프로젝트 22220 Arktika의 주요 핵 동력 쇄빙선은 다음 단계의 해상 시험을 마치고 발트해 조선소로 돌아 왔습니다. Shipbuilding.info에 의해보고됩니다.
쇄빙선은 23 월 2019 일 발트해에서 해상 시험을 시작했습니다. 시험 중, 조정 전기 장비 및 기동성, 구조 장비, 항법 시스템을 시험하기 위해 메커니즘 및 장비의 작동을 점검 할 계획이었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 계선 시험 결과 선박이 손상된 오른손 프로펠러 모터로 시험을 시작한 것으로 알려졌습니다.
이전에 해상 시험 단계가 완료되고 발트해 조선소로 돌아온 후 쇄빙선은 "특정 보증 및 의무에 따라"전력 제한이있는 비상용 전기 모터를 통해 고객에게 넘겨 질 것으로보고되었습니다. 2021 년 XNUMX 월 크론 슈타 트 도킹시 쇄빙선의 비상 전기 모터를 교체 할 계획입니다.
북극 핵 쇄빙선은 22220 프로젝트의 주요 선박으로, 상트 페테르부르크 발트해 조선소에 Rosatom과 계약을 맺고 3 척의 선박을 건조하고 있습니다. 이 시리즈에는 시베리아와 우랄 아이스 브레이커도 포함되어 있으며,이 제품은 출시되어 완성되었습니다. 쇄빙선 배송 날짜는 각각 2021 및 2022입니다.
22220 프로젝트 쇄빙선의 특징은 밸러스트 탱크를 사용하는 변수 초안을 사용하는 것입니다. 2 층 갑판 배는 깊은 물과 강바닥의 얕은 물에서 모두 작동하여 속도를 잃지 않고 두께를 3 미터까지 얼음을 극복합니다. 프로젝트 데이터에 따르면, 새로운 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 가장 강력해질 것입니다.
쇄빙선의 주요 발전소에는 각각 200 MW의 열용량을 갖춘 두 개의 "Rhythm-175"원자로가 포함됩니다. 다른 유사한 설비보다 그 주된 이점은 에너지 효율적 통합 레이아웃뿐만 아니라 소형화와 경제성에 있습니다.