침몰 한 플로팅 도크 PD-50은 절대로 올라가지 않았습니다.
50 년 전에 무르만스크 지역의 조선소에서 사고가 발생하여 플로팅 도크 PD-XNUMX이 침몰했습니다. 그들은 오랫동안 그것을 약속하겠다고 약속했지만 지금까지 그 문제는 약속을 넘어서지 않았습니다. 가까운 미래에 선착장을 올릴 수 있을까요?
플로팅 도크가 확실히 올려 질뿐만 아니라 복원 될 것이라는 사실은 공무원들이 사고 직후 거의 발표했다. 그들에 따르면 항구에 자유롭게 출입하고 선박 수리 회사의 작업을 보장하기 위해 PD-50을 높이는 것이 필요합니다. 무르만스크 지역 주민들의 안전을 보장하기위한위원회의 회장 인 블라디미르 구 세브 (Vladimir Gusev)는 2018 년 부두를 높이기 위해 필요한 장비와 모든 자원을 이용할 수 있다고 말했다. 더 고위 관리는 같은 말을했다. 산업 및 무역부 장관 Denis Manturov는 침몰 된 도크가 82 번 조선소의 정상적인 기능을 방해한다고 말했다.
그런 다음 2019 년 XNUMX 월, 러시아 정부 유리 보리 소프 부총리는 환경 문제로 인해 도크를 올릴 필요가 있지만, 러시아에 지어지지 않았기 때문에 실제로는 도덕적으로 구식이 되었기 때문에 복원하지는 않을 것이라고 말했습니다.
그러나 우리가 볼 수 있듯이 거의 2 년이 지났으며 상황은 바뀌지 않았습니다. 가까운 장래에 PD-50이 가까운 장래에 들어올 것이라는 정보는 없습니다. 그러나 2018 년에도 공무원의 진술과 별도로 독을 높이는 것에 대한 실질적인 논의는 없었습니다. 러시아 조선과 해군의 경우 다음과 같습니다. 함대 PD-50을 높이는 문제는 근본적으로 중요하지 않습니다.
한편, PD-50은 러시아 유일의 순양함 "Admiral Kuznetsov"도 정비 할 수있는 유일한 도크였습니다. 이 유형의 플로팅 도크에는 문제가 있으며이 상황에서도 우려가 제기됩니다.
United Shipbuilding Corporation 알렉세이 라크 마 노프 (Alexei Rakhmanov) 사장은 다각형 프로그램 "모스크바 연설"과의 인터뷰에서 쿠즈 네 초프와 다른 함대에 대한 추가 작업을 수행하기위한 새로운 드라이 도크를 건설하기로 결정했다고 밝혔다. PD-50 부두는 82 번째 조선소의 관할권에 있으므로 모든 것은 소유자가 내린 결정에 달려 있으며 현재 아시다시피 공장은 Rosneft의 구조에 속합니다.
PD-50 플로팅 도크에서 유일하게 러시아 항공 모함 수리
도크 복원에 대해 이야기하지 않아도 60 미터 깊이에서 도크를 들어 올리는 것은 복잡하고 비용이 많이 드는 비즈니스입니다. Rosneft의 구조가 그러한 행사의 자금 조달을 좋아할 것 같지 않습니다. 특히 2019 년 XNUMX 월 이후 정부는 독을 복원하지 않고 도크를 복원하는 것이 아니라 북독 함대를위한 드라이 도크뿐만 아니라 새로운 도크를 만드는 데 중점을 두었습니다. 태평양 함대와 발트해 함대를위한 OSK의 부장.
물론 유가 하락과 코로나 바이러스 전염병으로 인해 러시아가 직면 한 경제적 문제는 계획된 지출에 영향을 미쳐 기존 계획을 자체적으로 조정해야했습니다. 현재 상황에서 선착장을 올리는 것은 여전히 선택적인 과제 인 것처럼 보인다. "그것은 스스로 거짓말을하지만 우리는 항상 그것을 들어 올릴 시간이있을 것이다"-정부와 기업 모두에서 PD-50의 운명에 대해 이와 같이 말할 수있다.
궁극적으로, 이제 모든 것은 제 82 조선소의 추가 사용 계획에 달려 있습니다. 그것이 또한 발표 된 집중적으로 계속 사용될 계획이라면, 당신은 그것을 좋아하지 않을 것이고, 부두는 상승해야 할 것입니다-항구에 대한 완전한 접근을 방해합니다. 플랜트의 미래에 대한 글로벌 계획이없는 경우, 도크의 양도는 무기한 연기 될 수 있습니다.
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