"미스트랄"하부 구조는 러시아 3 억 루블
1 년 2012 월 XNUMX 일, 러시아 해군을 위해 설계된 두 종류의 미스트랄 유형 군함 중 첫 번째 건설이 프랑스에서 시작되었습니다. 함대. 첫 번째 미스트랄은 블라디보스토크와 세 바스 토폴이라는 이름으로 러시아 해군의 일부가 될 것입니다. 2014 년에 첫 번째 범용 상륙 선 (UDC)이 러시아에, 2015 년에 두 번째로 인도 될 예정입니다. 이때까지 블라디보스토크에 특수 부두 단지 건설에 대한 모든 작업이 완료되어야합니다. 러시아 국방부에 배치 된 첫 2 대의 파워 프로젝션 선박은 태평양 함대를 기반으로 할 것으로 이미 알려져있다.
소련 해군에서는 적절한 기반 시설이없는 1143 프로젝트의 항공기 탑재 순양함을 운영하는 슬픈 경험이있었습니다. 이 시리즈의 마지막 배 중 하나 인 Gorshkov 제독 (4 항공기 만이 있음)은 인도 해군의 "정상적인"항공 모함으로 고통스럽게 재 작업되었으며 현재 Vikramaditya라는 이름이 붙여졌습니다. 현재이 선박은 본격적인 해상 재판에 참여하고 있습니다. 이 시리즈의 나머지 3 대의 항공 모함은 해외에서 스크랩되어 판매되었습니다 (1에서 한국으로, 2에서 중국으로). 퇴역 선박의 수에서, 2 개 ( "Novorossiysk"와 "Minsk")는 태평양 함대의 일부 였고 블라디보스톡을 기반으로했습니다.
동시에 정치 군사 분석 연구소 소장 인 알렉산더 크람 치킨 (Alexander Khramchikhin)은 군대와 함대에 엄청난 돈을 쓸 준비가되어있는 소련 정부는 정박지와 이에 상응하는 지상 기반 시설을 건설하지 않았다고 밝혔다. 그러므로이 배들은 평생 공습에 썼다. 이러한 이유 때문에 다른 함대와 마찬가지로 선석에 계류하는 동안 외부의 토지 자원으로부터의 전력을 사용할 수 없었습니다. 따라서 항상로드 스 테드에서 순양함 데이터는 엔진을 켜고 서서 무의식적으로 서비스 수명과 연료를 개발하는 동안 유지되었습니다. 1990s의 시작 부분에서, 그들은 국가에서 돈이 없어 졌을뿐 아니라 2보다 빨리 살았고 실제로 폐기 되었기 때문에 함대에서 상쇄되었습니다. 이러한 배가 자체 정박 시설을 보유한 경우 수명이 적어도 10-15 년 연장 될 수 있습니다. 그것들은 돈을 계산할 수없는 완벽한 사회주의 경제 시대였습니다. 오늘날 시장 경제 시대에 UDC "Mistral"을위한 적절한 기반 시설 건설은 미리 생각하기 시작했습니다.
최신 조선 기술에 접근하는 것을 포함하여 러시아가 인수 한 프랑스 UDC "미스트랄"은 러시아의 태평양 함대 기지 중 하나가있는 블라디보스토크의 볼쇼이 율리시 만 (Bolshoy Ulysses)에 위치 할 것이다. 이 만에서 몇 미터 떨어진 유명한 "APEC 다리"가 건설되어 러 스키 섬과 블라디보스톡이 연결되었습니다. 그것은 9 월 2012에서 러시아 섬에, APEC 정상 회담이 개최됩니다.
러시아 방위청 관계자는 이즈 베스 시아 (Izvestia) 신문과의 인터뷰에서이만의 정면은 헬리콥터 운반선을 프랑스 건설 기지로 재건축하는 절차를 밟을 것이며 새로운 발전소는 업그레이드 될 것이며 대응 인프라가 건설 될 것이라고 말했다. 베이에서 필요한 최종 작업량은 2012 종료 전에 결정됩니다. 연안 인프라 업그레이드에 필요한 모든 작업은 2014이 끝나기 전에 완료 될 것입니다. 기지 재건 비용은 2-3 억 루블로 추산되었지만 기존 인프라를 현대화하는 대신 Anatoly Serdyukov가 Mistral의 별도 기지를 건설하기로 결정하면이 금액이 몇 배로 증가 할 수 있습니다.
동시에 태평양 함대 본부는 기존 교각을 재건축하지 않고 Mistrals를받을 준비가되었다고 설명했다. 함대의 대표자에 따르면, 수상함은 매우 다목적이며 예를 들어 잠수함과 같이 오래된 부두에 서있을 수 있습니다. 소식통 "Izvestia"는 함대를위한 새로운 선박의 도착이 특별한 것이 아니라고보고했습니다. 소비에트 시대에, 매년 새로운 선박은 3-4의 캄차카에 도착했지만, 항상 그들을위한 공간이있었습니다.
태평양 함대의 지도력이 미스트 라리 아래에 새로운 부두를 짓기로 결정한 경우, 선박을 에너지로 동력을 공급하거나 기존 부두에 연결하기 위해 새로운 전기 변전소를 건설해야하며, 담수를 제공하기 위해 통신을 제공해야합니다 . 또한 검문소를 설치할 필요가있을뿐만 아니라 선박에있는 다양한 무기를 보관할 수있는 별도의 창고, 착륙 장비 및 헬리콥터베이스를 설치할 필요가 있습니다.
Dalzavod 및 OJSC "극동 플랜트"Zvezda "라는 폐쇄 된 대형 자연석에있는 선박을 현지 조선소에서 제공 할 계획입니다. 동시에 대원을위한 주거에는 이미 가지고있다. Bolshoy Ulysses Bay에는 빈 아파트가있는 주거 단지가 있습니다. 또한 러시아 연방 국방부 대표에 따르면 동부 군부대의 수비대와 군대의 기반 시설은 Mistrals가 도착하기 전에 상당히 현대화 될 것이다.
지정 학적 문제 연구소 (Academy of Geopolitical Problems)의 사장 인 레오 니드 이바 쇼프 (Leonid Ivashov)는 Mistrals가 어디에 그리고 어떻게 기반을 둘지에 대한 명확한 결정이 없다는 것은 매우 논리적이라고 지적했다. 그에게 따르면, 국방부는 먼저 비싼 선박을 인수 한 후, 무엇을 해야할지, 어디에 둘 것인지를 모릅니다. 선원들은이 배의 첫 번째 큰 돌맹이가 가라 앉을 수 있다고 확신합니다. 그것은 약한 편입니다. 블라디보스토크에서 상륙함이 필요한 이유는 분명하지 않습니다.
Mistral 유형의 헬리콥터 상륙 선창은 길이가 210 미터이고 21 000 톤이 이동합니다. 배의 승무원은 160 사람들로 구성됩니다. 이 우주선은 450 명 (900 명까지 간략히 설명)과 16 톤 이하의 12 헬리콥터의 번호를 매기는 병력을 동원 할 수 있습니다. 우주선에 그들을 배치하려면 1,8 천 m2의 전체 면적 격납고가 있습니다. 미터 배의 최대 속도는 18 노트이며, 최대 순항 범위는 20 000 km입니다. 현재이 유형의 2 선박은 프랑스 해군과 함께 운항 중이며, 다른 선박이 건설 중입니다.
Mistrals는 SENIT-9 전투 정보 및 제어 시스템을 포함한 모든 기술 및 항해 장비를 통해 러시아에 항해 할 것이며 아마도 프랑스와 러시아 간의 거래에서 가장 중요한 요소 일 것입니다. 동시에 선박에 탑재 된 무기와 헬리콥터는 러시아 산으로 제작 될 것입니다. 프랑스에서 제작 한 2 "Mistral"과 우리 나라에서 건조 된 선박은 PU 초음속 크루즈 미사일과 최신 대공 미사일 방어 시스템을 비롯한 최첨단 러시아 무기 체계를받을 계획입니다. 대 잠수함 방어 시스템이 선박에 설치됩니다. 프랑스 의회의 "미스트랄"에 무기를 설치하는 것은 Saint-Nazaire의 조선소에서 선박이 도착한 후 방위 산업체의 한 곳에서 러시아에서 진행될 것이다.
OKB Kamov Sergey Mikheev의 설계 엔지니어에 따르면 국내 헬리콥터 Ka-52, Ka-29 및 Ka-226는 Mistral 유형 선박을 기반으로 할 수 있습니다. 이 경우 러시아 선박은 8 Ka-52K 및 Ka-29, 즉 8 쇼크 및 8 수송 및 전투 차량에 탑승하게됩니다. 이 조합은 법원 앞에 설정해야 할 작업에 따라 쉽게 변경할 수 있습니다.
정보 출처
- http://izvestia.ru/news/531825
- http://gunm.ru/news/prichal_dlja_mistralja/2011-07-25-387
-http : //texnomaniya.ru/voennaya-texnika/dlja-rossijjskikh-mistralejj-postrojat-specprichali.html
- http://en.wikipedia.org/
소련 해군에서는 적절한 기반 시설이없는 1143 프로젝트의 항공기 탑재 순양함을 운영하는 슬픈 경험이있었습니다. 이 시리즈의 마지막 배 중 하나 인 Gorshkov 제독 (4 항공기 만이 있음)은 인도 해군의 "정상적인"항공 모함으로 고통스럽게 재 작업되었으며 현재 Vikramaditya라는 이름이 붙여졌습니다. 현재이 선박은 본격적인 해상 재판에 참여하고 있습니다. 이 시리즈의 나머지 3 대의 항공 모함은 해외에서 스크랩되어 판매되었습니다 (1에서 한국으로, 2에서 중국으로). 퇴역 선박의 수에서, 2 개 ( "Novorossiysk"와 "Minsk")는 태평양 함대의 일부 였고 블라디보스톡을 기반으로했습니다.
동시에 정치 군사 분석 연구소 소장 인 알렉산더 크람 치킨 (Alexander Khramchikhin)은 군대와 함대에 엄청난 돈을 쓸 준비가되어있는 소련 정부는 정박지와 이에 상응하는 지상 기반 시설을 건설하지 않았다고 밝혔다. 그러므로이 배들은 평생 공습에 썼다. 이러한 이유 때문에 다른 함대와 마찬가지로 선석에 계류하는 동안 외부의 토지 자원으로부터의 전력을 사용할 수 없었습니다. 따라서 항상로드 스 테드에서 순양함 데이터는 엔진을 켜고 서서 무의식적으로 서비스 수명과 연료를 개발하는 동안 유지되었습니다. 1990s의 시작 부분에서, 그들은 국가에서 돈이 없어 졌을뿐 아니라 2보다 빨리 살았고 실제로 폐기 되었기 때문에 함대에서 상쇄되었습니다. 이러한 배가 자체 정박 시설을 보유한 경우 수명이 적어도 10-15 년 연장 될 수 있습니다. 그것들은 돈을 계산할 수없는 완벽한 사회주의 경제 시대였습니다. 오늘날 시장 경제 시대에 UDC "Mistral"을위한 적절한 기반 시설 건설은 미리 생각하기 시작했습니다.
최신 조선 기술에 접근하는 것을 포함하여 러시아가 인수 한 프랑스 UDC "미스트랄"은 러시아의 태평양 함대 기지 중 하나가있는 블라디보스토크의 볼쇼이 율리시 만 (Bolshoy Ulysses)에 위치 할 것이다. 이 만에서 몇 미터 떨어진 유명한 "APEC 다리"가 건설되어 러 스키 섬과 블라디보스톡이 연결되었습니다. 그것은 9 월 2012에서 러시아 섬에, APEC 정상 회담이 개최됩니다.
러시아 방위청 관계자는 이즈 베스 시아 (Izvestia) 신문과의 인터뷰에서이만의 정면은 헬리콥터 운반선을 프랑스 건설 기지로 재건축하는 절차를 밟을 것이며 새로운 발전소는 업그레이드 될 것이며 대응 인프라가 건설 될 것이라고 말했다. 베이에서 필요한 최종 작업량은 2012 종료 전에 결정됩니다. 연안 인프라 업그레이드에 필요한 모든 작업은 2014이 끝나기 전에 완료 될 것입니다. 기지 재건 비용은 2-3 억 루블로 추산되었지만 기존 인프라를 현대화하는 대신 Anatoly Serdyukov가 Mistral의 별도 기지를 건설하기로 결정하면이 금액이 몇 배로 증가 할 수 있습니다.
동시에 태평양 함대 본부는 기존 교각을 재건축하지 않고 Mistrals를받을 준비가되었다고 설명했다. 함대의 대표자에 따르면, 수상함은 매우 다목적이며 예를 들어 잠수함과 같이 오래된 부두에 서있을 수 있습니다. 소식통 "Izvestia"는 함대를위한 새로운 선박의 도착이 특별한 것이 아니라고보고했습니다. 소비에트 시대에, 매년 새로운 선박은 3-4의 캄차카에 도착했지만, 항상 그들을위한 공간이있었습니다.
블라디보스토크에서 율리시즈 베이, 러 키 섬 케이블 있었지 다리에서 볼
태평양 함대의 지도력이 미스트 라리 아래에 새로운 부두를 짓기로 결정한 경우, 선박을 에너지로 동력을 공급하거나 기존 부두에 연결하기 위해 새로운 전기 변전소를 건설해야하며, 담수를 제공하기 위해 통신을 제공해야합니다 . 또한 검문소를 설치할 필요가있을뿐만 아니라 선박에있는 다양한 무기를 보관할 수있는 별도의 창고, 착륙 장비 및 헬리콥터베이스를 설치할 필요가 있습니다.
Dalzavod 및 OJSC "극동 플랜트"Zvezda "라는 폐쇄 된 대형 자연석에있는 선박을 현지 조선소에서 제공 할 계획입니다. 동시에 대원을위한 주거에는 이미 가지고있다. Bolshoy Ulysses Bay에는 빈 아파트가있는 주거 단지가 있습니다. 또한 러시아 연방 국방부 대표에 따르면 동부 군부대의 수비대와 군대의 기반 시설은 Mistrals가 도착하기 전에 상당히 현대화 될 것이다.
지정 학적 문제 연구소 (Academy of Geopolitical Problems)의 사장 인 레오 니드 이바 쇼프 (Leonid Ivashov)는 Mistrals가 어디에 그리고 어떻게 기반을 둘지에 대한 명확한 결정이 없다는 것은 매우 논리적이라고 지적했다. 그에게 따르면, 국방부는 먼저 비싼 선박을 인수 한 후, 무엇을 해야할지, 어디에 둘 것인지를 모릅니다. 선원들은이 배의 첫 번째 큰 돌맹이가 가라 앉을 수 있다고 확신합니다. 그것은 약한 편입니다. 블라디보스토크에서 상륙함이 필요한 이유는 분명하지 않습니다.
상트 페테르부르크의 미스트랄
Mistral 유형의 헬리콥터 상륙 선창은 길이가 210 미터이고 21 000 톤이 이동합니다. 배의 승무원은 160 사람들로 구성됩니다. 이 우주선은 450 명 (900 명까지 간략히 설명)과 16 톤 이하의 12 헬리콥터의 번호를 매기는 병력을 동원 할 수 있습니다. 우주선에 그들을 배치하려면 1,8 천 m2의 전체 면적 격납고가 있습니다. 미터 배의 최대 속도는 18 노트이며, 최대 순항 범위는 20 000 km입니다. 현재이 유형의 2 선박은 프랑스 해군과 함께 운항 중이며, 다른 선박이 건설 중입니다.
Mistrals는 SENIT-9 전투 정보 및 제어 시스템을 포함한 모든 기술 및 항해 장비를 통해 러시아에 항해 할 것이며 아마도 프랑스와 러시아 간의 거래에서 가장 중요한 요소 일 것입니다. 동시에 선박에 탑재 된 무기와 헬리콥터는 러시아 산으로 제작 될 것입니다. 프랑스에서 제작 한 2 "Mistral"과 우리 나라에서 건조 된 선박은 PU 초음속 크루즈 미사일과 최신 대공 미사일 방어 시스템을 비롯한 최첨단 러시아 무기 체계를받을 계획입니다. 대 잠수함 방어 시스템이 선박에 설치됩니다. 프랑스 의회의 "미스트랄"에 무기를 설치하는 것은 Saint-Nazaire의 조선소에서 선박이 도착한 후 방위 산업체의 한 곳에서 러시아에서 진행될 것이다.
OKB Kamov Sergey Mikheev의 설계 엔지니어에 따르면 국내 헬리콥터 Ka-52, Ka-29 및 Ka-226는 Mistral 유형 선박을 기반으로 할 수 있습니다. 이 경우 러시아 선박은 8 Ka-52K 및 Ka-29, 즉 8 쇼크 및 8 수송 및 전투 차량에 탑승하게됩니다. 이 조합은 법원 앞에 설정해야 할 작업에 따라 쉽게 변경할 수 있습니다.
정보 출처
- http://izvestia.ru/news/531825
- http://gunm.ru/news/prichal_dlja_mistralja/2011-07-25-387
-http : //texnomaniya.ru/voennaya-texnika/dlja-rossijjskikh-mistralejj-postrojat-specprichali.html
- http://en.wikipedia.org/
정보