중국, 러시아, 미국과 같은 군사 분야에서 큰 세력의 치열한 투쟁 속에서 전략적 폭격기가 새로운 개발 지역에 들어 섰습니다. 이 견해는 군사 분석가 인 세바스찬로 블린 (Sebastian Roblin)이 먼 곳에서 발전하고있는 상황에 대한 자신의 비전을 발표했습니다. 항공, "Move Around, America ..."기사에서.
르네상스 장거리 항공
그에 따르면 모스크바는 Tupolev Design Bureau에서 2025 년까지 PAK DA 스텔스 폭격기의 첫 번째 프로토 타입을 받아 2026 년에 신제품의 본격적인 비행 테스트를 시작하려고합니다. 2028 년에는 미국 항공기 B-2 Spirit의 아날로그가 될 새로운 기계의 생산을 시작할 계획입니다. 지금까지는 독점적으로 디자인 작업이 수행되었습니다. 이와 병행하여이 클래스의 새로운 기술은 중국 (H-20 폭격기)과 미국의 B-21 레이더에서 만들어지고 있습니다.
전략적 폭격기들은 이미 중국, 러시아, 미국의 대국의 경쟁을 배경으로 르네상스를 경험하고 있습니다
- 로빈.
PAK DA에 대한 개념적 작업은 1990 년대 후반에 시작되었지만 계획된 연구는 2007 년에만 공식적으로 시작되었습니다. PAK DA에는 Tu-65M32 항공기에 사용되는 NDK-02-160 터보 팬을 기반으로 NK-2 엔진이 장착 될 것으로 가정합니다. 전투 항공기에 설치된 가장 큰 발전소입니다. 승무원은 4 명으로 구성됩니다. 이 기계에는 다중 대역 레이더가 장착됩니다.
항공기는 핵무기, 초음속 (k = 5), 자기 방어를위한 공대공 클래스 등을 포함한 순항 미사일 등 다양한 유형의 미사일로 항공기를 무장시킬 계획이다. 비행 범위는 12km, 탑재량은 30 톤입니다.
후방 작업
Roblin에 따르면, 러시아 지도부는 Su-57에서 이미 사용되고 PAK DA를 받아야하는 스텔스 기술을 항공에 도입 할 필요가 있다고 결론을 내렸다고한다. 2012 년 초 드미트리 로진 진 부총리는 보이지 않는 폭격기와 마찬가지로 PAK DA 프로그램을 심각하게 비판했다.
저자에 따르면, "스텔스"는 항공기가 적의 공역으로 침투하는 데 필요하다. 그러나 Su-57은 얕은 깊이에서 작동 할 수 있지만 PAK DA는 장거리 관통 공격을 위해 설계되었습니다.
동시에, 저자가 지적한 바와 같이, 자동차는 왜 적의 영역으로 들어가야 하는가? 결국 Tu-95와 Tu-160M2는 수백 또는 수천 마일의 크루즈 미사일로 목표물을 발사 할 수 있습니다. 그러나 후방의 적의 공역에서 일하면 깊이에 위치한 주요 물체를 파괴 할 수 있습니다-전략적 оружие 주요 명령 게시물.
모스크바는 그러한 기회를 중요한 투자로 생각할 수 있습니다
Roblin은 PAK YES의 정해진 기한을 충족시킬 가능성이 낮다고 지적했다. "[그것의] 개발 경로는 미디어에 발표 된 바쁜 일정보다 길고 복잡 할 것이다."