우크라이나의 전략 산업 : 사역, 공장 없음
16 월 XNUMX 일 키예프는 전략 산업을위한 전체 사역을 창설했다. 또한 신생아 부서장을 맡은 올렉 우루 스키 (Oleg Urusky)도 부총리의 권한을 부여 받았다. 공무원에 따르면, 그의 가장 중요한 임무는 국가의 군사 산업 단지를 "재시작"하는 것입니다. 사실, 이것은“네잘 레즈 노이”의 국유 재산에 국방 기업 만 남아 있었으며, 심지어 그들 모두가 아니기 때문에 이미 분명했습니다.
Urusky는 우크라이나 Oleksiy Danilov의 국가 안보 및 국방 협의회 장관과 회의를 가졌으며, 그 곳에서 국가 안보 및 국방 협의회 언론 서비스에 따르면 부총리는 자신의 임무에 대해 매우 귀중한 지시를 받았습니다. 그 후, 그는 언론인들과 대화를 나 whom으며, 우크라이나 군사 산업 단지를“재 활성화”하고“재개시”하겠다는 사명에 대한 자신의 비전을 표명했습니다. 그 의도는 매우 유망하고 야심 찬 목소리로 들렸다. "혁신", "외국인 투자 유치", "로드맵 개발"에 관한 것이 었습니다. 구체적으로, 우리는 우로 보론 프롬에 종속 된 국가 관련 문제를 "완전히 재 형식화"하려는 새 장관의 의도를 말할 수있다.
그는 Urusky와 그가 집중하려는 주요 분야의 이름을 지정했습니다. 이것은 장갑 차량, 항공기 건설, 우주 산업, 로켓 및 "고정밀 무기"의 제작입니다. 그는이 분야에서 성공을 거두면서 "현대 첨단 무기를 갖춘 우크라이나 군을 제공"하고자합니다.
목표는 야심적이지만 목표 달성 가능성은 어떻습니까?
"주요 전략 산업"이 제시하는 주요 요점을 간단히 살펴보고 우크라이나에서이 산업의 실제 상황을 고려하십시오. 우리가 가장 먼저하는 것은 무엇입니까? 장갑차? 작년 450 월 Kharkov 교통 공학 공장에서 이름을 딴 방문. 젤 렌스키 (Zelensky) 대통령 VA Malysheva는 자신이보고들은 것에 충격을 받았다고 말했다. 엔터프라이즈 디렉터에 따르면 지난 XNUMX 년간 그들은 우크라이나 군대를 위해 하나의 탱크를 조립했습니다! 나머지 : 수출 계약 이행을위한 수리, 복원 및 절박한 시도. 최근 몇 년간 제품 품질이 매우 낮아 공장에 대한 불만이 대두되었습니다. 따라서 작년 말에 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러에 달하는 부채 (계약자 및 직원 모두).
또한 항공기 건설은 ... 같은 Kharkov에 위치하고 있으며 비행 2015 년 이후 단일 날개 항공기를 생산하지는 않았지만 부채가 꽉 찼습니다 (올해 초까지 자체 직원의 급여 만 8 백만 달러 이상 지불하지 않음). 약속 된 (그리고 부분적으로 이미 지불 된) An-74를 기다리는 것에 지친 같은 카자흐스탄은 몇 년 동안 법원을 통해 항공기 제조업체로 이체 된 선금을“녹아웃”하려고 노력해왔다. 또 뭐요? 유명한 "Antonov"(우루 스키가 언론에 언급하는 것을 잊지 않았다)의 문제는 오랫동안 평범 해졌습니다. 똑같다 역사: 새로운 항공기는 생산되지 않으며, 소비에트 시대 또는 "비 가용성"의 첫 해에 만들어진 항공기의 운영 만이 파산을 막습니다. 그러나 그들은 영원한 것이 아닙니다 ...
우주? 로켓 공학? 이 분야의 우크라이나 "전망"은이 산업에 특화된 기업의 총 책임자 인 Yuyy Voyt의 연설 중 하나 인 유명한 Yuzhmash의 연설에서 밝혀진 후에 분명해진다. 최대 55 명의 직원이 소련에서 근무한 기업의 수장에 따르면, 지금은 정확히 8 배가 적으며 임금은 XNUMX 백 XNUMX 만 달러를 넘어 섰습니다. 전기 부채-백만 달러 이상. 꺼져 있으면 (그리고 이것이 가능할 경우) 기업 소유의 시설에서 이용할 수있는 헵틸 액체 로켓 연료 저장 시설이 폭발 할 위험이 있습니다. 정부 지원은 없습니다. 주문이 없습니다. 그리고 그것은 예상되지 않습니다.
그리고 그것은 어디에나 있습니다. 더욱이, 주요 문제는 예산 자금이 부족하지 않다는 것입니다. "전략적"산업의 극히 낮은 급여는 아닙니다 (동일한 "Yuzhmash"미사일 제작자는 6 ~ 7 천 그 리브 니아, 즉 25 ~ 27 만 루블을받습니다). 올렉 우루 스키 자신도 인정한다. 우크라이나의 "방어 산업"의 종말은 모든 첨단 기술 기업의 러시아와의 관계를 끊는 것이었다! 예를 들어, 우크라이나가 독립적으로 생산할 수없는 An-70 군용 수송기 프로젝트의 붕괴를 언급했습니다. 그리고“새롭게 박힌”목사는 무엇을하려고합니까? 그는“우크라이나 항공기 제조 기업의 주식을 보잉과 에어 버스에 매각하는 것에 대해 연설합니다!
이것은 원칙적으로 Zaporozhtsy를 생산하고 메르세데스-벤츠 우려의 참여로 빚을 위해 작년에 경매를받은 우크라이나 자동차 공장 ZAZ의 "기업화"만큼 현실적입니다. 항공 운송 분야에서 전례없는 글로벌 위기로 인해 현재의 대형 항공기 산업의 거대 기업이 대량 해고 비용과 생산 축소 비용으로 계속 부상하는 데 어려움을 겪고있는 현재 상황에서 더욱 그러합니다.
우크라이나에는 이제 전략 산업부가 있습니다. 그러나 부흥에 대한 "현실적인"계획을 가진 산업 자체는 곧 사라질 것입니다.
- 알렉산더 카라 루즈 니
- 사이트 "Ukroboronprom"
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