MiG와 Sukhoi 설계국 간의 합병은 없을 것입니다.

MiG와 Sukhoi 회사가 전투 부문에 진출했지만 항공, Sukhoi, Mikoyan 및 Gurevich의 디자인 국을 합병할 계획은 없습니다. RIA와의 인터뷰에서 이에 대해 뉴스 Sukhoi 회사 Ilya Tarasenko의 총책임자는 말했습니다.

그에 따르면 회사가 하나의 전투 항공 부서에 진입하면 두 설계국의 잠재력을 개발할 수 있지만 합병은 없을 것이라고 합니다. 각 디자인 국은 학교, 정체성 및 독창성을 보존하고 경량 및 중량 항공 단지의 새로운 프로젝트를 개발할 것입니다.

우리는 디자인국을 합병할 계획이 없습니다. MiG 및 Sukhoi 공과대학은 각 설계국 내에서 계속해서 발전하고 있습니다. (...) 공동 개발, 기술 이전 및 기타 프로세스가 형성되는 전략의 틀 내에서 계획됩니다.

-Tarasenko가 말했습니다.

동시에 그는 2020년 XNUMX월부터 MiG Corporation의 단독 집행 기관의 기능이 Sukhoi 회사로 이전되는 프레임워크 내에서 전투 항공 부서 관리의 중앙 집중화가 계속되고 있다고 지적했습니다.

새로운 구조는 두 기업의 설계 및 생산 잠재력을 결합하고 현재 및 미래의 UAC 전투기 전체 라인의 개발, 생산 및 유지 관리를 담당하게 됩니다.

-Tarasenko가 추가되었습니다.

Comments

[래브라도]

각 디자인 국 내에서 유지 및 계속 발전

그리고 당연히 그렇게!

[NEOZ]

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그리고 당연히 그렇게!

힘과 자원의 분산... 결과를 보자...

[APASUS]

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힘과 자원의 분산... 결과를 보자...

모든 항공기를 한 기업에서 제작해서는 안 됩니다.

[NEOZ]

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모든 항공기를 한 회사에서 제작할 수는 없습니다.

정당화하다

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또한, 다양한 목적의 자동차

너무 달라 우리 국방부에는 MiG29/35가 필요하지 않습니다. 그렇죠?

[APASUS]

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정당화하다

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또한, 다양한 목적의 자동차

너무 달라 우리 국방부에는 MiG29/35가 필요하지 않습니다. 그렇죠?

무엇을 정당화해야 할까요? 경쟁, 기술 개발, 문제 해결 방식은 무엇인가요?
우리 국방부에는 MiG29/35가 필요하지만, 우리 국방부에 중전투기의 90%를 보유하게 된 것은 수호이 포고시안 국장의 접근 방식이었습니다.

[NEOZ]

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무엇을 정당화해야 할까요? 경쟁, 기술 개발, 문제 해결 방식은 무엇인가요?

이것이 바로 당신이 정당화해야 할 것입니다 !!!

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우리 국방부에는 MiG29/35가 필요합니다

왜?

[APASUS]

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이것이 바로 당신이 정당화해야 할 것입니다 !!!

Su-27용 OLS 생성 역사를 읽어보세요. 이 예는 매우 예시적입니다.

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왜?

기둥을 호위하고 작은 물체를 덮는 것만으로는 충분하지 않습니까?

[NEOZ]

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기둥을 호위하고 작은 물체를 덮는 것만으로는 충분하지 않습니까?

국방부에 전투기가 필요한 이유는 무엇입니까? MiG35는 몇 %가 되어야 합니까?
이 숫자의 손전등을 개발하고 생산하는 데 이 돈(SU3/30/34)으로 구입하는 것보다 35배 더 많은 비용이 든다면.... 질문: 이것이 왜 필요한가요???

[APASUS]

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국방부에 전투기가 필요한 이유는 무엇입니까? MiG35는 몇 %가 되어야 합니까?
이 숫자의 손전등을 개발하고 생산하는 데 이 돈(SU3/30/34)으로 구입하는 것보다 35배 더 많은 비용이 든다면.... 질문: 이것이 왜 필요한가요???

국방부의 요구 사항은 경전투기와 중전투기의 약 50/50입니다. Su는 사용 비용이 훨씬 더 비싸고 영토를 커버하도록 설계되었으며 MiG는 작은 물체를 호위하고 보호할 수 있습니다.

[1976AG]

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그리고 당연히 그렇게!

힘과 자원의 분산... 결과를 보자...

왜 시청하나요? MiG-15, MiG-25, Su-27, Su-35, MiG-31.. 이 정도면 부족한가요?

[오리온 빗트]

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힘과 수단의 분산....

이는 자금낭비가 아니라 건전한 경쟁입니다. 소련 설계국의 경쟁적 투쟁을 회상하는 것으로 충분하며, 그 결과 그들은 문자 그대로 "산 위에서" 항공 장비의 새로운 모델을 생산했습니다. 그리고 우수한 품질로 여전히 날고 있으며 그 중 일부는 우리의 외국 "파트너"도 복제할 수 없습니다. 사실, 시대는 달랐고 자금을 아끼지 않았고 사람들도 같지 않았습니다.

[와우 카]

제품 견적 : orionvitt

사실, 시대는 달랐고 자금을 아끼지 않았고 사람들도 같지 않았습니다.

그리고 이것이 전체 철학입니다! 나머지는 로맨스

[NEOZ]

제품 견적 : orionvitt

이는 자금낭비가 아니라 건전한 경쟁입니다.

두 KB가 결과를 표시하지 않으면 어떻게 되나요?
그리고 만약 통합 디자인국이 그 결과를 보여준다면, 그것은 뭐라고 부를까요?

제품 견적 : orionvitt

소련 디자인국의 경쟁적 투쟁을 회상하는 것으로 충분합니다.

소련은 그것을 감당할 수 있습니다 (인적 자원 측면에서 러시아 연방은 소련의 50 %입니다)

제품 견적 : orionvitt

사실, 시대가 달랐어

그게 다야!!!!

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자금을 아끼지 않았습니다

그게 다야!

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사람들은 같지 않았습니다.

소련에는 2 배 더 많았습니다 !!!!

[오리온 빗트]

제품 견적 : NEOZ

두 KB가 표시되지 않으면
그리고 통합 디자인국이 보여줬다면

그렇다면 이것은 대화가 아니라 점쟁이입니다.

인적 자원 측면에서 러시아 연방은 소련의 50%입니다)

그리고 뭐? 우즈벡인이 카자흐인 및 기타 투르크멘인과 함께 항공기 설계 및 제작에 참여했다고 생각할 수 있습니까? 우크라이나에서는 무언가를 만들었지만 이제는 대규모 정신병이 있으므로 기본적으로 모든 것이 러시아에 남아 있습니다. 그러나 이전의 잠재력은 사라졌습니다. 동의합니다.

[NEOZ]

제품 견적 : orionvitt

그렇다면 이것은 대화가 아니라 점쟁이입니다.

그래서 당신은 추측하고 있습니다 !!! 당신은 당신의 입장을 정당화할 수 없습니다!!!

제품 견적 : orionvitt

우즈벡인이 카자흐인 및 기타 투르크멘인과 함께 항공기 설계 및 제작에 참여했다고 생각할 수 있습니까?

틀림없이!!! 우즈벡인과 카자흐인은 항공기 설계를 위한 인적 자원을 확보하기 위해 생산 틈새를 점유했습니다!!!

[보리스 ⁣ 면도기]

제품 견적 : NEOZ

힘과 자원의 분산... 결과를 보자...

코치가 체육관에 처음 오는 소년들에게 가장 먼저 가르치는 것은 한 번의 타격으로 이길 수 없다는 것입니다. 당신의 모든 힘과 모든 희망을 단 한 번의 타격에 투자했다면 당신은 놓치고 결국 패배하게 될 것입니다. 항상 백업 옵션을 염두에 두어야 합니다. 한 마리의 말에 배팅하는 것은 자신을 너무 얇게 퍼뜨리는 것의 반대 극단입니다.

[와우 카]

견적 : Boris ฿ Razor

한 마리의 말에 배팅하는 것은 자신을 너무 얇게 퍼뜨리는 것의 반대 극단입니다.

다른 말을 살 돈이 없으면 어떻게 되나요? 그리고 그들은 모든 "말"에 대한 본격적인 프로젝트를 계획하지 않습니다. 그래서 Sae la vie.. 남은 것은 전혀 "플레이"하지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 서브 스텔스 또는 서브 드론... 등 모든 면에서 "절반 측정"이 나옵니다. 아니요? 글쎄요, 제가 보기에는 그렇습니다.

[보리스 ⁣ 면도기]

제품 견적 : Wowka

다른 말을 살 돈이 없으면 어떻게 되나요?

특히 돈이 없다면. 독점 기업은 항상 더 많은 비용을 지불합니다. 비용을 절약하고 싶다면 공급업체 간 경쟁을 지원하세요. 이것이 ABC입니다.
그런데 왠지 돈이 있는 것 같다. 은행가들은 기금에서 쉽게 3조 달러를 받았지만 기꺼이 더 많은 것을 요구했습니다.

[NEOZ]

견적 : Boris ฿ Razor

그런데 왠지 돈이 있는 것 같다.

돈이란 자원(재료/기술/인적/노하우)을 의미했습니다.

[NEOZ]

제품 견적 : Wowka

"절반 조치"가 나오고 있습니다. 하위 스텔스 또는 하위 드론... 모든 면에서 그렇습니다. 아니요? 글쎄요, 제가 보기에는 그렇습니다.

그게 내가 말하는거야!

[NEOZ]

견적 : Boris ฿ Razor

코치가 체육관에 처음 오는 소년들에게 가장 먼저 가르치는 것은 한 번의 타격으로 이길 수 없다는 것입니다.

당신은 직업이 몇 개나 있나요?

견적 : Boris ฿ Razor

당신의 모든 힘과 모든 희망을 단 한 번의 타격에 투자했다면 당신은 놓치고 결국 패배하게 될 것입니다.

저것들. 의사나 엔지니어가 되기 위해 공부하고, 전문적으로 스포츠에 종사한 사람은 한 가지 직업에만 전념하는 사람들과의 경쟁에서 패하지 않을까요?

견적 : Boris ฿ Razor

항상 백업 옵션을 염두에 두어야 합니다.

의사가 되지 않으면 권투선수가 될까요?

견적 : Boris ฿ Razor

한 마리의 말에 배팅하는 것은 자신을 너무 얇게 퍼뜨리는 것의 반대 극단입니다

그냥 유일한 말...

[보리스 ⁣ 면도기]

제품 견적 : NEOZ

당신은 직업이 몇 개나 있나요?

둘. 군인 등록 XNUMX명, 민간인 XNUMX명.

제품 견적 : NEOZ

저것들. 의사나 엔지니어가 되기 위해 공부하고, 전문적으로 스포츠에 종사한 사람은 한 가지 직업에만 전념하는 사람들과의 경쟁에서 패하지 않을까요?

항공기 엔지니어가 추가 직업을 배워야 한다고 누가 말했습니까? 의사와 비유할 때, 귀하의 지역에는 모든 사람을 위한 병원이 단 하나만 남아 있다고 상상하는 것이 더 합리적입니다.

제품 견적 : NEOZ

의사가 되지 않으면 권투선수가 될까요?

우리 시대에는 지원자가 즉시 여러 대학에 서류를 제출했습니다. 나는 거기에 가지 않을 것이다 – 적어도 나는 거기에서 공부할 것이다.

제품 견적 : NEOZ

유일한 말

아직 아님. 하지만 곧 XNUMX개 중 XNUMX개는 조립될 것 같아요. 그러면 그들은 왜 그녀가 생명이 없는 것으로 판명되었는지 궁금해할 것입니다.

[NEOZ]

견적 : Boris ฿ Razor

항공기 엔지니어가 추가 직업을 배워야 한다고 누가 말했습니까?

항공기의 개발 및 생산은 많은 설계자와 엔지니어의 공동 작업입니다. 항공기(차세대)가 더 복잡할수록 더 많은(거의 기하학적 진행) 지식 집약적 작업이 필요합니다!!!!
따라서 새로운 항공기를 개발하려면 과학적 자원을 결합하면 됩니다!!!!! 특히 소련 붕괴 이후 이러한 자원은 극도로 제한되어 있습니다!!!!!

[아이리스]

머무르는 것과 발전하는 것은 또 다른 것입니다. 당신의 증거는 무엇입니까?

[NEOZ]

제품 견적 : iouris

머무르는 것과 발전하는 것은 또 다른 것입니다. 당신의 증거는 무엇입니까?

동의하다

[엘도라도]

오른쪽! 디자인 부서를 한 더미로 묶지 마십시오!

[아이리스]

MiG 및 Su 상표를 붙인 항공기가 세계 어딘가를 비행하는 동안 "함께 럼밍"하는 것은 불가능합니다.

[유]

두 설계국이 단일 기술 사양을 기반으로 개발 간 경쟁이 필요합니다. 그리고 최고의 프로젝트가 승리할 수 있기를 바랍니다. 그러나 "디자인 잠재력"의 통일에 대한 문구는 혼란 스럽습니다. 디자이너 수를 줄이는 것이 아닙니까?

[Starover_Z]

제품 견적 : Eug

그러나 "디자인 잠재력"의 통일에 대한 문구는 혼란 스럽습니다. 디자이너 수를 줄이는 것이 아닙니까?

그런 "높은 의견"이 있다면 그 "다리"는 어디서 나오는지, 그리고 누가 그런 "귀중한" 아이디어를 생각해 냈는지 궁금합니다!

[파벨]

제품 견적 : Starover_Z

그런 "높은 의견"이 있다면 그 "다리"는 어디서 나오는지, 그리고 누가 그런 "귀중한" 아이디어를 생각해 냈는지 궁금합니다!

그러한 "아이디어"를 수행할 수 있는 "개혁자"는 단 한 명뿐입니다. 이는 대통령의 높은 신뢰를 갖고 있어 침몰할 수 없는 A.E입니다. Serdyukov.
또 어떤 의견이 나올까요?

[NEOZ]

제품 견적 : Starover_Z

그런 "높은 의견"이 있다면 그 "다리"는 어디서 나오는지, 그리고 누가 그런 "귀중한" 아이디어를 생각해 냈는지 궁금합니다!

당신은 그 프로젝트와 관련이 있나요?

[K-612-O]

수호이는 MiG 폭격기처럼 경전투기를 만들 수 없습니다. 학교는 완전히 다르기 때문에 단일 기술 사양으로는 아무것도 작동하지 않습니다. MiG는 오랫동안 PAK DP와 충분한 작업을 수행할 것입니다.

[시릴 G ...]

프로젝트는 MiG-29보다 더 적절했습니다. 저는 Su-37(첫 번째)에 대해 이야기하고 있는데 S-54/55/56도 매우 흥미로웠습니다.

[보리스 체르니 코프]

흥미롭지는 않았지만... 적어도 뭔가를 합치려는 시도가 있었습니다. 그들은 서로 간섭할 필요가 없습니다... 그들은 자신의 침대를 가지고 있고, 그들을 만지작거리게 합니다: MiG는 경전투기와 교전하고 있습니다 요격기와 수호이는 중전투기와 폭격기로 플레이하고 있습니다. 각자 자신에게, 그렇지 않으면 혼란과 바카날리아가 생길 것입니다.

[1976AG]

어떤 종류의 침대가 있나요? MiG-25와 MiG-31은 경전투기인가요? Sukhoi는 무거운 것만 만들었고 MiG는 모든 종류를 만들었습니다.

[보리스 체르니 코프]

수호이는 어떤 종류의 요격기를 만들었나요?

[허먼 4223]

학교마다 다르기 때문에 결과를 예측할 수 없습니다. 개발하는 데 더 많은 비용이 들 수 있지만 결국 군대는 선택할 수 있는 것이 많고 최고의 차량을 얻을 수 있습니다. T-50의 경쟁자가 자금을 받았다면 즉시 눈이 멀게 되었을지 누가 ​​알겠습니까?
어쩌면 결국 건조가 금지되어 이제 다른 항공기가 대량 생산될 준비가 되었을 수도 있습니다. 음, 많은 기술적 발견은 보너스입니다.

[보리스 체르니 코프]

글쎄요, 일반적으로 MiG가 이제 5세대 전투기를 조용히 톱질하고 있다는 소문이 돌았습니다. 5세대 전투기는 더 간단해야 하지만 Sushka보다 훨씬 저렴해야 합니다. 35세대를 원하는 국가가 많지만 돈이 부족하기 때문입니다... 그래서 나는 그들이 MiG-XNUMX를 가져와 "스텔스"로 만들 것이라고 생각합니다.

[허먼 4223]

그들 자신은 톱질에 오랜 시간을 보낼 수 있으며 경 전투기에 대한 명확한 주 프로그램은 없습니다. Mig-35에서 스텔스를 만드는 것은 의미가 없습니다. 내부 구획을 만들면 비행기의 크기가 부풀어 오르고 자동차는 비행 특성을 잃고 더 복잡해지며 구획 자체는 가벼운 전투기로 만들어도 마찬가지입니다. , 작을 것입니다. 공간이 없기 때문에 차는 작고 가벼워야합니다. 구획이 만들어지지 않으면 스텔스가 추가되지만 많지는 않습니다. 다음은 엔진 문제입니다. Su-57의 새 엔진은 가변 바이패스 비율을 가지므로 매우 효율적입니다. 현재 미국 F-35용으로 유사한 엔진이 개발 중입니다. 적응형 엔진이라고 하며 차량의 비행 특성을 크게 향상시킬 것입니다.
잠시 동안 이와 관련하여 아무것도 존재하지 않으며 생성되지도 않습니다.

[아이리스]

제품 견적 : K-612-O

학교가 완전 달라요

학교는 다르지만 설계 과정을 위한 소프트웨어는 동일합니다(국유).

[NEOZ]

제품 견적 : K-612-O

수호이는 경전투기를 만들 수 없다

왜
프로젝트 C54/C55/C56이 있었습니다
MiG는 MiG31을 만들었습니다. 이것은 매우 무거운 기계입니다.

[K-612-O]

MiG 25도 쉽지 않았습니다. 그러나 솔직히 별로 성공하지 못했던 수호이 요격체를 사용한 경험 이후, 이 틈새시장은 MiG에 주어졌고 그들은 옳은 일을 했습니다. Su-11이나 Su-15 모두 뛰어난 특성을 갖고 있지 않았습니다.
그리고 Su-7과 Su-17은 어떤 곳에서는 일꾼이었고 여전히 남아 있지만 이들은 Rasp와 같은 최전선 폭격기입니다.

[보리스 ⁣ 면도기]

제품 견적 : Eug

그러나 "디자인 잠재력"을 결합한다는 문구는 혼란스럽습니다.

나는 동의한다. 오늘날 우리는 이것을 일반적인 관행으로 가지고 있습니다. 그들은 화면에서 한 가지를 말하지만 이 소스 아래에서는 완전히 다른 작업을 수행하고 최적화, 잠재력 결합 등에 대한 단어 뒤에 숨어 있습니다.

[UAV80]

Kamov와 Mil도 아마 똑같이 해야 할 것입니다. 그렇지 않으면 그들이 연합할 것이라는 소문이 있습니다...

[다 우리]

새로운 구조는 두 기업의 디자인과 생산 잠재력을 결합하고 개발, 생산 및 서비스를 담당하게 됩니다.

나는 빌어 먹을 것을 이해하지 못했습니다. 새로운 구조는 무엇입니까? "전투 항공 부문"- 어떤 종류의 짐승? Sukhoi 및 MiG 디자인 부서는 누가 소유하고 있나요?
개발과 생산, 서비스를 책임진다는 것은 무슨 뜻인가요? 국방부는 평생 봉사를 담당했습니다. 공군 페리 승무원이 공장 비행장을 떠나는 순간부터. 생산은 관련 노동자들의 무리이며, 형태를 그리는 최종 공장은 모두의 책임을 진다. 그리고 KB는 전혀 아닙니다.
간단히 말해서 까마귀를 제외하고 니즈니 노브고로드 소콜 공장에는 뭔가 날아다니거나 신사들이 "아이들이 우유를 벌 수 있는 공장"을 놓고 싸울 것입니다. 나는 단순히 소련 공장의 착유만으로는 더 이상 작동하지 않는다고 말하고 싶습니다. 이제 이익을 얻으려면 돈을 투자해야합니다.

[듀크 비츠 키]

제품 견적 : dauria

새로운 구조는 두 기업의 디자인과 생산 잠재력을 결합하고 개발, 생산 및 서비스를 담당하게 됩니다.

나는 빌어 먹을 것을 이해하지 못했습니다. 새로운 구조는 무엇입니까? "전투 항공 부문"- 어떤 종류의 짐승? Sukhoi 및 MiG 디자인 부서는 누가 소유하고 있나요?
개발과 생산, 서비스를 책임진다는 것은 무슨 뜻인가요? 국방부는 평생 봉사를 담당했습니다. 공군 페리 승무원이 공장 비행장을 떠나는 순간부터. 생산은 관련 노동자들의 무리이며, 형태를 그리는 최종 공장은 모두의 책임을 진다. 그리고 KB는 전혀 아닙니다.
간단히 말해서 까마귀를 제외하고 니즈니 노브고로드 소콜 공장에는 뭔가 날아다니거나 신사들이 "아이들이 우유를 벌 수 있는 공장"을 놓고 싸울 것입니다. 나는 단순히 소련 공장의 착유만으로는 더 이상 작동하지 않는다고 말하고 싶습니다. 이제 이익을 얻으려면 돈을 투자해야합니다.

디자인국의 주인은 누구인가요? 스스로 추측하는 것이 운명이 아닌가? 그것들을 특정 구조로 조합하는 사람은 누구든지 그것들을 소유합니다. 둘째, 토목공학의 주요 기업은 플랜트입니다. 그리고 그와 함께 KB. 디자인국은 별개일 수 있지만 제품 생산 시작에 대한 결정권은 없습니다. 반면 항공공학에서는 공장이 설계국에 속한다. 그리고 디자인국은 디자인, 제작, 유지보수까지 모든 것을 담당합니다.

[다 우리]

반면 항공공학에서는 공장이 설계국에 속한다.

이르쿠츠크, 보로네시, 타슈켄트는 An-12를 리벳으로 박았습니다. 이 공장들은 모두 키예프 디자인국 소유였나요? 그리고 부르주아지는 라이센스를 받아 여러 회사의 다양한 모델을 생산하는 여러 공장을 보유하고 있습니다.
귀하의 시나리오(공장은 설계국에 속함)에서 성공적인 모델을 만든 소규모 설계국은 항공기를 추진하기 위해 공장을 구입해야 합니다.

[Nikolaevich 전]

제품 견적 : dauria

나는 빌어 먹을 것을 이해하지 못했습니다. 새로운 구조는 무엇입니까? "전투 항공 부문"- 어떤 종류의 짐승? Sukhoi 및 MiG 디자인 부서는 누가 소유하고 있나요?

당신은 시대에 뒤떨어져 있어요, 친구! 이해하지 못할 것이 무엇입니까? 현대의 "젊은 가족"! 그들은 일합니다... 모든 사람은 자신의 직업과 은행 계좌를 가지고 있습니다... 가족 비용을 함께 계획합니다. 공과금을 지불하는 사람, 저녁 식사로 소시지를 사는 사람... 누군가는 다른 사람에게 차를 타고 타도록 주고, 다른 사람은 가스비도 내고 수리비도 내고...

[길]

더 이상 자체 프로젝트를 완료할 수 없는 설계국만 병합하는 것이 합리적입니다. 아이디어 경쟁은 계속되어야 한다.

[듀크 비츠 키]

제품 견적 : wayden

더 이상 자체 프로젝트를 완료할 수 없는 설계국만 병합하는 것이 합리적입니다. 아이디어 경쟁은 계속되어야 한다.

이런 디자인국은 합병이 아니라 분산되어야 한다. "끈가방이 네보스카를 붙잡고 있었는데, 둘 다 떨어졌어요." 적당한 비용을 받고 옆에 앉아 있기를 원하는 프리로더는 결코 전면에 나오지 않을 것입니다. 첫 번째가 되는 것은 위험을 감수하는 것입니다.

[듀크 비츠 키]

소련에서 지원되고 지원된 경쟁이 결실을 맺었습니다. 그리고 민주 러시아의 파괴에 몰두하는 미친 적만이 통일을 가져올 수 있습니다. 수많은 디자인국이 강인하게, 때로는 잔인하게 경쟁해야만 개발에 성공할 수 있었습니다.

[K-612-O]

이는 헬리콥터 조종사뿐만 아니라 이러한 설계국에도 적용되지 않았습니다.
그리고 Il, Antonov 및 Tupolev는 강력하게 경쟁했습니다.

[D16]

Il, Antonov 및 Tupolev는 예, 강하게 경쟁했습니다.

실제로 60년대 이후로는 경쟁이 없었다. 각각은 자신의 틈새 시장을 채우고 경쟁자가 틈새 시장에 진입하는 것을 허용하지 않았습니다. 안토노프, 투폴레프, 일류신. Sukhoi만이 주기적으로 시도했지만 매번 산소가 차단되었습니다. 그리고 Myasishchev 설계국은 일반적으로 로켓 과학의 희생자가 되었습니다.

[D16]

소련에서 지원되고 지원된 경쟁이 결실을 맺었습니다.

경쟁은 형식적으로 존재할 수 있지만 개별 설계국의 행정 자원을 상쇄하지는 않으며 지상군과 해군에서 완전히 건강에 해로운 동물원이라는 형태로 매우 특이한 결과를 낳았습니다. 또한 생산 능력과 함께 다른 디자인 부서를 흡수하고 다른 사람들의 유망한 개발을 도용하는 것이 가능해졌습니다.

[보리스 체르니 코프]

그건 그렇고, 네, 저는 지상 장비 개발자를 통합하겠습니다. 그렇지 않으면 한 탱크에 원격 제어 기관총이 있지만 다른 탱크에는 그렇지 않다는 것이 재미 있습니다. 경쟁자가 설치할 권리를 부여하지 않기 때문입니다...

[D16]

그렇지 않다. 원격 제어 기관총은 현재 MBT에 설치할 수 있습니다. 유일한 질문은 현대화의 대가와 모스크바 지역이 이를 지불할 준비가 되어 있는지 여부입니다. 결국 그들은 모두 UVZ에서 현대화를 진행하고 있습니다.

[보리스 체르니 코프]

재미있는 점은 서로 다른 디자인 부서가 친구이자 적이라는 사실로 인해 일부 성공적인 결정이 무시된다는 것입니다.

[D16]

어쩌면 무시당하는지도 모르겠습니다. 하지만 두 기관총은 어디에나 배치되어 있으며 제한이 없습니다. 티켓 가격이 전부예요 나는 기관총에 대해 말하는 것이 아니라 세 개입니다! 소련 말기의 주전차 두 대의 전투기 중 하나는 이에 해당하지 않았습니다. 일. 그러나 그것은 채택되었습니다. 내 요점은 이 나라 군대의 어느 누구도 육종가들을 표준화와 획일화로 이끌 수 없었다는 것입니다. 이해하다,. 모든 사람에게 적합한 엔진이 충분하지 않았고 Gorky에서 강철 핵 잠수함을 끌어내는 것이 불가능했으며 나머지보다 먼저 금붕어를 만들어야했지만 핵 억제 정책에 왜 그렇게 기뻐합니까?

[보리스 체르니 코프]

그리고 여러 유형에 무슨 문제가 있습니까? 보세요, 미국인들은 "우리는 차 한 대를 가지고 있습니다"라는 순간부터 ... 사실 모든 디자인 아이디어가 사라졌습니다.

[D16]

여러 유형의 문제는 무엇입니까?

우선 유지관리 비용과 통일성이 부족하다.

.사실 전체 디자인 아이디어가 사라졌습니다.

그들은 변호사의 나라가 된 이후부터 죽기 시작했습니다. 탱크 통일은 그것과 아무 관련이 없습니다.

[보리스 체르니 코프]

"유지 관리 비용"에 대해 읽는 것은 재밌습니다. 유지 관리 비용은 단일 모델이나 서비스 중인 여러 유형의 장비가 있는 장치가 있을 때 의미가 있지만, 각 유형의 장치가 500-1000개이고 영역별로 분산되어 있는 경우에는 의미가 있습니다. 구조적으로 분리하면 "비용"에 문제가 있습니다. 그리고 그렇습니다...T-72b3m과 T-80bvm은 동시에 비슷한 T-72와 T-80보다 훨씬 더 통합되어 있습니다.

[silberwolf88]

갑자기 성숙한 결정이 내려졌습니다. 효과적인 관리에서는 일반적이지 않습니다.

[avia12005]

우리는 신중하게 읽었습니다. “전투 항공 부서 관리의 중앙 집중화가 계속되고 있으며 그 틀 내에서 2020년 XNUMX월부터 MiG Corporation의 단독 집행 기관의 기능이 Sukhoi 회사로 이전되었습니다.. 그렇다면 그것은 그들이 하나의 부서로 통합되었다는 의미입니까? 그리고 주된 것은 "Sukhoi"입니다.

[자로프]

Tarasenko는 Sukhoi의 전체 경영진을 바꾸고 있습니다. Mikoyan에서 드래그합니다.

[avia12005]

UAC 이사회 의장이 Serdyukov라는 점을 고려하면 이 계획의 성공 여부에 대해 큰 의구심을 갖습니다. 그들은 모든 현금 흐름을 한 곳으로 전환할 것입니다. 그것은 확실합니다. 그러나 비행기에 관해서 이것은 큰 질문입니다.

[스 바르]

확실히 올바른 결정입니다.

[닥터18]

MiG와 Sukhoi 설계국 간의 합병은 없을 것입니다.

그래서 훌륭합니다.
첫째, 모든 곳에서 건전한 경쟁이 필요합니다.
둘째, 80~90년대 MIG는 수호이가 "매장"될 정도로 높은 수준에 있었습니다. Great Country와 "페레스트로이카"의 붕괴만이 계획을 망치고 많은 심각한 MIG 프로젝트를 파괴했습니다.
하지만 나는 여전히 경쟁을 하고 있습니다. SU와 MIG, YAK, IL, TU 및 BE가 있다고 가정합니다.

[Pavel57]

한때 Poghosyan은 MIG를 거의 교살할 뻔했기 때문에 문제는 순전히 "사역" 수준에 있습니다.

[유]

장비, 객실, 엔진 등의 측면에서 다양한 설계국의 기계를 최대한 통합해야 합니다. 그러나 디자인 부서를 통합하는 것은 의미가 없습니다. 치열한(그러나 로비가 아닌 건전한) 경쟁이 필요합니다. 헬리콥터 설계국도 마찬가지다.

[루슬란]

내가 알기로는 공무원 조직을 절반으로 줄일 수 있는 통일 대신에 다른 구조를 만들어 기생충의 수를 늘렸다는 건가요?

[코끼리]

좋은 소식. 발전의 원동력으로서 디자인 부서 간의 건전한 경쟁이 이루어지도록 하십시오.

[Alf]

MiG와 Sukhoi 회사가 전투 항공 부문에 진출했지만 Sukhoi와 Mikoyan 및 Gurevich 설계국을 합병할 계획은 없습니다.

그렇다면 왜 정원에 울타리를 쳐야 할까요? 아이들을 수용하기 위해?

[bars1]

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그렇다면 그것은 그들이 하나의 부서로 통합되었다는 의미입니까? 그리고 주된 것은 "Sukhoi"입니다.

맞아!

[bars1]

제품 견적 : silberwolf88

갑자기 성숙한 결정이 내려졌습니다. 효과적인 관리에서는 일반적이지 않습니다.

예상대로 MiG는 수호이의 지휘를 받게 될 것이다."