원자력 어뢰 및 다목적 잠수함. 671 프로젝트

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미국 26 (1958)은 Groton (Connecticut)시 조선소 Electric Boat (General Dynamic company)에서 소련의 미사일 잠수함과의 전투에 최적화 된 세계 최초의 특수 잠수함 SSN-597 "Tallibi"를 설치했습니다. 해군 건설 함대 9 년 1960 월 1962 일에 미국에 입국했다. 1967-14 년에는 3750 명의 더 강력하고 진보 된“수중 사냥꾼”“탈곡 자”가 미 해군에 수용되었습니다. 4470/30 톤의 변위를 갖는이 단일 선체 단일 잠수함은 약 250 노트의 수중 속도를 발생 시켰으며, 최대 침수 깊이는 최대 4 미터입니다. 잠수함 핵 잠수함이라고 불리는 미국 선원들과 같은“살인자”의 독특한 특징은 533 XNUMX 어뢰 관으로 구성된 초강력 수중 음파 탐지기 장비, 상대적으로 저소음 및 비교적 적당한 어뢰 무기 (그러나 잠수함에 대한 문제를 해결하기에는 충분 함)였습니다. mm은 용기의 중앙에 직경 평면에 비스듬히 배치됩니다.

USS Tullibee (SSN-597)는 미 해군 잠수함으로 미국 핵 잠수함 중 가장 작은 것입니다 (길이 83,2 m, 변위 2300 t). 중부 및 북부 북미 지역에 사는 연어 모양의 민물 고기 인 탈리 비 (tallibi)를 기념하여 명명되었습니다. 처음에는 배의 승무원이 7 임원과 60 선원이었습니다. 함대에서 철수 할 때까지 13 임원과 100 선원에게 연락했습니다.

1 세대 국내 어뢰 (프로젝트 627, 627A 및 645)가 적의 함선을 파괴하기 위해 만들어진 경우 2의 1950 절반에서 소련이 미사일을 파괴 할 수있는 "잠수함"이있는 원자력 잠수함이 필요하다는 것이 분명해졌습니다 잠재적 인 위치에 잠수함 "잠재적 인 적" оружияSSBN의 배치를 보장하고 (반 잠수함 선로에서 작동하는 지표 및 잠수함에 대항하여) 적의 잠수함으로부터 수송선과 함선을 보호한다. 물론 어뢰의 전통적인 잠수함은 적 (주로 항공 모함)의 수상함, 광산 설정의 구현, 통신 활동 등을 파괴하는 임무를 제거하지 못했습니다.

소련에서 2 세대 핵 잠수함의 출현에 관한 연구 작업은 1950-s에서 시작되었다. 정부 법령 28 August 1958에 따라 통합 증기 발생 플랜트의 개발은 새로운 핵 추진 선박을 위해 시작되었습니다. CDB-18, SKB-112«Sudoproekt "와 SKB-143 - 비슷한시기에 최고의 엔지니어링 그룹이 수중 조선을 전문으로하는 프로젝트의 두 번째 세대의 대회 잠수함을 발표했다. 그것들 중 가장 위대한 것. 레닌 그라드 SKB-143는 자체 초기 연구 (1956-1958 년)를 기반으로 Petrov의 지시에 따라 수행 된 수주 잔고를 보유하고 있습니다. 미사일 (프로젝트 639) 및 어뢰 (프로젝트 671) 보트에 대한 제안.

이 프로젝트의 특징은 Tsagi 모스크바 지사의 전문가 참여, 3 상 교류, 단일 축 배치 및 견고한 선체의 직경 증가와 함께 개선 된 유체 역학이었습니다. 2의 2 세대 핵 선박을 위해 통합 된 새로운 소형 원자로를 제공했습니다. .

경쟁 결과에 따라 SKB-143은 671 프로젝트의 어뢰 잠수함 ( "Ruff"코드)을 2 미터의 정상 변위 및 작동 깊이의 300 미터로 설계하는 임무를 부여 받았습니다. 새로운 원자력 잠수함의 특징은 고출력 수력 음향 장치가되는 것이 었습니다 (처음으로 GAS 매개 변수가 경쟁 조건에서 구체적으로 지정되었습니다).

1 세대 원자력 선박이 직류 전기 시스템을 사용한다면 (2 차 잠수함이 잠수함을 움직이는 동안 주요 에너지 원이었던 디젤 - 전기 잠수함의 경우 논리적 임), 2 세대 NPS는 3 상 교류로 전환하기로 결정했습니다. 11 월 3 1959은 TTZ에 의해 새로운 핵 발전 쇄빙선 용으로 승인되었으며, 3 월 1960에서는 예비 설계를 마쳤으며, 12 월에는 전문 기술 설계를 완료했습니다.



671 프로젝트의 핵 잠수함은 수석 디자이너 Chernyshev (그는 이전에 617, 627, 639 및 645 프로젝트의 보트 제작에 참여 했었 음)의 지시하에 만들어졌습니다. 새로운 잠수함의 주된 목적은이 선박들의 전투 순찰 구역 (즉, 북극의 얼음 아래가 아니라 "깨끗한 물")에서 미국의 SSBN이 파괴되었다는 사실에 근거하여 개발업자의 압박하에있는 고객은 그 동안의 표면 홍수를 보장하는 요구를 거부했다 어떤 잠수함 구획.

새로운 잠수함에서 원자력 1 세대와 마찬가지로 2 기 원자력 발전소를 사용하기로 결정했는데이 발전소는 신뢰성 요구 사항을 완전히 충족했습니다. 그들은 이전의 발전소의 해당 매개 변수를 거의 두 배로 높이는 높은 특정 지표를 가진 소형 증기 발생 플랜트를 만들었습니다.

해군 Gorshkov의 사령관은 "예외로서,"671 프로젝트 잠수함에서 하나의 프로펠러 샤프트를 사용하기로 합의했습니다. 이를 통해 소음과 변위를 줄일 수있었습니다. 단일 채널 방식으로 전환하면 외국 아날로그와 비교하여 더 높은 수중 속도를 얻을 수 있습니다.

단일 축 구조를 사용하여 동일한 구획에 터보 기어 장치, 자율 터보 발전기 ​​및 모든 관련 장비를 배치 할 수있었습니다. 이것은 잠수함 선체의 상대적 길이를 줄였습니다. 선박의 추진 시스템의 동력 사용 효율을 특징으로하는 이른바 해군 계수는 627 핵 동력 쇄빙선의 약 2 배에 달했으며 실제로 미국 잠수함 Skipjack과 동등 해졌습니다. 튼튼한 케이스를 만들기 위해 AK-29 스틸을 사용하기로 결정했습니다. 이로써 최대 침수 깊이가 증가되었습니다.

1 세대 원자력 잠수함과는 달리 새로운 배에 자율 터보 발전기를 장착하기로 결정 (주 터보 기어 장치에 매달 리지 않음)하여 전력 시스템의 신뢰성을 높였습니다.

초기 설계 연구에 따르면 어뢰 발사관은 American Trescher 핵 잠수함과 마찬가지로 선박의 중심으로 이동하여 핵 추진 선박의 중앙 평면에 비스듬히 배치하도록 계획되었습니다. 그러나 어뢰 발생 당시 잠수함의 속도가 11 노드를 초과해서는 안되는 것으로 나타났습니다 (전술적 인 이유 때문에 용납 할 수 없었습니다. 미국산 투기 형 잠수함과는 달리 소련 잠수함은 잠수함뿐만 아니라 잠수함을 파괴하도록 설계되었습니다. 적의 대형 표면 함선). 또한 "미국식"배치를 사용했을 때 어뢰 탑재에 대한 작업이 심각하게 복잡해졌으며 바다에서 탄약을 보충하는 일은 완전히 불가능하게되었습니다. 그 결과 어뢰 발사관이 671 잠수함 앞부분의 GAS 안테나 위에 설치되었습니다.

1960에서 Leningrad Admiralteysky Plant는 일련의 새로운 어뢰 잠수함을 건설하기위한 준비를 시작했습니다. 671 프로젝트 헤드 보드 K-38을 소비에트 해군 (600 일련 번호를받은 잠수함)에 수락하는 행위는 5 11 월에 정부위원회 소령 인 영웅 Schedrin의 영웅으로 서명되었습니다. 레닌 그라드에서는이 유형의 1967 핵 추진 선박이 생산되었습니다. 3 개의 잠수함 (K-14, -314 및 -454)이 수정 된 프로젝트를 완료했습니다. 이 배들의 가장 큰 차이점은 전통적인 어뢰뿐만 아니라 8 월 469의 4가 채택한 Vyuga rocket-torpedo 단지에도 장비를 설치하는 것이 었습니다. Rocket-torpedo는 1969에서 10 천 m 원자력까지의 범위에서 해안, 지표 및 잠수함 표적의 파괴를 보장했습니다. 40 미터까지의 표준 533 mm 어뢰 발사관이 발사에 사용되었습니다.

원자력 어뢰 및 다목적 잠수함. 671 프로젝트
LAO에서 PLA K-314 (610 주문)의 제작. 펜싱 벌채는 "텐트"아래에 있습니다. 1972


강하하기 전에, PLN Ave.671는 표면 선으로 위장되어 있습니다.


적들은 레닌 그라드에서 핵 잠수함이 건설되고 있음을 결코 알 수 없습니다. 그리고 그러므로 - 가장 철저한 위장!


프로젝트의 671 잠수함 생산 : K-38은 12.04.63을 배치하고, 28.07.66을 시작했으며 05.11.67 작업에 참여했습니다. K-369이 31.01.64에 의해 배치되었고, 22.12.67이 출시되었고 06.11.68이 의뢰되었습니다. K-147은 16.09.64을 준비하고 17.06.68을 시작했으며 25.12.68 작업에 들어갔다. K-53은 16.12.64을 준비하고 15.03.69을 시작했으며 30.09.69 작업에 들어갔다. K-306은 20.03.68을 준비하고 04.06.69을 시작했으며 04.12.69 작업에 들어갔다. K-323 "소련의 50 년"05.07.68을 출범 시켰고, 14.03.70을 출범 시켰으며, 29.10.70 사업에 진입했다. K-370은 19.04.69을 준비하고 26.06.70을 시작했으며 04.12.70 작업에 들어갔다. K-438은 13.06.69을 준비하고 23.03.71을 시작했으며 15.10.71 작업에 들어갔다. K-367은 14.04.70을 준비하고 02.07.71을 시작했으며 05.12.71 작업에 들어갔다. K-314은 05.09.70을 준비하고 28.03.72을 시작했으며 06.11.72 작업에 들어갔다. K-398은 22.04.71을 준비하고 02.08.72을 시작했으며 15.12.72 작업에 들어갔다. K-454은 16.08.72을 준비하고 05.05.73을 시작했으며 30.09.73 작업에 들어갔다. K-462은 03.07.72을 준비하고 01.09.73을 시작했으며 30.12.73 작업에 들어갔다. K-469은 05.09.73을 준비하고 10.06.74을 시작했으며 30.09.74 작업에 들어갔다. K-481은 27.09.73을 출시했으며 08.09.74을 시작했으며 27.12.74 작업에 참여했습니다.

탈착식 장치의 특성 "리무진"울타리가있는 이중 선체 잠수함은 고강도 강판 AK-29 35 밀리미터 두께의 견고한 몸체를 가지고있었습니다. 내부 플랫 격벽은 최대 10 kgf / cm2의 압력을 견뎌야합니다. 잠수함의 선체는 7 방수 구획으로 나뉘 었습니다 :
첫 번째 배터리, 어뢰 및 주거.
두 번째 - 임시 및 보조 메커니즘, 중앙 게시물;
세 번째 원자로;
제 4 터빈 (자치 터빈 장치가 배치 됨);
다섯 번째, 전기는 보조 메커니즘을 수용했다 (sanblock이 그 안에 있었다).
여섯 번째 - 디젤 발전기, 주거;
일곱 번째 사람은 조타수 (배수 장치와 로잉 모터가 여기에 위치 함)입니다.

가벼운 몸체의 디자인, 수평 및 수직 꼬리, 상부 구조물의 코는 저 자성 강철로 만들어졌습니다. 슬라이딩 장치의 펜싱, 선루의 후미 및 중간 부분은 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 GAK 안테나의 러더와 대형 레이돔은 티타늄 합금으로 만들어졌다. 잠수함 671-th 프로젝트 (잠수함의 추가 개조뿐만 아니라)는 외부 선체 윤곽의 신중한 장식으로 특징 지어졌습니다.

발라스트 탱크에는 킹스톤 (전 소련의 전후 프로젝트의 잠수함과 마찬가지로) 설계가되어 있습니다.

이 우주선에는 공기 정화 및 공기 조절 시스템, 형광등 조명, 조종석과 캐빈, 현대적인 위생 시설의보다 편안한 (1 세대 원자력 잠수함에 비해) 레이아웃이 장착되었습니다.

범람 한 수송 선창의 PLA pr.NUMX. 레닌 그라드, 671


PLA는 북쪽의 TPD-671 (pr.4)에서 pr.NUMX을 출력합니다.


바다에서 PLA pr.671 K-38의 머리


주요 발전소 핵 잠수함 프로젝트 671 번째 (공칭 용량 천. 마력 31 WAS) 개의 증기 발생 설치 OK-300 포함 (열용량 BM-경수로이었다 4 72 4 mW의 스팀 발생기 PG-4T) 자율의 각면 . 원자로 핵심 재충전주기는 8 년이다.

1 세대 원자로에 비해 2 세대 원자력 발전소의 배치가 크게 바뀌었다. 반응기는보다 "조밀하고"콤팩트 해졌다. 그들은 "pipe in pipe"계획을 구현하고 1 차 회로 펌프의 증기 발생기에 "걸기"를했습니다. 설치의 주요 요소 (볼륨 보상기, 1 차 회로 필터 등)를 연결 한 대구경 파이프 라인의 수가 감소했습니다. 1 차 회로의 거의 모든 파이프 라인 (크고 작은 지름)은 사람이 거주하지 않는 구역에 배치되어 생물학적 보호 장치로 폐쇄되었습니다. 원자력 발전소의 계측 및 자동화 시스템이 크게 변경되었습니다. 원격 제어 밸브 (밸브, 밸브, 댐퍼 등)의 수가 증가했습니다.

증기 터빈 장치는 주 터보 기어 장치 GTZA-615과 두 개의 자발적 터빈 발전기 OK-2 (후자는 교류 50 Hz, 380 B의 생성을 보장했으며 터빈과 동력원이 2 천 kW 인 발전기를 포함 함)으로 구성되었습니다.

예비 운동 수단은 직류 PG-137 (각각 파워 275 hp)의 2 개의 전기 모터였습니다. 각각의 모터는 작은 지름을 갖는 2 개의 날개로 된 프로펠러를 회전시켜 구동되었다. 2 개의 배터리와 2 개의 디젤 발전기 (400 V, 50 Hz, 200 kW)가있었습니다. 모든 주요 장치 및 메커니즘에는 원격 및 자동 제어 기능이 있습니다.

잠수함 671-th 프로젝트를 설계 할 때 선박의 소음을 줄이는데 약간의주의를 기울였습니다. 특히, 가벼운 몸체에는 수중 음향 고무 코팅이 사용되었으며, 배수관이 감소했습니다. 음향 가시성 잠수함은 1 세대 선박과 비교하여 약 5 배 감소했습니다.

잠수함은 시그마 모든 위도 복합물, 호의적 인 조건 하에서 70 미터까지의 깊이에서 종 정보를 제공 할 수있는 얼음 및 일반 환경에 대한 MT-50 텔레비전 모니터링 시스템을 갖추고있었습니다.

그러나 선박의 주요 정보 도구는 중앙 연구소 "Morphyspribor"(머리 - 수석 디자이너 NN Sviridov)에 의해 개발 된 소나 복합 단지 MGK-300 "Rubin"이었습니다. 최대 타겟 탐지 범위는 약 50-60 천 미터입니다. 그것은 미끄러짐 장치, 수중 음파 탐지기 경보 장치, 수중 통신국 및 다른 성분의 울타리의 정면 부분에서있는 MG-509 "Radian"수중 음파 탐지 시스템의 고주파 안테나 인 비강 저주파 수중 음파 탐지기로 구성됩니다. "루비 (Ruby)"는 원형보기, 반향 위치 측정법을 사용한 거리 측정, 목표물의 코스 각도 및 추적의 독립적 인 자동 결정, 적수 음향 음향 활성 자산의 탐지를 제공했습니다.



PLA의 단편 K-38 - 머리 pr.671


현대화가 진행되는 동안 76GAK "Rubin"프로젝트의 대부분의 잠수함에서 671 KM 이상의 최대 감지 범위를 가진 초 저소음 라디에이터를 장착 한보다 정교한 루비콘 단지가 현대식 MG-200로 교체되었습니다. -509.

철회 가능한 장치 - 잠수정 ПЗНС-10, 트랜스 폰더, 알바트 로스 레이더 콤플렉스, 베일 방향 탐지기, Willow and Anis 무선 통신 안테나 또는 VAN-M 및 컨트롤 패널이있는 무선 인식 시스템 안테나 MRP-10. 특정 문제를 해결하는 과정에 설치된 착탈식 안테나 용 소켓이있었습니다.

잠수함에 탑재 된 항법 시스템은 항로 수와 코스 안내를 제공합니다.

배의 군비 - 구경 533 mm의 6 개의 어뢰 발사관으로 250 미터의 깊이에서 사격을 제공합니다.

어뢰 복합 단지는 첫 번째 구획의 상단 1/3에 위치했습니다. 어뢰 발사관은 수평으로 두 줄로 놓았다. 잠수함의 중앙 평면에서 어뢰 발사관의 첫 번째 열 위에 어뢰 부화 장치가있었습니다. 모든 것이 원격으로 일어났습니다. 어뢰는 구획에 놓여져 움직이고, 차량에 적재되며, 선반에있는 유압 장치의 도움으로 하강됩니다.

어뢰 제어 장치는 Brest-671 ITU에서 제공 한 것입니다.

탄약은 18 광산과 어뢰 (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, P-1)로 구성됩니다. 다운로드 옵션은 해결할 문제에 따라 선택되었습니다. 광산 설정은 6 노드까지의 속도로 수행 될 수 있습니다.

핵 잠수함 프로젝트의 기술적 특성 671 :
최대 길이 - 92,5 m;
너비가 가장 큼 - 10,6 m;
정상 변위 - 4250 m3;
전체 변위 - 6085 m3;
부력 예약 - 32,1 %
심도 깊은 침수 - 400 m;
침지 깊이 - 320 m;
최대 수중 속도 - 33,5 노드;
표면 속도 - 11,5 노드;
자율성 - 60 일;
승무원 - 76 남자.





소련의 잠수함은 가장 현대적인 미국의 아날로그에 비해 - Sturge SSN 637 핵 잠수함 (3 3 월 1967, 시리즈 운항의 선두 선박)은 큰 잠수함 속도 (미국 - 29, 소련 - 33,5 노드), 비슷한 탄약과 깊은 . 동시에 미국의 핵 잠수함은 소음이 적 었으며 더 나은 검색 기능을 제공하는 고급 음향 장비를 보유하고있었습니다. 소련 잠수함은 "미국 배의 탐지 범위가 100 km라면 우리 10만이라고 믿습니다." 아마도이 성명서는 과장된 것이지만 671 프로젝트의 잠수함에서 적의 함선을 탐지하는 범위를 넓히는 것은 물론 스텔스 문제는 완전히 해결되지 않았습니다.

38 프로젝트의 선두 선인 K-671가 북부 함대에 통합되었습니다. 잠수함의 첫 번째 사령관은 2 순위 Chernov 선장이었다. 시험 기간 동안, 새로운 잠수함은 최대 잠수함 속도 - 34,5 노트를 발전 시켰으며, 따라서 세계에서 가장 빠른 잠수함이되었습니다 (그 당시). 74 이전에 북부 함대는 11 (81)와 동일한 유형의 원자력 동력 우주선을 처음에 받았다. 83에서 1에 이르기까지 그들은 Gremikha로 이전되었습니다. 서쪽에서,이 선박들은 Victor라는 코드 명을 받았다 (나중에 Victor-XNUMX).

매우 인상적이고 우아한 "빅토리 안 (Victorians)"은 다소 경이로운 전기를 가지고있었습니다. 이 잠수함은 소련 함대가 전투 서비스를 수행 한 거의 모든 바다와 바다에서 발견되었습니다. 동시에 핵 잠수함은 전투 및 검색 능력이 매우 뛰어났습니다. 예를 들어, 지중해에서 "자율성"은 60 일이 아니지만 거의 90였습니다. 저널의 네비게이터 인 K-367이 다음과 같은 항목을 작성한 경우가 있습니다. "그들은 나폴리 항구에 계류 된 항공 모함 니미츠 (Nimitz)에 앵커가 돌아와 함선의 위치를 ​​결정했습니다. 동시에 핵 잠수함은 이탈리아의 영해에 들어 가지 않았지만 미 해군을 감시했다.

79에서 다음에 미국 - 소련 관계가 악화되면서 K-481 및 K-38 원자력 잠수함은 페르시아만에서 전투 서비스를 수행했습니다. 동시에, 미 해군의 50 함선에 대한 정보가있었습니다. 수영 조건은 매우 어려웠습니다 (수면 온도가 40 °에 도달했습니다). 회고록에 Shportko (K-481 사령관) 캠페인의 참가자는 배의 파워 컴 파트먼트에서 공기가 70 grause로, 그리고 주거 환경에서는 50로 가열되었다고 썼다. 에어컨은 최대 용량으로 작동해야했지만 북부 위도에서 사용하도록 설계된 장비는 대처할 수 없었습니다. 냉동 장치는 수온이 60 정도 인 15 미터의 깊이에서만 정상적으로 작동하기 시작했습니다.

각 보트에는 Socotra Island 근처 또는 Aden 만에 주둔했던 Berezina 떠 다니는 기지에 위치한 2 명의 상호 교환 가능한 승무원이있었습니다. 하이킹 기간은 약 6 개월이었으며 일반적으로 매우 성공적이었습니다. A.N. Shortyko는 페르시아 만에있는 소련의 핵 잠수함이 비밀리에 행동했다고 믿었습니다. 미국 해군이 소련 선박을 신속하게 탐지 할 수 있다면 적절하게 분류하고 기소 할 수 없었습니다. 결과적으로 지능 데이터가 이러한 결과를 확인했습니다. 동시에 미 해군 함정 추적은 미사일 어뢰와 로켓 무기의 범위에서 수행되었습니다 : 적절한 명령을 받으면 거의 100 % 확률로 바닥으로 보내질 것입니다.

9 월 ~ 10 월 K-38 및 K-323 잠수함 71은 북극에서 얼음없는 자치 운동을 펼쳤습니다. 1 월 74는 두 번째 계급 인 Haitarov and Gontarev의 지휘하에 107 및 670 프로젝트의 2 기 핵 추진 선박의 북부에서 태평양 함대 (지속적인 671 일)에서 독특한 전환을 시작했습니다. 경로는 대서양, 인도양 태평양을 통과했습니다. 배가 파로 - 아이슬란드 어 대잠 잠수함을 지나간 후, 그들은 전술 집단 (150 미터의 한 배, 다른 100 미터)에서 움직였다. 이것은 전술적 인 집단의 일환으로 핵 잠수함을 장기간 추적 한 최초의 경험이었습니다.

잠수함 10-25 March은 소말리아 항구 인 Berbera에 진입하여 선박의 대원이 잠시 휴식을 취했습니다. 3 월 29, 전투 중에 잠수함은 미국 대잠 잠수함 대 잠수함과 단기간 접촉했습니다. 상당한 깊이에 도달 한 채로 도망 갈 수있었습니다. 4 월 13에서 인도양의 특정 지역에서 전투가 끝난 후, 잠수함은 말라카 해협으로 향했고, 지원선 인 Bashkiria가 그 표면에있었습니다.

전환하는 동안 바깥 쪽 물의 온도는 28도에 도달했습니다. 필요한 미기후를 유지하는 공기 조절 시스템은 보트 구획에서 대기 온도가 70 %의 상대 습도로 90도까지 상승했다. 소련 함대의 분리 뒤에는 환 태평양 디에고 가르시아 (Diego Garcia)에 기반을 둔 미 해군의 기본 순찰 항공기 인 록히드 R-3 "오리온 (Orion)"을 거의 지속적으로 추적했다.

말라카 해협 (17 해협에 진입 한 선박)에서 미국의 후견인 (guardianship)이 더욱 치밀 해졌습니다. 많은 수의 대잠 헬리콥터가 순찰 항공기에 합류했습니다. 4 월에 671 프로젝트의 20 잠수함에 탑승 한 Rubin GAS 노드 중 하나가 화재를 감지했습니다. 그 이유는 습도가 증가했기 때문입니다. 그러나 승무원의 화재 노력은 신속하게 제거되었습니다. 4 월 25에서, 배는 쏟아지는 지역을 통과하고, 깊은 물로 들어갔다. 5 월 6에서 원자력선 Gontareva는 Avacha Bay에 입장했습니다. 두 번째 쇄빙선이 다음날 그녀와 합류했습니다.

1 월에는 전략 미사일 순양함 K-76의 171와 경비원을 지낸 원자력 잠수함 K-469이 북부에서 태평양 함대로 전환했다. 대서양을 횡단하는 선박은 18 케이블을 제거했습니다. 드레이크 해협은 다양한 깊이로 덮여있었습니다. 지속적인 의사 소통은 RFP에 의해 유지되었습니다. 적도를 건넌 후, 배가 갈라졌고 3 월에 캄차카에 도착했다. 80 일 동안, 잠수함은 21754 마일을 통과했으며, 전체 전이를위한 K-469는 한 번만 잠망경 깊이 (남극 지역)로 상승했습니다.

PLA K-147 av.671

147에서 업그레이드 된 PLA K-671 pr.1984. 웨이크 업 웨이크 감지 시스템 (SOX)이 설치되었습니다. 1985에서이 시스템으로 보트는 미국 SSBN을 6 일 동안 이끌었습니다.

PLA K-306 pr.671, 미국 PLA에 잠긴 위치에서 직면. SRH-10, 1975의 극지방, 수역


잠수함 K-147는 29 5 월부터 1까지 85에서 XNUMX까지의 잠수함에서 최신 잠수함 추적 시스템을 장착 한 선장 인 Nikitin의 지휘하에 올해의 XNUMX는 Aport SF의 잠수함 연습에 참여했습니다. 그것은 미 해군의 "Simon Bolivar"SSBN에 대한 6 일간의 연속적인 추적으로 비 음향 및 음향 수단을 사용하여 수행되었습니다.

3 월에, 1 급 Evseenko 선장의 지휘하에 잠수함 K-1984를 장착 한 해의 314는 매우 드라마틱 한 사건을 일으켰습니다. 블라디보스토크 BOD와 함께 항공 모함 키티 호크의 일원으로 미 해군의 공격력을 추적하고 일본 해, 7 3 월 소련 잠수함에서 조종 한 21 에스코트 선박은 40 미터 전반에 걸쳐 항공 모함의 바닥에 비례하여 표면 상황을 명확히하기 위해 상승했다. . 결과적으로 미국 해군의 기동이 축소되었고, 구멍을 통해 연료 유를 잃은 키티 호크 (Kitty Hawk)가 일본 선착장으로 갔다. 동시에 프로펠러를 잃어버린 소련 원자력 발전소는 Chazhma Bay로 향했다. 그것은 거기에서 수리되었다.

미국 언론에서이 사건은 부정적인 반응을 일으켰습니다. 해군 쟁점을 전문으로 다루는 기자들은 AUG 보안의 약점에 주목했다. 이것은 "잠재적 인 적"잠수함이 항공 모함의 용골 바로 아래에 놓이는 것을 허용 한 것입니다. 14 March 89 th는 671-K-314 프로젝트의 첫 번째 보트를 썼다. 93-96에서는이 유형의 나머지 잠수함이 함대와의 전투에서 나왔습니다. 그러나 선박의 이용은 지연되었다. 현재까지 대부분의 법원은 수년간 운명을 기다리고있는 슬러지에 있습니다.
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  1. patriot2
    +3
    6 8 월 2012 08 : 40
    어쩜 이렇게 이쁘니! 우리는 핵 잠수함을 설계하고 만들 수 있습니다.
    1. 755962
      0
      7 8 월 2012 02 : 52
      박물관에 원한다면 ..... 꿈, 꿈 ... 해군의 역사와 핵 잠수함 조선의 역사가 그림에 남아있을 수 있습니다.
  2. ZSU
    ZSU
    +3
    6 8 월 2012 08 : 43
    그 시간 동안 좋은 보트
  3. +1
    6 8 월 2012 09 : 27
    매우 아름다운 잠수함, 포식자의 힘과 은혜가 느껴집니다 ...
  4. GG2012
    +11
    6 8 월 2012 09 : 51
    "... 21 월 40 일, 소련 잠수함은 수면 상황을 명확히하기 위해 떠오를 때 미국 항공 모함의 바닥을 XNUMX 미터에 맞게 조정했습니다 ..."

    진심으로 웃었다! 눈에 띄기 위해서는 항공 모함을 떠서 뛰어 넘어야했습니다. "

    소비에트 잠수함에 브라보!
    1. 보리스 64
      +1
      6 8 월 2012 10 : 43
      그러나 보트 선장은 아마도 lyule을 가득 채웠을 것입니다! 항공 모함은 많은 소음을 내며 탐색 할 수 있습니다. 왜 그 아래에 떠 있습니까?
      1. GG2012
        +5
        6 8 월 2012 10 : 56
        글쎄, 우리는 모든 세부 사항을 모른다.
        나는 이것이 의도적으로 수행되었다고 믿고 싶습니다! 예를 들어, 보트가 해체되기 전에 조타실을 추가로 강화하고 항공 모함에서 캔을 열기 위해 "특수 캔 오프너"를 용접했습니다 !!!

        "... 그 결과 미 해군의 기동이 축소되었고 키티호크는 구멍을 통해 연료 유를 잃고 일본 부두로 갔다 ..."
        아마도 이것이 작업의 요점일까요?!

        그리고 나서, "... 동시에 프로펠러를 잃어버린 소련의 원자력 선박이 차 즈마만으로 예인되었습니다 ..."

        배가 프로펠러로 올라간 것으로 판명되었습니다 (??? !!!)

        사이트에 서브 마리너가있는 경우 불합리하다고 설명 해주십시오! ...
        1. GG2012
          +6
          6 8 월 2012 11 : 10
          이것이 최초의 "amerikosovsky 쓰레기"가 아니라는 것이 밝혀졌습니다 !!!
          여기에 또 다른 :
          http://www.agentura.ru/timeline/2000/oblet/
          러시아 정찰기 "열린"키티 호크
          일본해의 러시아 군용기는 항공 모함 Kitty Hawk (KittyHawk CV63)가 이끄는 미국 다목적 항공 모함 공격 그룹의 방공을 극복하기위한 작전을 성공적으로 수행했습니다. 이에 관한 정보는 Izvestia 신문이 발표 한 것으로 러시아 군부의 정보통에 의해 화요일 Interfax에 확인되었습니다. 그들에 따르면 이는 미 항공 모함 단이 대한 해협 훈련에 나설 때 (17 월 9 일)와 기동에서 복귀 할 때 (14 월 2000 일) 일본해에서 두 번 일어났다 ... (인터 팩스 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일)
          일부 보고서에 따르면 비행기는 11 개의 공군 (사령관-Anatoly Nagovnitsyn 중위)에서 나왔습니다. 키티 호크의 갑판은 야당에 대한 준비가 완전히되어 있지 않았으며, 미국인들은 그들이 공격받을 것이라고 진지하게 결정하고 공황으로 연료 라인을 차단하기 시작하여 공격 중에 큰 폭발과 화재가 발생하지 않도록 시작했습니다. 그런 다음 그들은 호넷을 키우고 "건조"를 해안까지 동행하려고했습니다.
          같은 날 아나톨리 코르 누 코프는 "군대 참모의 지도부는 키트 호크 ​​항공 모함이 이끄는 미 항공 모함 공격 군의 방공 시스템을 개방 한 러시아 조종사의 작업을 높이 평가했다"고 말했다. 그에 따르면 모든 조종사는 수상 후보로 지명 될 것이라고 말했다. 그 과정에서 비정상적인 작업이 해결되었지만 계획된 정찰이었습니다. 이 정찰의 결과는 인상적이라고 총사령관은 강조했다.
          출처 :
          7 월 27 일 워싱턴에서 미군 관계자 케 넌트 베이컨 (Kenent Bacon)과 스티븐 피에트로 파올리 (Stephen Pietropaoli) 제독은 러시아 정찰기 Su-24과 Su-XNUMX가 기지에서 중요한 거리를 비행했을 때 일본해에서 발생한 일련의 사건에 대한 세부 사항을 밝힌 기자 회견을 열었다. 미국 항공 모함 키티 호크
          베이컨이 목요일에 말했듯이, 얼마 후 러시아 공군의 행동 중 하나에서 러시아 비행기에서 가져온 키티 호크 데크 사진 두 장을 포함하는 편지가 항공 모함에 도착했습니다. 이 서한에는 또한 러시아어로 된 짧은 메시지가 들어 있는데, 그 내용은 Pietropaoli Amiral의 설명을 거부했다. (여기서 나는 철저하게 !!! 거기에 쓰여진 것이 고슴도치에게 분명합니다 !!!) UPI를보고합니다. 그에 따르면이 편지는 러시아 국방부에서 보내지 않았으며 국방부 대표에게 보낸 사람은 알려져 있지 않다.
          또한 케네스 베이컨은 일주일 전 기자 회견에서 러시아 조종사들의 행동에 대해 이야기했을 때 여러 가지 부정확성을 밝혔다고 말했다. 첫째, 러시아 항공기의 오버 플라이트 사례가 두 건이 아니라 12 월 17 일, 9 월 17 일 및 XNUMX 월 XNUMX 일에 세 건이 발생했습니다. 둘째, XNUMX 월 XNUMX 일 사고 당시 러시아 공군이 이전에보고 한 바와 같이 비행기는 배에서 수백 미터 떨어진 곳에서 "허용되는 거리에서 발견"되지 않고 항공 모함 바로 위를 날아 미군이 혼란에 빠졌습니다. 이 시점에서 사진이 찍혀 키티 호크에게 보내졌습니다.
          출처 :
           Lenta.ru 8.12.00
          러시아 군은 강력한 논쟁으로 대통령의 주도권을 강화했다
          Evgeny Krutikov (14.11.00/XNUMX/XNUMX의 뉴스)
          블라디미르 푸틴 대통령이 몽골을 방문하기 전날 러시아 조종사는 일본해에서 한 쌍의 러시아 정찰기가 미국 항공 모함 그룹을 "개방"(즉, 방해없이 탐지 및 보안 시스템 통과)하고 키티 호크 항공 모함의 갑판을 촬영했습니다.
          특별 작전은 극동 공군 및 방공 협회와 태평양 함대의 정찰에 의해 공동으로 수행되었습니다. 그 본질은 다음과 같습니다 : Kitty Hawk가 이끄는 미국 항공 모함 기반 다목적 공격 그룹 인 일본해에서 두 대의 러시아 정찰기 (이것은 그 자체가 쉽지 않습니다. 해상에서 가장 중요한 것은 적의 정확한 위치를 찾는 것입니다) 그리고 방공 탐지기를 통해 눈에 띄지 않게 통과 할 수있었습니다 미국인과 키티 호크 바로 위로 날아갔습니다. 더 끔찍한 것은 없습니다. 이것이 전투 항공기라면 항공 모함은 침몰 할 것입니다. "키티호크"는 17 월 15 일까지 일본 해 7 척과 XNUMX 함대의 많은 미국 선박으로 일본 해 연습에 계속 참여할 예정이다.
          처음으로, 그리고 이것이 정확히 30 년 전에 일어난 일이라고 믿어졌습니다. 그런 다음 1970 년에 소련의 Tu-16R 정찰기도 매우 낮은 고도에서 미국 항공 모함을 비행하여 랜딩 기어를 방출했습니다. 그 후, 정찰 승무원의 모든 구성원은 레닌의 명령을 받았습니다.이 작전의 군사적 중요성은 매우 큽니다. 그리고 미국 항공 모함 그룹을 지휘 한 모든 고위 임원들은 그들의 지위에서 제거되었고 일부는 강등되었습니다. 선장 Allen J. Myers와 윙 사령관 Douglas MasKlein으로 수행 할 작업은 알 수 없습니다.
          소비에트 시대에 그러한 공중전은 일반적인 관행이었습니다. 초강대국은 "힘을 얻기 위해 서로를 시도했습니다." 많은 사람들이 사망했습니다. 적의 방공 및 요격기에 격추되거나 서로 앞에서 매우 복잡한 기동을 수행하여 사망 한 소련 및 미국 조종사 목록은 엄청납니다. 그건 그렇고 잠수함에도 똑같이 적용됩니다 (쿠르스크 침몰의 주요 공식 버전을 기억하지 못할 수 있습니다-그것을 추적하는 NATO 잠수함과의 충돌). 그러나 냉전이 끝나자 바다와 공중에서의 대결은 점차 사라지기 시작했습니다. 해상에서 우위를 차지하기 위해 특별히 만들어진 미국 항공 모함 편대와의 싸움에는 실질적인 의미가 없으며 이는 위험한 사업입니다. 정찰기는 단순히 격추 될 수 있고 조종사는 죽을 것이고 양측은 정보 유출을 막기 위해 가능한 모든 것을 할 것입니다.
          러시아 해군 장군은 그러한 위험한 훈련을 지금 수행하는 데 필요한 목적이 무엇인지 질문에 대한 대답을 단호하게 거부합니다. 키티 호크에 대한 "공격"을 이끈 극동의 본부도 침묵합니다. 확실히, 공식적인 미국 소식통은 사건을 부정 할 것입니다. 그것은 그들에게 더 유익하지 않습니다. 소비에트 시대에 그러한 작전이 바 렌츠와 북해의 미국 대서양 함대에 대해 원칙적으로 수행되었다는 것도 특징적입니다.이 방향은 소련 참모의 계획에 따라 주요 방향으로 간주되었습니다. 이제 극동 지역에서 미 태평양 함대와 일본 요코스카 항에 기반을 둔 항공 모함 그룹을 상대로 "힘의 과시"가 정확하게 진행되었습니다. 작전 시간은 이상하게도 푸틴 대통령이 몽골과 브루나이 순방과 일치했습니다. 더욱이 러시아 연방 대통령의 언론 서비스는 블라디미르 푸틴이 미국 지도부가 2008 년까지 핵 대결 수준을 양측에 1500 개 이하의 탄두 이하로 낮출 것을 제안했다는 성명을 발표 한 것이 어제였습니다.
          1. +7
            6 8 월 2012 11 : 47
            1970 년에 소련 해군 태평양 함대의 Tu-16 폭격기 조종사는 일본해에있는 미국 항공 모함 중 하나의 대공 방어를 어떤 대가로든 해킹하는 임무를 맡았습니다. 이전에는 불가능했습니다. 미국 전투기는 목표물에 접근하기 훨씬 전에 항상 일종의 호송하에 이러한 유형의 항공기를 가져갔습니다. 동시에, "적"항공기 중 하나는 사진 장비가 장착 된 Tu-16의 동체 아래에 있어야하므로 위에서 항공 모함을 촬영할 수 없었습니다. 그리고 그러한 그림이 없으면 작업이 완료되지 않은 것으로 간주되었습니다.
            그 때 일어났다. 그러나 양키스는 러시아가 군사 트릭을 사용할 것으로 기대하지 않았다. Tu-16 중 하나는 착륙 접근 중에 수행되는 기동을 수행하고 다른 전투기를 벗어날 준비를하고 있던 항공 모함의 이륙 갑판 방향으로 쇠퇴했습니다. 소비에트 폭격기도 섀시를 발사했다. 이것을 보면, 미국인들은 단순히 미쳐 버렸습니다. Tu-16의 배꼽 아래에 매달려있는 전투기가 즉시 옆으로 가서 항공 모함에 공황 상태가 시작되었습니다.
            이미 투석기와 씨름하고 있던 전투기는 어딘가에 멍청이로 꽉 끼었다. 상부 갑판에서 근무하는 인원은 항공 모함을 타려고 준비한 러시아 "badger"(NATO Tu-16으로 분류 됨)의 엄폐물을 찾기 위해 흩어져 달려갔습니다. 우리 비행기는 아래에서 일어나는 모든 일을 최대한으로 촬영하면서 거대한 배를 천천히 항해했습니다. 공격이 성공했습니다! 물론 실제로는 의도적으로 폭격 한 Tu-16이 이미 공중에 있던 엄폐물에 의해 즉시 파괴되었을 것입니다. 그럼에도 불구하고 돌파구가 발생했습니다. 동일한 실제 전투에서 항공 모함이 손상되어 전투 임무를 수행 할 수 없습니다.
            결과 이미지는 극동 및 모스크바의 전문가들이 보았습니다.이 사진은 미국 항공 모함에 널리 퍼진 공포를 묘사했습니다. 그러나이 그림들은 아직 공개되지 않았다. 조종사의 이름은 아직 모릅니다. 30 년 전에 해군의 지휘권이 정보를 기밀화하지 않기를 바란다.
        2. +3
          6 8 월 2012 13 : 42
          밤에 추적하는 동안, 보트는 항공 모함을 잃어 잠망경 깊이에 닿았 고, 항공 모함이 갑자기 코스를 변경 한 후 보트로 날아 갔으며 오른쪽 샤프트가 걸렸습니다.
          타격은 선미에서 나왔고 어쿠스틱에 모든 것이 나빴습니다.
          사령관 A.M. Evseenko가 사령부에서 제거되었습니다.
          1. 스타콤 1183
            0
            6 8 월 2012 17 : 11
            쓰레기는 전부입니다 ... 사령관은 잠망경 깊이 7에서 추적을 수행했습니다 ???
          2. 이구 데일
            0
            7 8 월 2012 03 : 40
            프로젝트 671-단일 샤프트 보트.
          3. 0
            23 11 월 2019 07 : 11
            지옥을들을 수있는 수 문학도 있습니다. 그래서 "2 외로움"이 만났고, 충돌 전에 키티 호크와 잠수함의 음향이 서로를 듣지 못했습니다.
        3. 스타콤 1183
          +2
          6 8 월 2012 17 : 09
          ))) 이것은 사실이 아닐 가능성이 높습니다. 대부분 동화 일 가능성이 있지만, 여전히 그런 경우라고 가정하면 몇 가지 상황을 고려해야합니다.
          1) 훈련 경보가 상승 전에 트리거되어 직원을 그대로 움직여 표면 상황이 드러납니다. 표면 상황이 드러났으며, 그 후 보트가 등장한 후 선미 코스 각도 (후크에 그림자 영역이 있음)를보고 선박 (비행기) 기동합니다.
          2) 사령관에게는 표면 처리뿐만 아니라 그러한 상황에서 단순히 스텔스를 잃는 것이 좋습니다 ... 이상적으로는 전투 임무를 수행하지 못하며 비상 상태만이 그를 할 수 있습니다.
          1. 이구 데일
            0
            7 8 월 2012 03 : 47
            아마도 보트가 너무 밀착되어 조작 문제를 잘못 해결했을 것입니다. 우리는 모든 상황을 알지 못합니다.
          2. +1
            8 8 월 2012 08 : 52
            ..... 정말 일어날 수 있습니다 ..
            예를 들어, 279 년 노르웨이 해에서 통신 세션을 위해 떠오르고 위치를 결정할 때 RT "Kalininsk".....를 쳤던 K-667 RPK CH 1986b 프로젝트의 사례를 인용하겠습니다. 소음 베어링 어리석게 엔진을 익사시키고 잠수함이 등장했을 때 .....

            그리고 오르막에서 배는 장님과 귀머거리입니다 .......
        4. 이구 데일
          +1
          7 8 월 2012 03 : 29
          어떤 이유로,이 사건을 어느 곳에서도 상세하게 묘사 한 사람은 없습니다. 그러나 보트 자체의 버전 중 하나도 구멍에 갇히고 역전을 일으키고 자유롭게 해방하려고 시도했으며 결과적으로 나사에 걸리게되었습니다. 선체의 어느 부분이 충돌했는지는 어디에도 설명되어 있지 않습니다. 개폐식 장치에 대해서도 언급되지 않았습니다. 항공기 운반선은 40 미터에서 튀어 나와 접이식 장치를 손상시키지 않고 부유 할 수 있습니다.
          철회 가능한 장치가 손상되지 않은 경우 배가 코스의 교차로에 닿아 항공 모함의 바닥에 부딪쳤다 고 생각합니다. 그러나 수직 스티어링 휠은 나사뿐만 아니라 손상되어야했습니다.
          사실 지중해에있는 또 다른 유사한 배에서 유사한 사건이 발생했을 수 있습니다. AUG는 영장의 일부로 우리 보트의 존재를 의심하고 침묵의 방법으로 탐지하기로 결정했습니다. AUG 전체가 엔진을 끄고 수평선에 귀를 기울이기 시작했습니다. 우리는 한두 시간 동안 들었습니다. 우리 사령관 V.V. Anokhin 인내심을 잃고 위에서 무슨 일이 일어나고 있는지보기 위해 잠망경 아래에서 수영하기로 결정했습니다. 우리는 잠망경을 확장 한 결과 배가 항공 모함 옆에있는 것을 발견했습니다. 초는 말 그대로 충돌과 분리되었습니다. 그들은 갑자기 심해로 들어갔다. 항공 모함의 보드가 연결되지 않았습니다. Amers는 보트를 찾지 못했습니다. 어떤 종류의 amerovsky slob-sailor가 서서 옆에서 침을 뱉어 피우면 잠망경을 감지 할 수 있습니다. 학교의 반 친구가 "자율"에서 도착하자마자 나에게 이야기했습니다. 나는 지금이 사건의 정확한 세부 사항을 기억하지 못한다. 1973 년, 그것은 "소련의 50 년"핵 잠수함이었다. 항공 모함 이름이 기억 나지 않습니다.
          "불확실성"AUG는 언론에 폭로 된 신화입니다.

          나는 이것이 의도적으로 수행되었다고 믿고 싶습니다! 예를 들어, 보트가 해체되기 전에 조타실을 추가로 강화하고 항공 모함에서 캔을 열기 위해 "특수 캔 오프너"를 용접했습니다 !!!


          Amerovsky 명령의 진술을 반복하는 것은 당신입니다. 충돌과 관련된 각 사건 후, 그들은 협의회가 특별히 저렴한 일회용 보트를 준비하고, 거기에서 범죄자들로 구성된 승무원을 배치하고, 사면에 대한 사면에 선박을 보냈다는 메시지를 언론에 전달합니다. 그러나 이것은 모두 터무니없는 것입니다.
          1975 년 영국 기지의 출구에서 아 메르 보트를 추적 할 때 우리의 보트 (671 등), 세 번째 구간은 대형 유조선의 바닥 아래에서 충돌했습니다. 두 배 모두 큰 배 아래에서 변장하려고했지만 두 대의 공간이 부족했습니다. Amerov는 예인선에 의해 바닥으로 끌려 갔고, 표면이없는 우리는 활에 손상을 주어 독립적으로 돌아 왔습니다.
  5. patriot2
    +1
    6 8 월 2012 10 : 20
    일부 국가에서는 (그녀의 성능 특성에도 불구하고) 그러한 "노인"을 지금도 갖고 싶어합니다.
  6. +5
    6 8 월 2012 18 : 27
    "프로젝트 671의 핵 잠수함 생산 : K-38은 12.04.63 년 28.07.66 월 05.11.67 일에 건조되었고, 369 년 31.01.64 월 22.12.67 일에 발사되었으며, 06.11.68 년 147 월 16.09.64 일에 취역했습니다. K-17.06.68는 25.12.68 년 53 월 16.12.64 일에 건조되고, 15.03.69 년 30.09.69 월 306 일에 발사되었으며, 20.03.68 년 04.06.69 월 04.12.69 일에 취역되었습니다. 323, K-50은 05.07.68 년 14.03.70 월 29.10.70 일에 기공, 370 년 19.04.69 월 26.06.70 일에 진수, 04.12.70 년 438 월 13.06.69 일에 취역, K-23.03.71은 15.10.71 년 367 월 14.04.70 일에 기공, 02.07.71 년 05.12.71 월 314 일에 출시, 05.09.70 년 28.03.72 월 06.11.72 일에 취역, K- 398은 22.04.71 년 02.08.72 월 15.12.72 일, 454 일 16.08.72 월 05.05.73 일 발사, 30.09.73 년 462 월 03.07.72 일 취역, K-01.09.73 '소련의 30.12.73 년'은 469 년 05.09.73 월 10.06.74 일, 30.09.74 년 481 월 27.09.73 일 발사, 08.09.74 년 27.12.74 월 XNUMX 일, K -XNUMX은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 착수, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 발사, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 취항, K-XNUMX은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 착수, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 착수, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 취항, K-XNUMX 착수 XNUMX/XNUMX/XNUMX, XNUMX/XNUMX/XNUMX 출시, XNUMX/XNUMX/XNUMX 취항, K-XNUMX는 XNUMX/XNUMX/XNUMX, XNUMX/XNUMX/XNUMX 출시, XNUMX/XNUMX/XNUMX 취역, K-XNUMX은 XNUMX/XNUMX/XNUMX, XNUMX 출시, XNUMX 취항, K-XNUMX는 XNUMX 출시, 출시 ode XNUMX, XNUMX에 서비스 시작; K-XNUMX는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 설치되었고 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 시작되었으며 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 취역되었습니다. K-XNUMX는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 건조되었고, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 출시되었으며, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 의뢰되었습니다. K-XNUMX은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 건조되었고 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 출시되었으며 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 의뢰되었습니다. "
    공사의 횟수와시기와 운영에 들어가는시기가 인상적입니다. 흥미롭게도 지금은 그렇게 할 수 있습니까? 전쟁에서 34-KI 또는 IL-2로 제작되었습니다. 그런 나라 .. .., g-a-d-s!
  7. Repa1963
    0
    7 8 월 2012 00 : 12
    저는 40 미터 (XNUMX 미터)의 구멍에 매우 흥미가 있습니다. 그리고 그는 스스로 부두에갔습니다 !!! 그를 익사시키기 위해 어떤 종류의 구멍을 파야합니까?
    1. 이구 데일
      +2
      7 8 월 2012 03 : 53
      그는 익사 할 필요가 없습니다. 상단을 부수기에 충분합니다. 항공기는 상승하거나 착륙 할 수 없습니다. 항공이 없으면 철 상자 일뿐입니다.
    2. 0
      8 8 월 2012 08 : 40
      //// 예, 이것으로 충분합니다 ....... 격실 사이에 방수 격벽 시스템이 존재하며, 위험이있을 때 자동 또는 수동으로 잠겨 있습니다 (화재시 해수 침투 등).
      ... 그리고 당연히 러시아 과학자 S.O. Makarov 제독은 어리석은 우연으로 포트 아서를 떠날 때 지뢰에 의해 폭파되었고 아직 방수 격벽 시스템이 장착되지 않은 전함 "Petropavlovsk"에서 사망 한 그러한 시스템을 고안했습니다. ...
  8. 이구 데일
    +3
    7 8 월 2012 07 : 35
    그는 계약에 따라 72-75 년 동안 91 명의 승무원 Zaydullina D.I.
    그 전에는 675 번째 프로젝트 인 1 세대 PLARK의 접이식 침대에있었습니다. 물론 하늘과 땅입니다. 671 프로젝트는 넓지는 않지만 여전히 편안합니다. 중앙 포스트가 편리합니다.
    두 번째 데크를 통해 첫 번째 구획으로 통과합니다. 세 번째 칸에서는 첫 번째 데크를 통과하지만 칸 뒤에있는 함정에는 있습니다. 해치에서 한 걸음 떨어진 해치에서 1 번째 데크까지의 통로. 일반적으로 중앙 구획을 통과하는 경로는 CPU를 방해하지 않고 매우 편리하게 묶여 있습니다. 일반 선박 시스템을위한 약간 불편한 제어판. 운영자 뒤에는 거의 통행이 없으며 때로는 운영자에게뿐만 아니라 메커니즘의 상태를 봐야합니다.
    그러나 1 세대에 비해이 보트의 주요 장점은 3 상 교류입니다. 이 보트에서 화재가 거의 발생하지 않았습니다.
    직류 (1 세대)에서는 화재가 자주 발생했습니다.
    보트는 매우 반응이 좋으며 (빠른 가속) 수중 자세 (큰 꼬리 장치와 선체의 원활한 유선형)에서 잘 조종되었습니다. 상기 물 위치에서, 11 노트의 속도를 얻기 위해, 공급 물 CBH를 물로 채웠다. 꼬리가 가라 앉았습니다. 그렇지 않으면, 스크류가 물 밖으로 튀어 나와 반응기 AZ가 촉발되었다.
    남쪽 위도에서는 에어컨 시스템을 처리 할 수 ​​없었으며 격실의 온도가 상승했습니다.
    또한 전기 화학적 공기 재생을 끄고 "추가"선박 팬을 끄는 방식으로 소음을 줄이는 방법을 사용했습니다. 대신 화학 재생의 RDU를 충전하고 물에 적신 시트를 걸어 구획의 습도를 높였습니다. 따라서 선박 소음을 줄여 만족스러운 이산화탄소 함량을 달성했습니다.
    하지만 제 레이더는 엄청난 양의 오존을 생성했습니다. 마그네트론의 고전압은 습기를 좋아하지 않습니다. 그러나 남쪽 위도의 조건으로 인해 수평선 너머를 볼 수 있으며 전력이 감소하더라도 Albatross 스테이션은 범위 범위를 넘어서는 목표물을 거의 두 번 볼 수있게했습니다.
    지중해는 거의 내륙 바다였습니다. 우리 프로젝트 3 671 사단의 보트는 그곳에서 지속적으로 근무했습니다. 그리고 670 사단의 11 개 이상의 "항공 모함 킬러"프로젝트.

    지중해의 K-398에서는 매우 불쾌한 오작동이있었습니다. 터빈 실에서 증발이 증가한 것으로 나타났습니다. 며칠 동안 그들은 증기 누출을 검색했지만 그 누출은 장치에 표시되지 않았습니다. 또한, 선원 turbinist는 보드 바깥에서 에어로졸 형태의 물의 방출을 발견했습니다. 고압에서 균열을 통한 물은 증기를 매우 연상시킵니다. 종기가 구토되면, 구멍은 270 평방 데시 미터의 크기가됩니다. 균열은 XNUMX도에서 원형 용접을 거쳤습니다. 다행히도, 양조에는 테이퍼가 있으며 수압에 의해 몸에 압축됩니다. 큰 깊이에 잠기면 에어로졸이 전혀 나타나지 않았습니다. 이 이음새의 동작을 모니터링했지만 계속 작업을 수행했습니다. 균열이 계속 커지면 자율성을 멈추어야 할 것입니다. 그러나 아무 일도 일어나지 않았습니다.

    잠수함에 큰 깊이에서 바닷물로 샤워를하는 것이 매우 좋습니다. 압력 하에서 냉수의 얇은 제트는 증기의 제트 및 이중 감각과 유사합니다. 춥거나 덥다는 것을 이해하는 것은 불가능합니다. Charcot의 샤워는 비참한 모습입니다. 200-250 미터의 깊이에서 샤워를 한 후 몸이 매우 활동 적이되어 중독 느낌이 나타납니다. 그리고 스팀 룸 뒤의 모습과 같습니다.

    671 프로젝트는 모터 리소스를 잘 출시했습니다. 실제로 심각한 사고는 없었습니다. 이 배의 적 군함은 라이벌보다 더 많은 먹이였다. 특별한 장애물 없이는 모든 장벽을 극복하고 추적을 매우 쉽게 피할 수있었습니다.
    이 보트의 대부분은 34,5 노트의 최대 속도를 가졌습니다.

    지중해에서는 기본 순찰 항공기의 항공기에서 벗어나기가 어렵습니다. 비행기에서 투명한 물은 시각적으로 최대 60 미터의 깊이에서 보트를 볼 수 있습니다. 해저는 핵 잠수함의 크기가 작기 때문에 분산 할 곳이 거의 없습니다. 깊이가있어 어느 곳에서나 편안하지는 않습니다.
    그들이 "Nimrod"에서 거의 2 일 동안 도망 쳤을 때, 그들은 분명히 순찰대를 떠났고 아마도 그는 자신이 잘못된 방향으로 "미끄 럽게"되었을 것입니다. 임무 구역의 기본 순찰 항공기는 지속적인 감시를 유지합니다. 비행기는 하루에 한 번 변경됩니다. 승무원은 두 명입니다. 선상에는 자 기계와 밀리미터 파 레이더가 모두있어 얕은 깊이에서 항해하는 보트의 후류를 "볼"합니다.

    아마도 지중해의 경우 보트의 상단은 어두운 회색 톤으로 칠해진 어두운 선으로 칠해져 있어야합니다. 흐릿한 모양. 잠망경 아래 표면 처리는 통신에 필요합니다. 예상치 못한 평면으로 항상 뛰어들 수 있습니다.

    671 시리즈의 마지막 650 척에는 더 큰 구경 인 XNUMX 어뢰 발사관 XNUMX 개가 장착되었습니다. 이것은 "두꺼운"어뢰 미사일 용입니다. 하지만 이후 이 무기를위한 공간은 처음에는 제공되지 않았고, 제어 장치는 병실 근처의 첫 번째 구획 통로에 서서 실제로 신체 활동을위한 거의 유일한 생활 공간을 차지했습니다.
    특별한 운동없이 50 개월 동안 자율적으로 인간 근골격계는 무질서하게되었습니다. 기지로 돌아 오면 처음에는 숨을 쉴 수 없습니다. 정상적인 거리의 공기가 너무 밀도가 높습니다. 다음은 다리의 문제입니다. XNUMX 미터 이상 걷는 것은 어렵다는 것이 밝혀졌습니다. 일주일 동안 어딘가에 이러한 현상이 점차 사라집니다.

    그들은 일부 출판물에서 우리의 자치 보트가 3 개월 동안 갔다고 기록합니다. 이 기간 동안 프로젝트의 보트 671은 거의 갔다. 구획의 거주 성과 제품 재고는 허용되지 않았습니다. 3 개월 후 많은 사람들이 심혈관 문제를 겪었습니다. 두 달의 자치가 끝날 무렵, 그들은 이미 마른 감자로 바꾸었고 고기에도 문제가 있습니다. 전체 모드는 4 시간 교대로 예약됩니다. 꿈도 조각으로 나뉩니다.

    1 개월 동안 선원들은 보통 인도양으로 갔다. 그들은 교환 가능한 승무원과 플로팅베이스와 함께 갔다. 한 달에 약 XNUMX 번 변경되었습니다. 이것들은 몇 가지 에피소드였습니다.

    대형 로켓 운반선에서는 거주 성이 더 좋으며 오랫동안갔습니다.

    이러한 모든 불리한 요소에도 불구하고. 어떤 이유로 바다가 나옵니다. 15-20 년 동안 해양 테마에 대한 꿈은 떠난 후 꿈을 꾸었습니다. 그리고 배는 집으로 기억됩니다.
    1. 파블로 크
      0
      7 8 월 2012 21 : 16
      Dyakuyu, tsikavo를 유도하십시오. +.
  9. Cadet787
    0
    7 8 월 2012 13 : 38
    형법에 "무단 노출에 대한"기사가있었습니다.
  10. 0
    7 8 월 2012 13 : 45
    이것은 보트가 아니라 아름다움입니다 ...
  11. 0
    7 8 월 2012 15 : 57
    제품 견적 : GG2012
    글쎄, 우리는 모든 세부 사항을 모른다.
    나는 이것이 의도적으로 수행되었다고 믿고 싶습니다! 예를 들어, 보트가 해체되기 전에 조타실을 추가로 강화하고 항공 모함에서 캔을 열기 위해 "특수 캔 오프너"를 용접했습니다 !!!

    "... 그 결과 미 해군의 기동이 축소되었고 키티호크는 구멍을 통해 연료 유를 잃고 일본 부두로 갔다 ..."
    아마도 이것이 작업의 요점일까요?!

    사이트에 서브 마리너가있는 경우 불합리하다고 설명 해주십시오! ...



    물론 환상은 가장자리 위로 튀는 것입니다. 그건 그렇고, Evseenko는 사건을 완전히 받았습니다. 혹독한 적의 배 밑바닥에 떠오르는 것은 용서할 수 없습니다. 추측 할 필요가 없습니다
  12. 이구 데일
    +2
    8 8 월 2012 02 : 21
    흥미로운 사건은 우리 세 번째 사단의 배에 관한 것이었다.
    우리의 승무원은 코스 작업을 위해 바다로 가야했습니다. 우리는 Motovsky Bay에갔습니다. 처음에는 모든 것이 좋았습니다. 날씨가 평온했습니다. 바다가 평온했습니다. 시인성이 우수했습니다. 사령관은 레이더를 끄라는 명령을 내렸다. 나는 그것을 끄고 무선 정보에 앉았다. 우리는 표면을 걸었다. 약 300 시간 후에 레이더를 켜라는 명령이 도착합니다. 켜면 화면에 연속 리플이 있습니다. 그러나 그것은 목표로 이상하게 보이지만 엄청난 양입니다. 목표를 결정할 수 없다고보고합니다. 너무 많은, 아마도 어떤 종류의 간섭. 아마도 바다 표면에 무언가가 흩어져 있습니다. 사령관이 조타실로 들어가서 잠망경을 보라고한다. 나는 거기에 살아있는 곳이 없으며, 전체 수역에는 보트에서 트롤 어선에 이르기까지 모든 종류의 어선이 흩어져 있습니다. 선박 마스트의 단단한 숲. 평균 XNUMX 개 이상의 목표에 따르면 다리에서 근무하는 경찰관은 확성기로 원 주민들과 대화를 나, 다. 어부들이 큰 물고기 떼를 모토 카로 몰아 넣었다. 전체 군사 채널은 그물에 의해 차단되었습니다. 어부들은 급히 길을 잃지 않았으며, 그물은 이미 설치되어 있으며 아무도 잃고 싶지 않습니다. 그들을 분쇄하지? 네트워크도 감고 싶지 않습니다. 그리고 그들은 또 다른 배가 지나갈 것이라고 생각하지 않았습니다. 우리는 한 잠수함이 지나간 후 ​​어부가 군사 페어웨이를 따라 걷는 것이 가능하다고 생각했습니다 ...
    그리고이 배는 막사 (Gashkevich의 승무원)의 이웃이었습니다. 그들은 XNUMX 시간 일찍 나갔다.
    우리는 며칠 후 수업에서 돌아 왔습니다. "Gashkevichs"는 우리에게 말한다.
    우리는 모토 카에 도착하여 10 시간 후에 뛰어 들었고 얼마 후 네비게이터는 속도가 느려 졌다고보고했다. 중앙 포스트에서, 노인에 의해 변화가 수행되었습니다. 10 턴 추가 명령을 내립니다. 네비게이터는 지연 속도 저하를보고합니다. Starpom-턴을 3 번 더 추가하십시오. 그리고 XNUMX 번. 그 후, 스타트 업은 잠망경 아래 표면에 명령을 내 렸습니다. 나는 배의 선체가 그물에 얽힌 것을 보았다. 표면. 백개 이하의 모든 종류의 낚시 스쿠너 조각이 많이 있습니다. 보트 뒤의 선미에서 트롤러는 뒤로 드래그합니다. 트롤 선원들은 이미 보트를 내렸고 도망 가려고합니다. 그러나 그들이 보트를 보았을 때 그들은 매우 행복했습니다. 누가 그들을 넓은 바다로 끌고 간 것이 분명해졌습니다. 그러나 사령관은 네트워크 차단 명령을 내렸을 때 정말 실망했습니다. 다행히도 그들은 나사를 감을 수 없었습니다. 트롤 네트워크는 매우 방대하고 강력한 구조입니다. 잘라내어 올바른 방향으로 서로 보내어 헤어졌다.
    그리고 우리 배가지나 가면서이 어부의 수가 몇 배 더 많아졌습니다. 그러나 우리는 배 밖으로 갔다. 그래서 우리는 운이 좋았다.
    나는 알려지지 않은 무언가가 그들을 바다로 끌었을 때 어부의 공포를 상상할 수 있습니다.
    이 사건으로 인해 어부들은 여전히 ​​벌금형에 처해 있습니다. 이것은 다시는 일어나지 않았습니다.
  13. 빅터 SF
    0
    15 5 월 2014 14 : 22
    가장 밝은 추억은 잠수함의 모든 어려운 서비스에도 불구하고 프로젝트 398의 K-671과 관련이 있습니다. 나는 "큰 원"을 통과하고 많은 경험을 할 수있어서 운이 좋았습니다. Kirov KUOPP에서 공부 한 다음 Obninsk에서 북부 함대 (Zapadnaya Litsa)의 승무원 런인 (캡 Gashkevich E.-V.B.), 그리고 잠수함 발사 레닌 그라드 (LAO)에서, 레닌 그라드에서 백해로의 물로 "배달", 공장 전문가와 함께 해상 시험, 체 르노 프 제독의 지휘하에 Zapadnaya Litsa에 도착, 코스 작업, 총격, Severodvinsk DOK 및 마지막으로 "자율", 전투 서비스 우리가 아랍-이스라엘 전쟁의 중심에있는 지중해. 그리고이 XNUMX 년간의 군 복무 기간 동안 많은 일들이 일어났습니다! 그리고 한 번 이상 비상 경보가 아드레날린을 피에 쏟아 부었습니다! 그러나 우리는 살아 남았습니다! 신과 지휘관에게 감사합니다! 내가 설명한 내용에 익숙한 사람이 있으면 응답하십시오!
    ... 우리 모두 함께 있기 때문에 잠시 휴식을 취합시다. 잠수함과 거친 바다를 위해 마셔 봅시다. 사건의 심연을 우회하여 다시 만나기 위해. 다이빙 횟수는 상승 횟수와 같습니다!
  14. 0
    17 March 2015 15 : 43
    제 4 터빈 (자치 터빈 장치가 배치 됨);
    다섯 번째, 전기는 보조 메커니즘을 수용했다 (sanblock이 그 안에 있었다). 의지 빌레이 부정
  15. -1
    3 11 월 2020 21 : 55
    그러나 나중에 그러한 배치로 어뢰 발사시 잠수함의 속도가 11 노트를 초과해서는 안된다는 것이 밝혀졌습니다 (이것은 전술적 이유로 받아 들일 수 없었습니다. 미국 제 탈곡기 형 핵 잠수함과 달리 소련 잠수함은 잠수함뿐만 아니라 적의 대형 수상함)

    미국의 핵 잠수함이 전속력으로 총을 쏘고 있는데, 여기 누군가 잘못된 것 같나요?