ATGM TOW의 반세기 진화
1970 년 미 육군은 최신 대전차 미사일 시스템 BGM-71A TOW를 채택했다. 휴대용 또는 자체 추진 형태로 사용할 수 있으며 작동이 어렵지 않고 유도 미사일이 현대와 싸울 수 있습니다. 탱크로. 시간이 지남에 따라이 ATGM은 주요 특성의 성장으로 반복적으로 현대화되었습니다. 또한 고객 및 운영자 목록이 지속적으로 확장되고 있습니다.
초기 로켓
처음으로 서비스를 시작한 것은 기본 미사일 타입 BGM-71A를 갖춘 ATGM이었습니다. 그것은 단지의 높은 전투 능력을 결정하고 추가 개발에 영향을 미치는 기본 원칙을 구현했습니다. 71 년대 중반에는 기본 샘플과의 차이가 거의없는 BGM-XNUMXB 미사일이 채택되었습니다.
BGM-71A / B 미사일은 일반적인 공기 역학적 설계에 따라 제작되었습니다. 그들은 1,17m의 길이와 18,9kg의 시작 무게를 가졌다. 선체의 머리는 탄두에 주어졌고 그 뒤에는 측면 경사 노즐이있는 고체 연료 엔진이 있었고 꼬리 부분에는 제어 장비가 장착되었습니다. 첫 번째 유형의 미사일은 최대 280m / s의 속도를 개발했으며 무게가 3,9kg (폭발 2,4kg) 인 탄두를 430mm까지 관통했습니다.
TOW에서는 유선 제어 시스템을 갖춘 반자동 안내 시스템이 처음부터 사용되었습니다. ATGM 운전자는 목표에 조준 표시를 유지해야했고 자동화는 추적기를 따라 로켓의 위치를 독립적으로 결정하고 원하는 궤도에 유지했습니다. 미사일에 탑재 된 명령은 얇은 케이블을 통해 전송되었습니다. BGM-71A에는 3km 와이어가있는 코일이 있습니다. 변형 예에서 "B"는 추가로 750m를 감았 다.
두 미사일은 육상 ATGM과 헬리콥터 군비의 일부로 사용하도록 설계되었습니다. 후자의 경우, 비행 범위가 증가하면 BGM-71B가 더 편리한 것으로 간주되어 항공 헬리콥터의 위험이 줄었습니다. 그러나 사용 가능한 플랫폼에서 두 가지 수정을 모두 사용하는 것은 제외되지 않았습니다. 미국과 다른 국가에서 TOW ATGM은 다양한 차량에 적극적으로 사용되었습니다.
진화 과정
1981 년, 미군은 BGM-71C 미사일로 업데이트 된 향상된 TOW ATGM을 마스터했습니다. 주요 혁신은 탄두 철거 시스템의 개선이었습니다. 로켓 헤드 앞의 텔레스코픽로드에있는 퓨즈를 접촉하십시오. 시작 후 바가 열리고 퓨즈가 탄두에서 제거되어 최적의 폭발 거리를 제공합니다. 이로 인해, 동일한 충전 질량에서의 침투가 630 mm가되었다. 통제는 개선되었지만 행동의 원칙은 바뀌지 않았습니다.
1983 년에 ATGM BGM-71D TOW-2의 생산이 시작되었습니다. 대책에 대한 저항력이 향상된 최신 디지털 제어 시스템을 도입했습니다. 로켓은 무거워졌으며 최소 5,9mm의 관통력으로 강화 된 850kg 탄두를 받았다. 확장 된 XNUMX 단 퓨즈 바도 사용되었습니다. 더 강력한 엔진을 사용하기 때문에 더 무거운 로켓의 비행 특성은 이전 샘플 수준에서 유지되었습니다.
71 년대 후반, 군대는 동적 보호 기능을 갖춘 기갑 물체를 타격 할 수있는 미사일 BGM-2E TOW-300A를 받았습니다. 원격 감지를 시작하기 위해 XNUMXg 리드 충전이 퓨즈로드에 설치됩니다. 그것의 존재는 로켓의 꼬리에서 밸러스트 무게에 의해 보상됩니다. 주 탄두는 동일하지만 폭발 알고리즘이 완성되었습니다. 온보드 장비가 개선되었으며 새로운 펄스 추적기가 사용되었습니다.
BGM-71A, BGM-71C, BGM-71F, BGM-71B 및 BGM-71E : 왼쪽에서 오른쪽으로 가족의 미사일. 미 육군 사진
71 년대 초 BGM-6,14F 미사일은 근본적으로 새로운 군사 장비로 등장했습니다. 그녀는 총 4,5kg의 탄두 두 개를 받았다. 대상 위로 날아갈 때 코어에 충격을가합니다. 자기 및 레이저 대상 센서의 조합은 기갑 물체의 존재를 결정한 후 두 전하가 최소 간격으로 트리거됩니다. 대상의 패배는 최소 보호 투사로 이루어집니다. 그러한 로켓의 사용에 대한 세부 사항은 ATGM의 지상부의 안내를 세분화해야했습니다. 케이블이 장착 된 새로운 엔진과 코일로 인해 사거리는 XNUMXkm에 달했습니다.
71 년대 중반 이래로 폭발물 파편 탄두가있는 로켓을 만들어 보호 구조물을 파괴하는 작업이 진행되었습니다. 완제품 BGM-4,2H는 200 천 번째 중반에만 나타났습니다. 최대 XNUMXkm 범위의 표적을 공격 할 수 있으며 두께가 XNUMXmm 인 철근 콘크리트 구조물을 펀칭 할 수 있습니다.
2 년대에는 TOW-XNUMXB Aero라고 불리는 새로운 대전차 시스템이 등장했습니다. 이 프로젝트에서 비행 범위와 다른 특성을 높일 수있었습니다. 또한 프로젝트 중 하나는 유선 대신 무선 명령 제어를 사용하는 것과 관련이있었습니다. 그러한 ATGM 변종은 헬리콥터 무장과 관련하여 큰 전망을 가지고 있다고 가정했습니다.
생산 및 운영
ATGM 가족 TOW는 1970 년에 미국과 서비스를 시작했으며 곧 수출을 시작했습니다. 현대의 수정 작업은 오늘날까지 계속되고 있습니다. 시리얼 제품은 미군과 외국 고객에게 제공됩니다. 일부 납품은 본격적인 상업 계약의 일부로 수행되었고, 다른 일부는 군사 지원 형태로 수행되었습니다.
반세기 동안 수만 개의 TOW 발사기가 휴대용에서 항공... 제조 된 총 미사일 수는 700 ~ 750 개 수준입니다. 이러한 제품의 대부분은 미국에 남아 있습니다. 이란은 총 생산량에 약간의 기여를했습니다. 한때 그는 미국의 대전차 시스템을 구입했고 혁명 후 무면허 생산을 시작했습니다. 이것이 Tufan 제품이 등장한 방식입니다.
현재 40 개 이상의 국가에서 TOW의 다른 버전이 사용되고 있습니다. 또한 최근 지역 분쟁에서 оружие 다양한 비 국가 및 불법 무장 단체가 적극적으로 사용합니다. 일반적으로 현재 TOW 가족 미사일은 세계에서 가장 인기있는 대전차 무기 중 하나입니다.
인기 이유
ATGM BGM-71A TOW는 모든 기본 특성과 고객 요구 사항 준수의 성공적인 균형으로 미 육군과 서비스를 시작했습니다. 그것은 당시의 특징적인 위협에 맞설 수있는 상당히 간단하고 신뢰할 수있는 단지였습니다. 이로 인해 TOW는 신속하게 미군의 주요 ATGM이되었습니다.
단지는 현대화 잠재력이 높았으며 지금까지 계속 사용됩니다. 오래된 수정은 점차 새로운 수정으로 이어졌으며, 무기의 완전한 교체와 관련된 모든 어려움없이 전투 품질을 높일 수있었습니다. 가장 중요한 요소는 대전차 시스템과 다양한 운송 업체의 호환성이었습니다. 근본적으로 다른 수업.
해외에서 BGM-71이 인기를 얻은 이유는 분명합니다. 미국은 연합국에 훌륭하고 저렴한 현대 대전차 미사일 시스템을 제공했으며 기회를 잡았습니다. 파트너 국가들 사이의 상업적 성공은 좋은 광고가되었고 다른 국가들은 단지에 관심을 가지게되었습니다.
최근의 지역 갈등과 관련하여 TOW의 확산은 특정 지역에서의 가용성과 관련이 있습니다. 불규칙한 형태는 자신이나 아군에게서 얻을 수있는 무기 만 사용합니다. 예를 들어, 후자의 요인은 시리아에서 널리 퍼진 TOW 발생을 설명합니다.
그러나 최근 수십 년 동안 ATGM 시장의 상황은 변화하고 있으며 TOW 제품은 점차 인기를 잃고 있습니다. 국제 시장에는 다른 원칙을 기반으로하며 가장 심각한 장점을 가진 유사한 여러 종류의 유사한 무기가 있습니다. 나중에 TOW가 현대 스파이크 또는 코넷 단지와 항상 경쟁 할 수는 없습니다.
성공적인 조합의 비밀
BGM-71 TOW는 좋은 대전차 시스템으로 수십 년 동안 기술적 인 관점과 관련이 있습니다. 또한 성공적인 디자인, 충분한 특성, 경제 및 정치적 요인이 유리하게 결합한 결과를 보여줍니다. 이 모든 것이 없다면, TOW는 그렇게 대중적이고 널리 퍼지지 않았을 것입니다.
TOW ATGM의 개발은 수십 년 동안 계속되었으며 매우 흥미로운 결과를 낳았습니다. 그러나 가족의 첫 표본이 나타난 후 반세기가 지났으며 그 이후로 많은 변화가있었습니다. BGM-71 제품군의 미사일은 더 이상 현대적인 요구 사항을 완전히 충족하지 못하므로 교체가 필요할 수 있습니다. 그러나 TOW 거부는 예상되지 않습니다. 이 무기에는 최신 샘플이 보충되어 있지만 해체되지는 않습니다. 개발 된 군대와 다양한 갱도 마찬가지입니다. 반세기 기념일 같아 역사 ATGM 가족의 진화는 끝나지 않을 것입니다.
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