 Comanche 프로그램과 유사하지만 개념적 차이가 있습니다. 가장 중요한 것은 유망한 기계가 "최후 통첩"스텔스가 아니라는 것입니다. 특이한 모양은 개발자가 최소한의 비용으로 최대 비행 성능을 보장하려는 시도의 결과입니다.

그러나 이 프로젝트는 Bell 525 Relentless 기술을 기반으로 하지만 근본적으로 새로운 기계입니다. 즉, 아무것도 배제할 수 없습니다. 우선 프로토타입, 특히 프로덕션 버전이 이전에 지난 가을에 보여준 레이아웃과 다르지 않을 것입니다.

이 기계는 인상적인 무기고를 자랑하는 것으로 알려져 있습니다. 제시된 이미지에서 헬리콥터는 외부 슬링에 66개의 공대지 미사일을, 내부 홀더에는 64개를 추가로 탑재합니다. 무기 측면에서 RAH-XNUMX Comanche 및 AH-XNUMX Apache보다 열등하지 않을 것이라고 말할 수 있습니다.

위에 제시된 헬리콥터 중 두 개만이 삶의 시작을 받게 될 것입니다. 나머지 두 개는 아마도 망각에 빠질 것입니다. 또한 위에 제시된 네 대의 기계는 미군을 위한 미래의 모든 고속 헬리콥터 프로젝트와는 거리가 멀지만 지금까지 다단계 개념을 제외하고는 다른 것에 대해 아무것도 알지 못합니다.
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41 논평
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  1. -2
    22 6 월 2020 06 : 12
    Air "blitzkrieg": 미 육군을 위한 미래의 회전익기
    자동차는 흥미롭고 시간이 얼마나 정확한지 보여줄 것입니다. 전격전의 관점에서, 맙소사, 이미 그들 중 몇 명이 .... 의뢰 그리고 될 것입니다.
    1. +2
      22 6 월 2020 08 : 02
      동의합니다. 제목이 약간 부적절합니다. 그러나 장치는 혁신적인 데이터를 보고 제공합니다 ...
      1. +1
        22 6 월 2020 11 : 29
        제품 견적 : 레드 스킨의 리더
        동의합니다. 제목이 약간 부적절합니다. 그러나 장치는 혁신적인 데이터를 보고 제공합니다 ...

        예, 장치가 심각합니다. 이 중 일부는 기억 될 것입니다. 우리의 발전에 대해 배우는 것은 흥미로울 것입니다. 그러나 말하지 않고하는 것보다 말없이하는 것이 좋습니다.
        그래서 궁금증을 풀어봅니다. 그들이 존재한다는 희망으로.
        1. +6
          22 6 월 2020 12 : 36
          제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
          우리의 발전에 대해 배우는 것은 흥미로울 것입니다.

          물론 소련 시대부터 발전이 있었고 기사에 제시된 헬리콥터의 일부 유사품은 금속이었습니다. 하지만 현재 개발 단계에서 러시아는 그런 헬리콥터를 만들 수 없을 것 같습니다.
          1. +1
            29 6 월 2020 02 : 03
            제품 견적 : Grazdanin
            하지만 현재 개발 단계에서 러시아는 그런 헬리콥터를 만들 수 없을 것 같습니다.

            이 질문에 대한 답은 1933 년 논문에서“우리는 왜 항공 산업이 없었는가, 왜 우리가 지금 가지고 있는가?”라는 제목의 주제를 가지고 있습니다. 이 논문의 저자는 차르 스트 러시아에 대해 말하면서 다음과 같이 결론을 내립니다.“사실, 그녀는 차르트 러시아 (저자 러시아-작가의 메모)가 실제로 그것을 만들고 싶지 않은 것처럼 보입니다. 이 사업을 담당해야 할 차르 항공의 지도자들은 최소한 그들의 비행이 이루어지지 않도록 모든 힘을 다했습니다. 그들은 생산 결과보다는 항공 산업에 관여하는 자본가들의 소득에 더 관심이있었습니다. 무관심하거나 무관심하지만 모든 것이 러시아 항공의 발 아래에서 독립적 인 존재를 위해 땅을 두드리기 위해 수행되었습니다. 오늘날 비슷한 질문을하는 사람에게만 유사한 논문의 제목은 다음과 같습니다. "왜 항공 산업이 있었으며 왜 지금은 없습니까?"
            https://versia.ru/ms-21-ispolzovanie-chemezovym-i-manturovym-opyta-viktora-xristenko
  2. +4
    22 6 월 2020 06 : 19
    그들은 할 수 있기 때문에 자동차를 만들었고 UAV와 마찬가지로 사용 전술을 마스터하고 그들과 함께 할 것입니다.
    1. 0
      22 6 월 2020 15 : 51
      제품 견적 : evgen1221
      그리고 전술을 마스터

      전술은 오래 전부터있었습니다.
      그들은 일반적으로 항공 모빌 액션의 팬입니다. 그리고 Stryker 장치도 그들을 위해 준비되어 있습니다.
  3. +2
    22 6 월 2020 06 : 46
    아무도 NURS로 소대를 쟁기질하고 대포로 마무리 할 계획이 없습니까?
    1. +3
      22 6 월 2020 09 : 19
      그들은 Apaches에서도이 전술을 포기했습니다. 헬리콥터에게는 너무 위험하고 그다지 효과적이지 않습니다.
      1. +2
        22 6 월 2020 09 : 55
        순전히 대전차 헬리콥터를 만드는 것도 .... 지역 전쟁을 위해 이상합니다 (일주일 안에 영국 해협에 도달 할 계획이있는 국가는 없습니다). 같은 시리아와 아프가니스탄에서는 99%의 경우 로켓이 물체보다 비쌉니다.
        1. +1
          22 6 월 2020 10 : 23
          수송 헬기를 대체하는 프로그램이 있지만 부대 배치 속도를 높이고 싶어합니다. 아파치는 변하지 않을 것이다. 그리고 앞으로 수십 년 동안 대체품이있을 것이라는 사실이 아닙니다. 블랙 호크의 교체조차도 30 대가 계획하고 있습니다. 현재 미국 전쟁을 벌이는 UAV 리서치 프로그램이 많이 있으며 관련성이 더 높습니다.
          1. -1
            22 6 월 2020 15 : 54
            제품 견적 : Grazdanin
            그들은 병력 배치 속도를 높이고 싶어합니다.

            ... 필요한 헬리콥터 복장을 줄입니다.
            분명히 "충분하지 않을 것"이라는 생각이 들기 시작했지만 연합군 사단의 일부로 육군 항공 사단을 갖는 것은 너무 많습니다 웃음 웃음
            1. +1
              22 6 월 2020 16 : 21
              무슨 소리 야?
              현재 280에서 420km/h로 헬리콥터의 물리적 속도에 대해 이야기하고 있습니다.
              1. 0
                22 6 월 2020 19 : 23
                제품 견적 : Grazdanin
                현재 280에서 420km/h로 헬리콥터의 물리적 속도에 대해 이야기하고 있습니다.

                헬리콥터의 속도가 빠를수록 동일한 유닛을 동일한 거리로 이동하는 데 필요한 헬리콥터가 줄어듭니다.
  4. 0
    22 6 월 2020 07 : 01
    군대 기술에서 모든 것이 합리적이어야합니다 .....
  5. -2
    22 6 월 2020 07 : 09
    나는 이것이 끝이라고 말하고 싶습니다. 이삿짐을 둘 곳이 없습니다.
  6. -4
    22 6 월 2020 07 : 16
    저자, 모든 것이 안티레스노입니다. 블록의 헬리콥터가 악어와 다른 이유를 기억하십니까? 글쎄, 이것은 흥미 롭습니다. 그들이 그러한 개념을 정확히 어디에서 추진할 것인가?
  7. +1
    22 6 월 2020 09 : 17
    현대 전쟁에서 전선의 개념은 실제로 없었으며 군대를 한 지점에서 다른 지점으로 빠르게 이동할 수있는 능력이 중요합니다. 미국에서 동일한 개발 내용을 살펴보면 "가벼운"클래스에 속합니다. Abram은 개발 과정에서 눈에 띄지 않으며 경전차와 중형 전차는 이미 금속으로되어 있습니다. 해병대는 원칙적으로 수용된 개념에 따라 MBT를 거부합니다.
    1. 5-9
      -4
      22 6 월 2020 11 : 49
      예, 예, 예 ... 아프가니스탄의 캐나다인도 .. 개념을 거부했습니다. 그러면 유럽에서 탱크를 "빌려야"했습니다.
  8. 0
    22 6 월 2020 10 : 15
    미래 수직 리프트(FVL). 후자는 거의 모든 미국 육군 헬리콥터의 대체품을 찾는 것을 목표로 합니다.
    구성 요소는 다음과 같습니다.
    • JMR-Light 또는 미래 공격 정찰기. 이 프로그램은 OH-58 Kiowa 경헬기를 대체할 수 있도록 설계되었습니다.
    • JMR- 중간 라이트 (세부 사항 및 현재 상태를 알 수 없음).
    • JMR-중형 또는 미래형 장거리 공격기. 이 프로그램은 UH-60 블랙호크의 대체품을 찾기 위해 고안되었습니다.
    • JMR-헤비. 이 프로그램은 CH-47 Chinook의 대체품을 찾기 위해 설계되었습니다.
    • JMR-울트라. 이 프로그램은 C-130J Super Hercules 및 Airbus A400M 수송기와 비슷한 기능을 가진 기계를 찾도록 설계되었습니다.

    JMR-Light, JMR-Medium, JMR-Heavy 및 JMR-Ultra는 Future Vertical Lift 프로그램의 일부가 아닙니다.
    JMR 프로그램은 FVL, FLRAA, FARA 등과 같은 프로그램을 위한 새로운 기술 개발을 목표로 하는 독립 실행형 프로그램입니다.

    사양 시트에서 볼 수 있듯이 Medium-Light 카테고리가 없으므로 알려진 바가 전혀 없는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 옵션 중 AVX Aircraft Company Medium-Light가 있었지만.
    1. +1
      22 6 월 2020 10 : 22

      향후 수직 리프트를위한 ​​AVX Aircraft Company의 옵션.
    2. -1
      22 6 월 2020 11 : 41
      러시아에는 미친 아이디어에 대한 관용이 무엇인지 이해할 수없는 충분한 지도자가 부족한 것은 유감입니다. 그러나 그것은 모두에게 미친 아이디어이며, 저자에게는 잠재력과 운동 에너지를 사용하여 공기 흐름을 제어하는 ​​최신 기술을 완전히 정당화했습니다. 새로운 무버는 기본적으로 비행에 대한 모든 태도를보다 효율적이고 안전한 프로세스로 변경합니다.
      1. 0
        22 6 월 2020 11 : 44
        미안, Gridasov, 잠재력과 운동 에너지?
        1. -1
          22 6 월 2020 11 : 45
          기류! 대화는 기저귀에 관한 것이 아닙니다.
          1. 0
            22 6 월 2020 11 : 58
            그러나 에너지가없는 기류는 어떻게됩니까?
            1. -1
              22 6 월 2020 12 : 29
              그렇습니다. 운동 에너지는 질량 제거 에너지로 사용됩니다. 그러나 운동 에너지와 잠재력의 조합으로 사용되지 않습니다. 그리고 수익성과 체중 감소를 결정하고 궁극적으로 비행 안전을 결정하는 것은 바로 이러한 자질입니다. 간단히 말해, 현재 적용되는 물리적 프로세스를 반대로 수행 한 방식입니다. 따라서 기술 솔루션의 근본적인 진기함에 대해 말하고 싶지 않습니다.
              1. +3
                22 6 월 2020 12 : 41
                Gridasov, 눈보라 운전을 중지하십시오. 넌센스를 생성하지 않도록 봇을 교육합니다. 8학년 물리학 교과서를 입력하세요.
                1. -1
                  23 6 월 2020 00 : 44
                  인용구 : Undecim
                  8 학년 물리학 교과서를 입력하십시오.

                  아빠는 어디라고 말하지 않았습니다. 당신은 헛소리를하고 있습니다. 그래서 입력하십시오. 먼저 자신을 위해
      2. 0
        22 6 월 2020 12 : 08
        제품 견적 : gridasov
        미친 아이디어에 대한 관용.

        이 헬리콥터에 대해 미친 점은 무엇입니까? 20세기 초반/중반의 모든 아이디어. 이전에는 기술이 실험 모델을 넘어서는 것을 허용하지 않았지만 이제는 가능합니다.
  9. 5-9
    -4
    22 6 월 2020 11 : 46
    전격전은 이미 Osprey에 보고되었죠? 사실, 인생에서 프로는 말할 것도없고 최전선에서도 비행하는 것이 그에게 (그의 생존 가능성과 가격으로) 절대적으로 금기이므로 후방에서만 ...
  10. -2
    22 6 월 2020 12 : 33
    그라츠 다니나에 게요 나는 내 결정에 대해 이야기하고 있습니다! 이 모든 항공기와 다른 모든 항공기에는 공기 흐름의 에너지를 변환하는 비효율적 인 방법이 적용되었습니다. 따라서 솔직히 모든 것이 미래가 아닙니다. 그러나 미국인들이 최전선에 서려는 시도는 그들의 의도에 대해 매우 공개적으로 이야기합니다. 그러나 기본 원칙을 바꾸지 않으면 아무 것도 나오지 않습니다.
    1. +1
      22 6 월 2020 13 : 03
      읽을 기사가 있습니까? 나는 이것에 대해 이야기하고 있습니다.이 기계에서는 근본적으로 새로운 것이 제안되지 않아 오래된 아이디어를 염두에두고 있습니다.
      1. -2
        22 6 월 2020 14 : 14
        발전소 터빈, Capstoun 마이크로 터빈 또는 모든 유형의 항공 터빈의 작동에 대한 이론적 근거는 전체 공정의 분석이 완전하지는 않습니다. 따라서 터빈에 대해서는 이야기 할 수 있지만 공정 분석의 기초는 이러한 복잡한 해석을위한 새로운 수학적 방법이며 알고리즘 관련 다양한 공정에 대해 이야기 할 것입니다. 이것은 터빈 블레이드의 이온화 과정과 기류 자체를 층류에서 난류로 변환하는 과정입니다. 단일 기류, 주로 난류 모드에서 흐름의 연속성을 생성하려는 과학자의 시도는 블레이드가 공기 흐름과 접촉하기 때문에 정확하게 블레이드의 통합 된 구성을 찾는 것으로 줄어들 수 있습니다. 그리고 이것은 각 속도 모드와 많은 변수에 대해 단일 프로세스를 선택할 수 없기 때문에 불가능한 작업입니다. 그러나! 공기 또는 물 흐름의 잠재적 에너지와 블레이드의 편광의 기본 노드 및 회전의 세차 축을 변경하는 데 지배적 인 것을 통제하면 문제에 대한 해결책이 있음이 밝혀졌습니다. 그리고 문제가 해결되었습니다 !!! 그것은 수학적으로 표현 된 합의 된 매개 변수의 해답입니다. 따라서, 만기의 작업 표면과 함께 로터의 회전 속도를 급격히 증가시킬 수있다. 동시에 장치는 조용히 작동하며 충격 과정이 없음을 나타냅니다. 따라서 엔진의 유량 성능 및 트랙션 특성. 또한 터빈은 양면이며 공정 대칭을 가진 쌍극자처럼 작동합니다. 즉, 전체 분석 기술과 작동 원리의 구성은 완전히 새로운 것입니다. 우리는 기사를 인쇄하지 않으며 대중을 위해 일하지 않습니다. 이 모든 것 뒤에는 근본적으로 새로운 원자로의 작업이 있습니다. 고속은 로터의 높은 이온화를 형성하고 흐름의 변형 배경에 대해 액체, 초 고전압 및 전류를 얻을 수 있습니다.
        1. +1
          22 6 월 2020 15 : 48
          우리는 기사를 인쇄하지 않으며 대중을 위해 일하지 않습니다.
          우리는 어떻게 대중을 위해 일하지 않습니까? 그리고 대중을 위한 것이 아니라면 누구를 위해 설계된 거의 기술적인 섬망입니까?
        2. 0
          22 6 월 2020 23 : 46
          - 그리다 소프당신은 정신과 의사에게 없어서는 안될 환자입니다. 아주 가까운 장래에. 당신의 반 과학적 넌센스가 그것을 보장합니다.
          1. +3
            23 6 월 2020 00 : 23
            Gridasov는 사람이 아닙니다. AI입니다. 따라서 프로그래머에게 문의해야 합니다.
            그러나 그리다소프(gridasov)는 오랫동안 자체 개발되어 왔으며
            독립적 인 가상 생활을합니다.
            1. +1
              23 6 월 2020 11 : 09
              예, 저는 AI 양식입니다. 그러나 내 뒤에는 물리적 프로세스 분석과 메커니즘 및 장치를 통한 구현에 구현 된 빅 데이터를 사용하는 실제 방법이 있습니다. 그러나 나는 인격에 전념하지 않으며, 당신과 같은 사람들 중에서도 개인적인 관심에 의존하지 않고 생각하고 추론하는 사람은 없습니다. 일반적으로, 내 임무는 효과적이고 효율적으로 생각하고 많은 관련 프로세스의 개발 및 분석 알고리즘에 의존하는 것입니다. 감정과 개인적인 자아
          2. +1
            23 6 월 2020 02 : 07
            왜 모두 Gridasov를 공격하는거야!? 그는 평행 우주에서 VO로 왔습니다! VO의 단골들은 "그의" 근본적인 혁신을 듣는 데 익숙합니다. 그 없이는 VO에서 지루할 것입니다. 그의 별명은 Meehan과 마찬가지로 가명입니다. 눈짓
  11. 0
    23 6 월 2020 00 : 26
    최대 속도에서의 제어 가능성에 대해 질문이 있습니다. 최대 속도로 분산하는 가장 빠른 구축함을 사용하는 프랑스처럼 작동하지 않지만 이 속도에서 회전할 방법이 없으면 터빈이 자이로스코프처럼 작동하기 시작합니다. . 농담.
  12. 0
    23 6 월 2020 16 : 18
    컨버터블 플레인의 추가 개발 및 배포에 대한 전망은 흥미 롭습니다. 얼마 전에 기사도있었습니다. 이 자료에 따르면 여전히 존재한다는 것이 분명합니다. 그리고 일반적으로 유망한 다목적 헬리콥터 개발이 매력적으로 보입니다. 미국인들이 미래에 무엇을 할 것인지 봅시다.
    1. 0
      27 8 월 2020 13 : 38
      그들은 주로 한 가지 목적으로 세 번째 프로펠러를 추진하는 로터리 엔진을 갖춘 이국적인 헬리콥터 계획을 생산하여 우리가 그들을 모방하고 그것에 돈을 쓰도록합니다.

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