전투기에 대해 이야기? 오늘 20:00

"Dugout"의 에테르에 관해서는이 그림을 영구적으로 만들기로 결정했습니다. 따라서이 주제가 흥미로운 사람은 대화 주제 나 일부 방송의 발표가 그림 아래에 숨겨져 있다는 점에 유의하십시오.

우리는 이제 장비를 디버깅하는 테스트 스트림을 계속하고 있습니다. 첫 번째 팬케이크 / 스트림이 실제로 화질에서 울퉁불퉁하면 두 번째 팬케이크 / 스트림이 이미 상당히 괜찮습니다.

이제 청취자 / 시청자의 브로드 캐스트 통화 포함을 테스트합니다. 그리고 그것이 지루해 보이지 않게하기 위해, 우리는 제 XNUMX 차 세계 대전의 전투기에 대해 이야기하는 것이 좋습니다. 기사 평가를 계획하는 토의 대화.

일반적으로 "최고의 파이터"또는 "최고의 폭격기"와 같은 등급은 작성자가 편집 한 다음 독자들 사이에서 저자의 위치가 잘못되었다는 소문이 있습니다.

이번에는 모든 것을 조금 다르게 배열하도록 제안하고 싶습니다.

특정 개요가 논의를 위해 제안 될 것이며, 우리는 대화와 방송 중 서면으로 말하기를 원하는 사람들에게 기회를 제공 할 것입니다. 그리고 토론 결과에 따라 공동 평가를하고 추가 토론을 위해 게시 할 것입니다.

우리는 토론의 원래 조건을 제공 할 것입니다.

방송은 8 월 20 일 수요일 XNUMX시 모스크바에서 열릴 예정입니다.

https://youtu.be/bJFzNuA9__g

Skype 통화 채널 : fing_vrn

우리는 모두가 제 XNUMX 차 세계 대전의 전투 항공기에 대해 이야기하기를 기다리고 있습니다.

Comments

[루스티콜루스]

왕. 스 누프와 감자의 군중이 지금 달리고 있습니다.

[Marconi41]

내 주관적인 견해로는, 그 전쟁에서 최고의 소련 항공기는 La-5와 그 추종자들이었습니다. 야크 -3 (Yak-XNUMX)은 최고로 여겨졌지만 기내에 너무 적은 연료를 소비하여 전투 시간이 덜 남았습니다. 아마도 무게 때문에 더 기동성이 좋았습니다.

[오리온 빗트]

제품 견적 : Marconi41

그 전쟁에서 가장 좋은 소비에트 항공기는 La-5와 그 추종자였습니다

그럼 그렇게 말해봐, LA-7. 사실, 많은 사람들이 .. 독일어에 동의합니다. 이것은 Focke-Wulf Fw 190입니다. 그리고 미국에서는 아마도 "Mustang"일 것입니다. 그러나 그것은 제 개인적인 의견입니다.

[Marconi41]

제품 견적 : orionvitt

독일어, 이것은 Focke-Wulf Fw 190입니다

또한 공랭식이지만 어떤 이유로 우리 조종사는 Me-109와의 전투보다 그들과의 싸움이 더 쉽다고 생각했습니다.

[Alex777]

그리고 미국에서 아마 "Mustang".

그러나 Bell P-39 Aerocobra는 어떻습니까?

가장 생산적인 에이스는 Alexander Pokryshkin, Grigory Rechkalov, Alexander Clubs, Nikolai Gulaev, Dmitry and Boris Glinka와 같은 P-39에서 날았습니다.

[오리온 빗트]

제품 견적 : Alex777

그러나 Bell P-39 Aerocobra는 어떻습니까?

그저 그런 파이터. 주요 차이점은 강력한 무기입니다. 그러나 그는 꼬리 회전에 침입하기 위해 끊임없이 노력했고 고급 조종사를 위해 설계되었습니다. P-39는 수출만 되었다는 점에 유의하십시오. 미국인들은 그것을 사용하지 않았습니다.

[Alf]

제품 견적 : orionvitt

P-39는 수출 전용입니다. 미국인들 자신은 봉사하지 않았습니다.

코브라는 4 천 명까지 좋았으며, 미국인들은 그러한 높이를 경악 한 것으로 간주했습니다.

[알렉산더 드로 비 셰프]

뉴기니에서 주로 일본인들과 싸웠습니다

[중위 공군 재고]

제품 견적 : Alex777

그러나 Bell P-39 Aerocobra는 어떻습니까?

또한 측면 착륙으로 인해 비행기를 공중에 두는 것이 어려웠습니다.

[NF68]

포케 - 울프 Fw 190

Focke-Wulf Fw 190도 같은 것은 아닙니다. 대량 생산 된 Focke-Wulf Fw 190 D-9-는 최고의 비행 성능을 보였습니다.

[Marconi41]

수입품 중 English Supermarine Spitfire를 선택했습니다.

[아울]

몇 가지 수정이있었습니다. 어느 것이 당신에게 깊은 인상을 주었습니까?

[Marconi41]

물론 La-5FN. 그리고 일반적으로 공랭식 엔진을 사용하는 온 가족이 더 강인한 것으로 간주됩니다.

[블라디 .by]

XNUMX 명은 여전히 ​​충분한 결함이있었습니다. 조종석의 한 고온이 그만한 가치가 있습니다.
그런 다음 La-7. 그리고 싸울 수 있었고, 대부분의 질병 XNUMX가 치료되었습니다.

[Marconi41]

제품 견적 : AUL

몇 가지 수정이있었습니다. 어느 것이 당신에게 깊은 인상을 주었습니까?

아니면 Supermarine Spitfire에 대해 이야기하고 있습니까? 그런 다음 Mk5. 어쩌면 당신을 이해하지 못할 수도 있습니다.

[Alf]

제품 견적 : AUL

몇 가지 수정이있었습니다. 어느 것이 당신에게 깊은 인상을 주었습니까?

개인적으로 Mk-14E 또는 Mk-18.

[seregatara1969]

그래서 쉽게 판단 할 수 없습니다. 뉘앙스가 많이 있습니다. 다른 전투기는 장단점이 있습니다. 사용 방법을 알고 있으면 승리가 보장됩니다. 공중 방어의 일부 항공기는 강력하지만 코카서스의 다른 항공기는 스터드가 레벨 필드에서 구타되었지만 독일인에게 노출되었습니다. 사건이 있었고 공격 항공기가 전투기를 몰았습니다. 분해하고 토론해야합니다.

[Alf]

제품 견적 : seregatara1969

그래서 쉽게 판단 할 수 없습니다.

그리고 아무도 판단하지 않습니다. 이 질문은 어느 전투기를 좋아하는지 매우 명확하게 구성되어 있습니다. 누구나 아름다운 것에 대한 자신의 아이디어가 있습니다.

[레드 스킨의 리더]

저에게는 1 년도 큰 역할을합니다. 글쎄, 당신은 1941 년에 새로운 것으로 간주되었던 Yak-3과 베를린 전쟁을 끝낸 Yak-1939을 비교할 수 없습니다! 그리고 XNUMX 년의 "Messer"는 "Gustav"와 비교할 수 없습니다! 그러나 그 다음에는 같은 "회사"의 비행기입니다.

[ltc35]

수년간의 전쟁이 사방으로 발전했습니다. 물론 파파 (Pah-pah)는 45 번과 제트기 이후에 XNUMX 년에서 XNUMX 년이 걸렸다.

[다 우리]

그리고 1939 년의 "Messer"는 "Gustav"와 비교할 수 없습니다!

그리고 국가와 산업의 위치. 마지막 Messer "K"는 나무 꼬리를 가졌습니다. 그리고 반응성 He-162는 합판 날개, 코 및 꼬리가있었습니다. 그리고 그들이 얼마나 잘 시작했는지-마그네슘이 함유 된 견고한 루미늄.
농담이 아닙니다. 독일인이 패션을 설정했습니다. 누구보다 한 발짝 앞서 있습니다. 그리고 FW-190 및 제트기의 메서, 복열 스타 및 자동 프로펠러 그룹이 있습니다. 그리고 전술로도. 내장은 얇습니다-그들은 러시아인을 만났습니다. 그곳에서 모든 자랑스러운 Luftwaffe는 43rd 중반에 사망했습니다. "역사가"가 거기에 구성되지 않도록 동부 전선에서 거의 70 %의 손실이 발생합니다. 합판 야크와 라에서.
그래서 저는 Gorky에서 숙모와 아이들을 모아서 키퍼 테이프, 합판 꼬리와 날개로 강철 튜브를 감싸서 조립하고 붙인 La-5에 투표했습니다. 비행기는 군인이다.

[엘레나 자카 로아]

전투기 측면에서 XNUMX 차 세계 대전의 또 다른 중요한 선수를 잊어 버렸습니다.
일본에 대하여.
일본 공군이 1943 년까지 꼬리와 꼬리에있는 미국식 에이스를 공중전에서 맞서야했던 모든 전선에서 초등학생으로 몰았다는 사실을 상기시켜 드리겠습니다.

[Marconi41]

인용구 : Elena Zakharova

전투기 측면에서 XNUMX 차 세계 대전의 또 다른 중요한 선수를 잊어 버렸습니다.
일본에 대하여.

그들의 Mitsubishi A6M Zero는 가볍고 기동성이 뛰어나지 만 무엇을 얻었습니까? 카미카제 비행기.

[크림 파르티잔 1974]

꼬리와 갈기에서 43 년까지 ....... 그런 말도 안되는 말을 어디서 읽었습니까 ???? 진주에 대한 습격은 일본 항공의 유일한 랜드 마크였습니다. 그리고 모든 것. 키나는 일어나지 않았습니다. 약 전투 Midway는 해군 항공을 단단히 묻었습니다. 그리고 동남아시아의 일본 항공은 단 하나의 미국 편대에 의해 겁에 질 렸습니다. 따라서 꼬리와 갈기는 없습니다. ...일본 조종사들이 정말 기량을 발휘한 공중에서 무작위 접전이 있었지만 전체적으로는 패배했습니다. 특히 superfortes와 stratofortes가 도시에 대한 습격을 놓쳤을 때 .... 전투기를 방해 한 일본 대도시의 융단 폭격을 기억하십시오 ..... 여가 시간에 Jap Okumiya를 읽으십시오. 제자리에 놓일거야 뭐 그래 어떻게

[나락 - 젠포]

인용구 : 크림 당파 1974

도시에서 수퍼 퍼트와 스트라토 포어를 습격했을 때

Stratofortres는 B-52입니까?

[크림 파르티잔 1974]

이것은 B-52입니다 .... 왜 그들이 Hokaido와 Guam에 없다고 주장하고 싶습니까 ????

[나락 - 젠포]

제품 견적 : 크림 당파 1974

이것은 B-52입니다 .... 왜 그들이 Hokaido와 Guam에 없다고 주장하고 싶습니까 ????

왜 그들은 일본 도시를 습격 했습니까?

[크림 파르티잔 1974]

나는 누군가가 그들을 방해 할 것이라고 의심합니다. ..... 그래서 그들은 두려움과 비난없이 .. 사무라이가 회복되는 것을 금지하는 신의 목표를 가지고 .. 아마도 Y 동지 일 것입니다. 아직 불가능하다는 것을 알고

[Alf]

인용구 : Elena Zakharova

1943 년까지 일본 공군은 미국 전선을 꼬리와 꼬리에서 모든 유형의 학생으로 몰아 넣었습니다.

그리고 전쟁 전 엘리트가 끝나 자마자 측면이 바뀌 었습니다. 그리고 제로는 물론 훌륭한 전투기라는 것이 즉시 분명해졌지만 실제로 마녀와 해적에 대항하여 춤을 추지 않습니다. 조종사의 질과 수에 관한 것만 큼 비행기에 관한 것이 아니었고, 일본인은 미국의 "조립 선"에 대항하지 않았습니다.

[sg7s]

당신은 절대적으로 맞습니다 그리고 "Emils"Bf-109 E-3 (39 년차)와 Gustav (적어도 G-2 (42 년차) 사이에 Friedrichs F도 있었다는 점을 고려할 수도 있습니다. -2 및 F -4, 동일한 Emils의 XNUMX 가지 수정 사항이 있음을 고려해야합니다 엔지니어 간의 전쟁은 모든 킬로그램, hp, km / h 또는 g / sec (공중 무기의 발리 파워) . 예, 전쟁, 기술, 인력, 원자재 등의 생산 조건을 고려하면 (전술, 작전 극장, 대략적인 전투, 인력) 분쟁은 "어떤 전투기" 더 낫다-이것은 더 나은 논쟁입니다-당신이 더 좋아하는 진공 청소기 또는 세탁기 "... 그래서 모든 취향에 대해-... 누구에게 수박, 누구에게-돼지 연골"(c )

[립 차닌]

유혹 ...
그러나 나는 항공의 감정가가 아니고, 완전히 무시할 수는 없지만 포럼 사용자의 비행자와 비교할 때 주전자는 주전자입니다. 이 이벤트에 관객으로 참여하고 싶습니다

[아이리스]

어느쪽에?
이야기. 어떤 사람들은 그것이 길고 다른 사람들은 그것이 녹색이라고 말할 것입니다. 그리고 소음은 ...

[다 우리]

어느쪽에?

몇 년 ? 어떤 과제와 어떤 전투에서? 어떤 고도와 범위에서? 기체와 모터의 마모는 무엇입니까? 누가 손잡이를 잡고 있었습니까?

[잭 오닐]

Tarkov와 함께 스트림이 있다면, 나는 당신과 함께 할 것입니다.)
P-51D 머스탱에 투표하겠습니다. 매우 아름답고 우아한 전투기! P-40도 잘 생겼지 만 LaGG-3도 예쁘다. 그러나 LA-5는 절대로 밖에 나가지 않습니다. 그러나 전투기의 맛과 색이 다릅니다.
요컨대 머스탱 (D) 반 용암!

[잊다]

IMHO, 전투의 아름다움은 중요하지 않습니다

[ltc35]

누가 말했는지 기억 나지 않지만 좋은 비행기는 아름다워야합니다. 나에게 이것은 La-5가 우아하게 보이는 방법입니다.

[Cap.nemo58rus]

"아름다운 비행기만 잘 난다!" A.N. 투폴레프.

[엘레나 자카 로아]

머스탱 카르 단은 종종 비정규 적이었다.

[Alf]

제품 견적 : Elena Zakharova

머스탱 카르 단은 종종 비정규 적이었다.

곡선은 무엇입니까?

[다 우리]

P-51D 머스탱에 투표하겠습니다. 매우 아름답고 우아한 전투기!

임신한 수족관 물고기 구피는 캐비어에서 배가 부풀어 오른 거대한 배를 가지고 있습니다. 이것은 45 일에도 마찬가지입니다. 그리고 43 일까지 거대한 날개와 XNUMX 개의 기관총이있는 일반적으로 대형 서투른 아이언. 그는 독일군과의 실제 전쟁에 늦어서 운이 좋았습니다. 그러나 미국인들은 훌륭합니다. 거름 광고는 사탕을 만들 것입니다.

[살리 네]

이것은 전문 호위 전투기입니다! 예, 낮은 고도에서 그는 심지어 야크에게도 완전히 잃고있었습니다 (훈련 싸움이있었습니다). 그러나 높이에서 그는 왕이었고 독일인조차도 머스탱을 복사해야한다는 것을 알았습니다.

[sg7s]

예, 오버 클럭하면 .... 330 개의 기관총 (약하고 추력 대 중량 비율)이 지연 아래에서 "요새"의 호위 아래 전쟁이 끝날 때 떨어졌습니다. Fokkers는 마지막으로 힘과 주력으로 장난을 쳤습니다. 한국에서는 무스탕이 순식간에 XNUMX개 정도를 가득 채웠다. 하지만 미국인 그들은 그를 제 51 차 세계 대전의 승자로 간주하고 우리 중 많은 사람들은 할리우드가 어떻게 보여줄지 생각합니다 ... (그런데 Rolls-Royce P-XNUMXC 엔진 이전에는 일반적으로 낮은 성능 특성으로 인해 중단 될 준비를하고있었습니다 ).

[Alf]

인용문 : sg7s

XNUMX 개의 기관총이 약하고

Messers와 Fokkers는 "난 할 수 없다"고 충분했습니다. 그리고 머스탱은 Ju-88을 가로 채지 못했습니다.

인용문 : sg7s

한국에서 머스탱은 즉시 약 330 조각을 채웠습니다.

스튜디오에서 증거. 또한 한국에서 어떤 무스탕 항공기가 싸웠는지 상기시켜줍니다.

인용문 : sg7s

롤스 로이스 엔진 P-51C

Rolls-Royce 엔진 이전에는 옵션 C가 Merlin에만 나타났기 때문에 P-51C는 시리즈에서 철수 할 준비를 할 수 없었습니다. 시리즈에서 C까지는 Allison의 옵션 A뿐이었습니다. 그리고 머스탱 P-51A의 해체에 대해서는 아무도 말더듬하지 않았습니다.

인용문 : sg7s

추력 비-라그가 아래,

머스탱은 2,6kg / hp, LAGG는 2,6입니다.

[sg7s]

나는 논쟁하지 않을 것이며, 우리의 에이스, 2 차 세계 대전 중 전쟁의 역사, 한국, 모든 것이 거기에 기록되어 있습니다. 정말 흥미롭고 "증거"가 아니라면 (그냥 시도해보기 위해) 시뮬레이터 IL-337와 BZS를 추천합니다 (그런데 후자에서는 자격을 갖춘 TsAGI 엔지니어가 혈압과 비행 역학을 담당합니다 (HELL의 컴퓨터 버전에서 모델을 "폭발"). Zhukovsky의 파이프), 모든 것이 진지합니다 .... PS (한국에 대해, 지정-XNUMX 개).

[Alf]

인용문 : sg7s

시뮬레이터 권장-IL-2 및 BZS

다른 컴퓨터 피해자 ...

인용문 : sg7s

한국에 대해, 지정-337 조각).

어떤 기간 동안? 미 공군 또는 한국? 누가 넘어 졌습니까? 머스탱은 어떤 비행기와 싸워야 했습니까?

인용문 : sg7s

나는 논쟁하지 않을 것이다

그러나 사실을 인용하기에 충분하다고 주장하지 마십시오.

[Alf]

제품 견적 : dauria

그리고 43 일까지는 커다란 날개와 XNUMX 개의 기관총이있는 대형 플로피 아이언입니다.

이것이 P-47에 관한 것입니까?

[다 우리]

이것이 P-47에 관한 것입니까?

아니, 첫 번째 시리즈의 머스탱에 대해. 엔진은 메신저와 심지어 기화기만큼 강력합니다. 그리고 날개는 일반 "전선 군인"에서와 같이 이미 22-15 대신 17 평방 미터입니다. 그리고 반 톤 더 무겁습니다. 어디 있어요? 호송 폭격기 턱에서만. ...

[Alf]

제품 견적 : dauria

이것이 P-47에 관한 것입니까?

아니, 첫 번째 시리즈의 머스탱에 대해. 엔진은 메신저와 심지어 기화기만큼 강력합니다. 그리고 날개는 일반 "전선 군인"에서와 같이 이미 22-15 대신 17 평방 미터입니다. 그리고 반 톤 더 무겁습니다. 어디 있어요? 호송 폭격기 턱에서만. ...

글쎄요, 사실에 반대하는 주장은 없습니다.
반면에, 그 주에 다른 모터가 없다면 북미에서 무엇을 할 수 있을까요? 그리고 그는 호위가 아니라 평범한 최전선 전투기 인 P-40에게 명령을 받았습니다.

[Alf]

제품 견적 : Alf

반면에, 그 주에 다른 모터가 없다면 북미에서 무엇을 할 수 있을까요? 그리고 그는 호위가 아니라 평범한 최전선 전투기 인 P-40에게 명령을 받았습니다.

흥미롭게도, 그 당시에 미네소타가 미국에서 다른 수냉식 엔진을 지명 할 수 있습니까?
또한 Mare가 호위가 아닌 일반 전투기로 영국에 의해 위임되었다는 사실을 반박하기 위해?

[크림 파르티잔 1974]

나는 머스탱에게 ...... 예 규칙을 줄 것이다. ... 이것들은 그의 La-7에서 Kozhedub가 XNUMX 분 안에 싸운 두 가지입니다 !!!

[잭 오닐]

나는 머스탱에게 ...... 예 규칙을 줄 것이다. ... 이것들은 그의 La-7에서 Kozhedub가 XNUMX 분 안에 싸운 두 가지입니다 !!!

Kozhedub에 관한 자전거.

[크림 파르티잔 1974]

다시 이야기 ... 이 이야기에는 서양 이야기와 달리 이름과 성이 있습니다 .... 이것을 기억하십시오

[잭 오닐]

자전거 다시 ...이 자전거에는 서양 이야기와 달리 이름과 성이 있습니다 ... 이것을 기억하십시오

무엇 향후 계획? 아무것도 바뀌나요?

[Alf]

제품 견적 : 크림 당파 1974

나는 머스탱에게 ...... 예 규칙을 줄 것이다. ... 이것들은 그의 La-7에서 Kozhedub가 XNUMX 분 안에 싸운 두 가지입니다 !!!

Ishak Fokker에서 43 위의 Golubev는 실패했지만 이것이 I-16이 190 일을 초과했음을 의미하지는 않습니다.

[크림 파르티잔 1974]

43에서 Golubev는 Tomahawk를 운전했고 그 위에 숫양으로 앞쪽을 채웠습니다. 글쎄, 더 구체적이라면. 그런 다음 그는 Russified Tom, 즉 Tom-C의 수정, 즉 스위치 105를 사용하여 실패했습니다. 특징적인 특징은 더 방대한 라디에이터 냉각 시스템입니다.

[크림 파르티잔 1974]

조금 들어. 당신은 읽을 필요가 있고 그것에주의 깊게 ..... 190 번째는 43 번째 전투기 항공 연대가 Tomov-S에서 La 4로 이전했을 때 5 번째에 KBF에 나타났습니다. 도대체 당나귀 !!!!! 문자 그대로 "오, 운이 좋지 않아. 목소리도 소문도 없어"라고 노래하는 소녀들 ... 청력이 나빴습니까?

[Alf]

인용구 : 크림 당파 1974

43 번째 골루 베프에서 토마 호크를 몰고

4 GIAP KBF는 P-40을 먼저 비행 한 다음, I-16을 먼저 비행 한 다음 LA-5를 비행하지 않았습니다.

[크림 파르티잔 1974]

사실을 비교하면 모든 것이 제자리에 들어갈 것입니다. .. 농담이라고 생각하지 마세요 ... 전쟁에 무관심하지 않은 사람들과 소통하는 것이 흥미 롭습니다

[sg7s]

친구, 온라인? 어느 분대에서? 좋은 장난감이었습니다 ...

[크림 파르티잔 1974]

좋은 하루 되세요 ... 우리는 그것들이 모두 다릅니다 ... Il-2는 먼 98th에서 다시 운전하기 시작했습니다. 그런 다음 종소리와 휘파람을 샀습니다. 서부 전선 (어떤 이유로 독일 라인에서 완료되지는 않았지만. 태평양. 마음에 들지 않았습니다. 하지만 주제는 멋집니다. 2 년대 어딘가에서 "as in life"옵션으로 운전하기 시작했습니다. .. IL-1 개발자, 즉 190C에 대한 의견이 있습니다. .... FV-190 라인에서 프로펠러 그룹을 제어하고 비행기를 다듬어야 하는 이유는 무엇입니까? 우리가 아는 한, XNUMXth는 최적으로 자동화되었고 트리머가 전혀 없었습니다. 일반적으로 장난감은 멋집니다. ... 지금은 장난감에 단단히 묶여 있지만

[Alf]

인용구 : 크림 당파 1974

. 멋진 장난감 "IL-2 Forgotten Battles"를 받으세요

이 경우에는 Call of Duty를 전쟁 모델로 삼을 수 있습니다. 증거로 인용하기에 충분한 장난감이 있을까요?

인용구 : 크림 당파 1974

내가 농담하고 있다고 생각하지 않습니다 ... 전쟁에 무관심한 사람들과 이야기하는 것이 흥미 롭습니다.

아니면 그가 틀렸다는 것을 인정해야합니까? 이것에는 아무 문제가 없습니다.
4 GIAP이 P-40에서 싸웠다는 증거를 하나 이상 제공하십시오.

[크림 파르티잔 1974]

그리고 아마도 그만한 가치가 있습니다 ..... 아니, 그럴 가치가 없습니다. 발틱함대 제42전투항공연대 생명의 길을 건 전투에서 정규 I-13의 노후와 손실로 토마호크 전투기를 받았지만 개량 K. 즉, 소비에트 VK-16 엔진이 설치되었습니다 ... 꼬리 번호 Tom Golubev 105, 이미 23의 43 월에 연대는 다른 유형의 전투기로 전환하도록 파견되어 4-GvIAP로 알려졌습니다. . 어떻게든 이렇게. ... 예, 회고록을 읽을 가치가 있습니다. 아니 아니 어떻게.....

[Alf]

인용구 : 크림 당파 1974

а

P-4이 40 개의 GIAP의 일부라는 단일 언급은 없습니다.

정보 출처를 제공하십시오.

인용구 : 크림 당파 1974

Tom Golubev 23의 보드 번호,

우리의 문서에는 M-40와 함께 특별한 글자 P-105이 없습니다.

[아그]

"장난감"이 이미 역사 인 현실을 보완 할 때 좋을 것입니다 (어떻게 보완 할 수 있습니까?) 그것에 대한 관심을 불러 일으키십시오 .. 나쁜, 교체 할 때 왜곡하십시오 ... 아마 그럴 것입니다.

[크림 파르티잔 1974]

우리 문서에서 .... 문서에 없기 때문에 Vadim Borisovich Shavrov는 .... 문자 지정 P-40 K는 Klimov M-105 엔진, 일명 VK-105가 장착되었음을 의미합니다. .. 그것은 간단한 이유 ---- 연료로 연결되었습니다. 앨리슨은 대리자에 대한 폭발을 유지하지 않았지만 단순히 다른 것은 없었습니다. 여기에 결정이 있습니다
이제 실제로 전투기 조종사에 대해 .... 그들은 종종 다른 연대와 부대로 조밀하게 리디렉션되었습니다 .... 생생한 예는 제 동포 Amet Khan Sultan입니다. 그는 I-4에서 153 IAP에서 시작했습니다. 그런 다음 La-5 및 Yak-7K (미래 Yak-9)가 테스트 된 Dodonov (이것은 커튼입니다. 실제로 Denisov)의 특수 장치에있는 Stalingrad 지역에서, 그리고 9 일 GvIAP와 방금 날지 못한 나인에서 ... 이렇게
그리고 또 다른 흥미로운 사실은 .... 589 번째 여성 전투기 연대가 있었기 때문에 여기 ...이 연대는 적 35 명만 격추하여 항공기 63 대를 잃었습니다. Yak-1 및 Yak-3, ..하지만 트릭은 무엇입니까 .... 이 35 격추 sp. 두 명의 소녀, Katya Budanova -10이 격추되었습니다. 죽었어, 영원한 기억. Lilia Litvyak-11 격추 영원한 기억은 죽었습니다 ... 그러나 두 소녀가 임명되기 전에 서로 다른 연대에서 격추 된 순간입니다. 73 GvIAP의 Katya는 그녀를 격추 시켰고 9 GvIAP의 Lily는 또한 추종자였으며 일반적으로 지도자는 지도자와 공유했습니다. .... 요컨대 문제는 매우 혼란 스럽습니다. ... 또는 여성 연대는 아무것도 격추하지 않았습니다. 또는 지구본에서 올빼미를 당기는 것 ....... 예, 국가에 대한 흥미로운 질문입니다 .... 하지만 그룹에서 쓰러진 것은 무엇입니까?

[Alf]

인용구 : 크림 당파 1974

. 그리고 그룹 내에서 격추되는 것은 무엇입니까?

내가 올바르게 이해한다면, Ivanov는 불을 붙 였지만 Hans는 떠났고 Petrov는 끝났습니다.

[크림 파르티잔 1974]

음모, 그러나 ........ Ivanov와 Petrov는 다른 IAP에서 왔을 수도 있고 다른 항공 사단에서 왔을 수도 있고 일반적으로 다른 공군에서 왔을 수도 있습니다 ....... Hans에게는 모든 것이 명확합니다. 승리는 그가 어디에서 봉사하든 승자에게 귀속됩니다. 이것은 공중 유닛에 속하지 않는 그의 개인 계정이며 앵글로색슨 족은 1.25 승리와 1.4 인치 원칙도 개인 계정입니다. ....... 그리고 악마는 " SHOT IN THE GROUP "... 나는 헛되이 Litvyak과 Budanov에 대한 예를 들었지만 동포에게는 많은 혼란이 있습니다 ---- --그룹 내 14명, ....... 간단히 말해서, 관심이 있다면 알아봅시다.

[Pavel57]

동부 전선에서-R-39. 비행하는 영웅의 비율이 상당히 눈에 띕니다.

[엘레나 자카 로아]

야크 스에는 더 많은 영웅이 있습니다.

[Rzzz]

인용문 : Pavel57

비행하는 영웅의 비율이 상당히 눈에.니다.

그것이 비행기에 대해 말하는 것입니다. 이 장치는 매우 복잡하여 고급 조종사 만 대처할 수있었습니다.

[살리 네]

전투기 만 어떻게 선택할 수 있습니까? 여기서 전문화를 살펴볼 필요가 있습니다.
최고의 데커는 Hellket입니다.
최고의 야간 조명은 Black Widow입니다.
최고의 인터셉터는 이후 에피소드의 스핏파 이어입니다.
최고의 정보 보안은 FV-190입니다.
최고의 호위는 머스탱입니다.
그러나 최고의 최전선 전투기는 말하기가 어렵습니다 ...

[Alf]

제품 견적 : Sahalinets

최고의 야간 조명은 Black Widow입니다.

그는 -219

제품 견적 : Sahalinets

최고의 인터셉터는 이후 에피소드의 스핏파 이어입니다.

Mk-14

[살리 네]

레이더를 가진 미국인은 근본적으로 더 좋았습니다.

[엘레나 자카 로아]

Mitsubishi A6M에 대해 어떻게 생각하십니까?
그리고 I-4에게 ??

[잭 오닐]

XNUMX은 좋지만 매우 아름답지는 않습니다. katana와 함께 제로에 앉았다. 그것이 바로 전 세계가 당신의 발 앞에 있습니다.
결국, 가장 기동성이 뛰어난 모노 플레인 ...


PS

러시아어 인 경우 HellkEt.

헬킷.

[Alf]

인용구 : Elena Zakharova

Mitsubishi A6M에 대해 어떻게 생각하십니까?

뛰어난 기동성, 넓은 범위, 완벽한 갑옷 부족 및 생존력 없음.
단점은 장점이 계속됩니다.

[엘레나 자카 로아]

제품 견적 : Sahalinets

헬켓.

러시아어 인 경우 HellkEt.

[sg7s]

그래서 여기- "전문 분야에 따라"-호위-IMHO-야크 (Yak-1M으로 만 시작) (하지만 여기 Ilys 아래-낮은 고도, 어떤 비용으로도 미사 보존 및 회전) 적어도 하나는 항상 대결입니다) ... 정복 공중 우세-Gustav 또는 La-7 ... 공격-확실히-Fokker., It.d.

[유]

나는 "격추 .... 조각 / 공군에 .... 항공기가 있었다"라는 통계를보고 싶습니다. 계산할 수 없습니다.

[블라디미르 마시 코프]

어떤 항공기 (전투기를 포함하여)가 다른 항공기보다 "최고", "우수"또는 "나쁘다"에 대한 모든 이야기는 각 디자인의 특징, 특정 작업에 대한 적용과 같은 수많은 요소를 고려하지 않으면 어리 석고 의미가 없습니다. 독일 습격, 서부 및 동부 전선의 공중전, 태평양 전투에서 "비행 요새"에 동행하기 위해 완전히 다른 전투기가 필요했습니다. 같은 전선에있는 다른 임무에도 다른 전투기가 필요합니다! 따라서 높은 고도에서 습격을 격퇴하려면 높은 고도의 전투기가 필요하고 중저도의 최전선 전투기가 필요합니다. 예를 들어, 소련 동부 전선에서 Yak-3과 La-7은 공격기 및 폭격기 호위, 기동 전투에 가장 적합했으며 최신 수 정품의 FV-190 및 Me-109는 독일에서 소련 항공기 격추에 가장 적합했습니다. Mustang보다 더 나은 호위 전투기 B-17은 없었으며 Lightnings, Hellkets 및 Corsairs는 일본인과 성공적으로 싸웠습니다. Spitfires, Me-109, Yak-9가 보편적으로 사용되었습니다. 그들 모두는 무게, 엔진 출력, 무기, 디자인, 성능 특성에서 서로 달랐습니다. 이착륙 특성에도 불구하고 : "Airacobra"와 "Kingcobra"는 후방 엔진 위치와 노즈 휠 중심에 위치했으며 뛰어난 "Spitfires"와 Me-109는 좁은 섀시 트랙과 높은 토크를 가졌습니다! 따라서 최고의 전투기에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 최고의 비행기 그룹 만 지정할 수 있으며, 각 비행기는 어떤 식 으로든 다른 비행기에게 패배합니다!

[페레이라]

이 모든 고려 사항은 러시아인에게만 해당됩니다.
미국인과 영국인에게는 전혀 문제가 아닙니다. 머스탱과 스핏파 이어. 나머지는 흥미롭지 않습니다.

[Alf]

제품 견적 : 페레이라

미국인과 영국인에게는 전혀 문제가 아닙니다. 머스탱과 스핏파 이어. 나머지는 흥미롭지 않습니다.

예, 그들은 다른 사람들에 대해 알지 못합니다 ...

[제브 제브]

꽤 대담한 진술. 예를 들어, 나는 러시아인이 아니지만 나에게 그 질문은 여전히 ​​가치가 있습니다. 스핏파이어 또는 템페스트? "무스탕" 또는 "해적"? FW-190 또는 Me-262? La-7 또는 Yak-9? "제로" 또는 "라이덴"? 항공기는 목적과 성능 특성이 매우 다르며 명확하게 비교할 수 없습니다. 서비스를 위해 격추, 폭격 및 정찰에 성공한 다목적 항공기를 사용한다면 확실히 P-51D Mustang입니다. 항공기는 여러 국가에서 근무했으며 거의 ​​모든 군사 업무에 종사했으며 1980 년대까지 근무했습니다.

[오후켐시티]

La-9와 La-11은 반드시 포함되어야한다고 생각합니다. 왜냐하면 이들은 La-7과 동일하지만 미국 생산의 가능성과 동일하기 때문입니다. 솔직히 그렇게 될 것입니다.

[Alf]

인용 : pmkemcity

그러나 미국 제조 능력과 동일합니다.

"어떻게 당신의 어머니, 사과드립니다, 이해합니까?"

[오후켐시티]

제품 견적 : Alf

"어떻게 당신의 어머니, 사과드립니다, 이해합니까?"

모든 금속 항공기.
"가장 유리한 모드에서 비행 범위와 비행 시간 측면에서 130 항공기는 La-7, Yak-3 및 Yak-9U 항공기에 비해 상당한 이점이 있습니다.
비행 범위에서 항공기 "130"의 이러한 이점은 연료 비축량이 추가로 증가 할 경우 단거리 폭격기를 전체 범위로 호송하는 데 사용할 수 있습니다.
항공기 "130"의 일제 력 측면에서 La-7, Yak-3 및 Yak-9U 항공기보다 훨씬 우월합니다. 항공기에는 23 발의 탄약을 가진 300 개의 동기식 NS-9 대포가 장착되었습니다. 최고의 대포 중 하나를 갖춘 미래의 La-XNUMX는 가장 중무장 한 피스톤 전투기로 간주되었습니다.
고도 2000-6000m에서 수평 및 수직 기동으로 공중전에서 130 항공기와 La-7 항공기는 동등합니다. 전투 후 20-25 분 이내에 조준 사격 범위에서 서로의 꼬리에 들어갈 수 있습니다.
고도 3-3000m에서 수평 기동으로 Yak-5000 항공기와의 공중전에서 후자는 "130"항공기에 비해 약간의 이점이 있습니다. 좌우 굴곡에서 Yak-3 항공기는 130 ~ 200 번 굴곡을 통해 300 ~ 5m 거리에서 6 기의 꼬리에 진입합니다. 고도 3000-5000m에서 수직 기동시 Yak-3 항공기는 "130"항공기보다 우위에 있습니다. "
"130"은 La-7뿐만 아니라 독일 FV-190 및 미국 Thunderbolt 전투기와 비교하여 조종석에서 훨씬 더 나은 시야를 가졌습니다. "

[Alf]

인용 : pmkemcity

모든 금속 항공기.

나는 당신의 인용에 전적으로 그리고 완전히 동의하지만 미국 생산의 가능성은 어디입니까?

[오후켐시티]

제품 견적 : Alf

나는 당신의 인용에 전적으로 그리고 완전히 동의하지만 미국 생산의 가능성은 어디입니까?

미국은 그것과 전혀 관련이 없습니다. 나는 모든 금속 항공기를 생산하는 소련의 능력에 대해 이야기하고 있습니다.

[타멕]

여기서는 구매에 대한 입찰로이 문제에 접근해야한다고 생각합니다. 예를 들어, 노르웨이는 어떤 적을 성공적으로 저항하기 위해 40 일에 노르웨이를 살 것인가. 자신이 노르웨이의 왕이라고 상상해보십시오. 40 년차 전투기를 구입할 기회가 있다면 어떤 선택을 하시겠습니까?

[Alf]

제품 견적 : Tamek

예를 들어, 노르웨이는 어떤 적을 성공적으로 저항하기 위해 40 일에 노르웨이를 살 것인가.

없음 반격을하려면 수많은 공군과 대규모 조종사 훈련 시스템이 필요합니다. 노르웨이 -40에는 하나도 없었습니다.
바이킹에게 최소 40 개의 스타 퍼리를주십시오

결과는 동일합니다.

[크림 파르티잔 1974]

최고의 항공기 그룹을 지정할 수 있습니다 ....... 여기에서 전투에서 격추 된 사람과 횟수를 지정해야합니다 ... 예를 들어 ... Pokryshkin 3 회 (MiG-1 코브라에서 3, 두 번), La 시리즈에서 Kozhedub 0 번 (비상 착륙이 있었지만 La 자신이 서비스로 돌아 왔지만) La-5FN의 Skomorokhov는 격추되지 않았을뿐만 아니라 그의 제비는 결코 전투에서 손상되었습니다. 동시에 완성된 Me-110 전투기의 독일 야간 조명 Heinz Schnaufer는 121 Messers를 교체한 Hartman의 동료와 달리 공식적으로 122(또는 오히려 16)의 승리를 기록하며 결코 격추되지 않았습니다. ...어쩐지 이렇게

[루스티콜루스]

실제로 Pokryshkin은 MiG-3에서 2 번 격추되었습니다. 비행기가 완전히 잃어 버리면 그는 여전히 두 번째 식물을 심었지만 그는 떠나야했습니다. 그러나 이것은 Kozhedub가 비행 학교에 앉아있을 때였습니다. 그리고라는 여전히 보이지 않았다.

[크림 파르티잔 1974]

일반적으로 Pokryshkin ..... 아니, 그들은 한 번 격추했습니다. Me-3과 매우 유사한 Pe-2에 대한 공격으로 MiG-110에서 두 번째 손상을 입었을 때 다른 소식통은 Pokryshkin이 Su-2를 격추했다고 주장합니다. Pokryshkin의 마을 이전의 일기는 공개되지 않았습니다. 이것에 따르면 그대로

[루스티콜루스]

야스 지역에서 처음으로 총에 맞았을 때 거기서 비행기를 착륙 시키려고하던 중 비행기가 추락했습니다. Mogilev-Podolsky 지역에서 두 번째로, 몰락은 상대적으로 간주 될 수 있습니다. 그는 약간의 피해로 비행기를 착륙 시켰고 심지어 주변을 떠나는 군인들과 함께 그를 데리고 나 가려고했지만 나중에 던져지고 불에 타야했다. 그리고 Su-2의 이야기는 첫날에 일어났습니다. 어떤 BBAP에 대한 의견이 일치하지 않습니다. 일반적으로 한 달 안에 발생했습니다.

[크림 파르티잔 1974]

한 달 안에 ...... 왁스는 공중전은 몇 초입니다. 대상을 찾기 위해 최대 4 시간이 지나는 야간 공중 전투에는 차이가 있습니다.

[루스티콜루스]

Su-2의 역사에서 두 번째 샷까지 약 한 달이 지났습니다. 이것은 얼마나 어렵지만 빨리 싸우는 법을 배워야 하는가입니다.

[크림 파르티잔 1974]

Su-2의 이야기는 매우 어둡습니다. 나는 Sanya가 Pe-2를 격추했다는 사실을 가지고 있으며 몇 초 또는 몇 달의 시간은 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 Pokryshkin의 일기를 반복한다는 것입니다 공개되지 않았습니다

[루스티콜루스]

나는 일기가 여기서도 도움이되지 않을까 두려워한다. 이야기는 그렇게 어둡지 않습니다. 혼란스러운 실루엣, 격추. 그것은 자신의 것으로 밝혀졌고 심지어 화살을 잃어 버렸습니다. Pokryshkin 은이 벽에 넣지 않았습니다. 소수의 사람들이 이것에 대해 이야기하는 것을 좋아한다는 것은 분명합니다. 그 자신도 근처에 있던 사람들도 아닙니다. 특히 나중에. 그리고 영웅, 그리고 당신이 씻을 수없는 그런 잼. 일반적으로 나는 이것이 영웅이되는 데 크게 도움이되었다고 생각합니다. 그는 두 사람, 자신과 그 사람을 위해 싸워야한다고 생각했습니다.

[크림 파르티잔 1974]

글쎄, 슬픈 결과를 낳은 아군 화재 이야기는 항상 위장되어 있습니다. .....이 이야기는 잊어 버리십시오 ... 그대로 먹게하십시오 .......하지만 주제에 도달합시다 .... 그래서 무엇 XNUMX차대전 전투기의 종류는 최고였다....

[루스티콜루스]

이 문제에는 너무 많은 다른 요소가 있습니다. 하나의 매개 변수-하나, 다른 작업-다른 하나, 세 번째 장소-세 번째. 그들 중 일부는 그 전쟁에 전혀 나가지 않았지만 모든 것이 다르면 아주 좋았습니다. 누가 더 좋아하는지에 대해 이야기하는 것이 더 쉽습니다. 그러나 여기서 그들이 말했듯이 "모든 마커는 다릅니다." 개인적으로 나는 최신 MiG-3 시리즈가 더 좋습니다. 그러나 모터 때문에 함께 성장하지 못했습니다. Yaki 또는 Lavochkin이 매우 흥미로운 자동차가 될 수 있으므로 개발하십시오. 적어도 전쟁이 시작될 때 그는 속도면에서 독일인보다 열등하지 않은 유일한 사람이었습니다. 그리고 무거운 쌍발 엔진에서 나는 아마도 일본인을 골라 낼 것이다.

[크림 파르티잔 1974]

글쎄, MiG와 함께 이야기는 매우 흥미롭고 I-185로 시작되었습니다. Polikarpov 전투기 왕의 아이디어에 따르면 전투기의 최고 여야하지만 비극적 인 죽음 Chkalov와 미완성 M-88 엔진(생각해 본 적이 없음)은 185 -m을 종식시켰고, 이 프로젝트의 삶에 숨을 불어넣은 것은 Mikoyan과 Gurevich였습니다. 그러나 엔진이 없었고 Polikarpov는 추방되었지만 글라이더는 AM 클로버를 넣기로 결정했습니다. 매우 무겁지만 6-8km의 고도에서 매우 강력한 88 단계 팽창 덕분에이 모든 shnyaga 그 자체를 정당화하지 못했습니다 .... 그래서 M-XNUMX 엔진을 사용했다면 MiG는 적군뿐만 아니라 전 세계에서 가장 강력한 전투기가되었을 것입니다 ...... 어떻게 따뜻하다. 셀라비입니다

[루스티콜루스]

네 맞습니다. MiG는 Polikarpov의 개발이지만 여전히 전투기에 대해 많은 것을 알고있었습니다. 그러나 그것은 함께 자라지 않았습니다.

[크림 파르티잔 1974]

글쎄, 많은 것들이 MiG -3와 함께 성장하지 않았기 때문에 시약 이전에 Mikoyan과 Gurevich는 실제로 세 번째를 완벽하게 미세 조정하여 증기 목욕을하지 않았습니다. 동기식 ShVAK 및 ASh-3 모터로 샘플링합니다. 그러나 ShVAK 동기화를 사용하면 처음에는 실패했고 ASh-82는 더 나은 모델로 이동했습니다. , La-82 및 유명한 Tu-5

[루스티콜루스]

ShVAK가 장착 된 50 대 이상의 자동차는 테스트 샘플이라고 할 수 없습니다. 그러나 대부분은 생산 종료 결정이 이미 내려 졌을 때 기성품 자동차 키트로 조립되었습니다.

[Alf]

인용구 : 크림 당파 1974

그리고 미완성 된 M-88 모터 (생각해 본 적이없는)는 185 일을 종식시켰다

그리고 그들은 I-88에 M-185을 쓰려고 계획하지 않았고 계획하지 않았습니다.

인용구 : 크림 당파 1974

완료되지 않은 M-88 모터 (그들은 결코 생각 나지 않았습니다)

완성되지 않은 엔진은 전쟁 내내 출시되지 않습니다.

[크림 파르티잔 1974]

미완성 모터 .. 전체 전쟁 ..... 문제의 사실은 전체 전쟁이 제기되었지만 결코 끝나지 않았다는 것입니다. 그리고 그 과정에서 43의 44 번째 루핑 펠트, 일반적으로 M-88에서 M-82를 위해 작업이 꺼 졌거나 나중에 (ASh-820, 오늘날까지 변형 된 오래된 An-2 및 Mi-4 밴의 버전 ...하지만 우리 양에게는 .... M-88은 Su-6 공격기의 건조 개선을 기다리지 않았습니다. 전면에서 그는 M-82 엔진을 시도했지만 이미 La, Tu-2 및 실제로 가져온 Il-4, onzhe DB-3f, M과 함께 DB-3F가 몇 개인 지 모르겠습니다. -88 엔진 일부 소식통에 따르면 M-88로 최대 약 82, 다른 소식통에 따르면 훨씬 적습니다.나머지는 이미 ASh-18로 생산되었지만 다음과 같은 경우 명확히해야 할 것 같습니다. 공장 번호 23,39, 126 및 88에 관심이 있습니다.

[올드 젝]

이 비행기를 모두 사용하는 사람들에 의해서만 더 잘 말할 수 있습니다. 나에게 가장 중요한 것은 조종사의 머리입니다. 우리 독수리가 가난하고 독수리가 I-16, PO-2 등을 타고 날아간 경우

[크리스털]

당신은 제로에 베팅 할 수 있습니다 ...

[엘레나 자카 로아]

나는 또한 A6M을 착용

[sg7s]

나쁘지 않습니다. 턴의 왕 (야키, 이샤 키, 스피 타는 쉬고 있습니다, 숫자를 쓰지 않을 것입니다), 그러나 탱크 보호 (라이터와 같은 트레이서에서 깜박임), 조종사의 보호 및 조금 더 빠른 속도.

[다 우리]

글쎄, 약간의 속도를 추가하십시오.

그러면 "회전"하지 않습니다. 22톤을 위한 2,5평방미터의 날개와 소모성 엔진. 스피더를 추가하려면 윙렛을 17로 줄여야 합니다. 별이 정면에 있으면 최대 1500마력이 필요합니다. 질량이 증가합니다. 섀시를 강화해야 합니다. 거기를보고 탱크, 갑옷, 총을 고무 처리하면 괜찮은 Focke-Wulf 또는 La-5가 될 것입니다.
그들의 약한 엔진이 그들을 망쳤습니다. 재고가 없었습니다. Messer는 스페인에서 전후 체코 변종까지 동일한 글라이더 (크기)로 날아갔습니다. 700 일 37 마리에서 2000 일 45 "페레 칼"까지.

[sg7s]

나는 합리적인 답변을 좋아합니다. 당신 말이 맞지만-이미 스타, 포스 (82nd와 같은),-짜잔이 있습니다. 면적을 줄여야 하는 이유를 이해하지 못했습니다 .... 품질을 가지고 놀고 연신율을 변경하십시오. 그건 그렇고, 회전은 반경뿐만 아니라 속도이기도하다는 것을 잊지 마십시오 ... 결국 우리는 회전을 초 단위로 측정합니다. 그리고 "Messer"는 모든 사람을 (지금 회전에 관한 것이 아니라) 수행했습니다. 독일 엔지니어의 천재성 덕분에 가장 성공적인 글라이더 (재배열 된 스텁, 단면 제어 플랩, synRM (그리고 이것은 42 년차 (!)) 다용도 성, 모듈성, 역 V 자형, 단계 자동, 붕괴 대포 등 ., 등.)

[다 우리]

이것은 반경뿐만 아니라 속도이기도합니다. 결국 초를 측정합니다.

모든 것이 당신에게 맞는 것 같습니다. 계속 진행하십시오. 과부하-반경 당 속도의 제곱. 날개는 특정 Su (잘, 공격 각) 이상으로 작동 할 수 없습니다. 수단-필요한 양력 = 질량에 과부하를주지 않습니다.
또는 무게를 줄이거 나 면적을 늘리십시오.
그래서 우리는 슈퍼 곡예사, 슈퍼 레이서, 슈퍼 스트롱맨이 필요하지 않습니다. 그리고 전투기가 필요합니다. Kurt Tank가 말했듯이- "나는 상금 말이 아니라 기병 강건한 말을 만듭니다."
원칙적으로 FW 190의 생성 및 수정 역사는 유능한 접근 방식의 표준입니다. 프로토 타입-약한 엔진, 더 작은 날개. 모터는 직렬로 연결되지 않았습니다. 더 무겁고 더 강력 해졌습니다. 즉시 날개를 약간 늘리고 수축을 줄입니다. 그는 자신이 차 주위를 날 았고 즉시 "차가 변동성을 잃었습니다"(디자이너에게는 흥미로운 용어입니까?)라는 것을 깨달았습니다. 그리고 나서 그는 스타의 전망이 끝났다는 것을 깨달았습니다. 그는 도라에 물을 넣은 다음 꼬리에 삽입하고 면적을 다시 계산하여 동체를 늘 렸습니다.
그의 글라이더는 항상 모터와 정확히 일치합니다. 그리고 모터-갑옷, 총기, 범위의 전투 특성.
사실, 그것이 제가 La-5를 좋아하는 이유입니다. 가장 부족한 상황에서 그들은 뒤처지지 않았을뿐만 아니라이 독일인과 함께 무언가를 할 수있었습니다.

[sg7s]

그렇게 의미합니다. 손가락에 - 회전은 주로 들어 올리는 힘에 의해 생성되는 꾸준한 움직임이며, 그 중 일부(감마(롤 각도)에 코사인을 곱함)가 감소하지 않고 수평으로 유지합니다. 즉, 무게의 균형을 잡고 다른 부분은 (사인으로)-실제로 "반올림"(선생님이 저를 용서할 수 있습니다) 궤적... 리프트-Su x 밀도 x 속도 제곱 x 영역을 반으로. 영역을 올바르게 표시했지만 프로파일과 모양 자체를 잊어 버렸습니다. (단순화되어 바로 이 계수를 생성합니다. Su. 1/cos 뱅크 각도, 즉 60도 회전은 정확히 2단위를 제공합니다. 엔진 출력은 더 빠른 속도로 인해 큰 롤로 비행기를 회전 상태로 유지할 수 있는 능력을 제공합니다. (당신의 힘이 롤 각도를 증가시킬 수 있다면-유일한 질문은 조종사의 지구력입니다 (롤이 60 이상인 회전-곡예 비행) 중요한 것은 남아 있습니다-Su (임계 공격 각도에 대한 마진 ) 및 무게는 리프트의 일부와 균형을 이루어야 합니다(그래서 포커는 은행가로 간주되지 않았습니다).
"변동성"에 대해. 조종사들은 그런 용어를 가지고 있습니다. 예를 들어-Yak-42는 매우 "날고있다", 우리는 말했다- "당신은 그것을 심고 날아간다"... 작은 시체에 관하여- "내가 광석을 제거하고 거기에 앉았다".... 그리고 안으로- 일반적으로 동의합니다 ...

[다 우리]

매우 중요합니다. 손가락에

이번 차례는 당신에게 주어졌습니다 .. 글쎄, 당신 자신은 모든 것을 이해합니다.
반경(및 시간)을 최소화하려면 속도를 줄이고 각도를 높여야 합니다. 동시에 수평선에 유지하십시오. 즉, 리프팅을 늘리십시오 (두 투영 모두). 그리고 이들은 밀도, 속도의 제곱, 면적 및 Su입니다. 또는 무게를 줄입니다. 즉, 해당 지역에 작은 하중이 가해지는 두꺼운지지 날개로 더 낮게 비행하십시오. 또한 Cx가 Su의 제곱에 비례하여 증가하기 때문에 필요한 마진이 있는 모터에 더하여 충분히 강합니다(신율 및 모양 계수의 맨 아래에 2pi 제곱 Su가 있음을 기억하십니까?).
따라서 아무도 시간과 회전 반경을 위해 항공기를 최적화하지 않습니다. 그렇지 않으면 복엽기를 얻으십시오. 그리고 이것은 43년째의 지시에서 나온 그대로입니다.
한 번에 La-5는 109-XNUMX 번 회전하여 Me-XNUMX의 꼬리로 들어갑니다. 그럼에도 불구하고, 턴에서의 전투의 일반적인 단점으로 인해 전투를 턴으로 전환하는 것은 권장되지 않습니다. 어떤 이유로 든 적 자신이 구부러지면 몸을 구부릴 수 있지만, 위에서 덮을 수없는 덮개로 그를 추격 할 수 있습니다. 왜냐하면 종종 적들이 우리 전투기를 위조하고 위로부터 파업하기 위해 전투를 구부리기로 옮기기 때문입니다.

[다 우리]

붕괴 등의 총.)

흠, Daimler-Benz는 "붕괴 된"진짜 총을 당기지 않았습니다. 총이 과열되었습니다. 우리의 것, 네, 그것은 가장 순수한 형태로 붕괴되고 있습니다. 독일의 총은 엔진 뒤에 있었고 붕괴 당시 기어 박스 샤프트와 부싱에 빈 파이프가있었습니다. 그러나 이것은 아주 작은 것입니다. 그러나 내가 당신에게 조언 할 것은 -http : //wio.ru/tacftr/ww2p1.htm
이것은 43 번째 해입니다. 그리고 턴은 권장되는 기동이 아니며, 가장 중요한 것은 전술과 XNUMX 초마다 사용하는 능력입니다. 그리고 속도와 등반 속도에 대한 모든 한계 수치는 그렇게 중요하지 않습니다. 그리고 모든 매개 변수의 균형이 중요하며 파일럿 교육 수준이 무엇보다 중요합니다. Kozhedub와 Pokryshkin이 전투를 스케치하고 독일과 그의 트릭을 면밀히 관찰 한 것은 아닙니다.
진정으로

[타멕]

39 일부터 연도별로 선택해야합니다. 총 XNUMX 명이 성공해야합니다.

[Pavel57]

제품 견적 : Elena Zakharova

야크 스에는 더 많은 영웅이 있습니다.

우수한 비교 기준은 생산된 항공기 수당 영웅 수입니다.

[아그]

적어도 친구들 사이에서 설문 조사를 실시해보십시오. 어떤 차가 더 낫습니다. 다음, 어떤 차를 갖고 싶습니까? 그리고 어느 차를 구매하고 운영 할 여유가 있습니까? 그들이 말했듯이 세 가지 큰 차이가 있습니다.))) 시간 요소를 추가하십시오. " XNUMX 루블이지만 어제 또는 XNUMX 일이지만 오늘 "
따라서 어떤 제품, 제품이든, 무기를 사용하면 설문 조사 주제, XNUMX 차 세계 대전 시대의 전투기, 비용 (생산, 운영), 생존 가능성 (전투 및 운영), 물론 -LTX와 같이 훨씬 더 어려울 것입니다 군사 장비에 적용 할 때 위의 매개 변수 중 다수는 전투 효과에 의해 수평이 조정되거나 부재시에는 부분적으로 보상됩니다.
미안하지만, 그것은 많이 비슷합니다 ... 그러나 나는 내 생각을 가져 왔기를 바랍니다 (!)))) ...

[Pavel57]

인용문 : Pavel57

제품 견적 : Elena Zakharova

야크 스에는 더 많은 영웅이 있습니다.

우수한 비교 기준은 생산된 항공기 수당 영웅 수입니다.

왜 마이너스가 던져 졌는지는 명확하지 않습니다. 다른 기준은 특정 유형의 전투기가 격추 한 항공기의 수입니다. 그러나 영웅은 계산하기가 더 쉽습니다. 어쩌면 누군가가 비슷한 분석으로 그러한 것을 쓸 것입니다.

[Pavel57]

인용 : pmkemcity

La-9와 La-11은 반드시 포함되어야한다고 생각합니다. 왜냐하면 이들은 La-7과 동일하지만 미국 생산의 가능성과 동일하기 때문입니다. 솔직히 그렇게 될 것입니다.

역사적인 예가 있습니다-전쟁 후 극동에서 R-9에 대한 La-51의 전투. 결과는 무승부입니다.

[오후켐시티]

인용문 : Pavel57

인용 : pmkemcity

La-9와 La-11은 반드시 포함되어야한다고 생각합니다. 왜냐하면 이들은 La-7과 동일하지만 미국 생산의 가능성과 동일하기 때문입니다. 솔직히 그렇게 될 것입니다.

역사적인 예가 있습니다-전쟁 후 극동에서 R-9에 대한 La-51의 전투. 결과는 무승부입니다.

중국에서는 La-11이 전투기 P-38 Lightning 및 P-51 Mustang과 공중에서 종종 만났습니다. 그중 하나 인 2 년 1950 월 XNUMX 일은 슬프게도 미국인들을 위해 끝났습니다. 그날 아침, 조종사 구조 프 (Guzhov)가 이끄는 두 대의 전투기가 중국 영공을 침공 한 두 개의 머스탱을 가로 채서 파괴했습니다.

[Pavel57]

제품 견적 : rzzz

인용문 : Pavel57

비행하는 영웅의 비율이 상당히 눈에.니다.

그것이 비행기에 대해 말하는 것입니다. 이 장치는 매우 복잡하여 고급 조종사 만 대처할 수있었습니다.

여기에 모든 것이 모호합니다. 사전 훈련 된 조종사가 국내 비행기에 실렸고 자연 체험은 이미 경험이 많았습니다.

[나락 - 젠포]

코브라에는 후방 센터링이 있습니다. 우리 조종사는 I-16 이후에 익숙해졌지만 미국인들은 그렇지 않았습니다.

[NF68]

이론적으로는 최전선 전투기와 최전선 전투기를 비교해야합니다. 호위 전투기가있는 다목적 호위 전투기, 고도 전투기가있는 고도 전투기 등 그렇지 않으면 따뜻한 것과 부드러운 것을 비교하는 것과 같은 것을 얻습니다.

[남작 pardus]

무엇을 위해? 전투기 폭격기가 필요한 경우 P47, Corsair, Tempest, P38 또는 FW190입니다. 호위 전투기가 필요한 경우 Merlin이 포함된 Mustang 51D입니다(Allison이 아님). 중 폭격기를 격추해야 하는 경우 FV190, P38, Ki84 또는 Raiden이 필요합니다. 그건 그렇고, Tempest는 4 개의 hispano 총에도 대처할 수 있습니다. 아무도 화를 내지 않을 것입니다. 매우 우수한 최전선 전투기, 오프 핸드 Spitfire, G55, PE2005, M205 (이탈리아 인은 매우 부당하게 잊혀졌지만 Macci, Fiat 및 Regiana 전투기는 훌륭했습니다), Ki 61, Ki100, Ki84, N1K1J, Yaks 및 라. 항공 모함 기반 전투기는 Hellket, Corsair 및 Sefier입니다. 모든 지표의 합계 : 속도, 기동, 무장, 범위 ... 나는 Supermarine Spitfire MKXIV라고 부를 것입니다. EMNIP은 Yak-3 및 LA보다 기동성이 열등하지 않았습니다. 그는 속도와 등반에서 뛰어났습니다. 그는 최대 500kg의 폭탄을 운반했습니다(물론 라이트닝이나 템페스트는 아닙니다). 무장 2 대포, 2 중기관총. 전반적으로 전체 성능 특성 측면에서 Spitfire와 동등한 것은 없습니다. 그들은 심지어 그것으로 캐리어 기반 전투기를 만들었습니다. Spitfire Mk14는 La7보다 빠르고, 상승률이 더 높고, 행동 반경이 더 크며, 기동성이 동일합니다. HISPANO 총의 탄도는 훨씬 더 좋고 발사체는 더 무겁고 B20은 발사 속도가 더 빠릅니다. La7은 기수에 모든 발사 지점이 있습니다. 무장 측면에서 La-7은 IMHO보다 낫지만 속도와 상승률이 스핏파이어보다 우월하고 다른 모든 것이 동일하다면(수평 기동) 스핏파이어가 최고의 전투기인 것 같습니다. 또한 Spit은 더 나은 자동화를 제공했습니다.

[블라디미르 마시 코프]

제품 견적 : 크림 당파 1974

최고의 항공기 그룹을 지정할 수 있습니다 ....... 여기에서 전투에서 격추 된 사람과 횟수를 지정해야합니다 ... 예를 들어 ... Pokryshkin 3 회 (MiG-1 코브라에서 3, 두 번), La 시리즈에서 Kozhedub 0 번 (비상 착륙이 있었지만 La 자신이 서비스로 돌아 왔지만) La-5FN의 Skomorokhov는 격추되지 않았을뿐만 아니라 그의 제비는 결코 전투에서 손상되었습니다. 동시에 완성된 Me-110 전투기의 독일 야간 조명 Heinz Schnaufer는 121 Messers를 교체한 Hartman의 동료와 달리 공식적으로 122(또는 오히려 16)의 승리를 기록하며 결코 격추되지 않았습니다. ...어쩐지 이렇게

동의하지 않는다. 우수한 조종사는 평범한 항공기에서 잘 싸웠고 평범한 조종사는 좋은 항공기에서 잘 싸웠습니다. 조종사 평가를 제안했지만 항공기 평가를 제안했습니다.

[블라디미르 마시 코프]

반복합니다. "최고의 전투기"를 명확하게 결정하는 것은 불가능합니다. 특정 조건에서 특정 작업을 수행하는 데 가장 적합한 항공기 그룹 만 결정할 수 있으며, 모든 사람이 어떤면에서 나머지보다 열등 할 것입니다!

[나락 - 젠포]

"그리고 이야기?"

[그라츠]

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합판 야크와 라에서.

그리고 당신은 그것들을 합성물로 간주하고 그렇게 슬프지 않을 것입니다

그래서 저는 Gorky에서 숙모와 아이들을 모아서 키퍼 테이프, 합판 꼬리와 날개로 강철 튜브를 감싸서 조립하고 붙인 La-5에 투표했습니다. 비행기는 군인이다.

그 특성을 Me-262와 비교하십시오.

[나락 - 젠포]

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그것들을 합성물로 간주합니까

권리. 합판은 정의에 따라 합성물입니다.
또한 그 종 중 일부는 병적으로 나무 층 플라스틱이라고 불렀습니다.

[가솔린 커터]

그리고 그들에 대해 이야기하는 요점이 무엇입니까? 솔직히 모두 백 번 말했다.
모두가 그들에게 날아 갔고 모든 진실을 경험했습니다 ... 그들은 공중전에 참여했습니다. 절구에 물을 부수시겠습니까? 회의의 의미를 모르겠어...
또 다른 대화, 갑자기 정면에서 조종사가 실제로 돌아왔다.
그리고, 어서 ... 내가 코벨 근처에서 네 "메서"의 꼬리에 어떻게 갔는지 기억 나 시나요! ... 그리고 그들에게 모든 기생충을 지옥에 떨어 뜨 렸습니다! ... 내 Lavochkin에서.