"러시아는 제공 할 것이 없습니다 ... 다른 사람들처럼": 베트남에서 MiG-21 전투기 교체에 대해

164
"러시아는 제공 할 것이 없습니다 ... 다른 사람들처럼": 베트남에서 MiG-21 전투기 교체에 대해

오랫동안 퇴역한 MiG-21을 대체할 경 요격체를 획득하는 것은 베트남 인민군이 직면한 가장 어려운 과제 중 하나입니다. 그러나 이와 관련하여 상황은 막 다른 골목처럼 보입니다.

베트남 간행물 VietDefense에 따르면 하노이에 전통적인 제트기 공급업체인 러시아는 더 이상 단일 엔진 전투기를 생산하지 않습니다.



모든 고급 MiG 및 Sukhoi 전투기는 트윈 엔진입니다.

- 미디어를 기록합니다.

VietDefense에 따르면 미국은 F-16 Block 70/72 모델을 시연했으며 2019년 베트남에 국방 전시회를 위해 인도했습니다. 그러나 현재 하노이는 미국에서만 총기를 구입할 수 있기 때문에 구매할 기회가 없습니다. оружие 및 "치명적이지 않은 장비".

인도는 베트남의 물류 시설 건설과 함께 HAL Tejas를 제안했습니다.

여기서 문제는 Tejas가 미국제 General Electric F404-GE-IN20... 터보팬 엔진을 사용한다는 점인데, 위에서 언급한 이유로 미국에서 반발할 수도 있습니다.

- 출판물을 설명합니다.

JF-17과 같은 중국 단일 엔진 전투기는 기본적으로 적합하지 않습니다.

중국은 베트남이 명백히 허용하지 않을 극단적인 양보 없이는 중국에 대응하기 위한 것으로 알고 있는 것을 판매하지 않을 것입니다.

- VietDefense가 말합니다.

그 결과 스웨덴제 JAS-39 그리펜만 남았다. 또한 그는 자신을 증명했습니다. 태국 JAS-39 전투기는 훈련 전투에서 중국 J-11A보다 우월함을 보여주었습니다. 다만 러시아제 미사일과 그리펜의 결합이 가능할 가능성은 낮다는 점을 고려해야 한다. 서양 제품을 사면 철저하게 분기해야합니다.
  • https://travelforaircraft.wordpress.com/
우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

164 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +38
    2 7 월 2020 01 : 29
    베트남의 논리적 결론 ... 그리고 러시아 항공기 제조업체에게는 매우 슬프다 단일 엔진에 대한 틈새 시장의 상실과 그에 따른 저렴한 항공기는 수출 잠재력을 좁혔습니다.
    1. +11
      2 7 월 2020 07 : 49
      제품 견적 : apro
      베트남의 논리적 결론 ... 그리고 러시아 항공기 제조업체에게는 매우 슬프다 단일 엔진에 대한 틈새 시장의 상실과 그에 따른 저렴한 항공기는 수출 잠재력을 좁혔습니다.

      그런 다음 KLA "MiG"가 단일 엔진 경량 전투기의 개발 및 생산을 시작하려는 이유에 대해 의문이 제기되었습니다. 나는 그 이유를 설명했다. 그리고 여기에 뜨거운 예가 있습니다.
      그러나 슬픔은 없습니다. 쌍발 러시아 전투기조차도 돈면에서 다른 모든 전투기보다 수익성이 더 좋습니다.
      1. +3
        2 7 월 2020 09 : 34
        인용구 : 비공개 - K
        그러나 슬픔은 없습니다. 심지어 트윈 엔진 러시아 전투기도 있습니다.

        그러나 유지 관리 비용이 많이 듭니다.
      2. +5
        2 7 월 2020 09 : 37
        물론 저는 전문가는 아니지만 단일 엔진 전투기가 필요한 이유는 무엇입니까?)) 내가 모르는 것을 알고 계십니까?
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. +6
          2 7 월 2020 11 : 48
          제품 견적 : pavlentiy
          물론 저는 전문가는 아니지만 단일 엔진 전투기가 필요한 이유는 무엇입니까?)) 내가 모르는 것을 알고 계십니까?

          글쎄, 적어도 제조에 더 적은 자원을 소비하기 위해 그리고 어떤 경우에는 첨단 기술과 매우 비싼 엔진 두 개가 아니라 단 하나만 잃습니다.
          1. +2
            2 7 월 2020 15 : 38
            많은 경우 엔진 하나를 잃는 것이 한 번에 두 개를 잃는 것보다 훨씬 쉽습니다.
            1. +5
              2 7 월 2020 17 : 30
              인용구 : AS Ivanov.
              많은 경우 엔진 하나를 잃는 것이 한 번에 두 개를 잃는 것보다 훨씬 쉽습니다.

              어떻게 든 F-16의 전투 사용 역사와 F-35의 작동은이 규칙을 강력하게 확인하지 않습니다 ...
              1. +13
                2 7 월 2020 17 : 41
                하나의 엔진 : 나는 이륙 할 때 새를 먹었고 급증했습니다. 차에 작별 인사를합니다. 전투 피해의 경우 그림은 동일합니다. "루크"는 전투기가 아니지만 가석방과 엔진 XNUMX대로 돌아온 사람은 몇 명입니까?
                1. +3
                  2 7 월 2020 19 : 15
                  인용구 : AS Ivanov.
                  그러나 그들 중 얼마나 많은 사람들이 가석방과 하나의 엔진으로 돌아 왔는지.

                  각자에게 ... 그리고 당신은 확실히 눈치 챘습니다
                  인용구 : AS Ivanov.
                  "루크"는 전투기가 아닙니다.
                2. +3
                  2 7 월 2020 21 : 06
                  이는 미리 설정되어 있습니다. 쌍발 전투기 100대 대신 비행 특성이 비슷한 단발 전투기 120대를 살 수 있다. 작동 중에 5-10이 끊어지더라도.
                  1. +4
                    2 7 월 2020 23 : 31
                    제품 견적 : sivuch
                    이는 미리 설정되어 있습니다. 쌍발 전투기 100대 대신 비행 특성이 비슷한 단발 전투기 120대를 살 수 있다. 작동 중에 5-10이 끊어지더라도.

                    "5-10이 깨질 것입니다." 못쓰게 만들다!!!
                    친구 이론 이론가 여러분, 왜 항상 조절 손잡이와 의자 사이의 개스킷을 잊으십니까? 예, 뼈와 고기로 만든 것입니다. 그녀는 살고 싶어! 모든 조종사에게 단일 엔진 항공기와 쌍발 항공기 중에서 선택할 수 있습니다. 단일 엔진은 몇 명의 조종사를 선택합니까?!
                    1. +2
                      3 7 월 2020 08 : 35
                      조종사의 삶은 다른 사람과 마찬가지로 귀중합니다. 군대에서-모든 군인의 생명에는 대가가 있습니다. 조종사에게는 몇 배 더 높습니다. 보병보다 유한하지만 유한합니다. 그리고 같은 돈으로 더 많은 항공기를 만들거나 더 나은 성능 특성을 갖도록 하는 것이 (조종사 자체 포함) 더 좋습니다.
                      그런데 . IG-29를 추진할 때 R. Belyakov의 주장은 평화시에 조종사를 잃지 않는 것입니다. 그는 군대에 대해 말을 더듬지 않았다
                      1. 0
                        3 7 월 2020 11 : 33
                        따라서 SSR 공군에서 29 년대 80의 손실은 내가 이해하는 한 양적으로도 23/27 가족의 손실보다 높았습니다. 물론 여기서도 참신함이라는 요소가 작용하긴 했지만, 아무리 트윈엔진을 써도 여기만큼은 인상적이지 않은 듯
                    2. 0
                      3 7 월 2020 14 : 08
                      인용 : Yok-Migarek
                      예, 뼈와 고기로 만든 것입니다. 그녀는 살고 싶어!

                      В 전쟁 시간 매일 최대 3 대의 비행기가 사망했습니다 !!!
                      실제로 Rychagov가 제거 된 ....
                      그래도 나머지는 날아갔다!!
                      인용 : Yok-Migarek
                      조절 손잡이와 의자 사이의 개스킷?
                      -조종사가 있고 개스킷이 없으면 그는 나갈 것입니다. 개스킷과 5 개의 엔진은 도움이되지 않습니다 .....
                    3. 0
                      5 7 월 2020 23 : 23
                      무엇이 문제인가요? - 펜과 뼈를 배 밖으로 끌어내세요
          2. +1
            2 7 월 2020 16 : 47
            제품 견적 : svp67
            글쎄, 적어도 제조에 더 적은 자원을 사용하기 위해

            리소스가 아닌 참조 조건에서 시작할 가치가 있습니까?
            논리를 따르면 MIG21 (및 MIG15 !!!!!!)이 이상적인 항공기이기 때문입니다 ...
            1. +5
              2 7 월 2020 17 : 32
              제품 견적 : NEOZ
              논리를 따르면 MIG21 (및 MIG15 !!!!!!)이 이상적인 항공기이기 때문입니다 ...

              그 시간 동안 - 예.
              제품 견적 : NEOZ
              리소스가 아닌 참조 조건에서 시작할 가치가 있습니까?

              이렇게하려면 생성하기 만하면됩니다. 그러나 단일 엔진 타격 항공기를 만드는 데 필요한 강력하고 안정적인 엔진이 아직 없습니다.
              1. +5
                2 7 월 2020 17 : 47
                그러나 60년대와 70년대에는 왠지 그랬다. 신비! 따라서 MiG-23 계열의 전투기와 MiG-23B / MiG-27 계열의 스트라이커가 공군에 등장했습니다. 그런데 80년대에 23, 27의 사고율은 29의 MiG에 불과했습니다.
                1. +2
                  2 7 월 2020 23 : 34
                  인용문 : Cyril G ...
                  그러나 60년대와 70년대에는 왠지 그랬다. 신비! 따라서 MiG-23 계열의 전투기와 MiG-23B / MiG-27 계열의 스트라이커가 공군에 등장했습니다. 그런데 80년대에 23, 27의 사고율은 29의 MiG에 불과했습니다.

                  이것은 절대 사실이 아닙니다! 엔진 고장으로 인한 Mig-29 사고는 거의 없었습니다. 글쎄, 한 사람이 일어나서 끄고 계속 마셨다 ...
                  그러나 MiG 21, 23, 27에서 사고가 많이 발생하고 유감스럽게도 (!) 사고가 발생합니다. 아주 많이!
                  1. 0
                    3 7 월 2020 00 : 01
                    전혀 사실이 아닙니까? 그렇다면 왜 MiG-29는 한 번에 싸웠습니까? 글쎄, 통계가 있습니다
                    나는 소련 공군의 잘 알려진 비전투 손실을 살펴 보았습니다. 항공안전망 80년대에. 그 결과는 비참했습니다. 13대의 MiG-23/27과 18대의 MiG-29가 손실되었습니다. 글쎄, 그럼 나를 반박하는 또 다른 목록을 줘 ...
                    1. +4
                      3 7 월 2020 22 : 02
                      인용문 : Cyril G ...
                      전혀 사실이 아닙니까? 그렇다면 왜 MiG-29는 한 번에 싸웠습니까? 글쎄, 통계가 있습니다
                      나는 소련 공군의 잘 알려진 비전투 손실을 살펴 보았습니다. 항공안전망 80년대에. 그 결과는 비참했습니다. 13대의 MiG-23/27과 18대의 MiG-29가 손실되었습니다. 글쎄, 그럼 나를 반박하는 또 다른 목록을 줘 ...

                      목록 없이 알고 있습니다. 저는 이 두 가지를 모두 날렸습니다. 그래서 자신있게 주장합니다. 나는 이론가가 아니라 실무자입니다!
              2. 0
                5 7 월 2020 15 : 08
                나는 그것이 필요하지 않다고 생각합니다!
          3. +5
            2 7 월 2020 19 : 03
            이것은 엔진이 고장난 전투기에 앉지 않고 두 번째 지점으로 돌아온 다른 세상 평신도의 전형적인 의견입니다.
            추신 예, 한 번 이상 발생했습니다. 그리고 태평양의 매우 차가운 물과 덜 "따뜻한"바다 위에. 그리고? 가격좀 알려주세요... 눈짓
            1. +5
              2 7 월 2020 19 : 17
              인용문 : akarfoxhound
              고장난 엔진으로 두 번째 지점으로 돌아갑니다.

              그리고 실례합니다. 제조 엔진의 품질을 개선하고 항공기에 고급자가 진단 시스템을 설치하는 것이 필요합니다. 실례지만 사고 측면에서 트윈 엔진 및 단일 엔진 항공기의 통계는 크게 다르지 않습니다. 거기에 무엇이 있고 거기에 꽤 광범위합니다.
              1. +3
                2 7 월 2020 23 : 38
                제품 견적 : svp67
                인용문 : akarfoxhound
                고장난 엔진으로 두 번째 지점으로 돌아갑니다.

                그리고 실례합니다. 제조 엔진의 품질을 개선하고 항공기에 고급자가 진단 시스템을 설치하는 것이 필요합니다. 실례지만 사고 측면에서 트윈 엔진 및 단일 엔진 항공기의 통계는 크게 다르지 않습니다. 거기에 무엇이 있고 거기에 꽤 광범위합니다.

                어떤 품질도 이물질이 엔진에 들어가는 것을 방지하지 못합니다(새, 로켓 또는 발사체 ...).
                그리고 통계를 사용하면 왜곡하거나 꾸며낼 필요가 없습니다. 숫자를 가져 오십시오-우리는 평가하고 논쟁 할 것입니다. 나는 당신을 믿지 않는다....
                1. -1
                  3 7 월 2020 05 : 23
                  인용 : Yok-Migarek
                  나는 당신을 믿지 않는다....

                  글쎄, 객관적으로 같은 시간의 전투기를 비교해 봅시다. 브랜드 이름을 지정하고 데이터를 높이십시오. 이제 사용할 수 있습니다.
                  인용 : Yok-Migarek
                  어떤 품질도 이물질이 엔진에 들어가는 것을 방지하지 못합니다(새, 로켓 또는 발사체 ...).

                  글쎄요, 누다 ​​... 문제는 대부분의 경우 날아 다니는 파편이 두 번째 엔진을 손상시키고 거의 절약하지 못한다는 것입니다. 그리고 탑재된 두 엔진이 극동 지역의 Su-34와 조종사를 어떻게 구했습니까?
                2. 0
                  7 7 월 2020 19 : 58
                  어떤 품질도 이물질이 엔진에 들어가는 것을 방지하지 못합니다(새, 로켓 또는 발사체 ...).

                  맞습니다. 그런데 왜 F-35는 단일 엔진입니까?
            2. 0
              2 7 월 2020 23 : 01
              최근에 트윈 엔진 Su-27이 바다에서 사망했습니다. 두 엔진의 존재는 적어도 조종사를 구하는 데 도움이되지 않았습니다 ...
              1. +2
                2 7 월 2020 23 : 10
                재료 손실의 진짜 이유를 알고 있습니까? 아니면 그저 불쑥, 주제에서 벗어난 것이지만 손실에 관한 것입니까 ???
                불행히도 러시아에서는 당신과 마찬가지로 Pro Roskosmos가 관리합니다. 그는 주제에 대해 아무것도 이해하지 못하지만 깊은 의견을 가지고 있습니다.
                1. -2
                  2 7 월 2020 23 : 24
                  당신은요? 아니면 그냥 주제에서 벗어났나요?
                  당신처럼 화자와 USC 드라이브. 주제에는 없지만 Glybokoe에는 의견이 있습니다.
                  1. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 0
        2 7 월 2020 16 : 44
        인용구 : 비공개 - K
        나는 그 이유를 설명했다.

        매우 흥미로운 링크 (또는 반복)를 제공하십시오 !!!!
      4. +2
        3 7 월 2020 08 : 22
        새로운 항공기를 개발하는 데는 10-15년이 걸릴 것입니다. Su-57이 아닌 기성품 구성 요소의 디자이너라도 여러 프로토 타입을 만든 다음 시리즈에 도입해야 합니다. 그러한 기계의 시장이 무시할 만하다는 점을 감안할 때, 그것을 가지고 있지 않은 사람들에게 돈을 벌 수는 없습니다. 그리고 그것들을 가지고 있는 사람들은 MiG-35와 Su-30을 모두 살 것이고, 그들이 그들에게 팔면 Su-57도 살 것입니다.
    2. -2
      2 7 월 2020 16 : 42
      제품 견적 : apro
      러시아 항공기 제조업체에게는 매우 슬프다 단일 엔진에 대한 틈새 시장의 상실과 그에 따른 저렴한 항공기는 수출 잠재력을 좁혔습니다.

      그리고 여기가 아니다...
      단일 엔진 전투기 시장 규모에 대해 알려주십시오. 감사합니다!
      베트남이 중고 SU27 및 MiG29 구매에 관심이 없는 이유는 무엇입니까?
      1. 0
        3 7 월 2020 12 : 37
        그는 Su-30MKV를 가지고 있기 때문입니다.
    3. +2
      2 7 월 2020 17 : 42
      이 차가 가지 않은 것은 유감입니다.
      스 - 엑스 노츠

      또는 S-54/55/56

      무기 시장이나 공군의 공격 항공기로 매우 적절할 것입니다.
      1. +2
        2 7 월 2020 21 : 37
        단일 엔진 전장 항공기?
        1. -1
          3 7 월 2020 06 : 45
          전투기 폭격기. 그리고 전장 항공기는 가장 강력한 AIA가 DShK 기관총 인 그러한 필드 위에 만 있습니다.
      2. +2
        3 7 월 2020 08 : 19
        비슷한 크기의 자동차 판매에 대해 알게되고 말도 안되는 글을 쓰지 않습니다.
        1. -1
          3 7 월 2020 11 : 30
          나는 알게되었다. 비슷한 성능 특성에서 최근 몇 년 동안 가장 큰 것은 40 F-16입니다. 그래서 당신은 말도 안되는 글을 씁니다.
          1. 0
            3 7 월 2020 12 : 42
            F-16은 7.5톤의 빈 중량으로 시작했고 지금은 9톤을 초과했습니다. 이것을 54배 더 작은 C-16와 같은 프로젝트와 비교하는 것은 정말 우스꽝스럽습니다. F-7.5은 단순히 완전히 그들보다 우월합니다. 재료를 배우십시오. 마찬가지로 Mirage-2000은 XNUMX톤으로 시작했는데, 이는 어느 정도 적절한 성능 특성을 가진 항공기를 제작할 수 있는 최소 치수이기 때문입니다.
      3. 0
        3 7 월 2020 12 : 46
        In-1에는 Su-137이 없었고 Su-37 프로젝트가 있었는데 나중에 UVT가있는 Su-27M 버전에서 인덱스를 받았습니다. 둘째, 이 프로젝트는 2세대 기술에서 F-35와 직접적으로 유사했지만 필요한 엔진이 만들어지지 않았습니다. 그리고 이제 그러한 엔진은 F-4에만 있습니다.
    4. +6
      2 7 월 2020 17 : 54
      이럴
      여기에는 논리가 없습니다. 이것은 단지 아시아의 속임수이며 낙원에 싸게 들어가려는 욕망입니다. 두 가지 엔진은 추력 대 중량비와 생존성입니다. 우리에게 이것은 그다지 유익하지 않습니다. 정말 고품질의 단일 엔진 항공기를 만드는 것은 실제로 4 ++ 스터핑과 41 단계 엔진을이 신동 또는 극단적 인 경우 AL-35에 밀어 넣는 것입니다. 추력 조건). 결과는 무엇입니까? 어쨌든 가격은 작지 않을 것입니다. 일반적으로 MIG-10보다 훨씬 저렴할 것이라고 의심하며 기술적으로 덜 중요한 일을하는 데 약간의 의미가 없으며 아무도 대량으로 구매하지 않을 것입니다. 베트남은 얼마에 사나요? 20~300개? 실제로 이러한 제품은 R&D 및 파일럿 생산을 위해 약 400-XNUMX개의 배치로 만들 수 있습니다. 저것들.
      1. 주문 포트폴리오가 보장되어야 합니다.
      2. 기계는 기계를 판매하고 제조하는 국가에서 사용 중이어야 하지만 우리에게 맞지 않았습니다.
      3. 베트남이 공중에서 중국과 맞설 계획이라면 잊어버리자. 수백 개의 J-11, J-20 및 J-31은 Gripfen의 주장대로 J-11을 양적으로 이겼더라도 첫 번째 재채기에서 단순히 부서질 것입니다.

      따라서 베트남이 좋은 항공기를 원한다면 고급 2 엔진 외에는 옵션이 없지만 값이 싸다면 ... 새로운 엔진과 레이더로 최신 버전의 MiG-21을 개발할 수 있도록 제안하고 기술 이전으로 보호받는 척하게하십시오.
      1. 0
        2 7 월 2020 21 : 10
        활력 - 예, 그리고 예약이 있습니다. 추력 대 중량비 - 아니오
        1. 0
          8 7 월 2020 11 : 11
          두 개의 작은 터빈은 하나의 큰 터빈보다 더 빠르게 운동량을 얻습니다. 스로틀 응답도 추력 대 중량비입니다.
    5. 0
      2 7 월 2020 19 : 24
      단일 엔진 항공기가 생산되면 채택되어야 하며 두 개의 엔진이 있는 항공기에 미리 손실됩니다. 개발할 필요가 없습니다. 프로그램은 갚지 않을 것입니다
      1. 0
        2 7 월 2020 21 : 12
        당신은 그것을 증명할 수 있습니까? 그리고 모든 사람이 이에 동의하는 것은 아닙니다.
        1. 0
          2 7 월 2020 23 : 43
          제품 견적 : sivuch
          당신은 그것을 증명할 수 있습니까? 그리고 모든 사람이 이에 동의하는 것은 아닙니다.

          여기서 아무것도 증명할 필요가 없습니다. Vitaly Ovcharov가 옳습니다. 확실히 맞아.
          일련의 기준에 따르면 엔진이 2개인 항공기가 항상 승리합니다.
    6. +1
      2 7 월 2020 23 : 39
      왜 우리는 베트남 시장을 위해 단일 엔진 전투기를 만들어야 합니까???
      이 세그먼트는 매우 작습니다. 러시아 디자이너는 러시아 군대의 참조 조건에 따라 자동차를 만들고 나머지 원칙에 따라 엄밀히 말하면 그 밖의 모든 것을 만듭니다. 눈짓
    7. +2
      3 7 월 2020 08 : 18
      베트남 자체가 오랫동안 Su-30MKV에 앉아 있었고 기사가 말도 안되는 것이 괜찮습니까?
  2. +14
    2 7 월 2020 01 : 39
    베트남은 우주로 자동차를 발사하지 않고 미국과의 전쟁에서 승리한 유일한 국가입니다. 그래서 거기에는 충분한 지능과 지혜가 있습니다. 그리고 독창성면에서 그들은 러시아인보다 열등합니다.
    1. +16
      2 7 월 2020 04 : 10
      제품 견적 : Welldone
      베트남은 유일하게...

      ... 25년 동안 임대료 없이 소련에 Cam Ranh에 있는 이전 미군 기지를 제공했습니다.
      독특한 군사 시설! 그래서이 모든 선함이 우리 손에 넘어갔습니다. 2 년 1979 월 25 일 소련 해군의 Cam Ranh 기지 사용에 대해 베트남과 소련간에 31350 년 계약이 체결되었습니다. 곧 해외에서 가장 큰 소련 군사 기지가 Cam Ranh 기지에 건설되었습니다. 만에는 총 6000명 정도의 정규군 XNUMX부대가 편성되었다.

      제품 견적 : Welldone
      그리고 미국과의 전쟁에서 승리했습니다 ...

      ... 소련 전문가의 도움, 베트남인 훈련 및 소련으로부터의 군사 장비 공급으로 미 공군이 카펫 폭격으로 베트남 영토를 단순히 "롤"할 것입니다. 살아있는 것은 아무것도 없을 것입니다.
      1. 0
        2 7 월 2020 14 : 37
        과소평가할 필요가 없습니다.
      2. 0
        5 7 월 2020 15 : 18
        TOTAL이 중요!엉덩이 속 매트리스 커버....
      3. 0
        5 7 월 2020 15 : 24
        그들이 롤업했다는 데는 의문의 여지가 없습니다 ... 역사는 "if-if"를 용납하지 않습니다. 배포하기 어렵습니다 ...
    2. +4
      2 7 월 2020 05 : 57
      베트남 전쟁에서 누가 이겼는지 명시하십시오.
    3. +2
      3 7 월 2020 16 : 28
      제품 견적 : Welldone
      그리고 미국과의 전쟁에서 승리

      그들은 워싱턴에서 퍼레이드를 했나요?
      1. 미국인들은 그들에게 아무것도 가져다주지 못한 전쟁에 지쳤습니다.
      2. 당시에는 전문적인 군대가 없었습니다.
      3.소련과 중국은 돈과 무기로 도왔다.
      4. 북한도 조건부 패배는 아니다
      1. +1
        3 7 월 2020 16 : 42
        글쎄요, 아마도 미국인들이 어딘가에서 행진하고 있었을까요? 어디를 기억해? 나 자신에게만. 그리고 NATO 회원국을 기억하면 누가 미국을 돕고 있는지 분명해질 것입니다. 글쎄요, 김정은은 (그 혼자가 아니라) 트럼프를 세 통의 편지로 보냈고 이것에 대해 존경받을 만합니다.
        1. 0
          3 7 월 2020 16 : 54
          제품 견적 : Welldone
          글쎄요, 아마도 미국인들이 어딘가에서 행진하고 있었을까요?

          음, 비 유적으로 바그다드, 아이티, 도쿄, 베를린 (XNUMX 회). 내 말은, 미국을 이기는 것은 다소 강하다는 것입니다. 미국인들이 목표를 달성하지 못했다고합시다.
          1. 0
            3 7 월 2020 17 : 07
            동의하다. 핵심 단어는 "비 유적으로"입니다.
      2. 0
        3 7 월 2020 20 : 54
        그리고 누가 아프가니스탄이 미국에 맞서도록 도와주나요?
        1. 0
          4 7 월 2020 10 : 49
          제품 견적 : meandr51
          그리고 누가 아프가니스탄이 미국에 맞서도록 도와주나요?

          아프가니스탄인가 탈레반인가? 사실 아프가니스탄은 미국과 전쟁 중이 아니다. 예, 아무도 탈레반을 돕지 않습니다.
  3. +5
    2 7 월 2020 01 : 47
    Saab에는 미국식 엔진도 있습니다(볼보에서 개조).
  4. +9
    2 7 월 2020 01 : 54
    기사의 마지막 단락을 이해하지 못했습니다. Eurofighter와 Rafal이 둘 다 트윈 엔진이라면 무엇을해야합니까!? 베트남에는 가벼운 SINGLE-ENGINE 전투기가 필요하기 때문에 어떻게 든 일반적인 개요에 전혀 맞지 않습니다 ....
  5. +6
    2 7 월 2020 02 : 21
    그들이 트윈 엔진을 사게하십시오. 뭐가 문제 야?
    1. +8
      2 7 월 2020 02 : 41
      글쎄, 분명히 유지 비용이 많이 들기 때문에 양키스가 f-16을 사용할 것이라고 생각합니다.
    2. 0
      2 7 월 2020 19 : 24
      그들에게 비싸다
  6. +4
    2 7 월 2020 03 : 18
    왜 그들은 MIG-29를 좋아하지 않았습니까? 그들은 무엇이 필요합니까, 저렴한 경전투기입니까, 아니면 여러 대의 엔진입니까? 엔진이 21개인 SAAB는 엔진이 XNUMX개인 MIG보다 훨씬 더 비쌉니다. 어느 것이 더 잘 나는지는 여전히 의문입니다. 또는 MIG-XNUMX을 현대화하도록 하십시오. 이스라엘은 인터셉터 역할에 매우 적합한 전자 장치를 제공하고 러시아는 글라이더와 dviglo에 예비 부품을 제공합니다.
    1. +13
      2 7 월 2020 03 : 51
      Mig29는 전혀 싸지 않습니다. 비용이나 성능면에서 아닙니다. 글쎄, F16은 확실히 더 시원합니다.
      이제 베트남인이 원하는 항공기가 없습니다. 이것이 기사의 내용입니다.
      1. +1
        2 7 월 2020 03 : 53
        이스라엘은 베트남의 순간을 현대화하는 일을 맡을 것 같지 않습니다.
        1. 0
          2 7 월 2020 11 : 58
          제품 견적 : kytx
          이스라엘은 베트남의 순간을 현대화하는 일을 맡을 것 같지 않습니다.

          그것과 우리는 현대화 될 수 있습니다. 정보가 나왔습니다. 로케이터와 엔진이 모두 변경되고 있습니다. 그 후 그는 더 현대적인 전투기와 경쟁할 수 있습니다.
  7. +2
    2 7 월 2020 04 : 06
    서양 제품을 사면 철저하게 분기해야합니다.

    남자들을 생각하고 치즈와 쥐덫에 대한 지혜를 잊지 마십시오 뭐
  8. -8
    2 7 월 2020 04 : 21
    우리 야크는 더 이상 목록에 없나요? 멋진 차. 베트남인이 원하는 단일 엔진. 기존 탄약을 위해 무기를 다시 만들 필요가 없습니다. 우리의 모든 네이티브, 실질적으로 전체 범위를 사용할 수 있습니다.
    1. +4
      2 7 월 2020 04 : 25
      말도 안되는 글을 쓰지 마십시오. 야크는 UBS입니다. 그리고 그는 본격적인 전투기와 경쟁 할 수 없습니다. 일반적으로. 단어에서 아무것도. 그냥 구글. 그리고 바보같은 질문은 하지마
      1. -10
        2 7 월 2020 05 : 12
        핵심 단어는 전투 훈련입니다, 친애하는 Google 애인. 그는 완전한 자유로 전투 임무를 수행할 수 있습니다.
        1. +5
          2 7 월 2020 05 : 28
          [quote = gregoryivanov] 핵심 단어는 전투 훈련, [/ quote]
          사실, 그들은 단지 전투가 필요한 것이 아닙니다
          [인용문] 폐 인터셉터[/ 견적]
          야크는 인터셉터가 될 수 없다고 생각합니다
          1. +6
            2 7 월 2020 08 : 32
            당신은 완전히 옳습니다
            Yak-130은 서스펜션을 고려하여 최대 시속 960km의 아음속 항공기입니다.
            1. +1
              2 7 월 2020 12 : 03
              제품 견적 : Avior
              Yak-130은 서스펜션을 고려하여 최대 시속 960km의 아음속 항공기입니다.

              또한 트윈 엔진은 전혀 저렴하지 않습니다.
              그리고 "전투 훈련"에서 "전투 훈련"으로 악센트를 재정렬하겠습니다. 전투 조종사는 그것에 대해 연구해야 하므로 이 책상에서 무기를 사용할 기회가 있습니다. 공부를 위한 것이지 싸움을 위한 것이 아닙니다.
      2. 0
        2 7 월 2020 11 : 16
        글쎄요, 우리가 진실을 직시한다면 최신 버전의 MIG-21은 현대 전투기와 경쟁할 수 없습니다.
      3. 0
        2 7 월 2020 16 : 51
        인용구 : Magic Archer
        말도 안되는 글을 쓰지 마십시오. 야크는 UBS입니다.

        그는 YAK3를 의미했습니다.
    2. +8
      2 7 월 2020 05 : 46
      2개의 엔진이 있습니다.
    3. +12
      2 7 월 2020 07 : 04
      그리고 야크가 단일 엔진이라는 아이디어를 어디서 얻었습니까?
      두 번째 엔진은 어디에 있습니까? 미소
      1. 0
        2 7 월 2020 07 : 21
        제품 견적 : Avior
        두 번째 엔진은 어디에 있습니까?

        아마도 전염되었을 것입니다
    4. 0
      2 7 월 2020 19 : 25
      전투기가 아니다
  9. +4
    2 7 월 2020 04 : 48
    이것은 러시아가 가볍고 저렴한 단일 엔진 전투기를 보유(또는 적어도 개발을 시작)해야 한다고 주장하는 사람들에게 유리한 또 다른 주장입니다. 그리고 그것은 나 자신에게 유용하고 달콤한 영혼을 위해 수출될 것입니다.
    그러나 우리는 위대하고 사소한 일로 교환되지 않습니다. Gigantomania는 우리에게 더 중요합니다.
    1. +10
      2 7 월 2020 07 : 07
      내 생각에 오류는 MiG-29에서 나왔습니다.
      적절한 엔진을 만드는 데 투자해야하더라도 원래 의도대로 단일 엔진 moment29 + 트윈 엔진 su-27의 계획된 조합을 구현해야했습니다.
      1. +6
        2 7 월 2020 09 : 08
        좋은 세르게이 실수가 없었습니다. 공군은 판매용이 아닌 두 대의 모터 항공기 개발을 주문했습니다. 그들은 스스로를 구하지 않습니다 (엔진 중 하나에서 미사일 공격을받은 동일한 SU-25, 침착하게 기지로 복귀했습니다.) 지금 고객을 개발하는 것은 수익성이 없습니다.
        1. +5
          2 7 월 2020 10 : 03
          공군은 LFI에 필요한 엔진 수를 지정하지 않았습니다. 그래서 Mikoyans는 처음부터 새로운 개발을 시작하는 대신 유망한 전투기의 이전 개발을 사용했습니다.
          단일 엔진 전투기가 확실히 더 유망하다는 사실에도 불구하고. 10t 추력 엔진을 장착한 전투기가 2~5t를 장착한 전투기보다 더 나은 이유를 설명할 필요가 없길 바랍니다.
          특수 기간 전투기에 대해 들어 보셨습니까? 이야기는 매우 흥미로웠다. 개발자는 9-12보다 좋지 않도록 성능 특성을 약간 조정하라는 요청을 받았습니다.
          1. 0
            2 7 월 2020 10 : 19
            나는 그것을 듣지 못했다.
            1. +1
              2 7 월 2020 10 : 41
              예 . 그런 다음 그들은 특별한 기간의 전투기와 공격기를 만들었습니다 (ed. 101). 안타깝게도 . 그들은 종이 무대에서 나오지 않았다.
            2. +1
              2 7 월 2020 11 : 06
              추천합니다 - 소설처럼 읽습니다
              http://forums.airbase.ru/2005/11/t35600_7--v-rossii-mozhet-byt-razrabotan-odnodvigatelnyj-istrebitel-py.html
              러시아에서는 7세대 단일 엔진 전투기를 개발할 수 있습니다(파트 XNUMX 및 그 이상). 그리고 또한 이것
              http://forums.airbase.ru/2008/02/t59670_23--neskolko-voprosov-pro-mig-29.html
              MiG-29(파트 23 이상)에 대한 몇 가지 질문 - 여기에서도 1개 또는 2개 엔진 구성표의 선택에 대해 설명합니다.
          2. -1
            2 7 월 2020 16 : 57
            제품 견적 : sivuch
            10t 추력 엔진을 장착한 전투기가 2~5t를 장착한 전투기보다 더 나은 이유를 설명할 필요가 없길 바랍니다.

            설명 해주십시오
            1. 0
              2 7 월 2020 17 : 22
              17.20의 게시물
        2. +3
          2 7 월 2020 14 : 57
          나는 어떻게 든 처음부터 미국인과 유추하여 무리를 보았다는 것을 읽어야했습니다.
          그러나 실제로 Yak-29 경쟁에서 제시된 것과 같은 인스턴트 45는 원래 트윈 엔진이었습니다.
          나는 단일 엔진 항공기를 설계하기로 한 결정이 좋은 수출 잠재력을 가진 매우 크고 저렴한 항공기를 얻는 것을 가능하게 할 것이라고 믿습니다.
          그러나 실제로 MiG-29와 Su-27은 너무 가까운 것으로 판명되었습니다.
          1. 0
            2 7 월 2020 16 : 59
            제품 견적 : Avior
            매우 크고 저렴한 항공기를 얻을 수 있습니다.

            무엇을 위해? 제한된 수의 파일럿?
          2. -2
            2 7 월 2020 17 : 00
            제품 견적 : Avior
            좋은 수출 잠재력으로.

            이 시장의 규모를 조각으로 명시(국가/수량)
            1. +3
              2 7 월 2020 17 : 13
              전 세계에 널리 보급된 MiG-21이 존재했다면 오래 전에 단일 엔진의 저렴한 MiG-29로 변경되었을 것입니다.
              그러나 그는 거기에 없으며 21을 변경할 것이 없습니다 ....
              1. -4
                2 7 월 2020 17 : 15
                제품 견적 : Avior
                전 세계에 널리 보급된 MiG-21이 존재했다면 오래 전에 단일 엔진의 저렴한 MiG-29로 변경되었을 것입니다.
                그러나 그는 거기에 없으며 21을 변경할 것이 없습니다 ....

                그렇군요... 정말 할말이 없으시군요...
                1. +4
                  2 7 월 2020 17 : 39
                  전체 시장 조사를 무료로 수행하고 각 의도 진술서에 의도 프로토콜을 첨부하기를 원하십니까?
                  전투기를 생산하기 위해 모여 돈을 절약하고 싶습니까?미소 시간 프레임을 지정하지 않았으므로 처음부터 시장에 대한 분석을 제공합니다.
                  만약 존재했다면 단일 엔진 MiG-29의 시장이 될 수 있었던 현대 시장과 과거. 실제로 Mig-21은 오래 전에 새로운 단일 엔진으로 교체되었을 것이고 Mig-21은 변경할 것이 없었기 때문에 지연되었습니다. 현재 NATO 국가 및 기타 국가를 포함합니다.
                  중국 J-7은 고려되지 않습니다.


                  앙골라 - 20년 기준 MiG-21bis / MF 2016대 [24].
                  베트남 - 25년 기준 MiG-21bis 8대, MiG-21UM 2016대[25].
                  이집트 - 50년 현재 약 21 MiG-2016 / U [25].
                  잠비아 - 8년 기준 MiG-21MF 2대와 MiG-21U 2016대[26].
                  인도 - 115년 현재 21 MiG-40, 21 MiG-40M/MF 및 21 MiG-2016U/UM [27] [28]. 그런데 인도 공군은 총 946대의 MiG-21을 받았습니다.
                  그리고 이제 그들은 그것을 그들의 기술로 대체하려고 노력하고 있습니다.
                  캄보디아 - 4 MiG-21 최신 수정, 2011 [33].
                  북한 - 120년 현재 21대의 MiG-13F-7/J-30/PFM, 21대의 MiG-21bis 및 일부 MiG-2016U/UM.
                  우리는 오늘 PRC - 200 JJ-7, 216 J-7, 192 J-7E 및 120 J-7G를 2016 [36] 기준으로 고려하지 않습니다. MiG-21F-3은 Chengdu J-7의 라이선스 사본 형태로 1966년부터 2008년까지 생산되었으며 오랫동안 중국 공군의 기반을 형성했습니다. 항공기의 수출용 버전은 F-7로 지정되었으며 전 세계에 널리 공급되었습니다. 총 2대 이상의 Chengdu J-400/F-7이 생산되었습니다[7].
                  쿠바 - 4년 현재 MiG-21ML 8대, MiG-21U 70대, MiG-21bis 30대, MiG-21F 28대, MiG-21PFM 7대, MiG-21UM 2016대가 보관되어 있습니다[37][38].
                  리비아 - 1년 현재 MiG-21bis 5대 이상, MiG-21MF 2016대 이상[39].
                  마다가스카르 - 9년 기준 MiG-21 2011대[40].
                  말리 - ​​MiG-1MF 21대와 MiG-1UM 21대, 2016년 현재 전투 준비가 안 된 것으로 추정[44][45]. 1986년에 12대의 MiG-21MF와 MiG-21UM이 소련으로부터 접수되었습니다. 2005년에는 체코에서 MiG-21MF 41대를 추가로 구입했습니다. 항공기는 Bamako[42][46][47][XNUMX]에 기반을 두고 있습니다.
                  모잠비크 - 6년 기준 MiG-21bis 2대 및 MiG-21UM 2016대[48].
                  루마니아 - 10년 기준 MiG-21 Lancer A 6대, MiG-21 Lancer B 20대, MiG-21 Lancer C 2016대. 49년대 초에 업그레이드되었습니다. 항공기 현대화 작업은 루마니아 회사 Aerostar와 이스라엘 Elbit Systems에서 수행했습니다. 구형 항공기의 퇴역은 50년부터 시작됩니다.
                  세르비아 - 20년 기준 MiG-21bis Fishbed L&N 6대 및 MiG-21UM 2016대[51][52]. 유고슬라비아 붕괴 후 대부분의 공군은 MiG-21R, MiG-21M, MiG-21MF, MiG-21bis 및 MiG-21UM을 포함한 대부분의 공군이 세르비아로 이동했습니다. 특정 수의 MiG-21M, MiG-21bis 및 MiG-21UM이 세르비아 공군[53]에서 여전히 운용 중입니다. 2014년에는 1대의 항공기가 비행 가능한 상태로 유지됩니다[54].
                  시리아 - 79년 현재 21대의 MiG-2016[55][56].
                  우간다 - 5년 기준 MiG-21bis 1대, MiG-21U 1대, MiG-21UM 2016대[57].
                  크로아티아 - 5년 기준 MiG-21bis 4대와 MiG-21UM-D 2016대[58][59]. 크로아티아 공군의 첫 번째 MiG-21은 유고슬라비아 공군 조종사에 의해 납치되었습니다. 4년 1992월 21일, Danila Borovich 대위는 탈영하여 MiG-21bis를 타고 Bihac에서 Pula로 날아갔습니다. MiG-15bis 1992대가 21년 21월 2003일 크로아티아 조종사에게 납치되었습니다. 휴전 후 Croats는 독일에서 MiG-2004bis 약 21 대와 MiG-21UM 21 대를 인수했습니다. 21-60년에 2013대의 MiG-7bis와 21대의 MiG-5UM이 루마니아에서 현대화되었으며, 그 후 전투기는 각각 MiG-21bisD 및 MiG-61UMD(D-Doradien, 수정됨)라는 명칭을 받았습니다[13,7]. XNUMX년에 우크라이나 국영 회사인 Ukrspetsexport는 크로아티아 MiG-XNUMX XNUMX대의 현대화 입찰과 SE Odessaaviaremservis로부터 XNUMX대의 현대화된 MiG-XNUMX 공급을 따냈습니다[XNUMX]. 거래 금액은 XNUMX만 달러입니다.
                  기니 - 3 MiG-21(비전투 준비), 2016년 기준[62]
                  에티오피아 - 15 MiG-21MF / UM, 아마도 2016 현재 무력화됨 [63]
                  서비스 중[편집 | 코드 편집]
                  이 목록에 제시된 국가에는 공군이 Chengdu J-7 / F-7(중국산 MiG-21)로 무장한 국가는 포함되지 않습니다.

                  소련 - 소련 붕괴 이후 새로 형성된 공화국에 남아 있던 마지막 생산 시리즈의 MiG-21은 1990년대 초에 서비스에서 철수되었습니다.
                  유고슬라비아 - 25년 1962월 21일, 유고슬라비아 공군은 MiG-21을 받기 시작했습니다. 유고슬라비아에 도착한 첫 번째 변종은 MiG-13F-12(유고슬라비아 지정 L-45)이었습니다. 1980대의 전투기가 인도되었으며, 이 수정의 마지막 항공기는 9년에 퇴역했습니다. 그 후 공군은 21 MiG-12U (NL-1965)를 받았으며 36에서 21 MiG-13PFM (L-1968) 9, 21 MiG-14US (NL-1969) 12, 21 MiG-14R ( L-25I), 21년에 15대의 MiG-1970M(L-6), 21년에 1975대의 MiG-1977MF. 21에서는 MiG-21bis와 MiG-100UM이 도착하기 시작했고 유고 슬라비아 공군은 각각 35 대의 전투기와 21 대의 훈련기를 받았습니다. 유고슬라비아 붕괴 후, 납치된 몇 대를 제외한 모든 MiG-64은 세르비아로 갔다[65][XNUMX].
                  알제리
                  아제르바이잔. 그들은 21년에 MiG-2012을 제거했습니다.
                  아프가니스탄
                  방글라데시 - 1973년 초 방글라데시 공군은 12대의 MiG-21MF와 2대의 MiG-21UM을 받았다. 마지막 MiG-21UM은 1994년 퇴역하여 군사 박물관으로 이전되었습니다.[66][67]
                  불가리아 - 10년 기준 MiG-21bis 2대 및 MiG-21UM 2011대 [68]. 1963년 19월부터 제12전투항공연대는 21대의 MiG-13F-21을 받았고, 나중에 이 항공기 중 일부는 MiG-13F-69R[26]의 정찰용 버전으로 개조되어 제1988정찰항공연대로 이관되었습니다. 1965년 퇴역. 18년 12월, 제21항공연대 제13비행대는 F-21의 경우와 마찬가지로 70대의 MiG-26PF를 인수했으며, 이 항공기 중 일부는 MiG-1991PFR[21]의 정찰용 버전으로 개조되어 제1965정찰항공연대. 12년 퇴역. MiG-21PF 외에도 1977년 불가리아 공군은 1978대의 MiG-36PFM을 받았습니다. 그 뒤를 이어 21년에서 1984년 사이에 21대의 중고 소련 MiG-15PFM과 1992년에 두 대의 전투기가 뒤따랐습니다. 모든 MiG-1962PFM은 26년까지 제21항공연대에서 운용되었습니다. 1969에서 1970 번째 랩은 19 대의 정찰 MiG-15R을 받았습니다. 21-1990년에 21번째 IAP는 1974대의 MiG-1975M을 받았으며 이 항공기는 21년 21번째 IAP에서 서비스를 종료했습니다. 69-26년에 불가리아는 2000대의 MiG-1983MF를 받았고, 그 중 일부는 나중에 MiG-1990MFR[72]의 정찰 버전으로 변환되어 21 정찰 항공 연대로 이전되었습니다. 이 항공기는 30년에 퇴역했습니다. 6년부터 19년까지 불가리아 공군은 21대의 MiG-39bis를 받았습니다. 그들 중 절반은 자주포 (신규 21 개, 중고 1 개) 였고,이 전투기는 1966 항공 연대에, 나머지 절반은 Lazur 시스템을 받았습니다. 전투 MiG-21 외에도 불가리아 공군은 MiG-5U(1969년에 1970개), MiG-21US(27-1974년에 1980개) 및 MiG-6UM(1990-21년에 2000개, 소련에서 1994개 사용)에서 21개의 스파크를 받았습니다. 18년). 마지막 훈련용 MiG-21은 71년에 퇴역했으며 그 이전인 72년에 XNUMX대의 MiG-XNUMXUM이 인도에 판매되었습니다. XNUMX월 XNUMX일 불가리아에서 MiG-XNUMX의 작전이 종료되었습니다[XNUMX][XNUMX].
                  부르키나 파소 - 1984년 소련에서 MiG-8MF 21대가 인도되었습니다. 전투기는 Ouagadougou의 공군 기지에 주둔했습니다. 마지막으로 사용 가능한 항공기는 2000년에 퇴역했습니다[66][73].
                  헝가리 - 1960년대 초, 소련은 헝가리에 48대의 MiG-21F-13 전투기를 공급했습니다. 1964년에 24개의 MiG-21PF 요격기 중 첫 번째가 서비스에 들어갔고 1971년에는 48개의 MiG-21MF 요격기 중 첫 번째가 서비스에 들어갔습니다. 1975-1979년에 헝가리인들은 62대의 MiG-21bis 전투기를 받았습니다. 전투 항공기 외에도 헝가리 공군은 16 MiG-21U 및 24 MiG-21UM과 같은 스파크를 받았습니다. 1978에서 MiG-21F-13은 서비스에서 제외되었으며 1990-2000에서는 MiG-21의 다른 수정이 이어졌습니다. MiG-21bis/UM 변형이 가장 오래 사용되었습니다.[74]
                  기니
                  기니 비사우
                  동독 - 1962년 21월, Neuhardenberg의 JG-13 항공 연대는 최초의 MiG-8F-9을 인수했고, Peenemünde의 JG-3와 Neuss-Malksetal의 JG-75, 총 1978대의 전투기를 인수했습니다. 1985-21년에 MiG-13F-1964은 퇴역했습니다. 8년 21월 첫 번째 MiG-53PF가 JG-1986 항공 연대에 인도되었습니다. 전체적으로이 모델의 1988 전투기가 접수되었으며 1965-1967까지 제공되었습니다. 45년 21월부터 21년 15월까지 1968대의 MiG-21 훈련기가 인도되어 MiG-134로 무장한 공군 연대와 FAG-1968 훈련 부대에 분배되었습니다. 1970년 21월 MiG-1969PFM의 인도가 시작되어 1970대가 접수되었습니다. 87년 21월 - 21년 8월에 쌍둥이의 수는 1973개의 MiG-1971US로 보충되었습니다. 그들과 동시에 1978년 37월부터 21년 1972월까지 GDR 공군은 3 MiG-14M을 받았습니다. JG-21의 MiG-48M 21대가 1975년 시리아 공군에 인도되었습니다. 1978년 46월부터 456년 21월까지 251대의 MiG-75UM 훈련기가 인도되었습니다. XNUMX년 XNUMX월, JG-XNUMX 공군 연대는 처음으로 XNUMX대의 MiG-XNUMXMF를 받았고, 그 뒤를 이어 이 유형의 전투기 XNUMX대를 추가로 받았습니다. GDR이 받은 마지막 버전은 MiG-XNUMXbis였습니다. XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 이 유형의 전투기 XNUMX대가 소련에서 도착했습니다. 전체적으로 동독 공군은 XNUMX대의 MiG-XNUMX을 받았고, 이 중 XNUMX대는 독일 통일 당시 운용되었습니다[XNUMX].

                  ....

                  계속되는 ....
                2. 0
                  2 7 월 2020 17 : 40

                  DR 콩고 콩고 민주 공화국의 국기 - 1997년에 21대의 MiG-73PFM [76] [XNUMX]이 세르비아로부터 인수되었습니다.
                  콩고 공화국의 국기 콩고 공화국 - 1986년 소련에서 MiG-14bis 21대와 MiG-2UM 21대를 구입했습니다. 1997년까지 5대의 전투기와 73대의 쌍둥이가 현역으로 남아 있었습니다. 서비스에서 제거되었습니다.[77][78][XNUMX]
                  키르기스스탄 - 21년 기준 MiG-21 2010대[79]
                  Лаос

                  모잠비크
                  몽골 - 10년 기준 MiG-21 2011대[80]. 1977년 초, 몽골 공군은 최초의 8 MiG-21PF와 4 MiG-21UM을 받았습니다. 전체적으로 1977-1984에서 몽골 공군은이 유형의 항공기 44 대를 받았습니다. 몽골 군대의 개혁 이후 그들은 공군에서 제거되었습니다.
                  나이지리아 - 1975년 나이지리아 공군은 소련으로부터 MiG-25MF 21대와 MiG-6UM 21대를 받았습니다. 90년대 초, 소련이 제공한 물류 지원 부족으로 전투기 비행이 중단되었습니다[42][81].
                  폴란드 - 최초의 MiG-21F-13이 1961년 폴란드 공군에 도입되었습니다. 1963년까지 총 25대의 전투기가 구매되어 1973년까지 사용되었습니다. MiG-21은 1964-1965년 MiG-21PF(84 전투기, 1989년 서비스에서 철수), 1965-1966년 MiG-21U(11 항공기, 1990년 서비스에서 철수) 훈련에서 MiG-1966이 뒤따랐습니다. 년), 1968-21 년 - MiG-132PFM (1989 전투기, 1968 년 퇴역), 1972-21 년 - 정찰 MiG-36R (1997 항공기, 1969 년 퇴역), 1970-21 년 - 훈련 훈련 MiG-12US ( 2003-21년 - MiG-36UM(2002기, 1971년 서비스에서 철수) , 1981-21년 - MiG -54MF(전투기 2003대, 1972년 퇴역), 1975년부터 MiG-21bis(전투기 120대, 2003년 퇴역)가 폴란드 공군에 투입되기 시작했습니다. 폴란드는 총 1979대의 MiG-21을 72개의 전투 개량형, 1999명의 훈련기, 582명의 정찰기를 받았으며 이들은 21년 동안 사용되었습니다[40].
                  소말리아 - MiG-21, 에티오피아-소말리아 전쟁 1977-1978.
                  탄자니아
                  핀란드 - 2000년에 마지막 MiG-21이 퇴역했습니다.
                  체코슬로바키아 - Aero Vodochody의 라이선스 하에 생산된 항공기 194대.
                  ....

                  아마도 그들 모두가 단일 엔진 Instant-29로 한 번에 교체되지는 않았을 것입니다.
                  그러나 그 목록의 대부분은 대체되었을 것입니다.
                  여기는 시장...
                  실제 MiG-29는 꿈도 꾸지 못했습니다.
                  hi
                  1. 0
                    3 7 월 2020 06 : 42
                    여기에서 많은 동료들이 적극적으로 반대했습니다. 바다 위의 북극과 하나의 엔진은 어떻습니까?
                    나는 요점으로 돌아갈 것이다.
                    첫째, 해군 전투기가 아니라 최전선 / 전투기 폭격기였습니다. 그 차이는 확실히 분명해야 합니다.
                    둘째, 함대의 공격 항공기는 17 년대까지 Su-17을 비행했습니다. 흑해 함대 ShAP가 Su-24에서 Su-XNUMX로 재 장착되었을 때만 기억이 나지 않습니다.
                    셋째, 아프가니스탄에서의 전투 손실 통계를 살펴보면 MiG-23/27은 양적으로나 출격에 따라 손실이 적습니다. 트윈 엔진 Su-25 공격기
          3. +1
            3 7 월 2020 07 : 28
            제품 견적 : Avior
            그러나 실제로 MiG-29와 Su-27은 너무 가까운 것으로 판명되었습니다.

            그렇기 때문에 Migovites는 이제 수출이나 MO를 위해 MiG-35를 추진할 수 없습니다. 차는 좋지만 무겁고 비싸고 거의 무거운 Su-30/35입니다. 그리고 싸고 가벼운 단일 엔진이라면 이제 손으로 가져갈 것입니다.
      2. -2
        2 7 월 2020 16 : 54
        제품 견적 : Avior
        내 생각에 오류는 MiG-29에서 나왔습니다.

        베트남의 필요에 따라 이 결론을 도출했습니까?
        1. +3
          2 7 월 2020 16 : 59
          아니
          단일 엔진 경 전투기를 사용하면 소련 공군은 저렴한 비용으로 훨씬 더 균형 잡힐 것입니다.
          1. -3
            2 7 월 2020 17 : 14
            제품 견적 : Avior
            단일 엔진 경 전투기를 사용하면 소련 공군은 저렴한 비용으로 훨씬 더 균형 잡힐 것입니다.

            러시아 연방은 소련의 40 %입니다 .... 새로운 항공기 (불확실한 전망이있는)를 설계하면 SU 가족의 500 전투기 비용과 15 년 .... 아마도 더 ... 그만한 가치가 있습니까?
            1. +1
              3 7 월 2020 08 : 34
              나는 그것이 소비에트 시대의 실수라고 썼다
    2. -1
      2 7 월 2020 12 : 09
      제품 견적 : Gritsa
      그러나 우리는 위대하고 사소한 일로 교환되지 않습니다. Gigantomania는 우리에게 더 중요합니다.

      그리고 거대주의는 어떻습니까? 두 번째 엔진은 전투에서 차량의 생존성을 높입니다.
      로봇이라면 달랐을 것이다. 그리고 적어도 XNUMX년 이상 길러야 하는 전문가인 사람이 앉는 자리에서 생존은 효율성과 동등해야 합니다.
      1. +1
        3 7 월 2020 07 : 33
        인용구 : Bad_gr
        두 번째 엔진은 전투에서 차량의 생존성을 높입니다.

        아프가니스탄에서 단일 엔진 MiG-23과 트윈 엔진 Su-25의 생존 가능성을 비교하십시오. 비슷한 작업과 비슷한 출발로 거의 동일합니다. 그래서 이것은 약한 주장입니다.
        1. 0
          3 7 월 2020 11 : 02
          나는 1983 년부터 1985 년까지 아프가니스탄에있었습니다. Su-25는 계속 날아 갔지만 비행장에서 MiG-23조차 보지 못했지만 첫해에는 대부분의 아프가니스탄을 여행했습니다 (포병 창고의 낙뢰 보호 측정 포함) . 그래서 여기서 비교할 것이 없습니다.
    3. +1
      2 7 월 2020 16 : 56
      제품 견적 : Gritsa
      이것은 러시아가

      이게 베트남이 필요로 하는 주장인가요.... 그리고 림포포도 우주선을 살텐데, 그것도 주장이 될까요?
      1. +1
        3 7 월 2020 07 : 34
        제품 견적 : NEOZ
        논쟁은 베트남의 필요인가?

        주장은 그러한 항공기가 아프리카 전체와 아시아의 상당 부분에 필요하다는 것입니다. MiG-21의 예는 당신에게 무엇을 말해줍니까?
  10. -10
    2 7 월 2020 04 : 49
    음, Yak-130이 있습니다! 나는 그것이 그러한 작업에 대처할 것이라고 생각합니다 .. 예, 두 개의 엔진 .. 하지만 충분히 똑똑합니다!
  11. +3
    2 7 월 2020 05 : 00
    제품 견적 : 매직 아처
    기사의 마지막 단락을 이해하지 못했습니다. Eurofighter와 Rafal이 둘 다 트윈 엔진이라면 무엇을해야합니까!? 베트남에는 가벼운 SINGLE-ENGINE 전투기가 필요하기 때문에 어떻게 든 일반적인 개요에 전혀 맞지 않습니다 ....

    파이 시. 작가님 수고하셨습니다. 기사의 끝을 수정했습니다! 언급된 Rafal 및 Eurofighter와 함께 우스꽝스러운 단락을 제거했습니다. 눈짓
    1. +6
      2 7 월 2020 06 : 28
      그리고 저자는 외국 성을 가지고 있습니다-익명 .... 웃음
  12. -3
    2 7 월 2020 05 : 05
    그러나 가벼운 전투 항공기로서의 Yak130은 그들에게 적합하지 않습니까? 그러나 일반적으로 우리는 우선 수출용으로 가벼운 단일 엔진 전투기를 만들어야했습니다!
    1. -4
      2 7 월 2020 17 : 02
      제품 견적 : 구두쇠
      우선 수출용!

      우선 전투기 항공 시장을 연구하고 .... 그런 다음 ... 필요한 것과 필요하지 않은 것을 작성하십시오 ...
  13. -2
    2 7 월 2020 05 : 56
    그리고 그들은 왜 쌍발 항공기를 좋아하지 않습니까? 연료와 싸우고 있습니까?
    1. +5
      2 7 월 2020 06 : 22
      제품 견적 : Ros 56
      그리고 그들은 왜 쌍발 항공기를 좋아하지 않습니까? 연료와 싸우고 있습니까?

      운영 비용이 저렴하고 유지 관리가 더 쉽습니다.
      1. -2
        2 7 월 2020 17 : 03
        견적 : kos 75
        운영 비용이 저렴하고 유지 관리가 더 쉽습니다.

        그런 다음 YAK3를 제공해야 합니다 !!!!!!
  14. +3
    2 7 월 2020 06 : 48
    미국인들이 직접 전시회에 가져 왔다면 베트남인들이 미국산 f-16 구매에 문제가있는 이유는 완전히 명확하지 않습니다.
    그들은 미국과 훌륭한 군사 협력 관계를 맺고 있으며 수십 척의 순찰선과 선박이 미국에 의해 베트남으로 이전되고 있습니다.
    따라서 그들이 항공 문제를 겪어야 하는 이유를 알기 어렵습니다.
    1. +2
      2 7 월 2020 08 : 29
      글쎄요, 가져오셨다고 해서 판매를 승인한다는 의미는 아닙니다. 회사는 확실히 로비를 할 것입니다. 그러나 여전히 사실이 아닙니다. 거래는 민주당 / 공화당의 승인을 받아야하며 환상의 고통 등이있을 수 있습니다. 오바마 하에서는 추진하기 쉬울 것입니다. 이제 이것은 문제입니다. 글쎄, 아니면 그들은 곡에 맞춰 춤을 추도록 요구할 것입니다 (또한 누구인지 명확하지 않습니다. 향후 XNUMX 년 동안 명확성이 있도록 선거를 기다리는 것이 좋습니다).
    2. +1
      2 7 월 2020 10 : 07
      그런 다음 정치적 문제가 시작될 수 있습니다-의회 / 트럼프 / 일부 지역에서 베트남 정책을 좋아하지 않는 다른 사람 (민주주의 부족, 비비 억압-모르겠습니다) 예비 부품으로 인해 어려움이 즉시 발생할 것입니다.
      1. 0
        2 7 월 2020 17 : 14
        해군과 함께 이것은 베트남을 방해하지 않는데 왜 항공을 방해해야합니까?
        1. +1
          2 7 월 2020 17 : 33
          c 해군 중요하지 않음. 지금까지 그 기초는 Varshavyanka와 Cheetahs입니다.
          1. 0
            2 7 월 2020 17 : 55
            그리고 해군은 어떻습니까? 나는 고대 Sherman 유형의 BOHR 선박이 베트남에 선물로 밀려났다는 것만 기억합니다.
            1. 0
              2 7 월 2020 23 : 30
              18척의 새로운 순찰선.
              그리고 대형 순찰선 (Hamilton 유형)은 매우 괜찮아 보이며 분명히 양호한 상태입니다 ....
              1. 0
                2 7 월 2020 23 : 31
                그가 좋아 보이는 이유는 무엇입니까?
                1. 0
                  2 7 월 2020 23 : 33
                  매우 단정한.
                  베트남 사람들은 불평하지 않습니다.
                  스리랑카, 필리핀 - 불만도 없습니다.
                  XNUMX톤 규모의 대규모 순찰
                  1. 0
                    3 7 월 2020 00 : 05
                    나는 같은 배에 있었다. 예, 단정합니다. 그가 베트남을 어떻게 도울지는 분명하지 않습니다.
                    1. 0
                      3 7 월 2020 03 : 34
                      다른 해상 순찰과 동일
                      내가 이해하는 한 베트남인은 그러한 순찰선에 돈이 없으며 호위함을 만들 가능성이 더 큽니다
  15. +2
    2 7 월 2020 07 : 24
    유지 보수 비용 자체가 즉시 21 수준이되도록 경차가 필요합니다. 이제 이탈리아 인만이 그러한 차 (Yak-130 아날로그 기반 전투기)와 스웨덴 독감을 제공 할 수 있습니다. 나는 목욕을 하지 않고 35초만 먹습니다. 물론 더 비싸지만 의미가 더 있을 것입니다.
  16. -1
    2 7 월 2020 08 : 15
    그러니 살인자 미국인에게서 사십시오.
  17. +2
    2 7 월 2020 09 : 41
    하노이의 전통적인 제트기 공급업체는 더 이상 단일 엔진 전투기를 생산하지 않습니다.
    두 개의 엔진으로 살 돈이 충분하지 않고 한 개로 제공되는 것은 약간 비쌉니다. 그러나 아무도 베트남을 위해 단일 엔진과 저렴한 엔진을 개별적으로 생산하지 않을 것입니다. 미국에서 소형 무기 (?)와 장비를 구입하거나 이것에 돈을 절약하고 현대 항공기에 과시하려면 순무를 긁어야합니다.
  18. +1
    2 7 월 2020 09 : 45
    베트남어 무료 상담을 제공합니다. 이란 및 북한과 함께 그들은 F-5 또는 MiG-21 / F-7 변형 및 무기의 업그레이드를 스스로 생산합니다.
    1. -3
      2 7 월 2020 17 : 05
      제품 견적 : Kostadinov
      이란 및 북한과 함께 그들은 F-5 또는 MiG-21 / F-7 변형 및 무기의 업그레이드를 스스로 생산합니다.

      아무도 아무것도 하지 않는다...
      그리고 예 ... 무료 조언은 가치가 없습니다 ....
  19. -2
    2 7 월 2020 10 : 37
    베트남인들이 우리 35와 같은 일반 항공기 구매에 너무 몰두하는 것이 이상합니다. 그들은 세계 상위 50위권 어딘가에 꽤 정상적인 경제를 가지고 있으며 비약적으로 발전하고 있으며 산업은 섬유에서 자동차 및 전자 제품에 이르기까지 모든 것을 리벳으로 고정합니다. 그들은 수십 대의 MiG를 구매하고 유지 관리할 수 있습니다. Su-30은 그들이 사서 사용하는 것과 같고 아무것도 굶지 않습니다.
  20. 0
    2 7 월 2020 10 : 52
    예, 베트남인의 슬픔! 그들은 오랫동안 생각할 것입니다-항공 없이는 남을 것입니다!
  21. 0
    2 7 월 2020 12 : 15
    그들은 MiG-56의 퇴역 후에도 여전히 틈새 시장이 남아 있고 특히 Su-21x를 기반으로 한 단일 엔진과 장비를 고려할 때 상당히 비용 효율적인 금액으로 Su-3 제작을 거부했습니다. 단일 엔진 항공기 거부의 주요 창시자는 당시 공군 총사령관- "장거리"였다고 들었습니다. .. 이것이 사실인지는 모르겠지만 거부했습니다 ..
    1. -3
      2 7 월 2020 17 : 08
      제품 견적 : Eug
      Su-56은 거부

      그들의 성능 특성이 J10 수준으로 밝혀 졌기 때문에 .... 즉 MIG29보다 훨씬 더 .....
      제품 견적 : Eug
      당시 공군 총사령관- "장거리".. 이것이 사실인지-모르지만 그들은 거부했습니다 ..

      그가 아니었기 때문에!
  22. 0
    2 7 월 2020 12 : 31
    제품 견적 : Gritsa
    이것은 러시아가 가볍고 저렴한 단일 엔진 전투기를 보유(또는 적어도 개발을 시작)해야 한다고 주장하는 사람들에게 유리한 또 다른 주장입니다. 그리고 그것은 나 자신에게 유용하고 달콤한 영혼을 위해 수출될 것입니다.
    그러나 우리는 위대하고 사소한 일로 교환되지 않습니다. Gigantomania는 우리에게 더 중요합니다.

    유일한 질문은 단일 엔진 전투기가 필요합니까? 그리고 수출용이 아니라 특히 러시아 항공 우주군을 위한 것입니까? IMHO, 이제 모두가 단일 엔진 계획에서 벗어나려고 노력하고 있습니다. 트윈 엔진이 더 안정적입니다.
    S-55, S-56, S-57과 같이 Sukhoi Design Bureau에서 개발한 단일 엔진 변형도 실행되지 않았습니다.
    베트남이 필요했기 때문에 단일 엔진을 휘젓기 시작합니까? 그리고 성능 특성 측면에서 이러한 단일 엔진이 동일한 경량 트윈 엔진 MIG-29의 배경에 대해 어떻게 보이는지
    1. +3
      2 7 월 2020 12 : 59
      그리고 성능 특성 측면에서 이러한 단일 엔진이 동일한 경량 트윈 엔진 MIG-29의 배경에 대해 어떻게 보이는지
      훨씬 낫다 .
    2. +5
      2 7 월 2020 15 : 30
      단일 엔진 f-16 운영 경험이 미국인들에게 부정적인 것으로 간주되었다고 말할 수 없습니다. 그들은 동일한 단일 엔진으로 계속되었습니다.
      1. 0
        3 7 월 2020 07 : 50
        러시아, 특히 Sukhoi Design Bureau는 동일한 엔진에서 단일 및 이중 엔진 항공기를 운영한 경험이 있습니다. 이들은 Su-24 및 Su-17입니다. 포함하여 숫자를 아는 것이 흥미로울 것입니다. 그리고 경제...
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. +2
      2 7 월 2020 15 : 43
      예, 엔진 수에 관한 것이 아니라 수행되는 작업, 구매 가격 및 비행 시간 가격에 관한 것입니다.

      소형 차량은 이제 드론으로 대체되고 있으며, 중형 및 대형 차량도 있습니다.
    4. -3
      2 7 월 2020 17 : 09
      제품 견적 : Old26
      그리고 성능 특성 측면에서 이러한 단일 엔진이 동일한 경량 트윈 엔진 MIG-29의 배경에 대해 어떻게 보이는지

      중국 J10처럼 ..... i.e. 매우 약한!
      1. +2
        2 7 월 2020 17 : 34
        글쎄, 당신은 적어도 에드에 대해 읽어야합니다. 41. 나는 링크를 주었다
  23. +3
    2 7 월 2020 13 : 15
    제품 견적 : sivuch
    그리고 성능 특성 측면에서 이러한 단일 엔진이 동일한 경량 트윈 엔진 MIG-29의 배경에 대해 어떻게 보이는지
    훨씬 낫다 .

    총추력, 속도, 비행거리, 전투하중 등 모든 면에서 쌍발엔진을 능가할 것인가.
    1. +2
      2 7 월 2020 17 : 20
      물론 모든 사람에게 해당되는 것은 아닙니다. 트윈 엔진의 생존 가능성이 더 좋아질 것입니다. 하지만 그럼에도 이를 달성하기 위해서는 추가 투자가 필요하다. 예를 들어, 항공기 부품 상자 9개, 발전기 12개, 방화벽, 바람직하게는 장갑을 넣습니다. 한 엔진의 블레이드가 두 번째 엔진을 부수지 않도록 합니다. 같은 XNUMX-XNUMX에서 상대적으로 적은 양의 연료로 인해 높은 추력 대 중량비가 달성되었습니다. 당신은 그가 어떻게 부름 받았는지 알고 있습니다.
      두 개의 엔진 - 이것은 증가 된 중간 부분과 씻은 영역, 엔진 자체뿐만 아니라 더 큰 구조, 두 개의 제어 시스템 및 기타 바디 키트로 인한 초과 중량입니다.
  24. 0
    2 7 월 2020 15 : 31
    그리고 스웨덴 사람들은 누구의 엔진을 가지고 있습니까? 그리고 그들은 MiG-35보다 훨씬 저렴하지 않습니다.
    1. 0
      2 7 월 2020 18 : 03
      미국수입, 그리펜이 여기도 비행중이라....
  25. 0
    2 7 월 2020 15 : 37
    그들은 단일 엔진 항공기를 받았습니다. 이러한 현대화 형식의 중고 Su-27은 돈이 충분한 그들에게 매우 적합합니다. 예, 독감 가격으로 마일리지가 낮은 Su-30MKI를 제공할 수 있습니다.
    1. -1
      2 7 월 2020 17 : 05
      그들은 이미 Su를 가지고 있습니다. 나는 그들이 저렴한 것을 원한다고 생각하므로 해안을 따라 날아가 퍼레이드에서 보여줍니다. 그들은 그곳에서 싸울 사람이 전혀 없습니다. 분쟁 섬을 놓고 중국과 충돌 만한다면 적어도 그곳에서 57 번째를 사면 2 시간 안에 그것을 부수고 힘이 빨대를 부러 뜨릴 것입니다 ...
      1. +1
        2 7 월 2020 17 : 59
        제품 견적 : Victor67
        그들은 분쟁 섬을 놓고 중국과 충돌한다면 그곳에서 싸울 사람이 전혀 없지만 적어도 그곳에서 57 번째를 사면 그들은 2 시간 안에 그것을 부수고 힘은 빨대를 부러 뜨립니다 ...


        미국인들도 반세기 전에는 그렇게 생각했고, 중국인들은 무슨 이유에서인지 XNUMX년쯤 지나서야 그렇게 생각하기 시작했습니다. 그 결과는 알려졌다.
        1. 0
          2 7 월 2020 18 : 38
          나는 분쟁중인 섬에 대해 이야기하고 있습니다. 베트남은 중국에 대한 선택권이 없으며 중국인은 이미 그곳에 정착했으며 접근조차 허용하지 않을 것입니다. 그리고 동남아시아의 어느 누구도 누구와도 갈등을 겪지 않습니다.
      2. 0
        3 7 월 2020 09 : 05
        그렇다면 드론, UBS 및 기타 반 게릴라 장난감을 비행하는 것이 더 저렴합니다.
    2. 0
      3 7 월 2020 11 : 42
      사용된 MKI는 어디에서 왔습니까? 다음은 내가 기억하는 한 아프리카에 판매된 최초의 인도 18 Su-30K(몇 년 전에 반환되어 새로운 MKI로 교체됨)입니다. 베트남인이 가용성에서 Su-30S / P 30 개를 요청하는 것을 막지 만 지금까지는 무료로 좋은 상태이지만 CWR 비용을 지불합니다. 슬러지의 MiG-29는 리비아, 세르비아 및 시리아로 옮겨졌습니다. 아마도 이란에서.
      1. 0
        3 7 월 2020 20 : 48
        독감의 대가로 Duc은 많은 kvr이있을 것입니다.
  26. +1
    2 7 월 2020 17 : 03
    21의 기체가 살아 있다면 원칙적으로 베트남은 우리에게 심층 현대화를 주문할 수 있습니다 .. 이것은 인플루엔자를 사는 것보다 훨씬 저렴하며 MIG가 관심을 가질 것입니다.
  27. 0
    3 7 월 2020 20 : 56
    그들이 Yak-130을 사게 하세요.
  28. +1
    3 7 월 2020 23 : 23
    우리는 무엇보다 먼저 단일 엔진 경 전투기가 필요합니다. 평시에 그러한 전투기의 작동은 더 저렴하며 그러한 전투기는 우리의 모든 동맹국과 전통적인 무기 구매자가 요구합니다. 그런 다음 트윈 엔진 자동차의 모든 챔피언을 읽었고 비유가 떠 올랐습니다. 가게에 와서 내가 원하는 것을 정확히 말하고 다른 것을 팔기 시작했고 XNUMX 개가 비쌉니다.
    단일 엔진 항공기는 부인할 수없는 이점이 있습니다. 생산되는 항공기 양의 플러그, 이것은 항공기 엔진이있는 플러그이며 지팡이의 물결로 생산량을 늘릴 수 없습니다. H 시간에 단일 엔진 전투기와 MiG-35를 사용하면 단일 엔진 전투기를 보유하고 두 경우 모두 동일한 수의 항공기 엔진을 보유함으로써 전투 작전을 보장하는 것이 훨씬 쉽습니다. 현대 항공 전자 공학과 미사일을 사용하면 더 비싸고 무거운 XNUMX 엔진 Su와 MiG가 문제를 해결하는 것을 포함하여 저렴한 경전투기가 많은 작업을 해결할 수 있습니다.

    우리는 AL-41에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 엔진을 사용하면 동일한 MiG-35의 아날로그를 얻을 수 있습니다. 이것은 전혀 가벼운 전투기가 아닙니다. 우리 RD-93은 중국-파키스탄 단일 엔진 전투기 JF-17에서 비행합니다. 왜 나쁜가요? 그리고 출력 전투기는 MiG-21의 진정한 후예가 될 것이지만 더 발전되고 사거리가 더 길어질 것입니다. 많은 사람들은 이것이 본질적으로 개념과 솔루션의 구현이며 소련 붕괴 직전에 프로젝트가 축소 된 경량 전투기 "33"의 도움 (Mikoyan의 이름을 딴 OKB) 없이는 아니라는 사실을 잊었습니다.


    개스킷에 대해 많은 이야기가 있습니다. 전단지는 유탄 발사기보다 탱크에 대한 기회가 점점 더 많습니다. 모든 것이 무기이자 육체이며 비행기나 RPG-7 필드에 있는 육체를 고려하여 계수가 계산됩니다. 글쎄, 당신은 우리 조종사가 프랑스, ​​스웨덴, 미국, 중국, 일본 등보다 더 가치 있다고 생각할 필요가 없습니다.
    미사일 타격에 대해 많은 이야기가 있습니다. 모두가 Su-25의 행동과 이에 대한 MANPADS 사용에 대해 생각하고있는 것 같습니다. 현대식 공대공 미사일은 적어도 하나 또는 두 개의 엔진으로 충돌 시 항공기를 파괴합니다.
    1. -1
      4 7 월 2020 09 : 41
      인용구 : Sarkazm
      우리 RD-93은 중국-파키스탄 단일 엔진 전투기 JF-17에서 비행합니다. 왜 나쁜가요?


      내 생각에 괜찮은 차

      인용구 : Sarkazm
      우리는 AL-41에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 엔진을 사용하면 동일한 MiG-35의 아날로그를 얻을 수 있습니다. 이것은 전혀 가벼운 전투기가 아닙니다.

      이러한 기계는 하드웨어에 있으며 J-31이라고 하는 Al-10 엔진으로 비행합니다.

      최소한 결론은 내려야 합니다.
  29. +1
    5 7 월 2020 21 : 29
    내가 이해하는 한 엔진 2 개가 아니라 항공기 가격입니다. 아마도 베트남은 Yak-130을 경전투기의 대체품으로 고려해야 할 것입니다.
  30. 0
    6 7 월 2020 10 : 25
    바보와 거지,이 베트남인 ...
    그들은 중국과의 모든 분쟁을 해결하고 침착하고 만족스럽게 살아야 할 것입니다.
  31. 0
    6 7 월 2020 22 : 14
    Yak-130을 전투 버전으로 가져 가십시오))))
  32. 0
    8 7 월 2020 17 : 12
    예, 지금 실행해야 합니다. 1악장에 대한 현재(!) 베트남 위시리스트를 만족시키려면. 웃음과 그 이상은 없습니다. 그리고 내일 베트남인은 늦잠을 자고 2 개의 엔진이 원할 것입니다. 돈이 없습니다-뺨을 부풀릴 것이 없습니다. 21 일을 사용하십시오.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"