군사 검토

Rossiya SLO를 위해 Kazan에 두 번째 Tu-214PU 항공기가 건설되었습니다.

46
Rossiya SLO를 위해 Kazan에 두 번째 Tu-214PU 항공기가 건설되었습니다.

S.P.의 이름을 딴 Kazan Aviation Plant (KAZ)에서 Gorbunov는 러시아 연방 대통령 실 FSBI "SLO (Special Flight Squad)" "러시아"에 대한 "제어점"구성으로 두 번째 Tu-214PU 항공기의 건설을 완료했습니다.


이 보드 (등록 번호 RA-64532)는 19 년 2020 월 214 일 카잔 (Kazan) 항공기 공장의 공항에서 첫 비행을했으며 지난해 반에 구축 된 최초의 Tu-8 항공기가되었습니다. 올해 214 월 XNUMX 일, 울리 야 노프 스크 JSC Spectrum Avia는 SLO Rossiya의 정복에서이 Tu-XNUMXPU 항공기의 도장 완료를 발표했습니다.

214 년 계약에 따라 SLO Russia를 위해 제작 된 최초의 Tu-2017PU 항공기는 28 년 2018 월 2019 일에 첫 비행을했으며 XNUMX 년 여름 고객에게 양도되었습니다.


블로그에 따르면, 2017 년 214 월 UAC와 Rostec은 Rossiya SLO를위한 Tu-214PU 구성으로 Tu-214 항공기 XNUMX 대를 공급하기로 계약했다고 밝혔다. 당시 Tu-XNUMX 항공기 XNUMX 대 모두 건설 초기 단계에 카잔 항공 공장에있었습니다.

오늘날 SLO Russia는 15 개의 Tu-214 항공기를 다양하게 개조했으며 204 대의 Tu-XNUMX 항공기를 처분했습니다.

현재까지 카잔 항공기 공장에는 총 32 대의 Tu-214 항공기가 건설되었으며, 204 년 이후 소련과 러시아에 건설 된 Tu-214 / Tu-1989 제품군의 총 차량 수는 프로토 타입과 함께 86 대에 달했습니다.
사용한 사진 :
JSC "스펙트럼 에어"
46 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 신조
    신조 10 7 월 2020 12 : 53 새로운
    +1
    이러한 "건조"엔진과 국내 엔진은 꽤 좋지만 왜 일반 대중을 수송하기위한 "슈퍼 젯"과 함께 국내 항공사에 판매하지 않습니까?
    1. svp67
      svp67 10 7 월 2020 12 : 58 새로운
      +8
      제품 견적 : 신조
      좋은 "건조"

      "사체"... 여전히 그녀는 Tu-154의 "손녀"이기 때문에 ...
    2. donavi49
      donavi49 10 7 월 2020 13 : 00 새로운
      +7
      그들은 할인 약속과 임대를 판매합니다. 그러나 그들은 서비스없이, 절차없이, 훈련없이, 통계없이, 훨씬 더 나쁜 경제 지표 (연료뿐만 아니라 같은 일일 계획된 일일 공격대)를 가지고 있기 때문에 아무도 비용 이하에서도 필요로하지 않습니다.
      1. 신조
        신조 10 7 월 2020 13 : 20 새로운
        +9
        제품 견적 : donavi49
        그들은 할인 약속과 임대를 판매합니다. 그러나 그들은 서비스없이, 절차없이, 훈련없이, 통계없이, 훨씬 더 나쁜 경제 지표 (연료뿐만 아니라 같은 일일 계획된 일일 공격대)를 가지고 있기 때문에 아무도 비용 이하에서도 필요로하지 않습니다.

        그러나 SLO는 "서비스없이, 절차없이, 교육없이, 통계없이, 명백히 더 나쁜 성능으로 ..."일반 사람들이 아니라 VIP를 가지고 있다는 사실에도 불구하고 TU-214에서 구입 한 것은 어떻습니까?
        1. 페레이라
          페레이라 10 7 월 2020 13 : 35 새로운
          +1
          분명히 돈을 세지 않아도됩니다.
          SLO가 세금을 어떻게 신고하는지 알고 싶습니다. 손익으로?
          1. 스 베틀란
            스 베틀란 10 7 월 2020 13 : 49 새로운
            +1
            그들은 징수 된 세금에 따라 산다. 따라서 세금을 내지 않으며 세금에보고하지 않는다.
            그것은 물론 어떤 종류의보고가 있지만 세금 전에는 아닙니다.
            1. 페레이라
              페레이라 10 7 월 2020 13 : 52 새로운
              0
              여기에 관한 것입니다. 나는 하나의 비행기의 존엄성을 보았습니다. 돈은 중요하지 않습니다.
          2. Piramidon
            Piramidon 10 7 월 2020 18 : 42 새로운
            0
            제품 견적 : 페레이라
            SLO가 세금을 어떻게 신고하는지 알고 싶습니다.

            군대와 거의 같습니다. 세금은 그들과 아무 관련이 없습니다.
            1. 하겐
              하겐 11 7 월 2020 10 : 54 새로운
              +1
              제품 견적 : Piramidon
              군대와 거의 같습니다. 세금은 그들과 아무 관련이 없습니다.

              넌센스를 전달하지 않으려면 몇 개의 버튼 만 누르면됩니다.
              "..... 조직"연방 정부 청 기관 "특별 비행 팀"러시아 "모스크바에서 러시아 연방 대통령의 관리 서비스를 위해 서비스 세금의 전자 서명에서 추출을 얻을 수 있습니다. 당사의 데이터베이스 TIN 7732537999, OGRN 1097746322156 및 회사의 공식 사무소는 모스크바 119027, 모스크바, rn Vnukovo, ulitsa Reysovaya 1-ya, d 2에 있습니다. 또한 세무서에 등록한 정보와 회사 설립일, 정보를 확인할 수 있습니다. PFR 및 FSS의 진술, 연방 정부 통계청에 따른 조직의 이익 및 FSBO SLO RUSSIA의 대차 대조표, 연방 정부 예산 기관, 이사 및 설립자의 성명 및 제 XNUMX 자 회사의 경영진 참여, 회사의 세부 사항, 설립자의 실제 주소, 주요 TIN으로 조직을 확인하기위한 데이터가 포함 된 활동 유형 및 추가 OKVED 코드 및 정보 FSBO SLO RUSSIA는 아래에서 찾을 수 있으며 또는 우편에 전자 서명이 포함 된 PDF 문서 형식의 유료 명세서를 즉시 주문할 수 있습니다 .... "
              자세한 내용은 https://vypiska-nalog.com/reestr/7732537999-fgbu-slo-rossiya
              1. Piramidon
                Piramidon 11 7 월 2020 11 : 32 새로운
                -2
                인용문 : 하겐
                넌센스를 수행하지 않기 위해

                부끄러운 어조없이 할 수 있습니까? 부정 링크를 제공하고 "당신이 틀 렸습니다"라고 말하십시오.
                1. 하겐
                  하겐 11 7 월 2020 11 : 43 새로운
                  +2
                  미안 원하지 않았다 hi ... 대중의 승인을 받기 전에 정보를 확인하는 것이 모든 수준의 훈련을받은 사람이 이용할 수 있고 가능하다고 생각했습니다. 이것은 나에게 명백하다.
        2. donavi49
          donavi49 10 7 월 2020 13 : 55 새로운
          +2
          SLO입니다. 세부 사항을 기다리는 동안 한 달 동안 보드에 떨어 뜨립니다. 글쎄, 아무것도, 다른 하나는 항상 준비되어 있습니다. 조종사를 훈련시키기 위해-예산과 예산이 지불됩니다. 무슨 질문? 여기서 어떤 비행기도 문제없이 날 것입니다. 우선, 명성, 즉 자체 구성 요소 (특히 주요 또는 스마트 구성 요소-기능적 책갈피가 가능한 경우)의 증가 된 내용.
        3. 시릴 G ...
          시릴 G ... 10 7 월 2020 14 : 43 새로운
          +2
          공군이 정찰병으로 사다
        4. KCA
          KCA 10 7 월 2020 14 : 54 새로운
          +2
          그들은 매년 2 방울의 습격을 가지고 있으며, 유지 보수, 수리를 수행하고, 예비 부품을 위해 한 달을 기다릴 때, 비행 전후 서비스를 위해 시간이 있습니다. 음, 비행 및 지상 요원을 위해 매월 3 번의 비행 출발을합시다. 비용은 중요하지 않습니다. 정확하게 수송 된 사람들이 아니기 때문에 이전 말레이시아 보잉이 갔던 곳과 그 이유는 무엇입니까? 버뮤다 삼각 지대에서와 같이, 부스러기, 움푹 들어간 곳, 찌꺼기가없고, 그렇다면 푸틴과 쇼 이구가있는 비행기가 레이더에서 사라지는가?
        5. 타 브릭
          타 브릭 10 7 월 2020 20 : 56 새로운
          -2
          북극해에서 항공기는 이익을 창출 할 필요가 없습니다. 예산에서 할당 된 금액을 지출해야합니다.
      2. aybolyt678
        aybolyt678 10 7 월 2020 15 : 42 새로운
        0
        제품 견적 : donavi49
        경제적으로 현저히 악화

        왜 최악일까요? 소비에트 비행기는 미국보다 탱크가 충분하지 않고 부피가 작고 소리가 약간 더 커 보잉보다 보잉보다 나쁩니다. 일반적으로 안전에 관한 Tu 154는 훨씬 앞서 있습니다.
        나는 외국 자동차를 직접 구입할 때까지 수입 효율에 대한 이러한 이야기를 믿었습니다. 러시아 아홉은 도요타보다 경제적입니다.
        1. donavi49
          donavi49 10 7 월 2020 16 : 52 새로운
          +7
          PS-90 엔진은 연료뿐만 아니라 수표 및 점검에서도 이전 세대의 P-R / PV보다 훨씬 나쁩니다.이 비행기는 유휴 상태이며 손실을 유발합니다.
          LEAP 또는 1000 시리즈 (그들이 MS를 위해 사들이는 것)는 새로운 세대입니다.

          다음으로, 우리는 서비스의 이념을 더 발전시킵니다. A / B가 절차에 따라 밤새 습격에서하는 일 (그리고 그들은 실제로 적합합니다)-Tu는 동일한 절차에 따라 3 일을 수행하며, 무언가를 찾지 못하면 8 주일 동안 감항하지 않을 것입니다. 12-20 일 안에 A / B가 수행되는 일-Tu는 절차에 따라 XNUMX 일을 수행하지만 실제로 한 달 동안 고착 할 수 있습니다. D-A / B는 기본 서비스 지점에서 이루어지며 Tu는 수리 공장에서만 수행됩니다.

          유휴 항공기 = 손실. 다시 말하지만, 세부 사항에 대한 문제를 밝히지 않고 측면이 무자비하게 흔들리는 곳, 작동중인 곳. 어떤 회사도 XNUMX 주 동안 기다릴 여유가 없기 때문입니다.

          다음은 정점 및 권장 급습입니다 (또는 시계 당 비행 횟수). Tu에서는 A / B보다 훨씬 낮습니다. 다시 한번, 비행 중 점검으로 지상에 서있는 비행기는 손실 만 발생합니다.

          또한 A / B에서는 인증서와 터치, 초대, 인터뷰, 고용이있는 조종사들이 많이 있지만 내일 다른 직원을 고용하는 것은 마음에 들지 않습니다. Tu-204 / 14에서는 조종사를 개인적으로 훈련시키고 돈을 쓸 필요가 있습니다. 다시, 그가 깎으면, 그를 발사하면 denyushka를 위해 새로운 것을 요리해야합니다.

          직원들과 마찬가지로. 그리고 전체 경제를 계산해야합니다. 그리고 은행도 실제로 믿지 않기 때문에 대출에 문제가있을 것입니다.
          1. aybolyt678
            aybolyt678 10 7 월 2020 19 : 00 새로운
            +3
            이제 항공기 제작은 티타늄과 알루미늄, 여러 공장에 이르기까지 산업 분야이며 교수와 교육 기관으로 끝납니다. 전자, 내비게이션에 관해서는, 나는 일반적으로 조용히 유지합니다.
            모든 것에 대한 폐쇄적 인 훈련주기를 가지고있는이 나라는 일반적으로 회사 임대 항공기뿐만 아니라 승리합니다. 올바른 상태 접근과 유죄의 집행으로 우리 모두는 함께 노래 할 것입니다.
            "우리는 동화를 이루기 위해 태어났습니다.
            공간과 공간을 극복하다
            마음은 우리에게 강철 손 날개를 주었다. 롤 웃음 미소
      3. 나락
        나락 - 젠포 10 7 월 2020 18 : 26 새로운
        +2
        왜 국내선 비행기가 되었습니까?
        제품 견적 : donavi49
        서비스없이, 절차없이, 교육없이

        그거 확실하니?
        그리고
        제품 견적 : donavi49
        통계없이

        작동 중입니다. 그렇죠?
        1. donavi49
          donavi49 10 7 월 2020 20 : 49 새로운
          -1
          예. 아에로플로트는 일 라미로 고생했다. Tu-204를 인도 한 소수의 사람들은 실제로 AK로 날아 가지 않았고 파산이나 상환 후에도 남은 Tu-154 / 204를 버렸습니다. SSS는 서비스가 제대로 작동하지 않았다는 점에서 국제 홍보가 붕괴되는 핵심 요소입니다. 결과적으로 Interjet은 대부분의 차량을 부품으로 분해했습니다.
          flightradar24에 따르면 Interjet 항공기의 SSJ100 2018 대만 계속 비행하고 있습니다. 2018 년 가을부터 2019 개, 2019 년 XNUMX 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지 XNUMX 개, XNUMX 년 XNUMX 월부터 마지막으로 XNUMX 개가 XNUMX 년 이상 비행하지 않습니다.

          중고 시장 (민간인)에서도 해체 비행기를 타는 것은 나쁜 생각입니다.


          교육 및 절차는 항공기의 물리적 가용성에 기초하여 개발되었습니다. 하나의 AK가 10 대의 비행기를 사면 모든 것이 매우 비쌉니다. 우리가 100 보드에 대해 이야기하고 있다면 이미 무언가를 생각할 수 있으며 특별한 기본 서비스 지점조차도 돈을 지불 할 수 있습니다.
      4. Pavel57
        Pavel57 11 7 월 2020 13 : 15 새로운
        0
        오랫동안 아에로플로트조차도 RR로 204를 구입할 준비가되었습니다. 그러나 제조업체의 결함으로 인해 합산되지 않았습니다. 빨간 날개는 204를 취할 준비가되었습니다. 그러나 가격은 동의하지 않았다.
      5. businessv
        businessv 11 7 월 2020 17 : 59 새로운
        0
        제품 견적 : donavi49
        그러나 그들은 서비스없이, 절차없이, 훈련없이, 통계없이, 훨씬 더 나쁜 경제 지표 (연료뿐만 아니라 같은 일일 계획된 일일 공격대)를 가지고 있기 때문에 아무도 비용 이하에서도 필요로하지 않습니다.

        왜 그런 구성으로 생산됩니까?! 귀하가 기재 한 모든 단점을 정정 할 수 있습니까, 아니면 불가능합니까?
        1. donavi49
          donavi49 11 7 월 2020 23 : 15 새로운
          +1
          북극에서 바지 공장 +를 지원하십시오.이 단점은 상업용 AK가 아니기 때문에 중요하지 않습니다.
    3. Servisinzhener
      Servisinzhener 10 7 월 2020 13 : 50 새로운
      +2
      가져 가지 마십시오. 경제 지표에서 작동 할 때 비슷한 외국 항공기보다 열등합니다. 비록 비용이 적게 들더라도. 그리고 북극해에서 처음에는 경제가 아니라 넓은 의미에서 신뢰성이 있습니다. 이물질의 최소 사용. 특히 제어실에 관한 한.
      1. donavi49
        donavi49 10 7 월 2020 13 : 57 새로운
        -1
        이물질의 최소 사용. 특히 제어실에 관한 한.


        그들은 100 % 외국면을 난다.



      2. 해리
        해리 .km 10 7 월 2020 14 : 24 새로운
        -1
        제품 견적 : Servisinzhener
        특히 제어실에 관한 한.


        PU의 경우 엔진이 필요보다 정확히 두 배가 적습니다.)))
        예, 그러한 작업은 IL-96입니다 ...
      3. aybolyt678
        aybolyt678 10 7 월 2020 15 : 44 새로운
        0
        제품 견적 : Servisinzhener
        더 싸지 만

        새로운 것이기 때문에 더 많은 비용이 듭니다. 그리고 외국 보잉 만 부.
    4. loki565
      loki565 10 7 월 2020 14 : 50 새로운
      +3
      Superjet은 비행 / 경제 지표에 의해 훨씬 낫습니다. 프랑스 엔진을 대체하는 것이 좋습니다))))
      1. 미끄러
        미끄러 진 10 7 월 2020 17 : 20 새로운
        +4
        제품 견적 : loki565
        Superjet은 비행 / 경제 지표에 의해 훨씬 낫습니다. 프랑스 엔진을 대체하는 것이 좋습니다))))


        Superjet-단거리, PU에는 적합하지 않습니다. 그러나 PD-21가 포함 된 MS-14은 완벽하지만 터치와 규칙적인 작동이 필요합니다. 물론 최대 수입 대체품.
  3. 그건 중요하지 않아.
    그건 중요하지 않아. 10 7 월 2020 13 : 40 새로운
    +2
    우리 도시에서 가장 안전한 비행기가 조립되었습니다. 오늘날까지 그들은 날아가서 부드럽게 미덕으로 Auchan으로 변했습니다! 잘 했어 카잔
  4. L-39NG
    L-39NG 10 7 월 2020 14 : 33 새로운
    -11
    얼마나 큰 기쁨입니까! 경례와 함께 공휴일이 있습니까? 그리고 주정부 상 분배? 그러나상은 파트너에게 배포됩니다.
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 10 7 월 2020 16 : 55 새로운
      +8
      인용문 : L-39NG
      얼마나 큰 기쁨입니까! 경례와 함께 공휴일이 있습니까?

      야핑? 그리고 다시 부스로!
      1. 세브
        세브 류크 11 7 월 2020 13 : 24 새로운
        0
        장교의 아들 ...
  5. 베스토
    베스토 보이 10 7 월 2020 14 : 53 새로운
    -3
    타타르스탄에는 많은 기술 제조업체가 위치하고 있습니다.
    물론 잘 했어요! 그리고 갑자기 "친구가 갑자기 나타났다"V. Vysotsky .. 정보 전쟁은 계속된다
  6. 임페리얼 테크노 크라 트
    임페리얼 테크노 크라 트 10 7 월 2020 15 : 02 새로운
    0
    ______아름다운
  7. Serpet
    Serpet 10 7 월 2020 15 : 36 새로운
    +9
    SLO를 제외하고 누가 필요합니까?
  8. Olegi1
    Olegi1 10 7 월 2020 15 : 51 새로운
    0
    제품 견적 : 신조
    제품 견적 : donavi49
    그들은 할인 약속과 임대를 판매합니다. 그러나 그들은 서비스없이, 절차없이, 훈련없이, 통계없이, 훨씬 더 나쁜 경제 지표 (연료뿐만 아니라 같은 일일 계획된 일일 공격대)를 가지고 있기 때문에 아무도 비용 이하에서도 필요로하지 않습니다.

    그러나 SLO는 "서비스없이, 절차없이, 교육없이, 통계없이, 명백히 더 나쁜 성능으로 ..."일반 사람들이 아니라 VIP를 가지고 있다는 사실에도 불구하고 TU-214에서 구입 한 것은 어떻습니까?


    이 목적의 보드의 경우 국내 항공 전자 장치 / 장비 만 허용됩니다. 첫 번째 사람의 운송-유사하게.
  9. 선풍
    선풍 10 7 월 2020 18 : 03 새로운
    +1
    소비에트 연방에서는 매일 XNUMX 대의 비행기가 생산되었으며 항공기 판매로 인한 예산 수입은 석유 수입과 비슷했습니다.
    이제는 펜의 민간 항공기 산업이지만 주권 상실에 대한 수수료입니다.
    주권 중앙 은행과 주권 루블 및 대출이 없으면 우리는 미친 서부의 추가 제재가있을 때까지 보잉과 에어 버스에 투자 할 것입니다 ...
  10. 보리스
    보리스 10 7 월 2020 20 : 10 새로운
    +2
    얼마나 나쁘고 비경제적인 소비에트에 관한 오래된 노래들 /
    러시아 항공기. 사실, 그들은 이전에 말했듯이
    "적 선전." 그리고 이것은 연설의 인물이 아닙니다. 말하다
    경제 지표에 대해서는 복잡한 모든 것을 고려해야합니다.
    이 단지에서 연비 문제는 그렇지 않습니다
    donavi49와 같은 동지들이 말하는 것처럼 중요합니다. 문제는
    러시아에는 자체 석유와 많은 석유가 있습니다. 더욱이. 수입 항공기
    그들의 비싼 연비가 너무 비싸서
    구매 가격, 운영 비용의 차이에 대해 지불
    Ki, 승무원 및 기타 인원의 훈련 비용
    해외로). 직접적이고 반박 할 수없는 것들이 있습니다
    증거. 예를 들어, 항공 여행의 가용성
    평범한 시민. 예로서. 매우 "악한 더-
    wikis "및 노선의 IL-62, TU-154 및 IL-86 항공권
    타슈켄트-모스크바는 월급의 XNUMX/XNUMX보다 적었습니다.
    오늘날이 비율은 역수에 가깝습니다. 그런
    잠재적 승객으로서 깊게 바이올렛-
    승무원 수는 몇 명이고 조종석 선실에는 무엇이 있습니까?
    슈퍼 듀퍼 컬러 디스플레이. 또 다른 중요한 (실제로
    가장 중요한 문제는 비행 안전입니다. 그리고 여기 서쪽에서
    비행기가 잘 못하고 있습니다 (초 현대 보잉). 제비
    하나는 여전히 말할 수 있습니다, 나는 주요한 것으로 돌릴 것입니다-그때 진행은 무엇입니까?
  11. 보리스
    보리스 10 7 월 2020 21 : 53 새로운
    +2
    Ivanovich-2의 경우.
    헛된, 적에 대해 아이러니. 적어도 하나는 살아있는 것으로 보였다.
    2003 년경이었습니다. TAPOiCH는 IL-114를
    우즈베키스탄의 국적 항공사. 이 신사 (작업자
    어떤 구실에서도 가능한 한 빨리 항공사)
    수용 속도가 느려졌습니다. 모두 똑같이,이 비행기 (그리고 몇 가지 더
    동일한 유형의 사본)이 승인되었습니다. 조금 나중에
    미스터 씨는 임기를 받았지만 다른 문제들에 대해서는. 그런 다음
    몇 년 동안 항공기가 성공적으로 운영되었습니다.
    이제 기름에 대해서 아시다시피, 서쪽 비행기는 구입됩니다
    루블이 아니라 통화입니다. 차례로 러시아의 통화
    이 석유, 가스 및 기타의 판매에서 나타납니다
    원료. 판매해야 할 기름의 양을 계산하십시오.
    (또는 가스 또는 밀) 하나의 비행기를 구입하십시오. 으로
    소비에트 시대의 항공 여행 보조금에 대해
    한 자리 80 년대 중반 아에로플로트
    국내 약 154 백만 대에 TU-8 XNUMX 대 구입
    루블. 즉, 그는 보조금 없이도 성공적으로 일할 수있었습니다.
    이제 문제는 오늘날 얼마나 좋은가입니다
    현대 A320? 이 유형은
    같은 승객.
  12. Joker62
    Joker62 11 7 월 2020 10 : 16 새로운
    +2
    제품 견적 : Ivanych-2
    이것은 내가 당신에게 쓴 것이 아닙니다. 그리고 SSJ 섀시는 구조적 강도를 위해 설계되지 않았습니다.
    그리고 그들이 계산되면 오류가 발생합니다.

    친구! 화가 소파 전문가, 강도에 오류가있는 섀시에 대해 눈보라를 운전하지 마십시오.
    이를 위해 CSI (Center for Static Testing)가 있으며 섀시에서 동체의 모든 요소에 이르기까지 모든 항목을 검사합니다. 그리고 그들은 완성 된 모든 제품을 제거하여 파괴를 완료합니다. 또한 테스트 중에 모든 오해가있는 경우 공개됩니다. CSI의 결론이 없으면 하나 이상의 비행기와 헬리콥터가 생산을 허가하지 않습니다! 그게 당신에게 분명합니까? 아니면 Ekperst 소파처럼 눈보라를 운전하고 싶습니까?
    나 자신은 항공기 제조업체이며 그것이 무엇인지, 많은 것을 알고 있습니다. 특히 Sopromat과 같은 재료를 배우십시오!