외국인 제한으로 인해 MC-21 인증 지연
D. Manturov 산업 장관에 따르면 러시아 MC-21 항공기의 인증 연기 이유는 코로나 바이러스 전염병이었다. 우선, 외국인 운동에 대한 제한과 관련이 있습니다.
전염병 동안 러시아의 외국 전문가에 대한 접근은 사실상 폐쇄됩니다. 협력을 위해 국가와 러시아 참가자를 이동하는 것은 어려웠습니다. 따라서 우리는 이제 2021 년 중반에 러시아 유형의 인증서를받을 것으로 예상됩니다. 그리고 2021 년 후-유럽. 이 경우 첫 번째 상업용 항공기는 XNUMX 년 말에 운전자에게 배송 될 수 있습니다
-만투 로프가 말했다.동시에 새로운 여객기에 설치 될 PD-14 엔진은 러시아에서 완전한 인증을 통과했으며 유럽은 2022 년 말에 예정되어 있음을 주목할 가치가 있습니다. 그때 유럽 항공 안전국 (EASA)이“선을”제공해야했습니다.
비행 시험은 21 대의 항공기 MS-14을 통과 할 예정입니다. 글라이더 중 하나가 이미 이르쿠츠크 항공기 공장에서 조립되었으며 현재 PD-2022 엔진과 같은 시스템 레이아웃을 조립하고 있습니다. 올해 XNUMX 분기에는 비행 시험으로의 전환이 계획되어 있습니다. 그들의 완성은 XNUMX 년 XNUMX 분기에 이루어질 것입니다.
많은 지표에서 MC-21이 외국보다 우수하다는 것이 알려져 있습니다. MC-21-300은 배치에 따라 최대 165km 거리에서 211 명에서 6000 명의 승객을 태울 수 있습니다. 최대 이륙 중량은 79250 kg입니다. 320 클래스 레이아웃의 A150neo는 180-21 명만 탑승 할 수 있습니다. MC-300-12,5의 기본 수정 시험 비행 중에 다음과 같은 지표의 최대 값을 달성했습니다 : 비행 고도 949 천 미터, 시간당 6,2 킬로미터 속도, 비행 시간 320 시간. 서쪽보다 더 나은 지표입니다. A11,8neo에 대한 에어 버스 코퍼레이션 (Airbus Corporation)은 다음과 같이 말합니다 : 최대 높이는 876 천 미터를 넘지 않으며 최대 속도는 737 km / h입니다. 보잉 737-8MAX 12,3-기본 버전의 최대 비행 고도는 925 천 미터이며 최대 속도는 시속 XNUMX 킬로미터입니다.
MS-21의 주문 수량은 175 대의 항공기로 안정적으로 유지됩니다. 의도 계약에 따른 주문 수는 150 개입니다.
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