전대 전함 "Oslyabya"의 사망 원인에 대해
아시다시피, 전함 전함 Oslyabya는 쓰시마 전투에서 사망 한 슬픈 러시아 선박 목록을 이끌기로 결정되었습니다. 13.49 년, "프린스 수보 로프 (Prince Suvorov)"는 사격을 개시했고, 14.40, 즉 주력의 전투가 시작된 지 51 분 만에 "Oslyabya"가 전복되었다. 그리고 전함이 시스템을 떠났을 때 14.20 년 이후로 이미 운명을 잃었 기 때문에 그의 죽음은 더 일찍 미리 결정되었다고 안전하게 말할 수 있습니다. 그때까지 Oslyabya는 12 도의 롤을 가졌습니다. 포트쪽으로 향하고 코가 막힌 물에 물에 앉아있었습니다.
동시에, 같은 유형의 Oslyaba Peresvet은 28 년 1904 월 37 일 구경을 포함하여 적어도 13 개의 포탄을 쳤다는 사실에도 불구하고 305 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 발생한 Shantung 전투의 모든 어려움을 명예롭게 견뎌냈습니다. 사실,“환상”은 그 전투에서 가장 손상된 러시아 함선으로 판명되었지만, 전투에서 살아남을뿐만 아니라 포트 아서로 돌아 왔습니다.
왜 한 전함이 죽었고 두 번째 전함이 살아 남았습니까? 문제는 오늘의 데이터에 따르면 선박이 비교할만한 비슷한 피해를 입었 기 때문에 더욱 흥미 롭습니다. 제안 된 일련의 기사에서이 질문에 대한 답을 찾으려고 노력할 것입니다.
짧은 소개
Oslyabya가 전투에서 죽었 기 때문에, 아무도, 어떤 식 으로든 포탄의 구경, 적중 횟수 및 시간을 종합적으로 연구하고 체계화 할 수는 없었습니다. 28 년 1904 월 3 일 황해에서 전투에서받은 전함 전함 "페레스 베트"에 대한 피해가 꼼꼼하게 기록되고 기술되면, 미래의 "오슬 리아 비아"연구원에 따르면 러시아와 일본 선원의 보고서에서 매우 단편적인 정보 만 얻었습니다. 또한 사용 가능한 증거는 XNUMX 가지 주요 범주로 나눌 수 있습니다.
카테고리 1-물론 이것은 Oslyaby 승무원의 증언입니다. 그들은 사람들이 전함을 타고 자신의 눈으로 그와 함께 일어나는 것을 보았 기 때문에 가장 가치 있고 신뢰할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 이것은 최후의 수단으로 그러한 증거를 실현하지 못합니다. 전함의 죽음과 전함의 죽음으로 인한 심각한 심리적 외상을 고려할 때, 그들의 증거는 다소 혼란 스러울 수 있거나 사건에 대한 대략적인 평가를 포함 할 수 있습니다 (예 : 히트의 구경) 껍질).
범주 2 — "근처의"군함에서 러시아 선원들의 증거로, 비교적 가까운 거리에서 오실 리아 비 사격을 관찰 할 수있었습니다. Z.P. Rozhestvensky가 장갑함 사이의 간격을 2 개의 케이블 선으로 설정했다는 사실을 감안할 때, 그들은 대소와 독수리의 Sisoy에서 Oslyabya를 350 미터 이하의 거리에서 볼 수 있었고 전투가 시작될 때 러시아 선박의 혼잡을 고려했습니다. -지정된 값보다 작습니다. 그러나 여전히 더 많은 혼란과 관찰 오류가있을 수 있습니다. 우리 선원들 사이에는 안락 의자가 없었고, 모두 자신의 사업으로 바빴으며, 분명히 다른 선박의 선원들과 장교들은 지속적으로 Oslyaby를 볼 수 없었으며 그러한 의무가 없었습니다. 따라서 그들의 증거는 상당히 왜곡되고 잘못 될 수 있습니다.
마지막으로 세 번째 범주에는 일본 선원의 증거가 포함되어야합니다. 물론 그들은 자신이하고있는 일을 잘 알고 있었지만 Oslyaby가 그들과 상당한 거리에 있었기 때문에 Oslyaby에서 일어난 일에 대한 대략적인 아이디어 만 가지고있었습니다.
주장을 전하는 말씀
가장 간단한 것으로 시작합시다. Oslyabya 전함 전함은 안정성 상실로 사망했습니다. 코가 강하게 다듬어지고 포트 쪽이 눕을 때까지 기울어 져 넘어져 침몰했습니다. 배가 항구쪽에있는 활 구획과 방이 범람하여 사망을 초래 한 것은 분명하다. Oslyaby 수선 지역으로 떨어진 적의 껍질로 인한 선체 손상으로 인해 그러한 홍수가 발생했다는 것도 똑같이 분명합니다.
고마워, 모자!
전술 한 관점에서 볼 때,이 기사의 저자는 자신이 Oslyabyu의 모든 히트를 식별, 재 계산 및 연구하는 임무를 설정하지 않았습니다. 솔직히 말해서, 배고프 며, 우리의 목적에는 필요하지 않습니다. 위에서 언급 한 홍수를 일으킨 타격을 연구하는 데 더 집중합니다.
일본 데이터
저자가 이용할 수있는 정보에 따라 일본 전함 후지가 Oslyaba에 결정적인 피해를 입혔습니다. 그의 포수들은 그들이 러시아 선박의 왼쪽에서 305mm 포탄을 13.56 번 명중했다고 믿었고, 모두 수선 지역으로 떨어졌습니다. 첫 14.12 인치 포탄은 약 305 (이하 러시아 시간)에 선체의 무장 부분에서 활에있는 러시아 선박을 쳤다. 그리고 10 월 XNUMX 일에 거의 동시에 두 개의 XNUMXmm“가방”이 Oslyabyu에 들어갔다. 그중 하나는 연속으로 두 번째로 간주되어 석탄 구덩이 XNUMX 번 지역을 공격합니다. 그리고 세 번째로 또 다른 세 번째는 첫 번째 명중 장소 바로 근처에서 러시아 전함에 맞았습니다.
물론 후지산 외에 다른 일본 함선은 오실 리아 부에서 총을 쏘았습니다. 러시아 선박이“카스가”와“시키시마”로부터 254-305mm 더 무거운“가방”을 받았다는 것을 배제 할 수 없습니다. 의심의 여지없이 일본인은 Oslyabyu에서 구경 152-203 mm의 껍질로 수많은 타격을 입었습니다. 그러나 저자가 아는 한 Oslyaby 수선 지역의 다른 포탄은 위의 것 외에도 유나이티드 선박에서 나왔습니다. 함대 관찰되지 않았다.
Oslyaby 승무원의 보고서 및 보고서
항구 수로 지역에서 305mm 포탄의 세 발작 중 Oslyaby의 러시아 선원들은 활의 무적의 쪽과 구덩이 10 호를 정확하게 확인합니다. 물론 이것이 305mm 후지산 포탄이 목표를 넘어 날아 갔다는 의미는 아닙니다. 그러나 사실 위의 두 가지 타격은 매우 눈에 띄는 효과를 냈으며 승무원이 손상을 복구하기 위해 상당한 노력을 기울여야했습니다. 동시에, 우리 선원들은 후지산에서 305mm 발사체의 세 번째 타격을 발견하지 못한 것 같습니다. 만약 그렇다면, 전함에 눈에 띄는 피해를 입히지 않았거나 살아남을 수있는 사람이 아무도 없을 것으로 추정 설명되지 않은 이유, 그것이 수정되지 않은 이유.
첫 타격
가장 잘 알려진 사람은 그의 Oslyaby 광산 관리인 Mikhail Petrovich Sablin 중위 1입니다.
중위는 일본의 무거운 발사체를 때리는 피해를 어떻게 잘 알았습니까? 그의 보고서에서 다음과 같이 Oslyaby 사령관, 1 위 대장 V. I. Baer는 사 블린 중위가 수중 마인 크래프트 격실 바로 근처에 위치한“전기 시설”에 오도록 명령했다. 이것은 직접적으로 언급되지는 않지만 맥락에서 우리는 다이너 모 기계의 배치에 대해 이야기하고 있음이 분명합니다. 타격 직후, 사 블린은 살아있는 갑판으로 갔다.“활에 구멍이 생겼을 때, 1 번과 2 번 활 구획의 연기가 너무 조밀하여 백열 전구가 완전히 보이지 않고 완전한 어둠이있었습니다. 전선이 끊어 졌다고 가정하고 수리공과 함께 갔다.”
주거용 데크에 도착한 Sablin은 Pokhvistnev 선임 장교와 보류 기술자를 발견했습니다. Sablin은 구내를 환기시키고, 우현 측의 현창을 열고, 전기 기사를 일정 시간 동안 직접 점검하지 않았지만 결과 구멍을 닫는 데 참여하지 않았습니다. 이것은 그의 보고서에서 나온 것입니다. 그는 구멍을 고치는 것이 불가능하다고 대답했지만 그들은 물에 대처할 수 있었으며 이제 구멍은 위험하지 않다”고 말했다.
분명히, 이때까지 Oslyaby는 코에 강한 손질이 없었으며 배에는 약간의 굴림이 있었을 것입니다. 그렇지 않으면 D. B. Pokhvistnev는 분명히 가능한 위협에 대해 낙관적이지 않았을 것입니다. 중위 M.P. 사 블린은 자신의 부서로 돌아 가려고했지만 성공하지 못했습니다.“저는 잠수함 칸에 가고 싶었지만 해치가 들렸고 그 위에 2 피트의 물이있었습니다. 나는 전화를 걸었습니다-그들은했던 것처럼 모든 것이 괜찮다고 대답했습니다. 잠수함 구획 아래의 코 다이나모가 제대로 작동했습니다.”
왜 이런 일이 일어 났습니까? 사실이 해치가 광산 보고서 V. Zavarin에 의해 아래에서 당겨졌다.
뚜껑을 닫은 후 도체가 다시 돌아와서 물이 환기 파이프를 통해 계속 도착하여 닫히도록 지시했습니다. 그 당시 사 블린은 그에게 연락했다.“자바 린, 어떻게 지내세요?” 나는 물이 거의 없다고 대답했다.
미래에 M.P. Sablin 중위는 아무것도 언급하지 않았기 때문에 리빙 데크 레벨 아래로 내려 가지 않았을 것입니다. 그의 보고서는 매우 상세하지만, 그 시점에는 13.56 분 단위의 타이밍이 없으며,이 장교가 저지른 일련의 행동 만 설명되어 있습니다. 앞서 언급했듯이 전투 시작과 함께 그는 다이너 모 자동차 근처 어딘가에 있었고 305 년 후 16mm 껍질이 Oslyaby의 활에 부딪 쳤을 때 살아있는 갑판으로 가거나 수리하거나 점검했습니다. 고위 관리와 함께 돌아올 수는 없지만 수중 차량 부서에 연락했습니다. 이 모든 것이 그에게 305 분이 걸렸고, 두 번째, 아마도 후지의 두 번째와 세 번째 XNUMXmm 포탄이 Oslyabyu를 때렸습니다.
두번째 명중
보고서에서 Sablin 메모 :
그는이 모든 것을 어떻게 알았습니까? 그의 보고서에서 다음과 같이 Sablin은 홀드 정비사 및 선박 엔지니어 Zmachinsky와 대화 할 수 있었으며, 선내 복도를 제한 할뿐만 아니라 급하게 지하실 지하실을 "반대"할 것을 주장했습니다. Sablin 자신은 터빈 4-6 번을 시작하라는 지시를 받았으며 여기서 만 코에 손질을 언급했습니다. "롤이 계속 늘어나고 코와 함께 앉았습니다."
그런 다음 Sablin은 잠수함 광산 부서와 발전기 부서에있는 광산 팀에 연락을 시도했지만 더 이상 전화 나 음성 통신이 작동하지 않는 것으로 나타났습니다. 그런 다음 그는 체 르노 프 광물을 보냈습니다.이 보우 탑은 활탑을 통과하여 모든 사람이 나가서 해치를 내 리도록 명령했습니다. 이것이 다이너 모 기계의 정지로 이어질 것이라는 것을 깨달은 채 사 블린은 배터리에있는 다른 사람들을 놓아두기로 결정했다. 그러나 중위는 더 이상 보류 상태로 내려가거나 그 안에있는 사람들과 접촉을 시도하지 않았습니다.
이 시점에서 광산 팀은 어떻게 되었습니까? 자바 린 V. 지적 :
이 보고서 부분에는 발생 시간을 암시 적으로 표시합니다. 사 블린 중위가 지적한 바와 같이, 첫 번째 타격 이후 오실 리아 비의 작은 롤이 나타났습니다. 그리고 그가 나타나지 않는 것은 이상했을 것입니다. 결국 물이 적어도 60 센티미터의 홍수로 흘러 넘쳐서 막대에 흘러 들어갔습니다. 그러나이 롤은 분명히 눈에 띄게 증가하지 않았거나 적어도 눈에 띄게 증가하지 않았습니다. 그렇지 않으면 아르마딜로의 임원은 구멍을 안전하게 고려할 이유가 없습니다. 롤의 급격한 증가는 두 번째 일본 305mm 포탄이 석탄 구덩이 10 번에 부딪친 후에 만 발생했으며, 그 결과이 구덩이와 왼쪽 후크 카메라가 모두 침수되었습니다. 따라서 V. Zavarin 보고서의 위 구절은 Oslyabya가 두 번째 (또는 두 번째 및 세 번째) 적중을받은 순간을 나타냅니다.
우리는 그의 보고서에서 광산 팀이 물의 흐름으로 어려움을 겪고 있었지만이 싸움은 성공하지 못했음을 알았습니다. 취한 조치는 도움이되지 못했습니다. 조사위원회 V. Zavarin의 증언에서 다음과 같이 지적했다.
V. Zavarin은 자신의 행동이 성공하지 못한 것을보고 광산 책임자, 즉 Sablin 중위에게 연락을 시도했습니다.
분명히 Sablin과 V. Zavarin은 거의 동시에 서로 통신을 시도했지만 전화와 음성 통신이 더 이상 작동하지 않아 실패했습니다. 그리고 아마도 Sablin이 보낸 "Chernov"가 "도착"했을 것입니다. 비록 이것은 명시 적으로 언급되어 있지 않지만 대부분은 광산 팀에게 탑을 통과하라는 명령을 내린 것입니다. 그녀는 이전에 다이너 모 자동차를 멈추고 해치를 막았지만.
"Oslyaby"의 죽음
미드 쉽맨 Shcherbachev 4th (군대 전함“Eagle”)의 증언에 따르면, 14.20에서 Oslyaby가 실패했을 때, 배는 왼쪽으로 강하게 굴러 가고 활이 맨 꼭대기에 앉았습니다. 저자는 실수를 저지르기가 매우 작은 거리에서 관찰이 이루어졌고 다른 목격자의 증거로 완전히 확인 되었기 때문에이 판단을 신뢰하는 경향이있다. 이 위치에서 배터리 데크 포트의 선박은 물에 가깝습니다.
사 블린 M.P.
분명히 비슷한 위치에있는 Oslyabya 전함 전함은 더 이상 구원에 의지 할 수 없었습니다. 그는 선체로의 물의 흐름이 완전히 제어 할 수없는 특성을 취했다는 단순한 이유로 파멸되었습니다. 배터리 데크는 매우 뜨겁고 응급 당사자는 그것에 대해 아무것도 할 수 없었습니다. 그러나 주목할만한 점은 매우 흥미로운 뉘앙스입니다. Sablin은 Oslyaby 건물의 구멍이 아닌 배터리 포트를 통한 물의 흐름을 나타냅니다. 20 분 후 14.40. "Oslyabya"가 롤오버되었습니다.
결과 및 결론
우선 배의 뱃머리를보고 광산 책임자 M.P.가 정확히 어디 있는지 결정합시다. 사 블린과 지휘자 V. 자바 린. 노란색 채우기는 발전기 실, 녹색은 수중 광산의 분리를 나타내며 빨간색 선은 리빙 데크입니다.
보시다시피, 쓰시마 전투에서 살아남아“실례로”보고서를 쓴 Oslyaby 승무원 중 아무도 10 인치 탑의 활의 포탑 구획과 살아있는 갑판 아래 코에 위치한 구획을 볼 수 없었습니다 (그림에 동그라미 표시) 푸른). 그러므로 물론 우리는 그곳에서 무슨 일이 있었는지 확실히 알 수 없습니다. 그러나 V. Zavarin과 M.P.의 증거에서 사 블린은 다음을 알고 있습니다.
1. 살아있는 갑판 수준에서 305mm 포탄이 전함의 뱃머리에 들어간 결과,이 갑판에 물이 쏟아 졌을뿐만 아니라 해치, 갑판의 균열 및 환기 샤프트가 그 아래 방으로 침투하기 시작했습니다.
2. 동시에, 6 인치 카트리지 저장실, 수중 광산 차량을위한 공간 (예 : 수중 광산 차량을위한 구획 바로 뒤에 위치)과 같이 발사체 파열이 발생한 장소에서 멀리 떨어진 방에서도 물이 매우 활발하게 쏟아져 나왔습니다.
이로부터 파열 지점에 더 가까운 방에 물이 더 집중적으로 채워져 있다고 가정 할 수 있습니다.이 지역은 균열과 손상된 환기를 통한 누출이 훨씬 많았 기 때문입니다. 그러나 분명히 13.56 ~ 14.12, 즉 305mm 후지 껍질의 첫 번째와 두 번째 또는 세 번째 타격 사이의 간격에서 비교적 적은 양의 물이 비강 구획에 들어 갔지만 이는 고위 임원에게 위험을 초래하지 않았습니다. D.B. 홀 옆에 있던 중위 M.P. 사 블린 중 어느 쪽도 Pokhvistneva.
그러나 사건에 대한 또 다른 해석도 가능합니다. 수로 아래의 비강 구획은 상당히 강렬하게 채워질 수 있지만 DB Pokhvistnev와 M.P. Sablin은이 점에주의를 기울이지 않아 코에 트림이 생겨 주거용 데크에 물이 생겼습니다.
그런 다음 14.12 월 305 일 Oslyabyu는 두 번째 10mm 껍질에 부딪 쳤습니다. 이것은 구덩이 자체의 홍수를 일으킨 다음 그 아래에 여분의 후크 카메라를 배치했습니다. 필자는 매우 비슷한 손상을 입 었으며 비슷한 결과로 "조명"을 받았지만 다음 기사에서 더 많은 것을 설명했습니다. 당연히 이러한 범람으로 인해 굴러가 생겨 카운터 홍수로 해결하려고 시도했습니다. 불행하게도, 저자는 어느 구획이 반 홍수인지 알아낼 수 없었지만, 상식은 이것이 10 석 탄 구덩이 반대쪽의 우현쪽에있는 구획 이었음을 시사합니다.
이 모든 것이 무엇으로 이어질까요? 수선을 따라 완전한 장갑 벨트가없는 아르마딜로의 끝을 보호하는 논리를 상기하십시오. 그들의 제작자들은 전투에서 갑옷으로 보호되지 않은 배의 활과 선미가 손상 될 수 있다는 것을 잘 알고 있었기 때문에 물로 범람 할 것입니다. 그러나 동시에이 물은 수로의 구획을 범람 할 것이라고 가정했으며 기갑 갑판은 더 깊게, 즉 선창에 침투하는 것을 막을 것입니다. 따라서 범람은 기갑 갑판에 의해 아래에서 그리고 기갑 횡단에 의해 선박의 중심 방향으로 제한 될 것임이 밝혀졌다. 이는 선박이 비교적 적은 양의 물을 취하게되어 전투가 계속되는 것을 방해하지 않음을 의미한다.
따라서 모든 것이“교과서에 따라”진행되고 일본의 타격이 Oslyaby의 코에있는 구획의 범람을 유발하지 않으면 물은 305mm“가방”의 구멍을 통해 몸에 들어가고 다른 껍질은 아르마딜로의 코에서, 어느 시점에서 그것은 단순히 도착을 멈출 것입니다. 어느 정도의 양이 살아있는 갑판에 쏟아져 코에 약간의 트림이 생겼을 것입니다. 그러나 구획이 장갑 갑판 아래에 부력을 유지했기 때문에 그게 전부였습니다. 그런 다음 홍수와 대홍수에서 채취 한 물의 무게에 따라 약간 침몰하는 "Oslyabya"는 상당한 힐과 트림없이 고른 용골로 돌아올 것으로 예상되었습니다.
그러나 대신 코와 트림 쪽의 트림이 계속 증가했습니다. 그리고 이것은 14.12/305 이후, 즉 후지에서 발사 된 10 mm 발사체가 석탄 구덩이에 부딪친 후에 Oslyaby의 활 구획에 물이 집중적으로 쏟아졌으며, 주로 항구 쪽 구획이 가열되었다는 것을 나타냅니다. 물이 왼쪽과 오른쪽의 비강 구획을 고르게 채우면 전함이 강하게 침몰했지만 큰 롤은 없었습니다. 익사 한 항구 쪽의 활 구획이 아니라 석탄 구덩이 XNUMX 번 옆에 있던 다른 구획이라면이 전함은 크게 굴러 갔지만 코의 손질은 작게 유지되었습니다. 그러나 모든 관찰자들은 발 뒤꿈치와 트림의 존재를 나타내며, 이는 방금 표현 된 두 가설을 반박합니다. 따라서 비강 구획의 집중적 인 침수 외에도 항구쪽에 다른 옵션이 없습니다.
이러한 홍수의 원인은 무엇입니까? 그들의 원인은 정확하게 일본의 포병들에 의한 첫 번째 305mm 타격 근처에서 Oslyabyu를 쳤다. 또한 타격이 없었고 일본 포탄이 측면 근처에서 폭발했을 가능성이 있지만 유체 역학적 충격이 선박의 누출 선체 구조를 흔들어 포트 측면의 활 구획으로 물이 유입되도록 크게 증가했습니다. 그리고 Oslyaby 군단이나 그 옆에 세 번째 타격이 없었을 것입니다.이 모든 것이 일본인의 관찰 실수 일 뿐이며 요점은 반 수중 구멍 인 석탄 구덩이 10 호의 침수로 인해 은행이 발생한 후입니다 첫 번째 타격에서 배의 활에서 "수중"이되고 물의 압력이 증가하여 파멸 된 전함의 왼쪽에있는 격실의 침수를 가속화했습니다.
Oslyabi의 활에있는 선체 구조가 더 작은 구경의 다른 일본 포탄으로부터 추가 피해를 입었을 수 있습니까? 이것은 매우 의심스럽고 여기에 이유가 있습니다. 유나이티드 함대의 152 ~ 203mm 고 폭발 포탄이 아무리 강력 했음에도 불구하고, 여전히 주거용 데크에 심각한 손상을 입히기 위해서는 그것들이 들어가야했습니다. 그러나 M.P. Sablin의 증언에서 우리는 활의 살아있는 갑판이 해수면보다 훨씬 아래로 떨어 졌다는 것을 알고 있습니다. 배터리 갑판은 배터리 갑판에서 침수하기 시작했습니다. 따라서 주거용 데크에 많은 일본 지뢰가 있다면 M.P.와는 달리 틈새의 구멍을 통해 익사 할 수 있습니다. Sablin은 구멍이나 홍수에 대해 언급하지 않았습니다.
따라서 가장 신뢰할만한 가설은 Oslyabya가 항만에서 수선 지역에 305mm 포탄을 두세 번만 쳐서 전투 능력을 잃고 전투 효율을 완전히 잃었다는 것입니다. 그리고 하나의 일본 포탄이 아르마딜로에 빠지지 않더라도 12도 롤을 가진 배가 물에 아주 클러치에 앉아 전투를 계속할 수 없었기 때문에 여전히 싸울 수 없었습니다.
더욱이. 이 기사의 저자는 "후지"의이 305 ~ XNUMX 인치 일본 포탄이 전투 효과의 완전한 상실뿐만 아니라 배의 사망을 초래했다고 제안하기 위해 모험을 할 것이다. 사실 동일한 V. Zavarin의 보고서에 따르면 Oslyaby의 빌지 구획은 아래층에있는 동안에도 그가 취한 조치에 관계없이 계속 침수되어있었습니다. 아마도 물이 침수 된 생활 갑판에서 흘러 나와 침수 된 활 구획에서 튀어 나왔을 것입니다. 따라서 후지의 XNUMXmm 포탄으로 인한 홍수가 러시아 전함에 타격을 가하면 점차 통제 할 수없는 성격을 띠게되었으며, Oslyaby의 죽음으로 이어 졌을 것입니다. .
그러나이 가정에서 저자가 틀리더라도 다른 모든 히트는 배에서 끝났음을 이해해야합니다. 이 경우,“미세 코르 드”는 건 항구에 대한 손상으로 간주되어야하며, 이는 다소 거친 바다 조건에서 수리 할 수 없다는 사실에도 불구하고 폐쇄되지 않았습니다. 이러한 피해는 Oslyaby의 죽음에 충분한 것으로 판명되었으며 전함의 선체, 탑 및 상부 구조물에 대한 다른 타격은 결정적이거나 적어도 다소 중요한 역할을하지 않았습니다.
28 년 1904 월 XNUMX 일 황해에서 전투에서받은 전함 전함 "Relight"의 피해를 고려하십시오.
계속 될 ...
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