군사 검토

전후 대전차 포병. 57 mm 대전차 총 H-26

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X-NUMX- 밀리미터 대전차포 총 X-57은 26-46의 OKBL-46에서 Charnko의지도하에 설계되었습니다.

배럴은 조여진 골목을 가진 모노 블록입니다. 1150의 34 창에 밀리미터 길이의 고출력 브레이크가 장착되었습니다. 트렁크에 나사 고정 된 브레이크는 나사산 부분의 연속입니다. 수직 웨지 밸브는 기계식 반자동 식입니다.

돛대를 만들 때 독일의 75 / 55- 밀리미터 대전차포 총 PAK.41가 모델로 채택되었습니다. 베어링 실드는 모든 건 어셈블리가 장착 된 하부 건 캐리지의 역할을 수행했습니다. 상부 기계 - 방패의 중앙에 강화 된 반구 질량. 리코일 장치의 역할은 스프링 작동의 널링과 유압 리코일 브레이크에 의해 수행되었습니다. 회전 및 리프팅 메커니즘 나사. 침대는 슬라이딩, 박스 섹션, 용접, 방패에 부착.

전후 대전차 포병. 57 mm 대전차 총 H-26



차폐 된 캐리어 차폐물은 한 쌍의 3 및 4 밀리미터 시트로 구성됩니다.

서스펜션에는 코일 스프링이 있습니다. GAZ-A 타이어의 몇 가지 경량 일반 휠은 GK 타이어입니다.

직접 화재의 경우 OP1-2 시력이 사용됩니다.

프로토 타입 B-26 7 월 - 9 월 47 년은 57 밀리미터 대포 M16-2 주요 포병 범위 필드 테스트를 통과했다. 테스트위원회는 H-26 건에 우선 순위를 부여하고 군사 재판에 대한 건설적인 결함을 제거한 후이를 권장했습니다.

공장 번호 235 48은 8 월에 올해는 두 부분 OKBL-5 하나 개의 총 스윙, 군사 재판에 대한 26 개 B-46을 통과시켰다. 이 총은 현장 테스트를 수행 한 후 수정 된 도면에 따라 작성되었습니다. 총의 질량이 825 kg로 증가했습니다.

235은 X-NUMX H-1950 캐논을 군사 재판에 사용했습니다. 이 총은 공수 군대에 보낸 첫 번째 시리즈에서 화이트 바다, 벨라루스, 투르 케 스탄, 바이칼 및 카프카스 군사 지구, 2 개 개의 총에 보내졌다. 병력 시험의 모든들은 월 20 26 년 종료 된 트랜스 바이칼을 제외하고 25 1 9월 50 년 월까지의 기간에 실시 하였다. 군대 테스트 중 트렁크의 결함과 휠 M-1의 약점이 밝혀졌습니다. 위원회는 X-51 총이 군대 검사에 견뎌 냈고 채택을 권고 받았다고 생각했습니다.

106 년 공장 번호 1951는 100 대전차포 총 H-26로 구성된 시리즈를 만들었습니다.

프로토 타입 57-millimeter 대전차포 총 사양 H-26 :
구경 - 57 mm;
총구 브레이크가있는 배럴 길이 - 4584 mm / 80,4 klb;
나사산 부분의 길이 - 3244 mm;
그루브의 개수는 - 24;
소총의 깊이 - 0,9 mm;
절단 폭 - 4,65 mm;
필드 너비 - 2,8 mm;
수직 안내 각도는 -8 °에서 + 18 °입니다.
수평 안내 각도 - 57 °;
화재 라인의 높이 - 733 mm;
적재 된 위치의 길이 - 6620 mm;
적재 된 위치의 너비 - 1775 mm;
적재 된 위치의 높이 - 1145 mm;
스트로크 폭 - 1520 mm;
전투 위치에있는 시스템의 질량 - 799 kg;
화재 속도 - 분당 25 - 30 발사;
고속도로에서의 운송 속도 - 50 - 60 km / h.
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