전쟁 초기, 소비에트 탱크 새로운 유형은 보안과 화력에 유리합니다. 그러나 KV 및 T-34의 긍정적 인 특성은 신뢰할 수없는 모터 전송 부품, 열악한 시야 및 관측 장치로 인해 크게 감가 상각되었습니다. 그럼에도 불구하고, 심각한 설계 및 제조 결함에도 불구하고, 적절한 준비로 우리의 유조선은 종종 독일 Pz.Kpfw.III, PzKpfw.IV 및 Pz.Kpfw.38 (t)와의 전투에서 승리했습니다.
그러나 이미 1943 년 상반기에 적군 장갑차에 대한 소련 전차의 질적 우월 상실에 대한 보고서가 전면에서 도착하기 시작했다. 무거운 호랑이의 문제조차도 적었습니다. 적은 숫자로 인해 적대 행위에 결정적인 영향을 미치지 않았습니다. 1942 년 2 월에 75mm 주포 7,5cm Kw.K.40 L / 43으로 무장하고 50mm 장갑으로 정면 투사로 보호되는 중간 탱크 Pz.KpfW.IV Ausf.F39의 생산이 시작되었습니다. 무게 6,8kg의 장갑 관통 무딘 머리 발사체 Pzgr 750는 배럴을 초기 속도 1000m / s로 유지하고 정상 거리 78m에서 XNUMXmm 장갑을 관통 할 수 있습니다.
독일 중형 전차 Pz.KpfW.IV Ausf.F2
정면 장갑이 80mm 인 중전차 Pz.KpfW.IV Ausf.G는 1943 년 봄 Kw.K.40 L / 48 대포로 무장하기 시작했습니다. Kw.K.75 L / 40 주포의 장갑 관통 48mm 포탄의 초기 속도는 790m / s이며 1000m 당 85mm 장갑을 관통 할 수있었습니다. 탱크 외에, 장거리 75mm 포는 StuG.III 및 StuG.IV를 받았습니다. KV 및 T-76,2 탱크에 장착 된 소련 32mm 포 F-34, F-5 및 ZIS-34는 장갑 관통 무딘 헤드 발사체 BR-350B로 발사 될 때 1943 년에 출시 된 독일 "300"의 정면 장갑을 관통 할 수있었습니다. XNUMXm 거리에서
독일 구축 전차 StuG.IV
따라서 1943 년 중반에 현대화 된 독일 중형 전차 Pz.KpfW.IV와 전차 구축함은 총기의 장갑 관통력 측면에서 소련 전차보다 현저한 우위를 가졌으며 정면 투사의 보호 측면에서 중전차에 접근했습니다. 1942 년 하반기, Wehrmacht 대전차 유닛은 눈에 띄는 부피로 75 cm Pak 7,5의 40 mm 주포와 50 mm의 탄약 부하에서 5 cm Pak 주포를 받기 시작했습니다. 38은 PzGr 40 sub-caliber 발사체를 도입했으며 소비에트 중 및 중형 전차는 큰 손실을 입기 시작했다
1943 년 85 월, 다른 수단과 함께 탱크 내 적의 명백한 질적 우월성을 보완하기 위해 SU-122 대전차 자주포 설치가 시작되었다. 탱크 구축함의 긴급한 필요성으로 인해이 기계는 Sverdlovsk의 UZTM (Ural Heavy Machine Building Plant) 생산 시설에서 SAU SU-122를 대체했습니다. 122-mm M-30S 곡사포로 무장 한 SU-85와 많은 공통점을 가진 SU-XNUMX 자주포는 뚜렷한 대전차 방지 기능을 갖추고 있습니다.
자주포의 승무원은 4 명이었다. 동시에 제어 부서와 전투 실이 결합되었습니다. SU-85를 만들 때 소련 전차와 자주포의 전투 사용 경험을 바탕으로 적절한 수준의 가시성과 지휘 통제력을 확보하는 데 특별한주의를 기울였습니다. 조타실 지붕의 오른쪽에는 접근 식 해치가없는 사령관의 포탑이 있었고, 자주포의 사령관이 지형을 모니터링하고 사격을 조정하는 데 사용했습니다.
SU-85
자주포 SU-85에는 85K 대공포 탄도를 갖춘 5mm D-53S 주포가 장착되었다. D-5C 주포의 총신 길이는 48,8 구경이었고 직접 사거리는 3,8km에 달했습니다. 조각화 수류탄의 최대 범위는 12,7km입니다. -5 °에서 + 25 °까지의 수직 유도 각도, 수평 화재 섹터는 ± 10 °입니다. 발사 속도-5-6rds / min, 최대-최대 8rds / min. 48 개의 단일 샷 탄약에는 조각화 포탄 외에도 장갑 관통 구경 : 무게가 53kg 인 365-BR-365 (블런트 헤드) 및 무게가 9,2kg 인 BR-53K (뾰족한 헤드)와 무게 365kg의 하위 구경 코일 유형 5-BR-53P가 포함됩니다. 참고 자료에 따르면, 365m 거리에서 초기 속도 792m / s의 1000-BR-102 장갑 관통 발사체는 정상 방향으로 53mm 장갑판을 관통 할 수 있습니다. AP-365-BR-1050P 발사체는 직각으로 쳤을 때 500mm 두께의 갑옷을 뚫을 때 140m 거리에서 초기 속도가 85m / s 인 발사체입니다. 특수 등록 된 탄약은 비교적 짧은 거리에서 효과적이며 장갑 관통 특성의 범위가 급격히 떨어졌습니다. 따라서 SU-XNUMX는 XNUMXkm 이상 떨어진 거리와 중거리 전차를 관통하는 작은 거리에서 적의 중형 전차를 효과적으로 처리 할 수있었습니다.
대량 생산 과정에서 자체 추진 총에는 교환 할 수없는 85mm 총 유형 인 D-5S-85와 D-5S-85A가 장착되었습니다. 이러한 옵션은 배럴 제조 방법과 셔터 설계, 스윙 부품의 질량 (D-1230S-5의 경우 85kg, D-1370S-5A의 경우 85kg)으로 구분됩니다. D-5S-85A 건으로 무장 한 자주포는 SU-85A라는 명칭을 받았습니다.
기동성과 보호 특성에 따라 전투 위치에서 무게가 85 톤인 SU-29,6는 SU-122 수준을 유지했습니다. 고속도로의 최대 속도는 47km / h입니다. 고속도로에서 순항-400 km. 정면 장갑의 두께는 50 °의 각도로 기울어졌으며 45 mm였습니다. 건 마스크 아머의 두께는 60mm입니다. 짧은 배럴의 곡사포로 무장 한 SU-122 자주포와 비교했을 때 85mm 포의 긴 테이블은 도시와 나무가 우거진 지역에서 운전할 때 SU-85 운전자의 특별한주의가 필요했습니다. 전투 실의 전방에 위치하는 다른 대전차 자주포와 마찬가지로 SU-85는 가파른 하강에서 배럴로 땅을 퍼낼 위험이 큽니다.
SU-85는 T-34 및 SAU-122 자주포에서 잘 개발 된 구성품 및 어셈블리를 사용했기 때문에 장비의 신뢰성이 매우 만족 스러웠습니다. 첫 번째 배치의 자주포에는 제조 결함이 많았지 만 대량 조립이 시작된 후에는 제작에 대한 불만이 없었습니다. 1944 년에 프론트 롤러를 강화하여 SU-122에서 상속 된 "소르"를 제거했습니다.
SU-85는 중간 자주포 포병 연대를 형성하기 위해 보내졌다. 1943 년의 상태에 따르면 SAP에는 4 개의 배터리가 있고 각각 4 개의 SU-85가 있습니다. 제어 소대에는 1 대의 T-34 탱크와 1 대의 경갑 장갑차 BA-64가있었습니다. 1944 년 21 월, 모든 연대가 새로운 주로 옮겨졌습니다. 새로운 직원에 따르면, SAP는 4 대의 차량으로 구성되었다. 5 대의 배터리 1 개와 연대 지휘관의 XNUMX 대의 차량. 또한 연대는 기관 총기 회사와 공병 소대를 받았다. SAP는 탱크, 기계화, 기병대에 도입되어 화합물의 화재 강화 역할을했습니다. 자주포는 또한 대전차 포병 여단의 일원으로 사용되었다.
자주포 SU-85는 부대에서 긍정적 인 평가를 받았다. 그들은 1943 년 가을 전투에 들어갔고 좌파 우크 우크라이나와의 전투에서 자신을 잘 보여 주었다. 그러나 공정함에서 탱크 구축함 SU-85가 XNUMX 개월 이상 늦었다 고 말할 가치가 있습니다. 쿠르스크 전투에서이 기계를 사용하면 적대 행위에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
자주포의 대전차 방지 능력은 승무원의 기술과 조율 된 행동에 크게 좌우됩니다. 총의 수평 유도 부문은 작았으며, 목표물에 설치를 목표로하는 과정에서 운전자 정비사가 직접 관여했습니다. SU-85 전투 실의 작업 조건은 34mm 대포로 무장 한 T-85-85의 포탑보다 우수했습니다. 더 넓은 객실과 전투 스테이션으로의 편리한 접근은 실제 발사 속도와 발사 정확도에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 동시에 자체 추진 승무원은 격실의 과도한 오염으로 인해 최대 속도로 장시간 발사하는 것이 어렵다고 불평했습니다.
1943 년 후반의 표준에 따라, 선체의 45mm 장갑과 SU-85의 발사는 더 이상 적의 75mm 탱크 총에 대해 적절한 보호를 제공하지 않았습니다. 최대 1500m 거리에서 독일 Pz.KpfW.IV Ausf.G와의 결투 상황에서 상대방은 자신의 적군의 정면 갑옷을 자신있게 관통했습니다. 그러나 동일한 조건에서 탱크보다 더 자주 스쿼트 된 자주포에 들어가기가 더 어려웠다. 호랑이와 표범과의 대결에 관해서는이 경우 소련 85mm 자주포의 승무원이 매복에서 성공할 기회를 얻었습니다. 독일 중전차와의 실제 충돌 과정에서 85mm 총이 600-800m 거리에서 호랑이 탱크의 정면 장갑을 뚫고 측면-1000-1200m에서 관통하는 것으로 나타났습니다. 따라서 SU-85 자주포 모든 중형 전차 Pz.KpfW.IV와 그에 기반한 자주포를 성공적으로 처리 할 수 있습니다. PzKpfw.V 및 Pz.Kpfw.VI 탱크의 파괴도 가능했지만 올바른 전술을 사용했습니다.
SU-85가 장착 된 SAP의 손실 수준은 명령의 전술적 문해력에 직접적으로 의존했습니다. 보병 사령관들은 자주포의 대전차 능력을 강화하기 위해 소총 부대에게 종종 선형 탱크로 사용하여 강화 된 독일 방어에 대한 정면 공격을가했습니다.
1944 년 가을 가을 SU-85가 장착 된 자주포는 큰 손실을 입었고, 본사는 자주포를 탱크로 사용하는 것을 금지하는 명령을 준비했다. 또한 대전차 여단의 일부인 자체 추진 포병 연대를 사용하여 여단의 나머지 부대와 격리 된 탱크와 보병을 호위하는 것은 금지되었다. 이 연대는 적 전차의 돌파구를 대비하여 대전차 보호 구역으로 사용되었습니다.
이러한 예비의 일부로 자주포를 성공적으로 사용하는 전형적인 예는 1021 년 14 월 데빈 도니 정착지에서 샤 울리 아이 공세 작전 중 제 1944 차 대전차 여단의 747 차 자주포의 행동이었다. 육군 사령관의 결정에 따라 연대는 57 차 대전차 포병 연대 (2mm ZIS-100 주포)의 전투 형성 뒤의 탱크 방향에 집중되었다. 장갑차 승무원의 전동 보병대와 함께 최대 85 대의 차량으로 구성된 독일군 전차가 반격을 시작했습니다. 완고한 전투 후 적 탱크는 우리의 고급 부대의 전투 형성을 뚫었습니다. 독일군의 진격을 막기 위해 자주포 SU-500는 적 탱크의 경로를 따라 매복에서 발사 위치를 차지했습니다. 전차를 19m 거리까지 내렸고, 자주포와 함께 자주포를 발사하여 갑작스런 화재로 추락하여 XNUMX 대의 전차를 격파했다가 나머지는 제자리에서 멈추고 원래 위치로 돌아갔습니다.
군대의 긍정적 인 피드백과 함께, 설계자들은 자주포를 개선 할 필요성에 대한 정보를 받았다. 그래서 7 번째 기계화 군단 인 카프 코프 대령은 차를 평가했다.
자주포 SU-85는 현재 적의 중전차와 싸우는 가장 효과적인 수단입니다. T-34 전차보다 열등하지 않은 크로스 컨트리 능력과 기동성과 85mm 대포로 자주포는 전투에서 잘 드러났습니다. 그러나 호랑이, 표범, 페르디난드 자주포의 화력과 갑옷을 사용하여 적은 1500-2000m의 장거리에서 현대 전투를가합니다.이 조건에서 SU-85의 화력과 정면 보호는 이미 불충분합니다. 자주포의 정면 장갑을 강화해야하며, 가장 중요한 것은 1500m 이상의 거리에서 무거운 호랑이 탱크에 타격을 줄 수있는 장갑 관통력이 증가 된 대포를 장착하는 것입니다.
1000m 이상의 거리에서 모든 적 전차와의 자신감있는 싸움을 위해서는보다 강력한 총을 장착하고 정면 투사에서 더 나은 보호 기능을 갖춘 새로운 자주포가 필요했습니다.
전쟁의 마지막 단계에서 독일 전차는 주로 이동식 대전차 보호구로 사용되었으며 소련의 최첨단 공격은 거의 없었다. 이와 관련하여 SU-85는 전차와 보병 전진에 직접적인 포병 지원을 제공하는 데 사용되기 시작했습니다. 질량이 85kg 인 53mm 조각화 발사체 365-O-9,54는 현장 엔지니어링 구조와 적의 인력에서 만족 스럽지만, 그 힘은 종종 장기 발사 지점을 파괴하기에 충분하지 않았습니다. 폭행 그룹의 일환으로 SU-85를 사용한 효과는 SU-122 나 자주포를 사용하는 것보다 현저히 낮았습니다. 그래서 1944 년 3 월, 85 차 벨로루시 안 전선의 군대가 강에서 독일군의 방어선을 뚫고 나갔습니다. 구성이 SU-85 인 일부 공격 그룹 인 Narva는 122mm 포탄의 높은 폭발 행동이 불충분했기 때문에 필 박스를 파괴하는 작업을 완료 할 수 없었습니다. 이 문제는 152-100mm 총을 가진 무거운 자주포의 생산량을 늘리고 SU-85보다 훨씬 더 강력한 고 폭탄 조각 발사체를 가진 새로운 SU-XNUMX이 도착한 후에 해결되었습니다.
자주포 SU-85는 정확히 2335 년 동안 연속 생산되었습니다. 이 기간 동안 군 대표들은 85 대의 차량을 사용했습니다. 이 유형의 자주포는 적대 행위가 끝날 때까지 적극적으로 싸웠습니다. 다음 34 년 후 SU-85는 모두 해체되거나 트랙터로 개조되었다. 이것은 많은 수의 T-100-XNUMX 탱크와 자주포 SU-XNUMX이 있었기 때문입니다.
결말은 ...