군사 검토

새로운 길 : 러시아는 주요 문제 중 하나를 해결합니다

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도로의 불만족스러운 상태는 러시아의 오랜 질병 중 하나입니다. 한편, 최근 몇 년 동안 오래된 도로와 다리가 활발하게 수리되고 새로운 것이 건설되고 있음을 인정할 수는 없습니다. 오늘날 러시아의 도로 공사는 무엇입니까?


새로운 도로 건설은 현대 러시아의 의심 할 여지없는 성공입니다


우선, 많은 러시아 도로가 여전히 완벽하지는 않지만 상황이 점차 바뀌고 있습니다. 따라서 2000 년 현재 모스크바 순환 도로와 모스크바 툴라 및 모스크바 볼로 콜람 스크 고속도로를 포함한 365km의 고속도로가있었습니다. 블라디미르 푸틴이 권력을 얻은 후 새로운 도로 건설이 강화되었습니다. 유가 상승은 특히 연방 도로 예산의 증가에 기여했습니다. 특히 연방 도로 예산 개선은 인도의 도로 인프라 개선에 기여했습니다.

2000-2018 년 동안 러시아의 고속도로 수는 2050km로 6 배 증가했습니다. 치타와 하바롭스크를 연결하는 중요한 고속도로 건설이 완료되었습니다. 이 건설이 완료됨에 따라이 나라의 동쪽과 서쪽은 현대 고속도로로 처음 연결되었습니다. 그런 다음 국가 도로 개발 계획이 채택되었습니다. 2024 년까지 최대 100 억 달러의 투자를 유치 할 계획입니다.

M-11 모스크바-상트 페테르부르크 고속도로의 건설이 완료되었으며, 과장없이 가장 기술적으로 진보 된 러시아 도로 중 하나라고 할 수 있습니다. 가까운 장래에, 상트 페테르부르크 주변에 순환 도로가 건설되어 레닌 그라드 지역의 영토로 깊어지고 길이는 122km입니다.

2018 년까지 전략적으로 중요한 M-746 Don 고속도로의 4km를 현대화 할 수있었습니다. 도로의 전체 길이는 모스크바에서 노보로시 스크까지 1542km이며 향후 796km를 현대화해야합니다. 이 고속도로의 중요성은 크리미아가 러시아에 입국 한 후 크게 증가했습니다.

크림에서 중국으로 : 최근 몇 년간 새로운 도로가 건설되고 건설중인 곳


2018 년 XNUMX 월 크림 타브 리다 고속도로가 개장했습니다. 이 길은 케르 치 해협 건너편 크림 반도를 크림 반도 깊숙이 빠져 나와 한반도의 동서 남쪽으로 연결합니다. 도로의 지점은 Simferopol과 Evpatoria 및 Mirny를 연결해야합니다.


타우리스

2000 차선 고속도로“Meridian”이 건설 중이며, 벨로루시와 스몰 렌 스크 지역을 연결하고 카자흐스탄과 오렌 부르크 지역을 연결해야합니다. 도로의 길이는 XNUMXkm이며 건설은 유라시아 지역의 경제 관계 개발 개념의 틀에 적합하며 러시아뿐만 아니라 다른 국가-벨로루시, 카자흐스탄, 중국에도 유리합니다.

전문가들은 도로의 건설이 통과 할 지역의 개발로 귀착된다. 탐 보프, 리페 츠크, 쿠르스크, 브 sk 스크 지역 등과 같은 지역은 경제 발전 률이 높지 않으며이 수준의 고속도로가 출현하면이 지역의 복지를 향상시키는 훌륭한 방법이 될 것입니다. 결국 고속도로는 새로운 서비스 작업, 주유소 분야의 중소 기업 개발, 수리 서비스, 케이터링, 호스텔 및 모텔입니다.


이르쿠츠크 지역에서 Usolye-Sibirsky 우회 공사

2023 년까지 모스크바와 카잔을 연결하는 고속도로 건설을 완료 할 계획입니다. 이 길은 또한이 나라에 전략적으로 중요 할 것입니다.

별도의 주제는 교량 건설입니다. 최근 몇 년 동안 가장 인상적인 성공 사례 : 케르 치 해협을 건너는 크림 교 교량, 상트 페테르부르크 보호 댐의 고속도로, 블라디보스토크의 아무르만을 가로 지르는 다리, 이르쿠츠크의 앙가라 교량 등

가장 중요한 것은 러시아가 크림 교와 같은 고속도로와 연방의 중요성을 창출하는 다리에서 지방 도로 인프라 개선으로 이동하고 있다는 것입니다. 국가 도로 개발 계획은 도시와 농촌 지역을 포함한 XNUMX 차 고속도로의 현대화를 제공합니다. 결국, 일반 시민과 외국인 손님의 눈에 궁극적으로 나라의 얼굴을 형성하는 것은이 지방 도로입니다.

물론 우리나라의 도로 건설 분야에서해야 할 일이 많이 남아 있습니다. 그러나 이미 달성 한 성공을 부정 할 수는 없습니다. 결함과 단점이 도처에 존재하지만 최근 몇 년 동안 도로 건설의 규모가 인상적입니다. 러시아 경제는 새로운 도로의 출현이 국가 전체 및 지역 차원에서 큰 장점이되고있다.
저자 :
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트위터 / Rosavtodor
160 댓글
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  1. 레 베드
    레 베드 10 7 월 2020 09 : 19
    + 38
    우리의 길이와 더불어 길은 확실히 약점입니다. 최근 몇 년 동안 정말 큰 변화가있었습니다. 유지 좋은
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 10 7 월 2020 09 : 26
      +1
      인용 : Lebed
      계속 지켜라.

      그들이 그렇게 유지하면 모든 도로가 지불됩니다. 눈짓
      최근에는 주로 유료 트랙 섹션이 건설되고 있습니다.
      1. 레 베드
        레 베드 10 7 월 2020 09 : 30
        + 31
        인용구 : Ingvar 72
        그들이 그렇게 유지하면 모든 도로가 지불됩니다

        글쎄, 당신은 이미 과장하고 있습니다. 이제 나는 N. Novgorod에 있습니다. 단일 요금이 아닌 여기에 연방의 중요성에 대한 많은 도로 / 교류가 있습니다.
        1. 헌터 2
          헌터 2 10 7 월 2020 09 : 37
          + 16
          불행히도 도로 건설은 가장 폐쇄적이고 부패한 산업입니다.
          내무부, FSB, 검찰청의 경쟁과 업무 만이 상황을 바꿀 수 있습니다. 더욱이 소련 시대에도“도로”에서 엄청난 재산이 생겼습니다!
          그건 그렇고, 긍정적 인 예가 있습니다 ... 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄, 투르크 메니스탄-중국은 도로 건설에 허용되었습니다. 도로가 더 싸고 좋아졌습니다.
          1. 레 베드
            레 베드 10 7 월 2020 09 : 40
            + 14
            인용구 : Hunter 2
            불행히도 도로 건설은 가장 폐쇄적이고 부패한 산업입니다.
            내무부, FSB, 검찰청의 경쟁과 업무 만이 상황을 바꿀 수 있습니다

            모든 산업 분야의 보완이 완료된다는 데 동의합니다. 작업은 끝이 없습니다.
          2. 티혼 마린
            티혼 마린 10 7 월 2020 10 : 04
            + 11
            인용구 : Hunter 2
            불행히도 도로 건설은 가장 폐쇄적이고 부패한 산업입니다.

            땅에 돈을 파는 것은 잡초를 파는 것보다 쉽고 안전합니다.
            1. Boris55
              Boris55 10 7 월 2020 10 : 45
              0
              제품 견적 : tihonmarine
              땅에 돈을 파는 것은 잡초를 파는 것보다 쉽고 안전합니다.

              예, 내 친구는 당신을 기쁘게하지 않습니다. 짓지 마라-나쁘다. 건물이 나쁘다. 웃음
              1. 냄새 맡는 사람
                냄새 맡는 사람 10 7 월 2020 11 : 06
                + 10
                주장은 누가 좋은가?
                "러시아가 주요 문제 중 하나를 해결하고있다"라는 제목의 일부 모호함은 약간 성가시다. 이 경우 도로입니다.
                그러나 두 번째 영원한 러시아 문제는 이미 해결되었습니다. 어리석은 사람들이 남아 있지 않습니까? 이 문제를 먼저 해결해야합니까?
                1. 포로
                  포로 11 7 월 2020 13 : 20
                  +1
                  웃음 당신은 두려워하지 않습니까?
              2. 티혼 마린
                티혼 마린 10 7 월 2020 11 : 29
                +2
                제품 견적 : Boris55
                예, 내 친구는 당신을 기쁘게하지 않습니다.

                형제가 아닌 사람들은 "당신의 Oksana가 너무 까다로워졌습니다."라고 말합니다.
              3. 포로
                포로 11 7 월 2020 13 : 17
                -1
                더 나쁜 사람이 더 나은 사람이 있습니다. 그들은 누구입니까? 이것은 위대한 미스터리입니다. 웃음 비록 비밀이다! 또는 자신이 태어나서 불행한 사람들, 살아서 사는 것에 대해 불행하거나 죽어야한다고 생각하지 않는 사람들, 또는 발트 족, 우크라이나 인, 조지아 인. 와, 무슨 구색! 웃음
            2. 니크
              니크 10 7 월 2020 10 : 51
              0
              제품 견적 : tihonmarine
              땅에 돈을 파는 것은 잡초를 파는 것보다 쉽고 안전합니다.

              러시아에는 25 개의 문제가 있고 도로에는 2 가지 문제가 있습니다. 그래서 그들은 두 번째 문제를 다루기 시작했지만 첫 번째 문제를 해결하지 않으면 두 번째 문제는 인간적으로 해결할 수 없습니다. 올바르게 말했듯이,이 돈은 부분적으로 땅에, 부분적으로 주머니에 있으며 도로는 훨씬 나아지지 않을 것입니다.
              1. 플레이트
                플레이트 12 7 월 2020 11 : 37
                +1
                그래서 그들은 두 번째 문제를 다루기 시작했지만 첫 번째 문제를 해결하지 않으면 두 번째 문제는 인간적으로 해결할 수없는 것 같습니다.

                따라서 두 번째 문제를 해결하지 않으면 첫 번째 문제를 해결할 수 없습니다.
                1. 산사 니치 구 세프
                  산사 니치 구 세프 14 7 월 2020 16 : 06
                  +1
                  첫 번째 문제는 두 번째 문제입니다.
                  1. 플레이트
                    플레이트 14 7 월 2020 19 : 12
                    +1
                    그리고 두 번째는 첫 번째를 생산합니다.
          3. 친척
            친척 10 7 월 2020 10 : 27
            +9
            아마도 카자흐스탄에서는 긍정적일 수 있지만 실제로는 아무것도 없습니다. 그래서 현지 사이트. 2012 년부터 아스타나 – Pavlodar는 500km를 건설하고 있습니다. XNUMX 억 텡게가 도난당했습니다. 작년에 노보시비르스크에서 온 친척과 함께, 우리는 충주에 갔다. 그는 오랫동안 맹세했다.
          4. 성의
            성의 10 7 월 2020 12 : 04
            +3
            많은 도로 건설 회사가 사적인 손에 들어갔습니다. 개인 거래자는 기지 형성에 많은 투자를하고 싶지 않습니다. 그는 지금 당장 이익이 필요합니다. 이 기술은 우울한 상태에 있습니다. (우리는 범위가 1 백만 300km 인 Gazelle, 80 년대에 생산 된 롤러, Zil을 기반으로 한 자동차가 여전히 작동 중입니다). 도로와 교량의 유지 보수를 위해 필요한 것보다 몇 배 적은 자금이 할당됩니다. 기존 도로의 유지 보수 품질은 도로 작업자의 낮은 급여, 지속적인 과로의 영향을받습니다. 여름 건설 시즌에는 한 달 만에 1-2 일만 쉰다. 처리 비용은 120 시간으로 XNUMX 년 동안 지불됩니다. 사람들은 한 달 동안 (여름에) 너무 많이 얻지 만 보여줄 수는 없습니다. 누군가는 돈만 지불하면 재활용 할 준비가되어 있지만 게으른 사람은 아닙니다 ..
          5. 베식
            베식 17 7 월 2020 04 : 42
            0
            이것은 긍정적 인 예라고 할 수 없습니다. 외국인, 역량에 대한 급여로 돈을 잃어 버렸습니다 ... 그리고이 경우 부패가 전혀 발생하지 않을 것이라고 누가 말했습니까?
        2. Ingvar 72
          Ingvar 72 10 7 월 2020 10 : 05
          + 18
          인용 : Lebed
          글쎄, 당신은 이미 과장

          볼리 야 교량은 수력 발전소를 통해 M5를 내리기 위해 톨 리야 티에 건설되고 있습니다. 운임이 지불됩니다. 또한 남쪽으로 운전하는 것은 거의 불가능하며 지불 인에게 멈 춥니 다. 의뢰
        3. aybolyt678
          aybolyt678 12 7 월 2020 07 : 12
          +3
          인용 : Lebed
          글쎄, 당신은 이미 과장하고 있습니다. 이제 나는 N. Novgorod에 있습니다.

          그리고 저는 옴 스크 (Omsk) 지역의 시베리아 (Siberia)에 있습니다. 도로가 여기에도 건설되고 있지만 어떤 이유로 든 아르메니아 인들만 있습니다! 기사가 직업에 관한 것이라면, 왜 러시아인이 아닐까요 ???
          1. 베식
            베식 17 7 월 2020 04 : 44
            0
            아르메니아 인들이 입찰에서 승리하기 때문입니다.
            1. aybolyt678
              aybolyt678 17 7 월 2020 10 : 50
              0
              제품 견적 : besik
              아르메니아 인들이 입찰에서 승리하기 때문입니다.

              일반적으로 아르메니아 인들이 러시아 시민이라면 반대하지 않습니다. 하지만! 나는 그들이 온 마을 아르메니아 출신이라고 말했습니다.
              1. 베식
                베식 18 7 월 2020 02 : 01
                0
                같은 쓰레기 인 야쿠 티아에서 더 말할 것입니다 ...하지만 이것은 경쟁의 문제입니다 ... 아르메니아 사람들이 러시아 또는 야 쿠트가 아닌 돈을 위해 일하기로 동의한다면 ... 물론, 입국을 제한 할 수 있습니다 ...
      2. svp67
        svp67 10 7 월 2020 09 : 40
        +8
        인용구 : Ingvar 72
        최근에는 주로 유료 트랙 섹션이 건설되고 있습니다.

        글쎄, 분명히 모든 사람들은 자신의 것을 가지고 있습니다 ... Sverdlovsk 지역에서, 그들은 많이 짓고 수리하고 있으며 지금까지 유료 사이트가 없습니다 ...
      3. 포로
        포로 10 7 월 2020 10 : 06
        +5
        그리고 통계가 있습니까? 유료 도로와 비 유료 도로의 비율을 볼 수 있습니까? 2016 년 데이터에 따르면 hi
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 10 7 월 2020 10 : 11
          + 12
          내 차를 타고 남쪽으로 타는 것이 좋습니다. 통행료 지역의 경우 여행 비용의 20 %가 지불됩니다. 이것은 운송 세가 우리에게서 두 번 나왔다는 사실에도 불구하고 있습니다.
          1. 호스 타티
            호스 타티 10 7 월 2020 11 : 54
            -11
            휘발유와 시간의 경제를 감안할 때, 결국 자동차의 감가 상각비가 적기 때문에 여전히 저렴합니다. 실제로 저장을 원하는 사람들은 사용 가능한 모든 유료 사이트에 대한 연구가 아닙니다.
            1. Roman123567
              Roman123567 13 7 월 2020 14 : 11
              +3
              휘발유와 시간의 경제를 감안할 때, 결국 자동차의 감가 상각비가 적기 때문에 여전히 저렴합니다.

              보로 네시에서 모스크바까지 운전하고 다시 운전하십시오-두 루블은 지불 포인트 만갑니다!
              이 "저렴한"입니까 ??
              그리고 휘발유를 절약 할 필요는 없습니다.. 가격에 세금이 너무 비싸서 ..이 값 비싼 휘발유에 연료를 공급하면 벌써 많은 돈을냅니다 ..
              그리고 갑자기 우리는 "저장"하라는 제안을받습니다 ..))
          2. 포로
            포로 10 7 월 2020 13 : 41
            -2
            추천이 필요하다고 말했습니까? 유료 도로 점유율에 대한 새로운 통계가 있는지 확인하고 싶었습니다. 다만.
            1. Ingvar 72
              Ingvar 72 11 7 월 2020 09 : 23
              +3
              최고의 통계 (가장 정직한)는 개인적인 경험입니다.
              1. 포로
                포로 11 7 월 2020 10 : 39
                0
                당신은 그들이 통행료와 무료 도로에 대해 불도저에서 흐려져 혼란에 빠졌음을 이해해야합니다. 잘 일어난다. hi
        2. 알렉가
          알렉가 10 7 월 2020 11 : 17
          +6
          벨로루시는 유료 도로의 비율이 많지만 근본적인 차이점은 CU 국가의 승용차의 경우 여행이 무료라는 것입니다. 느낌
        3. IS-80_RVGK2
          IS-80_RVGK2 11 7 월 2020 20 : 22
          0
          이 통계 조작은 어떻게 더 좋습니까?
      4. 위키
        위키 10 7 월 2020 10 : 21
        + 12
        인용구 : Ingvar 72
        그들이 그렇게 유지하면 모든 도로가 지불됩니다.

        3 월 XNUMX 일 금요일, 교통부에서 투자 조정위원회 회의가 열렸다.
        트렁크 인프라의 현대화 및 확장을위한 종합 계획은 크렘린의 국가 프로젝트 중 가장 비용이 많이 들고 자금이 가장 부족합니다. 올해는 1,055 조 루블, 내년에는 1,239 조 1,543 억, 2022 년에는 321,7 조 386,9 억 달러를 지출해야합니다. 동시에 필요한 금액의 670,4/2 미만이 연방 예산으로 제공되었습니다-올해 3 억 루블; 2 억 (내년에 XNUMX 억), "교통부는"도로 건설을위한 자금 부족을 채권 형태로 빌릴 계획이다. 이는 계획된 건설의 XNUMX/XNUMX가 지불된다는 것을 의미한다. 우리가 설명했듯이 경제 성장에 자금을 지원하기 위해 + XNUMX % VAT가 어디에 있는지는 분명하지 않습니다. 즉-대규모 프로젝트? 프로젝트! Ay! 수요가 많은 도로 건설이 경제를 높이기위한 프로젝트가 아니라면 실제로 프로젝트는 무엇입니까? 이 상승?
        1. 바이러스 백신
          바이러스 백신 10 7 월 2020 10 : 40
          +6
          겨울에는 눈처럼 항상 돈이 거의 없습니다
          Kudrin과 Co.는 압박을 받고 있습니다-코로 노 바이러스는 비용이 많이 들지만 돈을 많이 들이지 않아도되지만 돈을 직접 가질 필요는 없습니다.
          1. GELEZNII_KAPUT
            GELEZNII_KAPUT 11 7 월 2020 19 : 53
            +1
            인용구 : 바이러스 백신
            겨울에는 눈처럼 항상 돈이 거의 없습니다
            Kudrin과 Co.는 압박을 받고 있습니다-코로 노 바이러스는 비용이 많이 들지만 돈을 많이 들이지 않아도되지만 돈을 직접 가질 필요는 없습니다.

            비오는 날을 위해 돈을 버리고 한 가지만하십시오. hi
        2. Vadim237
          Vadim237 10 7 월 2020 17 : 14
          -2
          러시아에서는 도로에 대한 지출을 제외하고 다른 프로그램이 없습니까? 이 2 % 부가가치세 (VAT)는 700 년에 최대 2024 억 루블이며, 13 조에 따른 예산 지출은 13 조의 XNUMX 년까지 민간 투자 형태로 나머지 XNUMX 조를 끌어들입니다.
          1. 위키
            위키 10 7 월 2020 21 : 25
            +1
            제품 견적 : Vadim237
            러시아에서는 도로에 대한 지출을 제외하고 다른 프로그램이 없습니까?

            35,1 개월 동안의 국가 프로젝트 지출은 계획된 수준의 XNUMX %에 달했습니다. 예산이 정확히 책정되었는데, 회사가 약속 한 것은 적어도 올해는 구현되지 않았을 것입니다.
          2. IS-80_RVGK2
            IS-80_RVGK2 11 7 월 2020 20 : 24
            -1
            제품 견적 : Vadim237
            그들은 연간 최대 700 억 루블을 제공합니다

            그리고 진실은 사소한 일입니다. 이 금액에서 조금만받을 수 있습니까? XNUMX 억이면 충분합니다. 웃음
            1. Vadim237
              Vadim237 14 7 월 2020 19 : 40
              0
              그리고 당신은 저에게 주 프로그램 중 하나에 참여해 주신 것을 용서해 주실 것입니다. 그리고 네, 전국적으로 700 억은 러시아의 모든 고정 자산을 89 조 루블로 사소한 감가 상각입니다.
              1. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 18 7 월 2020 17 : 30
                0
                제품 견적 : Vadim237
                그리고 당신은 저에게 주 프로그램 중 하나에 참여해 주신 것에 대해 저를 용서할 것입니다 –이 돈을 가진 억만 장자에게.

                용서하지 않습니다. 난 단지 참여하지 않기 위해서입니다. 웃음 그리고 이것은 매우 좋은 선택입니다. 저는 주지사, 시장 또는 갑작스런 대령 뇌물 수배자보다 훨씬 저렴한 나라를 관리 할 것입니다.
            2. 베식
              베식 17 7 월 2020 04 : 47
              -2
              아무 일 없다
      5. qqqq
        qqqq 10 7 월 2020 11 : 39
        -5
        인용구 : Ingvar 72
        그들이 그렇게 유지하면 모든 도로가 지불됩니다.

        나는 돈을 지불하기 위해 끊임없이 여행한다. 통행료보다 자동차 수리비를 더 많이 지불하십시오.
      6. 오데사 그리스어
        오데사 그리스어 10 7 월 2020 12 : 23
        0
        트롤의 명백한 거짓말 ...
    2. SOVIET UNION 2
      SOVIET UNION 2 10 7 월 2020 09 : 42
      + 19
      우리의 길이와 더불어 길은 확실히 약점입니다. 최근 몇 년 동안 정말 큰 변화가있었습니다. 유지
      2000-2018 년 동안 러시아의 고속도로 수는 2050km로 6 배 증가했습니다.
      2050은 18 년으로 나뉩니다. 매년 113,8km가 나온다! 우리는 113km를 12 개월로 나누면 한달에 9-9,5km를 얻습니다! 중국인은 시간당 750 미터를하고 있습니다! 중국을 따라 잡기? 그리고 거주 도로를 보시겠습니까? 민간 부문은 모두 아스팔트가 없습니다! XNUMX 분기 차도 모두 구덩이에 있습니다! 우리나라에서 XNUMX 년간 XNUMX 킬로미터가 벼룩으로 제거되고 새로운 것이 생깁니다. 한 거리에서 XNUMX 킬로미터가 아스팔트를 바꾸고 XNUMX 년간 보도를 만들었습니다. 이것은 엄청난 속도입니까? 아니면 일년에 적어도 XNUMXkm를하는 친절한 사람들 덕분에!? 그러나 당신은 전혀 아무것도 할 수 없었습니까!? 윙크하는 중국의 건설 속도에 관한 비디오를보십시오. 러시아에도 비슷한 것들이 있습니까? 우리는 중국의 속도를 능가 했습니까? 붉은 벽돌과 오래된 아스팔트로 된 패치도 도로 건설 km에 포함됩니까? 브레멘 타운 뮤지션의 노래를 넣어-어떤 길은 우리를위한 것입니다!
      1. 나스티아 마카 로바
        나스티아 마카 로바 10 7 월 2020 12 : 14
        -7
        저자의 잘못된 숫자, 오타
      2. Vadim237
        Vadim237 10 7 월 2020 17 : 23
        -1
        우리는 고속도로를 고려하고 있습니다. 일반 아스팔트와 비포장 도로가 아닙니다. 그리고 후자는 더 많아졌습니다. "31 년 2000 월 31 일부터 2013 년 584 월 1 일까지 러시아의 공공 도로 길이는 396 만 139 천 km에서 85 백만 532 천 km로 증가했습니다 (984 % 증가). 단단한 노면 도로의 길이는 2030 % 증가했습니다. 1,7 천 km에서 54 천 km까지. XNUMX 년까지 러시아의 교통 전략에 따라 러시아 경제의 혁신적 발전에 따라 러시아 도로 네트워크의 총 길이는 XNUMX 만 km에 달하고 XNUMX % 증가 할 것입니다. "
        2018 년 공공 도로의 ​​길이는 1530000 킬로미터이며 2030th에는 2 백만 킬로미터가 넘을 것이라고 확신 할 수 있습니다.
      3. m077ea
        m077ea 13 7 월 2020 09 : 18
        +2
        당신이 옳지 않습니다. 많은 점에서. 장비, 경험 및 사람의 볼륨 증가는 볼륨을 한 장소 / 수준으로 유지하기위한 것이 아닙니다. 그런 일을 한 적이 있습니까? 물론, 남쪽에서 불평하는 것은 죄입니다. 그러나 여전히 어딘가에이 트랙터들은 남쪽에서 굴삭기를 운전하고 크림에서 건설 할 것입니다. 우리는 Nast가 일자리에 대한 많은 전망을 가지고 있다는 것을 기쁘게 생각합니다
        1. SOVIET UNION 2
          SOVIET UNION 2 13 7 월 2020 10 : 44
          0
          네! 경험을 구축하는 30 년!? 30 년 만에 러시아와 중국을 비교하십시오! 중국에 비해 러시아는 매우 바보 같은 나라입니다! 중국은 30 년 만에 무엇을 달성했으며 러시아는 30 년 만에 무엇을 달성 했습니까? 러시아와 중국의 시작 조건! 러시아의 수치는 완전하다! 러시아에서의 삶의 절망에 이미 아프다! 개선과 혁신이 없습니다! 모스크바 공국을 제외하고는! MK는 정말 다른 나라입니다!
          1. Vadim237
            Vadim237 14 7 월 2020 20 : 06
            +2
            그렇습니다. 나무처럼 바보 같은 사람은 아닙니다. 중국이 달성 한 것은 외국 기술과 돈을 위해 외국 제품의 거대한 복사 공장을 만들었으며 이제는 외국과 러시아 개발 도난에 대한 하이브리드 화에 종사하고 있습니다. 개선 사항이나 새로운 사항이 없다면 이것이 순전히 당신의 문제라는 것을 알지 못하고 모든 것에 그것을 투영 할 필요는 없습니다.
            1. SOVIET UNION 2
              SOVIET UNION 2 17 7 월 2020 10 : 37
              0
              그리고 누가 러시아를 복제하지 못하게합니까? 러시아에서 복사하는 방법을 이미 잊었습니까?
          2. 베식
            베식 17 7 월 2020 04 : 54
            -2
            글쎄, 터널을 때리고 ... 웃음 절망에서.
    3. Dimy4
      Dimy4 10 7 월 2020 09 : 46
      +6
      최근 몇 년 동안 정말 큰 변화가있었습니다. 잘 유지

      당신은 죄를 지시했다 빌레이 당신은 새로운 도로를 좋아합니까? 그리고 변화는 정말로 웅장합니다. 우리는 이제 Galich와 Sharya로가는 새로운 길을 만들고 있습니다. 캔버스는 눈의 아픈 곳입니다.
    4. 민간인
      민간인 10 7 월 2020 10 : 20
      +8
      모스크바는 완벽하게 재건되었습니다 ... 나머지는 법과 지불입니다.
      1. 위키
        위키 10 7 월 2020 10 : 33
        +4
        제품 견적 : Civil
        모스크바는 완벽하게 재건되었습니다 ... 나머지는 법과 지불입니다.

        그리고 나머지 도로는 문제가 있습니다. 예를 들어, 내 DVR을 "거세"해야했습니다. 아스팔트 주행시 긴급 충격 센서가 즉시 작동하며 오래된 파일은 지워지지 않고 SIM 카드가 막히고 등록됩니다. 녹음을 중지합니다. 그 이유는 아스팔트를 "빨래판"으로 만든 패치 워크 때문입니다.
      2. 베식
        베식 17 7 월 2020 05 : 01
        -2
        이게 왜 틀렸어? 사람들을 깨워라! 하바롭스크 (2014-2017)에는 일반 도로가 있고 N. Novgorod (2018)에는 일반 도로가 있습니다. 야쿠 티아 (2019 년 이후)에서, 마가 단카는 조용한 슬픔으로 인해 아스팔트로 올라가고 있습니다 ... 모스크바 지역에서는 모든 것이 괜찮습니다 ... 도대체 더 원하십니까? 이 백만 킬로미터가 당신을 일년에 만들 것이라고 생각하십니까?
  2. 멀리
    멀리 10 7 월 2020 09 : 22
    + 17
    새로운 도로 건설은 현대 러시아의 의심 할 여지없는 성공입니다
    글쎄,이 말도 안돼?! 새로운 것의 건설과 오래된 것의 수리는 모든 국가의 일상 생활의 일부로 표준으로 인식되어야합니다. 그리고 우리는 XNUMXkm 만 아스팔트가 있어도 다른 수준의 지도자들이 리본 모드를 자르도록했습니다. 그러나 성과. 어제 손톱을 자릅니다. 또한 저자의 논리의 달성은 젠장?
    1. 마그나 231
      마그나 231 10 7 월 2020 09 : 35
      +1
      왜 이웃 국가, 전 공화국에 대한 통계를 수집하고 그들이 새로운 사업에 얼마나 많은 돈을 투입하고 오래된 국가를 수리하는지 킬로미터를 비교합니까?
      1. 멀리
        멀리 10 7 월 2020 09 : 43
        + 11
        부정적인 예와 계속 비교 하시겠습니까? 사실, 놀라운 것은 없습니다
      2. Mordvin 3
        Mordvin 3 10 7 월 2020 10 : 03
        +4
        인용문 : Magnat231
        얼마나 많은 새로운 것들을 운영하고 오래된 것들을 수리합니까?

        비교하십시오. 예를 들어 자동차 수와 관련하여.
        1. 우드 먼
          우드 먼 10 7 월 2020 10 : 13
          -2
          인용구 : Mordvin 3
          예를 들어 자동차 수와 관련하여.

          그런 다음 인구 밀도를 비교해야합니다.
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 10 7 월 2020 10 : 15
            +5
            제품 견적 : Woodman
            그런 다음 인구 밀도를 비교해야합니다.

            그리고 동시에 국가의 영역. 웃음
            1. 우드 먼
              우드 먼 10 7 월 2020 10 : 17
              0
              인용구 : Mordvin 3
              그리고 동시에, 국가의 영역

              다른 방법은? 비교)
      3. 티혼 마린
        티혼 마린 10 7 월 2020 13 : 12
        +1
        인용문 : Magnat231
        왜 이웃 국가, 전 공화국,

        큰 나라에는 많은 도로가 필요하지만 작은 작은 도로이면 충분합니다.
  3. 미하일 m
    미하일 m 10 7 월 2020 09 : 28
    +4
    최대 100 억 달러의 투자를 유치 할 계획이다
    투자자는 이익이 아니며 이익을 기대합니다. 그리고 아주 좋습니다. 그리고 우리의 돈을 투자하고, 어리석게도 미국 채권에 눕고, 비참한이자보다 훨씬 큰 이익을 내기 위해, 우리 관리들은 상상력이 부족합니다. 대부분의 경우 기계 반동은 주보다 포켓에 훨씬 더 유용합니다. 그리고 상상의 여지가 훨씬 더 많습니다.
  4. 나가언트
    나가언트 10 7 월 2020 09 : 30
    +6
    "러시아에는 두 가지 문제가 있습니다 : 도로와 도로"
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Дураки_и_дороги спорит о том, кто сказал, но сказано метко.
    도로 문제가 해결되고 있다고 가정 해 봅시다. 그러나 다른 재난은 어떻습니까?
    1. 라그나로드 브룩
      라그나로드 브룩 10 7 월 2020 09 : 43
      + 16
      제품 견적 : Nagan
      "러시아에는 두 가지 문제가 있습니다 : 도로와 도로"

      "러시아에는 두 가지 문제가 있으며, 하나는 계속해서 다른 문제를 해결하고 있습니다."
    2. AS 이바노프.
      AS 이바노프. 10 7 월 2020 10 : 00
      +6
      아스팔트 롤러가 한 가지 문제를 해결했습니다. 그리고 도로와 함께 무엇을해야합니까?
    3. 베식
      베식 17 7 월 2020 05 : 05
      0
      아바타의 답은 ... "1937"을 테마로 한 리메이크가 필요합니다.
      1. 나가언트
        나가언트 17 7 월 2020 05 : 09
        0
        글쎄요, 세계에는 여전히 많은 질서 정연한 작업이 진행되고 있지만, 모두 크 래피 폭죽과 고무 화살로 개조되지 않았으며 카트리지도 있습니다. 이 경우 Makarov조차도 할 것입니다. 그러나 스탈린을 가져갈 곳은 없으며 무덤에서 자랄 수 없습니다. 내 큰 후회에.
        1. 베식
          베식 17 7 월 2020 10 : 14
          0
          친애하는, 우리는 집단 스탈린이어야합니다 ...
  5. rocket757
    rocket757 10 7 월 2020 09 : 33
    +4
    불행히도, 어려운 기후 구역이 풍부하고 도로 설계 및 시공에 대한 구조물을 통제하는 항상 과실 태도로 인해 새로운 도로는 방향이됩니다!
    이 사실을 아는 것은 슬프다.이 지역을 여행 한 후 차량을 수리하는 것은 더 슬프다!
  6. 아나 톨 클림
    아나 톨 클림 10 7 월 2020 09 : 36
    +3
    새로운 길 : 러시아가 결정 주요 문제 중 하나

    내가 두 번째 재앙-바보와 만날 수 있다면 길은 좋습니다.
    "러시아에는 두 가지 문제가 있습니다. 바보와 길 (또는 Gogol 또는 Saltykov-Shchedrin)
    1. svp67
      svp67 10 7 월 2020 09 : 43
      +4
      인용구 : Anatol Klim
      내가 두 번째 재앙-바보와 만날 수 있다면 길은 좋습니다.

      그러나 러시아에서 바보는 바보입니다. 나는 당신이 Ivan에게 바보를 다루지 말라고 생각합니까?
      1. 아나 톨 클림
        아나 톨 클림 10 7 월 2020 10 : 03
        +6
        제품 견적 : svp67
        이반 바보 당신은 이해하기 위해 전화하지 않습니까?

        음, 한 버전에 따르면, Vanka는 상속을받지 않은 세 번째 아들이기 때문에 바보라고 불렀습니다. 오빠는 모든 것을 가져갔습니다. 그는 그렇게 바보가 아니었고 그의 조수는 훌륭했습니다-혹등 고래, 파이크 등 hi
        1. svp67
          svp67 10 7 월 2020 10 : 04
          +4
          인용구 : Anatol Klim
          단창

          어쨌든 바보가 아닌 사람은 Emely와 함께합니다 ...
          1. 아나 톨 클림
            아나 톨 클림 10 7 월 2020 10 : 07
            +3
            제품 견적 : svp67
            이에 멜야에 있어요

            그렇습니다. 잊어 버리기 시작했지만 곧 손자가 나타날 것입니다. 모든 것을 기억하며 동화를 읽을 것입니다. 예
            1. svp67
              svp67 10 7 월 2020 10 : 09
              +3
              인용구 : Anatol Klim
              손자가 나타나고 모든 것을 기억하며 동화를 읽을 것입니다.

              이 고귀한 원인에서 행운을 빈다. 눈짓
            2. 티혼 마린
              티혼 마린 10 7 월 2020 13 : 17
              +1
              인용구 : Anatol Klim
              그렇습니다. 잊어 버리기 시작했지만 곧 손자가 나타날 것입니다. 모든 것을 기억하며 동화를 읽을 것입니다.

              손자는 읽는 것이 좋지만, 아이들이나 손자를 읽을 필요는 없습니다. 이미 슬퍼합니다.
              1. 아나 톨 클림
                아나 톨 클림 10 7 월 2020 14 : 02
                0
                제품 견적 : tihonmarine
                나는 아이들이나 손자를 읽을 필요가 없었습니다. 이것은 이미 슬프습니다.

                나는 당신이 그런 슬픈 상황에 처한 이유 때문에 영혼에 들어 가지 않을 것입니다. 나는 당신에게 최선을 다하기를 바랍니다. hi
                1. 티혼 마린
                  티혼 마린 10 7 월 2020 14 : 20
                  +4
                  인용구 : Anatol Klim
                  나는 당신이 그런 슬픈 상황에 처한 이유 때문에 영혼에 들어 가지 않을 것입니다. 나는 당신에게 최선을 다하기를 바랍니다.

                  감사. 그렇습니다. 바다의 모든 생명이 지나간 것입니다. 아이들과 손자는 아빠와 할아버지를 손님으로 보았습니다.
    2. 외로운
      외로운 10 7 월 2020 09 : 48
      +5
      인용구 : Anatol Klim
      내가 두 번째 재앙-바보와 만날 수 있다면 길은 좋습니다.

      고장난 도로는 수리 할 수 ​​있으며 최악의 경우에는 재건 할 수 있습니다. 그러나 바보에게는 이것이 문제입니다. 웃음 가장 성가신 것은 수량이 감소하지 않는다는 것입니다.
      1. nPuBaTuP
        nPuBaTuP 10 7 월 2020 13 : 58
        +2
        그 수량은 감소하지 않습니다

        오히려 증가 :)))
        유명한 Kuzmich가 모두에게 말했듯이 :
        더 이상 바보가 없습니다, 그들은 단지 더 활동적이됩니다 ... (c)
    3. Lynx2000
      Lynx2000 10 7 월 2020 09 : 52
      +2
      제품 견적 : Anatole Klim
      새로운 길 : 러시아가 결정 주요 문제 중 하나

      내가 두 번째 재앙-바보와 만날 수 있다면 길은 좋습니다.
      "러시아에는 두 가지 문제가 있습니다. 바보와 길 (또는 Gogol 또는 Saltykov-Shchedrin)

      의지
      도로 문제가 이런 식으로 해결되지 않는 것이 중요합니다. 봄 눈이 내리고 있지만 도로가 없습니다 ...
      두 번째 문제 : 바보가 도로를 건설하고 유지하지 못하도록하는 것입니다.
  7. d4rkmesa
    d4rkmesa 10 7 월 2020 09 : 37
    +3
    한편으로는 새로운 도로가 건설되고 있습니다. 그러나 동일한 "자오선"은 아직 결정되지 않았습니다. 음,이 경로 대신 모스크바로가는 또 다른 유료 도로 (예 : Moscow-Kazan)가 건설된다면 놀랄 것입니다. 이것이 얼마나 값 비싼 땅을 구해야 할 것인가입니다. 확실히 관심있는 사람들은 이미 이것을 시작했습니다. 다시 말하지만, 매년 M5 죽음의 길은 피의 수확을 거두고 있습니다. 얼마나 오래 복원 할 수 없습니까? 새로운 유료 사이트는 개인 소유주와 양 보자에게 맡기고 Avtodor가 경제를 재건하도록하십시오. 시베리아와 러시아가 도로가 아닌 방향으로 연결되는 것은 부끄러운 일입니다.
  8. 외로운
    외로운 10 7 월 2020 09 : 46
    +3
    도로는 중요한 인프라입니다. 도로 비용 1km의 평균 비용이 얼마인지 아는 것이 중요합니다. 또한 수리 비용은 1km입니다. 비교하십시오. 수리 비용이 더 비싸다는 경우가 종종 있습니다.
    1. 파리 루크
      파리 루크 10 7 월 2020 11 : 18
      0
      이것에 당신은 재산을 만들 수 있기 때문에
      ... 맞습니다. 도둑은 나쁜 짓을하고 싶지 않습니다. 좋은 것이 좋다. 그러므로 도둑은 선을 원합니다. 미소
    2. 자유 바람
      자유 바람 10 7 월 2020 11 : 22
      +3
      도로와 석유 산업은 불가분의 관계에 있습니다. 역청 석유 산업은 갈 곳이 없습니다. 이것은 정유의 최종 제품입니다. 그들은 공개적으로 역청과 결혼했으며 검찰청에서 수많은 불만 사항을 작성했습니다. 한 가지 대답은 받아들이지 않는 것과 같습니다. 결과적으로 도로의 아스팔트가 흐려졌습니다. 그리고 나쁜 도로 건설업 자의 모든 이야기는 이야기입니다.
      1. Glory1974
        Glory1974 10 7 월 2020 12 : 19
        +3
        그들은 공개적으로 역청과 결혼했으며 검찰청에서 수많은 불만 사항을 작성했습니다. 한 가지 대답은 받아들이지 않는 것과 같습니다. 결과적으로 도로의 아스팔트가 흐려졌습니다.

        동의합니다. 품질이 낮은 원자재로 인해 최소 10 년 동안 도로를 만들 수 없으며 지속적인 수리가 진행 중입니다.
        제 친구는 아스팔트 공장장입니다. 나는 경험을 교환하기 위해 핀란드로 여행을 떠났고, 도착하자마자 "우리는 그런 아스팔트 품질과 그에 따른 도로를 오랫동안 보지 못할 것입니다."라고 말했습니다.
        1. 티혼 마린
          티혼 마린 10 7 월 2020 14 : 24
          0
          제품 견적 : glory1974
          나는 경험을 교환하기 위해 핀란드로 여행을 떠났고, 도착하자마자 "우리는 그런 아스팔트 품질과 그에 따른 도로를 오랫동안 보지 못할 것입니다."라고 말했습니다.

          핀란드 도로에서는 정확하게 비교할 수있는 사람이 거의 없습니다.
  9. 자유 바람
    자유 바람 10 7 월 2020 09 : 49
    +2
    불행하게도, 우리의 도로 공사는 가격이 매우 비쌉니다. 그리고 이것은 기관이 프로젝트 비용으로 돈을 받기 때문에 디자인 기관에서 이루어집니다. 그리고 그들은 프로젝트에서 절대적으로 불필요한 것을 넣었습니다. 건조한 지형이 있지만 500 미터 후에 프로젝트에 배수 파이프를 놓을 수 있다고 가정합니다.
    1. your1970
      your1970 10 7 월 2020 10 : 32
      +6
      인용구 : 자유 바람
      건조한 지형이 있지만 500 미터 후에 프로젝트에 배수 파이프를 놓을 수 있다고 가정합니다.

      1976 년 우리의 건조한 대초원에서 새로 건설 된 고속도로의 30km가 완전히 씻겨졌습니다. 홍수가 컸고 소비에트 연구소의 설계자가 설계하지 않은 딱따구리 암거 파이프. 그들은 삼촌을 심고 싶었지만 프로젝트를 닫았습니다 ...
      그리고 더 이상 그러한 홍수는 없었습니다 ...
      추측, 세척 여부를 제안 하시겠습니까?
      1. 티혼 마린
        티혼 마린 10 7 월 2020 14 : 28
        0
        제품 견적 : your1970
        추측, 세척 여부를 제안 하시겠습니까?

        우리가 그것이 씻을 것이라고 가정하면, 도로는 정상적으로 수행됩니다. 씻으면 씻겨지지 않고 실수하게됩니다.
        1. your1970
          your1970 10 7 월 2020 21 : 13
          0
          제품 견적 : tihonmarine
          제품 견적 : your1970
          추측, 세척 여부를 제안 하시겠습니까?

          우리가 그것이 씻을 것이라고 가정하면, 도로는 정상적으로 수행됩니다. 씻으면 씻겨지지 않고 실수하게됩니다.

          금 단어 !!! 이 세 사람 만이 필요하다 저장 (자유로운 바람과 그 두 플러스)
          인용구 : 자유 바람
          그리고 프로젝트에 누워 일이 절대적으로 불필요하다. 500 미터 후에 프로젝트에 배수 파이프를 놓을 수 있다고 가정합니다. 건조한 지형.

          그리고 그것을 어떻게해야합니까? 신은 금지합니다-그들은 힘이 있습니까? " 우리는 긴급하게 비용을 절감해야합니다 !!! "....
          그리고 뭔가가 어딘가에 떨어집니다 ...
      2. 하겐
        하겐 11 7 월 2020 12 : 11
        0
        제품 견적 : your1970
        딱따구리, 소비에트 연구소의 디자이너-암거를 설계하지 않았습니다.

        모든 프로젝트, 그리고 도로와 같이 훨씬 더 재정적으로 집약적 인 프로젝트는 주 전문 지식을 통과 한 다음 통과해야합니다. 따라서 어떤 일이 발생하여 표준에 따라 프로젝트에서 그 가능성을 예상하지 않았거나 "딱따구리"의 수를 계산할 수 없습니다. 소련에서 그들은 또한 경제를 고려하고 절대적으로 안정적인 구조를 구축하는 것이 가능하다는 것을 이해했지만 공간 비용도들 것입니다. 그래서 그들은 타협을 찾고있었습니다. 항상 성공한 것은 아닙니다. 그러나 그것 없이는 할 수 없습니다. 그건 그렇고, 70 년대 중반부터 그들은 나라에서 식량 부족을 경험하기 시작했습니다. 따라서 건설 및 생산 비용 절감은 생명 자체에 의해 요구되었습니다.
    2. 베식
      베식 17 7 월 2020 05 : 12
      0
      .... 프로젝트는 합작 투자 243.1326000.2015를 기반으로 생성 된 후 검사를 받고 "위시리스트"를 사용하여 파이프를 넣을 수 없습니다. 그래서 그것은 정당합니다.
  10. fa2998
    fa2998 10 7 월 2020 09 : 56
    +4
    인용문 : Magnat231
    왜 이웃 국가, 전 공화국에 대한 통계를 수집하고 그들이 새로운 사업에 얼마나 많은 돈을 투입하고 오래된 국가를 수리하는지 킬로미터를 비교합니까?

    그러나 우리는 석유와 가스가 아닌 소련에서 보조금을 지급 받았으며, 50 년 동안 일반 도로가 이미 건설되었으며 품질이 높기 때문에 걸쇠를 바로 잡을 필요가 없습니다.
    대부분 연방 도로가 건설되고 이것은 10 %이며 모든 곳이 황폐화 도시를 걸어 다니는 연방 정부는 핥고 악을 취합니다. 많은 신호등, 미터를 통과하는 표지판, 울타리를 지나치지 않습니다 올해는이 휴식 시간에 코팅을 수리하는 것으로 생각합니다.) 도로의 나머지 부분은 폐기물 더미에서 품종을 가져 와서 수평을 맞추고 모든 수리를했습니다!
    1. 나가언트
      나가언트 10 7 월 2020 10 : 05
      +3
      그런 표시가 있습니다 : 그들은 신선한 아스팔트를 깔았습니다-곧 파이프를 옮길 것입니다.
      1. 베식
        베식 17 7 월 2020 05 : 15
        0
        당신의 리볼버를 얻을 웃음
        1. 나가언트
          나가언트 17 7 월 2020 05 : 23
          0
          제품 견적 : besik
          당신의 리볼버를 얻을 웃음

          예, 그것을 얻는 데 시간이 오래 걸리지 않습니다. 옷장과 열쇠가있는 서랍에 있습니다.예 사실, 촬영 갤러리가 격리 된 지 오랜 시간이 걸렸습니다. 그리고 아연은 둥글지만 여전히 반은 남아 있습니다. 그리고 방아쇠를 밀는 것은 간단한 문제입니다. 그러나 스탈린없이 어떻게 체포와 재판소를 조직 할 수 있습니까? 아니 부정
          1. 베식
            베식 17 7 월 2020 10 : 15
            0
            주지사의 상륙을 보면 그 과정이 시작되었습니다
  11. Max1995
    Max1995 10 7 월 2020 10 : 05
    +3
    도로가 좋습니다.
    그러나 예를 들어 힘키, 도로, Sobyanisk 타일, 잔디는 정기적으로 이동합니다 .....
    레닌 그라드는 끝이 좁고 교통 체증이 있습니다.

    얼마나 많은 반죽, 얼마나 많은 반죽이 잔디에가요 ....
    1. 베식
      베식 17 7 월 2020 05 : 16
      0
      얼마예요? 그리고 1km의 레닌 그라드 카 수리 비용은 얼마입니까?
  12. 티혼 마린
    티혼 마린 10 7 월 2020 10 : 09
    +2
    글을 쓰지 않았고 글을 쓰지 않은 러시아의 도로에 관해서는 하나의 Konstantin Simonov만이 러시아의 도로를 용량 적으로 보여줄 수있었습니다.

    스몰 렌 스크 지역의 도로 인 알요 샤를 기억하십니까?
    끝이없는 악한 비가 내렸을 때,
    블레이드가 우리를 피곤하게하는 방법
    아이들처럼 비에서 가슴까지 누르기.
  13. 갤리온 선
    갤리온 선 10 7 월 2020 10 : 09
    +9
    모스크바에서 M-8 고속도로 (Yaroslavka)를 따라 20 년 이상 운전 해 왔습니다. 그리고 수도에서 2 ~ 3 년 동안 수리를 위해 교통 차선의 절반을 분할하지 않은 수도에서 Sergiev Posad까지의 구간을 기억합니다. 수리 20 년 동안 도로의 2 킬로미터. 격차로! 아이들을 키우고, 손자에게 외국 교육을 제공하고, 이탈리아에서 주택을 짓거나 사십시오. 그리고 모두 같은 도로에서 도로 건설의 주인입니다. 광기. 수리가 없습니다-새로 지어진 고속도로가 막혔습니다. 교통 체증은 다른 방법으로 3-XNUMX 시간 동안 (최근에는 더 완숙 할 때까지) 수집됩니다.
    미안, 아마도 주제에 관한 것이 아닐 수도 있습니다 ...
    그럼에도 불구하고-결국 모든 도로에 석유가 충분하지 않습니다. 알지만, 30 년 동안 수리공이 없었던 도로 구간은 볼 로다에서 비테 그라까지 15-18 킬로미터의 비포장 도로, 구덩이 및 최대 20km / h의 구간이 있습니다. 그리고 그러한 사이트는 몇 개입니까? 예를 들어
    1. 반
      10 7 월 2020 11 : 24
      +4
      내 친구 인 당신은 낙관론자입니다. 교통 체증이없는 2 ~ 3 년))) 나는 무언가를 기억하지 못한다. 나는 Posad에 살고 모스크바에서 일합니다. 매년 점점 악화되고 있습니다.
      태그가있을 때, 대처가 월계수를보고 싶을 때 독일군은 모스크바에서 포 사드까지 2 개월 동안 XNUMX 개월 동안 똑바로 똑바로 straight었다.
      그리고 지금?
      1. 갤리온 선
        갤리온 선 10 7 월 2020 11 : 29
        +3
        그리고 지금,이 부르주아지가 체인을 깨뜨린 것처럼 보입니다. 이러한 차단 된 섹션에서 최소한 무언가가 수행 될 것입니다. 글쎄, 비행을 만들어라. 그러나 도로는 다른 방향으로 몇 킬로미터 좁혀집니다. 나는 재건 된 5 차선 고속도로가 10 년 동안 XNUMX 차선으로 어떻게 나뉘어져 있는지 알지 못하는 사람들을 위해 쓰고 있습니다. 사랑하는 동료 여러분, 제가 무엇을 할 수 있습니까? 울음 웃음
        절망은 농담 만 끝낼 수있는 것입니다. 미소
        1. 반
          10 7 월 2020 11 : 54
          +2
          그리고 모스크바에서 Misha Blinkin이 자동차를 운전하는 방법을 모르는 운송 기관 책임자로 임명되었을 때 우리가 원하는 것은 무엇입니까))
          탈회가 완료되면, 우리는 미치치에서 모스크바 고리로, 푸쉬 키노에서 코스키 코보까지 다시 올라갑니다. 운수 나쁘게.
          이러한 사이트는 XNUMX 년이 아닌 단지 전체에서 단지 작은 술로 이루어져야합니다
          1. 진정제
            진정제 10 7 월 2020 13 : 35
            +1
            동료 여러분 안녕하세요! )))
            그들이 여왕의 대변인을 기억했을 때, 모두가 말했다 : 이제 가자! 교통 체증이 더욱 커졌습니다. 참으로 오랜 시간이 보좌에 가지 않았습니다. 흥미롭게도 변경된 것이 있습니까?
            1. AS 이바노프.
              AS 이바노프. 10 7 월 2020 13 : 52
              +2
              도로가 건설되는 것보다 자동차의 수가 빠르게 증가하고 있습니다. 우리는 상트 페테르부르크에 다음과 같이 말했습니다 : 우리는 순환 도로를 건설 할 것입니다 – 우리는 가고, WHSD를 건설 할 것입니다 – 교통 체증이 없을 것입니다. 이제 두 번째 윤곽을 만들고 있습니다.
              1. 반
                10 7 월 2020 14 : 29
                -1
                2 주 전 나는 상트 페테르부르크에서 당신의 자리에있었습니다. 자동차로. 모스크바와 그 지역에 비해 교통 체증이 없습니다.
              2. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 11 7 월 2020 20 : 37
                +1
                인용구 : AS Ivanov.
                도로가 건설되는 것보다 자동차의 수가 빠르게 증가하고 있습니다.

                물론, 당신이 긴장없이 그들을 구축 한 다음 수십만 주민을 막기 위해 건설 도로를 따라 LCD를 붙어있는 경우.
            2. 반
              10 7 월 2020 14 : 34
              0
              악화-위 참조)
    2. 베식
      베식 17 7 월 2020 05 : 27
      +1
      글쎄, 당신은 내 친구, .... Vytegra를 잡고. 볼 로그 다와 V. Ustyug는 1994 년에만 고속도로로 연결되었으며 Nyuksenitsa-V. Ustyug는 1995 년에 자신을지었습니다 ... 웃음 사람들이 정상적인 도로를 원한다는 것은 분명합니다. 그러나 볼 로그 다 지역은 이들을 건설하기가 매우 어렵습니다. 이탄 늪지 길이는 18 미터입니다. 또한 현재 Yakutia에있는 것과 동일한 타이가입니다. 그러나 나는 그들이 Vytegra 전에 정상적인 것을 만들 것이라고 생각합니다. hi
      1. 갤리온 선
        갤리온 선 17 7 월 2020 09 : 29
        0
        90 년대에 아빠가 리빈 스크에서 야로 슬라 블 (약 90km)까지 출장을 갔을 때, XNUMX 일 동안 그에게 인증서가 발급되었습니다. 차는 하루, 본부에서 하루, 다시 돌아갔습니다. 이제 한 시간 안에 XNUMXkm를 휘파람을 불 수 있습니다. 그러나 모든 러시아 러시아에 충분한 석유가 있을까요? 예, 예산의 분배와 함께?
        1. 베식
          베식 17 7 월 2020 10 : 19
          0
          러시아는 단일 석유가 아닙니다 ... 예를 들어 금 채굴 작업은 .... 우리는 또한 국가 석탄을 작게 만들지 만 ... 많이 제공합니다. 러시아의 돈은 측정되지 않으며, 돈을 분배하지 않고 유능하게 분배해야합니다.
  14. 바다 고양이
    바다 고양이 10 7 월 2020 10 : 12
    +1
    그들이 말했듯이 러시아에서는 항상 도로와 도로의 두 가지 문제가있었습니다. 글쎄, 당신이 어떻게 든 길을 다루는 경우, 아마도 그것을 알아낼 것입니다 (다시 어딘가에서 도둑질하지 않으면), 두 번째 문제는 훨씬 더 복잡하고 실제로 해결할 수 없습니다. 의뢰
  15. 파리 루크
    파리 루크 10 7 월 2020 10 : 18
    +2
    크림 교량이 우리 지역에 지어지지 않았다면 지금은 그 지역에 도로 인프라가 없을 것입니다 ... 2015 년 이후 모든 도로 인프라가 개발되기 시작했습니다 ... 그 전에는 어쨌든 필요하지 않았습니다 ...
  16. 골 랜드 72
    골 랜드 72 10 7 월 2020 10 : 18
    +3
    우리는 상트 페테르부르크에서 반지 영구 수리에. 울타리, 표지판 및 결과적으로 모든 방향으로 교통 체증이 발생합니다. 동시에 오전 8-00시에 일하려고 할 때 여전히 한 명의 근로자가 없으며 18-00시에 아무도 돌아 오지 않습니다. 어둠 속에서 주변 주거용 건물과 조명이없는 고속도로에서 누가 멈추고 있습니까?
    1. 파리 루크
      파리 루크 10 7 월 2020 10 : 31
      +4
      "무엇이 나쁜 댄서를 막는가? 불편한 옷? 타이트한 신발? 미끄러운 바닥?"(C) MF Smeshariki
  17. 7,62х54
    7,62х54 10 7 월 2020 10 : 21
    + 10
    그들은 정보를 얼마나 부끄러워했지만 트랙에 몇 개의 유료 섹션이 입력 되었습니까? 게다가 플라톤도 있습니다. 여러 가족이 빨려 찢지 마십시오.
    1. Vadim237
      Vadim237 10 7 월 2020 21 : 43
      +1
      1500 년 말 2019km
  18. Pavel57
    Pavel57 10 7 월 2020 11 : 15
    +1
    가장 중요한 것은 도로가 시운전 후 수리를 요구하지 않는다는 것입니다. 그렇지 않으면 수리 예산이 충분하지 않습니다.
  19. 1월
    1월 10 7 월 2020 11 : 24
    +2
    자, 길을 다루기 시작합시다 ...
    두 번째 주요 문제를 언제 어떻게 해결할 계획인지 명확히하고 싶습니다.
    1. 외로운
      외로운 10 7 월 2020 14 : 14
      0
      제품 견적 : ian
      자, 길을 다루기 시작합시다 ...

      글쎄, 그것은 누가 도로를 다루고 있는지에 달려 있습니다 .. 두 번째 문제가 첫 번째 문제를 다루는 경우 기다리는 데 시간이 오래 걸릴 것입니다
  20. 반
    10 7 월 2020 11 : 25
    +5
    저자는 잘 핥았 다. 왜!
    아마 운전하지 않습니다)
    1. 갤리온 선
      갤리온 선 10 7 월 2020 11 : 59
      +4
      조심스럽게 여기에서 "lick"동사를 사용할 수 없습니다. 금지령에 처할 위험이 있습니다. 하지만 누구에게 (금지)이 말을 .. 윙크하는
      1. 반
        10 7 월 2020 14 : 31
        +3
        감사! 몰랐다. 사이트를 오랫동안 읽고 최근에 로그인했습니다
        1. 베식
          베식 17 7 월 2020 05 : 31
          -1
          잘 Duc하고 로그 아웃 ... 나는 이미 5에서 10 경고가 ... 솔직히 말해서, 그것은 실제로 치 솟지 않습니다.
  21. 자우 베크
    자우 베크 10 7 월 2020 11 : 36
    0
    그들은 연료, 플라톤, 유료 도로, 전력 세에 대한 소비세에 대해 인구로부터 부과되지 않는 도로를 만들 것입니다. ..... 그들은 가격이 없습니다.
  22. 시킴
    시킴 10 7 월 2020 12 : 34
    +3
    도로 수리는 달팽이의 속도로 진행되고 있으며 새로운 수리는 당국이 직접 개발 한 피더 일뿐입니다.
    1. 베식
      베식 17 7 월 2020 05 : 34
      -1
      하지만이 사진은 무엇입니까? 그는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까? 이 edrosov 피더는 무엇입니까? 글쎄, 도로가 수리되지 않으면 수리되지 않는 것을 비난했을 것입니다. 수리-천천히 개조하십시오. 로드 빌더가되어 수업을 보여주십시오. 또는 삽을 흔들지 않고 키보드를 찌르는가?
      1. 시킴
        시킴 17 7 월 2020 10 : 24
        0
        그들이 도로에서 더 많은 정치를 시작하기 시작했다는 사실에 대한 사진.
        1. 베식
          베식 18 7 월 2020 02 : 05
          0
          당신이 적은 일을 시작했다면, 당신은 걸을 것입니다 ... 그래서 blah 할 필요가 없습니다
  23. 보통 OK
    보통 OK 10 7 월 2020 14 : 54
    0
    그들이 길을 결정하면 가장 중요한 것은 정부입니다 ...
    1. 베식
      베식 17 7 월 2020 05 : 37
      0
      이전 저자의 의견으로 판단 할 때 정부는 위험에 처하지 않으며 ... 아무도 생각하지 않습니다. 그러나 농담이 없다면 현 정부가 완전히 나에게 적합합니다.
  24. 크로 룩
    크로 룩 10 7 월 2020 19 : 10
    +4
    추가 문제없이 Togliatti를 우회하는 새로운 교량과 5km 길이의 MXNUMX 연구 루트가 건설되고 있습니다.
    https://pikabu.ru/story/istoriya_stroyki_ili_obkhod_tolyatti_7392381

  25. 고분자
    고분자 10 7 월 2020 19 : 53
    +1
    결국 고속도로는 새로운 서비스 작업, 주유소 분야의 중소 기업 개발, 수리 서비스, 케이터링, 호스텔 및 모텔입니다.

    와, "개발"! 빌레이
    "새로운 서비스 작업" 부정
    1. 베식
      베식 17 7 월 2020 05 : 39
      0
      글쎄, 저자는 일반적으로 디자이너, 건축업자의 작업을 고려하는 것을 잊었습니다 ...이 건축업자는 보드카뿐만 아니라 생산, 연료 등이 필요한 도로 장비도 필요합니다. 더 깊고 넓게 생각해야합니다. 웃음
      1. 고분자
        고분자 17 7 월 2020 06 : 40
        0
        그렇다면 우리는 프로젝트와 장비가 분명히 거기에서 이루어지지 않을 것이기 때문에 도로가 통과 할 "내륙 지"의 개발에 대해 말하는 것이 아닙니다.
        1. 베식
          베식 23 7 월 2020 01 : 42
          -1
          그리고 그 기술은 모스크바에서만 만들어 졌습니까? .. 글쎄, 적어도 JSC에 대해 "Bryansk Arsenal"은 터널을 읽습니다 .... 아니면 대도시 생산입니까 ... 아니면 당신이 이해하는 먼 곳이 마을입니까? 마을의 대규모 산업은 그렇지 않았습니다. 배후지의 "포기"를 정당화하고 싶을뿐입니다.
  26. 키그
    키그 12 7 월 2020 06 : 44
    0
    모스크바, 카잔, 상트 페테르부르크에 관한 모든 것이 있습니다 ...하지만 사람들은 그곳에서만 살지 않습니다. 아니면 사람들이 아닌가?

    https://www.youtube.com/watch?v=Ve2QntrDtqU
    1. 빅토르 브르
      빅토르 브르 12 7 월 2020 16 : 13
      -2
      아니요, 우리는 사람이 아닙니다. 우리는 너무 열심히 일합니다. 중국-유럽 수송 통로는 언젠가 건설 될 수 있지만 (특히 중앙 아시아를 통한 경쟁 프로젝트가 실행 중이기 때문에) 적어도 모스크바-블라디보스토크는 같은 수준입니다 (볼고그라드-키로프 또는 아르 한 겔 스크-브리 안 스크는 말할 것도 없습니다). ) 거의.
    2. 베식
      베식 23 7 월 2020 01 : 45
      0
      글쎄, 모스크바 지역 (주로 모스크바에서 작동)과 함께, 이것은 러시아 연방 인구의 약 15 %입니다. 나는 북쪽에서 일하지만 교외에 살고 있습니다. 무엇이 당신을 혼란스럽게합니까?
  27. 빅토르 브르
    빅토르 브르 12 7 월 2020 16 : 09
    0
    어떻게 든 저자는이 도로 중 일부가 지불 될 것을 잊었습니다 ...
    예, 그리고 그것은 바다에 모두 떨어졌습니다.
    또한 "자오선"과 모스크바-카잔은 러시아의 동부와 서부를 연결하는 것이 아니라 유럽과 중국을 연결하기 위해 건설되고 있습니다.
    그리고 모스크바-블라디보스토크 도로는 매우 평범하고 아직 전망이 없습니다. 그러나 "계수 15"(도난에 대한 증거금으로 몇 배 더 많은 돈이 필요한지)를 고려하면 그러한 돈이없는 이유는 분명합니다. 수천 킬로미터 모두 각 방향으로 두 개의 차선을 만듭니다 ...
    그래서 우리는 매일 같은 차선에서 "지역 주민"과 "장거리 전투"를 추진합니다.

    예, 코팅의 품질은 지난 20 년 동안 눈에 띄게 향상되었으며, 관찰되고 있음이 눈에 띄지 만, 이것은 문자적이고 비유적인 의미에서 구멍의 패치 워크입니다.

    욕망이나 기회가 빠졌습니다. 결국, 동일한 핀란드 (기후와 km / km), 같은 중국 (속도와 작업 조직, 그리고 가격)과 같은 사례가 있습니다.
  28. 콧 베게 모트
    콧 베게 모트 12 7 월 2020 21 : 17
    +2
    나는 가장 어둡고 정치와는 거리가 먼 팬이 아니지만 한 가지만 인정할 수 있습니다. 그와 함께 도로와 다리가 건설되고 수리되고 확장됩니다.
    천천히, 지역 도로가 이미 시작되었습니다. 나는 스타 브로 폴 지역, 크라 스노 다르 지역 및 로스토프 지역으로 판단 할 수 있습니다.
  29. Roman123567
    Roman123567 13 7 월 2020 14 : 07
    -2
    유가 상승은 특히 연방 도로 예산의 증가에 기여했으며 이는 특히 국가의 도로 인프라 개선을위한 것이었다.

    즉, 길은 기름으로부터 돈을 위해 지어졌다. 우리의 기름 .. 우리의 돈 ..
    그리고 수십 년 동안이 스카프를 여행하면서 얻은 수입은 완전히 다른 주머니로 떨어지고 있습니다.
    항상 푸틴에게 감사합니다. 그게 mnogohodovochka입니다 ..
    1. 아고 다
      아고 다 13 7 월 2020 20 : 48
      0
      아스팔트는 기후 조건에서 도로에 가장 적합한 재료는 아닙니다. 일반적으로 포장은 자체 수평 조정이 가능합니다. 즉, 포장의 콘크리트 스톤이 언로드 후 서로 정렬됩니다. 1-2mm의 레벨링 레벨은 도로가 한 세대의 삶의 규모로 영원하게 보이도록 충분할 것입니다. 그럼에도 불구하고 해빙 사이클을 해동하여 온도 변화가 걱정되지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 돌이 처져서 원래 위치로 돌아 가지 않으면 모래에서 제거하십시오. 그리고 제 위치에 다시 .. 나는 내 자신의 레시피에 따라 내 자신의 30m / p 섹션에서 비슷한 길을 만들고 싶었지만 약 3 천 개의 콘크리트 요소와 1.5 천 개의 고무 충격 흡수기를 제작해야하며 너트로 1.5 천 볼트를 구입해야합니다. .
      1. Vadim237
        Vadim237 14 7 월 2020 20 : 09
        +1
        수십 톤의 주기적 하중으로 수 많은 변형뿐만 아니라 수년 동안 온도를 마이너스 50에서 60으로 유지하는 고무를 만들어야합니다.
      2. 베식
        베식 23 7 월 2020 01 : 56
        0
        그래서 도로가 "황금"일 때 얼마나 ratsuha. 마치 Tukhlachevsky가 100 만 대의 장갑 트랙터를 가지고있는 것과 같습니다. IVS는이 주행을 위해 금속의 양을 세고 .... 무화과에서 쐈습니다. 눈보라에 휩쓸 리지 않도록합니다.
  30. 차릭
    차릭 14 7 월 2020 19 : 07
    0
    예, 보 로네시 지역에 새로운 코팅이 나타나기 시작했습니다.
  31. 세 데민
    세 데민 16 7 월 2020 11 : 35
    0
    그들이 도로를 건설하고 수리한다는 사실은 좋지만 얼마나 오래 걸립니까? 우리의 자동차 관리자는 스터드 타이어를 좋아합니다.이 타이어는 XNUMX ~ XNUMX 년 안에 모든 이전 작업을 무효화합니다 ...
  32. 베식
    베식 17 7 월 2020 05 : 42
    0
    .
    또한 "자오선"과 모스크바-카잔은 러시아의 동부와 서부를 연결하는 것이 아니라 유럽과 중국을 연결하기 위해 건설되고 있습니다.
    즉, 중국과 유럽인 만이이 길을 따라 여행 할 것입니까? 세계는 어디로 가고 있습니까? Appupet! wassat
    1. 아고 다
      아고 다 21 7 월 2020 11 : 07
      0
      돌로 만든 도로는 고대부터 알려져 있으며, 작동 중에는 캔에 가해지는 하중이 눈에 보이지 않는 양만큼 침하로 이어지지 만이 값은 매번 추가되며 결과적으로 돌 자체가 수세기 동안 사용할 수 있지만 패스너 및 고무 충격 흡수 장치를 사용할 수는 있지만 도로가 고르지 않게됩니다 필요한 양의 돌과 비교하여 매우 적은 양과 질량, 러시아, 바보와 도로의 영원한 문제를 해결할 것입니다. 도로는 바보의 참여없이 스스로 수평을 유지할 것입니다
      1. 베식
        베식 22 7 월 2020 09 : 54
        0
        먼저 비용이 얼마나 드는지 계산하면 정기적으로 도로의 수평을 맞추기 위해 바보를 고용하는 것이 더 저렴하다는 것을 이해할 것입니다.
        1. 아고 다
          아고 다 22 7 월 2020 14 : 40
          0
          도로 구조가 스스로 수평을 잡을 수 있다면 침구 및 압축 요구 사항은 평소보다 상당히 낮을 수 있습니다. 즉, 봄에 대략 말하면 (물론이 작업을 수행해서는 안 됨) 해빙 된 토양의 꼭대기에서 노면을 수집하고 때로는 눈과 심지어 여름 내내 지속되며 가을에는 필요에 따라 모래를 분류하고 추가하면 도로는 많은 여름 동안 유지됩니다. 따라서 건설 비용이 평소보다 높을지라도, 인공 석재를 공장에서 일년 내내 만들 수 있기 때문에 운영 비용이 높아지지 않아야합니다. 최소입니다. 유료 도로 소유자에게 이상적입니다.
          1. 베식
            베식 23 7 월 2020 03 : 58
            0
            나는 아마 미국에게 말할 것이다. 그러나 도로의 주요 비용은 그것의 커버리지이다. 당신은 농담이다. "봄에 우리는 얼지 않은 토양과 때로는 눈 위의 노면을 모으고, 여름 내내 지속되고, 가을에는 우리가 필요에 따라 분류하고 모래를 추가한다." ? 그러한 과정의 비용을 상상할 수 있습니까? 도로 건설자에게 프로젝트의 이점을 설득하십시오 ... 그리고 나는 웃을 것입니다.
            1. 아고 다
              아고 다 27 7 월 2020 21 : 40
              0
              제품 견적 : besik
              그러한 과정의 비용을 상상하십니까

              물론, 소켓 렌치를 가진 사람과 모래 양동이를 가진 사람이 가서 선택적으로 돌을 제거하고, 모래를 추가하고 모든 것을 제자리에 넣고 눈에 누워있는 것이 극단적 인 예입니다. 해서는 안됩니다.
  33. 베식
    베식 28 7 월 2020 05 : 40
    0
    [quote = agond] [quote = besik. 당신은 그렇게하지 말아야합니다.
    따라서 쓰지 말아야합니다. 프로젝트, 기술을 생각하고 미친 프로젝트를 던지십시오.
    1. 아고 다
      아고 다 5 8 월 2020 11 : 45
      0
      제품 견적 : besik
      따라서 쓰지 말아야합니다. 프로젝트, 기술을 생각하고 미친 프로젝트를 던지십시오.

      엔지니어로서 눈을 덮는 예와 같은 장애물이 보이지 않습니다. 긴급한 움직임을 복구해야하는 극단적 인 경우입니다.