1941. 제 16 군은 어디로 갔습니까?
이 기사에서는 다음 약어가 사용됩니다. А -군대 VO -군 지구 GSh -일반 기지 철도 -철도 KA -붉은 군대, MPR -몽골 인민 공화국, MD (mp)-동력 분할 (연대), RGC -높은 명령의 예비, RM -정보 자료, RU -정찰 GSh KA, sd -소총 사단 우르 -강화 지역 td - 탱크 부서, FAC -군위원회의 회원.
이 지정은 군사 지구를 사용했습니다. 아르보 -아르 한 겔 스크 군사 지구, ZabVO -트랜스 바이칼 군사 지구, 자 코보 -Transcaucasian VO, ZapVO -Western Special VO, 코바 -키예프 스페셜 VO, 오르 -Oryol Military District, Urvo -우랄 군사 지구.
앞 부분에서 참전 용사 회고록에서 Transbaikalia에서 ZakVO로 군대를 재배치하는 것에 대해 언급되었습니다. 우랄 군사 지구에서의 부대 이동도 남쪽으로 계획되었다. 스탈린은 10 월 16 일 12 일 A를 이전 할 계획을 논의 할 때 경로를 Transcaucasia에서 OrVO로 변경하기로 결정했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 군대 하역 소가 다시 바뀌었다. 병력을 KOVO에 파견하기로 결정했다.
이 버전은 V.V의 "Commander Lukin"책에 나와 있습니다. 무라 토바와 유 Gorodetskaya (Lukina)와 역사가들의 의견. 이 버전은 Lobachev와 Marshal A.I 군대의 PMC를 회상하여 부분적으로 확인되었습니다. 에레 멘코. 스몰 렌 스크 전투에서 서부 전선 에레 멘코 부국장이 M.F. 루킨과 A.A. 로바 초프. 그들로부터 그는 군대 사용 계획과 관련된 세부 사항을 배울 수있었습니다.
25 월 16 일부터 ZabVO의 군대가 실제로 ZakVO에서 사용될 계획이라면, 57 차 A와 XNUMX 차 TD 부대를 서부로 재배치하는 공식 입장은 의도적으로 왜곡됩니다. 이 사건의 왜곡은 우주선의 비전 지도자와 일반 직원의 모습을 만드는 데 필요할 수 있습니다. 특히 운영 관리. 공식 버전에 따르면 모든 사건의 유죄는 동지입니다. 스탈린. 물론 국가 책임자는 모든 것을 책임집니다. 그에게 유죄를 선고 한 군 전문가들이 있습니까?
16 A가 ZakVO로 향하고 있음을 알 수 있다면, 우랄 군사 지구 군대의 남쪽으로의 이동 계획에 관한 진술도 사실 일 수 있습니다. 이 경우, RGC의 두 군대 군대를 서쪽이 아닌 남쪽으로 수송하는 것은 현재와 가까운 장래에 독일과의 전쟁이 시작될 것이라는 점을 분명히 알 수있다.
간접적 인 증거를 기반으로, 우리는 공식적인 관점과 근본적으로 다른 위의 버전을 확인하려고 노력할 것입니다. 또한 저자의 가정에는 "아마도"라는 단어 또는 "?"라는 표시가 붙을 것입니다.
제 16 육군 노선의 역사가
역사가들은 다음과 같은 전쟁 전 사건에 대해 많이 알고 있습니다. 내부 HE의 부대 배치. 그러나 모든 사건에 대한 설명이 이미 책에 포함되어 있지는 않습니다. 나는 역사가들에 대한 토론에서 조각을 줄 것이다 부대 수송에 대하여.
M.F. 티민: 실례합니다. 26 월 XNUMX 일 군대는 어디로 갔습니까? .. 예를 들어, ArVO와 Trans-Baikal Front를 점령하면 두 군대는 우크라이나가 아닌 국경으로 완전히 전진했습니다. 이것은 현재 잘 알려져 있습니다. 그러므로,이 깊은 군대의 확장을 서부로의 움직임으로 표현하기 위해 ..."[잘못된. - 노트 인증].
A.V. 이사 예프: «16 월 [우랄 군사 지구의 군대는 아무도 없습니다. - 노트 auth.]가 전송하지 않았습니다 ... XNUMX 번째 A는 어디로 갔습니까?”[/ i]
M.F. 티민: “보로 네시에게 ... 그 후 28 번가는 야로 슬라 블로 갔다. 어느 그룹의 어떤 종류의 "배치"를 위해 서부 국경을 정확하게 여행하는 사람은 없었기 때문에 ... "
A.V. 이사 예프: "16th A는 Transcaucasia에 갔다 ..."
M.F. 티민: "자연스럽게, 그것은 단지 ...이 아니다"
A.V. 이사 예프: «[16th A-약. 인증] 10 월 XNUMX 일 ... "
오 유 코 진킨: “내륙 카운티는 11 월 XNUMX 일까지 발전하기 시작했습니다. 그들은 시작했다 [전달-약. 인증] XNUMX 월 말에 ... "
A.V. 이사 예프: “한 군대의 규모로 ... 따라서 그들은 드니 프르 국경으로 만 운전했습니다 ... 도로는 비상 모드에서 작동하지 않았습니다. 그들은 평화 모드에서 (절대적으로) 일했습니다. 기술적으로 우주선은 더 발전 할 수 있습니다 ... "
유명한 포럼 "군사 문학"에서 1941 년 XNUMX 월-XNUMX 월 초에 이벤트를 논의 할 때 역사가 S.L. 체쿠 노프 작가에게 편지를 썼다 오 유 코진 키누: "만약 너라면 알았던16 A를 찍은 곳에서는 [말하기 - 노트 인증] 약 "독일과의 전쟁"... 새로운 배치 장소는 독일과의 전쟁과 관련이 없습니다 ..."
재배치의 시작
Transbaikalia에서 군대를 재배치하기로 한 결정은 동지와의 합의 없이는 이루어질 수 없었습니다. 스탈린과 철도 인민위원회. 군대의 움직임이 시작될 때 ZabVO 본부에 지시가 25 월 26 일에서 26 일 밤까지 교직원으로부터 보내졌다. 따라서 25 일 오전, 교장은 타 국군 사령관을 불러 16 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일 A에 있었다.
스탈린 사무소 방문 저널을 기반으로 ZabVO에서 군대를 재배치하는 문제는 23 월 20 일에 고려 될 수 있다고 말할 수 있습니다. 철도 수송과 관련된 문제를 논의하기 위해 00-24 년까지 철도 인민위원회 L.M. 카가 노 비치. 아마도 분명히해야 할 것이 있습니다. 26 월 XNUMX 일, 다른 문제들 중에서도 우주선 지도자들은 트랜스 바이칼 리아의 병력 이동에 대해보고했습니다. 암호화는 XNUMX 월 XNUMX 일 밤에만 보내 졌으므로 군대가 특히 서두르지 않았다고 가정 할 수 있습니다 ...
26 월 XNUMX 일, 루킨 장군과 로바 초프 사령관은 군대가 서부로 이동하는 시작에 대해 배웁니다. "주문이 너무 예상치 못해서 참석 한 모든 사람들이 난처하게 서로를 보았습니다 ..."
지구의 본부 나 일반 직원 지시서에 군대의 재배치 사실을 감추려면 밤에에 켈론을 보내야한다고 지시했다. 플랫폼의 탱크 및 센트리는 마스킹해야합니다. 운송 중 직원이 차량의 문과 해치를 열 수 없습니다. 육군 직원 인 M.A. 대령은 열차 수송 책임을 맡았다. Shalin과 FAC Lobachev. 그것은 주로 제 17 차 TD를 숙소로 보내야했고, 여기에는 40 개의 헤켈 론이 필요했습니다.
이 결정은 17 차 AP의 최고의 전투 훈련 또는 1429 차 AP의 1034 대에 비해 13 대의 차량이 더 많이있을 수 있습니다. 치타에서 샬린과 로바 초프는 77 번 국도를 향해 출발했다. M.F. 루킨은 치타에 남아 있으며, 본부 사령관과 함께 육군 구성에 관한 총무원 문서를 준비한다. 아침에 그는 비밀 문서와 경비원과 함께 모스크바로 택배로 출발합니다.
FAC Lobachev는 7 월 4 일 오전 10시에 치타를 떠나 6,5 월 27 일 늦은 저녁에 모스크바에 도착합니다. 택배 열차의 소요 시간은 2 일을 넘었습니다. M.F. 루킨은 3.6.41 월 16 일 아침에 떠난 후 XNUMX 월 XNUMX 일 저녁 모스크바에 도착했다. XNUMX부터 XNUMX A 사령관은 참모진의 문서에 익숙해지고 군대의 집중 장소, 가까운 미래의 임무 등에 대해 알 수있었습니다.
군용 열차에 대한 약간의 정보
군용 열차는 군대, 장비 및 기타 군용화물을 운반하기 위해 특별히 할당되고 준비된 열차입니다. 전쟁 전 소련의 철도는 평화롭게 일했습니다.
I.V. 코 발레 프 (철도 수송을위한 국가 통 제국의 대의원) :
1941 년 800 월 ~ 28 월 초 소련 수송 시스템은 약 4 억 명의 징집 된 군 요원을 수송하고 내부 구역에서 XNUMX 개의 보병 사단과 XNUMX 개의 군대 부서로 이송해야했다. 이 부대의 재배치는 철도의 일반적인 열차 일정을 변경하지 않고 신중하게 수행해야했습니다 ...
L.M. 카가 노 비치 그의 회고록에 썼습니다 :
위탁되었다 [22.6.41. - 노트 auth.] ... 도로의 족장들에게 연락하여 군사 일정의 도입과 군사 동원 계획에 의해 제공된 ... 조치의 채택에 대해 경고합니다.
군사 일정은 평상시와는 다른 점에서 평행과 다릅니다. 감소 된 승객은 동일한 속도와 동일한 기술 주차를했습니다 ...
23 월 44 일 ... 주문이 체결되었습니다 ... 소련의 철도 네트워크의 900 개 도로에 군사 일정이 도입되었습니다 ... 새로운 군사 일정은 군용 열차의 통일 된 무게를 만들었습니다-XNUMX 톤 ...
군사 일정은 평상시와는 다른 점에서 평행과 다릅니다. 감소 된 승객은 동일한 속도와 동일한 기술 주차를했습니다 ...
23 월 44 일 ... 주문이 체결되었습니다 ... 소련의 철도 네트워크의 900 개 도로에 군사 일정이 도입되었습니다 ... 새로운 군사 일정은 군용 열차의 통일 된 무게를 만들었습니다-XNUMX 톤 ...
군용 열차의 계획 속도는 하루 500km였습니다. 모스크바와 스탈린 그라드 전투에서 군대를 보충하기 위해 따라 간 열차에는 800-1000km / day의 전진 속도가 제공되었습니다. 군사에 켈론에는 최대 50 대의 자동차가 있다고 언급되어 있습니다.
전쟁 중 더블 트랙 및 싱글 트랙 철도의 열차 속도 비교에 대한 정보를 찾을 수 없습니다. 소비에트 시대에, 군대는 복선 철도 노선에서 최대 800km 이상의 속도로, 그리고 단일 트랙 노선에서 하루에 최대 600km의 속도로 열차로 운송되었습니다. 그. 단일 트랙 방향으로 군대의 운송 속도는 이중 트랙보다 25 % 낮았습니다.
군용 열차는 20 톤 또는 50 톤의 운반 능력을 갖춘 20 축 또는 152 축 커버 마차와 플랫폼으로 구성 될 수 있습니다. .
그림에서 16 번 통로와 57 번 TD 부대가 77 번 통로 (치타 역에서 동쪽으로 300km)에서 노보시비르스크까지 수송하는 경로가 이중 선로 철도를 통과하고 있음을 알 수 있습니다. 남쪽으로 돌아간 후, 단거리 도로를 따라에 켈론이 계속 운행되면서 속도가 감소했을 것입니다. 열차가 서쪽으로 가면 스탈린은 군대를 중앙 아시아로 보내고 군대 수송의 어깨를 2200km 늘 렸습니다. 그러나 동지 스탈린은 훌륭한 관리자였습니다 ...
첫 번째에 켈론의 움직임의 예상 타이밍
버전의 첫 번째 포인트를 확인하려고 시도하십시오. 이것은 16의 남쪽에서 서쪽으로 57th A 및 10.6.41th TD의 대변의 경로 변경입니다.
공식 버전에 따르면, 열차 발송은 26 월 17 일에 시작되었습니다. 16 일 TD의 일부는 지역 본부에서 26A 지도자를 부른 직후 시작해야한다. 지침에 따라 열차는 밤에 보내야했습니다. 22 월 13 일 치타에서 밤은 1-17시에 떨어집니다. 계산을 할 때, 우리는 23 월 00 일 26-XNUMX시에 어두운 후에 남은 XNUMX 번째 TD의 XNUMX 번째에 켈론을 받아들입니다.
이 열차는 21 월 6 일 아침에 Shepetivka에 도착했습니다. 정의에 따르면 아침은 12 시간에서 8 시간 사이의 시간입니다. 기차가 00-5에 도착한다고 가정하십시오. 25,6 시간의 차이를 고려하면 여행 시간은 약 77 일이었습니다. 중앙 아시아 노선의 Route 9904에서 Shepetivka까지의 거리는 XNUMXkm이며 평균 열차 속도는 387 km / 일.
제 57 TD 사령관은 제 1에 첼론의 출발 시간을 나타냅니다 "XNUMX 월 말에". 일반 직원의 긴급 지시가 최대한 빨리 그에게 전달되어야합니다. 따라서 1 월 26 일부터 27 일까지는 XNUMX 군단이 떠나야한다고 가정하는 것이 합리적입니다.
우리는 1 번째 TP 114 번째 TD의 첫 번째에 첼론이 57 월 23 일 00-26에 어둠이 난 후 Bayanturme 역 (MPR)에서 출발했음을 인정합니다. 77 번 출구에서 Bayanturme 역까지의 거리는 370km입니다. 기차는 어두워 진 후 21 월 26,2 일 프로 스쿠 로프에 도착했습니다. 시간대의 차이를 고려할 때 여행 시간은 10406 일입니다. 바얀 투르 메에서 프로 스쿠 로프까지의 거리는 XNUMXkm이며 열차의 속도는 397 km / 일.
두에 켈론의 속도는 서로 매우 가깝지만 (387 및 397km / 일) 계획된 속도 (500km / 일)보다 낮습니다. 왜? 처음에 저자는 단일 트랙 철도 교통과 관련이 있으며 그 대답이 잘못되었다고 대답했습니다 ...
며칠 안에 전송 된 열차의 예상 이동 시간
4 월 16 일 자정 이후 치타에 도착한 본사 열차의 속도를 계산합니다. PMC Lobachev는 ZabVO 사령관에게 열차를 보내는 것에 대해보고했으며, 아침에 택배 열차에서 일반 직원으로 떠나야한다는 것을 알게되었습니다. A.A. 로바 초프는 열차가 기다리고 있던 역에 도착하여 3A 본부 직원들에게 작별 인사를했다. 기차가 00 월 4 일 XNUMX-XNUMX시에 출발했다고 가정 해 봅시다. “사령관 루킨 (Lucin Commander)”책에서 우리는이에 켈론이 움직일 때의 다음 시점에 대해 배웁니다.
그렇습니다, 나는 본부와 함께 길을 잃었습니다-Shalin은 한숨을 쉬었다. -치타에서 노보시비르스크까지, 거기에서 직원 열차는 세미 팔 라틴 스크, 알마 아타, Dzhambul로 향했다. Arys에서는 북쪽에서 악튜 빈스 크로 향했다. 그들은 작은 역에서 전쟁의 시작에 대해 배웠는데 그 이름을 기억하지 못합니다 ...
"Novokhopersk"는 Sorokin을 제안했습니다 ...
"Novokhopersk"는 Sorokin을 제안했습니다 ...
중앙 아시아 노선을 따라 Chita에서 Novokhopersk까지의 거리는 8313km입니다. V.M. 이전의 시차를 고려한 여행 시간 화염병 (12-15)-18,6 일. 열차의 속도는 449 km / 일. 첫 번째에 켈론의 속도 감소는 단일 트랙에서의 움직임과 관련이 없음이 밝혀졌습니다.
일련의 군용 열차 가운데 이동하는 다른 열차에 대한이 진술을 확인합시다. 이것은 치타 역 404에 도착한 109 번째 md (5 번째 군단)의 5.6.41 번째 포병 연대의 대변이다.
I.U.의 일기에있는 항목에 따라 열차는 16 월 5 일 22:6에 치타 역에서 출발하여 16,8 월 7867 일 아침 일찍 사라 토프에 도착했다. 저자는 이른 아침이 XNUMX 시간이라고 생각했다. 시차를 고려한 여행 시간-XNUMX 일 치타와 (과) 사라 토프 사이의 거리는 XNUMX km이며 열차의 속도는 468 km / 일. 이 속도는 직원 수준 (449km / 일)의 속도와 비슷합니다.
아이유에 따르면 Moskvin은 이중 트랙 시베리아 철도의 열차 운송 속도를 결정할 수도 있습니다. 일기는 열차가 16 월 5 일 7:17에 치타에서 출발하여 2,04 월 1010 일 저녁에 이르쿠츠크에 도착했음을 나타냅니다. 우리는 저녁 XNUMX시에 그것을 받아들입니다. XNUMX 일의 여행 시간과 XNUMXkm의 거리에서,에 켈론 속도는 495,1 km / 일, 즉 그것은 계획된 속도 (500km / day)에 상당히 가깝습니다. 열차가 시베리아 횡단 철도를 따라 노보시비르스크로 이동하고 단일 트랙 중앙 아시아 철도를 따라 이동하는 동안 열차 속도는 449 및 468km / 일이었습니다. 이들은 또한 매우 빠른 속도의 군용 열차입니다.
아마도 첫 번째에 켈론의 저속 속도의 비밀은 경로를 변경할 때 시간이 지연되어 발생했을까요? 그리고 1 번째 TD의 첫 번째에 켈론은 언제 Arys 역에 도착해야합니까?
449-468km / 일의 속도에 따라, 그는 77 월 5554 일 23-00에서 7 일 11-00까지 Arys 역 (8th 우회로에서 Arys 역 XNUMXkm까지의 거리)에 도착하기로되어있었습니다. 열차의 속도가 다소 느리면 예상 도착 시간이 바뀌고 열차가 나중에 도착할 수 있습니다.
17 번과 57 번 TD의에 켈론이 Arys 역에 접근함에 따라, 그들은 정거장에서 속도를 늦추거나 멈췄으며, 사람들의 국방 공무원, 스태 플린 동맹국 장의 미래 경로에 대한 결정을 기다렸다.
이 가정은 재향 군인의 회상으로 확인됩니다. 그들에 따르면, 첫 번째에 켈론은 큰 역에서 논스톱을 따르고 음식과 기관차의 서비스 또는 변경을 위해 세미 스테이션에서만 멈췄습니다. 음식은 양동이에 담겨 차에 가져 왔습니다. 규정에 따르면-음식 중지는 1 시간이었습니다. 다시 소대 지휘관 I.U.의 일기로 돌아갑니다. 모스크바 :
7 월 8 일 저녁 이르쿠츠크에 도착했습니다 ... XNUMX 월 XNUMX 일 정오에 기차는 크라스 노야 르 스크로 옮겼습니다 ...
대도시의 정류장은 약 19 시간 지속되었습니다! 다른에 켈론 병사들도 역을 돌아 다니며 말을 걸었습니다. 그 순간부터 어느 누구도 서두르지 않았습니다 ... 코카서스와 히틀러와의 전쟁에서도 ...
아이유 모스크바:
13 월 XNUMX 일 노보시비르스크에 도착했습니다. 어떤 이유로, 우리는 오랫동안 방송국에 머물 렀습니다.. 그들은 노보시비르스크에 서서 XNUMX 시간을 넘지 않았습니다.
기차는 13 월 10 일 노보시비르스크에 도착했습니다. 오늘 아침이나 낮이나 저녁 일기에는 언급되지 않았습니다. 00-4,96이라고 가정하십시오. 그런 다음 여행 시간은 1850 일입니다. 373km의 거리에서,에 첼론의 속도는 XNUMXkm / 일이었다. 기차가 나중에 도착하면 속도가 훨씬 줄어 듭니다.
따라서 이동 속도가 감소하고 큰 역에서 주차 시간이 길어졌습니다. 그들은 이전에 Arys 역에서만 씻겨 버린 예약되지 않은 인원의 세탁을 조직했습니다 ... 지연은 크라스 노야 르 스크에서 Arys 역으로 축적 된 군용 열차에서 운명을 예상하여 교통 체증으로 인한 것일 수 있습니다 ...
열차가 즉시 서쪽으로 이동하지 않고 서쪽으로 이동 한 경우, 열차 속도를 줄이고 긴 가동 중지 시간에 시간을 소비 할 필요가 없습니다. 이 모든 것이 10 월 16 일 이전에 논의 결과로 일부 충격 정보가 모스크바에 다시 도착한다는 것을 확인시켜 주었다. 이는 22 군과 333 군의 노선이 남쪽에서 서쪽으로 변경되었다는 것이다. 그러나 서부 VO에는 없습니다! 이것은 또한 기록 문서에 익숙한 역사가들에 의해 언급되었습니다. 152 번째 SD의 XNUMX 번째 포병 연대의에 켈론은 나중에 주요 정지없이 이미 보내졌다.
스탈린 사무실에서 가능한 이벤트
16 A와 57 TD의 대변의 경로를 변경하기로 결정한 시점은 언제입니까?
7 월 9 일, 군사 및 석유 산업의 세 민당 (Sedin)은 스탈린의 사무실에 남아 있었다. 베리아와 말렌코프가왔다 갔다했다. Lukin과 Ershakov 사령관의 계획 개발과 관련된 보안 강화 조치를 고려할 때, 우리는 이러한 계획이 16 월 00 일 17-00에서 XNUMX-XNUMX까지 스탈린에보고되었다고 말할 수 있습니다. 새로운 RM이 도착하자 스탈린은 마침내이란의 군사 계획에 대한 질문을 마무리했다.
16 A와 57 TD의 대변인을 돌린 후 중앙 아시아 공화국과 전국의 철도 통신은 매우 어려웠습니다. 아마도 군대의 운송 경로를 변경하기로 결정한 것은 특정 RM과 관련이 있으며 우주 관리 국장의 장기 재료의 신뢰성에 의문을 제기합니다 ...
10 월 XNUMX 일, NKGB는 데이터를 명확하게하기 위해 긴급한 요청을 받았습니다. “우리는 관련 기관으로부터 긴급한 과제를 받았습니다 ... 개발 될 문제는 다음과 같습니다.
1. 지상군, SS 및 SA 부대, 공군, 예비군 및 해군에 분포하여 독일군에 파견 된 총 파병 인원수 및 연령 구성 함대.
2. 독일군 부대의 조직 구조 : 보병 사단, 탱크 사단, 무거운 탱크 부동력 구역, 산악 구역, 공수 부, 낙하산 부, 군단 포병, RGK의 포병 조각 ...
3. 탱크, 장갑차, 전투에서 독일의 총 강도 항공 (항공 유형에 따라), 운송 항공 (종류에 따라), RGK의 포병.
4. 탱크, 장갑차, 전투 항공기, 총 ..., 화약, 폭발물 및 독성 물질의 월 평균 생산량에 대한 독일의 달성 된 생산 능력 ...
5. 독일 군사 산업과 군사 부서가 작업하는 탱크, 항공 및 포병 무기의 프로토 타입은 무엇입니까? 이 프로토 타입의 주요 지표는 무엇입니까? 1940 년 하반기와 1941 년에 일련의 생산에 채택 된 새로운 유형의 무기로 여기서 식별하는데 특히 중요하다.:
-탱크 : 장갑의 최대 두께와 저항력; 무게와 무장이 최대 인 탱크 유형과 무게가 45 톤 이상인 독일의 탱크 수;
-공군에서는 새롭고 현대화 된 전투기 및 폭격기의 최대 속도, 엔진의 최대 출력, 전투기, 폭격기 및 운송 항공기의 최대 범위; 가장 강력한 대포 무기로 최대 폭탄 적재 및 항공기.
6. 소련에 대항하여 독일의 모든 군사 작전 극장에 독일 군대의 본부 및 군대 그룹의 본부 배치... 루마니아의 독일 본부, Lodz-Spala ... 및 Krakow 지역의 군대 그룹 (전면) 본부.
7. 독일 사단 및 군단 수 오 데르 강 동쪽, 즉 Moravian Ostrava – Breslau – Stettin 라인. 동시에, Czestochow, Katowice, Krakow, Lodz, Poznan, Breslau 지역의 부대 구성을 식별하는 것이 특히 중요합니다. 포즈 난, 프랑크푸르트 안 데르 오 데르, 브레 슬라 우, 단지 그, 스테 틴, 브롬 베르크 ...
8. 소련과 비행장 허브에 대한 SD 건설에 관한 능동적 인 데이터 ...이 경우, 비스 툴라 강을 따라 국경 지대에있는 SD의 상태에 관한 데이터 (Warsaw SD, Demblinsky SD)가 특히 중요하다. 동부 프러시아와 강 Prut, Seret (몰도바)를 따라.
9. 강 동쪽의 철도 일일 처리량. Memel에서 Carpathian Ukraine까지 국경에 도착하십시오.
10. 소련에 대한 군사 작전 계획에 대한 정보를 얻으십시오 (어떤 형태로든: 다큐멘터리, 문장 등) ... "
누가이 요청을 시작합니까? 과제는 동료로부터 갈 수 있습니다. 스탈린 또는 RU를 통해 리더가 시작했습니다. RU GSh KA를 통과 한 경우 9 월 XNUMX 일에 작업을 공식화했습니다.
시베리아 횡단 철도를 따라 16 군 이동
109 월 381 일 베르디 체프 역에서 사단 본부, 602st MP 단위, 18nd MP 단위 및 일부 특수 부대를 보유한 최초의에 켈론이 Skruglevsky에서 10km 떨어진 곳에있는 XNUMX MD의 움직임에 대한 많은 정보가있다. 캠프.
이에 켈론은 3 월 21 일경 어딘가에 떠났고, 탱크 부문의 첫 번째에 켈론보다 일찍 도착 했습니까? 이것은 어떻게 될 수 있습니까? 어쨌든 XNUMX 월 XNUMX 일에 탱크 사단의 첫 번째에 켈론이 도착 했습니까?
Trassibirsky Railway를 따라 Haranor (109 번째 기차역 위치)와 Berdichev 역 사이의 거리는 7517km입니다. 16A 열차 중 일부 열차가 시베리아 횡단 철도를 타는 경우 10 월 11 일 또는 18 일에 서쪽으로 가야했다. 이 경우 450 월 500 일에 Berdichev에 도착할 수있었습니다. Echelons는 XNUMX-XNUMXkm / day의 속도로 움직여야합니다.
이 가정은 Transbaikalia에서 군대 경로의 종점을 변경하는 용어와 일치합니다. 이제 그들은 중앙 아시아 노선을 따라 이동할 필요가 없었습니다. 그러나 13 월 22 일부터 ZAPOVO로 진출하라는 명령을받은 XNUMX A 열차는 이미 시베리아 횡단 철도를 채웠을 것입니다 ...
일부 지능
외부 메시지 (20.5.41) :
“터키와 페르시아는 가까운 장래에 바쁠 것입니다. 며칠 전, 독일 요원의 간부들은 파괴적인 일과 군사 스파이를 위해 터키로 파견되었다.
베를린 소비에트 대사관 독일 요원의 보고서에서“피터”(27.5.41) :
어젯밤에 ... Filippov에게 메시지를 전했습니다 ... Schmidt는 현재 주요 이슈는 아랍 사람들의 문제이며 아랍 세계에서 새로운 질서를 확립하는 것입니다 ... 독일은 중동에서 동일한 종합적이고 장기적인 해결책을 달성하기 위해 노력하고 있습니다 ... 그녀는 발칸 반도에서 달성했으며 아랍 세계에서도 평화와 안정을 원합니다 ...
Ramsay (1941 년 XNUMX 월)의 메시지 :
베를린은 소련에 대한 독일 봉기가 XNUMX 월 하반기에 시작될 것이라고 Ott에 알렸다. 독일 봉기의 이유 : 강력한 우주선의 존재는 독일이 동유럽에 큰 군대를 보유해야하기 때문에 독일이 아프리카에서 전쟁을 확장 할 수 없다. 소련의 모든 위험을 완전히 제거하려면 우주선을 가능한 한 빨리 제거해야합니다 ...
W. 처칠:
10 월 XNUMX 일 [지능 커뮤니티. - 노트 ed.] 진술 :“XNUMX 월 하순에 우리는 전쟁이나 합의를 목격 할 것입니다 ...
그리고 마침내, 12 월 XNUMX 일에,“이제 히틀러가 소비에트와 공격으로 인한 장애물을 끝내기로 결정했다는 새로운 증거가 있습니다.”
그리고 마침내, 12 월 XNUMX 일에,“이제 히틀러가 소비에트와 공격으로 인한 장애물을 끝내기로 결정했다는 새로운 증거가 있습니다.”
감독 (11.6.41)의 메시지 :
독일 항공 부와 항공 본부의 주요 서클은 소비에트 연방에 대한 공격의 문제가 마침내 해결되었다고 말합니다. Goering의 본사는 베를린에서 아마도 루마니아로 옮겨졌습니다. 18 월 XNUMX 일에 새로운 본부로 떠나야합니다 ...
결말은 ...
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