미국 언론은 중국 J-20 전투기의 기능을 미국 F-35와 비교하려고 합니다. 둘 다 일반적으로 XNUMX세대 전투기라고 합니다.
National Interest는 전 국방부 관리이자 국방 전문가인 Chris Osborne의 기사를 게재했습니다. 그는 중국 전투기가 아직 F-35 전투기의 본격적인 경쟁자가 아니라고 썼습니다.
기사에서 :
중국이 실제로 과장된 J-50을 20대 정도 생산했다면 여전히 현재 미국의 5세대 전투기 함대보다 훨씬 뒤처져 있다.
저자는 현재 중국 J-20이 얼마나 기동성 있고 무장하며 일반적으로 발전했는지에 대한 논쟁과 토론이 세계에서 활발히 순환하고 있다고 지적합니다.
저자에 따르면 중국 항공기가 기동성과 스텔스 범위가 우수하더라도 여전히 F-35와의 경쟁에서 중국을 돕지 못할 것입니다. 오스본은 그 이유로 미 공군/해군과 중국 공군의 5세대 전투기 수가 이질적이라는 점을 꼽았다.
미국 작가 :
중국 항공기용 엔진 작업이 당초 일정보다 늦어진 것으로 알려졌다. 2019년 말까지 중국은 약 15대의 WS-XNUMX 엔진을 제작했습니다.
NI의 저자에 따르면 이러한 엔진은 119세대 전투기용 미국 발전소보다 심각하게 열등합니다. 예를 들어 Pratt & Whitney F100-PW-83,5 엔진은 최대 XNUMX톤의 질량을 공중으로 들어 올릴 수 있습니다.
동시에 저자는 항공기 엔진 방향에서 중국이 미국에 어느 정도 뒤쳐져 있다는 점에 대해 얼마든지 이야기할 수 있지만 엔진과 전투기, 미사일, 수송기, 스텔스기 모두 중국의 현대화에 비추어 볼 때 중국 공군에 대한 미 공군의 기술적 우월성은 급속도로 떨어지고 있다는 사실에 주목한다. Osborne이 지적한 바와 같이 이것은 미국 의회의 보고서에 의해 확인되었습니다.
보고서에 따르면 2014년 현재 중국인민해방군은 약 2200대의 전투기를 보유하고 있으며 그 중 거의 600대가 현대식으로 간주됩니다.
PLA 공군은 또한 Su-35를 포함하여 현대적인 러시아제 항공기를 보유하고 있다는 점에 주목했습니다.
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