미국은 중국과의 싸움을 돕기 위해 V-22B Osprey의 구매자를 찾았습니다.

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미국은 Bell Boeing V-22В Osprey 틸트로터 항공기의 해외 공급을 확대하고 있습니다. 최근 미국 국무부는 인도네시아에 8대의 틸트로터 판매를 승인했습니다. 계약금액은 약 2억 달러(한화 약 XNUMX조 XNUMX억 원)에 이른다.

인도네시아에 틸트로터가 필요한 이유


인도네시아는 일본에 이어 미국 개조 비행기의 두 번째 구매자가 될 것입니다. 일본 육상 자위대의 필요에 따라 틸트로터를 구매하기로 한 결정은 2014년 도쿄에서 내려졌고 2015년 미국 지도부의 승인을 받았습니다. 이제 아시아태평양 지역의 또 다른 큰 섬나라인 인도네시아도 일본의 길을 따라가고 있다.



지리적 특성을 고려할 때 인도네시아의 경우 틸트로터는 실제로 가치 있는 인수이므로 인도네시아 지도부는 Bell Boeing V-2B Osprey를 구매하기 위해 22억 달러를 아끼지 않았습니다. 수직 이착륙 능력과 무거운 하중을 견딜 수 있는 능력은 인도네시아 조건에 매우 중요합니다. 이 주를 구성하는 17개 섬에서는 이러한 유형의 항공 운송이 최적입니다.

평시에는 인도네시아에서 자주 발생하는 자연재해 시 구조 작업에 주로 틸트로터를 사용할 예정입니다.


MV-22B Osprey 틸트로터에서 기관총을 발사하는 미 해병대 상사

또한 인도네시아 지도부는 V-22B Osprey를 사용하여 수십 년 동안 국가를 위협해 온 급진적인 단체와 싸우기를 희망하고 있습니다. 알려진 바와 같이 동남아시아와 중동에서는 알카에다 현지 지부(러시아 연방에서 금지됨)에 의한 테러 활동이 급증하고 있습니다.

인도네시아 군대의 대테러 작전에는 특공대 부대를 목적지로 신속하게 이동할 수 있는 틸트로터가 이상적입니다. 무장세력이 정글에 기지를 세운 작은 섬들 사이를 이동하는 경우가 많다는 점을 고려하면, 재래식 무기를 사용하는 것은 항공 인도네시아의 대테러 작전은 더욱 어려운 것으로 보입니다.

미국은 V-22V Osprey 판매로 어떤 이점을 얻습니까?


인도네시아는 아시아태평양 지역에서 미국의 오랜 전략적 파트너이기 때문에 미국도 인도네시아 국가의 국방력 강화에 관심을 갖고 있었다. 그리고 여기서 요점은 동남아시아 테러 퇴치 과제의 공동 해결뿐만 아니라 중국과의 대결에도 있습니다. 미국은 중국을 중심으로 일본과 북한, 인도네시아, 심지어 중국과 오랜 적대 관계를 맺고 있는 베트남까지 이 지역 대부분의 국가를 포함하는 '반중' 벨트를 형성하려 하고 있다.

남중국해 상황이 심각하게 불안정해지면 미국은 아시아태평양 지역 파트너들의 군사 인프라를 활용할 수 있게 될 것이다. 이와 관련하여 인도네시아의 지리적 위치는 이미 매우 유리하며, 필요한 경우 인도네시아 자체 틸트로터의 출현은 남중국해 섬에서의 많은 전투 임무 해결을 크게 촉진합니다.


일본 자위대의 변환기

미국이 인도네시아에 틸트로터를 공급함으로써 얻을 수 있는 또 다른 확실한 이점은 경제적입니다. 보잉은 Osprey 생산량을 늘려 미 공군, 해군, 해병대뿐만 아니라 외국 군대에도 틸트로터를 공급할 것입니다. 일본, 인도네시아, 그리고 페르시아만의 풍부한 석유 군주국을 포함한 기타 미국 동맹국들이 그 다음 차례가 될 수 있습니다.

그러나 V-22는 여전히 매우 비싼 기술이기 때문에 대부분의 국가에서는 이를 구입할 여력이 없습니다. Drive의 저자 Tyler Rogoway는 국가와 기업 사이의 경계가 매우 모호한 아랍 군주제에서 틸트로터는 왕과 왕자를 궁전에서 궁전으로 이동하기 위한 빠르고 안전하며 고품질의 운송 수단으로 민간 목적으로도 사용할 수 있다고 믿습니다. 요트 등등..
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24 의견
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  1. +4
    7 7 월 2020 15 : 37
    그럼에도 불구하고 미국인들은 인도네시아인들을 압박했고 그들은 우리 수시키를 사지 않을 것 같습니다. 그렇지 않으면 국무부는 거래를 승인하지 않을 것입니다.
  2. +3
    7 7 월 2020 15 : 38
    장치 당 250? 부자 피노키오...
    1. +8
      7 7 월 2020 16 : 10
      서양에서는 군사 장비, 특히 항공이 일반적으로 예비 부품의 견고한 공급, 유지 보수 인력 및 승무원 교육, 무기 및 보조 시스템, 현장 유지 보수를 위한 추가 장비, 특정 핵심 구성 요소 공급(전력 플랜트, 레이더, 전자, 항공 전자 공학), 보증 서비스 및 기술 지원을 제공합니다. 10-15년 동안 지원합니다.
      따라서 일부 신형 F-16의 가격은 대당 최대 90천만~130억 XNUMX천만 달러에 달할 수 있으며, 특히 구매 국가에서 이전에 F-XNUMX을 운용한 적이 없는 경우 더욱 그렇습니다.
      여기에도 비슷한 상황이 있습니다.
      1. +3
        7 7 월 2020 17 : 02
        인용구 : Holgerton
        서양에서는 군사 장비, 특히 항공이 일반적으로 상당한 양의 예비 부품 공급, 유지 보수 인력 및 승무원 교육, 무기 및 보조 시스템을 갖춘 상태로 판매됩니다.

        구매자가 기꺼이 지불하려는 금액은 "서구"와 다른 판매자에 의해 그에게 판매됩니다. 그리고 주문 사양을 해독하지 않고 모호한 출처의 출판물을 기반으로 제품 비용을 선형적으로 비교해서는 안 된다는 것은 절대적으로 사실입니다.
    2. -2
      7 7 월 2020 16 : 13
      일반적으로 계약 가격은 항공기 자체 비용을 훨씬 초과합니다.
      예비 부품, 교육, 유지 보수 및 수리 시스템, 스탠드, 특수 장비 등
  3. -2
    7 7 월 2020 16 : 30
    호주인들에게 상당한 지원을 제공합니다. 미국인들은 그것을 유명하게 해냈습니다. 그것은 인정되어야 합니다. 이 쓰레기를 판매하는 것 자체가 이미 기적이며 잠재적인 동맹국과 싸울 군대에게도 마찬가지입니다! 남자들은 할 수 있어, 할 수 있어...
  4. -2
    7 7 월 2020 17 : 04
    , 왕과 왕자를 궁전에서 요트로 이동시키는 안전하고 고품질의 운송 등.

    네, 정말 안전할까요? 20년 동안 해온 일인데 끝내지 못하는 일.........
    2012년에 Osprey 함대는 전투 준비가 완료되었다고 선언되었습니다. 당시 이 프로그램은 미국 재무부에서 60억 달러 이상을 빼돌렸습니다. 그리고 틸트로터 자체는 조종사와 해병대로부터 좋지 않은 평가를 받았습니다. 특히 장비가 고장나거나 파손될 경우 승무원의 탈출은 사실상 불가능하다고 판단됐다.

    이 편견에는 어느 정도 진실이 있습니다. 따라서 작업 및 작동 중에 39개의 틸트로터가 손실되고 2010명이 사망했습니다. 사실, 이 통계에는 전투 손실이 두 번뿐입니다. 실제로 올해 XNUMX월 예멘에서 미국 특수부대의 습격으로 물수리 한 대가 격추되었습니다. 또 다른 K-계획은 XNUMX년에 아프가니스탄에서 떨어졌습니다. 미 국방부는 이를 전투실패로 분류했으나, 사고 원인이 기술적 결함인 것으로 뒤늦게 알려졌다.
    1. 0
      7 7 월 2020 18 : 03
      350대 이상 생산되었으며 그 중 16대가 다양한 이유로 손실되었습니다(~5%). 제 생각에는 매우 안전한 차입니다. 숫자는 거짓말을 하지 않습니다.
      그리고 장치가 기술적으로 새로운 것을 고려하면 ~ 5%는 태평양의 한 방울에 불과합니다.
      1. -4
        7 7 월 2020 18 : 35
        더욱이 이러한 손실은 기술적인 이유 때문만은 아닙니다.
        결국 Ospreys는 적대 행위에 가담했습니다.
        1. +2
          7 7 월 2020 18 : 52
          과학은 전투에서 격추된 물수리에 대해 알지 못합니다. 오히려 9년 2017월 XNUMX일 일본 내각 사무총장 스가 요시히데는 미국 해병대가 사용하는 오스프리 개조기에 대해 적절한 수준의 안전을 확보할 것을 ​​미국에 요구했다. 높은 사고율.
          추신. 존 매케인(John McCain) 상원의원은 V-22가 훌륭해 보인다고 말했습니다.
          1. 0
            7 7 월 2020 21 : 23
            전투 중 손실이 반드시 전투에서 격추되는 것은 아닙니다.
            그리고 진정성에 대해-
            .
            Su-24는 조종하기 상당히 어려운 항공기로 간주되며 사고율도 높습니다. 비행 테스트에서만 Su-14와 Su-24M 24대가 손실되었습니다. 항공기가 운용된 후 매년 5~6건의 사고와 재난이 발생했으며, 특히 1988~1992년 기간 동안 27대의 항공기가 추락했습니다[1].

            이 경우에도 누구도 거부하지 않았습니다.
            사고 없는 항공은 있을 수 없습니다.
            1. -1
              8 7 월 2020 09 : 13
              이 경우 Osprey의 전투 작전 참여는 일반 비행과 다르지 않습니다. 뭐가 그렇게 떨어지는지, 그런 것.
              1. -1
                8 7 월 2020 09 : 26
                얼마나 다른가
                비행 조건이 다릅니다
                화재 또는 화재의 위협이 있는 경우 경착륙 가능성이 높고, 조종사가 스트레스를 받고, 작업량이 평시와 다르며, 조건 및 비행 시간이 선택되지 않는 경우 등이 있습니다.
                1. -1
                  8 7 월 2020 17 : 29
                  두려움에 넘어졌다는 뜻인가요? 아니 그것도 선택사항인데...
                  1. 0
                    8 7 월 2020 18 : 05
                    아니요, 극한의 작동 조건에서
                    1. -1
                      8 7 월 2020 18 : 11
                      글쎄, 장치가 처음에 그러한 조건에 맞게 설계되었고 이로 인해 떨어지면 헬리콥터가 더 좋습니다... 적어도
                      1. 0
                        8 7 월 2020 18 : 37
                        그리고 누가 장기적인 극한 상황을 기대하고 있다고 말했습니까?
                      2. 0
                        8 7 월 2020 20 : 09
                        그가 적대 행위로 간주되지 않았다면 그는 무엇을 위한 것입니까? 퍼레이드 장비?
      2. 0
        7 7 월 2020 19 : 08
        게다가 마지막 사고는 2017년에 있었습니다. 새로운 기술을 도입할 때(이 경우 근본적으로 새로운 종류의 항공기) 손실은 불가피합니다.
      3. +1
        8 7 월 2020 08 : 59
        인용구 : Jack O'Neill
        그리고 장치가 기술적으로 새로운 것을 고려하면 ~ 5%는 태평양의 한 방울에 불과합니다.

        첫 비행 19년 1989월 XNUMX일
        13년 2007월 XNUMX일 운영개시

        새로운 것, 아주 새로운 것
  5. +1
    7 7 월 2020 18 : 32
    왕과 왕자를 궁전에서 요트까지 이동시키기 위한 빠르고 안전하며 고품질의 운송입니다.

    그리고 일반적인 헬리콥터는 더 이상 나열되지 않습니까? "궁전에서 요트까지" 어쨌든 헬리콥터를 타면 더 능숙해질 것입니다 ...
  6. +2
    7 7 월 2020 19 : 31
    나는 또한 헬리콥터가 왜 그들에게 나쁜지 정말로 이해하지 못합니다. V-22는 과시하기는 하지만 조종하고 유지하기 가장 쉬운 기계와는 거리가 멀습니다. 그리고 유격대에 부패를 퍼뜨리려면 동일한 헬리콥터를 갖춘 일부 AC-130이 훨씬 더 적합할 것입니다.
    1. +1
      7 7 월 2020 20 : 40
      아뇨, 코끼리는 안 팔아요 웃음
      1. +1
        8 7 월 2020 18 : 13
        “팔고, 사고, 다시 팔겠습니다. 하지만 더 비쌉니다”(C) 웃음

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