보복
제 XNUMX 차 세계 대전 중에 영미인 것이 확실합니다 항공 고의로 평화로운 독일 도시를 폭격. "공기 전쟁"의 효과에 대한 통계는 다음과 같은 데이터를 제공합니다. 모든 연령대에서 여성의 손실은 남성의 손실을 약 40 % 초과하고, 죽은 어린이의 수는 매우 높습니다-모든 손실의 20 %, 노인의 손실은 22 %입니다. 물론이 수치가 독일인 만이 전쟁의 희생자가되었다는 의미는 아닙니다. 세계는 아우슈비츠, Majdanek, Buchenwald, Mauthausen 및 또 다른 1 개의 수용소와 빈민가를 기억합니다. 세계는 Khatyn과 Babi Yar를 기억합니다. 영미 전쟁 방식이 민간인의 대량 사망으로 이어진 경우 독일과 어떻게 다른가?
처칠의 사인
달의 풍경 사진과 1945의 폭격 이후 Wesel의 독일 도시에서 남은 공간의 사진을 비교하면 구별하기가 어려울 것입니다. 육지의 산들은 수천 개의 거대한 폭탄 분화구와 번갈아 가며 달 구덩이와 매우 흡사합니다. 사람들이 여기에 살았다는 것을 믿는 것은 불가능합니다. Wesel은 80에서 1940 년의 기간 동안 영미 항공의 총 폭격을받은 1945 독일 목표 도시 중 하나가되었습니다. 이 "공중"전쟁은 실제로 어떻게 시작 되었습니까 - 실제로는 인구와의 전쟁입니까?
제 2 차 세계 대전에 참가한 국가의 최초 인물에 대한 이전 문서와 개별 "프로그램"진술을 살펴 보겠습니다.
폴란드의 독일 군대 침공 당시 (1 9 월 1939) - 전 세계 공동체는 워싱턴 협약 1922 회의 참가자들이 개발 한 "전쟁 규칙"문서를 알고있었습니다. "민간인들을 공포에 떨게하거나 비 군사적 성격의 사유 재산을 파괴하고 손상 시키거나 적대 행위에 가담하지 않는 사람들을 해할 공중 폭격은 금지되어있다"(22 조항, 제 2 부).
또한 2 9 월 1939은 영국, 프랑스, 독일 정부에 의해 폭격이 "가장 좁은 의미의 군사 목표물"이라고 발표되었습니다.
지난 2 월 15 1940 하원의 XNUMX 하원에서 전쟁이 발발 한 지 반년 후, 영국 총리 인 Chamberlain은 "다른 사람들이하는 일이 무엇이든간에 우리 정부는 여성과 다른 민간인을 그들을 두렵게한다. "
결과적으로 영국 지도부의 인도적 개념은 윈스턴 처칠이 체임벌린의 사망 후 총리직에 도착한 10 년 1940 월 XNUMX 일까지만 존재했다. 다음날, 영국 조종사는 프라이 부르크를 폭격하기 시작했다. 항공 J.M. Speight 보좌관은이 사건에 대해 다음과 같이 언급했다.“우리 (영국)는 독일이 영국 제도에서 폭격을 시작하기 전에 독일에서 폭격을 시작했습니다. 그것 역사적인 공개적으로 인정 된 사실 ... 그러나 우리는 전략적 공격을 시작한 사람이라는 사실에 진실의 선전 왜곡이 미칠 수있는 심리적 영향을 의심했기 때문에 1940 년 XNUMX 월에 채택 된 위대한 결정을 공개 할 정신이 부족했습니다. 올해의. 우리는 그것을 발표 했어야하지만, 물론 실수를했습니다. 이것은 훌륭한 솔루션입니다.” 유명한 영국의 역사가이자 군사 이론가 인 존 풀러 (John Fuller)에 따르면, "퓨처가 처형 한 것은 처칠 씨의 손에 달려 있었으며, 이는 셀주크 침공 이후 전례없는 폭발과 테러의 전쟁을 일으켰습니다."
영국 폭격기는 명백한 위기를 경험했습니다. 8 월 1941 장관 D. Butt 장관은 내년 폭격기의 절대적인 비효율을 입증하는 보고서를 제출했다. 11 월에 처칠은 폭격기를 사용하는 개념이 개발 될 때까지 가능한 한 공습의 수를 제한하기 위해 폭격기 항공 사령관 리처드 퍼시 경의 명령을 강요 받았다.
소유 한 데뷔
아서 해리스 원수가 왕립 공군 폭격기의 새로운 사령관이 된 2 월 21 1942의 상황이 바뀌 었습니다. 비 유적 표현을 좋아하는 그는 즉시 전쟁에서 독일을 "찢어 버릴"것이라고 약속했다. Harris는 특정 목표를 파괴하고 도시 광장에서 폭탄 테러를 수행하는 관행을 포기할 것을 제안했습니다. 그의 견해로 볼 때, 도시의 파괴는 의심 할 여지없이 민간인의 정신을 위태롭게해야하며, 무엇보다도 산업 기업의 노동자를 위태롭게해야한다.
따라서 폭격기를 사용함에있어 완전한 쿠데타가있었습니다. 이제 그들은 누구와도 상호 작용할 필요가없는 독립적 인 전쟁 도구가되었습니다. 해리스는 폭발 할 수없는 모든 에너지를 가지고 폭격기를 거대한 파괴 기계로 만들기 시작했습니다. 그는 신속하게 철 제련을 수립하고 모든 명령을 무의미하게 신속히 집행 할 것을 요구했습니다. "단속"을 좋아하는 사람은 거의 없었지만 해리스는 가장 걱정스러워서 처칠 국무 총리의 강력한지지를 얻었습니다. 새로운 지휘관은 정부가 4 천대의 무거운 4 기의 폭격기와 1 1000 기의 Moskito 유형의 고속 전투기를 제공 할 것을 요구했다. 이것은 그를 밤새껏 1 천개의 항공기까지 독일에 유지하는 기회를 줄 것입니다. 큰 어려움을 겪고있는 "경제적"블록의 장관들은 광주 육군 원수에게 그의 요구가 부조리하다는 것을 증명할 수 있었다. 영국 산업계는 원재료가 부족하기 때문에 가까운 장래에 그 성취에 대처할 수 없었습니다.
30에서 31에 이르는 1942에서 밤에 일어난 첫 번째 "수천 명의 폭탄 테러범"에서 Harris는 자신이 가진 모든 것을 보냈습니다 : 단지 소수의 Lancaster뿐 아니라 Halifax, Stirling, Blenheim , 웰링턴, 헴프 덴, 휘 틀리. 다양한 유형의 함대는 1 047 기계로 구성됩니다. 급습이 끝나면 41 항공기가 기지로 돌아 오지 않았습니다 (총 3,9 %). 그런 수준의 손실은 Harris가 아니라 많은 사람들에게 경고했습니다. 그 후, 영국 공군 중 폭격기의 손실은 항상 가장 컸습니다.
최초의 "1000 건의 습격"은 눈에 띄는 실용적인 결과를 가져 오지 않았으며 필수 사항은 아닙니다. 습격은 "전투 훈련"이었습니다. 해리스 원수에 따르면 폭격에 필요한 이론적 기반을 마련하고 비행 관행으로이를 뒷받침하는 것이 필요했습니다. 이러한 "실용적인"수업에서는 1942 년 전체가 통과되었습니다. 독일 도시 외에도 영국은 프랑스의 독일 잠수함 기지뿐만 아니라 이탈리아의 밀라노, 토리노, 라 스페 지아의 표적 인 Ruhr의 여러 산업 현장을 폭격했다.
윈스턴 처칠은이 기간을 다음과 같이 예측했다. "우리가 밤에 필요로했던 정밀도를 점차적으로 달성했지만, 독일 군사 산업과 시민들의 저항에 대한 도덕적 힘은 1942 폭탄 테러로 깨지기가 어려웠습니다."
예를 들어, 첫 번째 폭탄 테러와 관련한 영국의 사회 정치적 공명에 관해서는, 솔즈베리 경 (Lord Salisbury)과 치 체스터 조지 벨 주교 (Chishhester George Bell)의 주교는 반복적으로 그러한 전략을 비난했다. 그들은 도시의 전략적 폭격이 도덕적 인 관점에서나 전쟁의 법칙에 따라 정당화 될 수 없다는 사실에 대해 군사 지도부와 사회 전체의주의를 집중시키는 언 스트와 하원에서 의견을 표명했습니다. 그러나 그런 출현은 계속되었다.
같은 해, 미국의 무거운 폭격기 인 Boeing B-17과 Flying Fortress의 첫 번째 화합물이 영국에 도착했습니다. 당시 그들은 스피드와 고도, 군비면에서 세계에서 가장 전략적인 폭격기였습니다. 12 무거운 기관총 "브라우닝"은 승무원에게 "요새"에게 독일 전투기와 싸울 수있는 좋은 기회를 제공했습니다. 영어와 달리 미국의 명령은 낮의 정밀 폭격에 의존했다. 수백 개의 "B-17"의 강력한 대공 탄막이 폐쇄 된 형태로 날아간다면 누구도 침입 할 수 없다고 추측됩니다. 현실은 달랐다. 프랑스에 대한 첫 번째 "훈련"공습에서 이미 "요새"의 비행 중대는 과격한 손실을 입었습니다. 전투기를 강하게 커버하지 않으면 결과가 달성되지 않는다는 것이 분명 해졌다. 그러나 연합군은 아직 충분한 수의 장거리 전투기를 생산할 수 없었기 때문에 폭격기의 대원은 주로 스스로 의존해야했다. 따라서 항공은 전략적 상호 작용의 주요 포인트가 확인 된 카사 블랑카에서 연합국 회의가 열렸던 1 월 1943 때까지 운영되었다 : "독일의 군대, 경제 및 산업력을 혼란시키고 파괴하고 국민의 사기를 약화시켜 모든 능력을 잃을 필요가있다 군사 저항에. "
2 6 월 하원에서 기자 회견에서 "올해 독일의 도시, 항구 및 전쟁 산업 센터는 아무도 경험하지 못했던 거대하고 지속적인 잔혹한 시험을 받게 될 것"이라고 말했다. 영국 폭격기 항공 사령관은 "독일에서 가장 강렬한 폭탄 공격을 시작했다." 그 후 Harris는 이렇게 썼습니다. "실질적으로 나는 100 천 명 이상의 인구로 독일의 도시를 폭격 할 자유를 얻었다." 영국 육군 원수는 사건을 연기하지 않고 독일에서 두 번째로 인구가 많은 함부르크와 미국인들과 합동 작전을 계획했다. 이 작업을 "고모라"라고했습니다. 그녀의 목표는 도시의 완전한 파괴와 먼지로의 전환이었습니다.
야만에 대한 기념비
7 월 말 ~ 8 월 초 1943, 4 야간 및 3 주간의 대규모 공습이 함부르크에 위임되었습니다. 약 3 천명의 연합군 무거운 폭격기가 총에 참여했습니다. 아침 7시에 처음으로 27 습격을하는 도중, 10 000 및 폭발물 (주로 방화 및 폭발 폭탄)이 도시 인구 밀집 지역에 떨어졌습니다. 며칠 동안 함부르크에서 격렬한 폭풍이 몰아 치고 연기가 난 곳이 4 km의 고도에 이르렀습니다. 심지어 조종사조차도 불타는 도시의 연기를 느꼈다. 조종실에 침투했다. 목격자들에 따르면, 창고에 저장된 아스팔트와 설탕이 도시에서 끓고 있었고, 유리가 트램에서 녹았다. 민간인은 자신의 집 지하실에서 유독 가스로 숨 막히거나, 재로 변한 채 살아남아 불에 타거나 숨을 헐떡였다. 그렇지 않으면 - 폐허 아래 묻혔습니다. 독일 프리드리히 레크 (Friedrich Rehk)의 일기에 나치 (Nazis)가 다 하우 (Dachau)에 보낸 일기에는 잠옷으로 함부르크에서 도망가는 사람들에 대한 이야기, 기억을 잃어버린 사람들, 공포에 정신을 잃은 사람들의 이야기가 있습니다.
도시는 절반이 파괴되었고, 50 천명 이상의 주민들이 사망했습니다. 200 천 명이 부상 당하고, 화상을 입었고 불구가되었습니다.
그의 오래된 별명 인 "폭격기"에 해리스는 또 하나를 추가했다. "넬슨 에어 (Nelson Air)". 그래서 지금은 영국 언론에서 부름받습니다. 그러나 함부르크의 파괴로 적의 최종 패배가 결정적으로 가까워 질 수는 없었습니다. Harris에 따르면 적어도 6 개의 주요 독일 도시가 동시에 파괴 될 필요가있었습니다. 그리고 이것을 위해 충분한 힘이 없었습니다. "느린 승리를 정당화하면서, 그는"600-700 무거운 폭격기 만이 주어진다면 유럽의 가장 큰 산업 권력을 공중에서 물리 칠 수 있기를 더이상 희망 할 수 없다 "고 말했다.
영국 산업계는 Harris가 원했던 것처럼 신속하게 그러한 항공기의 손실을 보상 할 수 없었습니다. 사실, 각 급습에서 영국인은 총 폭격기 수의 3,5 %를 잃었다. 언뜻보기에는 조금은 그렇지만 모든 승무원은 30 전투 임무를 수행해야했습니다! 이 수량에 평균 손실 비율을 곱하면 105 % 손실이 발생합니다. 조종사, 득점자, 항법사 및 저격수를위한 진정한 킬러 수학. 그들 중 몇몇은 1943의 가을을 살아 남았습니다 ...
(의견 :
sv : "수학을 제외하고는 확률 이론을 염두에두면, 당신은 논리와 친구가되어야합니다! 작업은 매우 간단하고 베르누이는 어떻게해야합니까? 한 비행기에 대해 3,5 %의 비행기가 사망합니다. 각 승무원은 30 출발을합니다. 비행기의 99,9 %가 사망하고 동시에 1000 출발을 할 때마다, 심지어 작은 기회 일지라도 생존 기회는 항상 남아 있다고 가정하면, 즉 100 % (특히 105 %)의 손실은 논리적 인 관점에서 말도 안됩니다 이 문제에 대한 해결책은 초보적입니다. 한 번 출발하면 생존 기회는 96,5 %입니다 (예 : 0,965 with 30-tees) 이 숫자는 30 배를 곱해야합니다 (30도를 구축하십시오). 우리는 0,3434을 얻습니다. 생존 기회는 1/3이 넘습니다! 2 2 차 세계 대전의 경우 이것은 꽤 괜찮은 것이며 겁쟁이 만 날지 않았습니다. "
"영국인 폭탄 공격자의 손실 수 (3.5 %)와 출혈 횟수 (30)를 곱한 아이디어는 어리석은 짓을 할 것이다. 105 %로 밝혀진 확률은 심각하지 않다. 예를 들어, 확률 이론에 따르면 베르누이 공식을 적용해야한다는 것을 알 수 있습니다. 그 결과는 완전히 다릅니다 - 36,4 %, KNVXS 조종사에게는 즐겁지 않지만 105 % =)))))))))
M. Volchenkov : "저자는 3,5 % 30을 한 번 접었습니다. 가볍게두기에는 가치가 없었습니다. 생존 확률을 높이는 것이 훨씬 낫습니다.")
sv : "수학을 제외하고는 확률 이론을 염두에두면, 당신은 논리와 친구가되어야합니다! 작업은 매우 간단하고 베르누이는 어떻게해야합니까? 한 비행기에 대해 3,5 %의 비행기가 사망합니다. 각 승무원은 30 출발을합니다. 비행기의 99,9 %가 사망하고 동시에 1000 출발을 할 때마다, 심지어 작은 기회 일지라도 생존 기회는 항상 남아 있다고 가정하면, 즉 100 % (특히 105 %)의 손실은 논리적 인 관점에서 말도 안됩니다 이 문제에 대한 해결책은 초보적입니다. 한 번 출발하면 생존 기회는 96,5 %입니다 (예 : 0,965 with 30-tees) 이 숫자는 30 배를 곱해야합니다 (30도를 구축하십시오). 우리는 0,3434을 얻습니다. 생존 기회는 1/3이 넘습니다! 2 2 차 세계 대전의 경우 이것은 꽤 괜찮은 것이며 겁쟁이 만 날지 않았습니다. "
"영국인 폭탄 공격자의 손실 수 (3.5 %)와 출혈 횟수 (30)를 곱한 아이디어는 어리석은 짓을 할 것이다. 105 %로 밝혀진 확률은 심각하지 않다. 예를 들어, 확률 이론에 따르면 베르누이 공식을 적용해야한다는 것을 알 수 있습니다. 그 결과는 완전히 다릅니다 - 36,4 %, KNVXS 조종사에게는 즐겁지 않지만 105 % =)))))))))
M. Volchenkov : "저자는 3,5 % 30을 한 번 접었습니다. 가볍게두기에는 가치가 없었습니다. 생존 확률을 높이는 것이 훨씬 낫습니다.")
그러나 바리케이드의 다른 쪽. 유명한 독일 전투기 조종사 한스 필립 (Hans Philip)은 전투에서 자신의 감정을 묘사했다. "러시아 전투기 20 대 또는 영어 스피트 파이어와의 전투는 기쁨이었다. 그리고 아무도 인생의 의미에 대해 생각하지 않았습니다. 그러나 70 개의 거대한 비행 요새가 날아 다닐 때 이전의 모든 죄는 눈앞에 서 있습니다. 그리고 비록 선두 조종사가 용기를 얻을 수 있었다고해도, 비행 중 조종사가 그를 조종하는 데 얼마나 많은 고통과 신경이 필요한지, 초심자까지 다룰 수있었습니다. " 10 월 43에서 이러한 공격 중 한스 필립 (Hans Philip)이 총격을 받고 살해되었습니다. 그의 운명은 많은 사람들에 의해 공유되었습니다.
한편 미국인들은 제 3 제국의 중요한 산업 시설의 파괴에 주된 노력을 기울였다. 17 8 월 1943, 363 무거운 폭격기가 Schweinfurt 지역의 볼 베어링 공장을 파괴하려고 시도했습니다. 그러나 에스코트 전투기가 없었기 때문에 작전 중 손실은 매우 심각했습니다 - 60 요새. 독일군이 그들의 식물을 복구 할 수 있었던 4 달 동안이 지역의 더 폭격이 연기되었다. 그 같은 공격은 마침내 미국의 명령을 확신시키지 않았고 더 이상 폭격기를 보낼 수 없게했다.
그리고 연합군이 실패한 지 3 개월 후인 11 월의 18 1943 - Arthur Harris는 "베를린 전투"를 시작했습니다. 이 기회에 그는 "이 악몽 같은 도시를 끝까지 소각하고 싶다"고 말했다. 전투는 1944의 3 월까지 계속되었다. 16 대량 학살은 제 3 제국의 수도에서 이루어졌습니다. 그 기간 동안 50 톤의 폭탄이 떨어졌습니다. 도시의 거의 절반이 폐허로 변했으며, 수만 명의 베를린 시민들이 사망했습니다. "50 년, 100 년, 그리고 어쩌면 더 많은 세월 동안 독일의 파괴 된 도시는 수상자들의 야만적 인 기념물로 서게 될 것입니다."라고 John Fuller 소장은 말했습니다.
한 독일 전투기 조종사는 다음과 같이 회상했다. "나는 한때 야간에 지상에서 습격 한 것을 보았다. 나는 지하철역에서 다른 사람들의 군중 속에 서 있었고, 지구는 폭탄이 터질 때마다 흔들 렸고, 여성과 아이들은 소리를 질렀다. 연기와 먼지 구름이 광산을 관통했다. 두려움과 공포를 경험하지 않은 사람은 돌의 마음을 가져야합니다. " 그 당시 일화는 대중적이었습니다. 누가 겁쟁이라고 여겨 질 수 있습니까? 답변 : 베를린에 살면서 자원 봉사를 한 거주자 ...
그러나 여전히 도시를 완전히 파괴 할 수는 없으며, 넬슨 항공 (Nelson Air)이 제안했습니다. "미 공군이 참여할 경우 베를린을 완전히 철수시킬 수 있습니다. 400 - 500 항공기는 비용이 많이 듭니다. 독일군은 전쟁에서 패할 것이다. " 그러나 미국의 동료 해리스 낙관론은 분열되지 않았다.
그동안 폭격기의 지휘관들에 대한 불만이 영국 지도부에서 나타났다. 해리스의 식욕이 너무 커져서 3 월 1944, 육군의 예산 프로젝트를 의회에 제출 한 J. Grigg 전쟁 장관은 다음과 같이 말했다 : "나는 무거운 폭격기의 생산이 ". 그 당시, 40-50 %의 영국 군대 생산은 항공기 1 대를 위해 일했으며, 주요 득점 원의 계속 증가하는 요구를 충족시키기 위해 지상군과 함대를 피 웠습니다. 이 때문에, 해군과 장군은 해리스를 너무 가볍게 생각하지는 못했지만 전쟁에서 독일을 "깬"생각에 여전히 사로 잡혀있었습니다. 그러나 이것만으로는 효과가 없었습니다. 또한 손실의 관점에서 1944의 봄은 영국 폭격기의 가장 어려운시기였습니다. 평균적으로 비행 손실은 6 %에 도달했습니다. 30 March 1944 독일 야간 전투기와 대공 사기가 뉘른베르크 습격 당시 96 항공기에서 786을 격추했습니다. 왕실 공군의 진정한 "검은 밤"이었습니다.
영국군의 공격은 인구 저항 정신을 깨뜨릴 수 없었고, 미국의 습격은 독일 군사 제품의 생산량을 결정적으로 줄였습니다. 모든 종류의 기업이 분산되었고 전략적으로 중요한 공장이 지하에 숨어있었습니다. 2 월, 며칠 동안의 1944에서 독일 항공기 공장의 절반이 공습을당했습니다. 일부는 땅에 떨어졌지만 매우 빨리 생산이 회복되었고 공장 장비는 다른 지역으로 옮겨졌습니다. 항공기의 방출은 1944 여름에 지속적으로 증가하고 최대치에 도달했습니다.
이와 관련하여, 전략 폭탄 테러 결과 연구를위한 미 국무부의 전후 보고서에 놀라운 사실이 있음을 주목할 필요가있다. 그것은 독일에 에틸 액체를위한 단지 하나의 디 브로 모에 탄 생산 공장이 있음이 밝혀졌다. 사실은 항공 가솔린 생산에 필요한이 구성 요소가 없으면 단일 독일 항공기가 비행하지 않았을 것입니다. 그러나 이상하게도,이 식물은 한번도 폭격을당한 적이 없으며 아무도 그것에 대해 생각하지 않았습니다. 그러나 그것을 파괴하십시오, 독일 항공기 공장은 전혀 만질 수 없습니다. 그들은 지상에서만 굴릴 수있는 수천 대의 항공기를 석방 할 수 있습니다. 존 풀러 (John Fuller)가 다음과 같이 썼다. "우리의 기술 시대에 군인과 조종사가 기술적으로 생각하지 않는다면, 그들은 이익보다 해를 끼친다."
커튼
1944 초기에 연합군 공군의 주요 문제가 해결되었습니다. "Fortresses"와 "Liberators"는 뛰어난 Thunderbolt 및 Mustang 전투기에 의해 많은 수의 방어를 받았습니다. 그때 이후로 독일 제국 전투기 비행 대대의 손실이 증가하기 시작했다. Ases는 점점 작아지고 있었고 그들을 대체 할 사람이 없었습니다. 전쟁 초기에 비해 어린 조종사의 훈련 수준은 매우 낮았습니다. 이 사실은 동맹국들을 격려하는 데 도움이되지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 그들이 전략적 폭격의 가능성을 증명하는 것이 점차 어려워지고있다. 1944에서 독일의 총 생산액은 꾸준히 증가했다. 우리는 새로운 접근 방식이 필요했습니다. 영국의 항공 전략 책임자 인 Karl Spaats는 합성 연료 공장의 파괴에 집중할 것을 제안하면서 영국 항공의 테딩 대장은 독일 철도의 파괴를 주장했다. 그는 수송 폭파가 적을 신속하게 해체 할 수있는 가장 현실적인 기회라고 주장했다.
결과적으로, 운송 시스템을 폭파하고 두 번째 연료 생산 공장을 결정했습니다. 1944 년 1944 월 이래 연합군 폭격은 사실상 전략이되었습니다. 그리고 그들의 배경에 비추어, 동부 프리 시아에 위치한 작은 도시 에센의 비극은 눈에 띄지 않았습니다. ... 120 년 1944 월 마지막 날, 악천후로 인해 미국 비행기는 하나의 군사 공장에 도착할 수 없었습니다. 구름의 틈새로 돌아가는 도중에 조종사는 작은 도시를 보았고 짐을 완전히 싣고 집으로 돌아 가지 않기 위해 그곳에서 벗어나기로 결정했습니다. 폭탄이 학교를 강타하여 폐허 밑에 316 명의 아이들이 묻혔습니다. 도시에있는 아이들의 절반이었습니다. 1944 년 말 독일 철도 수송은 거의 마비되었다. 합성 연료 생산량은 17 년 XNUMX 월 XNUMX 억 톤에서 XNUMX 월 XNUMX 만 톤으로 감소했다. 결과적으로, 연료는 항공 또는 탱크 사단. 그해 XNUMX 월 아르덴에서 발생한 독일군의 반격은 동맹국의 연료 비축량을 압류 할 수 없었기 때문에 질식했다. 독일 전차가 막 일어 섰습니다. 친구 학살 무기에
1944 가을에 연합군은 예기치 못한 문제에 직면했습니다. 무거운 폭격기와 전투기가 너무 많아 산업 목표가 충분하지 않았습니다. 일을하지 않고는 앉아있을 수 없었습니다. 그리고 Arthur Harris를 완전히 만족시키기 위해 영국인뿐만 아니라 미국인도 독일 도시를 끊임없이 파괴하기 시작했습니다. 가장 강력한 습격은 베를린, 슈투트가르트, 다름슈타트, 프라이 부르크, 하일 브론이었다. 학살 행위의 클라이 막스는 2 월 중순 1945에서 드레스덴의 파괴였습니다. 현재이 도시에는 독일 동부 지역에서 수만 명의 난민이 넘쳐났습니다. 800 영국 폭격기는 13 2 월 밤에 14의 밤에 학살을 시작했습니다. 수천 개의 방화탄과 폭발 폭이 큰 폭탄 650가 도심으로 내려졌습니다. 오후 드레스덴은 다음 날 1 350 폭탄 테러범 1 100을 폭격했다. 도심은 글자 그대로 지구의 얼굴에서 지워졌습니다. 총계로, 27 천개의 주거 및 7 천개의 공공 건물은 파괴되었다.
얼마나 많은 시민과 난민이 사망했는지 아직도 알 수 없습니다. 전쟁 직후 미국 국무부는 250 천명을 사망자로보고했다. 25와 60 천명의 사람들이 있지만 100 천명, 다른 숫자가 있긴하지만 일반적으로 받아 들여지는 숫자는 10 배 더 작습니다. 어쨌든 드레스덴과 함부르크는 히로시마와 나가사키와 동등한 면모를 보이고 있습니다. "건물을 태우고 불길로 지붕이 무너 졌을 때 뜨거운 공기 기둥은 높이가 약 6 킬로미터, 지름이 3 킬로미터에 이르렀습니다. 곧 공기가 한도에 도달했습니다. 불을 붙일 수있는 것들이 화염에 휩싸였습니다. 모든 것이 바닥에 타 버렸습니다. 즉, 가연성 물질의 흔적은 없었습니다. 불과 2 일 만에 화재의 온도가 너무 많이 떨어져서, 불에 타진 지역에 접근 할 수있었습니다. "목격자.
드레스덴 이후 영국군은 중세 후기부터 살아남은 도시인 뷔르츠부르크, 바이로이트, 소제트, 울름 및 로텐 부르그를 폭격했다. 60 공습 중 22 천명의 인구가 살고있는 Pforzheim의 한 마을에서만 2 월 1945 주민의 1/3이 사망했습니다. Klein Festung은 Theresienstadt 수용소에 투옥되었을 때 그의 셀 창문에서 나온 포르 츠 하임의 불의 모습을 70 km에서 보았습니다. 혼돈은 파괴 된 독일 도시의 거리에 정착했습니다. 질서와 청결을 좋아하는 독일인들은 동굴 거주자처럼 살았고 폐허에 숨어 살았습니다. 딱딱 거리는 쥐 주위가 급히 돌아 다니고 지방이 나는 파리가 돌고 있습니다.
처칠은 3 월 초 해리스에게 "지역"폭탄 테러를 끝내라고 촉구했다. 그는 문자 그대로 다음과 같이 말했다 : "우리는 독일 도시의 폭격을 막을 필요가 있다고 생각합니다. 그렇지 않으면 절대 폐허가 된 나라를 장악하게 될 것 "이라고 말했다. 원수는 강요 당했다.
세계의 "보장"
목격자의 증언과 더불어, 그러한 습격의 치명적인 결과는 독일의 항복 직후 폭탄 테러의 결과를 현장에서 조사한 승리 세력의 특별위원회의 결론을 포함하여 수많은 문서에 의해 확인됩니다. 산업 및 군사 시설로 모든 것이 명확 해졌습니다. 아무도 다른 결과를 기대하지 않았습니다. 그러나 독일 도시들과 마을들의 운명은 위 원들에게 충격을 주었다. 전쟁이 끝나 자마자 '지역'폭탄 공격의 결과는 '일반 대중'에게 숨길 수 없었다. 영국에서는 최근의 "폭격 수사 영웅들"에 대한 분노의 물결이 일었다. 시위자들은 그들이 정의에 부딪 힐 것을 반복해서 요구했다. 미국에서는 모든 것이 충분히 조용했습니다. 그러한 정보는 소비에트 연방의 광범위한 대중에 미치지 못했으며, 적시에 이해할 수있는 정보가되지는 못했다. 자신의 유적과 슬픔이 너무 많아서 힘이 없었고, 다른 누군가를위한 시간도 없었고, "파시스트"- 왜냐하면 그들은 모두 비어있을 수 있었기 때문입니다!
이번에는 무자비하게 ... 전쟁 후 몇 개월이 지난 후 문자 그대로 희생자들은 아무에게도 쓸모가 없었습니다. 어쨌든, 파시즘을 물리 친 권력자 중 첫 번째 인물은 Winston Churchill 경이 예를 들어 지구에서 버려지는 수십개의 다른 독일 도시에 대해 같은 드레스덴에 대한 책임을 공식적으로 부인 해달라고 서둘 렀던 승리의 깃발의 분할에 대해 매우 불안해했습니다. 그것은 아무 일도 없었던 것처럼 그가 폭탄에 대해 개인적으로 결정을 내리지 않은 것입니다. 마치 전쟁이 끝난 다음 희생자 도시를 선택할 때, 영미 계명은 "군사 시설의 부재"- "방공 시스템 부재"의 기준에 의해 인도되지 않은 것처럼 보였다. 연합군의 장군들은 조종사와 비행기를 돌 보았다. 왜 방공 고리가있는 곳으로 그들을 보냈는지.
전쟁 영웅, 나중에 불명예 제독 인 Arthur Harris에 관해서, 그는 군대 전투 직후 전략 폭격 책을 쓰기 시작했다. 그녀는 이미 1947 년에 나왔고 꽤 큰 판매고를 팔았습니다. 많은 사람들은 "주요 득점자"가 어떻게 정당화 될지 궁금해하고있었습니다. 저자는 이것을하지 않았습니다. 반대로, 그는 모든 책임을 져야한다는 것을 분명히했다. 그는 아무 것도 회개하지 않았고 아무 것도 후회하지 않았습니다. 그가 폭격기 비행의 지휘관으로서의 그의 주요 임무를 어떻게 이해했는지는 다음과 같습니다. "군대 산업의 주요 대상은 세계 어느 나라, 즉 도시 자체에서도 찾아야합니다. Essen을 제외하고는 특정 식물을 습격의 대상으로 삼지는 않았다는 점을 특히 강조해야합니다. 우리는 항상 도시에서 파괴 된 기업을 추가 성공으로 간주했습니다. 우리의 주요 목표는 언제나 도시의 중심이었습니다. 모든 구 (舊) 독일 도시는 센터에 가장 밀집되어 있으며 그 주변은 항상 건물이 거의 없거나 거의 없습니다. 따라서 도시의 중심부는 특히 방화 폭탄에 민감합니다. "
Frederick Anderson 공군 장군은 총 공격의 개념을 다음과 같이 설명했다. "독일의 추억은 아버지에서 아들, 아들에서 손자로 옮겨 질 것입니다. 이것은 독일이 새로운 전쟁을 결코 다시 시작하지 않을 것이라는 최고의 보장입니다. " 9 월 30의 1945에서 미국의 전략 폭격 보고서 (Strategic Bombing Report)에 익숙해지면서 그들은 훨씬 더 냉소적 인 것처럼 보였습니다. 당시이 조사에 따르면이 문서는 독일 도시 시민들이 장래의 승리, 지도자, 약속과 선전에 대한 신념을 잃었다 고 말합니다. 무엇보다도 그들은 전쟁이 끝나길 원했습니다.
그들은 점점 더 "블랙 라디오"( "블랙 라디오")를 듣고 소문에 대해 토론하고 실제로 정권에 반대한다고 판결했다. 도시의 현재 상황으로 인해 반체제 운동이 성장하기 시작했습니다. 1944에서는 1000 명의 독일인 중 1 명이 정치범으로 체포되었습니다. 독일 시민들이 선택의 자유를 가졌다면 전쟁에 참여하는 것을 오랫동안 중단했을 것입니다. 그러나, 어려운 경찰 정권의 조건 하에서 불만의 징조는 던전이나 죽음을 의미했습니다. 그럼에도 불구하고 공식 기록과 개인 의견을 조사한 결과, 대기업이 계속해서 일 했음에도 불구하고 전쟁의 마지막 기간에 결근이 증가하고 생산이 감소했음을 알 수있다. 따라서 독일 사람들이 어떻게 전쟁에 불만을 나타내더라도 "공개적으로 표현할 기회가 없었습니다"라고 미국의 보고서는 강조했다.
따라서 독일 전체의 대규모 폭격은 전략적이지 않았습니다. 그들은 단지 몇 번이었습니다. 제 3 제국의 전쟁 산업은 미국인들이 합성 연료를 생산하는 1944 공장을 폭격 한 12이 끝날 때 마비되어 도로 네트워크가 고장났습니다. 이 무렵에는 거의 모든 주요 독일 도시가 의도없이 파괴되었습니다. 한스 럼프 (Hans Rumpf)에 따르면, 그들은 공습의 정면을 타고 전쟁이 끝날 때까지 산업 기업을 보호했다. "전략 폭격은 주로 여성, 어린이 및 노인의 파괴에 관한 것이었다"고 전반적인 주요 스트레스. 955 044 총 폭탄 중 영국인이 독일에 떨어 뜨린 폭탄 중 430 747 톤이 도시에 떨어졌습니다.
독일 인구의 도덕적 공포에 대한 처칠의 결정에 관해서는, 그것은 정말로 치명적이었다 : 그러한 공격은 승리에 기여하지 않았을뿐만 아니라 그것을 밀어 냈다.
그러나 전쟁이 끝난 후 오랫동안 많은 유명한 참가자들은 계속해서 그들의 행동을 정당화했습니다. 그래서 1964에서 은퇴 한 미 공군 중사 인 Ira Iker는 다음과 같이 언급했다. "영국인이나 미국인이 민간인 사망자를 우회하고 잔인한 적과의 전투에서 사망 한 용감한 전사를 눈물을 흘리며 이해하지 못한다. 영국과 미국의 폭탄 공격기가 공습 중 135 수천 명의 드레스덴 주민들을 살해했다는 사실에 깊은 유감을 표합니다.하지만 누가 전쟁을 시작했는지 잊지 않고, 영국계 미국 군대에 의해 5 수백만 명이 넘는 삶이 완료되었다는 점을 유감스럽게 생각합니다 파시즘의 파괴. "
영국 국무부 대변인 인 로버트 손드비 (Robert Sondby)는 이렇게 범주화되지 않았습니다. "아무도 드레스덴의 폭탄 테러가 큰 비극이라고는 부인할 수 없습니다. 잔인한 우연의 일치로 인해 전시에서 때때로 일어나는 끔찍한 불행이었습니다. 이 급습을 승인 한 사람들은 1945 공습의 엄청난 파괴력을 완전히 이해할 수있는 적대 행위의 가혹한 현실과 너무 멀었다 고해도 잔인성이 아닌 악의가 아니라 행동했다 "고 말했다. 이런 식으로 독일 도시의 총 파괴를 정당화 할만큼 영국 순교자가 정말로 순진합니까? 전쟁이 끝난 후 영국 역사 학자 존 풀러 (John Fuller)는 "폐허가 아닌 도시가 문명의 기초가된다.
폭탄에 관해서는 더 나은, 아마도 말하지 않을 것입니다.
교리의 근원
20 세기 초반에 전투 수단으로 항공기를 사용하는 것은 진정으로 혁명적 인 단계였습니다. 최초의 폭격기는 어색하고 부서지기 쉬운 구조였으며 조종사가 최소한의 폭탄조차도 조종사가 비행하는 것은 쉬운 일이 아니 었습니다. 히트의 정확성에 대해서는 말할 필요도 없었습니다. 제 1 차 세계 대전에서 폭격기는 전투기 나 지상 기반의 "기적의 무기"와 달리 큰 명성을 얻지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 지지자들과 변호인들조차도 "무거운"항공기에 등장했다. 두 번의 세계 대전 사이의시기에는 아마 이탈리아 인 중 가장 유명한 이탈리아 인이었던 줄리오 두 위 (Giulio Douai)였습니다.
그의 저서에서 두 아이는 항공 만이 전쟁에서 승리 할 수 있다고 끊임없이 주장했다. 지상군과 함대는 그것과 관련하여 부차적 인 역할을해야합니다. 군대는 전선을 보유하고 있으며 함대는 항공기가 승리하면서 해안을 보호합니다. 폭격은 상대적으로 이전하기 쉬운 공장과 군사 시설이 아닌 모든 도시의 첫 번째가되어야합니다. 또한 민간 인구가 부와 재산을 빼낼 시간이 없도록 한 습격으로 도시를 파괴하는 것이 바람직합니다. 가능한 한 많은 사람들을 파멸시키고 공황을 뿌리며 공포에 빠지게하는 것이 필요합니다. 이런 상황에서 전선의 적군 병사들은 승리에 대해 생각하지 않고, 사랑하는 이들의 운명에 대해 생각합니다. 이는 의심 할 여지없이 전투 정신에 영향을 미칩니다. 이를 위해서는 폭격기, 전투기, 바다 등을 정확하게 개발할 필요가 있습니다. 잘 무장 한 폭격기는 적 항공기를 방어하고 결정적인 타격을 줄 수 있습니다. 누가 가장 강력한 항공기가 될지, 그는 이길 것이다.
이탈리아 이론가의 "급진적 인"관점은 극히 소수만이 공유했다. 대부분의 군대 전문가들은 Duee 장군이 군사 항공의 역할을 절대화함으로써 그것을 과장했다고 믿었다. 예, 그리고 지난 세기의 20-s에서 민간인 인구의 파괴에 대한 요구는 노골적인 움직임으로 간주되었습니다. 그러나 그것이 가능한 한, Giulio Due는 항공이 전쟁에 3 차원을 부여했다는 것을 처음으로 이해하게되었습니다. 그의 "가벼운 손"으로 무제한 공기 전쟁이라는 생각은 정치인들과 군사 지도자들의 마음 속에 확고하게 자리 잡았다.
숫자의 손실
독일에서는 폭탄 공격이 300 천 명에서 1,5 백만 명의 민간인까지 여러 차례에 걸쳐 사망했다고합니다. 프랑스에서는 59 천명이 사망하고 부상 당했고, 주로 영국의 연합군 급습에서 발생했다. 60,5 천명은 미사일 "Fau"의 행동으로 인한 희생자를 포함한다.
파괴 지역이 50 % 이상인 도시 목록 (이상하게도 40 %만이 드레스덴에 떨어졌습니다) :
50 % - Ludwigshafen, Worms
51 % - Bremen, Hannover, Nuremberg, Remscheid, Bochum
52 % - 에센, 다름슈타트
53 % - 코켐
54 % - 함부르크, 마인츠
55 % - 네크 수르 름, 체스트
56 % - 아헨, 뮌스터, 하일 브론
60 % - Erkelenz
63 % - Wilhelmshaven, 코블렌츠
64 % - Bingerbrück, Cologne, Pforzheim
65 % - 도르트문트
66 % - Crailsheim
67 % - 기젠
68 % - Hanau, 카셀
69 % - 듀렌
70 % - Bruchsal Altenkirchen
72 % - Geilenkirchen
74 % - Donauworth
75 % - Würzburg Remagen
78 % - Emden
80 % - Prüm, Wesel
85 % - Zulpich Xanten
91 % - Emmerich
97 % - Julich
파편의 총 부피는 400 백만 입방 미터였다. 495의 건축 기념물은 완전히 파괴되었고, 620은 손상되어 복구가 불가능하거나 의심 스러웠습니다.
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