"탱크 산업의 공고." "비밀"로 분류 된 탱크 기술
"독일 점령 자들에게 죽음을!"
전문 소비에트 과학 및 기술 저널의 고유 한 자료를 익히기 전에 간단히 다루는 것이 좋습니다. 역사. 이 잡지의 첫 번째 호는 1944 년에 출판되었으며, 탱크 제작자 및 교환 견해의 광대 한 경험을 일반화해야했습니다. 모든 숫자는 서명 스탬프를 지니고 있으며 40 년이 지난 후에 제거되기 시작했습니다. 따라서 탱크 산업 게시판의 첫 번째 호는 27 년 1987 월 80 일에만 많은 사람들에게 공개되었습니다. 그리고 XNUMX 년대의 사본에서 비밀 체제는 불과 XNUMX 년 전에 해제되었습니다.
Vestnik의 첫 편집인 Joseph Kotin 출처 : ru.wikipedia.org
이 잡지를 조직하라는 명령은 1943 년 11 월 People 's Commissar Malyshev에 의해 서명되었습니다. 편집위원회에는 소비에트 탱크 산업의 최대 과학자 및 디자이너가 포함되었습니다. 중전차 설계자이자 기술 부대의 중장 인 Joseph Kotin이 편집장으로 임명되었습니다. Kirov 공장의 부 책임자 인 Nikolai Sinev는 Kotin의 과학 및 기술 편집 및 부 편집자로 일했습니다. 편집위원회에는 금속 과학자 안드레이 자비아 로프 (Andrei Zavialov), 유명한 기갑 연구소의 창립자이자 이사; 탱크 설계자, 엔진 디자이너 Yuri Stepanov; 연구 개발 활동을위한 Kubinka 시험장 부의장 알렉산더 Sych 대령. 편집 사무실은 집 번호 XNUMX의 Sadovo-Sukharevskaya 거리에 모스크바에 위치하고 있습니다. 이제이 건물에는 내무부의 리셉션 룸이 있습니다. 이 잡지의 모토는 "독일 점령 자들에게 죽음을!"라는 슬로건이었습니다.
기갑 차량 게시판은이 나라에서 유일하게 전문화 된 탱크 출판물이 아니었다는 사실에 주목해야한다. 1942 년 이래로 Journal of Armour Forces가 소련에 출판되었다. 이 제품은 서명 도장이없는 인기 잡지로 장비의 전투 사용, 유지 보수 및 운영 경험 (또는 "탐험"이라고하는 관례)에 관한 자료를 출판했습니다. Vestnik이 탱크 산업 인민위원회에 의해 출판 된 경우, 잡지는 붉은 군대의 기갑 및 동력 소총 부대의 후원으로 나왔습니다. 조금만 살펴보면 비밀 Vestnik의 첫 번째 호에서 Journal of Armored Forces에 발표 된 자료가 발표되었다고 언급합니다. 특히 독자들은 "독일군의 자주포의 조직 및 전투 사용", "비상 탱크의 철수", "밤에 탱크에서 사격"및 "숲이 우거진 지역에서 적의 방어를 뚫기위한 전술"에 대한 기사를 통보 받았다.
시간이 지남에 출판물은 방대한 잡지 "기갑 차량 공고"로 발전했습니다
21.01.1944 년 1000 월 183 일 Vestnik (1943 회 발행)에 니즈니 타길 공장 800 호 직원은 "탱크 산업의 모든 근로자, 여성 노동자, 엔지니어, 기술자 및 직원에게 출판한다"고 발표했다. 감정이 가득한 작은 글에서 25 년에 플랜트는 계획을 이행하기 위해 배정 된 1943 명의 노동자를 거부했으며, 계획보다 앞서 1942 월 28 일까지 매년 탱크 생산량을 달성했다는 것을 알 수있다. 공장의 노동 생산성 성장률은 놀랍습니다 .304 년에 4 년과 비교하여 성장률은 150 %였으며 생산 비용은 1944 분의 23로 떨어졌습니다! 동시에 Nizhny Tagil에서는 여전히 Kharkov 공장을 복원하고 10 대의 금속 절단 기계, 25 개의 주조 장비 장치, 5 톤 프레스 및 연간 1943 개의 도구를 보냈습니다. 새로운 44 년에 탱크 제작자들은 더 열심히 일하고 많은 새로운 의무를 수행 할 것을 엄숙히 약속합니다. 183 월 60 일까지 공장 노동자들은 계획에 따라 탱크를 조국에, 260 분기 말에 120 개 더 줄 수 있습니다. 또한 Nizhny Tagil에서 새해 첫 XNUMX 개월 동안 탱크 생산을위한 최소 XNUMX 개의 생산 라인을 조직하고 XNUMX 대의 새로운 기계를 가동 할 것을 약속했습니다. XNUMX % 규칙은 계획의 별도 단락으로 순환에 설정됩니다. 이들은 XNUMX 분기에 생산성을 높이고 거부를 줄일 계획입니다. XNUMX-XNUMX 년에 Kharkov 탱크 공장은 XNUMX 공장 (Nizhny Tagil)이 후원했습니다. 우크라이나 기업에 장비 공급 계획을 차단하기로 결정했습니다. 또한 파운드리 장비 및 공작 기계 XNUMX 대, 전동 모터 XNUMX 대, 산소 장치 XNUMX 대, "측정"(특히 그 당시 러시아어) XNUMX 대 장비 및 야금 실험실을 선적해야했습니다. 그리고 마지막으로, 공장 노동자들은 파종 캠페인을 조직하고 XNUMX 개의 후원 MTS에 대한 물류 지원을 포괄적으로 지원할 것을 약속합니다.
간행물의 페이지에서
탱크 산업 게시판의 첫 번째 호에서 편집위원회는 독자들에게 출판물을 향한 과제에 대해 알리고 모든 이해 당사자가 출판물을 보내도록 권유합니다. 몇 가지 인용문 :
“매거진은 탱크, 포병 자주포, 탱크 엔진 및 탱크 장비 단위의 설계 문제에 대해 다룰 것입니다. 적의 전차와 대전차 장비를 고려하고 분석 할 수있는 특별한 장소가 일기에 주어질 것입니다.
이 잡지는 또한 소련 탱크 제작자들에게 동맹국의 탱크 제작 경험과 성과를 알릴 것입니다.
탱크, 탱크 장치 및 엔진의 대규모 연속 생산 조직 및 기술의 주요 문제와 탱크 산업의 선진 공장 경험은 잡지의 페이지에서 특정 위치를 차지합니다.
이 잡지는 기갑 생산, 탱크 제작에 사용되는 금속 등급 선택 및 처리 기술 문제를 다룰 것입니다.”
이 잡지는 또한 소련 탱크 제작자들에게 동맹국의 탱크 제작 경험과 성과를 알릴 것입니다.
탱크, 탱크 장치 및 엔진의 대규모 연속 생산 조직 및 기술의 주요 문제와 탱크 산업의 선진 공장 경험은 잡지의 페이지에서 특정 위치를 차지합니다.
이 잡지는 기갑 생산, 탱크 제작에 사용되는 금속 등급 선택 및 처리 기술 문제를 다룰 것입니다.”
저자로서 Vestnik은 "탱크 산업의 엔지니어 및 기술자, 리더 및 사령관"을 보았습니다. 기사는 한면에 두 간격으로 인쇄 된 형태로만 접수되었습니다. 그들은 이미지, 그림 및 그래프에서 불필요하게 모든 불필요한 것을 제거하도록 요청했습니다.
탱크 산업 게시판 1943 호에 실린 탱크에 관한 새로운 서적에 대한 간단한 리뷰가 흥미 롭습니다. 1944 년과 34 년 초에 T-1, KV-122, SU-152, SU-76 및 SU-786 (공식 사용)의 "작동"에 대한 매뉴얼뿐만 아니라 소련에서도 출판되었습니다. 그래서 Tashkent에서 1944 페이지의“Tanks. 설계 및 계산. " 그것은 이름을 딴 군사 아카데미 팀의 작품이었습니다. I.V. 스탈린. XNUMX 년 XNUMX 월 N.A. 야코블레프 교수는 모스크바 출판사 Mashgiz에서 탱크 설계 및 계산 교과서를 출판했다. 그리고 이것은 전쟁 중에 출판 된 탱크 건설 주제에 관한 러시아 과학자의 이론적 작품의 전체 목록이 아닙니다. 국내 산업은 모멘텀을 얻었고, 컴파일해야 할 엄청난 양의 재료가 축적되었습니다.
잠재적 적대 기법
잡지 발간 초기부터 40 년대 말까지 외국 기술 검토와 관련된 주요 주제는 독일 장갑차와 연합군 장비였습니다. 독일 기술을 설명하는 자료가 풍부했습니다. 트로피는 엔지니어에게 많은 흥미로운 것들을 제공했습니다. 그래서 1949 년까지 그들은 독일 600-mm 박격포와 Maus 초중 전차의 장치를 다루었습니다. 편집위원회는 탱크 건설 산업과 관련된 외국 잡지를 정기적으로 접했습니다. 가장 중요한 것은 "외국 잡지의 페이지를 통해"라는 제목으로 나왔습니다. 이것은 번역이 아니라 기사의 주제에 대한 아주 간단한 설명 일뿐입니다. 출판사가 추적 한 저널 중에는 Automative Industries, SAE Journal, Automobile Engineer 및 SAE Quarterly Transactions가 있습니다. 각 흥미로운 기사에 대해 출력이 표시되었습니다 : 저널명, 권, 번호 및 페이지. 국내 전차 제조업체의 특별한 관심을 끌었던 것은 무엇입니까? 예를 들어, "디젤 엔진 밸브의 XNUMX 가지 어려움", "XNUMX 행정 디젤 모터 작동에 대한 고도의 영향", 심지어 "소음 억제 항공 엔진. "
1946 년에이 잡지는 교통 공학부의 주 탱크 관리국 (인민위원회가 폐지 됨)의 날개로 옮겨졌고 XNUMX 년 후 XNUMX 개월간 과학 기술 잡지가되었습니다.
쿠 빈카의 외국 장비. 80 년대의 사진. 박물관의 군사 엔지니어에 의한 연구는 종종 게시판의 기사가되었습니다. 출처 : andrei-bt.livejournal.com
처음으로, 잠재적 인 적의 전차가 1952 년 한국에 포집 된 미국 M-46이 쿠 빈카에서 상하로 연구되었을 때 전차 산업 게시판에 나타났습니다. 차에 관한 볼륨 기사는 46 년 반 동안 출판되었습니다. 그들은 탱크에 대한 좋은 견해를 형성하지 못했습니다. 섀시와 관련하여 M-XNUMX은 근본적으로 새로운 것을 포함하지 않으며 본질적으로 이전에 생산 된 미국 탱크의 섀시 설계를 반복한다고 썼습니다. 소비에트 디자이너에 따르면 탱크의 레이아웃은 성공한 것으로 간주 될 수 없습니다. 마이너스 중에는 큰 치수, 약한 갑옷 보호, 작은 파워 리저브 및 놀랍게도 전투 실 (특히 로더)의 불편 함과 비좁음이있었습니다.
게시판의 저자는 한국에서 포착 된 M-46을“해부”합니다.
당연히 M-26 퍼싱과 비교하여 탱크의 장갑 보호는 눈에 띄지 않았습니다. "회보"기사 중 하나에서 보고서를 평가하십시오.
“미국 M-26과 M-46 탱크 장갑의 주요 합금 성분은 몰리브덴과 망간입니다. 포격 도중 미국의 갑옷은 좋은 점도를 나타냅니다. M-26 및 M-46 탱크 선체의 기갑 부분의 용접 조인트는 포격 중 상당한 강도가 특징입니다. 큰 쉘 하중에도 불구하고 용접부의 균열 형성은 관찰되지 않았습니다. 미국 탱크의 용접 이음매는 멀티 롤입니다. 용접을 위해, 결합 될 부품의 에지는 45도에 가까운 에지 절단 각도를 갖는 "K"및 "X"형상의 컷팅을 받았다. 이 경우 결합 부품 사이의 간격은 부품의 두께에 따라 7mm에서 22mm까지 다양합니다. 미국 탱크의 주요 장갑 부분의 용접은 상당한 양의 몰리브덴을 가진 오스테 나이트 전극 와이어로 수행되었습니다. 장갑의 두께, 주조 부품의 구성, 특히 터릿의 구성 및 부품의 구조적 배치는 최적이 아닙니다. "
그러나 배출 장치 M-46은 국내 엔지니어들로부터 높은 평가를 받았습니다. 가장 예비 데이터에 따르면, 발사 후 이러한 시스템은 격실의 가스 오염을 2 ~ 3 배 줄였습니다. Kubinka의 연구원들은 국내 디자이너들에게 "분말 가스의 환기 시스템과 결합 된이 원리가 탱크의 격실 내에서 분체 가스의 농도를 감소시켜 승무원의 상태에 미치는 해로운 영향을 감소시킬 것"이라고 분명하게 암시했다. 우리는 디자이너들에게 경의를 표해야합니다. 그들은 게시판을 읽고 힌트를 이해했습니다.
계속 될 ...
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