미 공군은 새로운 KC-10 페가수스 유조선으로 점차 대체되고있는 KC-46 익스텐더 유조선 항공기의 해체를 시작했습니다. 1 년 13 월 2020 일 NPlus10이 Air Force Magazine과 관련하여보고 한대로 공군 사령부는 최초의 KC Extender를 폐기했습니다.
보고서에 따르면, 최초의 해체 된 KS-10 유조선은이 기간 동안 33 시간 이상 비행 한 33 년 동안 복무했습니다. 공식 정보에 따르면, 860036 번으로 분류 된이 항공기는 운항 중 약 125 대의 다른 항공기에 연료를 보급했습니다.
뉴저지의 공군 기지에서 해체식이 끝난 후, 해체 된 항공기는 애리조나로 보내져 "항공기 묘지"로 더 잘 알려진 309 번째 항공 우주 유지 보수 및 수리 그룹 (AMARG)으로 보내졌습니다.
미 공군 사령부에 따르면 총 59 대의 KS-10 익스텐더 항공기가 해체 될 예정이다. 해체 된 항공기는 제 XNUMX 국으로 이송되지 않으며, 모든 항공기는 애리조나로 보내지며,이 중 일부는 모토 볼이되고, 나머지는 첫 번째 부품으로 분해됩니다.
Extender 연료 급유 항공기는 DC-70 여객기를 기반으로 20 세기 후반 10 년대에 개발되었습니다. 1981 년에 서비스를 시작했습니다. 항공기의 길이는 55,4 미터, 날개 길이는 50,4 미터, 높이는 17,7 미터입니다. 비행 속도는 866km / h이며 비행 범위는 7,1 천 km입니다. 최대 이륙 중량-268,9 톤. KC-10은 최대 165,5 톤의 연료를 운반 할 수 있습니다.