헤드 유니버설 쇄빙선 "북극"은 바다 시험을 완료했습니다

프로젝트 22220의 선두 범용 핵 쇄빙선 "Arktika"가 해상 시험의 다음 단계를 완료하고 발트해 조선소로 돌아왔습니다. 이것은 Shipbuilding.info에 의해 보고되었습니다.

쇄빙선은 23 월 2019 일 발트해에서 해상 시험을 시작했습니다. 시험 중, 조정 전기 장비 및 기동성, 구조 장비, 항법 시스템을 시험하기 위해 메커니즘 및 장비의 작동을 점검 할 계획이었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 계선 시험 결과 선박이 손상된 오른손 프로펠러 모터로 시험을 시작한 것으로 알려졌습니다.

이전에 해상 시험 단계가 완료되고 발트해 조선소로 돌아온 후 쇄빙선은 "특정 보증 및 의무에 따라"전력 제한이있는 비상용 전기 모터를 통해 고객에게 넘겨 질 것으로보고되었습니다. 2021 년 XNUMX 월 크론 슈타 트 도킹시 쇄빙선의 비상 전기 모터를 교체 할 계획입니다.

Arktika 범용 핵 쇄빙선은 Rosatom과의 계약에 따라 St. Petersburg의 Baltic 조선소에서 건조되는 일련의 22220척 선박 중 프로젝트 2021의 선두 선박입니다. 이 시리즈에는 이미 진수되어 해상에서 완성되고 있는 쇄빙선 Sibir 및 Ural도 포함됩니다. 쇄빙선 시운전 기한은 각각 2022년과 XNUMX년이다.

22220 프로젝트 쇄빙선의 특징은 밸러스트 탱크를 사용하는 변수 초안을 사용하는 것입니다. 2 층 갑판 배는 깊은 물과 강바닥의 얕은 물에서 모두 작동하여 속도를 잃지 않고 두께를 3 미터까지 얼음을 극복합니다. 프로젝트 데이터에 따르면, 새로운 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 가장 강력해질 것입니다.

쇄빙선의 주 발전소에는 각각 200MW의 열용량을 가진 두 개의 Ritm-175 원자로가 포함됩니다. 다른 유사한 설치에 비해 주요 이점은 에너지 효율적인 통합 레이아웃뿐만 아니라 소형화 및 효율성입니다.

Comments

[빅터 _B]

새로운 (소련이 아닌) 쇄빙선 디자인.
아름다운 기계!

[넥서스]

제품 견적 : Victor_B

새로운 (소련이 아닌) 쇄빙선 디자인.

북극 광물을 둘러싼 새로운 경쟁과 다툼. 얼마 후, 많은 사람들이이 지방 파이 조각을 깨물고 싶어하기 때문에 주요 플레이어도 긴급하게 쇄빙선을 놓기 시작할 것입니다.

[레벨 2 어드바이저]

Andrei가 마이너스인 이유는 무엇입니까? - 북극에서 조각을 빼앗고 싶어하는 사람들이 많다는 데 동의하지 않습니까?

[넥서스]

제품 견적 : 2 레벨 고문

Andrei가 마이너스인 이유는 무엇입니까? - 북극에서 조각을 빼앗고 싶어하는 사람들이 많다는 데 동의하지 않습니까?

나는 단점에 관심이 없습니다. 나는 내 생각을 말하고 불일치가 있을 것임을 이해합니다.

[레벨 2 어드바이저]

글쎄, 여기서 질문은 더 이상 마이너스 자체에 관한 것이 아닙니다. 나는 명백한 것에 동의하지 않는 사람들과 그러한 불일치의 이유에 놀랐습니다 (진실은 그것에 대해 기록되지 않았습니다) ..
아니면 그들이 동의하지 않으면 밍크고래 일행은 북극으로 들어가려고 시도하지 않을 것입니다.

[블라디미르 녹스]

인용 : 레벨 2 고문

동의하지 않는 분들이 있어서 놀랐네요...

다들 침착하게!
모두 동의합니다!
진실은 XNUMX급 조언자에게서 나옵니다!

[레벨 2 어드바이저]

블라디미르 XNUMX-XNUMX, 화상 나는 반대자의 존재에 반대하지 않습니다. 이것은 정상입니다.) 내 질문의 본질은 동의하지 않는 사람들이 무엇을 할 수 있습니까?

[seregatara1969]

그래서 트럼프는 훨씬 더 큰 크기의 새로운 쇄빙선에 대해 이미 가슴을 두드리고있었습니다.

[외국인]

여기에 있는 모든 사람은 자신만의 "팬"이 있습니다. 단점에 놀라지 마세요..) 그리고 쇄빙선의 경우: 큰 배는 긴 항해를 합니다! 그들은 그것을 염두에 둘 것입니다. 조선소는 아직 연합 시대의 기반을 잃지 않았습니다!

[트랄플로트1832]

마이너스들은 단순히 쇄빙선, 부러움이 없습니다.

[핀 코드]

그들은 동의합니다... 그래서 반대표를 던진 것입니다.

[오리온 빗트]

제품 견적 : NEXUS

얼마 후, 많은 사람들이이 지방 파이 조각을 깨물고 싶어하기 때문에 주요 플레이어도 긴급하게 쇄빙선을 놓기 시작할 것입니다.

따라서 일부 사람들은 자신의 덩어리로 늦을 수 있습니다. 제가 보기엔 '주요 선수들'이 근질거리며 인내심을 가지고 플레이하는 한, 더 이상 물어뜯을 일이 없을 것 같습니다. 일찍 일어난 사람, 그거랑 슬리퍼. 여기 러시아에는 모든 트럼프 카드가 있습니다.

[핀 코드]

매우 소련적입니까, 아니면 소련에 대해 반감을 갖고 있습니까?

[Bad_gr]

제품 견적 : Victor_B

새로운 (소련이 아닌) 쇄빙선 디자인.
아름다운 기계!

제 생각에는 오히려 박스박스(디자인에 대해 말하는 것입니다)입니다.
프로젝트 10510의 쇄빙선(LK-110YA, 코드 "리더")과 비교

[75Sergey]

그리고 "리더"는 어디에 있습니까?!
불행히도 러시아에는 지도자가 없습니다.

[Bad_gr]

인용 : 75Sergey

그리고 "리더"는 어디에 있습니까?!

".....2020년 10510월, 정부는 프로젝트 120의 선두 원자력 쇄빙선 "리더" 건설을 위한 예산 자금 조달을 승인했습니다. 추진력 2027MW의 원자력 쇄빙선은 북극해 항로에서 작업을 시작해야 합니다. XNUMX년에. ....." http://sudostroenie.info/novosti/29742.html

"....모스크바, 13월 10510일 - RIA Novosti. 프로젝트 XNUMX "Leader"의 세계에서 가장 강력한 핵 쇄빙선 "러시아"의 부설 작업이 올해 XNUMX월에 진행될 예정입니다. 이는 러시아 원자력 산업의 공식 간행물인 신문입니다. "로사톰 컨트리"가 보도되었습니다.
Rossiya 원자력 쇄빙선 건설을 위한 첫 번째 금속 절단 작업은 6월 XNUMX일 Primorsky Territory의 Bolshoy Kamen 마을에 있는 조선소에서 이루어졌습니다. 이 사건으로 인해 새로운 원자력 추진 쇄빙선이 건설되었습니다. "북마크는 XNUMX월로 예정되어 있습니다"라고 "Strana Rosatom"이라고 적고 있습니다......" https://ria.ru/20200713/1574266237.html

[엘도라도]

용골 아래 7 피트!

[핀 코드]

가장 중요한 것은 결함이 있는 무버를 교체하고 작동시키는 것입니다.

[편집증 xNUMX]

제품 견적 : pin_code

기본 무버를 교체하고 작동시킵니다.

이는 역순으로만 발생합니다.

[핀 코드]

그럴지도 모르지만 ... 이제 가장 중요한 것은 받아들이는 것입니다. 나는 내 의견을 말하는 것이 아닙니다. 나를 위해 먼저 교체한 다음 수락하세요

[트랄플로트1832]

특별히 오른쪽 프로펠러를 아래로 미끄러뜨렸습니다. 고정피치 프로펠러 XNUMX개에 샤프트 라인 XNUMX개. 각 샤프트 라인에 두 개의 전기 모터. 그래서 북극은 오른쪽으로 향할 것입니다. 하지만 이를 위해 함교에는 항해사와 선장이 있습니다. . 그들은 익숙해질 것입니다. 그리고 Matvienko가 세례를 받았을 때 샴페인 병이 옆으로 부러진 것은 처음부터였습니까? 항상 용골 아래 XNUMX피트 이상 떨어져 있었습니다.

[D16]

항구 쪽 증기가 목이 졸리는 것을 막는 것은 무엇입니까? 절름발이 배를 탄 사람이 최대한 속력을 낼 수 있을 것 같지 않습니다. .

[트랄플로트1832]

나는 네비게이터가 아닙니다. 귀하의 옵션이 가장 간단하며 아마도 그렇게 할 것입니다. 프로펠러 40개에 XNUMX메가와트이면 충분할 것입니다.

[ds델타]

하지만 여성이 휴식을 취하기 위해 기내에서 샴페인을 충전할 필요는 없습니다! ))

[스 클렌 다카]

여러분, 오래된 것은 어디에 있습니까? 아니면 여전히 담배갑에 있던 것과 동일합니까? 그리고 "L. Brezhnev" 아니면 다시 칠했습니까?

[트랄플로트1832]

모든 선박 중 최초로 북극에 간 배는 1977년으로 추정됩니다. 오랫동안 창고에 보관되어 있었습니다.

[곤니]

일종의 잘리고 열등한 바다 시험 및 전달. 오른쪽 추진 모터에 결함이 있는 것을 고려합니다. 노조가 있었다면 엔진 제조업체는 슬픈 표정을 지었을 것이고 공장은 13년 동안 보너스와 누진 수당을 포함한 XNUMX번째 급여를 기대하지 않았을 수도 있습니다.
이제 몸체를 절단하여 바닥을 통해 제거해야 합니다. 한 마디로 끔찍하다.

[엔지니어]

소비에트 북극

러시아 북극

9월 XNUMX일 붉은광장처럼 파랗게 변했어요

[코드 토커]

얼음을 배경으로 붉은색이 얼마나 장엄하게 보이는지!

[75Sergey]

그래서 그들은 어디에서나 자신의 색깔을 밀어붙입니다.

[트랄플로트1832]

새로운 북극의 상부 구조 색상으로 보면 이것이 실수라고 생각합니다. 북극 위도의 얼음과 날씨를 배경으로 가장 좋은 색상은 아닙니다. 핵 쇄빙선을 일반 색상으로 다시 칠할 것입니다. 주황색 ​​또는 부르고뉴. 쇄빙선이 전화할 수 있습니다. Arctic Red와 같이 색상이 다릅니다.

[silberwolf88]

좋은 시리즈... Krasny 뒤의 Shmidtovskaya 제방 끝에 차례로 3개가 있습니다... 벽 근처에 해상 건설 완료... 그리고 우리는 항상 광물 때문만이 아니라 북극이 필요했습니다... 우리 이것은 매우 확장된 국경이며 좋은 경로를 따라 조종하는 선박입니다... 여기에는 러시아 영토의 날씨 형성에 대한 연구(소련 이전과 마찬가지로), 자연을 이해하기 위한 얼음 형성에 대한 연구가 포함됩니다... 노바야젬랴 핵실험장... 그리고 훨씬 더

[askort154]

모든 Rosatom 제품은 영혼을 위한 향유입니다! 그들은 소비에트 시대 이후로 직업적 기준을 낮추지 않았습니다. 다들 그랬을 겁니다.

[카무이 91]

그런데도 따라잡지 못하고 있어요. 여기서 캐러밴은 NSR을 따라 쇄빙선 뒤에서 항해하고 있는데 갑자기 캐러밴에 있던 선박 중 하나의 엔진이 고장났습니다. 무엇을 해야 할까요? 어떻게 고치나요? 따뜻한 바다에서는 분명합니다. 예비 부품을 가지고 있는 기계공이나 예인선이 가장 가까운 항구로 항해하기를 기다리고 있습니다. 여기서 우리는 무엇을 해야 합니까? 얼음에 얼려? 아니면 캐러밴 전체를 멈추나요? 어쨌든 견인하는 방법은 무엇입니까?
요컨대, 나는 SMP를 마셨다. 나는 아무도 그것을 사용하지 않는다는 것이 놀라운 일이 아니며 평범한 사고로 인한 위험이 있습니다.

[트랄플로트1832]

쇄빙선은 선미에 긴급선박의 뱃머리가 삽입되는 '무기'가 있고, 쇄빙선의 계류선이 긴급선에 삽입되며, 이 모든 것이 촘촘하게 눌려져 있어 이 기관차는 목적지를 향해 신나게 움직인다. 착각한 것이 아닙니다. 이 작업을 "수염 제거"라고 하지만 쇄빙선에는 작업에 고유한 뉘앙스가 있기 때문에 잘 모르겠습니다.

[트랄플로트1832]

오류 메시지가 나왔습니다!

[오크 라이더]

좀 더 구체적으로는 '입술'
아니면 펜더 보호.

[카무이 91]

무엇을 공포.
즉, 이 불쌍한 쇄빙선은 어떻게든 캐러밴 중앙에 있는 배를 풀고 배를 꽉 쥐고 경로의 마지막 지점까지 끌고 가야만 할까요? 그러면 다른 사람들은 모두 서서 이 서커스를 볼 것인가?

[트랄플로트1832]

무섭지는 않습니다. 하지만 NSR을 따라 선박을 항해하는 기술은 수년 동안 개발되었습니다. 제 기억으로는 80년대에 두세 척의 배가 얼음에 부서졌을 때 구멍이 난 적이 단 한 번뿐이었습니다. 배들의 캐러밴이 방금 항해했습니다. 동쪽의 캐러밴에는 2톤의 Novoport 등급 Gazprom Neft 오일을 담은 강화된 얼음 등급 유조선이 포함되어 있습니다. 중국에서 하역 준비가 되었습니다. Gazprom Neft는 중국으로 연중 항해로 전환하고 있습니다. 핵 쇄빙선은 단독으로 작동하지 않습니다. 근처에 3-140개의 디젤-전기 자동차가 지원됩니다. 우리는 그것을 감당할 수 있습니다!!!

[카무이 91]

아니요, 선택의 여지가 없다면 그렇게 화를 낼 수 없습니다.
하지만 기반 시설이 확립되어 따뜻한 바다를 통과하는 정상적인 경로가 근처에 있는 경우... 그리고 이 모든 것은 연료를 절약하기 위한 것이며, 이 모든 절약은 쇄빙선을 건설하는 데 필요하기 때문에 첫 항해 이전에도 하수구로 흘러갈 것입니다. -급 선박에는 해당 비용이 적용됩니다...

[트랄플로트1832]

계속 중국인을 지켜보고 있습니다. 작년에 우리 선박은 NSR을 따라 유럽에서 동쪽으로 컨테이너 선박을 항해하겠다고 제안했습니다. 그래서 프랑스의 한 컨테이너 운송 업체는 북극곰과 바다코끼리가 있는 바다표범의 건강을 매우 걱정했습니다. 그는 가지 않았습니다. 그래서 XNUMX개월 후 그는 중국인에 의해 매수되었습니다. 그러나 중국인은 NSR을 테스트하고 풍력 발전기를 장착한 증기선을 운전하고 있습니다.
네덜란드가 건설 중입니다. 이집트가 도왔고 수에즈는 통행료를 인상했으며 많은 사람들이 아프리카를 돌아 다녔습니다. 이집트가 리비아로 올라가면 깃발이 손에 들게 될 것입니다. 그러면 많은 사람들이 북극곰과 해마를 확실히 잊을 것입니다.

[블라디미르 마시 코프]

미국은 XNUMX개의 대형 쇄빙선만 건설할 계획이며 세계에서 가장 큰 쇄빙선을 건설하겠다고 위협하고 있습니다. 그리고 러시아는 세계 최대의 쇄빙선을 건조 및 취역하여 세계 최대의 쇄빙선 함대를 추가하고 있습니다! 그리고 "리더", "북극", "시베리아", "우랄"이 건설되기 전에는 세계 최대 규모가 될 것입니다!

[트랄플로트1832]

선거 공약에 가깝습니다. 왜 알래스카에서 오른쪽으로 가야합니까? 거기에는 아직 아무것도 없습니다.

[히 카로]

런닝기어가 잘린 형태로 나온게 아쉽네요! 프로펠러 엔진의 사고는 슬픈 반성을 불러일으킨다! 엔진 교체로 수리하면 이 멋진 쇄빙선의 작동 시작도 연기됩니다! 다음 실수에서는 모든 것이 고려되어 그러한 불명예가 다시는 발생하지 않기를 바랍니다!

[75Sergey]

겉으로는 샘이 아닙니다.
진짜 '북극'은 이미 잘려나간 걸까?

[오크 라이더]

프로젝트 10520의 이전 리드인 "Artika"는 2008년에 서비스가 중단되어 2011년에 폐기되었습니다. "Artika" 유형의 "Yamal" 및 "50 Let Pobeda"는 여전히 실행 중입니다.

[에이 비어]

쇄빙선에 그렇게 큰 상부구조가 필요한 이유를 누군가 말해 줄 수 있나요? 숙소는 있어?

[오크 라이더]

에 오신 것을 환영합니다.
선체가 얼음 위에서 노래를 부를 때 아래에서는 매우 불편합니다. 모든 거주 공간과 대부분의 작업자는 상부 구조에 위치합니다. 대부분의 캐빈은 150인실(XNUMX개 캐빈), 홀, 병실, 식당, 음악 및 체스 살롱, 영화관, 수영장, 체육관, 도서관, 교실, 욕실 XNUMX개, 미용실, 대형 의료 구역 등이 있습니다. 글쎄, 개방형 갑판에 가지 않고도 배의 모든 방 사이를 이동할 수 있는 능력입니다.

[에이 비어]

고마워요, 이해해요. 특별한 조건의 경우 승무원에 대한 특별한 조건이 있어야 합니다.
쇄빙선이 아니라 요양원, 노동 조합의 허가에 따라 보내야 함

[오크 라이더]

바우처에 따르면 정확히
티켓 비용은 26 ~ 40 달러입니다.

[에이 비어]

승무원은 바우처 가격의 최소 절반을 지불해야 합니다.
아니면 그것을 위한 노동조합.
그 쯤. 예를 들어, 평소 급여가 3달러인 경우 이것이 계산되고 나머지 27달러는 추가로 지급됩니다.