UFA 엔진 빌딩 협회 (UEC-UMPO)는 연말까지 유망한 VK-650V 헬리콥터 엔진 용 시연 기 엔진을 제조 할 계획이며, 이는 현재 사용되는 프랑스 엔진 대신 Ka-226T 헬리콥터에 설치 될 예정입니다. 이것은 기업 Yevgeny Semivelichenko의 전무 이사에 의해 발표되었습니다.
오늘 우리는이 엔진에 대한 모든 설계 문서를 받았습니다. 이 엔진의 생산을 준비하고 있습니다. 올해의 주요 임무는 시연 기 엔진의 "핫 파트"를 만들고 테스트를위한 것입니다.
- 그가 말했다.
2019 년 UEC-Klimov 기업은 새로운 VK-650V 가스 터빈 터보 샤프트 엔진 개발을 시작했다고 발표했습니다. 이 발전소의 출력은 650 마력입니다. 다양한 모드 에서뿐만 아니라 400 ~ 750 리터를 제공합니다. 에서.
Rostec의 항공 클러스터 산업 책임자 직책을 맡고있는 Anatoly Serdyukov는 Ka-226 헬리콥터의 국내 엔진이 2023 년에 인증 될 것이라고 밝혔다. 그는 엔진 이름을 밝히지 않았지만 엔진은 400-700 마력 등급에 속할 것이라고 언급했다. 이 엔진은 Ansat 헬리콥터 생산을 위해 러시아 헬리콥터에게 제공 될 수 있다고보고되었습니다.
동축 트윈 로터 캐리어 시스템을 갖춘 Ka-226T 소형 다목적 헬리콥터는 최대 이륙 중량이 3,6 톤이며 최대 1 톤의 탑재량을 운반 할 수 있습니다. 헬리콥터의 주요 특징은 디자인의 모듈성입니다. Ka-226T는 최대 226 명을 수용 할 수있는 운송 캐빈 또는 특수 장비가 장착 된 모듈을 쉽게 장착 할 수 있습니다. 현재 Ka-2T 헬리콥터에는 프랑스 아리우스 1GXNUMX 엔진이 장착되어 있습니다.