군사 검토

러시아 프리미어 : 꿈의 직전에

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바다, 특히 대양의 넓은 물과는 달리, 공기 중의 모든 것은 질서 정연합니다. 요격기, 전투기 및 폭격기 등 모든 것이 있습니다. 또한 수정 및 새로운 개발에 대한 가능성이 있습니다 (jin 크하지 않기 위해 노크합니다).


모든 것이 운송에 좋지는 않습니다. 항공 (나중에 왜 그런 억양이 있는지 이해할 것입니다.)하지만 행복해야 할 사람은 단지 문제에 침을 뱉기 때문에 모든 것이 슬프습니다.

그러나 이제는 운송 항공기가 아니라 AWACS 항공기에 대해 이야기하겠습니다. 장거리 레이더 탐지 및 제어.

정상적인 공군에서 그러한 항공기가 어떻게 필요한지 말하기 시작하는 것은 가치가 없을 것입니다. 이들은 멀리서보고, 빠르게 생각하며, 전투 임무를 수행하는 사람들에게 지시를주는 눈과 두뇌입니다. 구름 위의 동일한 객실에 알맞은 레이더 스테이션과 지휘소.

일반적으로 그녀는 역사 소비에트 AWACS 항공기 (아직 러시아 항공기는 없음)는 수치에 빠지기 어렵다. 그리고 그것은 단지 두 지점으로 구성됩니다. 이제 역사를 살펴 봅시다.

이상하게도, 영국은 AWACS 항공기의 발명과 적용에서 처음이었습니다. 1940 년에 그들은 몇 개의 웰링턴 폭격기에 레이더 송신기와 회전 안테나를 장착했습니다.

러시아 프리미어 : 꿈의 직전에

실험이 성공했다고 가정 해 봅시다. 수제 기계는 "영국 전투"에서 영국 레이더의 "죽은"구역을 폐쇄하는 데 큰 도움이되었습니다. 그리고 그들은 인터셉터를 Fau로 보내도록 도왔습니다.

최초의 직렬 AWACS 항공기는 물론 미국 항공기였습니다. 그들은 어뢰 폭격기 어벤저에 센티미터와 데시 미터로 서로 다른 범위에서 작동하는 두 개의 스테이션을 밀어 넣을 수있었습니다.


단지의 최대 용량은 1945 메가 와트입니다. 이 작업은 120 년에 이루어졌으며, 최대 350km의 거리에서 항공기를 감지하고 최대 XNUMXkm까지 선박 (크루저 등급 이상)을 탐지했습니다. 즉, 감지 이상으로 보장됩니다.

미국 사람 해군 나는이 사업을 좋아했고 항공기는 별도의 클래스로 생산에 들어갔다. 그리고 그들은 잘 갔고, 새로운 것은 생산되었고, 오래된 것은 현대화되었습니다.

1965 년에 소련은 우리 자신의 AWACS가 필요하다는 사실에 대해 생각하기 시작했습니다. 당시 미국에서는 8 대의 AWACS 항공기와 1 대의 AWACS 헬리콥터가 개발되었습니다. 항상 그렇듯이 소비에트 연방은 "포획 및 추월"을 시작했다.

일반적으로, 진지하게 살펴보면, 우리의 항공 방위군은 실제로이 비행기가 필요하지 않았습니다. 말이 아니라 행동으로 된 소비에트 방어 교리는 자국의 영토에서 레이더를 사용하기 위해 방어 적이었습니다. 전투기 인터셉터의 승무원은 지상 단지의 작업에 의존했습니다.

논리적입니까? 아주.

그리고 세계의 젠더 메임을 스스로 지정한 미국은 종종 지상의 지원을 기대할 수없는 상황에서 항공기를 목표물로 향하게해야했다. 그리고 일부 국가에서는 그러한 작업을 수행 할 수있는 레이더 네트워크가 없었습니다.

모든 것도 논리적입니다.

그리고 소련의 야심이 국경을 넘 자마자 이것이 한국에서 일어 났고, 공중전의 분석은 그러한 항공기가 필요하다는 것을 보여주었습니다.

또한 한 방향으로 AWACS 항공기에 의해 정확하게 폐쇄되도록 요청했습니다. 북쪽. 미국의 전략가들은 당시 레이더 네트워크를 구축 할 수 없었던 북한을 돌파하려고 시도 할 수있었습니다. 순찰 비행 레이더는 매우 유용합니다.

그리고 1958 년에 정부는 "우리는 건설 중입니다!"라고 말했습니다. 1962 년이 비행기는 첫 비행을했으며 1965 년에는 Tu-126으로 운항되었다. 총 20 대의 항공기가 제작되었으며 XNUMX 년 넘게 사용되었습니다.


Tu-126은 Tu-114 전략 폭격기의 민간 개조 인 Tu-95 터보프롭 여객 라이너를 기반으로 제작되었습니다. 또한 그러한 항공기 만 복합물의 정상적인 작동에 필요한 장비 더미를 안전하게 수용 할 수 있기 때문에 논리적입니다.

Tu-126은 Liana 레이더 단지로 채워졌으며 여전히 무선 기술 정찰 장비를위한 공간이있었습니다. 안테나 배치 문제는 원래 해결되었습니다. 버섯 페어링 내부가 아니라 Tu-126 이전 또는 이후 세계에서는 없었던 페어링과 함께 회전했습니다.

그 당시의 "Liana"스테이션은 매우 훌륭한 탐지 장치였으며 순양함 유형의 해상 목표 인 최대 100km까지 300 ~ 400km 범위의 항공기를 감지 할 수있었습니다.

처음으로 모든 것이 매우 낙관적이었습니다. 그렇습니다. 모터와 장비의 과도한 소음과 진동의 형태에도 단점이있었습니다. Tu-126에서 봉사하는 것은 매우 불편했습니다.


무선 장비가 개발됨에 따라 항공기 충전량을 변경해야했습니다. 또한, 20 년 만에 Tu-126 단지 전체가 절망적으로 구식입니다.

그러나 뉘앙스가 있습니다. Tu-126이 좋은 결과를 보인 직후에 새로운 AWACS 항공기의 개발이 시작되었습니다.

새로운 비행 레이더는 A-50으로 1985 년에 가동되었습니다.


사진 : Maxim Maksimov russianplanes.net

A-50의 개발은 12 년 동안 계속되었습니다. "Liana"는 "Vega"와 같은 우려의 "Bumblebee"로 대체되었고 당시 기지는 당시 소련의 가장 강력한 항공기 Il-76에 의해 점령되었습니다.

엄청난 양의 작업이 완료되었습니다. A-50 단지가 만들어지면서 군대의 수백 가지 요구 사항과 희망 사항이 고려되었습니다. 이 복합 단지는 저 비행 목표물을 잘 감지하기 시작했으며, 감지 범위가 증가했으며, A-50은 공기 급유를위한 세트를 받아 자율성을 크게 향상 시켰습니다. 작업자의 작업 및 나머지에 대한 정상적인 조건이 작성되었으며 그 수는 24에서 10으로 감소했습니다.

아름다운 사전 작업이었습니다. 그리고 비행 단지는 우리가 필요한 것으로 밝혀졌습니다. 한 가지를 제외하고 : Tu-126과 비교해 보면 멋진 기계입니다. 지난 세기의 60 년대 수준. 미국인들에게 봉사했던 것, 즉 센트리와 비교할 때 A-50은 모든 것에서지고있었습니다.

그렇습니다. 이상적인 상태 (전투에서 전혀 발생하지는 않음)에서 A-50은 최대 300km 거리에서 적 전투기를 볼 수 있습니다. 그러나 그는 크루즈 미사일과 같은 작은 RCS를 가진 아주 작은 목표물을 본다. 추적 대상의 수는 최대 150 개입니다. 제어 센터 인 A-50은 10-12 명의 전투기를 제어 할 수 있습니다.

공중에서 미국의 눈의 중추를 형성하는 Sentry는 하드웨어 기능 측면에서 더욱 발전했습니다. 최대 100 개의 대상을 감지하고 추적 할 수 있습니다. 그에 따르면 최대 30 대의 항공기 또는 지상 기반 방공 시스템 또는 선박을 운영 할 수 있습니다. 센트리는 최대 400km 거리에서 약 500mXNUMX의 EPR을 갖춘 순항 미사일을보고, 폭격기가 XNUMXkm 이상 떨어진 거리에서 탐지합니다.

또한, E-3 "Sentry"는 A-50보다 일찍 나타났습니다. 7 년 동안은 많지 않습니다. 그러나 우리가 무선 전자 분야에서 미국보다 열등하다는 사실은 논란의 여지가 없습니다. 따라서 현대화 후 Sentry는 A-50U보다 더 선호됩니다.


게다가 미국인들은 평소와 같이 숫자를 사용합니다. 오늘날에는 33 개의 센트리가 있습니다. 다른 17 명은 NATO (미국계 미국인), 영국 7 명, 프랑스 4 명이다. 총 61 대의 항공기.

A-50은 50 대, A-XNUMXU는 XNUMX 대입니다. 의견이 없으면 실제로 그러한 AWACS 항공기가 필요하지 않습니다. 그러나 품질면에서 질문이 있습니다.

A-2U에있는 "Bumblebee-50"는 첫 번째 모델보다 훨씬 우수하지 않습니다. 특성은 15-20 % 향상되었습니다. 예, 디지털 기술이 중요한 역할을했지만 수많은 외국 부품 만 비판을 유발했습니다. 제재와 제한이 없었던 한, 우리는 단지를 현대화 할 수있었습니다. 다음에 일어날 일 ... 오늘날 완전한 수입 대체에 대한 이야기를 믿기가 점점 더 어려워지고 있습니다.

그렇습니다. 2004 년에 세 번째 모델 인 A-100 프리미어가 시작되었습니다. Il-76MD-90A를 기반으로합니다. 공연자들은 "Vega"와 Beriev Aircraft Company와 동일합니다. 작업이 시작되었고 이제는 우리에게 관습 적으로 이전이 시작되었습니다.

A-100은 2014 년에 서비스를 시작했습니다. 그런 다음 2016 년. 2017 년 쇼 이구 장관은 비행기가 2020 년에 준비 될 것이라고 발표했다. 2020 년 100 월에 같은 쇼 이구 (Shoigu)가 A2024이 XNUMX 년에 완공 될 것이라고 발표했다.

즉, 개발 시작 20 년 후.

즉시 동의합니다. 나는 Su-57을 여기에서 비난하고 있었기 때문에 전투기와 매우 빠르게 대처했습니다 ...

보고서를 자세히 보면 거의 방해 행위라는 인상을받습니다. 작품에 참여한 모든 참가자는 다음과 같이 말합니다 : 모든 것이 정돈되어 있고, 모든 것이 있습니다. 와우 작은 것들 ...

Ulyanovsk Aviation Plant는 처음에 지연으로 기소되었습니다. 예, 누구나 Il-76MD-90A가 필요합니다. 운송 항공기, 유조선, AWACS는 모든 것에 적합합니다. 그러나 울리 야놉 스크 공장은 연간 3 대의 항공기 만 생산할 수 있습니다. 아아.

한때 Il-76과 Il-86을 만들고 대통령을 위해 비행기를 조립 한 유휴 보 로네시 공장 VASO를 회상 할 수는 없습니다 ... 공장은 여전히 ​​서 있습니다. 그러나 모든 사람은 모든 것에 만족합니다.

탐욕스러운 IL-2014MD-76A가 마침내 타간 로크에 들어갔을 때, 90 년에 기적이 일어났습니다. 모두, 만세! 장비를 장착하고 안테나를 설치하고 테스트하는 것만 남아 있습니다!

네, 이제는 ...

A-100의 첫 비행은 이미 2017 년에 시작되었습니다! XNUMX 년이 낭비되었습니다. 더 정확하게는, 왜 당신에게 분명해질 것입니다.

이상하지 않습니까? 장비는 준비되어 있으며 내장되어 있으며 비행기입니다. 왜 복잡한 곳이 없습니까? 왜 테스트가 없습니까? FSB는 어디에 있습니까, 적-펫의 처벌과 재배는 어디에 있습니까? 왜 거의 새로운 (총 20 년) 콤플렉스가 작동 상태에 도달 할 수 없습니까?

간단 해. 아무도 없어요

모든 것이 시작되었을 때 아무도 제재에 대해 생각조차하지 않았습니다. 따라서 설계자들은 "우리 자신이 없다면 구매할 것"이라는 원칙에 따라 전 세계의 컴포넌트를 개발에 통합했습니다.

총회가 시작될 때 우리는 많이 살 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 더 정확하게 말하면, 그들은 우리에게 그것을 팔지 않을 것입니다. 그렇지 않았으므로 예상하지 못했습니다. 국내 제조업체 (생존) 마이크로 일렉트로닉스는 실제로 서구보다 15 년 이상 지연됩니다. 그리고 기술면에서 25 개입니다.

항공기, 안테나, 레이더가 있으며이 모든 것을 작업 단지로 결합하는 것은 불가능합니다. 외국 칩도없고 국내 칩도 없었습니다.

놀랍다 고 말할 수는 없습니다. 말하다. 아무런 반응도 없었다. 2017 년 Vega CEO Vladimir Verba가 해고되었고 Vyacheslav Mikheev가 그의 자리에 임명되었습니다. 글쎄, 나는 Mikheev의 임무가 무엇인지 알고 있지만, 필요한 구성 요소를 주머니에서 꺼내지 못할 것입니다.

지능이 우리를 도울 것입니다. 불가능하고 존재하지 않는 사람들에 의해 구매 및 생산이 불가능한 것이 우리를 위해 얻어 질 것임이 분명합니다. 우리는 나가고, 좋아, 경험이 있으며, 훌륭한 경험입니다!

그리고 프리미어는 2024 년이 아니라 2030 년에 조만간 완료 될 것입니다. 그리고 센트리보다 정말 시원 할 것입니다. AFAR이 장착 된 레이더, 최대 300 개의 목표물 (물리적 추적 기능)을 탐지 할 수있는 능력, 최대 700km 범위, 작은 EPR을 통한 목표물 탐지 ...

공습 경보 해제. 될거야.

또 다른 질문은 미국인들이 2030 년에 무엇을 출시 할 것인가입니다.

그리고 그들은 보잉 737 AEW & C를 떠 올릴 수있을 것입니다. 그들은 15 년 동안 천천히 싸우고 있습니다. 그리고 그들은 성공적으로 팔고 있습니다. 이 항공기는 사이클 당 3-000km의 거리에서 최대 400 개의 삼천 개의 표적을 탐지 할 수 있습니다. 또한 AFAR와 레이더 ...


그러나 미국인들은 서둘러 감당할 수 없으며 센트리가 XNUMX 명 이상입니다.

2024 년까지 아직 시간이 있습니다. 항공기 A-100 "Premier"AWACS가 비행기, 안테나 및 전자 제품 더미에서 나오는지 살펴 보겠습니다.

지금까지 프리미어 프리미어는 연기되고 연기되었습니다 ...
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101 논평
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  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 20 7 월 2020 05 : 56 새로운
    + 23
    저자가 옳습니다. 이 기사는 약간 비관적이지만, 혐오적인 애국자들이 XNUMX 가지 변명 / 반론을 발견하더라도 실제로 저자는 옳습니다.
    그리고 장기 건설, 제재 및 국방부의 거짓말에 대해 ...
    1. ul_vitalii
      ul_vitalii 20 7 월 2020 07 : 18 새로운
      -24
      오히려, 당신은 사이트의 상태와 목적에 따라, 저자 자신 앞에, 그래서인지 적으로 동굴 탐험을했습니다. 이것으로 충분합니다. 여기에는 우편함이 없습니다. 예
    2. 루쿨
      루쿨 20 7 월 2020 10 : 30 새로운
      -5
      이 기사는 약간 비관적이지만, 혐오적인 애국자들이 XNUMX 가지 변명 / 반론을 발견하더라도 실제로 저자는 옳습니다.

      Pffff ..... 펀치 코넬의 비밀)))))
      "파트너"가 핵심이라고 생각하는 개발에 대한 무언의 금기 사항이 있습니다. 이것은 모터 엔지니어링 및 전자 공학, 공작 기계, 유전학 등입니다. 모든 것이 매우 단순 해 보이지만 실제로는 바퀴에 막대기를 끊임없이 넣을 것입니다. ", 러시아어를 성공적으로 모방하고 좋은 위치를 유지합니다. 그리고 누가 "이 나라에"살고 있습니다. 중앙에서 명령 만 받으면됩니다. 떼들은 엄청나게 파랗게 올라갑니다. 미국 팀을 도핑하기 위해 샘플을 "파산 한"청소부와 같이 ...
      그리고 그들에게 연락을 시도하십시오-즉시 외침이 들립니다- "피의 폭군"과 "새로운 1937".
    3. 빅터 세르게 브
      빅터 세르게 브 20 7 월 2020 13 : 54 새로운
      -15
      미국인들에게 문제가 있습니까? 같은 용어 연기, 같은 혼란. 개인적으로 칩이 부족하여 마이크로 전자 장치의 개발로 이어질 수 없기 때문에 기쁘다. 권리의 저자 인이 제품은 이제 절대적으로 필요하지 않으며 30 년의 백 로그에 대해 생각해야합니다.
      1. 조지아
        조지아 게 나디 비치 20 7 월 2020 15 : 47 새로운
        + 13
        우리 나라의 돈은 탄화수소뿐만 아니라 언덕 위의 첫 가공의 제품 (예 : 잉곳의 알루미늄)과 은행에서 돈을 찾는 사람들 사이에서 발견됩니다.이 모든 대중은 이익과 언덕 위의 수출에만 관심이 있습니다. 국내 칩과 마이크로 일렉트로닉스가 필요하지 않으며 군사 예산을 희생해서 만 모든 것을 폐쇄하는 것은 불가능합니다. 주에서는 마이크로 일렉트로닉스와 소프트웨어가 민간 선진 기업의 제품입니다. "수 톤의 석탄보다 스마트 폰. 우연히 산업과 돈을받은 우리의"Oligarchs는 첨단 기술 분야에서 경쟁 할 준비가되지 않았으며, 방법과 원치 않는 것을 모릅니다. 예를 들어 Deripaska는 볼가를 생산할 계획이었습니다. 중고 라인 (우리 사람들은 모든 것을 먹고 있습니다!) 평소와 같이 거의 모든 "다진 고기"가 수입됩니다. 우리의 루블이 다시 한번 떨어질 때만, 자동차는 언론에서 드럼 비트를 낸 후 생산이 조용히 중단되어 요 모빌과 프로 코 로프의 비용을 계산할 수 없었기 때문에 그는 심지어 석방하지도 못했다. 순손실을 보았습니다 ... 그리고 이것들은 우리 사업의 "선장"입니다. 파이프에 빨려 들어간 멍청하게 달러를 교환 한 사람들에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 상황을 바꾸기 위해서는 역외 기업으로부터 전체 원자재 사업과 자본을 반환하고 국유화해야합니다. 그래서 누가 허락 할 것인가 ...
        1. 빅터 세르게 브
          빅터 세르게 브 20 7 월 2020 20 : 13 새로운
          -10
          모든 것이 당신과 함께 명확하고, 당신은 부정적인 것을 찾고 있으며 한 뉴스에서 러시아 전체에 대한 결론을 내립니다. 나는 툴라에 살기 때문에 당신의 말도 안 돼요.
    4. 고대의
      고대의 20 7 월 2020 17 : 05 새로운
      +6
      제품 견적 : 레드 스킨의 리더
      저자가 옳습니다.

      저자를 위해 ... 눈짓
      기사에서 인용- "..... 안테나 배치 문제는 원래 해결되었습니다 : 버섯 페어링 내부가 아니라 Tu-126 이전이나 이후에 세계에 없었던 페어링과 함께 회전했습니다. 눈짓
      보고 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 「Eppus si muove!」 사람

      그건 그렇고 ... 같은 ... 음료수
    5. 채점
      채점 20 7 월 2020 21 : 16 새로운
      0
      A-100 "Premier"AWACS 항공 모함은 만성적 인 기술 후진에 노출되었습니다. 2015 년에 양산에 착수 할 계획 이었지만, 평소와 같이“무슨 일이 생겼으며”새로운 항공기 인도일의 끝이“오른쪽으로 이동”하기 시작했습니다.
      빅토르 쿠조 브코프

      역사적으로 러시아에서는 주요 "하늘의 수호자"가 지상 대공 미사일 시스템 (SAM)으로 간주되었습니다. 여기에는 여러 가지 이유가있을 수 있으며, 주된 이유는 아마도 심리학 일 것입니다. 우리는 미국 U-75 정찰기에서 S-2 방공 시스템을 격추시킨 방법, 수십 및 수백 명의 대공 미사일이 시리아 항공 방어 시스템 인 "Kvadrat"와 같은 베트남의 미국 팬텀을 격추 한 방법을 기억합니다. 이집트에 속하는 드 비나 (Dvina) 방공 시스템이 이스라엘 공군과의 대결에서 잘 수행하여 일부 추산에 따르면 이스라엘이 잃은 모든 전투 항공기의 40 % 이상이 격추되면서 아랍-이스라엘 전쟁 중에 이스라엘 항공기를 격추시켰다.

      지상 방공 시스템 주위에는 무적과 무적의 분위기가 생겨났다. 적어도 우리의 의식 상 이것은 거의 공리입니다. 그리고 이제 시리아, 리비아 또는 세계의 다른 핫스팟에서 러시아 제 방공 시스템이 할당 된 작업의 해결책에 완전히 대처하지 못하거나 단순히 항공 파업의 희생자가 되더라도 사회가 즉시 나타납니다. 우리의 방공 시스템의 새로운 소유자는 완전히 무지하거나 우리가 그들에게 "세계 최고의"단지의 고도로 단순화 된 버전을 제공하거나 심지어 더 나쁜 것은 모든 비밀이 오랫동안 이스라엘과 미국에 팔렸다는 음모론에 대한 음모론.

      그러나 현실은 다소 가혹합니다. 아아, 진실을 직시한다면, 현대 항공은 공수 시스템이 야외에서 혼자 서 있고 공격을 기다리고 있다면 항상 모든 항공 방어 시스템을 능가하고 파괴한다는 것을 인정해야합니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 그리고이 경우, 우리는 그러한 방공 시스템이 필요합니까?

      두 번째 질문에 즉시 대답합시다. 그렇습니다. 그들은 매우 필요합니다. 현대의 지상 기반 방공 시스템에 대한 완전한 대안은 아직 없으며, 가까운 시일 내에 교체 될 가능성은 낮습니다. 그러나 우리 자신보다 앞서 나가지 말고 현대의 방공이 일반적으로 작동하는 방식과 이상적으로 작동하는 방식을 이해하려고 노력하십시오.

      우선 지구의 모양이 공 모양임을 기억합시다. 그리고 아무것도 보이지 않는 수평선은 우리의 눈뿐만 아니라 레이더에도 존재합니다. 그것은 "라디오 수평선"이라는 특별한 명칭을 가지고 있으며 가상 선을 나타내며, 그 아래에는 기존의 레이더 수단으로 들여다 볼 수 없습니다. 따라서 지상의 항공 방어 시스템은이 무선 전파의 인질이지만 항공기는이 선 아래로 내려가거나 미사일 발사 거리에서 항공 방어 시스템에 가까워 질 수 있습니다. 몇 초 동안 "발견", 미사일을 방출하고 다시 안테나로 접근 할 수없는 지역으로 내려갑니다. 방공 미사일 시스템의 레이더 포스트.

      현대의 방공 시스템에는 문제의 심각성을 어떻게 든 줄이기 위해 망원경 식 붐에 레이더가 장착되어 있습니다. 그것을 수십 미터 높이면 라디오 수평선을 조금 움직일 수 있으며 적을 조금 더 일찍 볼 수 있습니다.
      1. 채점
        채점 20 7 월 2020 21 : 17 새로운
        -1
        그러나 항공 및 항공 무기는 여전히 서 있지 않으며, 이제는 파괴 범위는 무선 지평선 뒤에서 항공 방어 시스템을 공격하기에 충분하며 다소 멀어졌습니다. 그래서 막 다른 골목입니까?

        그리고 다시. 현대식 방공 시스템은 매우 효과적 일 수 있습니다. 그러나 이것을 확신하기 위해서는 고정 관념을 제거하고 공수 시스템이 대공 미사일 시스템에 의해서만 소진된다는 생각을 그만둬야합니다. 대공 미사일 시스템은 공정한 대결에서 적의 항공기를 한 손으로 파괴하려고합니다. 아니요, 방공은 서로 보완하고 강화하는 전체 도구 세트입니다. 또한 결합 된 형태로만 공중에서 지상 물체를 덮는 작업을 완전히 해결할 수 있습니다.

        지상 항공 방어 시스템 외에도 항공 방어의 항공 구성 요소는 전투기와 초기 범위 레이더 탐지 항공기 (AWACS 및 AWACS)입니다. 전자는 이름에서 알 수 있듯이 모든 공중 표적을 파괴 할 수 있으며 후자는 ...

        두 번째는 단순화하기 위해 동일한 레이더로 공중으로 들어 올려 약 XNUMXkm의 고도까지 올라갑니다. 무선 지평에 거의 문제가없는 레이더-공격하는 적군 항공기가 단순히 그 아래에 숨어있을 수 없도록 밀려났습니다. 즉, 실패가 보장되지 않으면 공격이 파멸 될 것입니다.

        이상적으로는 현대의 항공 방어는 다음과 같이 보일 것입니다. 공중에서는 경계선이나 전선에서 어느 정도 떨어져 있고 AWACS 항공기는 순찰 중이며 여러 쌍의 전투기가 접근 할 수 있으며 공중 방어 시스템은 지상에서 가장 취약한 방향이나 노드를 덮고 있습니다. 적 항공기의 공격이 감지되면 AWACS 항공기는 전투기 및 지상 기반 방공 시스템에 항공기에 대한 정보를 전송 한 다음 상황에 따라 동맹 항공이 적을 공격하거나 공방 미사일 시스템이 장거리 미사일로 대상에서 발사됩니다. 이 경우 적의 항공은 두 번의 화재 사이에서 스스로를 발견합니다. 초고도에서 계속 움직이면 공방 전투기 공격과 비교할 때 매우 불리한 위치에 있습니다. 그녀는 고도, 속도, 기동의 여지가 없기 때문에, 공중전이 일어날 확률은 거의 제로로 떨어졌다. 그러나 위로 올라가면 강력하고 장거리 대공 미사일에 매우 취약한 것으로 나타 났으며, 방공 시스템이 적극적으로 대응하지 않으면 가능한 모든 거리에서 매우 정확하게 발사합니다.

        물론이 이상적인 계획은 공리가 아닙니다. 예를 들어, AWACS 항공기 대신 MiG-31B와 같은 강력한 레이더를 갖춘 최신 인터셉터가있을 수 있으며 S-300 또는 S-400과 같은 장거리 지상 방어 시스템은 신뢰성을 높이기 위해 소형 항공 방어 시스템 또는 Tor-M2 또는 Pantsir의 항공 방어 시스템으로 덮을 수 있습니다 -C1 ". 그러나 가장 중요한 것은 항상 변하지 않습니다. 전체 방공 시스템의 높은 전투 안정성을 위해서는 지상 및 항공 구성 요소가 서로를 보완하고 보완해야합니다.

        유감스럽게도 러시아는 소련으로부터 큰 문제, 즉 방공 부품 중 하나, 즉 조기 경보 항공기의 부적절 함을 물려 받았습니다. 우리는 항상 우수한 방공 시스템을 가지고있었습니다. 우리 전투기도 수준에서 꽤 자신을 보였다. 그러나 비행 레이더에는 항상 양적으로나 질적으로 심각한 지연이있었습니다.

        이것이 정확히 무엇과 연결되어 있는지 확실히 말하기는 어렵습니다. 아마도 다양한 군사 교리도 영향을 미쳤으며, 우리의 경우 우선 국경 근처의 군사 작전과 미국의 경우 전 세계의 모든 접근 가능한 지역에 세계적인 존재가 있다고 가정했습니다. 미국인들은 지상 기반의 방공 시스템에 의존 할 수 없었습니다. 이동성이 충분하지 않았기 때문에 세계 gendarme은 문자 그대로 몇 시간 만에 항공기 뒤에 세계 어느 곳에서나 던질 수있는 "눈"이 필요했습니다.

        또한 미국은 전통적으로 항공기에 의존했으며 항공기의 공격으로부터 장비를 보호 할 수있는 레이더 감시 장비가 필요했습니다. 이를 위해 미국은 2km 이상의 거리에서 전투기 유형의 표적을 탐지 할 수있는 Grumman E-400 "호크 아이"와 같은 항공 모함 기반 AWACS 항공기를 개발하여 서비스를 제공했으며, 수동 탐지는 두 배의 거리에서 적 레이더를 탐지하는 것을 의미합니다. 구소련에서는 고전적인 항공 모함이 없기 때문에 소련에서는 그 어떤 것도 원칙적으로 만들 수 없었습니다.

        우리가 전자 제품에서 소련의 전통적인 후진성을 추가하면 그림이 다소 슬플 것입니다. 그럼에도 불구하고, 이러한 유형의 항공의 중요성을 깨닫고 소비에트 지도부는 상황을 바로 잡으려고 노력했다. 따라서 1958 년에 소련에서 AWACS의 최초 항공 모함을 설립하기로 결정했습니다. 이 작업은 Tupolev Design Bureau에 맡겨졌으며, 상당히 짧은 시간 안에 완료되었다고 말해야합니다.

        항공기는 Tu-126이라는 명칭을 받았습니다. 처음에는 전략적 폭격기 Tu-95를 기반으로 최신 계획을 세울 계획 이었지만 설계 중에 민간 Tu-114 가이 목적에 가장 적합하다는 것이 밝혀졌습니다. 모스크바 인스트루먼트 인스트루먼트 인스티튜트 인스티튜트 (현재는 베가 문제)에서 개발 된 리아나 컴플렉스가 캐리어에 설치되었습니다. Tu-114의 크기와 운반 능력으로 인해 정찰과 통신을 위해 Tu-126에 추가 무선 장비를 배치 할 수있었습니다. 그리고 일반적으로 비행기는 근처의 엔진에서 비행이 거의 멈추고 때로는 작업 패널에서 약한 전기 충격을받지 않은 단지의 운전자에 대한 무시와 같은 소비에트 공학 학교의 일반적인 문제를 제외하고는 당시로서는 꽤 좋은 것으로 판명되었습니다. 정전기가 발생합니다.
        1. 채점
          채점 20 7 월 2020 21 : 18 새로운
          0
          1985 년에 Tu-126은 Il-50 군용 항공기를 기반으로 구축 된 새로운 AWACS 항공기 인 A-76으로 대체되었습니다. "Liana"콤플렉스 대신 "Shmel"콤플렉스가 설치되었습니다. 그리고 이전 모델의 대체품으로서 매우 좋았습니다. 그러나 미국 경쟁사 인 보잉 E-3 "센트리"항공기와 비교할 때, 약세가 즉시 나타났습니다. 따라서 A-50에서 전투기 유형 목표물의 탐지 범위는 약 300km 인 반면, E-3 Sentry는 400km 거리에서 훨씬 덜 눈에 띄는 순항 미사일을 보았습니다. 마지막으로, A-50은 전혀 문제가 없었습니다. 지구를 배경으로 낮은 RCS 비행을하는 표적은 새로운 레이더에 의해 잘 보이지 않았습니다. 우리가 A-50이 미국보다 약 10 년 후 등장했다고 덧붙이면, 그 격차는 완전히 치명적입니다 ...

          우리는 양적으로 우리는 미국인보다 뒤쳐지고 있다고 덧붙입니다. 이제 우리의 "잠재적 동맹국"은 가장 현대적인 변형의 3 개 이상의 보잉 E-9 센트리를 운영합니다. 우리는 50 대의 차량 만 서비스하고 있으며 그 중 2 대는 A-15U의 현대화 된 버전입니다. 후자는 우리를 오도해서는 안됩니다. 현대화는 Shmel-20 단지를 기반으로합니다. 이전 버전은 이전 모델보다 우수하지만 오픈 소스에 따르면 전체 특성면에서 XNUMX-XNUMX % 만 능가합니다.

          상황은 100 년에 시작된 A-2004 프리미어 컴플렉스에 의해 수정되어야했습니다. 2015 년에 양산에 착수 할 계획 이었지만, 평소와 같이“무슨 일이 생겼으며”새로운 항공기 인도일의 끝이“오른쪽으로 이동”하기 시작했습니다. 2017 년 국방 장관 Sergei Shoigu는 2020 년에 총리가 준비 될 것이라고 발표했다. 그러나이 마감일은 최종 마감일이 아닌 것으로 밝혀졌습니다. 올해는 마감 시간이 이번에는 2024 년으로 다시 바뀌 었습니다.

          연기의 이유는 매번 다르지만, 높은 확신을 가지고 일부 외국 세력에 의해 러시아에 대한 제재가 있다는 주장이 있습니다. 우선,이 제재는 전자 제품에 영향을 미쳤습니다. 알 래스, 우크라이나 위기가 시작되기 전에 우리의 디자이너는 고급 서구 부품을 프로젝트에 통합하여 방어 프로젝트를 포함한 다양한 프로젝트에 영향을 미쳤습니다. 실습에서 알 수 있듯이, 첨단 산업에서의 수입 대체는 가장 어렵다. 이러한 배경에서 A-100 프리미어 AWACS 항공기와 같은 심각한 방위 프로젝트의 납품 지연은 상당히 논리적으로 보입니다.

          동시에, 새로운 항공기 또는 오히려 레이더 단지의 알려진 특성은 매우 인상적입니다. 출처에 따라 다음 사항에 특히주의해야합니다. 전투기 유형 목표물의 탐지 범위는 700km에 도달합니다 (또는 약간 초과). 이 복합 단지에는 능동 위상 안테나 어레이 (대기 AFAR)가 장착 된 레이더가 장착되어 최대 300 개의 공중, 지상 및 해상 목표물을 동시에 추적 할 수 있습니다.

          제어 (공군 사령부) 및 목표 지정 기능도 구현됩니다. 이를 종합하면 러시아 군은 어떤 위협 지역에서도 문자 그대로 항공 방어를 할 수있는 매우 필요한 전투 유닛을 갖게 될 것입니다. 민스크, 키예프, 상트 페테르부르크 및 사라 토프의 모스크바에서 하늘의 공역을 동시에 모니터링 할 수있는 레이더를 상상해보십시오. 그럼에도 불구하고 이것이 이상적인 조건에 있다는 것은 분명합니다 ... 그리고 거기에서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼뿐만 아니라 우리 항공기의 행동을 조정하고, 목표 지정을 발행하고, 목표물에 장거리 공대공 미사일을 지시합니다 ...

          일부 추정에 따르면, 프리미어 프로젝트를 선언 된 특성으로 대량 생산할 수 있다면, 우리는이 중요한 항공 방위 부문에서 미국인보다 반세기가 넘는 시간을 극복 할 수있을 것입니다. 이것은 우리의 전투기와 세계 최고 (견적없이) 항공 방어 시스템이 문자 그대로 두 번째 바람을받을 것임을 의미합니다 ...

          만약 ... 모든 것이이 단어에 달려 있습니다. 불행히도, 수입 부품을 교체하는 것이 얼마나 어려운지 판단 할 수 없습니다. 비밀은 최고 수준입니다. 국제 제재가 도입됨에 따라 냉전 시대의 악명 높은 CoCom (Colateral, Colateral, CoCom)은 대체로 마이크로 전자 제품의 러시아 수출 통제 영역에서 매우 심각하게 강화되었다는 사실 만 알려져 있습니다. 제재 이전에 제조업체는 러시아에 특정 전자 부품의 계획된 공급에 대해 관련 당국에 통지 한 경우에만 러시아에 보내진 해당 제품의 각 배치에 대한 허가를 받아야합니다. 물론 방위 산업, 항법, 항공기 건설, 원자력 산업 등과 연결될 수있는 모든 것은 가장 엄격한 금지하에 있으며 그러한 라이센스를 얻을 수 없습니다. 제한을 우회 할 수있는 방법, 특히 제 XNUMX 국을 통한 재수출도 모니터링됩니다.

          새로운 규칙은 올해 20 월 XNUMX 일에 더욱 최근에 강화되었습니다. 그런 다음 미국 상무부 산업 안전국 (US Bureau of Industry and Security Bureau)의 새로운 규칙을 시행하여 러시아, 중국,이란을 포함한 여러 국가에 "민감한"기술 수출을 강화했습니다. "민간인"마이크로 일렉트로닉스에 대한 단순화 된 통관 제도도 폐지되었으며, 당사의 특별 서비스는이 중요한 허점을 이용하여 중요한 부품을 운송했습니다.

          이 문제가 여전히 해결 될 수 있다면 수량 문제는 여전히 남아 있습니다. A-100 "Premier"단지의 기본 항공기 Il-76MD-90A는 울리 야놉 스크 항공기 공장에서 생산합니다. 비행기는 훌륭하지만 동시에 축복이자 문제입니다. 군용 항공 및 전략가 모두 동시에 비행 급유 유조선을 만드는 기반으로, 현재는 AWACS 항공기를 만들기위한 기반으로 요구됩니다. 그러나 작은 문제가 있습니다-우리는 현재 일년에 세 개의 Il-76MD-90A를 생산하고 있습니다.

          글쎄, "작은"... 거대 사실. 그것은 해결 될 수 있지만, 동일한 노력, 즉 엄청난 노력을 희생하여 해결할 수 있습니다. 그리고 바로 아닙니다.

          그러므로 우리는 믿습니다. 수입 대체품을 믿고 별이 수렴 할 것입니다. 그리고 아마도 우리의 공통된 만족으로 ...

          그러나 이것은 젊은이들이 지금 말하는 것처럼 "정확하지는 않습니다"...
          https://newizv.ru/article/general/12-07-2020/premiera-zatyagivaetsya-pochemu-rossiya-ne-vvodit-v-stroy-letayuschiy-radar
          1. vVvAD
            vVvAD 20 7 월 2020 23 : 37 새로운
            -2
            그러나 이것이 우리의 항공 방어 시스템이 국가 영토 주변에서 효과적인 이유는 아닙니다. 우리 우주의 DROLiU 항공기는 이것으로 충분하지 않습니다. 비행기는 저고도 상황을 비추고 지속적으로 비행해야하며, 다른 작업은 말할 것도없이 충분할 것이라는 사실은 아닙니다. 이것은 필요하지 않습니다-ZGRLS가 있습니다. 그러나 탐지 된 위협에 대한 추가 정찰 및 제어 센터의 경우 상황에 따라 AWACS 또는 MiG-10을 이미 올릴 수 있습니다. ZGRLS 또는 AWACS의 신호를 시리아와 리비아 항공 방어 시스템으로 전송하는 사람은 아무도 없으며, 자국의 항공 방어 시스템이이를 가능하게하지는 않을 것입니다.
      2. 시보
        시보 크 21 7 월 2020 09 : 03 새로운
        0
        어떻게 든 문제의 심각성을 줄이기 위해 현대식 방공 시스템에는 텔레스코픽 붐에 레이더가 장착되어 있습니다.
        예, 또한 zurki는 액티브 헤드 + 외부 제어 센터를 얻습니다. 정말 비싸다
      3. Pavel73
        Pavel73 21 7 월 2020 11 : 14 새로운
        0
        이러한 기동을 위해서는 공격 항공기가 항공 방어 시스템의 정확한 위치를 미리 알고 있어야합니다. 결국, 항공 방어 시스템이 무선 지평선 아래에있는 항공기를 볼 수 없다면, 항공기는 동일한 이유로 항공 방어 시스템을 볼 수 없습니다. 또한 방공 시스템은 하나의 기계가 아닙니다. 이것은 지휘소, 레이더, 발사대 및 미끼 (예 : 팽창 가능한 인형)입니다. 그리고이 모든 물체는 지구 표면에 분포되어 있으며, 많은 물체가 위장되어 있으며 (무선 범위를 포함하여), 비행기가 파업을 피할 수있는 충분한 이동성을 가지고 있습니다. 아닙니다. 지상 기반 방공 시스템을 다루기가 쉽지 않습니다.
    6. 당신
      당신 21 7 월 2020 05 : 21 새로운
      +4
      나는 약간 동의하지 않습니다. 이 기사는 약간 비관적이지 않지만 약간 매끄럽고 낙관적입니다. 지난 수십 년 동안 군비의 새로운 기능은 있지만 아무것도 아닙니다. Yarygin의 권총 인 AKM 또는 RPK를 부지런히 매끄럽게하여 사수의 수정을 위해 즉시 보냈습니다. 나머지 장비와 무기는 퍼레이드에서만 볼 수 있으며 언론에서 승리 한 보고서를 읽습니다.
    7. max702
      max702 21 7 월 2020 16 : 49 새로운
      -1
      보시다시피, 두 가지 큰 문제가 있습니다. 즉, 장비를 장착 할 수있는 보드가 없습니다 (해결 가능). 두 번째 로이 장비에 대한 구성 요소가 없습니다 ..이 장비는 즉시 해결할 수 없습니다.이 장비는 우리가 중국에서 판매하기 위해 판매하지 않는 장비 및 기술입니다. 또한 이것은 휴대 전화가 아니기 때문에 .. 이것으로부터, 기적이 일어나지 않으면,이 분야를 따라 잡는 실망스러운 결론은 과학 기술에 대한 투자가 필요하기 때문에 실제로 불가능합니다. 수십억 조의 NOT 루블이 필요합니다. 뿐만 아니라 시간 ..
      rs : 램프에서 반도체로 전환하는 것과 같은 기적 만이 도움이 될 수 있습니다. Rofar 및 퀀텀 일렉트로닉스는 무엇입니까?
  2. 자유 바람
    자유 바람 20 7 월 2020 06 : 06 새로운
    0
    물론 모든 것이 사실이라면 유익합니다. 첫 번째 인물은 약간 환상적입니다. 어벤저 발전소, 메가 와트. 이것은 1000 킬로와트이며 어떤 종류의 발전기가 있어야하는지 상상하십시오. 마치 그림을 줄여야합니다.
    1. 디망
      디망 20 7 월 2020 06 : 43 새로운
      +7
      펄스 파워에 관한 것입니다. 달성하기가 더 쉽습니다. 문제는 평균 전력이 얼마입니까?
      1. ul_vitalii
        ul_vitalii 20 7 월 2020 07 : 11 새로운
        +4
        펄스 전력이며, 일반적으로 주어진 전력은 여기에 발전소의 축적 및 출력 측면에서 일시적인 문제입니다. 정보의 선택과 처리.
      2. 자유 바람
        자유 바람 20 7 월 2020 13 : 40 새로운
        +1
        어쨌든 발전기, 최소 100 킬로와트, 축전지 및 커패시터 뱅크가 있어야합니다. 그리고 안테나 외에도 펄스 제너레이터와 수신기가 필요합니다.이 모든 것이 램프와 변압기에 필요합니다.이 모든 것이 어뢰 폭격기와 같은 힘에 적합하다고 생각하지 않습니다. 나는 그림을 보았고, 이제 레이더는 정지 상태이거나 1-5 메가 와트의 배에 있습니다. 나는 물론 절대 평신도입니다. 물리학에 대해서만 알고 있습니다. 그러나 전자 레인지의 마그네트론 (1,5 kW)조차도 매우 무거운 것입니다. 누군가 그것을 분해하면 아마 눈치 it을 것입니다.
    2. 다
      다 우리 20 7 월 2020 12 : 20 새로운
      +2
      물론 모든 것이 사실이라면 유익합니다.


      버섯 페어링 내부가 아니라 Tu-126 이전이나 이후에 세계에 없었던 페어링과 함께 회전했습니다..
      진실은 무엇입니까? 그 전에 E-2의 디렉터 요소 그릴이 버섯 모양으로 회전했습니다. 후-e-2, e-3의 포물선의 세그먼트. "혁신"은 이러한 규모의 페어링에서 포물선 세그먼트였습니다.

      E-3과 A-50의 비교는 비판을 견디지 못합니다. 천장의 데이터뿐만 아니라 각 수정에 따라 변경됩니다.
      Skomorokhov는 90 년대의 "항공 및 시간", "항공 및 우주론"등의 잡지를 "중첩"했음이 분명하지만 적어도 그가 품위를 떨어 뜨릴 수있는 출처 목록을 인용하도록 놔두었다. 예를 들어 https://royallib.com/genre/transport_i_aviatsiya/
  3. gregor6549
    gregor6549 20 7 월 2020 06 : 12 새로운
    +8
    프리미어가 거기에서 생산 될 준비가되었는지는 모르지만 기술 측면에서 프리미어가 A50에 장착 된 동일한 회전식 "소스"를 사용하는 경우 큰 실수가 될 것입니다.
    현대식 AWACS 및 U 항공기는 미국 보잉 737 AEW & C 또는 이스라엘 걸프 스트림 G550 EITAM에 사용 된 것과 유사한 고정 인라인 / 컨 포멀 위상 안테나 어레이를 사용하여 레이더를 기반으로 구축해야합니다 .http : //nevskii-bastion.ru/gulfstream-g550 에이 탐
    이러한 레이더는 전자전 장비의 영향에 훨씬 더 강하고 제조 및 작동하기가 쉽고 저렴합니다. 특히, E3 Sentry 회전 안테나의 스러스트 베어링만큼 저온에 민감하지 않기 때문에 종종 안테나 회전 주파수를 절반으로 줄입니다 (예 : 2 rpm에서 6 rpm). 따라서 레이더에서 발생하는 레이더 정보의 업데이트 속도를 줄입니다. ... 그리고 이것은 전체 AWACS와 U의 효과면에서 훌륭한 보르 조가 아닙니다.
    레이더 장비로부터 보호하는 일련의 수단, 예를 들어 주 레이더의 견인 된 방사선 시뮬레이터가 프리미어 장비에 도입 된 경우에도 좋을 것입니다. AWACS 및 U 항공기와 안전한 거리에서 레이더 미사일을 전환 할 수있을뿐만 아니라 최신 KAZ 탱크의 원리로 작동하는 능동 보호 장비.
    1. 베이
      베이 어드 20 7 월 2020 09 : 19 새로운
      +8
      제품 견적 : gregor6549
      기술적 인 관점에서, 프리미어에 A50에 장착 된 것과 동일한 회전식 "소스"가 장착되어 있다면 큰 실수가 될 것입니다.

      A-50에서와 동일한 페어링이있을 것입니다. (오래된 출판물에 따르면) XNUMX 개의 AFAR 캔버스 만 있고 캔버스는 움직이지 않습니다. 뒷면에 보드를 장착하는 것은 소형 AWACS 항공기가 많기 때문에 양방향 AFAR은 모든 시야를 제공 할 수 없으므로 앞뒤에 매우 큰 데드 존이 있습니다. 전선이나 경계선을 따라 배회하는 것은 더 견딜 만하지 만 모든 각도 조명이 필요한 경우 문제가됩니다.
      214 년 전 어딘가에, AWACS 항공기가 Tu-100를 기반으로 구축 될 것이라는 정보가 사라졌습니다. 원래 A-50 함대에 추가 된 것으로 원래 원래 50 개로 건설 될 것으로 발표되었습니다. ... 이러한 꿈의 실현 불가능 함이 명백한 경우 (동일한 Il-76ML-90A와 RF 군대에 대해 약 200 대의 깨끗한 수송 항공기를 기반으로 최소 100 대의 유조선이 계획 되었기 때문에) 그들은 더 적은 수의 A-100을 건설하기로 결정했습니다 또는 A-214 장비를 Tu-XNUMX에 놓으십시오 (충분한 공간과 운반 용량이 있어야 함). 그러나 안테나가 버섯의 형태인지 또는 여전히 "보드"인지는 아직 명확하지 않습니다 (불확실한 것들이 많이 있습니다) ...

      수입품 대체와 취득을위한 해결 방법을 찾는 데 많은 시간이 있었기 때문에 구성 요소가 부족한 경우에만 A-100 생산이 지연된다는 사실은 그럴듯 해 보이지 않습니다. 우리가 조기 경보 시스템을 구축하는 동일한 중국이 있기 때문에 Su-35S 및 S-400, 로켓 엔진 및 이들을 생산하기위한 기술을 판매하고 있습니다 ( "군용 공간"클래스의 전자 부품 기반 공급에 대한 상호 합의).
      그리고 Il-76MD-90A 자체가 여전히 한 조각 씩 생산되고 있다는 변명은 군대에서 AWACS 항공기가 부재 (실제적으로 결여) 된 것에 대한 변명이 아닙니다. 소비에트가 건설 한 A-20은 RF 군대의 소련에서 50 개 정도 남아 있었다. 미사용 자원이있는 글라이더입니다. 수리 / 복원, 재 동기화, 장비 교체 및 현재 상대적으로 충분한 수의 A-50U를 통해 운전을 시작합니다. 그러나 현대화는 1-2,5 년 안에 3 대의 현대화 된 항공기 속도로 진행되고 있습니다. 현대화를 위해 그들은 그러한 보드 중 하나에서 시작하여 XNUMX 년 동안 고문합니다 ... 그러한 항공기 중 하나만 현대화 계약을 체결합니다! 이 회사는 다음 보드의 부품을 미리 주문할 수있는 능력과 자금이 없으며 이전 계약이 양도 된 후에 만 ​​새로운 계약을 기다리고 있습니다 (!!!).
      이것은 파괴입니다!
      그리고 파괴.

      다른 설명이 없으며 그렇게 할 수 없습니다.
      1. 그라츠
        그라츠 다닌 20 7 월 2020 09 : 27 새로운
        0
        제품 견적 : 베이 어드
        이것은 파괴입니다!
        그리고 파괴.

        다른 설명이 없으며 그렇게 할 수 없습니다.

        있습니다. "유용한 바보는 적보다 위험합니다." 크리 로프 I.A.
        1. 베이
          베이 어드 20 7 월 2020 11 : 47 새로운
          0
          그렇지 않다 .
          이러한 프로그램-충분한 AWACS 항공기 함대는 최소한 (!) 국방부 장관의 통제하에, 그리고 최적의 경우, 최고 사령관의 통제하에 있어야한다. 그러한 항공기가 없으면 VKS는 북극해와 태평양 지역의 해상에서 대기와 수면 공간을 통제하여 최소한의 순항 미사일 발사를 막을 수 없습니다 (단순하지 않고 중저 고도에서 연속 레이더 필드를 생성하는 것은 불가능합니다).
          따라서 항공 우주와 함께 운항하는 항공기가 없으면 조건부로만 가능합니다! (!) 전투 준비-항공 우주군의 항공 작전을 통제하고, 목표 지정을 지정하고, 공격 선에 도달 할 때까지 자체 레이더를 켜지 않고 목표물로 향하게합니다.

          유조선, 정찰기, PLO 항공기 ... MRA와 거의 동일한 상황 ...
          그리고 "유혹 성", "유용한 바보"및 "객관적인 이유"에 관한 모든 것을 비난하는 것은 심각하지 않습니다.
      2. kjhg
        kjhg 20 7 월 2020 12 : 06 새로운
        +8
        제품 견적 : 베이 어드
        이것은 파괴입니다!
        그리고 파괴.

        다른 설명이 없으며 그렇게 할 수 없습니다.

        이것이 USC, UAC, UEC, Roskosmos 및 국가 전체에서 번성하는 가장 일반적인 "효과적인 관리"임을 인정하지 않는 이유는 무엇입니까? 그들은 모두 한 몸에 충실한 사람들에 의해 이끌 리므로 절대적으로 모든 것이 그들에게 용서됩니다. 가장 생생한 예는 A. Serdyukov입니다. 그는 감옥을 탈출했을뿐 아니라 이로부터 여자를 구해 냈으며 이제 러시아 헬리콥터에서 높은 지위를 차지하고 있습니다. 이 내용이 표시되지 않으면 문제의 원인을 이해하지 않고 스위치 맨을 찾고있는 것입니다.
        1. 베이
          베이 어드 20 7 월 2020 12 : 20 새로운
          -1
          제품 견적 : kjhg
          이 내용이 표시되지 않으면 문제의 원인을 이해하지 않고 스위치 맨을 찾고있는 것입니다.

          어서, 어서
          제품 견적 : 베이 어드
          AWACS 비행기가 없다면 우리의 항공은 BLIND입니다.
          따라서 전투 준비 상태는 조건부로만 또는 부분적으로 만 평가할 수 있습니다.
          그리고이 모든 불명예에 앞서, 국방부 장관이나 최고 사령관은 어떤 사업이나 이익도 가지고 있지 않습니다!
          왜?
          이 신사들이 그런 중요한 것들에 손을 대지 못하면 왜 나머지를 궁금해합니까?
          바닥?

          이 주제는 교환 원을 찾는 데 너무 중요합니다.
          항공 우주국에 충분한 양의 AWACS 항공기를 제공하기위한이 프로그램은 단순히 국방부 장관, 참모 총장 및 최고 사령관의 통제하에 있어야한다.
          이것이 사실이 아니라면, 위의 모든 것들이 쓸모가 없습니다. 그들은 한 어린이 동화 에서처럼 군대를 유리 칼로 무장시킵니다.
          그들이 주머니에 관심을 가지고 그러한 항공기의 가격을 부풀 렸지만 그럼에도 불구하고 군대에 그들을 공급했다면 모든 것이 용서받을 수 있었지만, 그러한 항공기가 작동하지 않도록 모든 것을 해냈습니다.
          따라서이 경우에는 교환 원이 없을 수 있습니다.
          이것은 고위 경영진의 직접적이고 직접적인 결함입니다.
          그들은 단지 다른 목표를 가지고있는 것 같습니다. 의뢰
          1. kjhg
            kjhg 20 7 월 2020 12 : 32 새로운
            +4
            제품 견적 : 베이 어드
            이것은 고위 경영진의 직접적이고 직접적인 결함입니다.
            그들은 단지 다른 목표를 가지고있는 것 같습니다 ...

            너와 동의해라. 예
          2. 그라츠
            그라츠 다닌 20 7 월 2020 12 : 47 새로운
            0
            그들의 목표는 돈을 나라 밖으로 내 쫓아서 그들의 가족을 서쪽으로 옮기는 것입니다. 그러므로 서구의 이익을 해치지 말아야합니다. 이를 위해 우리는 필요한 프로젝트 대신 쓸모없는 프로젝트에 돈을 씁니다. 따라서 방어력을 약화시킵니다. 우리는이란 종족 (우크라이나, 그루지야)과 전쟁을 시작하여, 우리가 이미 합쳐지지 않았을 것입니다. 우리는 시리아의 미국과 서방의 이익을 위해 전쟁을하기 위해 자원을 소비합니다. 그들은 똑똑하고 재능있는 아이들의 탄생을위한 조건을 만들지만이 나라에는 머 무르지 않을 것입니다. 우리는 중앙 아시아에서 이주하여 단순한 노동 자원의 부족을 보상합니다 (시리아에서 싸우고있는 것으로 알려진 이슬람교 인은 몇 명입니까?)
  4. 로스 xnumx
    로스 xnumx 20 7 월 2020 06 : 30 새로운
    +5
    소설! 당신은 여러 가지면에서 옳습니다. 이 상황에서 가장 슬픈 것은 2030 년까지 또는 2050 년 (2036 년)까지 상황 개선을 향한 변화 (도약)가 예상되지 않는다는 것입니다.
    "하루가 지났고 그만!" -러시아 지도부의 모토. 우리는 2012 년 계획을 이행하지 않은 사람들로부터 어떤 성공을 기대할 수 있으며 어떤 높이를 기대할 수 있습니까? 매년 크렘린에 머무르기 위해 임박한 돌파구에 대해 사람들에게 만트라를 문지르는 사람들은 쓰레기 더미에 빠지지 않도록 자본주의 시스템에 대한 소련의 모든 성공, 업적 및 이점이 열광적으로 버려졌습니다.
    나를 위해, 산업 생산과 국내 경제의 발전을 방해하는 사람과 이유는 누구에게나 명백합니다. 그러나 전염병에도 불구하고 우리는 미국의 모든 사람들이 필요로하는 수 천억 달러를 인출 할 수 있습니까?
    1. 달력
      달력 20 7 월 2020 06 : 58 새로운
      + 16
      제품 견적 : ROSS 42
      나를 위해, 우리는 누가 그리고 왜 우리가 산업 생산을 개발하지 못하게 막을 수 없는가

      제 생각에는 정부의 일부 최상위 직책에 대한 책임 부족이 방해가됩니다. 예를 들어, 산업부 장관 인 Khristenko는 항공 산업의 붕괴에 손을 대어 안전하게 다른 위치로 옮겼습니다. 그리고 그러한 예는 격리되어 있지 않습니다.
      1. gregor6549
        gregor6549 20 7 월 2020 07 : 15 새로운
        +4
        이것은 Kiriyenko 및 다른 "Komsomol 회원"과 함께 Komsomol 복권 조직으로 경력을 시작한 Khristenko와는 다릅니다. 사기, 그리고 Yeltsin의 가장 가까운 동료 중 하나가되었다? 그렇다면 왜 놀랄까요. 그렇지 않다면 죄송합니다.
        1. 달력
          달력 20 7 월 2020 07 : 19 새로운
          + 13
          불행하게도, 나는 그의 전기 기간에 대해 아무것도 모른다. 그리고 당신은 사업에 소문을 꿰맬 수 없습니다.
        2. Essex62
          Essex62 20 7 월 2020 09 : 28 새로운
          -1
          다음은 Komsomol입니다.이 부르주아 cv_h는 호출 할 수 없습니다. 따옴표로도.
          1. 그라츠
            그라츠 다닌 20 7 월 2020 09 : 37 새로운
            0
            왜? 현대 러시아 부르주아지는 Komsomol 회원이며,이를 확인하는 문서가 있으며 많은 사람들이 CPSU의 회원이었습니다. 내무부와 FSB의 어깨 끈으로 경제의 주요 부문의 현재 실제 마스터. 남은 사기업은 거의 없으며 정치에는 사실상 "자유주의"가 없다. "애국자"와 "중도 주의자"를 원한다면
            1. Essex62
              Essex62 20 7 월 2020 09 : 48 새로운
              -1
              이 퇴보 한 사람들은 공산주의자가 아니기 때문입니다. 그러나 어릴 때 옥 토트와 개척자 일 것입니다. 비록 그들이 진정한 파이오니아가되지는 않지만 의식적인 시대는 이미 이기심이오고있었습니다. 그리고 여기 대리 애국자와 중도들이 있습니다. 그때부터 환생에 대해 썼습니다. 30 년 동안 성장한 것이 성장했습니다. 이것은 문제, 미래의 두통입니다.
            2. gregor6549
              gregor6549 20 7 월 2020 12 : 24 새로운
              +4
              민영화 과정은 콤소몰 조직이나 소위 이른바 시작되었다고 덧붙입니다. STTM (Scientific and Technical Youth Creativity) 센터는 가정 활동에 참여할 수 있었고 많은 세금 및 기타 혜택이 제공되었습니다. NTTM 센터를 통해 많은 산업 기업의 부정직 한 지도자들이 처음으로 수백만 달러의 돈을 벌기 시작했습니다.
              돈 버는 메커니즘은 갈퀴처럼 단순하지만 매우 효과적이었습니다.
              NTTM 센터가 설립 된 기업 책임자는 이러한 NTTM을 통해 일부 주 명령을 통과했으며,이 주문에 할당 된 주 자금은 기업 책임자와 특히 "Komsomol 회원"(이 센터의 책임자) 사이에서 조용히 깎였습니다. 물론, NTTM 센터는 유일한 "제재소"가 아니었지만, 그들과 함께 시작했으며, 그러한 구조의 많은 지도자들은 나중에 공장, 공장 및 선박 관리 부처 및 부처가되었습니다. 또한 혁신적인 Yeltsin은 젊은 활력이 넘치는 팀이 필요했으며 이전의 "Komsomol 자원 봉사자"로부터 빠르게 구성되었습니다.
              그리고 지금 우리는 우리가 가진 것을 가지고 있으며, 어리석은 상황에서 "어떻게 이런 일이 일어날 수 있습니까?" 그리고 그렇게 할 수있었습니다.
              시간이 지남에 따라 NTTM 센터를 사용할 필요성이 사라졌습니다. 기업 장으로부터 제한이 해제되어 국장 구조를 기업가 적 활동과 결합시킬 수 없었다. 그러나 초기 자본뿐만 아니라 경험도 얻었고 민영화 과정은 규모가 커졌고 NTTM 센터였던 무화과 잎이 없었습니다. 대신, 베레조프스키 (Berezovsky)와 같은 다른 무화과 나무 잎이 나타 났는데, 이로 인해 주 예산을 삭감하는 과정이 더욱 가속화되고 훨씬 더 "효과적이고 유익한"상태가되었습니다.
              당연히 센터의 활동에서 NTTM도 정상적으로 받아 들여졌습니다. 쉼표가없는 순진한 Komsomol 회원은 월급에 추가 페니를 벌지 않기로했습니다. 그러나 그들은 NTTM 센터의 주된 임무가 예산을 줄이고 더러운 돈을 세탁하는 것만 큼 창의적이지 않다는 것을 거의 추측하지 못했습니다.
              그리고 마지막 것. 정당한 이유가 있거나없는 VO에 대한 많은 의견은 잠재적 적의 진영에서 예산을 삭감하는 주제에 대해 논의합니다. 그러나 여기 I.A. 우화의 조언 Krylova "거울과 원숭이 :"대부, 돌아 보는 게 낫지 않습니까? "
  5. 자우
    자우 베크 20 7 월 2020 07 : 29 새로운
    +6
    민간 항공기-유형 B-737을 유치해야만 수를 늘릴 수 있습니다. 이 기사는 아직 NATO 국가의 "소규모"AWACS에 대해서는 언급하지 않았습니다. 우리는 전혀 제공 할 것이 없습니다.
    1. 문어
      문어 20 7 월 2020 08 : 32 새로운
      +6
      일반적으로 저자는 가장자리에서만 파트너의 가능성을 다루었습니다. 해군에 대한 별도의 AWACS도 있으며, 대부분 세관에는 일반적으로 부서별 AWACS가 있습니다. 스트라이크 그룹의 AWACS 모드에서 F-35를 사용하는 것에 대한 실험이 있습니다 (지금까지).

      따라서 AWACS 상황은 거의 아무것도 아닙니다. AWACS가없는 경우 Medvedka 19 스타일의 현대 항공 전투가 없습니다 .G5에 대해 말할 수있는 것은 GXNUMX에 대해 개념적으로 AWACS와의 레이더 범위 및 지침 영역에서 작동합니다.
  6. silberwolf88
    silberwolf88 20 7 월 2020 07 : 53 새로운
    -3
    러시아 공군의 경우 주제가 필요합니다 ... 그러나 ... 우리는이 부류의 단지에서 그러한 직접적인 "아 필요"를 가지고 있으며 미국과 같은 양으로 소련 / 러시아 영토 밖에서 싸우지 않기 때문에 그것은 아닙니다 (심지어 북극 지대는 지상 탐지 수단으로 폐쇄되었습니다). 그리고 그들의 다른 은퇴는 ... 그리고 프리미어는 여전히 ...
    실제로 누락 된 것은 무엇입니까 (여전히 항공 모함을 목표로하고 싶다면 국가의 가치가 매우 논란의 여지가 있습니다) 갑판 장비입니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 20 7 월 2020 08 : 54 새로운
      +6
      제품 견적 : silberwolf88
      러시아 공군의 경우 주제가 필요합니다 ... 그러나 ... 우리는이 부류의 단지에서 그러한 직접적인 "아 필요"를 가지고 있으며 미국과 같은 양으로 소련 / 러시아 영토 밖에서 싸우지 않기 때문에 그것은 아닙니다 (심지어 북극 지대는 지상 탐지 수단으로 폐쇄되었습니다). 그리고 그들의 다른 시종 ...

      즉, 지상 기반 레이더의 무선 지평선 (30-50km)을 넘어서는 표적을 감지 할 필요가 없습니까? MV와 PMV로가는 같은 CD? 하나... 뭐
      1. 그라츠
        그라츠 다닌 20 7 월 2020 09 : 01 새로운
        -6
        우리는 REB가 있습니다! 크라 수하가 모든 문제를 해결할 것입니다!
      2. 시보
        시보 크 21 7 월 2020 09 : 08 새로운
        0
        여전히 ZGRLS가 있다고 가정하십시오. 사실, 그들은 북쪽에 문제가 있습니다.
    2. 베이
      베이 어드 20 7 월 2020 12 : 06 새로운
      0
      제품 견적 : silberwolf88
      러시아 공군의 경우 주제가 필요합니다 ... 그러나 ... 우리는이 부류의 단지에 직접적인 "아 필요"가 있지만 그렇지 않았습니다 (북극 지역은 지상 탐지 수단으로 닫혔습니다)

      북극 지대를 어떻게 막았는지 궁금합니다. 이 구역은 어떤 고도에서 존재합니까?
      적의 CD는 어떤 고도에서 비행합니까? 그리고 당신은 그들을 어떻게 찾을 것입니까?
      그리고 태평양 방향으로 레이더 필드를 가진 것은 어떻습니까? 캄차카에서 프리 모리까지?
      쿠릴 능선 지역에서?
      잠수함 미사일 항공 모함이 전투 배치를 수행하는 해역에서 오호츠크 해? 이 물에서 적 잠수함 항공의 작업을 공개하는 방법? 일본에만 언제 백 잠수함 대 공기가 있습니까? 그리고 이것은 전략 항공의 발사 선에 도달하는 적의 전술 및 항공 모함 기반 항공기에 대한 가능한 공격의 시작을 언급하지는 않습니다 ...
      AWACS 비행기가 없다면 우리의 항공은 BLIND입니다.
      따라서 전투 준비 상태는 조건부로만 또는 부분적으로 만 평가할 수 있습니다.
      그리고이 모든 불명예에 앞서, 국방부 장관이나 최고 사령관은 어떤 사업이나 이익도 가지고 있지 않습니다!
      왜?
      이 신사들이 그런 중요한 것들에 손을 대지 못하면 왜 나머지를 궁금해합니까?
      바닥?
      1. 그라츠
        그라츠 다닌 20 7 월 2020 12 : 34 새로운
        -3
        러시아는 항공 모함에 현대적인 무선 전자 시스템을 만들 수 없습니다. 마이크로 전자 공학에는 자체 기술이 없으며 낯선 사람에게 접근 할 수 없습니다. 여기에서 "사랑"지상 시스템. 지상 기반 전자 시스템은 세계에서 매우 변덕스럽고 비효율적이기 때문에 개발이 거의 이루어지지 않아서 우리는 리더와 같습니다. 이 상황은 매우 위험합니다. AWACS가 80 년대의 서쪽 끝의 능력과 동등한 메달을받지 못했다는 사실에 대해 크라 스카는“세계에서 비교할 수없는”크라 스카에 메달, 상 및 증서를 수여합니다.
        1. 베이
          베이 어드 20 7 월 2020 13 : 42 새로운
          +2
          제품 견적 : Grazdanin
          러시아는 항공 모함에 현대적인 무선 전자 시스템을 만들 수 없습니다.

          어서!
          현대 러시아 전투기의 레이더는 "분뇨 및 스틱"으로 만들어 졌습니까? 또는 Il-76MD-90A의 운반 용량이 너무 작아서 가장 현대적인 구성 요소가 아닌 장비는 무거워 집니까?
          A-50을 A-50U로 현대화 한 경우에도 여유 공간이 많이 확보되어 승무원 및 승무원의 일부를위한 화장실을 마련하고 연료 공급을 늘릴 수있었습니다. 그리고 Il-76MD-90A는 일반적인 Il-76보다 운반 능력이 더 뛰어납니다.
          제품 견적 : Grazdanin
          마이크로 전자 공학에는 자체 기술이 없으며 낯선 사람에게 접근 할 수 없습니다.

          우리 자신의 (필수 범위 전체)는 없지만 중국과 우주 및 군사 목적의 기술 이전에 관한 합의가 있습니다. 우리는 로켓 엔진과 생산 기술을 제공하고 군용 클래스의 무선 전자 부품을 공급합니다. 그리고 필요합니다. 위성은 이미 이러한 구성 요소에 조립되어 있습니다. 그리고 A-100? 누가이 컴포넌트베이스를 조각하지 못합니까? 우리는 결국 중국의 조기 경보 시스템을 구축하고 있습니다.
          따라서 필요한 모든 것이 있거나 구매할 기회가 있습니다.
          제품 견적 : Grazdanin
          여기에서 "사랑"지상 시스템.

          빌레이 ... 무엇입니까? 지상 기반 방공 시스템은 기본, 기본 및 클래식입니다. 항공 AWACS 시스템에만 의존하여 항공 방어를 제공하는 주를 하나 이상 찾으십시오.
          제품 견적 : Grazdanin
          지상 기반 무선 전자 시스템은 세계에서 매우 변덕스럽고 비효율적이기 때문에 개발이 거의되지 않습니다.

          또 다른 진주. 웃음 지상 레이더는 당신이 변덕 스럽지만 공기를 의미합니다 롤 신뢰성과 완벽의 최고 ...?
          그렇다면 왜 미국은 센트리 공원의 절반 정도가 준비되지 않은 상태입니까? 더 이상 없다면?
          그들의 신뢰는 어디에 있습니까?
          연합 시대 이후 국내 레이더 기술은 (관리에 따라) 운영에있어 높은 신뢰성과 신뢰성으로 유명했습니다. 이것으로 우리는 자랑스러워 할 것이 있습니다.
          A-50이 만들어진 무선 구성 요소 기반은 우리의 지상 단지와 특별한 점이 없었습니다. 155 또는 133 시리즈였습니다 (이미 잊어 버렸습니다. 저녁에 명확히 할 것입니다). 최신 S-400 및 S-350 방공 시스템 생산에는 구성 요소가 없습니다. 또한 지상 기반의 모바일 레이더도 문제없이 생산됩니다. 다른 많은 첨단 무기 시스템뿐만 아니라.
          따라서 A-100의 경우 문제는 구성 요소가 아니라 RF 군대의 지도자의 의지에 있습니다. 그리고 최고 경영진입니다.
          미국을 놀라게하는 것은 "포세이돈"이 아닙니다. 여기서 일해야합니다.
          제품 견적 : Grazdanin
          AWACS가 80 년대의 서쪽 끝과 동등한 능력의 메달을받지 못했다는 사실 때문에

          80 년대의 "Sentry"는 페어링에서 AFAR이 고정되어 있습니까? 또는 감지 범위의 특성을 판단합니까? 따라서 우리는 그 당시 달성 한 범위 (전투기의 경우 650km, 폭격기의 경우 800km) 이상을 필요로하지 않습니다. 센트리는 이미 따랐던 목표의 수와 관련하여 A-50U를 능가했으며,이 매개 변수를 높이는 것은 의미가 없지만 계속 증가하고 있습니다.
          따라서 이러한 문제를 해결할 수있는 모든 기회가 있습니다.
          할당 된 원인에 대한 FIRM 상태 및 책임은 없습니다.
          1. 그라츠
            그라츠 다닌 20 7 월 2020 13 : 58 새로운
            -1
            제품 견적 : 베이 어드
            현대 러시아 전투기의 레이더는 "분뇨 및 스틱"으로 만들어 졌습니까?

            거의. 그들은 서방에 의해 동일한 인도로 수출되고, 우리는 여전히 AFAR 레이더를 시리즈에 넣지 않았으며, 우리는 소비에트 보호 구역을 비행했습니다.
            제품 견적 : 베이 어드
            승무원과 승무원의 일부를 위해 기내에 화장실을 만들다

            물론 서쪽에서 살 기회가 있었을 때 잘했습니다.
            제품 견적 : 베이 어드
            그들은 우리에게 군용 클래스의 무선 전자 부품을 공급합니다.

            중국이 근본적으로 더 나은 전자 제품을 가지고 있다고 누가 말했습니까? 서구 기업과 중국 자체, 지구와 하늘에 의해 중국에서 수행되고있는 일.
            제품 견적 : 베이 어드
            지상 레이더는 변덕 스럽지만 신뢰성과 완벽 함의 에어 탑은 ...?

            그들은 스스로 썼고, 웃었다. 위치, 기상 조건, 지형 등에 변덕
            제품 견적 : 베이 어드
            지상 기반 방공 시스템은 기본, 기본 및 클래식

            러시아의 경우. 같은 미국에서 전투기는 방공에 종사하고 있습니다. 지상 자산은 주로 미사일 방어입니다. 원칙적으로 정상적인 방공 시설을 갖춘 수십 개 국가가 있습니다.
            1. 베이
              베이 어드 20 7 월 2020 14 : 29 새로운
              0
              제품 견적 : Grazdanin
              우리는 여전히 시리즈에 AFAR 레이더 스테이션을 가지고 있으며, 소련의 보호 구역을 비행합니다.

              글쎄, 내가 말할 수 있듯이, Su-57은 이미 서비스를 위해 채택되었으며 "벨카"는 최고 수준입니다. 또한 새로운 화상 회의 시스템 (AFAR 만있는 일시 중단 된 컨테이너 "Sych")도 잊지 마십시오.
              제품 견적 : Grazdanin
              중국이 근본적으로 더 나은 전자 제품을 가지고 있다고 누가 말했습니까? 서구 기업과 중국 자체, 지구와 하늘에 의해 중국에서 수행되고있는 일.

              중국은 단순히이 컴포넌트 기반을 가지고 있으며 러시아는 이제 그에 접근 할 수 있습니다. 군용 위성은 이미 리벳에 장착되어 있으므로 A-100에 필요한 모든 것을 구입할 수 있습니다. 물론 우리는 우리 자신의 생산을 개발해야합니다.
              제품 견적 : Grazdanin
              그들은 스스로 썼고, 웃었다. 위치, 기상 조건, 지형 등에 변덕

              무엇입니까? 지상 기반 레이더는 항상 풍경에 있습니다 롤 무슨 변덕입니까? 또한 기상 조건에 no ... 모든 레이더는 극북에서 적도 아프리카의 조건에 이르기까지 작동 조건을 위해 만들어졌습니다. 그들의 TTZ에는 모든 기초 및 작업 조건이 포함됩니다.
              또 다른 것은 저고도 목표에 대한 폐쇄 각도와 범위 제한이 있지만 지구의 모양입니다. 의뢰 둥글다.
              동시에 수평선 위의 레이더가 최근 널리 보급되어 이러한 문제가 이미 제거되었지만 (저고도 범위), 이미 범위를 벗어난 범위이며 대상 지정에 특히 적합하지는 않습니다.
              제품 견적 : Grazdanin
              미국에서는 전투기가 방공에 종사하고 있습니다. 지상 자산은 주로 미사일 방어입니다. 원칙적으로 정상적인 방공 시설을 갖춘 수십 개 국가가 있습니다.

              방공호를 사용하는 것은 비용이 많이 들지만 러시아는 지리학 적 의무가없는 곳입니다.
              그러나 미국은 항공 방어에 특별한 관심이 없다. 전술 항공의 범위에 심각한 상대가 없기 때문에. 따라서 스테이크는 전투기에 있습니다. 그리고 수평선 위의 레이더. 미국에도 여전히 모든 방공 요구를 충족하기에 충분한 AWACS 항공기가 없습니다. 필요한 수의 항공기를 지속적으로 공중에 유지하기 위해서는 대응할 수 없습니다.
              그러나 그들은 중간 해발에도, 심지어 가장 좋은 해에도 지속적인 레이더 필드를 가지고 있지 않았습니다.
            2. 시보
              시보 크 21 7 월 2020 09 : 13 새로운
              0
              같은 인도로 수출하기 위해서는 서양을 거쳐
              실례합니다-MKI의 러시아 PFAR이 아닙니까?
    3. 바린
      바린 20 7 월 2020 13 : 23 새로운
      + 12
      항공 물체 (비행선)에 AWACS를 배치한다는 아이디어도 두 번 이상 논의되었습니다.
  7. 콜카 세메 노프
    콜카 세메 노프 20 7 월 2020 07 : 57 새로운
    -6
    그리고 저자는 마이크로 전자 공학 분야에서 15 년과 25 년 뒤의 숫자를 어디에서 얻었습니까?
    1. Nikolay87
      Nikolay87 20 7 월 2020 08 : 29 새로운
      +5
      증명서
      러시아 정부는 20 년 17 월 2020 일 주문 번호 2030-r에 따라 16 년까지 국가 전자 산업 발전 전략을 승인했다. 러시아 대통령의 지시에 따라 산업 통상부 장관이 준비한 전략은 미하일 미슈 스틴 총리가 2020 월 XNUMX 일 임명 한 날에 서명했다. XNUMX이 문서는 산업 개발의 ​​주요 방향과 과제를 정의하고 향후 XNUMX 년 동안 국내 전자 산업의 목표를 설정합니다.
      이 전략은 "과학 및 기술 개발", "생산 수단", "산업 표준", "개인", "관리", "협력", "산업 정보 환경", "시장 및 제품"및 "경제 효율성"의 XNUMX 가지 영역을 정의합니다. ...
      이 전략의 일환으로 2030 년까지 해외 시장에서 경쟁력이 있고 러시아 개발을 기반으로 첨단 제품을 생산하는 산업을 만들 계획입니다. 러시아 전자 산업은 국가 프로젝트의 이행을 보장하고 "국가 안보, 기술 및 경제 개발을 보장하는 데 중요한 전자 제품의 국내 시장에서 우위를 점해야합니다."

      130 년 동안 러시아 산업은 현재 약 65 %의 제품을 생산하는 65nm 공정 기술 등에서 벗어나 45-28nm, 14nm, 12-7nm 및 5-25nm 표준의 토폴로지로 전환 할 것으로 예상됩니다. 처음에는 30-96nm의 속도를 가진 솔리드 스테이트 드라이브와 최소 65 개의 레이어를 가진 솔리드 스테이트 드라이브, 45 세대 이상의 OLED 디스플레이, BiCMOS HBT, HEMT, pHEMT 구성 요소 기반 등 러시아로 생산을 점진적으로 이전하여 외국 공장에서 러시아 제품을 출시 할 계획입니다. XNUMX-XNUMX nm의 규범 등
      러시아에서는 또한 250nm에서 16-14nm 이하의 속도로 포토 마스크를 생산할 계획이며,이 기술은이 나라에서 현대 무선 전자 부품의 전체 생산주기를 보장하는 수많은 기술입니다.
      이 전략은 파운드리 비즈니스 모델에 따라 운영되는 28nm, 14-12nm, 7-5nm의 표준을 가진 러시아 실리콘 공장을 만드는 것입니다. 반도체 제품의 개발 및 생산은 물론 다양한 회사 또는 사업 단위에서 수행 될 때 전자 레인지, 센서 및 기타 현대 산업의 생산을위한 65-45 nm 표준의 공장.
      또한 집단 디자인을위한 센터를 개발하고, 국제 표준에 따라 산업 표준을 도입하며, 이후 국제 표준으로 전환하여 국가 표준을 개발할 것으로 예상됩니다.
      이 전략은 또한 인재를 양성하고 젊은 전문직 종사자들의 업계 매력을 높이기위한 조치를 정의합니다. 관리 영역에서는 산업별 자동화 제어 시스템과 산업 발전을위한 위험 관리 시스템을 도입 할 계획입니다. 산업별 정보 환경의 형성은 산업별 데이터베이스, 장비 및 구성 요소 기반의 레지스터, 정보 교환 도구의 통합을 의미합니다.

      그런 계획과 무슨 일이 일어날까요?
      1. 그라츠
        그라츠 다닌 20 7 월 2020 09 : 21 새로운
        +5
        누가이 계획을 수행 할 것인가? 민간 대기업은 거의 없으며 러시아에서 돈을 인출하고 있으며 경제에 투자하는 것은 매우 위험합니다. 엔지니어, 과학자들이 나라를 탈출하고 있습니다. 3-4 코스의 유능한 학생들이 서부로 이동하여 학업을 마칩니다. 당신이 일하기 위해 "머리"가 필요한 북쪽의 끔찍한 직원 부족. 전염병이 발생하기 반년 전에 내 친구 중 6 명이 나라를 떠났습니다.
        1. 드미트리 블라디미로 비치
          드미트리 블라디미로 비치 21 7 월 2020 09 : 36 새로운
          0
          제품 견적 : Grazdanin
          3-4 코스의 유능한 학생들이 서부로 이동하여 학업을 마칩니다. 당신이 일하기 위해 "머리"가 필요한 북쪽의 끔찍한 직원 부족. 전염병이 발생하기 반년 전에 내 친구 중 6 명이 나라를 떠났습니다.


          모든 것이 100 % 정확합니다.
          나는 Automotive and Tractor Faculty의 학장과 이야기를 나 applied습니다. 저는 응용 연구에서 똑똑한 사람들을 찾고있었습니다.
          쓸모없는. 소비에트 시대에 한 명의 지적인 학생이 스트림에 있다면, 1-3 년 안에 한 명의 지적인 학생이 있습니다.
          비슷한 교육과 경험을 가진 중국 엔지니어는 러시아 엔지니어보다 XNUMX 배 더 많은 것을 얻습니다.
          교량, 엔진, 기어 박스, 펌프, 하드웨어, 씰에 대한 중국의 요소 기반은 러시아보다 2 배 더 넓습니다. 생산을 위해 일주일에 XNUMX 개의 비표준 패스너를 주문하십시오. 유망한 개발을위한 모든 것이 있습니다-그것을 가져 와서 만들고, 프로토 타입을 만들고, 편집하고 시리즈로 출시하십시오.
          고객은 추적 섀시의 용량이 2 배인 탱크를 요청했습니다. 예, 2 일 안에 개발하고 얼음 조명은 표준에서 XNUMX 시간 정도 소요됩니다. 샤시, 서스펜션 및 드라이브를 금속에서 RMSh로 또는 강화 된 애벌레로 다시 생산하는 데는 한 달이 걸릴 것입니다.
          이것이 엔지니어링 개발 수준입니다.
    2. 시보
      시보 크 21 7 월 2020 09 : 14 새로운
      0
      다른 곳에서 천장에서
  8. 독
    독 토르 쿠 르간 20 7 월 2020 09 : 08 새로운
    +3
    안테나 배치 문제는 원래 해결되었습니다. 버섯 페어링 내부가 아니라 Tu-126 이전 또는 이후 세계에서는 없었던 페어링과 함께 회전했습니다.


    https://youtu.be/Id16Oci5WbE?t=164
    Sentry 비행 비디오. 시간 간격 2 : 44-5 : 00-레이더 안테나의 전체 레이돔이 어떻게 회전하는지 반복적으로 볼 수 있습니다.
  9. 그라츠
    그라츠 다닌 20 7 월 2020 09 : 11 새로운
    +1
    그들이 2024 년에 "Premier"를 만들면 총 몇 개가 될까요? 2? 삼? 3과 0 사이에는 차이가 없습니다.
  10. 알렉스 항공기
    알렉스 항공기 20 7 월 2020 09 : 22 새로운
    0
    보로 네시에서 Il 76은 지어지지 않았지만 TPOICH가 Tashkent에서 만들었지 만 Il 96 기지가 유조선을 만들고 VASO를 작업에 적재하지 못하게하지만 Kremlin에 관심이있는 사람은 ...
  11. Pavel57
    Pavel57 20 7 월 2020 10 : 06 새로운
    -2
    Tu-126은 잘 처리되지 않았으며 민간 항공 함대에서 해체 된 모든 Tu-114를 AWACS 항공기로 현대화하고 개조 할 수있었습니다.
    1. 드미트리 블라디미로 비치
      드미트리 블라디미로 비치 21 7 월 2020 09 : 20 새로운
      0
      인용문 : Pavel57
      Civil Air Fleet에서 폐기 된 모든 Tu-114를 AWACS 항공기로 현대화하고 변환 할 수 있습니다.


      나를 놀리는
      그리고 안테나 컴플렉스를 하중지지 구조물에 고정시키는 스파를 어떻게 도입합니까? 민간 비행기를 재건하는 것보다 새로운 비행기를 만드는 것이 더 쉽습니다.
      그리고 글라이더가 자원을 피로 균열로 날아 갔다는 사실, 비행 성 증명서가 연장되지 않았습니까?
      글쓰기만큼 쉽지 않습니다.
      1. Pavel57
        Pavel57 21 7 월 2020 18 : 43 새로운
        0
        드미트리 블라디 미로 비치 (Dmitry Vladimirovich),

        Tu-114에서-이 시점까지 대부분의 자동차는 15000 시간을 비행했으며 엔진의 전원 패널에 균열이 나타났습니다. 터보프롭 기계는 이미 도덕적으로 쓸모없고 훨씬 더 현대적인 Il-62는 장거리 운송의 틈새 시장을 확고히 점령했기 때문에 수정과 수리에 관여하지 않기로 결정했습니다.
        15000 시간은 AWACS 항공기에 그다지 크지 않다는 데 동의해야합니다.
  12. Pavel57
    Pavel57 20 7 월 2020 10 : 06 새로운
    0
    제품 견적 : 알렉스 항공기
    보로 네시에서 Il 76은 지어지지 않았지만 TPOICH가 Tashkent에서 만들었지 만 Il 96 기지가 유조선을 만들고 VASO를 작업에 적재하지 못하게하지만 Kremlin에 관심이있는 사람은 ...

    Il-96을 유조선으로 변환한다는 아이디어는 이미 공중에 있었지만 어떤 이유로 든 포기되었습니다.
    1. kjhg
      kjhg 20 7 월 2020 12 : 26 새로운
      +3
      인용문 : Pavel57
      Il-96을 유조선으로 변환한다는 아이디어는 이미 공중에 있었지만 어떤 이유로 든 포기되었습니다.

      너무 비싸다.
    2. 베이
      베이 어드 20 7 월 2020 12 : 32 새로운
      +1
      인용문 : Pavel57
      Il-96을 유조선으로 변환한다는 아이디어는 이미 공중에 있었지만 어떤 이유로 든 포기되었습니다.

      그것은 너무 비싸고 Voronezh는 현재 SUCH 항공기의 대량 생산 준비가되어 있지 않습니다-그들은 Il-96-400의 첫 번째 쌍을 고문하고 있습니다 ... 그들은 오랫동안 고문을 당했으며 심지어는 대대를 위해 고문하고 있습니다. 그러나 그들이 직렬 어셈블리를 재개 할 수 있는지 여부는 아직 명확하지 않습니다. 프레임이 없습니다. 그리고 저임금과 불확실성에서 벗어나는 사람들.
      항공 산업의 부흥, 교육, 수용력 활용, 직원의 사회적 문제 해결을위한 심각한 주 프로그램이 필요합니다 ...
      현대 정부는 관심이 없습니다.
      1. 드미트리 블라디미로 비치
        드미트리 블라디미로 비치 21 7 월 2020 09 : 15 새로운
        +1
        제품 견적 : 베이 어드
        항공 산업의 부흥, 교육, 수용력 활용, 직원의 사회적 문제 해결을위한 심각한 주 프로그램이 필요합니다 ...
        현대 정부는 관심이 없습니다.


        그 (당국)는 그것이 간단하다고 생각했다 – 그들은 UAC를 만들었다.
        그리고 그것이 효과가 없다면-많은 돈, 작은 의미가 있습니다.
        효율성은 친숙한 개념이 아닙니다. 따라서 성능 문제가 제기됩니다.
        1. 베이
          베이 어드 21 7 월 2020 12 : 50 새로운
          +3
          전문가를 훈련시켜야합니다. 엔지니어뿐만 아니라 기술자, 용접공, 배관공, 배관공 등 등
          이 훈련 된 전문가는 졸업 직후 전문 분야에 종사해야합니다. 따라서 이러한 작업을 작성해야합니다.
          일자리가 창출된다면,이 기업들은 생산 개발에 대한 안정적인 질서와 관점을 가져야합니다.
          이 젊은 전문직 종사자들은 모두 취업해야 할뿐만 아니라 급여도 기대에 부응해야합니다. 그렇지 않으면 그들은 흩어질 것입니다.
          이 젊은 전문가들은 일자리를 찾고 적절한 급여를 제공 할뿐만 아니라 주택을 제공해야합니다.
          모기지 ... 주에 더 좋습니다. 프로그램을 제공하지 않는-젊은이는 새로운 장소에 와서 ... 그는 ... 모기지 (!)를 제공받을 것입니다. 아마도 XNUMX ~ XNUMX ~ XNUMX 년 후에는 떠나거나 업계의 다른 기업으로 옮기거나 자신의 의견에 의지하지 않는 유대를 맺기로 결정할 것입니다 직업 ... 그리고 그는 무엇입니까? 임대 아파트? 젊은 전문가?
          따라서 이러한 전략적 기업은 직원에게 제공 할 자체 주택 재고를 보유해야합니다. 특히 어린 아이들.
          그렇지 않으면 전문가를 수도 및 개발 센터에서 외진 지역으로 유인 할 수있는 방법이 없습니다.
          또한, 일반적으로 자본주의, "비용 절감", "최적화"는 "긴 루블"을 끌어 들이지 않습니다.
          우리는 포괄적 인 정부 프로그램이 필요합니다.
          소련 에서처럼.
          그러나 새로운 "귀족"은 관심이 없습니다.
          쉽게-기성품을 구입하십시오.
          그들이 팔지 않으면 제재에 대해 징징 거리고 아무것도하지 마십시오.
          1. 헥센
            헥센 마이스터 21 7 월 2020 13 : 36 새로운
            0
            이 젊은 전문직 종사자들은 모두 취업해야 할뿐만 아니라 급여도 기대에 부응해야합니다. 그렇지 않으면 그들은 흩어질 것입니다.
            그러나 경험이 풍부한 전문가의 급여는 훨씬 높아야합니다.
            1. 베이
              베이 어드 21 7 월 2020 14 : 10 새로운
              0
              인용 : 헥센 마이스터
              그러나 경험이 풍부한 전문가의 급여는 훨씬 높아야합니다.

              우리는 이것을 보지 않습니까?
              어딘가에 있거나 나이가 여전히 이동성에 기여하면 흩어집니다. 주문이있는 비즈니스는 열이 있습니다. 아직 준비가되지 않은 기업의 주문을 쌓거나 그 반대의 경우도 있습니다. 주문을 마지막으로 끌고, 태어 났을 때 전문가들은 이미 안정성이 지불되는 곳으로 도망 쳤습니다.
              전문가로서 풍부한 훈련을받은 것은 소비에트 연방이었으며 처음 10 년, 심지어 20 년 동안 전문가였던 동안 그들은 살아 있었고 일할 수 있었으며 "숲이 자라는 것"과 같은 "천연 자원"으로 취급했습니다.
              그리고 ... 죄송합니다 ... 전문가들이 다 떨어졌습니다.
              그리고 새로운 것은 준비되지 않았습니다.
              그리고 준비된 사람들은 음식이 부족하여 더 유리한 곳으로 도망 쳤다.
              그리고 생산에 남아 있거나 훈련 벤치에서 남은 사람들은 "바이슨"으로부터 배울 시간이 없었습니다. 연속성은 없습니다.
              그리고 항공기, 조선, 우주 산업, 연속성 손실과 같은 산업에서 ...
              ... 그리고 로켓이 떨어지거나 날지 않습니다.
              비행기를 만들 사람이 없습니다.
              그리고 심지어 디자인.
              Ulyanovsk에서 Il-76MD-90A의 건설을 시작한지 ​​몇 년이 지났습니까? 그래서 그들은 10 년 동안 제품 가격을 수정하고 싶지 않았으며 과거의 모든 인플레이션 물결에도 불구하고 손을 비 틀었습니다.
              젊은 전문가들이 그러한 산업에 머무를 것인가?
              그러나 이러한 공리는 "새로운 귀족"과 "무력의 상인"에게 알려져 있지 않다. 그들은 돈과 권력을 가지고 있으므로 마음은 필요하지 않습니다.
              의뢰
              아아.
  13. Pavel57
    Pavel57 20 7 월 2020 10 : 08 새로운
    0
    제품 견적 : Zaurbek
    민간 항공기-유형 B-737을 유치해야만 수를 늘릴 수 있습니다. 이 기사는 아직 NATO 국가의 "소규모"AWACS에 대해서는 언급하지 않았습니다. 우리는 전혀 제공 할 것이 없습니다.

    Yak-44 프로젝트를 다시 활성화해야합니다.
  14. Andylw
    Andylw 20 7 월 2020 11 : 09 새로운
    0
    "우리는 50 개의 A-50과 XNUMX 개의 A-XNUMXU를 사용하고 있습니다"
    로마, 실수를 바로 잡으십시오-6 A-50U가 순위에 있으며, 2021 번째는 XNUMX 년에 양도 될 것입니다
  15. 아이리스
    아이리스 20 7 월 2020 11 : 50 새로운
    +2
    "벼랑에"또는 "넘어"?
    소비에트 전자 시계에 대한 잘 알려진 일화가 있습니다. 그것은 매우 아름답고 배터리는 큰 가방 크기입니다.
  16. 연산자
    연산자 20 7 월 2020 12 : 23 새로운
    -2
    A-100은 매우 무거운 레이더와 매우 근접한 항공 모함이없는 매우 비싼 쓰레기입니다.

    0,1x35 모드에서 RCS가 7 제곱미터 인 저 비행 순항 미사일과 소형 항공기 미사일, 글라이딩 폭탄 및 UAV (F-24와 같은 스텔스 캐리어는 언급하지 않음)를 발사하려면 AWACS 항공기를 MS- 기반으로 만들어야합니다. 아직 관찰되지 않은 컨 포멀 APAR이있는 21.
  17. 보리스
    보리스 20 7 월 2020 13 : 02 새로운
    +1
    Skomorokhov가이 주제를 수행하지 않은 것이 더 나을 것입니다.
    그것에 대해 거의 이해하지 못합니다. 따라서 명백한 블로커들. 에
    첫째, IL-76은 보로 네시에서 생산되지 않았습니다. 그런했다
    90 년대 후반에 아이디어가 있었지만 빨리 포기되었습니다. 그러나 그것은 아닙니다
    중요한 것. 후반에는 단지에 대한 작업이 활발히 진행되었습니다.
    70 년대 그때 미국인들이
    유럽에는 자체 크루즈 미사일이 있습니다. 그들의 주요 특징은 비행입니다
    매우 낮은 고도에서 감지 할 수 없습니다
    지상 레이더 스테이션 (적어도
    거리). 여기에서 중요한 것은 분명해집니다
    단지의 목적은 조기 발견입니다
    순항 미사일. 이것은 다음 작업을 의미합니다-안내
    그들에게 가로 채기의 수단 다른 작업들도있었습니다. 그러나 말했다
    한 시인 :
    워킹은 다른 돌에 칙칙한 수 있습니다.
    -가까운 것에 대해서는 침묵을 지키는 것이 좋습니다.
  18. 블라드 말킨
    블라드 말킨 20 7 월 2020 13 : 21 새로운
    0
    예,이 모든 것이 너무 오래 걸렸습니다 ...
  19. 아 아
    아 아 20 7 월 2020 13 : 51 새로운
    0
    보로 네시에서 IL 76은 만들어지지 않았으며 모두 타슈켄트에서 생산되었습니다.
  20. 알 아사드
    알 아사드 20 7 월 2020 15 : 23 새로운
    -1
    흥미로운 기사.
    가장 흥미로운 점은 러시아 항공기 산업의 주제를 다시 제기하는 것입니다. 우리 나라에서 일부 샘플의 구성 속도는 부끄러운 일입니다.
  21. fa2998
    fa2998 20 7 월 2020 16 : 59 새로운
    -1
    제품 견적 : 베이 어드
    (동일한 Il-50ML-76A 및 RF 군대를위한 약 90 대의 깨끗한 수송 항공기를 기준으로 최소 200 대의 유조선이 여전히 계획 되었기 때문에)

    그리고 이것은 연간 3 (100)의 플랜트 용량을 가지고 있으며 더 많은 AWACS?
  22. 보리스
    보리스 20 7 월 2020 18 : 04 새로운
    0
    TAPOiCH에서 조용한 시간 (약 80 년대 중반)
    매년 최대 4 개의 A-50을 생산합니다. 산업 협력에서
    수십 개의 공장이 참여했습니다. 큰 장비
    단지는 우크라이나 SSR 영토의 공장에서 생산되었습니다.
  23. Interdum_silentium_volo
    Interdum_silentium_volo 21 7 월 2020 00 : 37 새로운
    -1
    저자는 세계의 절반에 약간 혼란 스러웠으며 미국 자체도 아시아에서 전자 제품을 구매합니다. 중국, 싱가포르 ..............이 사람들은 모두 판매 및 판매하고 있습니다. 새로운 요구 사항 오늘날 군대는 50 명의 플레이어와 30 명의 huigrik을 원하고 있으며 내일 우리는 100 개의 게임과 90 개의 huigrik을 이야기하고 있으며 20 명의 sugriks에게 좋을 것입니다.
    그리고 언덕 너머에, 그것은 컨베이어 벨트에 냇가에 놓이고 ... 우리는 조각 수동 조립이 있습니다.
  24. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 21 7 월 2020 09 : 09 새로운
    +1
    경쟁이 없으면 개발에 대한 인센티브가 없습니다.
    국영 기업의 일환으로 그것은 군 산업 단지 소련보다 낫지 않습니다. 예, 집중적 인 노력과 동시에 편안한 태도-경쟁자가 없으며 관심이 없으며 처벌에 대한 두려움도 없으며, 지도자의 위치에서 제거 될 것입니다-새로운 사람이 알 때까지 설치됩니다.
    현대적인 요소 기반이 없으면 어떤 혁신적인 기술이 있습니까?

    300000r 용 "기적 Elbrus"키트를 구매하여 국내 제조업체를 지원합니다. 개발에 대한 인센티브는 어디에 있습니까?
  25. Pavel57
    Pavel57 21 7 월 2020 10 : 00 새로운
    0
    인용문 : Dmitry Vladimirovich
    드미트리 블라디 미로 비치 (Dmitry Vladimirovich)

    농담에 농담이 있습니다.

    A-50의 제작 방법-그들은 Tashkent에서, 그리고 이제 Ulyanovsk에서 Il-76의 출처를 가져와 Taganrog에 안테나를 넣습니다. 특별한 비행기가 없습니다. Tu-126도 마찬가지입니다. 기본은 여객기입니다. 그들은 Tu-95를 만들고 싶었지만 동체는 좁습니다.
    그리고 Civil Air Fleet은 Tu-114에 많은 잔여 자원을 썼습니다.
    비행기는 플랫폼입니다. 그리고 Tu-154의 AWACS 프로젝트가있었습니다. 또한 본질적으로 모든 AWACS는 여객기-B707, 737, 767 또는 Orion에서 수정되었으며, 이는 또한 승객 Electra를 기반으로합니다.
  26. Pavel57
    Pavel57 21 7 월 2020 10 : 01 새로운
    0
    드미트리 블라디 미로 비치] 드미트리 블라디 미로 비치 (Dmitry Vladimirovich) ,

    농담에 농담이 있습니다.

    A-50의 제작 방법-그들은 Tashkent에서, 그리고 이제 Ulyanovsk에서 Il-76의 출처를 가져와 Taganrog에 안테나를 넣습니다. 특별한 비행기가 없습니다. Tu-126도 마찬가지입니다. 기본은 여객기입니다. 그들은 Tu-95를 만들고 싶었지만 동체는 좁습니다.
    그리고 Civil Air Fleet은 Tu-114에 많은 잔여 자원을 썼습니다.
    비행기는 플랫폼입니다. 그리고 Tu-154의 AWACS 프로젝트가있었습니다. 또한 기본적으로 모든 AWACS는 여객기 B707, 737, 767 또는 잠수함 오리온에서 수정되었으며, 이는 또한 승객 Electra를 기반으로합니다.
    1. Pavel57
      Pavel57 21 7 월 2020 10 : 20 새로운
      0
      우리가 고대이지만 거대한 AWACS 항공기 WV-2 (독점 색인 L-1049A)를 떠올리면 승객 "별자리"를 기반으로 한 것입니다.
  27. 예진
    예진 21 7 월 2020 14 : 10 새로운
    -1
    수석, 잘린 사람은 사라졌습니다 ...
  28. 노르
    노르 드랄 21 7 월 2020 15 : 10 새로운
    -1
    그러나 울리 야놉 스크 공장은 연간 3 대의 항공기 만 생산할 수 있습니다. 아아.

    한때 Il-76과 Il-86을 만들고 대통령을 위해 비행기를 조립 한 유휴 보 로네시 공장 VASO를 회상 할 수는 없습니다 ... 공장은 여전히 ​​서 있습니다. 그러나 모든 사람은 모든 것에 만족합니다.

    여기에 나머지는 복사하지 않겠습니다.
    사형에 대한 모라토리엄을 폐지 할 때가됐다. 그리고 믿을만한 방법으로 추가하십시오! 그렇다면 스탈린주의 시대의 현재와 다른 불가사의의 수입 대체가 갈 것입니다.
  29. Rostislav
    Rostislav 21 7 월 2020 15 : 12 새로운
    -1
    모든 실패에는 성과 이름이 있다는 것을 기억하지 않는 방법. 이 관행이 돌아올 때까지 아무런 의미가 없습니다.
  30. 임페리얼 테크노 크라 트
    임페리얼 테크노 크라 트 21 7 월 2020 20 : 04 새로운
    -3
    우리는 미국의 무선 전자 분야에서 열등합니다.

    불변의 거짓말
  31. 임페리얼 테크노 크라 트
    임페리얼 테크노 크라 트 21 7 월 2020 20 : 09 새로운
    -3
    이미 올해 XNUMX 월에 미국은 그렇지 않을 것입니다.
    1. 3dimal
      3dimal 21 7 월 2020 21 : 37 새로운
      +1
      미국, 중국의 수준 ​​(영향, 경제)에 도달하는 것이 원칙적으로 불가능하다는 공리로 우리 음모 이론가들은 주요 경쟁자의 자기 파괴를 서두르고 있습니다. 부정
  32. 3dimal
    3dimal 21 7 월 2020 21 : 34 새로운
    +1
    매년 3 대의 항공기를 만드는 하나의 공장 ... 보잉, 에어 버스의 경우 농담과 같습니다.
  33. gregor6549
    gregor6549 22 7 월 2020 15 : 15 새로운
    0
    제품 견적 : 베이 어드
    뒷면에 보드를 장착하는 것은 소형 AWACS 항공기가 많기 때문에 양방향 AFAR은 모든 시야를 제공 할 수 없으므로 앞뒤에 매우 큰 데드 존이 있습니다. 전선이나 경계선을 따라 배회하는 것은 더 견딜 만하지 만 모든 각도 조명이 필요한 경우 문제가됩니다.

    나는 당신이 모든 측면에서 100 % 옳은지 확신하지 못합니다. Air Pоwer Australia에 게재 된 Carlo Kopp 박사의 기사에서 일부 외국 출처는 Boeing 737 AEW & C의 "뒷면 보드"가 전체적인 비율을 가지고 있다고 주장합니다.
    https://www.ausairpower.net/APA-Wedgetail-Antennas.html#:~:text=10%20Megapixel%20superzoom.-,Wedgetail%20Apertures,and%20its%20integrated%20IFF%20system.

    또한, 그러한 항공기의 평평한 고정 안테나를 갖춘 레이더는 원칙적으로 안테나의 합성 조리개가있는 측면 레이더로 사용될 수 있습니다. 매핑 문제를 해결하는 것은 매우 유용합니다. 또한, 이러한 안테나는 "소스"유형 페어링 아래에 숨겨져있는 유사한 목적의 안테나와 비교하여 더 큰 방사 표면을 가지며, 이는 공중, 지상 및 해상 표적의 검출 범위를 증가시킨다.
    "많은 소형 항공기"에 대한 언급도 허용되지 않습니다. AFAR을 갖춘 컨 포멀 안테나로의 전환은 더 작은 항공기를 사용할 수있게 해주었습니다. 레이더의 무게와 크기 특성, 전원 공급 장치의 요구 사항을 줄이고 레이더 데이터 처리의 자동화 수준을 높이는 것이 가능해졌습니다. 후자는 결과적으로이 처리를 수행하는 운영자의 수를 줄일 수있었습니다. 따라서 이전에는 대형 항공기에서 수행했던 AWACS 및 U의 작업을 수행하여 "작고"더 경제적 인 항공기의 도움으로 수행 할 수있게되었습니다.
  34. 의사도
    의사도 23 7 월 2020 12 : 40 새로운
    +1
    중앙 은행은 600 천억 달러를 낭비하고 있습니다. 연간 10 억이면 XNUMX 년 만에 자체 요소 기반을 구축하기에 충분할 것입니다. 그러나 ... 그녀의 제품은 서구에 팔 수 없습니다. 푸틴에게는 수출 만이 중요하다. 그들의 국가의 요구는 부적절하다.
    1. rotkiv04
      rotkiv04 24 7 월 2020 07 : 49 새로운
      0
      푸틴 대통령은 의자에 관심을 갖고 의자로 자랐으며 나머지는 실제로
  35. 에쏘
    에쏘 23 7 월 2020 20 : 55 새로운
    -1
    나는 항상 로마가 군사 주제, 정치 주제, 예, 그러나 군사 주제에 관한 기사에서 성공하지는 않는다고 생각하고 여전히 생각합니다. 모든 것이 나쁘다고 소리 치면 보스가 모두 사라져서 할 수 있습니다. 개발자에게 로마로 가서 문제가 무엇인지 물어보십시오. 그리고 사악한 것으로부터 추론 기사를 작성하십시오.
  36. rotkiv04
    rotkiv04 24 7 월 2020 07 : 47 새로운
    0
    하키 선수의 비관적이고 효과적인 관리자가 2024 년이 아니라면 2050 년까지 모든 것을 해결하는 이유는 무엇입니까?
  37. Arkon
    Arkon 24 7 월 2020 08 : 28 새로운
    0
    나는 90 년대 이후 가장 어려운 황폐 한 환경에서 러시아 디자이너와 관리자의 업적에 대한 진실한 평가를 위해 Skomorokhov로부터 기다릴 수 있는지 궁금합니다. 군대의 건설과 사용에 대한 새로운 문명 개념을 설정 한 군대 기다릴 수 없다고 생각합니다.
    그러나 Skomorokhov에게는 훨씬 더 나쁩니다. 감사는 중대한 죄입니다.

    개가 짖는 동안 캐러밴이 계속됩니다. 미소
  38. 말
    24 7 월 2020 20 : 31 새로운
    -3
    VASO에 주문을로드해야한다는 데 동의합니다. 운송 노동자에 대한 의심. Su-34에 대한 희망.
  39. 불평하는
    불평하는 사람 26 7 월 2020 13 : 07 새로운
    0
    물론 AWACS 항공기는 기본적으로 단일 "네트워크 중심"데이터 처리 시스템 (수집, 선택 및 구성, 프리젠 테이션 및 분석, 처리 된 데이터 및 작업을 소비자에게 편리한 방식으로 전달)과의 장비 및 통합입니다.

    전자 제품의 잔고는 천천히 정류되고 있지만 프로세스는 길고 길다.
    그리고 이미 존재하는 (그리고 적극적인 착취 과정에서 지속적으로 발전하고 있습니다!) 적의 수단 지금 저항하십시오. 산출:
    A) 분명히, 당신은 두 가지 일을 수행해야 할 것입니다 :
    -반도체 전자 장치를 개발하는 것은 앞으로 불가피합니다.
    - "수직"방식으로 현재 문제를 해결하기 위해 (소련에서 자주 수행됨)-고도로 전문화 된 고급 하드웨어 컴퓨터 : 아날로그, 광학 (솔리톤), 분수 크기의 계산기 (위상 전이 지점 근처에 위치한 매체, 변동하는 매체) ), 하드웨어 신경 프로세서.
    레이더 및 의사 결정의 일반적인 작업 인 잡음이 많은 데이터에서 노이즈와 유사한 신호를 추출하는 데 탁월합니다. 이것은 기초 및 응용 과학 (NII RAS 시스템)의 매우 강력한 참여가 필요합니다-RAS의 개혁, ay ...!?

    그러나! 이번에는 소련의 실수를 반복해서는 안됩니다. 과도한 비밀을 허용하지 않으므로 결과적으로 완전히 동일한 작품의 중복이 발생하지 않습니다.
    호환되지 않는 "반 인공"솔루션의 "동물원"과 막대한 자원 분산으로 이어집니다. 산업 디자인은 다른 아키텍처, 표준, 기계의 "십억"을 생산하지 않습니다.
    모든 군용 어플리케이션 (하드웨어 레벨 및 소프트웨어 레벨에서 "트랜스 포트"및 "컨테이너"에 대한 단일 표준)에 대한 모든 시스템을 구성하기위한 단일 "버스 모듈"원칙 인 통합 아키텍처를 사용하십시오.
    시스템 엔지니어링, 특히 소프트웨어 설계에 대한 투영-DDD (Domain Driven Design)-TRIZ-발명 문제 해결 이론의 방법을 일관되게 적용하십시오. TRIZ는 "빅 데이터"및 머신 러닝을 분석하는 자동화 된 방법 덕분에 숨을 세 번 쉴 수 있습니다. TRIZ는 원래 대규모 특허 데이터베이스 분석의 결과로 탄생했습니다 (실제로 빅 데이터 처리 였지만 GS Altshuller 직원의 손에 의해 이루어짐)
    "모순의 매트릭스"를 기반으로 한 최적의 솔루션에 대한 검색 공식화 (기계 학습, 다중 기준 최적화 문제에 매우 근접 함).

    통합 소프트웨어 플랫폼 (OS, 시뮬레이터, 컴파일러 및 라이브러리, 개발 환경)
    "언어 지향 프로그래밍"(DSL) 및 "자동 프로그래밍"의 패러다임을 적용하고 메타 프로그래밍-DSL에서 실행 가능한 코드의 자동 생성 및 기타 "개방 사양"의 추상 표현 (특히 가치있는) 자가 학습 시스템, 신경 프로세서를 프로그래밍 할 때 이미 학습 과정에서 동작이 생성되고 시스템이 어떻게해야하는지 설정하지 말고 어떻게해야하는지 설정해야합니다.

    B) 아마도 무인 AWACS에 의존해야 할 때입니다. "러시아 AWACS"생성을 거부하고 분산 레이더 ( "탐색기"및 "탐지기")를 구현하는 UAV 떼로 즉시 이동하는 것이 중요합니다. 이러한 시스템은 단일 항공기보다 훨씬 안정적입니다. 그들은 승무원의 탑승으로 인한 제한이 없기 때문에 더 오래 공중에 머무를 수 있습니다. 결과적으로 레이아웃 항공 솔루션이 훨씬 더 성공적 일 수 있습니다. 장기적으로 공중에서 머무르기에 더 적합합니다 (특히 ASW 임무, 순찰 해양 경계선 및 글로벌 감시와 같은 해양 감시 장비의 경우).

    매우 중요한 것은 이러한 접근 방식으로 기상 / 환경 모니터링, 수색 및 구조 작업,
    항해, 해양 어업 등 지원
    1. 불평하는
      불평하는 사람 26 7 월 2020 13 : 31 새로운
      0
      추가하겠습니다. 중간 단계에서 UAV AWACS를위한 항공 플랫폼이 아직 널리 구현되지는 않았지만 컨테이너 형태로 이러한 관측 및 데이터 교환 시스템을 사용하는 것이 가능합니다. 이는 기존의 유인 항공기 (중형 / 경량 및 대형 글라이더 및 비행선 포함)에 맞게 개조 할 수 있습니다. 이를 통해 시스템 작동 및 상호 작용을 해결하고 많은 EMP 문제를 해결할 수 있습니다. 더 성숙한 형태로 무인 차량에 설치하면 값 비싼 키트의 손실을 줄일 수 있습니다.
  40. 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 11 8 월 2020 21 : 43 새로운
    0
    "바다, 특히 해양과는 달리, 공중에는 모든 것이 순서대로 있습니다. 요격기, 전투기, 폭격기 등 모든 것이 있습니다." 비행기가 평평합니까? A 50만큼 오래된
  41. bratchanin3
    bratchanin3 16 8 월 2020 07 : 54 새로운
    0
    저자의 감정을 전적으로 공유합니다. 러시아에서는 사소한 이유로 뺨을 부 풀리는 것이 일반적이지만 이것이 실제 생활에 도움이됩니까?
  42. Dzafdet
    Dzafdet 24 8 월 2020 19 : 59 새로운
    0
    인용문 : georgiigennadievitch
    우리 나라의 돈은 탄화수소뿐만 아니라 언덕 위의 첫 가공의 제품 (예 : 잉곳의 알루미늄)과 은행에서 돈을 찾는 사람들 사이에서 발견됩니다.이 모든 대중은 이익과 언덕 위의 수출에만 관심이 있습니다. 국내 칩과 마이크로 일렉트로닉스가 필요하지 않으며 군사 예산을 희생해서 만 모든 것을 폐쇄하는 것은 불가능합니다. 주에서는 마이크로 일렉트로닉스와 소프트웨어가 민간 선진 기업의 제품입니다. "수 톤의 석탄보다 스마트 폰. 우연히 산업과 돈을받은 우리의"Oligarchs는 첨단 기술 분야에서 경쟁 할 준비가되지 않았으며, 방법과 원치 않는 것을 모릅니다. 예를 들어 Deripaska는 볼가를 생산할 계획이었습니다. 중고 라인 (우리 사람들은 모든 것을 먹고 있습니다!) 평소와 같이 거의 모든 "다진 고기"가 수입됩니다. 우리의 루블이 다시 한번 떨어질 때만, 자동차는 언론에서 드럼 비트를 낸 후 생산이 조용히 중단되어 요 모빌과 프로 코 로프의 비용을 계산할 수 없었기 때문에 그는 심지어 석방하지도 못했다. 순손실을 보았습니다 ... 그리고 이것들은 우리 사업의 "선장"입니다. 파이프에 빨려 들어간 멍청하게 달러를 교환 한 사람들에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 상황을 바꾸기 위해서는 역외 기업으로부터 전체 원자재 사업과 자본을 반환하고 국유화해야합니다. 그래서 누가 허락 할 것인가 ...


    기계를 사용하면 다음과 같이 밝혀졌습니다. 라인이 시작되고 부품이 떨어지고 라인을 재조정 할 수 없습니다. 그리고 그게 다입니다. 어셈블리가 끝났습니다. 그리고 미국인들은 우표가 오래 전에 폐기 되었기 때문에 세부 사항을 만들지 않았습니다. 주의, 질문 : 그러한 장비를 구입 한 관리자는 누구입니까? 이들은 미국 국무부의 잠자는 요원입니다 ...