중국 주제 미디어에서 테마는 J-20 전투기에 강력한 중국산 엔진이 부족하다는 것입니다. 다시 한 번, 중국 항공기 제조업체는 현대식 복합 재료를 사용하여 기체를 생성하는 "스텔스 기술"을 사용하여 "높이"에 도달했지만 여전히 엔진에 문제가있는 것으로 나타났습니다.
중국의 칼럼니스트 Hu Mikai는 J-20 전투기가 "심부전 진단을 받았다"고 기록했다. 이 용어로, 중국 저자는 개발중인 J-20과 J-31의 특징 인 항공기 엔진의 문제를 지정합니다.
Hu Mikaya의 자료에서 :
이제 J-20에는 러시아어 AL-31F 엔진 또는 중국어 WS-10 엔진이 장착되어 있습니다. 그러나 20 세대 전투기 이전에 설정된 작업의 성능은 여전히 낮습니다. 이 모델의 러시아 엔진은 J-2의 전투 반경을 증가시키지 않습니다. 계획에 따르면 전투 반경은 1,5 천 km가 넘지 만 실제로는 XNUMX 천 km를 초과하지 않습니다.
러시아 엔진과 연결되어 있습니까?
중국 관측통에 따르면 "중국 항공기 제조업체의 큰 희망은 WS-15 엔진"이라고한다.
이 엔진의 추력 목표 값은 18 톤 이상입니다. 현재 중국 항공기 엔진의 추력 표시기를 16 톤으로 가져올 수 있다고 말했지만 그 후 개발이 중단되었습니다. 엔진 추진력의 증가는 연료 소비의 급격한 증가로 이어지고, 물론 신세대 중국 항공기의 전투 사용 범위에 부정적인 영향을 미친다. 결과적으로 2000km 대신 선언 된 지표보다 XNUMX/XNUMX 적은 값이 나타납니다.
Hu Mikai는 WS-15 엔진이 개선 될 때 "중국 전투기의 전투 효과가 혁명을 일으킬 것"이라고 희망합니다.
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