Ufa Motor-Building Association(UEC-UMPO)은 연말까지 유망한 VK-650V 헬리콥터 엔진용 실증 엔진을 제조할 계획이며, 향후 현재 프랑스 헬리콥터 대신 Ka-226T 헬리콥터에 장착할 예정입니다. 사용된. 이것은 Yevgeny Semivelichenko 기업의 전무 이사가 발표했습니다.
오늘 우리는 이 엔진에 대한 모든 설계 문서를 받았습니다. 이 엔진의 생산을 준비하고 있습니다. 올해의 주요 임무는 시연용 엔진의 "뜨거운 부분"을 제조하여 테스트하는 것입니다.
- 그가 말했다.
2019년 UEC-Klimov 기업은 새로운 가스 터빈 터보샤프트 엔진 VK-650V의 개발 시작을 발표했습니다. 이 발전소의 이륙 출력은 650마력입니다. with.뿐만 아니라 다양한 모드에서 400 ~ 750 리터를 생산합니다. 와 함께.
앞서 Rostec 항공 클러스터의 산업 이사직을 맡고 있는 Anatoly Serdyukov는 Ka-226 헬리콥터용 국내 엔진이 2023년에 인증될 것이라고 말했습니다. 그는 엔진의 이름을 밝히지 않았지만 엔진이 400-700마력의 출력 등급에 속할 것이라고 언급했습니다. 또한 이 엔진은 Ansat 헬리콥터 생산을 위해 러시아 헬리콥터에 제공될 수 있다고 보고되었습니다.
트윈 로터 동축 캐리어 시스템을 갖춘 Ka-226T 경량 다목적 헬리콥터는 최대 이륙 중량이 3,6톤이며 최대 1톤의 페이로드를 운반할 수 있습니다. 헬리콥터의 주요 특징은 설계의 모듈성입니다. Ka-226T에는 최대 226명까지 수송할 수 있는 수송실 또는 특수 장비가 장착된 모듈을 쉽게 장착할 수 있습니다. 현재 Ka-2T 헬리콥터에는 프랑스 Arrius 1GXNUMX 엔진이 장착되어 있습니다.
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