S-130은 다시 주목했다 : 허큘리스 운송업자는 착륙 할 때 토양을 쟁기질했다

미국 기업 Lockheed Martin이 제조한 C-130 Hercules 군용 수송기는 아마도 동급에서 가장 긴급한 제품이 될 것입니다. 동시에 세계에서 가장 흔한 공기 "트럭"입니다. 이 항공기는 20개국에서 운항되고 있습니다. 총 425개 이상의 다양한 개조가 기계 생산 중에 생산되었습니다.

한 달 전에 "Hercules"와 관련된 마지막 사고가 발생했습니다. 그러자 이라크 공군기지에 착륙한 미 공군 비행기가 활주로를 이탈해 불이 붙었다. 5월 130일 일요일, C-XNUMX이 주목받는 사건이 다시 발생했다.

남아공 공군에 소속된 C-130은 활주로 밖으로 나갔고, 차체로 인접한 토양을 "쟁기질"하고 멈췄다. 사진으로 판단하면 이번에는 화재를 피했습니다. 사상자는 보고되지 않았습니다. 사고는 케이프타운에 위치한 현지 공군기지 Ysterplaat에서 발생했습니다.

최근 몇 년 동안 S-130 작동에 수반되는 결함에 대한 정보가 언론에 지속적으로 등장하고 있습니다. 미국 운송 노동자의 최신 반복에도 단점이 있습니다. 동시에 문제가 있는 항공기 구매도 계속되고 있다. 그래서 올해 50월 미군은 총 가치가 130억 달러가 넘는 C-3J 슈퍼 허큘리스 차량 XNUMX대를 새로 구입했습니다.

Comments

[세인트 페트로프]

타이. 쓸 일을 찾으십시오. 일반적인 경우.

[다 우리]

총 425개 이상의 다양한 개조가 기계 생산 중에 생산되었습니다.

충분하지 않은 "헤라클레스" ..
소련에서 An-12는 다음 세 곳의 항공기 공장에서 대량 생산되었습니다.
이르쿠츠크, 1957-1962, 155부;
Voronezh, 1960-1965, 258부;
Tashkent, 1962-1972, 830부.
An-10과 중국 복제품은 제외

[보 야카 어]

무슨 450? 그들은 2500 개 이상의 조각을 생산했습니다

[다 우리]

무슨 450?

그래서 나는 같은 것에 대해 이야기하고 있습니다 ... 하지만 기사의 문구.

[니크]

가장 오른쪽 엔진인 프로펠러에는 깃털이 달려 있습니다. 분명히 이것에 오른쪽으로 전달되었습니다.

[TermNachTer]

그래서 문제가 무엇입니까? 장비나 조종사에게 문제가 있습니까?

[니크]

분명히 기술을 사용하고 조사하지 않고 주장하는 데 익숙하지 않지만 (항공에서는 관례가 아님) 엔진 고장이 발생하면 프로펠러가 자동으로 페더링됩니다. 분명히 그들은 비대칭 견인력으로 그것을 유지하지 않았으며 아마도 측면 바람이 도움이되었을 것입니다.
PS: 개인적인 의견.

[TermNachTer]

음, 엔진도 실패하지 않습니다. 부적절한 작동 또는 부적절한 유지 보수입니까? 아니면 파일럿 오류입니까?

[니크]

나는 위에 썼다

조사 없이 주장하는 데 익숙하지 않음

, 당신이 물었고 나는 개인적으로 내 의견을 말했습니다. 더 이상 추가할 것이 없습니다.

[TermNachTer]

비밀로 하지 않으면 무슨 일이 생길지도 모르니 기다리자.

[니크]

그들은 언론에 공개되지 않을 것입니다. 그리고 사건 자체는 내일 잊혀질 것입니다.

[비콘 타스]

그렇지 않으면 Aladdin과 함께 Khottabych 노인이 다시 미국인을 저주했습니다!

[오렌지 빅]

제품 견적 : C-Petrov

타이. 쓸 일을 찾으십시오. 일반적인 경우.

기술의 기적 그도 땅을 갈 줄 압니다.

[카우보라]

B-1B 역시:

사진으로 판단하면 (Dyess 공군 기지에서 찍은 일부 표지판에 따르면) 비행기는 허용 된 착륙 중량을 초과하여 비상 착륙을해야했고 그 결과 바퀴 타이어가 터지고 스트럿에 불이 붙었습니다. 장비가 비행 중 고장난 것으로 추정되며 비상 착륙이 필요합니다 ...

일반적으로 이것은 역학에서 1994년 독일에서와 같이 보입니다.

Firsov의 결론 -

미 공군 예산에 따르면 내년에 17대의 B-1을 폐기하고 1개년 계획에 따라 B-1을 서비스에서 완전히 제거할 계획이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그들은 근중동 "동부"의 전투에서 직접적인 지원을 위해 B-XNUMX을 사용하는 것이 특히 "전략가"의 함대를 비틀 거렸다 고 말합니다. 극초음속 미사일을 어떻게 재장착할 것인가? 지옥은 알고 있다.

그러나 이것은 훨씬 더 흥미 롭습니다

[TermNachTer]

물론 그들이 I-52에 있다면 그들은 하이퍼 사운드를 끊을 것입니다))))

[이블 55]

그래서 70년 운영.. 또 뭘 원하세요..

[rotmistr60]

한 달 전에 일어난 일 마지막 헤라클레스 관련 사고

마지막인가요? 극단적으로 쓰는 것이 더 정확할까요?

[NDR-791]

그러나 IL-76은 아닙니다. 모든 밭에 심을 수는 없습니다.

[파르마]

이 기사의 저자는 착각했습니다. 모든 수정의 C-130은 약 3000에 대해 생산되어 아마도 세계에서 가장 거대한 수송기가 될 것입니다 ... 오늘날 그들은 C-130j 슈퍼 헤라클레스를 생산하고 이미 20 년 동안 약 500을 생산했습니다 (비행기는 뜨거운 케이크처럼 날아갑니다. 전투에서도 우리는 항상 그러한 시리즈에서 성공하지는 않습니다) .. 큰 사고율에 대해 이야기 할 필요가 없습니다 (일련의 새로운 항공기도 고려) .. 남아프리카 공군 중 S-130V (50 년대 후반과 60 년대 초반에 제작 된 항공기) ... 일반적으로 뉴스를위한 뉴스와 "이웃의 다 차가 불타 버렸습니다"...

[피트 미첼]

인용구 : 작성자

동시에 문제 항공기 구매는 계속 ..

물론 인터넷이 비인격화한다는 것은 이해하지만, 그래도 출판 전에 주제를 연구해야 합니다.

제품 견적 : parma

... 일반적으로 뉴스를 위한 뉴스

[아울]

미국 기업 Lockheed Martin이 제조한 C-130 Hercules 군용 수송기는 아마도 동급에서 가장 긴급한 제품이 될 것입니다.

음, 그러한 진술은 숫자로 뒷받침되어야 합니다. 예를 들어, 사고 횟수/출발 횟수. 그리고 확실히 "동급생"과 비교할 때.

[트랄플로트1832]

나에게 유용한 정보는 사진에 백인이 있다는 것뿐이다. 남아프리카에서는 지금 그들에게 공포이다. 백인 남아프리카인이 흑인 앞에 무릎을 꿇는다는 정보는 지금까지 본 적이 없다.

[5-9]

헤라클레스가 왜 거기에 ...별로 충돌하지 않은 것 같지만


F-35A Lightning II Joint Strike Fighter가 유타의 Hill Air Force Base에 착륙하는 동안 추락했습니다. 따라서 추락한 F-22를 감안하면 지난달 미 공군이 잃은 세 번째 XNUMX세대 전투기다. 이러한 유형의 최신 항공기로 인해 XNUMX년 이내에 XNUMX건의 항공 사고가 발생했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
35월 8일 미 공군 F-35 전투기가 착륙 중 추락했다. 한 달도 안 돼 미국에서 발생한 세 번째 388세대 전투기 시험사고였다. XNUMX전투비행단과 연계된 F-XNUMX 전투기는 훈련임무를 마친 것으로 알려졌다. 기지 사령부에 따르면 조종사는 전투기가 착륙한 뒤 급히 빠져나와 현재 예정된 건강검진을 받고 있다. 전투기 랜딩기어 고장으로 힐 공군기지의 활주로가 폐쇄되고 아직 항공훈련 중인 전투기들은 다른 기지로 이송됐다.

[카우보라]

예. 방금 떨어지지 않은 지난 달 동안 :

흰 족제비 "야생 족제비"
F-16이 Shaw Air Base에서 추락했습니다. 다소 드문 변형 인 SM, 소위 "Wild Weasel"은 적의 방공 시스템 (로케이터, 방공 시스템 등)을 억제하도록 특별히 조정되었습니다.

그 전에는 물수리, 이라크에 운송 노동자, 또 다른 양파 봉지가있었습니다 ... 이것은 쓰레기이지만 일반적으로 캐나다인은 격납고로 굴러 가려고 1 번 보드를 두 드렸습니다.

[보 야카 어]

Hercules는 문제 항공기로 분류되었습니까?
이스라엘 군대에서 그들은 "헤라클레스보다 낫습니다. 헤라클레스는 단 두 명뿐입니다."
유용성과 신뢰성의 상징.
2500개 이상 생산되었으며 모든 대륙에서 꼬리와 갈기로 구동됩니다.

[카우보라]

이스라엘군은 F-35가 빨판이 아니라고 말한다. 지표가 아닙니다. 특히 이스라엘에서 그들이 방사성 Stiliens를 타고 오늘날까지 날아간다는 것을 기억한다면 그중 하나가 지난 XNUMX 월에 불에 탔을 때만 밝혀졌습니다. 생존자들이 특별히 전화를 걸고 있다는 것

[보 야카 어]

Sikorsky 헬리콥터에 대해 이야기하고 있습니까? 나는 90년대에 그것들을 직접 날았다. 그들은 오래되었지만 오래 지속됩니다. 물론 긴급하게 변경해야 할 때입니다.
그리고 매년 NATO 국가의 조종사들은 Blue Flag 연습을 위해 F-35를 연구하기 위해 이스라엘로 날아갑니다. 그들은 F-18와 태풍, F-35 및 기타 전투기의 합동 비행을 조직합니다. 가능성을 보여주고 적용 전술을 탐색합니다. F-35는 이스라엘 공군의 주력 전투기가 되고 있다. F-16은 단계적으로 퇴역하고 있습니다.

[카우보라]

인용구 : voyaka uh

F-16은 단계적으로 퇴역하고 있습니다.

그러나 미국에서는 F-15 구매를 재개하고 F-35 구매를 줄이고 있습니다. 아니요, 제조업체가 자신을 위해 더 나쁜 것을 사는 것이 분명합니다. 그래서 결국

인용구 : voyaka uh

이스라엘 군대에서 그들은 말합니다.

[보 야카 어]

F-15는 "무기 플랫폼" 변형의 28개 편대에서 구매하고 있습니다. 35발의 폭발성 미사일. 사실 이것은 더 이상 전투기가 아닙니다. 기동할 수 없습니다. 그것은 똑바로 날 수 있고 다른 항공기의 끝에서 멀리 쏠 수 있습니다. 같은 F-XNUMX입니다.
그리고 F-35 구매는 다년 계획에 따라 진행되고 있습니다. 총 수는 줄어들지 않았습니다.

[카우보라]

인용구 : voyaka uh

총 수는 줄어들지 않았습니다.

특히 KMP에서! 피곤하지 않아?

인용구 : voyaka uh

사실 이것은 더 이상 전투기가 아닙니다. 기동할 수 없습니다.

더 나은! P 당신의 F-35-아마도 "그는 전투기이지만 전투기는 기동 할 필요가 없습니다"? 뚱뚱한 펭귄은 천천히 그리고 직선으로 만 날 수 있거나 빠르게 날 수 있기 때문에 그렇게 불립니다. 그러나 아래로만, 기동은 없습니다!

그것이 거짓말하려는 욕망이 이끄는 것입니다-결국 스텔스의 쓸모없는 것 외에 주요 단점-그는 자신이 언급했습니다.

[askort154]

기사의 사진으로 판단하면 여기에서 활주로에서 내려온 항공기 유형이 중요하지 않습니다.
가장 중요한 것은 항공기가 활주로에서 "하강"하는 경우이 활주로 (활주로)에 토양 밀도가 증가한 BPB (사이드 스트립)가 있다는 징후가 없다는 것입니다. 그래서 : S-130, An-12 또는 Il-76 등 - 같은 운명을 겪었을 것입니다.
여기서 책임을 져야 할 것은 비행기가 아니라 비행장의 시설입니다 (착륙 후 방향을 유지하는 승무원의 실수 또는 제동 시스템의 오작동을 고려하지 않은 경우) 활주로 자체는 최상의 상태입니다-건조하고 깨끗합니다.

[세 레진 -s1]

비행기를 교활하게 보내십시오!

[L-39NG]

좋아요, C-130J-30 Super Hercules의 제목 사진에서 이들은 아직 사고에 연루되지 않았으며 "감자 심기"는 오래된 C-130H 팩트 시트가 짧지 만 문제없이 복원 할 수 있습니다. 기술은 기술입니다. 그리고 Merci는 서비스가 필요하고 슈퍼 제트는 사람들을 죽인다고 그들은 말합니다.

[아이리스]

저자는 주제를 "쟁기질"했지만 잘못된 방향으로 텍스트는 "정보 노이즈"입니다. 주된 내용(항공사고나 사고의 원인)을 찾지 못했다.