군사 검토

XXII 세기까지 사용 : General Electric은 B-52의 엔진 교체 프로그램을 발표했습니다.

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XXII 세기까지 사용 : General Electric은 B-52의 엔진 교체 프로그램을 발표했습니다.

52 엔진 B-1952 Stratofortress는 1960 년 처음 하늘로 날아가 베트남에서 복무했으며 냉전 동안 미국 공군의 주요 자산으로 계속 일했습니다. 마지막 항공기는 20 년대 중반에 제작되었지만 항공기는 지속적으로 업데이트되었으며 현재 약 XNUMX 년 동안 공군 함대에 보관할 계획입니다. 그러나 제조업체는 더 오랜 기간 동안 준비가되었습니다.


그것은 꽤 좋은 실행이 될 것이지만 제너럴 일렉트릭은 B-52가 업그레이드 될 수 있고 공군이 그들과 협력한다면 707 세기에도 계속 봉사 할 것이라고 믿습니다. GE는 Boeing XNUMX에 사용 된 것과 유사한 현재 Pratt & Whitney 엔진을 대체 할 리엔지니어링 프로그램을 제안했습니다. 역사 상업용 항공기에 사용하십시오.

따라서 52 년 B-2040를 새로운 B-21 라이더 보이지 않는 폭격기로 완전히 교체하는 대신 업데이트 된 B-52는 남동생을 최대 70 년 동안 보완 할 수 있습니다. 이로 인해 B-52는 150 년 2102 주년을 맞이할 수있었습니다!

그러나 공군이나 GE는 단순히 B-52의 유산을 보존하려고하지 않습니다. 둘 다이 리엔지니어링 옵션을 비용 절감, 유지 보수 단순화, 신뢰성 향상 및 차량 기능 확장 방법으로 간주합니다.

52 월, 공군은 B-2040를 현재 엔진에서 업데이트 된 엔진으로 이전하기위한 입찰을 요청했습니다. 따라서 GE는 XNUMX 년 이후로 항공기 수명을 연장하겠다는 제안을이 계약의 경쟁 우위로보고 있으며, 회사는 Rolls Royce 및 Pratt & Whitney와 정면으로 맞서고 있습니다.

GE는 또한 공군에게 상업용 항공기와 동일한 시스템을 구현할 수있는 핵심 전략 접근 방식을 제공합니다. 이 전술은 많은 잠재적 공급망 문제를 제거하고 유기적 인 유지 관리 및 신뢰성 정보 소스를 제공합니다.
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85 댓글
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  1. 말로
    말로 16 7 월 2020 16 : 45
    + 15
    흥미롭게도 글라이더의 상태가 그렇게 많은 것을 제공 할 수 있습니까?
    1. 아울
      아울 16 7 월 2020 16 : 54
      +7
      금속의 피로는 아직 상쇄되지 않았습니다! 전문가들은이 요소를 알고 있지만 분명히 무언가를 생각해 냈습니다.
      1. 고대의
        고대의 16 7 월 2020 18 : 23
        + 16
        제품 견적 : AUL
        금속의 피로는 아직 상쇄되지 않았습니다!

        그렇기 때문에 모든 비행기가 지속적으로 "정적으로 비행"하는 이유입니다. "일정한 작동"과정에서 시간을 포함하여 모든 하중과 추가 작동 가능성이 이미 결정되었습니다.
        연구가 수행되고, 게시판이 발행되고, 개선이 이루어지며, 구현에 따라 새로운 달력과 운영 리소스가 게시됩니다.
        SibNIA im. SA Chaplygin은 설계국 및 항공 산업 기업과 함께합니다.

        그리고 잠재적 인 적이 ... "다르게"있다고 생각한다면 ... 눈짓
        1. Aviator_
          Aviator_ 16 7 월 2020 18 : 33
          +1
          SibNIA im. SA Chaplygin은 설계국 및 항공 산업 기업과 함께합니다.

          TsAGI는 언급을 잊었습니다.
          1. 고대의
            고대의 16 7 월 2020 18 : 44
            + 10
            제품 견적 : Aviator_
            TsAGI는 언급을 잊었습니다.

            그렇다면 이미 모든 연구 기관, 모든 설계국 및 강도 테스트 단지의 실험실, 모든 설계국의 모든 LIiDB 및 항공기 제조 공장의 실험실을 구체적으로 "언급"해야했을 것입니다. 눈짓
            그리고 나는 너무 ... "짧고"빠르다. 눈짓
            1. Aviator_
              Aviator_ 16 7 월 2020 19 : 00
              0
              TsAGI는 SibNIA와 함께 결론에 서명 할 권리가 있지만 다른 여러 실험실에서는 그렇지 않습니다.
              1. 고대의
                고대의 16 7 월 2020 19 : 06
                + 11
                제품 견적 : Aviator_
                결론에 서명하다

                "강도"와 "잔여 강도"(간단히 자원 및 생존 가능성에 대한 테스트)를 다루는 모든 "조직"은 이러한 테스트의 결과에 따라 결론을 내고 자신의 "치 쿠히"를 자신의 책임이므로 자체적으로 설정합니다.
                1. Aviator_
                  Aviator_ 16 7 월 2020 21 : 31
                  -1
                  귀하의 의견으로는, 정적 및 수명 테스트를위한 공간이있는 교육 실험실은 장치의 자원에 대한 결론을 내릴 권리가 있습니까? "당신은 깊이 착각합니다." TsAGI 또는 SibNIA의 결론이 없으면 어떤 장치도 공중으로 날아갈 권리가 없습니다.
                  1. 고대의
                    고대의 17 7 월 2020 10 : 06
                    +9
                    제품 견적 : Aviator_
                    당신의 의견으로는, 정적 및 생명 테스트 홀을 갖춘 교육 실험실은 장치의 자원에 대한 결론을 내릴 권리가 있습니까?

                    내 의견으로는 아니지만 ... 법에 따르면!
                    이 시간.!
                    두 번째로, 나는 착각하지 않지만, 나는 주제에있다! 그러나 당신은 ...... 나는 그것을 의심한다!
                    다시 한 번 반복하겠습니다. 특히 ... 재능있는 사람들을 위해. "
                    모든 유형의 연구 및 연구 결과에 기초하여 ACTS는 이러한 연구 및 활동의 결과로 구성되며 기술 조건 연구 결과에 대한 결론 또는 ACTS에 반영됩니다.
                    결론 결성 및 공동 발행 (!!!!!) (KB, TsAGI, SibNIA, Gos NII GA)
                    이러한 결론에 근거하여, 설계국은 항공 산업의 수준에서 승인되고 구속력이있는 것으로 인정되는 BULLETINS (시민이 소유하고 있고 군대가 소유하고 있음)를 발행하고이 문서에 근거하여 발행합니다.
                    항공 산업 기업에서이 BULLETINS를 완료 한 후 항공기 (및 엔진, 프로펠러, 부싱 등을 포함한 구성품)에 ...... 서비스 수명과 자원 (지정 및 정비)을 설정 또는 연장하는 결정이 내려지고, 또한 저장 및 운영 조건.
                    이 결정은 (FSWT의 고위 관리와 러시아 연방 국방부에 의해) 승인되고 다음에 의해 서명됩니다.
                    1. KB 책임자 (GC 또는 그의 대리인).
                    2. 일반 항공 국장 또는 민간 항공 국립 연구소.
                    3. 총감독 또는 그의 대리인 주립 연구소 "항공 항법.
                    RF 국방부에서 조금 .. "다르게" 깡패
                    행동의 모든 단계에서 모든 행위, 결론 및 결정.
                    나는이 주제에 대해 모든 것을 명확하고 명확하게 설명하기를 바랍니다. 우리는 돌아 오지 않을 것입니다.
                    그리고 네 ... "모든 학습 실험실"이 무슨 뜻입니까? 빌레이 의뢰
                    1. Aviator_
                      Aviator_ 17 7 월 2020 10 : 36
                      -1
                      그리고 네 ... "모든 학습 실험실"이 무슨 뜻입니까?

                      이것은 당신이 쓴 것입니다
                      "강도"및 "잔여 강도"를 다루는 모든 "조직"
                      1. 고대의
                        고대의 17 7 월 2020 10 : 46
                        +9
                        제품 견적 : Aviator_
                        이것은 당신이 쓴 것입니다

                        .. "학습"과 실제 "자원 테스트"의 차이점이 확실하지 않습니까? 눈짓
                        글쎄, 왜 나가서 .. "놀아 라"... 그들은 "실패"를 만들었다. .. 그래서 당신이 틀렸다는 것을 인정하고 그게 다야 ... 필요 없어 ... "get out2 ... 왜 ... 무엇을 ..." 얼굴을 잃지 않으려면 "? ... 그래서 여기 아무도 그를 보지" wassat
        2. 로조 빅
          로조 빅 16 7 월 2020 19 : 28
          +2
          알겠습니다! XNUMX 분의 XNUMX도 운전 병사

      2. Piramidon
        Piramidon 17 7 월 2020 14 : 15
        0
        제품 견적 : AUL
        금속의 피로는 아직 상쇄되지 않았습니다! 전문가들은이 요소를 알고 있지만 분명히 무언가를 생각해 냈습니다.

        Tu-95RT에서 날개 피부에 균열이 생기기 시작했을 때, 공장 대표자들은 단순히 두랄루민 패치를 리벳으로 만들었습니다.
    2. 제브 제브
      제브 제브 16 7 월 2020 16 : 56
      +8
      허용하더라도. 비행기는 여전히 오래되고 견고한 구조로 글라이더에 과부하가 걸리지 않고 비행합니다. B-52는 정상 작동 중에는 절대적으로 파괴 할 수없는 장치 인 Douglas DC-3 / S-47 (여전히 박물관 전시관이 아닌 일부 장소에서 비행)과 비슷합니다.
      1. 베닉
        베닉 16 7 월 2020 18 : 38
        +3
        인용문 : ZeevZeev
        허용하더라도. 비행기는 여전히 낡은 견고한 구조입니다. .... "Douglas"DC-3 / C-47 (여전히 박물관 전시물이 아닌 일꾼이 아닌 일부 장소에서 비행)은 정상 작동 중에 절대적으로 파괴되지 않습니다.

        =========
        An-24 / 26-여전히 서비스 중이며 60 년이 넘었습니다. 이미 "XNUMX 년이 넘은"가장 "새롭다"! 그리고 그들은 여전히 ​​열심히 일할 것입니다 !!! 그들의 "전단지"는 "불 파괴 기계"라고 불립니다! 음료수
    3. 로스 xnumx
      로스 xnumx 16 7 월 2020 16 : 58
      +4
      인용 : 말로
      흥미롭게도 글라이더의 상태가 그렇게 많은 것을 제공 할 수 있습니까?

      전문가들은 그러한 각 기계가 최소 2040 년을 비행 할 수 있으며이 기간은 XNUMX 년에 끝날 것이라고 말합니다.
    4. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 16 7 월 2020 17 : 03
      +1
      인용 : 말로
      흥미롭게도 글라이더의 상태가 그렇게 많은 것을 제공 할 수 있습니까?

      이것이 "영원한 글라이더에 대한"전설이 등장하는 방법입니다! 빌레이
    5. dzvero
      dzvero 16 7 월 2020 17 : 41
      +1
      특히 그들이 날지 않을 경우 매우 오랜 시간. 기사에서 인용 :
      그러나 공군이나 GE는 단순히 B-52의 유산을 보존하려고하지 않습니다. 둘 다이 리엔지니어링 옵션을 비용 절감, 유지 보수 단순화, 신뢰성 향상 및 기능 확장을위한 방법으로보고 있습니다. 자동차 함대.
      미소
    6. Starover_Z
      Starover_Z 16 7 월 2020 18 : 01
      +2
      인용 : 말로
      흥미롭게도 글라이더의 상태가 그렇게 많은 것을 제공 할 수 있습니까?

      제품 견적 : AUL
      금속의 피로는 아직 상쇄되지 않았습니다!

      외국 언론의 뉴스를 따라야합니다.
      그리고 최근에 그들의 미디어에서 우리의 "곰"-Tu-95, 그리고 지금은 STO ?! 그들 스스로 B-52에서 XXII 세기로 날아 가기로 결정 했습니까?! 아 글쎄 ...
      1. 제브 제브
        제브 제브 16 7 월 2020 18 : 29
        +2
        THEIR 미디어가 아니라 중국인입니다.
        1. akarfoxhound
          akarfoxhound 16 7 월 2020 22 : 08
          0
          "그들로부터, 그들로부터 ..."
  2. 베르베르
    베르베르 16 7 월 2020 16 : 47
    -3
    비싼 무기 프로그램이 배경으로 사라집니다. 항공기 현대화 전략을 복사하십시오.
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 16 7 월 2020 16 : 55
      + 10
      만약 ...
      새로운 폭탄 테러범은
      내년 첫 비행.
      1. 졸라 드
        졸라 드 16 7 월 2020 16 : 57
        +2
        B-2와 매우 흡사합니다.
        1. 그라츠 다닌
          그라츠 다닌 16 7 월 2020 16 : 58
          +5
          비행 날개의 계획에 따라 제작 된 모든 항공기는 서로 유사합니다.
        2. 보 야카 어
          보 야카 어 16 7 월 2020 19 : 54
          +4
          그리고 있습니다. 이것은 항공 전자 장치와 F-2의 두 엔진이 장착 된 V-35의 작은 사본입니다.
          1. paco.soto
            paco.soto 16 7 월 2020 22 : 05
            0
            https://www.airforcemag.com/b-21-images-show-new-details-of-secret-bomber/
            감사합니다. 여기에 간단한 설명이 있습니다.
      2. 베르베르
        베르베르 16 7 월 2020 16 : 59
        +1
        첫 비행에서 입양까지 몇 년이 걸릴 것입니다. 그리고 F35와 유사하게 초기 가격에서 눈에 띄게 가격이 상승하고 오랫동안 "어린 시절 질병"을 제거 할 것입니다. 그러면 전체 시운전 시간이 지연됩니다.
        나는 그렇게 생각한다.
    2. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 16 7 월 2020 17 : 06
      +4
      Quote : BerBer
      비싼 무기 프로그램이 배경으로 사라집니다. 항공기 현대화 전략을 복사하십시오.

      미국인들은 지난 세기의 52 년대에 다른 곳에서 엔진을 B-4 (8 대신 80 ...)로 대체하기로 생각했습니다 ...
      1. spech
        spech 16 7 월 2020 17 : 15
        +4
        그리고 그들은 그를 B-52 MAX라고 부를 것입니다
        1. tralflot1832
          tralflot1832 16 7 월 2020 18 : 36
          0
          나는 52 MAD MAX를 약간 수정합니다 명예 조종사 Mell Gibson, 우리는 50 년마다 매번 숫자 만 바꿉니다 B 52 MAD MAX 1, B 52 MAD MAX 2,3, 4,5 ...
      2. 베이 어드
        베이 어드 17 7 월 2020 07 : 45
        0
        Boeing-4의 엔진을 747 번째 엔진으로 교체하려는 시도가 있었지만 작동하지 않았습니다. 첫 번째 테스트에서 엔진이 과도하게 꺼졌습니다.
  3. ved_med12
    ved_med12 16 7 월 2020 16 : 58
    +1
    그리고 누군가는 구식 인 것처럼 여전히 우리의 "곰"을 운전합니다.
    1. Pavel57
      Pavel57 16 7 월 2020 17 : 12
      +1
      우리는 NK-12에 대한 대안이 없으며 Tu-95 / 142는 비행하지 않을 것입니다.
      1. ved_med12
        ved_med12 16 7 월 2020 17 : 25
        +5
        죄송합니다, NK-12의 문제점은 무엇입니까?


        현재 Tupolev PJSC는 Tu-95의 다음 현대화를 수행하고 있습니다. Sergei Shoigu 러시아 국방 장관은 24 년 2020 월 XNUMX 일에 러시아 항공 우주군이 XNUMX 마리의 업데이트 된 곰을 받게 될 것이라고 말했습니다. 항공기에는 최신 항법 및 무선 시스템과 전자전 시스템이 장착됩니다.

        국내 엔지니어들은 Tu-95와 함께 NK-12를 반복적으로 개선했습니다. 현대화에는 재료 및 제어 장비 교체가 포함되었습니다. 결과적으로 이륙 모드에서 발전소의 전력은 15 리터로 증가했습니다. 에서. 동시에, 엔진은 Kuznetsov가 제시 한 주요 장점 인 안정성, 효율성, 소박함을 유지했습니다.
        1. 나가언트
          나가언트 16 7 월 2020 18 : 25
          -1
          제품 견적 : ved_med12
          죄송합니다, NK-12의 문제점은 무엇입니까?

          첫째, 생산 기술 (및 구성 요소)이 보존됩니까? 확실하지 않다. 그리고 그것이 살아남 았다면, 다른 세기, 예를 들어, XNUMX 세기 동안 살아남을 수 있습니까? 결국, 수많은 주문이 있고, 시장 경제는 계획되고 수익성이없는 사업을 용납하지 않습니다.
          둘째, 나셀은 날개의 일부입니다. 따라서 모터가 철탑에 매달려있는 B-52와 달리 크기가 다른 다른 모터로 변경하면 작동하지 않습니다. 그리고 같은 것은 기존 모터의 현대화 가능성을 크게 제한합니다. 그리고 새로운 날개를 만들기 위해 미안합니다. 거의 1950 년대 기술을 사용하여 새 비행기를 만드는 것과 같습니다.
          1. 오리온 빗트
            오리온 빗트 16 7 월 2020 19 : 11
            0
            제품 견적 : Nagan
            첫째, 생산 기술 (및 구성 요소)이 보존됩니까?

            기술이 존재한다면, 특히 미국에서와 같이 국가가 산업 쇠퇴를 경험하지 않았을 때 그것을 잃는 것은 문제가됩니다. 러시아에서는 90 년대에 무언가를 잃어 버릴 수 있었고, 무언가가 강하게 필요하면 문제없이 기술이 복원되었습니다. 무언가 생산을 다른 나라로 이전하는 방법은 미국인들에게만 해당되므로 기술이 완벽하게 보존되고 모든 것이 작동합니다. 그리고 한때 일어난 일을 재현하는 방법, 그래서 기술은 갑자기 "손실"됩니다. 저는 달 프로그램, "탁월한 엔진"F-1과 "탁월한 로켓"토성 5에 대해 가장 감각적입니다.
            1. 나가언트
              나가언트 16 7 월 2020 19 : 19
              +4
              제품 견적 : orionvitt
              무언가가 매우 필요한 경우 기술은 문제없이 복원 될 수 있습니다

              제독 시리즈 프리깃을위한 가스 터빈 추진 시스템은 어떻습니까? 헬리콥터? 해양 디젤? An-124? 이미 모두 복원 및 가져 왔습니까?
              1. ved_med12
                ved_med12 16 7 월 2020 19 : 52
                +3
                특히 당신을 위해, 나는 복제합니다.


                국내 엔지니어들은 Tu-95와 함께 NK-12를 반복적으로 개선했습니다. 현대화에는 재료 및 제어 장비 교체가 포함되었습니다. 결과적으로 이륙 모드에서 발전소의 전력은 15 리터로 증가했습니다. 에서. 동시에, 엔진은 Kuznetsov가 제시 한 주요 장점 인 안정성, 효율성, 소박함을 유지했습니다.
                1. igor67
                  igor67 16 7 월 2020 20 : 12
                  +3
                  제품 견적 : ved_med12
                  특히 당신을 위해, 나는 복제합니다.


                  국내 엔지니어들은 Tu-95와 함께 NK-12를 반복적으로 개선했습니다. 현대화에는 재료 및 제어 장비 교체가 포함되었습니다. 결과적으로 이륙 모드에서 발전소의 전력은 15 리터로 증가했습니다. 에서. 동시에, 엔진은 Kuznetsov가 제시 한 주요 장점 인 안정성, 효율성, 소박함을 유지했습니다.

                  89 년에 나는 NK12, 4,2 및 3 시리즈의 조립 공장에갔습니다. 이미 전력은 15 마리였습니다. 그렇습니다 .MP 엔진에서 KSA는 항공기 상자와 대형 발전기 및 장치의 배선 상자를 변경했습니다. 컴프레서 블레이드는 다른 코팅을 가졌습니다
              2. 오리온 빗트
                오리온 빗트 17 7 월 2020 09 : 24
                +1
                제품 견적 : Nagan
                제품 견적 : orionvitt
                무언가가 매우 필요한 경우 기술은 문제없이 복원 될 수 있습니다

                제독 시리즈 프리깃을위한 가스 터빈 추진 시스템은 어떻습니까? 헬리콥터? 해양 디젤? An-124? 이미 모두 복원 및 가져 왔습니까?

                당신의 참고를 위해. 가스 터빈 선박 엔진, An-18 용 D-124 엔진은 러시아에서 생산 된 적이 없으며, 대부분의 경우 선박 디젤 엔진은 우크라이나에서 초기에 생산되었습니다 (Tokmak). 따라서 기술 프로세스에 대한 모든 문서,이 모든 제품은 러시아와 러시아에 새로 개발해야했습니다. 헬리콥터 엔진은 원래 러시아에서 개발되어 예를 들어 Gatchina와 같이 훌륭하게 생산되기 때문에 모든 것이 좋습니다. 모든 것을 잃었다 고 소리 치기 전에 먼저 주제에 익숙해 지십시오. IL-76의 생산은 아무런 문제없이 타슈켄트에서 울리 야놉 스크로 이전되었으며 모든 것이 정상입니다.
                1. 졸라 드
                  졸라 드 17 7 월 2020 19 : 28
                  0
                  큰 문제가 있지만 번역
              3. 5-9
                5-9 17 7 월 2020 09 : 26
                -2
                글쎄, 일부 Aztlan이 미국에서 떨어져 시애틀을 움켜 쥐면 얼마나 빨리 에어 버스를 MS-21 및 CRJ-929로 교체 할 수 있을까요? :)))
                1. 3dimal
                  3dimal 18 7 월 2020 01 : 55
                  -2
                  그것은 떨어지지 않을 것이며, 자치 정부는 충분한 수준에 있습니다. 그러나 많은 마이너스가있을 것입니다.
                  1. 5-9
                    5-9 18 7 월 2020 09 : 27
                    0
                    이것은 우리가 우리의 역량을 잃지 않았 음을 의미하지만, 생산은 다른 나라의 영토에서 끝났습니다.
            2. bk0010
              bk0010 16 7 월 2020 20 : 29
              +1
              제품 견적 : orionvitt
              기술이 있다면 잃어 버리는 것은 문제가된다
              전혀 문제가 없습니다. 더욱이 이것은 전 세계에서 (기술이있는) 전세계에서 발생합니다.
              1. ved_med12
                ved_med12 16 7 월 2020 22 : 05
                -1
                1998 년 그는 KMPO (Kazan Motor-Building Production Association)에서 실무 교육을 마쳤습니다. 학생이 기술 프로세스의 청사진을 잃어버린 경우, 특히 복잡한 세부 사항은 아닙니다 !!!! 거의 형사 책임에 도달했습니다 ....
            3. 3dimal
              3dimal 16 7 월 2020 22 : 39
              -2
              토성 5가 날지 않았다고 말하고 싶습니까? 그리고 스타트 (라이브)를 본 수천 명의 사람들에게 모든 것이 꿈을 꾸었습니까?
              1. ved_med12
                ved_med12 16 7 월 2020 22 : 57
                0
                이 질문이 나를위한 것이라면, 나는 당신을 실망시키기 위해 서두르고 있습니다. ????
                1. 3dimal
                  3dimal 18 7 월 2020 01 : 54
                  -2
                  오류가 나왔는데 답은 당신을위한 것이 아닙니다 미소
              2. Pavel57
                Pavel57 17 7 월 2020 15 : 26
                -1
                토성이 날아간 버전이 있지만 대서양의 달에는 없습니다.
                1. 3dimal
                  3dimal 18 7 월 2020 01 : 53
                  -2
                  나치가 달의 어두운면으로 대피 한 버전처럼 미소
                2. 3dimal
                  3dimal 18 7 월 2020 01 : 57
                  -2
                  그리고 연합을 포함한 전 세계는 뇌물을 당하고 / 협박을 당했고 미소
              3. 오리온 빗트
                오리온 빗트 18 7 월 2020 09 : 25
                +1
                제품 견적 : 3danimal
                토성 5가 날지 않았다는 뜻입니까?

                우리는 날아 갔다. 그러나 질문은 어디에서, 얼마나, 왜 멀리 있는가. 지금까지 더 나은 것이 발명되지 않았다면 어디에 있습니까? 전체 미국 음력 프로그램은 논리적으로 모순됩니다.
                1. 3dimal
                  3dimal 18 7 월 2020 09 : 35
                  -1
                  왜 안돼? 우리는 달에 코너 반사경을 놓습니다. (그리고 그들은 설치 후 XNUMX 분 후에 추적을 시작했습니다). 그들은 수백 중량의 달의 토양을 가져 왔습니다. 로버, 플래그, 달 모듈의 일부가 여전히 존재합니다.
                  1. 오리온 빗트
                    오리온 빗트 18 7 월 2020 10 : 03
                    +1
                    제품 견적 : 3danimal
                    우리는 달에 코너 반사경을 놓습니다.

                    코너 반사기를 설치하기 위해 사람들은 그곳으로 날아갈 필요가 없습니다.
                    우리는 수백 중량의 달의 토양을 가져 왔습니다
                    그는 어디에? 그리고 로버와 함께, 일반적으로 농담. 지금까지 궤도까지도 모든 페이로드 그램이 계산됩니다. 그리고 여기, 달에주변 지역이 아니라 달에 대해 거의 톤의 밸러스트를 끌어 달에 카메라를 타도록했습니다. 나는 당신에 대해 모른다. 그러나 당신은 나를 속이는 사람이라고 부를 수 없다. 또한 기술적으로도, 심지어 지금도 달로의 사람의 비행은 매우 문제가 있거나 전혀 불가능합니다. 일반적으로 50 년 전입니다.
                    1. 3dimal
                      3dimal 18 7 월 2020 15 : 15
                      -2
                      배달 된 무게 측면에서 큰 공급이있었습니다. 당신은 달에 걸어서 가지 않을 것입니다, 나는 그것을 가져 가야했습니다.
            4. 3dimal
              3dimal 18 7 월 2020 01 : 56
              -1
              토성 5가 날지 않았다고 말하고 싶습니까? 그리고 스타트 (라이브)를 본 수천 명의 사람들에게 모든 것이 꿈을 꾸었습니까?
              1. Pavel57
                Pavel57 18 7 월 2020 13 : 41
                -1
                미국인들은 자신보다 더 많이 날지 않았다는 주장. 이 주제는 광범위하고 널리 퍼져 있지만 믿음의 문제입니다.
                1. 3dimal
                  3dimal 18 7 월 2020 16 : 12
                  -1
                  나는 음모 이론가들이 아니라 소비에트 과학자들과 우주 비행사들을 신뢰하는 것을 선호합니다.
          2. Errr
            Errr 16 7 월 2020 22 : 52
            -1
            기본 모델의 힘은 지속적으로 증가하고 있습니다-NK-12M은 이미 15 리터를 받았습니다. NK-000 수정 용량은 16 리터였습니다. 에서. 현재 Tupolev 회사는 Tu-12의 다음 현대화를 수행하고 있습니다.
            출처 : https://rostec.ru/news/dvigateli-kuznetsova-operezhaya-vremya/?sphrase_id=204119
  4. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 16 7 월 2020 17 : 00
    0
    죄송합니다. Wright 형제는 한 번에 eroplan을 현대화하지 않았습니다!
  5. 우연
    우연 16 7 월 2020 17 : 17
    +4
    뉴스가 뭐야? GERP는 CERP와 관련이 있습니까? 그건 뉴스가 아니야 GE Aviation이 두 가지 옵션을 제공한다는 사실도 뉴스가 아닙니다.

    GE Aviation은이 두 가지 중 어느 것을 확실하게 제공하기로 결정 했습니까?
    아니면 저자가 스스로를 상기 시키기로 결정 했습니까?
  6. 스미 노프
    스미 노프 16 7 월 2020 17 : 28
    + 14
    이러한 용어가 측정되었으므로 양호한 상태 인 것 같습니다.
    1. 5-9
      5-9 17 7 월 2020 09 : 29
      -1
      사실은 아니지만, 아마도 다른 미사일 모함이없고 다른 미사일 모함이 예상되지 않을 것입니다 ... B-21 계획, F-35 계획이 현실과 어떻게 연관되어 있는지, 그런 계획들 .... 그리고 B-2A 캠페인 콧수염 ... " 그들은이 세상에 너무 좋았습니다. "
  7. 기대다
    기대다 16 7 월 2020 17 : 31
    -3
    그러나 디자인 피로와 같은 것, 그리고 우선 상원의 글라이더와 미국 의회는 법령에 의해 취소 될 것입니까? 3000 년 전에 B52를 사용하지 않는 이유는 무엇입니까? ??
    1. 제브 제브
      제브 제브 16 7 월 2020 17 : 36
      +2
      흑해 함대의 일부로서 구조선 "Commune"(이름이 틀릴 수 있음)이 여전히 남아 있습니다. 이것은 1913 년에 건조 되었기 때문입니다. 그리고 그 어떤 것도 쾌활하지 않습니다. 비행기는 확실히 증기선은 아니지만 매우 오랫동안 사용할 수 있습니다.
      1. 기대다
        기대다 16 7 월 2020 17 : 41
        +1
        Zeevzeev, 이것은 부적절한 비교입니다. 내 인생에서 나는 기선을 본 적이 없기 때문입니다! 그들은 다른 작업과 기능, 다른 기술적 인 작동 조건을 가지고 있습니다! "Kommuna"는 구조자로서 악천후에도 과부하로 항구를 떠나지 않을 것이며, 전투 항공기, 전략가가 날씨에 관계없이 명령을 내리고 날아갈 것입니다. ..
        1. 그라츠 다닌
          그라츠 다닌 16 7 월 2020 17 : 45
          +2
          B52는 3 배속으로 날지 않습니다. 원래 안정성이 향상되었습니다. 정상적인 통과로 아무것도 없을 것입니다.
          1. 기대다
            기대다 16 7 월 2020 18 : 04
            -6
            시민은 하나의 초음속을주지 않고 과부하로 무너질 것입니다. 만약 그가 몇 년 동안 격납고에 서 있었다면 아무도 물리 법칙을 폐지하는 데 성공하지 못했습니다! 사기는 다음 세기까지 B52를 사용하는 보난자입니다.
        2. 제브 제브
          제브 제브 16 7 월 2020 18 : 32
          +2
          "다코타 스"는 여전히 아름답게 날고 있으며, 그 중 마지막은 1945 년에 출시되었습니다. 마찬가지로 B-52는 높은 중력과 매우 빠른 속도로 비행하는 비행기가 아닙니다.
      2. akarfoxhound
        akarfoxhound 16 7 월 2020 22 : 12
        -1
        Mdya ... 손가락으로 구멍을 비교 웃음
    2. 우연
      우연 16 7 월 2020 18 : 02
      +4
      그러나 디자인 피로와 같은 것, 그리고 우선 상원의 글라이더와 미국 의회는 법령에 의해 취소 될 것입니까?
      그들은 왜 그렇게 멍청한 짓을했을까요?
      이러한 문제를 해결하기 위해 적절한 지식을 갖춘 강력한 엔지니어가 있습니다. Weller 곡선에 대해 들어 보셨습니까?
      1. Errr
        Errr 16 7 월 2020 23 : 08
        0
        너에게 인사! hi
        아아, 우리가 원하는 것처럼 모든 것이 알루미늄에 장밋빛은 아닙니다 ... 뭐
        강철 (파란색, 내구성 한계 표시) 및 알루미늄 (빨강, 내구성 한계 감지 불가)의 피로 곡선.
        출처 : https://ru.wikipedia.org/wiki/Предел_выносливости#Определение_предела_выносливости
        1. 우연
          우연 17 7 월 2020 07 : 51
          0
          그리고 나는 당신을 맞이합니다. 특히 항공의 힘에 대해 더 적절한 출처를 살펴 보는 것이 좋습니다.
  8. 판디 우린
    판디 우린 16 7 월 2020 17 : 44
    +1
    분명히 GE는 그런 식욕을 가지고 있습니다.
    어떤 현대화가 요청 되었습니까?
    너무 음란
    70 년의 추가 사용 기간만으로도 너무 도전 적이지는 않습니다.

    정교한 기술은 단일 요소에 의해 사용되지 않고 한 번에 많은 요소에 의해 사용되지 않습니다. 엔진은 현대식 엔진으로 교체되지만 시간에 맞지 않는 모든 것이 있습니다.
  9. 페도로 비치
    페도로 비치 16 7 월 2020 17 : 46
    0
    나는 그것을 많이 의심하지만, 그는 약 XNUMX 년 동안 그것을 늘릴 것이라고 생각합니다 ...
  10. rr3d8ull
    rr3d8ull 16 7 월 2020 17 : 56
    +3
    아프리카의 요새이기도합니다.
  11. 5-9
    5-9 17 7 월 2020 09 : 34
    0
    GE는 지금 2102 이전 엔진을위한 돈을 원할까요? 글쎄, 또 다른 모기 독감이 방해가되고 그것들을 (와 같은) 창고로 만들면 어떨까요?
    글쎄, 또는 동화 아래에서 2102에 대해 현대화에 90 개의 라드를 쓰십시오 (프로젝트를 그리거나 실제 그림을 그리거나 만화를 제거하고 반죽의 나머지 21 %를 공유하십시오). 그런데 잘 생긴 B-52이 있고 B-70도 갑자기 그에게 소중한 사람입니다! !!, XNUMX 년 ... 쓰기 만, 쓰기 만.

    글쎄, Amersky 군 산업 단지는 껍질을 벗기지 않고서는 안됩니다 ... 어떤 옵션? 아니면 ... 둘 다? 눈짓
  12. Fitter65
    Fitter65 17 7 월 2020 18 : 03
    0
    이로 인해 B-52는 150 년에 2102 년의 봉사를 축하 할 수있었습니다!
    심지어 배조차 그렇게 많은 것을 제공하지 않습니다
    인용 : 말로
    흥미롭게도 글라이더의 상태가 그렇게 많은 것을 제공 할 수 있습니까?

    이 장치는 특정 비행 시간, 이륙 및 착륙을 위해 설계 되었기 때문에 흥미로운 점입니다. 금속은 동일한 전원 세트 에서뿐만 아니라 피곤합니다. 그들은 이미 아코디언으로 주름진 파리입니다 ...
  13. Pavel57
    Pavel57 18 7 월 2020 19 : 02
    0
    제품 견적 : 3danimal
    나는 음모 이론가들이 아니라 소비에트 과학자들과 우주 비행사들을 신뢰하는 것을 선호합니다.

    권리. 우리는 소련 우주 비행사를 믿어야합니다. 한 번 알렉세이 레오 노프 (Alexei Leonov)는 500km의 거리에서 비행을했다. 지구에서 불가능하다.)))