군사 검토

실험실 작업. 소비에트 엔지니어들의 메스 아래에있는 미국 장갑차

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자주식 대공 마운트 M19A1. 출처 : warspot.ru


과학위원회 PO Box A-7701


시리즈의 이전 기사에서 그것은 NATO 국가의 장갑차의 취약성에 관한 국내 엔지니어의 이론적 계산에 관한 것입니다. 이야기 소비에트 연방에서 탱크 건설의 개발은 관련 기관에서 전개되는 과학적 작업을 언급하지 않고는 불완전 할 것이다. 그중 하나는 T-64 및 T-80 제품군의 기계 개발에 관여 한 Leningrad All-Union Scientific Research Institute of Transport Engineering 또는 VNIITransmash였습니다. 또한“구독자 (우편) 상자 A-7701”이라고하는 비밀 연구소에서 그들은 러시아 달 탐사선에서 일했습니다. VNIITransmash의 전문 간행물이 된 기갑 장비 게시판은 정기적으로 논문 방어에 대한 정보를 게시했습니다. 그러한 주제의 첫 번째 짧은 자료는 1973 년으로 거슬러 올라가서 우리는 주요 탱크 연구소에서 과학 연구의 주요 영역을 평가할 수있게합니다. 8 년 동안 기술 과학 후보자 학위에 대한 XNUMX 개의 논문 만이 변호되었다는 것은 흥미 롭습니다. 이후 몇 년 동안 보호 된 과학 논문의 수는 탱크 주제가 꾸준히 증가했습니다.

작품 중에는 현대 장갑차의 기술 수준과 고도로 전문화 된 논문의 양적 평가에 대한 설문 조사 연구가 있습니다. 예를 들어, 절삭 공구의 파라미터를 최적화하기위한 방법의 개발로, 중간 탱크의 전달 톱니의 파단 강도를 증가시키기위한 매장량을 식별 할 수있다. 1974 년 T-80 시리즈 탱크의 대량 생산 준비가 진행되었으며 VNIITransmash 엔지니어는 동시에 논문을 방어했습니다. 따라서 온보드 기어 박스와 가스 터빈 엔진을 갖춘 탱크 변속기를위한 반자동 유압 제어 시스템의 개발에 대한 연구가있었습니다. XNUMX 년 후, "먼지 함량이 높은 탱크 발전소 시스템에서 가스 터빈 엔진의 작동 성 및 매개 변수에 대한 연구"라는 주제에 대한 연구가 변호되었습니다. 여러 가지면에서 아직 완전히 해결되지 않은 문제에 대한 실제 연구. 이 주제에 대한 또 다른 작업은 탱크 가스 터빈 장치의 공기 청정기를위한 직접 흐름 사이클론의 연구 및 개발이었습니다.


VNIITrasnmash는 탱크뿐만 아니라 문 로버에서도 작동했습니다. 출처 : ru.wikipedia.org

사격 탱크 총의 정확도를 높이기 위해 별도의 방향으로 작업했습니다. 논문 중 하나는 탱크 건 전투의 정확성과 안정성을 향상시키는 것과 관련된 반복적 인 오류를 줄이기 위해 선호하는 방향의 선택을 입증합니다. 개발 된 사격 통제 시스템은 사격 조건과 탱크의 이동 매개 변수뿐만 아니라 사격 조건의 정상과의 편차를 고려합니다. 또한 방향의 틀 내에서 목표물 추적 시스템 개발과지도의 정확성 향상에 대한 작업이 수행되었습니다.

1974 년 XNUMX 월, 전장에서 전차의 생존 가능성을 개선하기 위해 XNUMX 개의 논문이 성공적으로 방어되었습니다. 그들 중 하나는 관통 및 관통없이 탱크의 설계 기능과 대전차 탄약의 기갑 작용을 고려하여 갑옷과 내부 장비를 개선하는 문제를 해결했습니다. 두 번째 연구에서는 핵폭발 충격파의 영향으로 장갑차의 안정성을 시뮬레이션했습니다.

마지막으로, 논문 협의회는 소련의 음력 프로그램에 전념 한 VNIITransmash의 장기 연구를 반영했습니다. 1974 년 달과 행성의 거친 지형에서 운송 차량을 이동하는 동안 섀시 휠의 작동 하중 계산은 논리적 결론을 얻었습니다. 이 작업에서 저자는 최적의 서스펜션 시스템을 선택하여 최대 속도로 바퀴와지면을 만족스럽게 접촉시킵니다. 1 년 후 방어 된 과학 작품의 주제는 더욱 환상적이다.“행성 차량의 종 방향 동적 안정성에 대한 조사”. 행성 수송은 Lunokhod-2과 Lunokhod-XNUMX입니다.

한-쿠바 문화 유산


탱크 산업의 과학 연구는 VNIITransmash뿐만 아니라 다른 많은 기관에서도 수행되었습니다. 그러나 군부대 번호 68054 또는 쿠 빈카의 NIIII Polygon 직원은 외국 장비 샘플과 직접 접촉했습니다. 전후 기간에, 상세한 연구를 거친 최초의 장갑차 중 하나는 당시 소련 육군에서 직접적인 유사체가 없었던 미국 대공 자주포 M19A1이었습니다. 이 기계는 24 개의 트윈 40mm M1 Bofors 대포와 12,7mm 브라우닝 기관총으로 무장 한 M-19 경전차 섀시를 기반으로했습니다. 대공포는 제 1 차 세계 대전에서 싸울 시간이 없었지만 한반도에서는 적대 행위에 참여하여 포로가되었다. 또한, 사용 설명서와 함께. 탱크 산업 게시판의 문제 중 하나 인 Myrzak 선장 엔지니어는 MXNUMXAXNUMX 시설의 군비에 대한 자세한 보고서를 발표했습니다. 이 자료에 언급 된 비판은 흥미 롭습니다. 따라서 저자는 탑의 틈새가 탄두의 두 서랍을 덮고 있으며 결과적으로 껍질을 추출하기 위해 "타워"를 돌려야한다고 말합니다. 그렇습니다, 따옴표로, 열린 격실이있는 플랫폼이 지정되어 있습니다. оружие. 일반적으로 배치 결함으로 인해 M19A1 주포의 발사 속도는 분당 25 발에서 20 회로 줄었습니다. 로더는 탄약을 놓기 위해 전투 실 측면에서 구부려 야하며 총의 배럴 근처에 위치한 클립을 가져 오기 위해“타워”를 별도로 회전시켜야했습니다. 빼기 및 대공 광경을 발견했습니다. 속도와 목표 코스의 눈 측정뿐만 아니라 다이빙 및 쿠페 형 비행기에서 조준 사격을 수행 할 수 없기 때문에 정확도가 떨어졌습니다. 그러나 공중 표적을 발사 할 때 시스템의 전자 유압식 제어 시스템은 국내 엔지니어들에게 분명한 인상을주었습니다. 이 자료에는 디자인에 대한 중요한 비판이 없지만 몇 페이지는 장치에 대한 자세한 설명을 다루고 있습니다.


Kubinka의 M19A1 대공 자주포. 출처 : ru.wikipedia.org




장갑차 게시판의 M-41 탱크에 실린 기사 그림

M19A1의 경우 연구자들이 무기에 관심이 있다면 경전차 M-41 Walker Bulldog에서 갑옷과 용접 이음새의 특성이 가장 먼저 나타났습니다. 여기서 전문가들은 이미 탱크를 이미 메스 (scalpels)로 잘라 냈습니다. 하단 및 상단 정면 부분, 측면 후면 및 선체의 중간 선미 부분, 타워 덮개 및 하단 후면이있는 하단 선미 부분의 샘플이 작동했습니다. 물론 그들은 장갑차를 완전히 산산조각 냈지는 않지만 보호 수준에 대한 아이디어를 얻었습니다. 그들은 1961 년 1962 월 Playa Hironi에서 싸우고 친근한 쿠바 ( "Fidel 's gift")에서 경전차를 소련에 가져 왔으며, 여전히 탱크 박물관에 보관되어 있습니다. 41 년에 Vestnik은 M-0,10의 기능에 대한 자세한 보고서를 발표했습니다. 연구 주제에 관한 주요 조직 중 하나는 Research Institute of Steel입니다. 여기에서 경전차의 갑옷을 분석했습니다. 강의 조성은 스펙트럼 및 화학 분석에 의해 연구되었다. 갑옷은 주로 0,15-30 % 티타늄의 망간-몰리브덴 인 것으로 밝혀졌습니다. 저자는 그러한 강철 구성이 미국 방탄복의 전형적인 것이라고 결론을 내렸다. TsDMK-50 시험기의 냉각 챔버에서, 갑옷의 인장 시험을 수행하여 샘플을 20 시간 반 동안 -41도까지 예비 냉각시켰다. +XNUMX 도의 온도에서 유사한 실험이 수행되었다. M-XNUMX 장갑은 만족스러운 연성 및 높은 충격 강도로 고강도로 밝혀졌습니다. 저자들은 강철이 부서지기 쉬운 병변이없는 작은 무기로 인한 화재에 저항 할 것이라고 지적했다.

실험실 작업. 소비에트 엔지니어들의 메스 아래에있는 미국 장갑차
쿠 빈카의 M-41. 출처 : wiki.warthunder.ru

탱크의 장갑 부분의 용접 조인트는 국내 연구원의 상당한 관심을 불러 일으켰습니다. 미국인들은 자동 용접을 사용하고 부품 사이에 6-8mm 간격이 있음이 밝혀졌습니다. 이음새는 주 장갑보다 충격 하중에 대한 저항력이 훨씬 낮기 때문에 선체와 포탑의 방탄성에 부정적인 영향을 미칩니다.

M-41이 발사 범위에서 발사되지 않았으며 다른 연구와 박물관을 위해 절약 한 것은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 미국의 갑옷의 강도는 국내 고경도 갑옷의 방탄 저항 곡선을 사용하여 결정되었습니다 (많은면 에서이 강은 유사했습니다). 이에 따라, 선체와 포탑의 이마 (후면 제외)는 거리와 각도에 상관없이 7,62 mm, 12,7 mm 및 14,5 mm의 장갑 관통 구경으로 천공되지 않았습니다. 선체의 측면은 제한된 범위의 코스 각도와 비교적 짧은 범위에서만 14,5mm 탄을 관통합니다. 그러나 기사의 저자가 확신하는 것처럼 특정 계산 조건으로 이러한 계산과 관련 될 수 있습니다. "피델의 선물"을 사용한 결과에 근거한 가장 확실한 결론은 장갑차의 높이에 대한 부정적인 평가입니다. 소비에트 탱크 공학 학교의 경우 2,7 미터가 과도하게 보였다.

계속 될 ...
저자 :
이 시리즈의 기사 :
탑의 붕괴. 냉전 탱크에 관한 장갑차 게시판의 전문가 의견
"탱크 산업의 공고." "비밀"로 분류 된 탱크 기술
21 논평
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  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 17 7 월 2020 06 : 37 새로운
    +7
    흥미로운 루프에 감사드립니다.
    나는 학교가 주어진 (각각 사관 생도) 거친 도로에서 트랙 롤러의 진동 매개 변수를 계산하기 위해 가정용 프로그래머블 계산기를 어떻게 제어했는지 기억했습니다.
    Так у большинства танк "прыгал, как кузнечик"! То на пару десятков метров вверх, то на полтора- два метра под землю!)))
    그래서 이론은 다릅니다!))
    1. Svateev
      Svateev 17 7 월 2020 09 : 35 새로운
      +6
      인용구 : Redskins의 지도자
      그래서 이론은 다릅니다!))

      아마도 이론이 아니라 생도에 관한 것일까 요?
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 17 7 월 2020 13 : 24 새로운
      +7
      인용구 : Redskins의 지도자
      Так у большинства танк "прыгал, как кузнечик"! То на пару десятков метров вверх, то на полтора- два метра под землю!)))
      그래서 이론은 다릅니다!))

      오 어서. 우리는 이러한 계산을 알고 있습니다. 예를 들어, C-125 호송대가 30 월 XNUMXkm에 뻗어있었습니다. 머리는 이미 새로운 위치에 들어가고 있으며 꼬리는 여전히 오래된 위치에 있습니다. 미소
      1. Alf
        Alf 18 7 월 2020 18 : 23 새로운
        +1
        제품 견적 : Alexey RA
        인용구 : Redskins의 지도자
        Так у большинства танк "прыгал, как кузнечик"! То на пару десятков метров вверх, то на полтора- два метра под землю!)))
        그래서 이론은 다릅니다!))

        오 어서. 우리는 이러한 계산을 알고 있습니다. 예를 들어, C-125 호송대가 30 월 XNUMXkm에 뻗어있었습니다. 머리는 이미 새로운 위치에 들어가고 있으며 꼬리는 여전히 오래된 위치에 있습니다. 미소

        나는 옛 농담을 기억했습니다. 소비에트 해군의 가장 긴 배는 무엇입니까?
  2. pmkemcity
    pmkemcity 17 7 월 2020 09 : 13 새로운
    +1
    전후 기간에, 상세 연구를 거친 최초의 장갑 차량 중 하나는 미국 M19A1 대공 자주포였으며 당시 소련 군대에는 직접적인 아날로그가 없었습니다.

    그러나 ZSU 37과 다음 ZSU 37-2는 어떻습니까?
    1. 가리 린
      가리 린 17 7 월 2020 11 : 06 새로운
      0
      연쇄적인 의미일까요?
      1. pmkemcity
        pmkemcity 17 7 월 2020 11 : 13 새로운
        +1
        제품 견적 : garri-lin
        아마도 그것은 직렬을 의미했을 것입니다.

        같은 300 PC. 출시. ZSU 37은 75 개를 씁니다. 최근에, 유조선의 날을 기리는 첫 번째 퍼레이드가 보였으므로 아마도 모두 통과했을 것입니다.
        1. 가리 린
          가리 린 17 7 월 2020 11 : 51 새로운
          0
          정말로 75. Shas는 보았다. 경화증은 약 50의 수를 제안했습니다.
  3. Svateev
    Svateev 17 7 월 2020 09 : 34 새로운
    +1
    아브람과 표범은 탐구 했습니까? 어떤 수정? 결과는 무엇입니까?
    1. 자유 바람
      자유 바람 17 7 월 2020 11 : 55 새로운
      +1
      그리고 누가 그들에게 줄 것인가?
      1. Svateev
        Svateev 17 7 월 2020 12 : 06 새로운
        +1
        인용구 : 자유 바람
        그리고 누가 그들에게 줄 것인가?

        무엇을 가져 갈까요? GRU 란 무엇입니까?
        1. 자유 바람
          자유 바람 17 7 월 2020 12 : 11 새로운
          +2
          Chumadan의 Abrams는 국경을 가로 질러 드래그하기가 어렵습니다.
          1. Svateev
            Svateev 17 7 월 2020 12 : 27 새로운
            +3
            인용구 : 자유 바람
            추마 단의 아브람

            Впечатление такое, будто беседую с организатором "добывания" новых американских стрелковых прицелов. Когда послали закупить такой прицел в магазине на территории США, а при вылете в аэропорту такого "закупщика" пакует ФБР: "Вас при покупке предупредили, что вывоз этого прицела с территории США запрещён!" И у нас в СМИ поднимается "волна протестов против самоуправства американских властей".
            현재 GRU에서, 아무도 인터넷이 미국에서 일하고 있고 광경을 구입 한 사람 (미국에서 수출이 금지 된)을 떠날 때 펀치를받을 것이라고 아무도 예측할 수 없습니다.
            1. 아콘
              아콘 18 7 월 2020 06 : 26 새로운
              0
              이론적으로는 이라크와 이집트에서 아브람과 광경과 같은 일부 장치를 구할 수 있습니다. 갑옷을 연구하기 위해 탱크 전체를 운반하는 것은 의미가 없습니다. 조각을 사거나 관심있는 부분을 잘라낼 수 있습니다. 미국인들이 모든 고철을 완전히 채취 한 것 같지는 않습니다. 대부분 수리하는 것이 합리적이거나 매우 가치 있고 비밀스러운 것 같습니다.
          2. Alf
            Alf 18 7 월 2020 18 : 24 새로운
            +1
            인용구 : 자유로운 바람
            Chumadan의 Abrams는 국경을 가로 질러 드래그하기가 어렵습니다.

            A-80A 썬더 볼트 10는 2 년대 초 공군 연구소에서 어떻게 끝났습니까?
      2. 코발 세르게이
        코발 세르게이 19 7 월 2020 13 : 15 새로운
        +9
        인용구 : 자유 바람
        그리고 누가 그들에게 줄 것인가?

        그래서 당신은 어떻게 든 현장에서 공부해야합니다 뭐
  4. 자유 바람
    자유 바람 17 7 월 2020 12 : 21 새로운
    0
    그림에서 대공포에 대해서는 보조 모터가 있음을 알 수 있습니다.
  5. 우연
    우연 17 7 월 2020 14 : 06 새로운
    +5
    마이너스와 대공 광경을 발견했습니다. 속도와 목표 코스의 눈 측정뿐만 아니라 다이빙 및 쿠페 형 비행기에서 조준 사격을 수행 할 수 없기 때문에 정확도가 떨어졌습니다.
    Такой "минус" выглядит несколько курьезно по отношению к ЗСУ, которую разработали в 1943-1944 году, так как выпускавшаяся в СССР с 1950 года ЗСУ - 57 - 2 имела точно такой же "минус".
    1. 파이어 레이크
      파이어 레이크 17 7 월 2020 15 : 54 새로운
      +2
      이것은 다릅니다)
    2. 이량 체
      이량 체 17 7 월 2020 17 : 31 새로운
      +2
      В целом весь цикл статей очень интересен, но вот в конкретно к этой действительно возникли претензии в изложении. Действительно, согласен с Вами, найденый "минус" как таковым не являлся, просто технические вопросы с прицеливанием по пикирующим и кабрирующим самолетам т.е. сложным целям не были решены как у них так и у нас(то, что американская ЗСУ была разработана раньше роли не играет, на момент создания ЗСУ-57-2 они пользовались неми же М19А1).
      Второй момент это про "башню":
      그렇습니다. 인용 부호 안에 맞은 개방형 격실이있는 플랫폼입니다
      . 이 디자인에 대한 가장 명확하고 간결한 설명은 무엇입니까? 실제로, 동일한 M-36에 대한 대부분의 설명에서 : 개방형 상단에 총 설치 따라서 그러한 설명은 아이러니없이 고려 될 권리가 있습니다.
      저는 VO에 제시된 T-40의 친척 인 포획 된 폴란드 탱크의 26 년차 테스트에 관한 오래된 보고서를 기억합니다. 우리는 테스터들이 부정적인면을 던져 잊어 버릴 수있는 것처럼 보였지만, 테스터들은 부정적인면뿐만 아니라 장비에 구현 된 솔루션과 우리가 적용 할 수있는 성공적인 솔루션과 비교했을 수도 있습니다. 더 이상 T-26에없는 것이 분명합니다. 이러한 요점 중 하나는 MTO에 대한 쉬운 접근이었습니다. 수십 년이 지났지 만 엔진과 변속기에 쉽게 접근 할 수있어 유닛의 빠른 수리 및 교체가 당사의 칩입니다.
      저자에게 감사합니다!
  6. 자유 바람
    자유 바람 17 7 월 2020 16 : 25 새로운
    0
    저자는 적어도 대공포, 섀시, 엔진에 관한 글을 썼을 것입니다. 그리고 후보자와 그들의 황폐에 대해서만. 아마도 그럴 것입니다. 의사는 없습니다.