더 많은 크루즈 미사일 또는 UAV를 수행하십시오 : 미국 공군은 무기고를 원합니다
C-130 수송기, 무기 기 역할 수행 가능
미 공군은 다시 한 번 "무기 항공기"의 개념으로 돌아 왔습니다. 다시 한번, 증가 된 치수의 탄약을 운반 할 수있는 유망한 미사일 항공 모함의 외관을 해결하는 것이 제안된다. 지금까지는 연구 작업과 비행 실험실 만들기에 관한 것입니다. 그들의 도움으로 공군은 원래 개념의 실제 가치와 전투 강화를위한 잠재력을 결정할 것입니다 항공.
대담한 계획
공군의 이익을위한 새로운 연구에 관한 정보는 25 월 XNUMX 일에 출판되었다. 공군과 미 국방부의 전략 기회 국은 잠재적 계약자들이 협력 할 수 있도록 정보를 요청했다.
고객은 다수의 크루즈 미사일 또는 무인 항공기를 운반 할 수있는 플랫폼 항공기의 예비 설계를 받고자합니다. 이러한 무기고는 적의 항공 방어 시스템과 안전한 거리에서 작동하고 정찰, 타격 등의 전투 부하를 시작해야합니다.
과거에 제공된 CMCA 항공기의 레이아웃
아스날 항공기는 처음부터 개발하거나 기존 기계를 기반으로 실행할 수 있습니다. 이 측면은 아직 근본적으로 중요하지 않습니다. 동시에, 가장 짧은 시간 내에 실험 및 테스트 단계에 도달 할 수있는 더 간단한 프로젝트가 선호됩니다.
전략적 중요성
새로운 프로젝트의 주요 목표는 전략적 항공의 파업 능력을 구축하는 것입니다. 이러한 종류의 부대를 처분 할 때 수십 종류의 항공기가 있으며 조만간 새로운 항공기가 예상됩니다. 전문화 된 퍼커션 머신을 새로운 머신으로 보완 할 수 있습니다.
공군은 무기를 운반하기위한 비표준 플랫폼의 존재는 기술적으로 진보 된 적을 상대 할 때 전략적 항공의 작전 능력을 확장 시킨다고 지적했다. 따라서, 미사일 운반 폭격기와 무기를 함께 사용하면 파업중인 미사일의 수가 증가하고 그 효과에 영향을 미칩니다.
새로운 연구 프로젝트의 성공 또는 실패는 미 공군의 전략적 항공 개발에 영향을 미칠 수 있습니다. 향후 연구 프로젝트에 필요한 데이터를 확보 한 후 기존 프로젝트에 대한 계획을 개정 할 수있다. 무기고 항공기는 유망한 스텔스 장거리 폭격기 B-21 레이더와 비교됩니다. 다수의 특징적인 장점을 갖는 후자는 가격이 높고 운영이 복잡하다는 점에서 주목할 만하다. 가상 비행 "무장"은 여러 가지 중요한 특성에서 그것을 능가 할 수 있습니다. 이 경우 특수 B-21은 "무기"를 보완 할 수 있습니다.
MC-130J에서 CLEAVER 제품으로 팔레트를 덤프하십시오.
최초는 아닙니다
이는 미 공군이 전략 폭격기를 보완하거나 대체 할 수있는 무기고를 만들려는 최초의 시도가 아님을 명심해야한다. 과거에는 이런 종류의 프로젝트가 개발되었고 일부 연구는 실질적인 이벤트에 도달했습니다. 그러나, 모든 경우에, "무기"는 특수 폭격기를 능가 할 수 없었으므로 군대에 들어 가지 않았다.
이 종류의 가장 유명한 프로젝트는 747 년대의 CMCA (Cruise Missile Carrier Aircraft)입니다. 이 "비장"은 운송 Boeing 200-50C에 기초하여 만들어졌습니다. 화물칸에는 회전 발사기와 레일 트랙을 설치하는 것이 제안되었습니다. 발사대는 가이드를 사용하여 동체 후면의 해치에 접근하고 로켓을 바깥쪽으로 떨어 뜨린 다음 다른 드럼으로 이동해야했습니다. 무기 종류, 발사기 수 등에 따라 CMCA는 90에서 100-XNUMX의 미사일을 운반 할 수 있습니다.
CMCA는 구 B-52 Stratofortress를 대체 할 수있는 것으로 여겨졌으며보다 현대적인 플랫폼과 탄약 증가와 유리하게 비교됩니다. 그러나이 새로운 프로젝트는 기술, 운영, 전투 및 기타 특성의 일부 단점이 있었기 때문에 비행 실험실 테스트 단계에는 도달하지 못했습니다.
현재 정보 요청이 게시되기 몇 달 전인 130 월 공군 특수 작전 사령부와 공군 연구소는 흥미로운 실험을 수행했습니다. MC-XNUMXJ Commando II 항공기에서 무게가 다른 팔레트가 공중에 떨어졌습니다. 현대 순항 미사일 모델. 실제로 군용 수송기에서 무기를 떨어 뜨릴 수있는 근본적인 가능성을 확인할 수있었습니다.
무거운 수송 항공기 C-17은 런에서 컨테이너를 언로드
MC-130J가 장착 된 다른 제품과 함께 CLEAVER (확장 범위가있는화물 발 사용 항공기) 항공기의 XNUMX 가지 레이아웃이 삭제되었습니다. 이것은 다목적 UAV를 만들 수있는 유망한 장거리 순항 미사일입니다. XNUMX 월 실험은 새로운 R & D에 비추어 호기심이 생겼습니다. 그 결과는 항공기를 생산할 수있는 가능성을 보여줍니다.
찬반 양론
아스날은 기존 미사일 캐리어와 크게 다릅니다. 이러한 차이점 중 일부는 장점으로 간주 될 수 있지만 다른 차이점은 가장 진지한. 그러한 개념의 강점과 약점의 비율은 공군에 대한 완성 된 항공기의 실제 가치를 제한 할 수 있습니다.
비행 무기고의 주요 장점은 군용 수송기 클래스에서 잘 개발 된 항공 플랫폼을 사용할 수 있다는 것입니다. 화물칸의 상당한 치수와 높은 항공기 운반 능력이 모두 사용되는 탄약 성장도 가능합니다. 예를 들어, 개조에 따라 널리 퍼진 C-130 운송 업체는 대형 운전실에서 최대 19 톤의화물을 운송 할 수 있습니다. 더 큰 C-17 Globemaster III는 77 톤 이상을 운반하며 18 개의 표준 팔레트를 운반 할 수 있습니다.
비행 성능 및 작동 특성은 기본 플랫폼 유형에 따라 다릅니다. 특히, 기존 플랫폼을 사용할 때, 아스날은 넓은 비행 범위와 전투 반경을 가질 수 있지만 모든 장점을 갖춘 초음속 비행 속도는 달성 할 수 없습니다.
C-17 착륙 마찬가지로 순항 미사일을 떨어 뜨릴 수 있습니다
많은 제한으로 인해 무기고는 전략 폭격기와 같은 방법으로 방공을 뚫을 수 없습니다. 이와 관련하여 미 공군에 대한 새로운 연구는 장거리 순항 미사일의 사용을 제공합니다. 아스날은 적의 방공 파괴 구역 밖에서 미사일을 발사해야합니다. 이것은 생존 성을 증가 시키지만 사용 가능한 무기의 범위를 줄입니다.
건설 또는 작동 중에 수송 항공기를 로켓 캐리어로 전환하는 단계에서 특정 어려움이 발생할 수도있다. 또한 현대 기술로 만들어진 무기고가 폭격기에 대한 본격적인 추가가 될 수 있는지 여부는 아직 명확하지 않습니다 (대체는 말할 것도 없습니다).
미래의 미래
일반적으로 무기고 항공기의 개념은 생명권을 가지며 개발 작업에도 적용됩니다. 그러나 공군과 전략 기회에 대한 초기 연구의 추가 운명은 불분명하다. 이론상 날아가는 "비장"에 대한 아이디어는 완성 된 장비를 군대에 후속 적으로 구현하고 전달하는 것에 대한 지원을받을 수 있습니다. 공군의 파업 능력을 확장시킬 것이지만, 어쨌든 항공기로의 완전한 전환은 불가능합니다.
향후 수십 년 동안 미국의 전략적 항공은 주요 변화에 직면 할 것이며 일부는 예상치 못한 것일 수 있습니다. 따라서 승인 된 계획에 따라 기존 장비의 일부는 도덕적 및 신체적 노후화를 위해 작성되며 완전히 새로운 모델이이를 대체합니다. 공군의 주요 희망은 유망한 B-21입니다. 최근에 시작된 연구 작업은 근본적으로 새로운 미사일 운반체를 만들거나 그렇지 않을 수 있습니다. 그러나이 연구 결과에 관계없이 미 공군은 전통적인 접근 방식을 뛰어 넘는 공격을 포함하여 전략적 항공의 파업 력을 증가시킬 수있는 방법을 모색하고 있음이 분명합니다.
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