인도에 대한 중국 탱크 : 산에서 PLA 탱크의 장점
최근 인도와 중국 사이의 갈반 밸리에서 발생한 충돌로 인해 두 아시아 국가는 군대를 강하게 경고했다. Ladakh 산에서 인도와 중국 얼굴을 탱크.
중국의 중요한 트럼프 카드로서 마운틴 탱크 타입 -15
아시다시피, 중국과 인도는 항상 지상군의 방어력 개발에 특별한 관심을 기울였습니다. 그러나 중국이 국경 지역의 특정 상황에 대해 이야기하면 인도보다 특정 이점이 있습니다.
첫째, PRC는 인도 국경과 인접한 산악 지역에 개발 된 도로 인프라를 구축하여 탱크 장치 이송 문제를 크게 단순화했습니다.
둘째, 중국은 인도 형 T-15 Bhishma보다 Type 90 전차를 인도 국경으로 보냈다.
티베트 산맥에서 운동하는 동안 유형 15가 잘 입증되었습니다.
중국 탱크 유형 15를 "산 탱크"라고 부르는 것은 우연이 아닙니다. 중국 인민 해방군의 지휘에 의해 산악 지역의 군사 작전을 위해 설계된 "산 탱크"로 자리 매김했습니다. 탱크의 엔진 출력은 1000 마력이며, 33-36 톤의 낮은 무게로 이동성과 기동성을 크게 향상시킵니다. 따라서 Type-15는 폭이 약 850 미터 인 해자를 가로 질러 1,1mm의 벽을 오르며 15m 깊이의 포드를 운전할 수 있습니다.
베이징이 한 번에 경산 탱크 제작에 대해 우려한 것은 아닙니다. 첫째, PLA 명령은 중국의 산악 지역에서 어떤 행동을 취할 때 그들의 사용 가능성을 배제하지 않았습니다. 둘째, 중국은 중-인도 국경의 산악 지역에서 인도와의 충돌 가능성이 높다는 사실을 잘 알고있었습니다. 마지막으로, 어떤 상황에서는 중국군이 미얀마, 네팔 또는 아프가니스탄과 같은 인근 국가의 산악 지역에서 작전을 수행해야한다는 것을 배제 할 수 없습니다.
경전차 부족은 인도에서 큰 문제입니다
인도는 중국과 접하고있는 라다크 지역에서 전문가들이 세계에서 가장 치명적인 전차 중 하나로 간주되는 대형 비 슈마 전차를 배치했습니다. 현재 인도 지상군은 최소 1000 개의 비 시마 주 전투 탱크를 보유하고 있습니다. 소련의 T-90 주 전차를 기반으로 제작 된이 전차에는 강력한 엔진과 훌륭한 무기가 있습니다. 따라서 T-90의 주무장은 탈착식 절연 케이싱을 갖춘 125mm 2A46M 대포이며, 탱크에는 동축 7,62mm PKT 기관총, 12,7mm NSVT 대공 기관총, 1Ts29 원격 제어 시스템이 있습니다.
Bhishma 탱크는 퍼레이드에서 아름답게 보이지만 산에서 그렇게 효과적입니까?
그러나 중국과 달리 인도는 산악 지역에 이러한 개발 된 도로 인프라가 없습니다. 중국식 15 호보다 훨씬 무거운 전차 "Bhishma"는 너무 빨리 이동할 수 없으며, 산의 일부 지역에서는 접근 할 수 없습니다. 또한 산의 온도와 공기 특성으로 인해 T-90 "Bhishma"는 경전차보다 작동하기가 훨씬 어렵습니다.
중국은 이전에 티베트 자치구 지역에서 산악 조건에서 Type-15의 기능을 적극적으로 테스트했다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 인도의 군사 전문가들은 대규모의 충돌이 발생할 경우, PRC는 Type-15 전차를 북쪽 방향으로 사용할 것이며, 인도 군은 실질적으로 반대 할 것이 없다고 생각합니다. 라다크 산맥에서는 중국산 탱크가 인도 군에게 큰 문제가 될 것입니다.
동시에, 히말라야에서의 대립이 인도로 하여금 자체 경산 탱크의 개발과 생산을 결정하게 할 가능성이있다. 산악 지대뿐만 아니라 중국과 파키스탄과 같은 잠재적 인 적들과 접하고있는 매우 문제가 많은 산악 지대가있는 나라가 아직 산에서 전쟁을위한 자체 전차를 만드는 데 심각한 어려움을 겪지 않은 이유는 놀랍습니다.
흥미롭게도 1990 년대 초 인도는 소련 BMP-2를 기반으로 산악 지역을위한 자체 경전차를 만들려고했다. 그러나 1990 년대 중반에이 전투 차량에 대한 개발이 중단되었습니다. 우리는 Ladakh에서 강력한 Bhishma 탱크를 사용하는 데 문제가 생겼을 때 인도에서만 국내 경전차를 만들 것이라는 전망을 기억했습니다.
티벳 산맥에서 중국식 15 호 탱크가 발사 된 방식은 다음과 같습니다.
정보