군사 검토

초 코프 민간 항공기의 개발은 Zhukovsky Institute에서 시작되었습니다

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연구 센터 "N. E. Zhukovsky의 이름을 딴 연구소"는 민간용으로 개발 된 새로운 국내 초음속 항공기의 제작 작업을 시작했습니다. 항공. 센터와 러시아 산업 통상부 사이의 합의에 따르면, 개발은 2021 년 말까지 완료 될 예정입니다.


이것은 SIC 프레스 서비스에 의해보고되었습니다.

이 국내 초음속 민간 항공기의 제작은 근본적으로 새로운 유형의 항공이 등장하기위한 시작일 수 있습니다.

Zhukovsky Institute Andrei Dutov 사무 총장은 항공기의 예상 속도는 시속 약 2 천 킬로미터가 될 것이라고 말했다. 저속 항공기는 아음속 항공기와 경쟁 할 수 없으므로 저속 항공기를 만드는 것은 의미가 없습니다.

항공기 개발 과정에서 소음을 줄이고 소음 수준을 낮추는 문제를 효과적으로 해결해야합니다. 또한 개발자는 유해한 배기 가스를 줄이고 엔진의 연료 효율을 높이고 모든 시스템과 요소의 높은 신뢰성을 보장해야합니다.

항공기의 대략적인 비용조차도 여전히 알려지지 않았지만, 비행 비용뿐만 아니라 이전 아음속 모델보다 확실히 높을 것입니다.
사용한 사진 :
https://www.nrczh.ru/
103 의견
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  1. 신조
    신조 22 6 월 2020 11 : 48
    +6
    이것은 확실히 좋습니다-앞으로 나아가 야하지만 이미이 제품의 엔진 관련 문제를 해결 했습니까?
    1. 안드레이 오스트로 쉬코
      안드레이 오스트로 쉬코 22 6 월 2020 13 : 26
      +1
      RIA Novosti 12 년 2020 월 XNUMX 일 러시아 초음속 여객기에 대한 엔진 매개 변수가 결정됩니다. 러시아 과학 아카데미 Kirill Sypalo의 중앙 공기 역학 연구소 (TsAGI) 사무국 장은 RIA Novosti와의 인터뷰에서 유망한 초음속 민간 항공기 (GHS)에 대해 가능한 매개 변수와 엔진 형태가 형성되었다고 말했다.
      RIA Novosti에서 이미지를 볼 수 있습니다. https://ria.ru/20200512/1571297177.html
    2. 오리온 빗트
      오리온 빗트 22 6 월 2020 15 : 02
      + 18
      제품 견적 : 신조
      이것은 확실히 좋습니다-앞으로 나아갈 필요가 있습니다

      넌센스가 전부입니다. 이 개념은 60 년대부터 오랫동안 해결되어 왔습니다. 그것들은 금속으로 구현되어 있으며 악용되기까지합니다. 그러나 문제는 기술적으로 근본적으로 변화된 것이 없다는 것입니다. 매우 비싸고 복잡합니다. 이것은 군대에 좋으며 수익성에서 득점했습니다. 그러나 민간 항공에서는 그러한 숫자가 작동하지 않습니다.
      1. 리스 - 잉
        리스 - 잉 22 6 월 2020 15 : 47
        +2
        제품 견적 : orionvitt
        제품 견적 : 신조
        이것은 확실히 좋습니다-앞으로 나아갈 필요가 있습니다

        넌센스가 전부입니다. 이 개념은 60 년대부터 오랫동안 해결되어 왔습니다. 그것들은 금속으로 구현되어 있으며 악용되기까지합니다. 그러나 문제는 기술적으로 근본적으로 변화된 것이 없다는 것입니다. 매우 비싸고 복잡합니다. 이것은 군대에 좋으며 수익성에서 득점했습니다. 그러나 민간 항공에서는 그러한 숫자가 작동하지 않습니다.

        따라서 생산에 도달하지 못할 가능성이 높으며 모두가 돈을 벌고 있음을 알았으며 또한 부주의하게 추세를 따라 가기로 결정했습니다.
      2. 고대의
        고대의 22 6 월 2020 16 : 25
        +3
        제품 견적 : orionvitt
        넌센스가 전부입니다. 개념은 60 년대부터 오랫동안 해결되어 왔습니다. 그것들은 금속으로 구현되어 있으며 악용되기까지합니다.

        전적으로 동의합니다 ... "불신자"와 " 사람 "나는 당신을 .. 보도록 초대합니다."영화 "... 모든 것이 거기에서 자세히 씹어집니다 ..."누가, 어디서, 누가, 어떻게 " 눈짓
        1. 자우 베크
          자우 베크 23 6 월 2020 08 : 26
          0
          미국인들의 새로운 실험용 자동차에 관한 비디오도 있습니다.
      3. Vadim237
        Vadim237 22 6 월 2020 17 : 40
        +3
        디자인 시스템에서 재료에 이르기까지 많은 것들이 바뀌 었습니다.
        1. 오리온 빗트
          오리온 빗트 22 6 월 2020 18 : 41
          +1
          제품 견적 : Vadim237
          디자인 시스템에서 재료에 이르기까지 많은 것들이 바뀌 었습니다.

          이들은 사소한 일입니다. 새로운 재료, 디자인 방법 등? 지난 세기의 50 년대 이후 기본적으로 아무것도 바뀌지 않았습니다. 같은. 글라이더와 제트 엔진. 모두. 분명히, 더 경제적이고, 더 편리하고 안전하지만 비행기가 점점 더 빠르게 날아 갔습니까? . 그건 그렇고, 디자인 시스템에 관해서. 종이에서, 프로젝트 정당화에서 완제품에 이르기까지 큰 제트 비행기는 XNUMX-XNUMX 년이 걸렸습니다. 이제 컴퓨터는 약 XNUMX ~ XNUMX 대입니다. 진행 상황은 어디입니까?
          1. Simargl
            Simargl 23 6 월 2020 05 : 20
            +3
            제품 견적 : orionvitt
            같은. 글라이더와 제트 엔진. 모두.
            모든 것이 아닙니다.
            글라이더-이제 더 철저히 "핥아".
            엔진-+ 재료.
            Avionics ...-거의 모든 것이 여기에서 바뀌 었습니다. 예를 들어, 유압 장치는 점차적으로 버려집니다. 예를 들어, 컴퓨터를 사용하면 글라이더를 사용할 수 있습니다. 글라이더는 연비, 비행 모드에서는 우수하지만 직접 (수동) 제어에서는 불가능합니다.

            제품 견적 : orionvitt
            그러나 비행기가 더 빨리 날아 갔습니까?
            승객? 아니. 안락함, 연료 효율, 교통 밀도가 증가하고 관리가 단순화되었습니다 ... 속도 등급이 변경되지 않았습니다.

            제품 견적 : orionvitt
            종이에서, 프로젝트 정당화에서 완제품에 이르기까지 큰 제트 비행기는 XNUMX-XNUMX 년이 걸렸습니다.
            과? 그리고 사람들의 비율은 얼마입니까? 10/20/30 : 1? 그런데 2D 드로잉은 "손으로"그리는 것이 더 빠릅니다.

            제품 견적 : orionvitt
            이제 컴퓨터는 약 XNUMX ~ XNUMX 대입니다.
            이제 시스템이 더 복잡합니다.

            제품 견적 : orionvitt
            진행 상황은 어디입니까?
            거의 모든 곳에서.
          2. Vadim237
            Vadim237 23 6 월 2020 09 : 35
            -1
            이것들은 사소한 것이 아닙니다. 이것은 프로젝트 정당성에서 완제품에 이르기까지 Granit 로켓을 우리와 함께 만드는 데 2-3 년이 걸렸으며 거의 ​​15 년 동안 로켓을 개발 해 왔으며 MiG 21과 같은 오래된 비행기이며 현대 전투기와 여객기가있는 민간 항공기입니다 그들 사이에서 제조 기술의 큰 틈새를 비교하십시오. 기술은 여러 번 더 복잡하고 엔진이 달린 글라이더는 Tu 144와 비교됩니다.
            그들은 같은 것을 많이 가지고 있습니까?
          3. 애수를 자아내는 가락
            애수를 자아내는 가락 23 6 월 2020 14 : 50
            +2
            모든 분야에서 아주 사실입니다. 이전에는 회계 부서에 일반 회계를 가진 한 명의 계산기 인 Dusya가 있었고 급여는 거의 XNUMX 페니로 내려갔습니다. 이제 계산기를 볼 때마다 komputar와 함께 석고로 된 원숭이의 전체 부서가 있으며 모르는 잼 만 있습니다. 웃음
      4. 오비완 케노비
        오비완 케노비 23 6 월 2020 06 : 12
        -2
        이것은 군대에 좋으며 수익성에서 득점했습니다. 그러나 민간 항공에서는 그러한 숫자가 작동하지 않습니다.

        이 평면은 oligarchs를 위해 만들어졌습니다. 무효화 된 대통령 자신은 그것이 작은 초음속 사업 제트기 일 것이라고 말했다.
        우리는 당신에 대해 이야기하지 않습니다. 걷기도 좋습니다.
    3. 알렉산드리아
      알렉산드리아 22 6 월 2020 16 : 33
      -6
      제품 견적 : 신조
      물론 좋습니다. 앞으로 나아가 야합니다.

      질문 XNUMX : 티켓 가격. 아니면 다시 우리를 위해 아닌가?
    4. 데모
      데모 22 6 월 2020 21 : 58
      0
      아직 아니야.
      다른 PR 모델과 마찬가지로 첫 번째 엔진입니다.
      그리고 모든 것이 시작됩니다.
  2. 그라츠 다닌
    그라츠 다닌 22 6 월 2020 11 : 48
    +7
    무엇 때문에? 러시아에는 기존의 항공이 없으며, Tupolev는 이미 끝났습니다. 그들은 아무도 필요없는 또 다른 wunderwafel을 만들고 싶습니다.
    1. Pessimist22
      Pessimist22 22 6 월 2020 12 : 09
      -10
      Boyars는 더 빨리 날고 싶어합니다.
      1. 러스
        러스 22 6 월 2020 12 : 44
        -8
        제품 견적 : Pessimist22
        Boyars는 더 빨리 날고 싶어합니다.

        Boyars는 이미 Bombardier Global Express 5000에서 비행합니다.
      2. 제브 제브
        제브 제브 22 6 월 2020 13 : 20
        +8
        비즈니스의 Boyar는 Skype와 통신 할 수 있습니다. 비즈니스에서의 개인 회의는 오랫동안 유행하지 않았습니다.
    2. kapitan281271
      kapitan281271 22 6 월 2020 13 : 47
      -1
      제품 견적 : Grazdanin
      무엇 때문에? 러시아에는 기존의 항공이 없으며, Tupolev는 이미 끝났습니다. 그들은 아무도 필요없는 또 다른 wunderwafel을 만들고 싶습니다.

      눈썹이 아니라 눈에 ,,,,,, 나는 한 "재미있는"국영 회사에서 일하고 (어떤 회사는 지명하지 않을 것임) 최근 몇 야드 루블의 가치가있는 시스템 객체 중 하나를 통과했습니다. ,,,,,,,,, 왜 아무도 모릅니다. 기존 작업의 작업량은 65 % 미만입니다. 모두가 조용히 킥킥 거리며 무게를 비틀지만, 주요 작업은 완료되었습니다. BABLO는 마스터가되었습니다. 그리고 나는 더운 해안에 가까운 어딘가에서 그것에 대해 생각하지 않습니다.
      1. 고대의
        고대의 22 6 월 2020 16 : 53
        0
        제품 견적 : kapitan281271
        눈썹과 눈에는 없습니다.

        그래서 "SO"는 당신의 회사뿐만 아니라 모든 .. "BAALSH"같은 회사에서 발생합니다. wassat
        계획은 엄청나게 간단합니다 (가장 중요한 것은 모든 것이 작동한다는 것입니다 .. "대략").
        주문이 있고, "돈"이 할당됩니다 (승리 ... 올바른 사람). 이 사람들은 고용 계약자이고 그들은 하청 계약자입니다. 그리고 그들은 하청 계약자에 의해 고용됩니다. "모두가 참여합니다" 눈짓
        "주문"비용이 세 배가되었습니다 사람 (송아지는 baalsha로 밝혀졌습니다 .... 모두에게 충분합니다. 웃음 ) ... 그들은 모든 것을지었습니다 ... 그리고 ... "모두 (물론 대략)"는 행복합니다 깡패
        1. kapitan281271
          kapitan281271 23 6 월 2020 08 : 38
          +1
          불행히도 그러한 회사의 존재 없이는 (또는 다행스럽게도) 할 수 없지만 정치적 의지가 있고 올바른 인사 정책이 있다면 피할 수 있습니다. 우리 회사에는 돈을 써야 할 곳이 많이 있으며이 같은 "남자"가 벌 수 있습니다. , 그들 자신에게는 같은 돈이지만 혜택이있을 것이고, 그들의 XNUMX % 능력 부족을 고려할 때, 그들은 그러한 원시인에게만 충분한 두뇌를 가지고 있습니다. 그리고 왜, 나는이 기사에 비추어 이것에 대해 썼습니다. 모든 것이 간단하고 좋은 것처럼 보이며 우리는 새로운 기술을 습득하고 있으며 BUSINESS JETS 또는 본격적인 라이너가 무엇인지는 중요하지 않지만 우리가 해결 한 시스템을 알고 있으면 정기적 인 컷으로 바뀔 것입니다.
          1. 고대의
            고대의 23 6 월 2020 11 : 36
            0
            제품 견적 : kapitan281271
            그러나 우리의 입증 된 시스템을 알면 정기적 인 절단으로 바뀔 것입니다.

            그래서 나는 쇼를 위해 .... 눈짓
  3. Mooh
    Mooh 22 6 월 2020 11 : 49
    -2
    러시아 연방 산업 무역 센터와 협약에 따르면 2021 년 말까지 개발이 완료 될 예정이다.
    스탈린이나 다른 것 같은가요?
    뭔가 의심스럽게 빠릅니다. 어떤 이유로 나는이 뉴스를 믿지 않습니다.
    1. 보랏 사디 에프
      보랏 사디 에프 22 6 월 2020 13 : 25
      -3
      일반적인 유형 "R & D".
      레이아웃은 도면으로 수행하고 연구합니다.
      자신 만의 아이디어가 있다면 눈에 먼지를 던지는 것과 같습니다 (예 : 무언가를하는 것과 같은).
      명령은 이미 더 심각합니다.
    2. 고대의
      고대의 22 6 월 2020 16 : 55
      -2
      Quote : MooH
      뭔가 의심스럽게 빠릅니다.

      그래서 당신은 빨리 "마스터"... 예 다음 ... "시작".... 그들이 말하는대로 시간 .... 돈 wassat
    3. Piramidon
      Piramidon 22 6 월 2020 19 : 59
      +1
      Quote : MooH
      뭔가 의심스럽게 빠릅니다.

      그래서 뭐. 그들은 XNUMX 개의 lyama를위한 XNUMX 개의 투영법으로 그림을 그리고 이것을 진정시킬 것입니다. 개발한다고해서 시리즈로 구축, 테스트 및 출시하는 것은 아닙니다.
  4. 넥서스
    넥서스 22 6 월 2020 11 : 49
    + 16
    현재까지 초음속 항공은 20-30 명의 사람들을위한 제트기 형태로만 표현 될 수 있으며, 이는 기업의 사업 부문에만 해당됩니다.
    1. 그라츠 다닌
      그라츠 다닌 22 6 월 2020 12 : 13
      -5
      그런 가정이 있지만 아무도 서두르지 않아 종이의 모든 것이 긴 줄을 이루지 못했습니다.
    2. 제브 제브
      제브 제브 22 6 월 2020 13 : 22
      +3
      나는 근본적으로 동의하지 않습니다. 장거리 항공편은 쉽게 초음속으로 변환 할 수 있습니다.
      1. 고대의
        고대의 22 6 월 2020 17 : 00
        -1
        인용문 : ZeevZeev
        장거리 항공편은 쉽게 초음속으로 변환 할 수 있습니다.

        이미 시도 울음 .. 3 년 내내 .. "운송 ... 000 명 wassat
      2. 수록 1
        수록 1 22 6 월 2020 17 : 50
        0
        아니면 비행선이 더 좋을 수도 있습니다. 비용 효율적이지만 모두가지나갑니다.
    3. 고대의
      고대의 22 6 월 2020 16 : 58
      0
      제품 견적 : NEXUS
      더 많은 것은 수익성이 없습니다.

      원칙적으로, 그리고 사실 ... "더 작다"라는 사실은 ... 더욱 비용 효율적이지 않으며, 우리는 ... 작은 "초음속"항공기 엔진을 가지고 있지 않습니다 ...이 방법으로 만 ... 당신이 이웃 지방으로 비행한다면 ... 그래서 일반적으로 ... 비싸다 ...하지만 ... 부자는 자신의 단점을 가지고 눈짓
  5. 헌터 2
    헌터 2 22 6 월 2020 11 : 49
    +9
    흠 ... Tu-144 Aviation and Concord에서 출발 하여이 틈새 시장은 완전히 무료입니다!
    개발자에게 행운을 빕니다! 좋은
    1. businessv
      businessv 22 6 월 2020 12 : 06
      +9
      인용구 : Hunter 2
      흠 ... Tu-144 Aviation and Concord에서 출발 하여이 틈새 시장은 완전히 무료입니다!
      왜 아무도이 질문에 귀를 기울이지 않았는지 궁금합니다. 어떤 이유로 든이 틈새 시장은 자유 로워 졌습니까?! 일단 돈이 이미 개발에 사용되었는데, 이는 성공적으로 끝났으며, 누가 그리고 왜 다시 필요할까요?
      1. 스 베틀란
        스 베틀란 22 6 월 2020 12 : 49
        +9
        어떤 이유로 든이 틈새 시장이 자유 로워지는 이유는 아무도 궁금합니다.
        수익성, 티켓 비용.
        여객기 간 속도 경쟁은 지난 세기의 XNUMX 년대에 끝났는데, 관리자들은 일반 승객이 비행기를 이용할 수 있고 티켓 만 저렴할 경우 XNUMX 시간 또는 XNUMX 시간이 더 걸릴 수 있다는 것을 깨달았습니다. 그리고 초음속 비행기는 많은 연료를 소비하며 비행기 표는 싸지 않습니다.
      2. 베이 어드
        베이 어드 22 6 월 2020 15 : 50
        +6
        당시 초음속 비행은 애프터 버너 모드에서만 수행 할 수 있었기 때문에 엄청난 연료 소비가 발생했습니다. 그렇습니다. 그리고 이용 가능한 항공기 엔진은 효율성을 발휘하지 못했습니다. 또한 항공기 자체의 복잡성과 높은 비용 및 유지 보수.
        이제 전투 용 항공기의 애프터 버너 모드에서 초음속 순항 문제가 해결되었습니다. 새로운 엔진이 등장-상당히 경제적입니다. 따라서 새로운 시도.
        여전히 모든 사람을위한 비행기는 아닙니다. 티켓 가격은 여전히 ​​2 ~ 4 배 더 비쌉니다. 오히려 그것은 비즈니스 제트기입니다. 그리고 엔진 프로토 타입의 경우 Su-30 (57 단계)에서 "Products-2"을 가져올 수 있습니다. 이 엔진 중 120 개는 이륙 중량이 140 ~ 11 톤인 항공기를 운반 할 수 있습니다. 비 애프터 버너 모드에서. 각각 12-XNUMX 톤의 추력이 있습니다.
        1. 고대의
          고대의 22 6 월 2020 17 : 25
          +2
          제품 견적 : 베이 어드
          새로운 엔진 등장-매우 경제적

          민간 항공에 매우 경제적 인 개념은 결코 용납 될 수 없습니다 눈짓
          항공기의 공기 역학적 구성, 무게가 얼마인지, 허용 가능한 추력 대 무게 비율을 보장하고 애프터 버너를 보장 눈짓 "슈퍼 크루즈"
          1. 베이 어드
            베이 어드 22 6 월 2020 23 : 21
            +3
            hi 이름을 모르게되어 죄송 합니다만 이전의 연락 내용을 기억합니다.
            지상에서 조립 된 최초의 Tu-160이 출시되어 푸틴에게 보여 졌을 때 그는 "초음속 승객을 차는 것이 좋을 것"이라는 연설을 촉구했습니다. 승객 용 버전의 Tu-160에 여러 사진이 등장했습니다. 롤 그리고 Tupolev Design Bureau의 "비 애프터 버너 버전의 두 대의 NK-32M에있는 초음속 비즈니스 제트기"라는 주제에 대한 사진도 있습니다. 저는 확실히 이러한 환상을지지하는 사람이 아니며 완전히 비 핵심적인 리소스에 대한 지원자도 아닙니다. 그런 다음이 작업에 대한 파괴적인 해설을 터뜨려 개념을 제안했습니다. .. 입증 된 Tu-144를 기반으로 한 감소 된 스케일, 130-140 톤의 이륙 중량. 4 단계 "Product-57"의 Su-2에서 30 개의 엔진에서 최대 비 애프터 버너 추력은 11 톤으로 선언됩니다 (예비 블레이드의 온도 조건). 총 이륙 추력은 Tu-44M22와 같이 2 톤이므로 표시된 이륙 중량에서 약 2M 속도, 20-30 명 수용 가능 및 7-000km 범위의 여객기를 얻을 수 있습니다. 비율로 계산.
            이 배열 (4 개의 엔진 나셀에 30 개의 "Products-32")은 44 개의 NK-32 (비 애프터 버너 모드에서)에 비해 중량 및 견인 특성 측면에서 더 유리합니다.-추력 측면에서 1,2 톤 대 1,25 톤, 데드 웨이트 엔진 4 \ 5 톤 x 3 = 최대 2 톤, 투폴 레베 인의 경우 최소 6 x XNUMX = XNUMX 톤. 즉, 이득은 엔진의 자체 무게와 총 추력 모두에 있습니다. 연료 효율 측면에서 대부분의 경우 약간의 이득이있을 것입니다.
            이전에 쏟아진 내용을 모두 반복하고 싶지는 않지만 다음날 러시아 국장의 도장과“멋지세요?”라는 서명이있는 금반지가있는 사진을 받았으며 며칠 후 UAC 부사장이 문자 그대로 내 말로 인터뷰를했습니다. ... Tupolev Design Bureau의 개념을 부수고 "우리는 초음속 작업을 할 것이지만 다른 개념이 될 것"이라고 말했습니다.
            나는이 점에서 무엇을하고 있는지 알지 못하지만, 사람들에게는 분명하지 않지만 현명한 것은 비즈니스 버전에서 초 인격적이며 부르주아지와 행정부뿐만 아니라 컬렉션에 대한 아랍 셰이크를위한 것입니다 ...
            어때?
            인용구 : 고대
            민간 항공에 매우 경제적 인 개념은 결코 용납 될 수 없습니다

            나는 "슈퍼 크루즈"의 범위가 7000-8000 km에서 그러한 항공기에 대해 얻을 수 있다는 것을 의미했습니다. 미소 덜 효율적인 엔진에서는 Tu-144와 같이 범위가 줄어 듭니다.

            그러한 비행기를 예약하는 사람들은 비행기를 상업용 비행에 넣지 않을 것입니다. 이들은 VIP 사람들을위한 pokatushki입니다.

            그건 그렇고, 이러한 pepelats에 "Products-30"을 사용하면 연속 생산 및 수요가 증가하므로이 프로젝트 (엔진)의 회수가 증가합니다.
            나는 그것을 Su-34의 새 버전에 올려 놓고 기체의 길이, 날개 면적을 늘려 전투 반경과 탑재량을 늘릴 것입니다 .MRA의 큰 제비는 유망한 항공 기반 지르콘의 운반선으로 밝혀 질 것입니다. 눈짓
            이 제안은 어떻습니까?
            다시 말하지만 엔진은 새로운 것입니다 ... 느낌
      3. 고대의
        고대의 22 6 월 2020 17 : 11
        +1
        제품 견적 : businessv
        일단 돈이 이미 개발에 사용되었는데, 이는 성공적으로 끝났으며, 누가 그리고 왜 다시 필요할까요?

        그런 다음 Nikita Sergeevich .... "머리가 날아 갔다"... 항상 그렇듯이 Andrei Nikolaevich는 .. "국가의 명성은 모든 것을 합친 것보다 빠르고 높습니다."
        하지만 진짜 아이디어 였고 나라는 완전히 달랐지만 더 성숙한 반대자들이 있었지만 .. 투폴 레프가 말했다-.. "루민"그리고 ...
        가장 중요한 것은 콘크리트에서 첫 번째 공압 장치를 뜯어 낸 다음 ..... 처음으로 또는 뭔가눈짓
        하지만 이제 누가 그런 "개발"을 .. "디자인"에서 결정했는지, .. "어르신이 원하고 목소리를 냈다"는 것이 분명하지만 ... 모든 것에 한계가 있습니다. 느낌
        1. 베이 어드
          베이 어드 22 6 월 2020 23 : 33
          +1
          인용구 : 고대
          .. .. "노인이 원하고 소리 쳤다"는 것은 분명하지만, 모든 것에 한계가 있습니다.

          그리고 지금도 명성, 그러나 이미 지배 계급의-자신을 위해 "Aurus"처럼 날개 만 달린 자신에게.
          ... Khrushchev는 또한 25 인승 버전으로 MiG-XNUMX를 주문했습니다 (TMV의 경우 모스크바에서 대피하기 위해 ... 의자 ... 화장실에서 ... 과부하가 걸리는 것을 결코 알지 못합니다) ... 롤 그리고 이것은 농담이 아니라 수석 디자이너의 기억입니다.
          그리고 변기로이 의자를 디자인하라는 지시를받은 젊은 디자이너는 ... 그만두고 ... 일반적으로 예술에 들어갔다 ... 마치 "Yeralash"에없는 것처럼 ... 롤
          1. 고대의
            고대의 23 6 월 2020 11 : 46
            +1
            제품 견적 : 베이 어드
            그리고 지금도 명성, 그러나 이미 지배 계급의-자신을 위해 "Aurus"처럼 날개 만 달린 자신에게.

            나는이 표현을 .. "무기"(당신의 허락하에)로 받아 들일 것이다. .. 음, 나는 그것을 아주 좋아했다 좋은 음료수
            제품 견적 : 베이 어드
            그리고 이것은 농담이 아니라 수석 디자이너의 기억입니다.

            그리고 정확하게 브루 노브 구레 비치 또는 마 yuk 인 미코 얀은 누구입니까? 눈짓
            1. 베이 어드
              베이 어드 23 6 월 2020 14 : 02
              +1
              추종자 중 한 명은 정확히 기억이 나지 않지만 누가 가장 적극적으로 취했는지 ... 어떤 프로그램이나 영화에서 인터뷰를했습니다. 그러나 Khrushch의 의자를 맡은 그 젊은 디자이너는 "Yeralash"를 설립했으며 일부 프로그램에서 이것을 회상했습니다. 아마도 "모두가 집에있는 동안" 롤 . 그건 그렇고,이 (화장실) 전에 그는 착륙의 편의를 위해 인턴쉽에서 Mi-8 용 사다리 사다리를 설계 할 시간이 있었지만 화장실은 국가의 머리를위한 것이 아니 었습니다 ... 그는 할 수있었습니다. 그리고 다른 사람들은 할 수 없었습니다. 그들은 Nikita Sergeevich를 쐈습니다.
      4. Vadim237
        Vadim237 22 6 월 2020 17 : 46
        0
        Tu 144와 Concord는 50 년 전에 대륙간 여객 항공사가 동일한 보잉 747의 삶을 시작했을 때 만들어졌습니다.
  6. fn34440
    fn34440 22 6 월 2020 11 : 49
    -28
    Zhukovsky Institute는 소련 시대의 오래된 기관입니다. 디자이너의 평균 연령은 60-70 세입니다.
    그들은 주 예산에서 디자인을위한 돈을 빨아 들일 것이고, 마감일을 연장하고, 모든 "유치원"은 그들의 손과 저축 책을 문지르면서 은퇴 할 것입니다.
    1. businessv
      businessv 22 6 월 2020 12 : 48
      +9
      제품 견적 : fn34440
      Zhukovsky Institute는 소련 시대의 오래된 기관입니다. 디자이너의 평균 연령은 60-70 세입니다.
      당신은 적어도 그것이 시작을 위해 무엇인지 읽어야한다. 그러면 당신은 그런 어리 석음을 게시 할 것이다.
      국립 연구 센터 "N.Ye. Zhukovsky의 이름을 딴 연구소"는 연구 작업의 조직 및 구현, 항공 기술 개발의 우선 영역에서 신기술 개발, 과학 기술의 가속화 구현을 위해 326 년 4 월 2014 일 연방법 제 XNUMX-FZ에 따라 설립되었습니다. 국내 경제의 이익을위한 과학적 업적의 개발 및 사용 센터에는 N.E. Zhukovsky (TsAGI) 교수의 이름을 딴 Central Aerohydrodynamic Institute, P.I. Baranov (CIAM)의 이름을 딴 중앙 항공 모터 연구소, 항공 시스템의 주립 연구소 ( GosNIIAS), S.A. Chaplygin Siberian Aviation Research Institute (SibNIA) 및 State Treasury Scientific Testing Range of Aviation Systems (GkNIPAS).
      1. fn34440
        fn34440 22 6 월 2020 13 : 02
        -16
        "" "" "국립 연구 센터"N.Ye. Zhukovsky”는 326 년 4 월 2014 일 연방법 No. XNUMX-FZ에 따라 연구 작업의 조직 및 구현, 항공 기술 개발의 우선 영역에서 신기술 개발, 생산의 과학적 개발 가속화 및 국내 경제의 이익을위한 과학적 성과의 사용을 위해 만들어졌습니다. 센터에는 N.E. 교수의 이름을 딴 중앙 공기 유체 역학 연구소가 있습니다. Zhukovsky (TsAGI), P.I. Baranov (TsIAM), 국가 항공 시스템 연구소 (GosNIIAS), 시베리아 항공 연구소 S.A. Chaplygin (SibNIA) 및 주 재무부 항공 시스템 과학 시험장 (GkNIPAS).
        쓰레기로 볼 수있는 새.
        2014 년 이후 비행편이 보이지 않습니다. SU에서 MIG-XNUMX 세에 이르는 유망한 군용 또는 민간용 항공기가 아닌 XNUMX 년.
        이것이 경찰의 이름을 경찰로 바꾼 방법으로, 그들은 주 예산을 러시아 경비대에 여러 차례 보았고, 본질은 나쁘지 않더라도 동일하게 유지되었습니다.
        1. 오리온 빗트
          오리온 빗트 22 6 월 2020 15 : 09
          + 10
          Zhukovsky Institute는 특정 유형의 항공기를 개발할 필요가 없습니다. 그는 약혼했다 근본적인 항공 분야의 연구. 넌센스를 쓰지 않기 위해 먼저 문제의 이력을 읽습니다.
        2. businessv
          businessv 22 6 월 2020 15 : 35
          +4
          제품 견적 : fn34440
          이것이 경찰의 이름을 경찰로 바꾼 방법으로, 그들은 주 예산을 러시아 경비대에 여러 차례 보았고, 본질은 나쁘지 않더라도 동일하게 유지되었습니다.
          그는 나에게 물었다-어리석은 것을 쓰지 말고, 먼저 관심을 가져라. 그렇게 생각하니?
          경찰은 러시아 내무부에 직접 포함되며 Rosguard는 대통령에게만 제공됩니다. 수행 된 기능 및 작업. 경찰의 임무는 국가 내 질서를 유지하고 시민의 이익을 보호하는 것입니다. 러시아 경비대의 임무는 국가 전체의 완전성과 불가침성을 보호하는 것입니다.
          이 연구 센터는 어떤 항공편을 제공해야합니까? 그의 임무 :
          이 계획은 국내 항공기 산업의 글로벌 경쟁력을위한 전제 조건으로 첨단 과학 기술 보유를 지속적으로 재현 할 수 있도록 연구 개발의 조직 및 구현, 실험 기반 및 인력 개발을 제공합니다.
      2. Aviator_
        Aviator_ 22 6 월 2020 16 : 50
        +7
        나열된 모든 센터는 업무를 훌륭히 수행했지만 2014 년에이 추가 기능은 이전에 아무것도 증명하지 못한 Dutov를 위해 만들어졌습니다.
        1. KVIRTU
          KVIRTU 22 6 월 2020 20 : 25
          0
          산업 통상부는 초음속 비즈니스 제트기에서 XNUMX 년간의 이론적 인 작업을 주문하기 위해 주정부의 자금을 지출하고 있습니다. 그 개념은 누구에게?
          이 연구소는 30 세가 될 때까지 옆으로 승인되어 지역 및 주요 국내 항공기를 기반으로하는 프로그램에 의해 자금을 지원받습니다. 엉망이 아닌가? 쿠르스크 지역의 반 지능은 다음과 같습니다.
  7. 런웨이
    런웨이 22 6 월 2020 11 : 52
    -9
    MS-21 oops, dry superjet이 다시 oops되면 CR-929는 중국 없이는 존재하지 않습니다.
    그리고 여기 초음속의 개발이 있습니다. 바로 Skolkovo와 Chubais-nanotechnology의 스타일로 바로 우리입니다.
    1. NEOZ
      NEOZ 22 6 월 2020 12 : 05
      + 10
      제품 견적 : Runoway
      MS-21 죄송합니다

      죄송합니다
      제품 견적 : Runoway
      드라이 슈퍼 잭이 또 oop

      죄송합니다
      제품 견적 : Runoway
      중국이없는 CR-929

      확실한! 러시아 시장은 그다지 크지 않으며 중국 시장은 공동 생산 항공에만 개방됩니다 !!!!
    2. ultra
      ultra 22 6 월 2020 13 : 25
      +7
      제품 견적 : Runoway
      중국이없는 CR-929

      그 반대.
  8. silberwolf88
    silberwolf88 22 6 월 2020 11 : 53
    +1
    좋은 소식은 ... 초음속 여객기가 자체 틈새를 가지고있는 것 같습니다. 매우 인기가있을 것입니다 ... 특히 그러한 프로젝트와 보너스를위한 장거리 ... 녹색 거리는 항상 기술 개발입니다 ...
    1. 클링 온
      클링 온 22 6 월 2020 12 : 03
      -11
      그래, 승객들은 기름과 가스 자석이 될 것이고 위대한 Pu의 환경에 자화 될 것이다.
      1. AS 이바노프.
        AS 이바노프. 22 6 월 2020 15 : 45
        +3
        따라서 대기업이 국내 장비를 사용하게하십시오. 그리고 Aurus를 탄다.
  9. 클링 온
    클링 온 22 6 월 2020 12 : 00
    -12
    제품 견적 : Grazdanin
    무엇 때문에? 러시아에는 기존의 항공이 없으며, Tupolev는 이미 끝났습니다. 그들은 아무도 필요없는 또 다른 wunderwafel을 만들고 싶습니다.

    평범한 시민이 아니라 Chubiks, Rogulkins, Millers 및 그와 같은 다른 사람들에게는 혼란이 될 것입니다. 글쎄, 나는 처음에 바보를 마셨다 wassat
  10. Pavel73
    Pavel73 22 6 월 2020 12 : 02
    -8
    Concord, Tu-144, Shuttle 및 Buran과 비슷한 상황은 아무 것도 가르쳐주지 않았습니다.
  11. 살리 네
    살리 네 22 6 월 2020 12 : 05
    -8
    잘라 보았다. 초안 설계에서도 이러한 항공기 용 엔진은 없습니다. "개발"에는 무엇이 있습니까?
  12. 아이언 시티
    아이언 시티 22 6 월 2020 12 : 20
    -6
    아니면 초보자를 위해 비행기를 만들어야합니까? 일반적인 현대적이고 경쟁력있는 항공사는 수익성이 있기 때문에 구매하고 운영합니다.
    1. 그릿
      그릿 22 6 월 2020 14 : 16
      +2
      인용구 : Ironcity
      아니면 초보자를 위해 비행기를 만들어야합니까? 일반적인 현대적이고 경쟁력있는 항공사는 수익성이 있기 때문에 구매하고 운영합니다.

      최소한 소형 항공기를위한 값싼 "옥수수"의 유사품 수천 개를 리벳을 달았습니다. 간단하고 저렴한 비행기없이 안전하게 죽습니다.
      1. Vadim237
        Vadim237 22 6 월 2020 17 : 50
        +1
        이 새로운 옥수수 대신에 장비를보다 보편적으로 만들 수있는 고속 여객 헬리콥터가 더 좋습니다.
    2. KVIRTU
      KVIRTU 22 6 월 2020 20 : 32
      +1
      그는 위에서 썼고, 시도 할 필요가없고, 할 필요가 있으며, 30 일까지 지역, 주요 지역으로 예정되어 있으며 이것은 해킹입니다.
  13. 우연
    우연 22 6 월 2020 12 : 35
    +6
    현재 세계에서 약 55 ​​개의 프로젝트가 개발 중입니다. 그리고 XNUMX 석 붐 오버추어를 제외한 거의 모든 것은 XNUMX 명의 승객을위한 초음속 비즈니스 제트기 클래스에 속합니다.
    그건 그렇고, 러시아에서 Supersonic 비즈니스 제트기는 미국 Sukhoi (Sukhoi-Gulf Stream S-21, 제재 적용) 및 Tupolev Tu-444 (관심 및 자금 부족으로 폐쇄 됨)와 공동으로 개발했습니다.
    따라서 다음 "메가 뉴스"는 질문 만 제기합니다.
    1. 우연
      우연 22 6 월 2020 13 : 19
      +3
      마이너스가 마이너스로 무엇을 말하고 싶었는지 궁금하십니까? 반품 정보? 아니면 터보 애국자의 대변입니까?
  14. Mikhail3
    Mikhail3 22 6 월 2020 12 : 36
    +1
    NORMAL 여객기를 개발하지 않으면 우리 기관과 설계국은하지 않을 것입니다! 분명히 보잉, 에어 버스 및 우리 통치자들에게 뇌물을 분배하는 데 관심이있는 사람들은 저 자신을 생각 나게했습니다. 항공에 위기가 발생하여 비행기를 세계 시장에 집어 넣을 수 있습니다 ... 일반적으로 이미 뇌물을받은 사람들은 더 많은 돈을 가져 왔으며 동시에 얼굴에 흙을 뿌렸습니다. 그래서 그들은 장난을 그만두고 또 다른 어리 석음으로 침착 한 항공기 제조업체를 점령했습니다.
    사악하게 모든 것입니다 ...
    1. Vadim237
      Vadim237 22 6 월 2020 17 : 52
      0
      MS 21 IL-114 Superjet 업그레이드가 이미 있습니다. 시민에게 필요한 다른 일반 항공기는 무엇입니까?
      1. Mikhail3
        Mikhail3 22 6 월 2020 17 : 57
        +1
        MS 21은 그렇지 않습니다 (그런데 국내 부품을 사용할 때 어떤 것이 있을까요?). Superjet과 IL 114는 완전히 불필요하고 경쟁이 치열 해 지므로 전 세계 나 시장에서 수요가 많거나 없을 수 있습니다. 아아. 단일 여객기는 없습니다. 그러나 몰타와 몰디브에는 일부 대표자가 있습니다. 마찬가지로?
        1. 알렉산더 셀 리츠 키
          알렉산더 셀 리츠 키 23 6 월 2020 02 : 53
          +2
          제품 견적 : Mikhail3
          Superjet과 IL 114는 전 세계 나 시장에서 사용하지 않으며 수요도 없습니다.

          대체 할 것이 없기 때문에 우리는 여전히 지역 노선에서 24 번 비행하지만 수요는 없다고 말합니다. 터보프롭에 대한 요구가 있습니다. 동일한 ATR을 교체 할 수 있고, Superjet도 제대로 비행 할 수 있으며, 판매 후 엔진 유지 보수만으로는 불가능하므로 비행기가 나쁘다는 표시는 아닙니다.
          1. Mikhail3
            Mikhail3 23 6 월 2020 08 : 42
            -1
            슈퍼 제트 나 일리노이는이 지역으로 들어갈 수 없습니다. 그들은 우주선처럼 서 있습니다. 초음속에 대한 수요는 없으며, XNUMX 대의 비즈니스 제트기를 제외하고는 아무도 없을 수 있으며, 매우 부유 한 사람들은 경제적이지 않습니다. 그리고이 모든 것이 모두에게 알려져 있습니다. 그리고이 모든 것은 수치스럽고, 수치스럽고, 역겨운 것입니다. 그리고 이것은 우리 삶의 현실입니다. 우리는 항복하고 실수를했고 자발적으로 진흙 속으로 길을 떠나 그곳에 거품을 날려 버렸습니다. 뇌물. 어 ...
            1. 알렉산더 셀 리츠 키
              알렉산더 셀 리츠 키 23 6 월 2020 19 : 13
              0
              제품 견적 : Mikhail3
              Superjet이나 IL은이 지역으로 들어갈 수 없습니다

              제트기는 XNUMX 년 이상 비행하여 지역 교통편을 만들었으며 항공사가 구매했습니다.
              제품 견적 : Mikhail3
              그들은 우주선처럼 서 있습니다.

              엠 브라 어 (190)의 비용은 약 50 천만이며, 새로운 190 E2는 60 천만이며, 건조는 40 천만이다.
        2. Vadim237
          Vadim237 23 6 월 2020 09 : 44
          0
          MC 21은 이미 280 번째로 시험 비행을했으며, 14 대의 항공기에 대한 확고한 주문이 진행 중이며, PD 114가 이용 가능하며, 벤치 시험이 완료되었습니다.이 항공기의 대부분은 국내 항공 부품 KRET에서 모든 항공 전자 장치를 인증했습니다. supjet은 수요가 많지 않습니다-그렇다면 질문은 그들이 계속 생산하는 것입니다. Il XNUMX가 수요가 없다면 다시 생산이 진행되고 있습니다-그들이 산업 무역부에 혼자 있고 당신보다 똑똑하다고 생각한다면, 당신은 매우 잘못입니다. 여기 어떤 여름 별장이 몰타와 몰디브를 누가 가져 왔는지 확실하지 않습니까?
          1. Mikhail3
            Mikhail3 23 6 월 2020 12 : 14
            0
            왜 28 만 280 천이 아니야? 얼마나 아름답게 보일까요! 또는 XNUMX, 일반적으로 훌륭합니다! 출시되지 않은 항공기에 대한 "확정 주문"이 있으며 언제 출발할지 알 수 없습니다. 유치원을 위해 글을 쓰나요? 그리고 나는 이미 성인입니다 ...
            "대부분"은 무엇입니까? 십%? 10? 20 개를 모두 생각하는 것이 두렵습니까? 그리고 Superjet에 대해서도 역시 웃으면 서 미국이 그 장소를 나타내지 않을 때까지 "가장"에 대해 썼습니다. 유명한 배관 설비 근처에요
            톡톡 튀는 좋은 냄새에 대해서는 정부가 지출 할 수있는 자금이 있기 때문에 "생산이 조정되고있다"고합니다. 주로 나 자신에게. 산업 통상 자원부에는 여전히 재치있는 성격이 있습니다! 하나를 통해 학업! 그들은 단지 다음 "과학적 제목"을 위해 체첸으로 달려갑니다! 그러나 그들의 마음은 매우 고도로 지시됩니다. 더 훔치도록 지시했습니다. 우리 산업 통상부는 다른 모든 기관과 마찬가지로 놀랍도록 번영하는 국가의 인구가 언론이나 네트워크가 아니라 개인적인 경험에 대해 잘 알고있는 것에 절대 관심이 없습니다. 상상할 수 있니? 거짓말하는 것은 말이되지 않습니다. 그 사람들은 아주 똑똑해졌습니다. 아 ...
          2. 오버
            오버 23 6 월 2020 15 : 56
            +1
            당신은 그에게 무엇을 증명합니까? 그는 완고하게 빡빡합니다.

            같은 초원에서 꿀벌은 꽃과 미래의 꿀을 보며 파리는 똥과 쓰레기 더미입니다.

            상대가 속한 카테고리가 분명하다고 생각합니다.
  15. 에이 비어
    에이 비어 22 6 월 2020 12 : 37
    -2
    무의미한 공예.
    그것이 결코 실현되지 않을 것이라는 것은 모든 사람에게 명백하다.
    초음속 승객은 비즈니스 제트 형태로 틈새 시장이 매우 좁습니다.
  16. 러스
    러스 22 6 월 2020 12 : 45
    -6
    레이아웃을 넘어 가지 않을 것
  17. askort154
    askort154 22 6 월 2020 12 : 46
    +4
    항공기의 대략적인 비용조차도 여전히 알려지지 않았지만, 비행 비용뿐만 아니라 이전 아음속 모델보다 확실히 높을 것입니다.

    "Durko dumkoy는 더 부자가됩니다", 부자는 자신을 위해 모든 것을 행합니다. 누가, 그리고 가장 중요한 이유는 초음속 여객기에 대한 새로운 쌍이 필요합니까?! 지난 세기에 그들은 누가 첫 번째인지 확인하기 위해 경주를 준비하면서 이미 모든 것을 테스트했습니다. 결과적으로 돈이 낭비되고 인명 피해가 발생합니다. 곧 프로그램 : "Concord"와 TU-144는 프로젝트의 유토피아를 확신하면서 돌이킬 수 없게 폐쇄되었습니다. 요점은-A 지점에서 B 지점까지의 거리를 40 % 더 빠르게 비행하여 수하물과 교통 체증에 대비할 수 있도록하는 것입니다.
    초음속 비행을위한 비행기는 인구 밀도가 높은 지역에서는 허용되지 않는 별도의 항공 경로가 필요합니다. 예, 개발자들은 목표를 달성하고 초음속 항공기를 만들었지 만 "지구"는 광범위한 사용에 적응할 수 없기 때문에이를 거부했습니다. 그리고 다시 같은 갈퀴에?!
    따라서 Tu-160의 생산 복원을 기리기 위해 카잔에있는 공장을 방문한 푸틴이 "기지"에 새로운 초음속 여객기를 만들 때라고 언급했을 때 놀랐습니다. 그의 귀에 "눈물을 뿌려주는"사람-항공 분야에 대해 아무것도 모르는 대통령 고문, 누보 부자의 영사기, 예산 삭감의 강인한 전문가. "말은 참새가 아니다"라는 속담처럼 대통령은
    - "무릎 팬"이 대답했다- "끝났다." 그리고 또 다른 유토피아에 대한 전망과 자금에 관계없이 플라이휠이 회전했습니다. 민간 항공에서는 "초음속"이 필요하지 않습니다. 더 중요한 것은 항공 티켓의 높은 가격이 아니라 전국의 일반 항공편을 이용할 수 있다는 것입니다.
    1. Edmed
      Edmed 22 6 월 2020 13 : 06
      -2
      제품 견적 : askort154
      따라서 Tu-160의 생산 복원을 기리기 위해 카잔에있는 공장을 방문한 푸틴이 "기지"에 새로운 초음속 여객기를 만들 때라고 언급했을 때 놀랐습니다. 그의 귀에 "눈물을 뿌려주는"사람-항공 분야에 대해 아무것도 모르는 대통령 고문, 누보 부자의 영사기, 예산 삭감의 강인한 전문가. "말은 참새가 아니다"라는 속담처럼 대통령은
      - "무릎 팬"이 대답했다- "끝났다." 그리고 또 다른 유토피아에 대한 전망과 자금에 관계없이 플라이휠이 회전했습니다. 민간 항공에서는 "초음속"이 필요하지 않습니다. 더 중요한 것은 인구가 전국의 정기 항공편을 이용할 수 있다는 점입니다.

      글쎄, 그들은 어두운 구석에 다리가있는 가란 트를 쫓아서 조용히 프로젝트를 추진 한 것처럼 보인다.
    2. 제브 제브
      제브 제브 22 6 월 2020 13 : 18
      +6
      "곧"그들은 Tu-144를 폐쇄했습니다. "Concorde"는 2003 년까지 성공적으로 비행했으며 백만 명 이상의 승객을 수송했습니다. 그리고 이것은 정말 높은 티켓 가격에도 불구하고.
      1. A. 프리 발로프
        A. 프리 발로프 22 6 월 2020 14 : 01
        +5
        어딘가에 2,5 만 명의 인물을 보았습니다 ...
      2. askort154
        askort154 22 6 월 2020 14 : 10
        0
        ZeevZeev ..."곧"Tu-144가 폐쇄되었습니다. "Concorde"는 2003 년까지 성공적으로 비행했으며 백만 명 이상의 승객을 태 웠습니다. 그리고 이것은 정말 높은 티켓 가격에도 불구하고.

        "곧"이라는 단어는 문자 그대로가 아닙니다. 네, 콩코드는 Tu-3보다 144 개월 늦게 이륙했지만 약 26 년 동안 오랫동안 비행했습니다. 그러나 결국 Tu-144와 마찬가지로 승객 수송을 위해 SHS를 사용하지 않고 비행의 안전을 보장하기위한 특별한 조건으로 인해 수익성이 떨어지기 때문에 폐기되었습니다. 항공은 특히 SAF의 비행을 위해 유럽에서 만들어졌고, 소련에서보다 대서양을 통해 영토를 넘어가는 것이 더 쉬웠습니다. 그리고 Tu-144는 설계 데이터를 제공하지 않았습니다. 4,5km의 비행을 위해 설계되었지만 (중간 착륙이 한 번있는 Vladik으로의 비행이지만 실제로는 3,5를 초과 할 수 없습니다). 결과적으로 공식적으로 Alma-Ata로가는 단 한 번의 비행이 시작되었습니다. Tu-144의 작전은 Yegoryevsk에 대한 재난 이후 폐쇄되었고, Concorde의 작전은 Charles de Gaulle에서 출발 한 재난 이후 26 년 후 폐쇄되었습니다.
        그런 다음 민간 항공에서 SAF의 운영이 끝났습니다. 인생은 GA에서 SHS를 대량으로 사용할 필요가 없음을 보여주었습니다.
        내가 이전에 쓴 것. 그리고 러시아에서이 주제로 돌아 가려는 시도에 놀랐습니다. 누군가는 그것으로부터 이익을 얻습니다. 우리는 수십 년 동안 Superjet과 MS-21을 괴롭 혔지만 여기서는 "하늘의 파이"-SVS에 대한 "멋진"기동을 가지고 있습니다. 불합리한! hi
        1. 제브 제브
          제브 제브 22 6 월 2020 15 : 09
          +1
          이 경우 러시아 항공 산업의 상태 (별도의 주제)에는 관심이 없지만 초음속 여객기의 전망에 관심이 있습니다. SHS의 개발은 (소닉 붐으로 인해) 도시 상공의 초음속 비행을 금지하는 새로운 국제선 규칙에 의해 방해를 받았습니다. 따라서 콩코드는 대서양에서 사용되었습니다. Concorde를 포기한 또 다른 이유는 회의에 참석하는 사업가 (즉, 매우 비싼 티켓을 구입할 수있는 대상 그룹)의 수가 급격히 감소했기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 통신은 이메일, 비디오 및 인터넷으로 비즈니스를 처리 할 수있을만큼 발전했습니다.
          그러나 그로부터 몇 년이 지난 지금, 새로운 기술이 등장하고, 더 저렴한 연료로 더 경제적 인 엔진을 사용할 수있는 실질적인 기회가 있으며, 합성물과 XNUMX 차원 인쇄를 사용하여 생산 자체를 매우 저렴하게 만들 수 있으며, 초음속으로 인한 소음을 줄일 수 있습니다. 그러므로 나는 초음속이 하늘로 돌아 오기를 바랍니다.
          1. KVIRTU
            KVIRTU 22 6 월 2020 21 : 02
            0
            신뢰성 등을 높이면 초음속없이 두 배나 빨리 바다를 가로 질러 도착합니다. 해안선에 껴안고 같은 플라이 레이더 모양으로 두 배나 길게 비행하십시오. 프랑스에서 영국, 그린란드, 캐나다를 거쳐 미국으로. 지금까지는 모두 행복합니다.
  18. 안젤로 프로 볼 로네
    안젤로 프로 볼 로네 22 6 월 2020 12 : 49
    +6
    TsAGI는 비행기를 생성합니까? 아마도 연구를 수행하고 있습니다. 그런 다음에 만 프로젝트가 디자인 국을 만듭니다. 그리고 그는 이미 식물을 만들고 있습니다.
  19. evgen1221
    evgen1221 22 6 월 2020 12 : 50
    0
    오히려 그들은 자격을 잃지 않도록 프로젝트를 그립니다. 국가는 소음, 연료 소비 및 비 환경 친화의 변명으로 프로젝트 엔진을 당장 당기지 말고 똑같이하고 절단하는 것이 현실입니다. 그리고 러시아 내에서 모스크바에서 블라디 크까지 백만 명이 돌아 다닐 바보가 없습니다.
    1. AS 이바노프.
      AS 이바노프. 22 6 월 2020 13 : 24
      +2
      사람들은 Sapsan의 상트 페테르부르크에서 모스크바까지 20 만명을 스위트 룸으로 여행하고 있습니다.
  20. 곤니
    곤니 22 6 월 2020 13 : 39
    -3
    또 다른 커트 반죽.
  21. 프리 딤
    프리 딤 22 6 월 2020 13 : 43
    +2
    현대적인 재료와 기술로 가격을 제외한 모든면에서 "Concorde"/ Tu144보다 우수한 자동차를 만드는 것이 가능합니다. 유일한 질문은 누가 그리고 어디에서 빠르게 비행 할 것인가? .. 이론적으로 비행기는 대륙간이어야하지만, 바다에 대한 반 러시아의 소란으로 판단 할 때 SP-2 프로젝트는 대륙간 규모 프로젝트를위한 것입니다 .. 부르주아지는 신체의 모든 부분에 저항하여 이것을 허용하지 않을 것입니다. 시장 경쟁자. 초음속으로 러시아를 어디로 날아갈지도 명확하지 않습니다. 그렇게 많은 돈을 지불 할 수있는 사람들은 모스크바에만 앉아서 해외로만 비행합니다. 사실 이것은 소련과 영국-프랑스가 민간인 "초음속"을 가지고 올라온 것과 같은 갈퀴입니다.
    shl. 나는 개인적으로 결정이 필요하다고 생각하지만, 어떤 진전이든지 사제에게 고르게 앉는 것보다 낫기 때문입니다. 그리고 경험은 비록 부정적이긴하지만 인프라가 불가능한 상태로 병합되는 것을 허용하지 않을 것입니다. 당신은 이미 "꼬리를 붙들고있는"것을 놓치지 말아야합니다. 그렇지 않으면 그것은 핵 에너지를 가진 미국인들과 같을 것입니다.
  22. A. 프리 발로프
    A. 프리 발로프 22 6 월 2020 13 : 53
    +2
    우리는 어디로 날고 있습니까? 그러면 하바롭스크에게 어떻게? 웃음

    Moscow-Alma-Ata 및 Moscow-Khabarovsk 항공편의 티켓 가격은 약 70 루블입니다. 당시 최소.
    1. AS 이바노프.
      AS 이바노프. 22 6 월 2020 15 : 43
      +4
      레닌 그라드-블라디보스토크 140 루블
      레닌 그라드-하바롭스크 122 루블
      젊은 엔지니어의 급여는 싸지 않습니다.
  23. 노르 드랄
    노르 드랄 22 6 월 2020 14 : 17
    +2
    왜 우주선이 아닌가?
    1. Aviator_
      Aviator_ 22 6 월 2020 16 : 52
      +1
      듀 토프는 여전히 우주선이 무엇인지 모른다. 그는이 책을 읽으면서 프로젝트의 방향을 바꿀 것입니다.
      1. 노르 드랄
        노르 드랄 22 6 월 2020 17 : 53
        +1
        Sergey와 같은 지도자와 소유자들에게는 슬프다.
        1. Aviator_
          Aviator_ 22 6 월 2020 19 : 04
          0
          그들 밑에서 일하는 것은 일반적으로 슬프다
          1. 노르 드랄
            노르 드랄 22 6 월 2020 19 : 55
            0
            89 번째로 일한 이래로 운이 좋았습니다.
  24. 이름 성
    이름 성 22 6 월 2020 19 : 16
    0
    내가 실수하지 않으면, 이것은 비즈니스 제트기입니까?
  25. 시베리아 이발사
    시베리아 이발사 22 6 월 2020 22 : 12
    0
    이 기적의 비행기는 국가 경제에 어떤 의미가 있습니까?
    1. Vadim237
      Vadim237 23 6 월 2020 09 : 47
      0
      국가 경제 개념은 우리 시대에 매우 확장 가능합니다.
      1. 시베리아 이발사
        시베리아 이발사 23 6 월 2020 11 : 04
        0
        상품 수량으로 생산되는 것에 대한 의심))
        결론 : VIP 슈퍼 비행기
  26. yfast
    yfast 22 6 월 2020 23 : 31
    +1
    노화 된 Pu의 위시리스트에 대한 세금 낭비 Almaty, PD-35, MS-21을 끝내고 목록을 아래로 내립니다.
    1. IC
      IC 23 6 월 2020 16 : 33
      0
      네가 옳아. 예산 삭감입니다
  27. 악쇼
    악쇼 23 6 월 2020 13 : 39
    0
    아이디어는 쓰레기입니다. 자신을 실험 할 가능성이 거의없는 oligarchs를위한 정부 비행기의 아이디어 만. 즉, 개인 돈이라면 질문이 없습니다. 민간 부문에있어 더 중요한 프로젝트가 많이 있습니다. 개발할 PD 가족. 수송 근로자에게는 새로운 인력이 필요합니다. 과학과 교육에 돈을 부어 라. 기관과 인력, 연구소 및 디자인 국을 부활 시키십시오. 적절한 근로 조건을 지불하고 제공하기위한 적절한 급여.
  28. IC
    IC 23 6 월 2020 16 : 31
    0
    새로운 여객기의 제작은 항공 모함에 대한 타당성 조사로 시작됩니다. 아에로플로트에서 주문이 있습니까? 그렇지 않으면 콩코드 이야기가 반복됩니다. 비행기가 만들어졌지만 시장이 없었습니다. 운영 비용, 티켓 비용 및 가능한 경로 평가에 대한 계산은 어디에 있습니까?