찾아서 명중 : T-34 탱크의 광학 수단의 진화
생산 및 개발 과정에서 T-34 중형 전차가 반복해서 변경되어 새로운 무기를 받았습니다. 동시에 전투 특성은 필요한 수준으로 유지되었으며, 이는 감시 및 사격 통제 장비의 점진적인 개발로 촉진되었습니다. 사수 및 사수의 작업장에서의 시야뿐만 아니라 지휘 관측 장치의 진화를 고려하십시오.
초기 출시
처음부터 T-34는 거의 모든 승무원 작업장에 개발 된 광학 기기 세트를 보유하고 있었기 때문에 도로와 지형을 전체적으로 관찰 할 수있었습니다. 초기 XNUMX 배 기록 탱크 사령관이 있었는데, 그는 사수의 임무도 맡았습니다. 상황에 따라 드라이버와 로더가 대신 할 수 있습니다.
전쟁 전 탱크는 주요 관측 수단으로 포수 사령관 위의 탑 지붕에 2,5 배 확대 된 PT-K 사령관의 파노라마를 사용했습니다. 일부 기계에서는 파노라마가 PT4-7 잠망경으로 대체되었습니다. 탑의 측면에는 측면도의 잠망경이 있었다. 따라서 차를 떠나지 않고 사령관은 왼쪽 반구의 일부 (확대없이) 또는 PT-K를 사용하여 전방 부분을 모니터링 할 수 있습니다. 동시에 파노라마 개요는 탑의 외부 세부 사항과 사령관의 인체 공학으로 제한되었습니다. 승무원의 고용과 일반적인 위험으로 인해 열린 해치를 통한 견해는 제외되었습니다.
L-34 주포가 장착 된 초기 T-11는 TOD-6 망원경 시야 (26 ° 시야, 2,5 배 확대)와 PT-6 잠망경을 받았습니다. F-34 주포가 장착 된 전차의 경우 비슷한 특성을 가진 TOD-7과 PT-7을 각각 의도했습니다. 사령관 포수의 시야는 낮 시간 동안 지정된 모든 범위에서 대포와 동축 기관총의 효과적인 사격을 제공했습니다.
무전기 조작자 포수의 정면 기관총 마운트에서 자신의 시야를 확보 할 수있었습니다. 이것은 3 배의 배율과 조준 각도를 초과하지 않는 작은 시야를 가진 PU 제품이었습니다.
일반적으로 T-34 초기 릴리스는 시인성이 좋았으며 조준 장치가 성공적이었습니다. 그러나 광학의 모든 장점을 실현할 수 없었습니다. 사령관은 지형을 따라 동시에 총을 겨냥하여 알려진 위험을 초래할 수 없었습니다. 다른 승무원들은 자신의 의무에 방해받지 않고 그를 도울 수 없었습니다.
감시 업그레이드
대량 생산, 디자인 개발 및 최적화의 성장으로 모든 주요 영역에서 특정 변화가 관찰되었습니다. 다른 시리즈의 다른 공장의 T-34-76 탱크는 공통 기능이 약간 다르기 때문에 서로 크게 다를 수 있습니다. 그러나 이러한 상황에서도 일부 모니터링 장치를 교체하거나 완전히 새로운 장치를 도입하는 형태의 일반적인 추세가있었습니다.
개선 할 수있는 방법 중 하나는 주변에 시야가있는 지휘관의 큐폴라가되는 것이 었습니다. 또한 시간이 지남에 따라 MK-4 잠망경 장비가 원형으로 볼 수있게 도입되었습니다. 이러한 장치는 커맨더와 로더 위에 설치되었습니다 (선택 사항). 운전사는 여전히 운전을위한 잠망경만을 가지고 있었고, 사수는 스코프를 통해서만 감시해야했습니다.
1941-42 년 대량 생산 된 탱크는 망원경 시야 TMFD-7 (관찰 15 °, 배율 2,5x) 및 잠망경 PT-4-7 (같은 배율과 26 °)의 총 장착을 받기 시작했습니다. 이전 장치와 달리 PT-4-7 사이트는 사각 지대없이 완벽한 감시 기능을 제공했습니다. 나중에 사령관 포병을 처분 할 때 닫힌 위치에서 발사하기 위해 측면 높이가 나타났습니다.
광경을 교체하면 탱크의 전투 품질이 향상되었지만 오랫동안 광학 유리의 품질과 관련된 문제가있었습니다. 그들이 해결됨에 따라이 상황은 개선되었습니다. 운영상의 어려움이있었습니다. 사령관들은 MK-4 잠망경과 함께 포탑을 거의 사용하지 않았으며 PT-4-7 시야를 가진 표적을 찾은 다음 근처 TMFD-7로 전환하는 것을 선호했습니다. 사실, 사령관의 포탑은 쓸모가 없었습니다. 또한 광학 사용의 효과는 사령관 업무의 복잡성에 여전히 영향을 받았습니다.
사령관과 사수
1944 년 34 월, T-85-XNUMX 중형 전차가 채택되었으며, 전차와는 많은 중요한 차이점이있었습니다. 주요한 것은 새로운 대형 타워로 XNUMX 명의 승무원을 수용 할 수있었습니다. 사격 통제 임무는 사령관에서 제거되어 사수로 옮겨졌다.
T-34-85는 다시 해치의 주변과 주변에 MK-4 장치를 볼 수있는 지휘관 큐폴라를 받았다. 포수 장소 위에 같은 잠망경이 설치되었습니다. 이전 탱크 수정과 달리 충전 도구 대신 개발 된 감시 도구는 없었습니다.
유형에 따라 85mm 포를 사용하기 위해 포수는 망원경 시야 TSh-15 또는 TSh-16 (시야 16 °, 4 배 확대), 잠망경 파노라마 PTK-5 및 측면 수준을 가졌습니다. 사수 라디오 운영자는 이전 제품 수준의 특성을 가진 망원경 시력 PPU-8T를 사용했습니다.
T-34-85는 여러 가지 이유로 획기적인 것이 었으며, 주요 변경 중 하나는 승무원의 증가로 다른 변경이 수반되었습니다. 사수의 등장으로 사령관은 지형을 관찰하고 목표물을 찾고 다른 전차와 상호 작용하는 데 집중할 수있었습니다. 따라서 T-34-76 에서처럼 지휘관 포탑의 시야 슬롯이 적극적으로 사용되었고 더 이상 쓸모가 없었습니다. 같은 이유로 관리 효율성도 분명히 높아졌습니다. 무기 -사수는 목표를 찾는 데 시간을 소비하지 않았으며 사령관으로부터 목표 지정을 받았습니다.
일관된 개발
T-34 중형 전차의 개발과 함께, 시야 장치와 사격 통제 장치의 구성 및 구성이 반복적으로 변경되었습니다. 특성의 성장과 새로운 기회의 획득이 제공되었습니다. 동시에, 광학의 복합성은 초기에 매우 성공적 이었지만 모든 장점이 실제로 실현되는 것은 아닙니다.
T-34는 처음부터 거의 모든 작업장에서 전장을 모니터링하는 수단을 개발했습니다. 일반적으로 요구 사항을 충족하고 특정 제한 사항이 있지만 우수한 가시성을 제공했습니다. 미래에는 개별 요소를 단순화하고 새로운 고급 장치를 도입하여보기 장치가 더욱 복잡해졌습니다. 이 개발의 결과는 잠망경과 슬롯을 기반으로 한 T-34-85 탱크 단지로, 데드 존을 최소화하면서 순환 감시를 제공합니다.
그러나 그러한 시스템을 활용하는 것은 항상 가능하지 않았습니다. 1944 년까지 한 명의 승무원이 지휘 및 감시 장치를 사용하는 문제가 남아있었습니다. 또한 전쟁 초기에는 광학의 질이 떨어졌습니다. 다행히 시간이 지남에 따라 제품 품질이 향상되고 승무원의 부하가 최적으로 분산되었습니다.
다른 소련 전차와 마찬가지로 T-34의 전체 생산 과정에서 주포에 두 개의 시야가 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 이것은 총과 기관총의 사용에 어느 정도의 융통성을 제공했으며, 광경 중 하나가 고장 나더라도 전투를 계속할 수있었습니다.
당시 독일 전차의 경우 표준은 단 하나의 주요 시야였으며, 이는 명백히 무기 단지의 안정성에 영향을 미쳤습니다. 또한 독일 유조선은 종종 해치에 기대거나 비정상적인 수단으로 즉흥적으로 관찰해야했습니다. 두 경우 모두 소련 전차는 적의 기술과 유리하게 달랐습니다.
효과적이고 논란의 여지가있는
프로젝트 레벨 및 장비 구성에서 T-34 라인의 중간 탱크의 광학 단지는 매우 성공적이고 효율적이었습니다. 그는 다른 방향으로 좋은 개요를 제공했으며 사용 가능한 모든 무기를 효과적으로 사용할 수있었습니다. 필요에 따라 장치를 교체, 제거 또는 새 장치로 보완했습니다.
광학 문제는 승무원 맥락에서 생산 제약 및 모호한 개념과 관련이있었습니다. 결과적으로 이러한 문제의 대부분이 해결되었고 T-34는 다양한 목적을 위해 현대적이고 개발 된 복합 광학 장치를 받았습니다. 다른 시스템과 함께 그는 T-34를 당시 최고의 탱크 중 하나로 만들었습니다.
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