군사 검토

독일 Famo 트랙터의 레닌 그라드 테스트. 전쟁 XNUMX 개월 전

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공개 도메인에는 Sd.Kfz.9 Famo의 Leningrad 테스트의 고품질 이미지가 없으므로 타사 아카이브로 제한해야합니다. 출처 : worldwarphotos.info


독일 트랙터


18 톤 Famo 트랙터 시험에 관한 Red Army 포병 연구 개발 시험장의 비밀 보고서는 1941 년 12 월에 발표되었다. 그 당시의 전통에서는 애벌레 만 Famo와 관련이 있었지만 차는 "트랙터"라고 불렀습니다. 주요 목표는 고출력 포병 시스템을 견인하기위한 하프 트랙 트랙터의 적합성을 결정하는 것이 었습니다. 동시에 8 톤의 하프 트랙 Daimler-Benz Sd. Kfz.8 트랙터를 동시에 테스트 할 계획이지만 결함이있는 테스트 사이트에 왔습니다. 이 보고서에 따르면, 그는 이미 쿠비 나카의 "탱크"범위에서 포병 범위에 진입 한 상태로 이미 작동하지 않는 상태에있었습니다. 그것이 GABTU에서 행동에서 벗어 났는지는 알려지지 않았지만, 포수들은 Daimler-Benz 엔진을 스스로 수리 할 수 ​​없었습니다. 냉각 시스템의 물이 엔진 크랭크 실에 들어갔습니다. 엔진을 분해했을 때 헤드 개스킷의 상태가 양호하고 9 개의 실린더 슬링거 중 XNUMX 개가 파손되었습니다. 실린더 라이너 블록 사이의 고무 링을 통해 물의 흐름이 관찰되었으며 엔진이 작동 할 때 시간당 XNUMX 리터에 도달했습니다. 테스터가 지적했듯이 실린더 블록에도 균열이있었습니다. 일반적으로 매립지 전문가들은 Daimler-Benz Sd.Kfz.XNUMX 엔진을 복원하는 데 신경 쓰지 않았으며 형인 Sd.Kfz.XNUMX Famo를 테스트하기 시작했습니다.


독일군은 18 톤 트랙터를 포병 트랙터로만 사용하지 않았습니다. 출처 : worldwarphotos.info

25 년 5 월 1941 일부터 1941 월 XNUMX 일까지 독일의 트랙터는 열심히 일해야했다. 그는 폭이 넓은 고속도로와 시골 길을 따라 반 미터 깊이의 눈을 통해 무거운 포병을 운반해야했다. 주최측은 국내 대형 트랙터 "Voroshilovets"와 함께 "독일어"의 비교 테스트를 수행하기를 희망했습니다. 그러나 ... XNUMX 년 초, 포병 사거리에는 작동중인 트랙터가 없었습니다.

우리는 포병 범위의 전문가에게 경의를 표해야합니다. 테스트 프로그램은 가장 세부적으로 검증되었습니다. 예를 들어, 독일 Famo가 구르는 고속도로의 사전 배치 섹션에서 상승 및 하강 각도가 최대 분으로 표시되었습니다. 엔지니어가 때로는 적절한 교육 장소를 갖지 못한 전쟁에서 캡처 된 장비를 테스트하는 것과는 상당히 다릅니다. Famo의 경우, 무게가 다른 305 대의 트레일러가 준비되었습니다. 19-mm Skoda 대포 (XNUMX 톤)의 통 마차, 같은 기계 оружия (20 톤), 211-mm 독일 곡사포 왜건 (11 톤) 및 12 톤 장비. 압연 고속도로 섹션 중 하나에서 11 톤 트레일러를 가진 트랙터 트랙터는 평균 43,4km / h로 가속되었습니다. 이는 무거운 차량에 대한 적절한 지표입니다. 그러나 거대한 반 궤도 차량을 그러한 속도로 정상적으로 작동하는 것은 불가능했기 때문에 작업자는 최대 15km / h의 속도로 작동했습니다.






Tatra 모터가 장착 된 Famo. 출처 : armedconflicts.com

Famo는 트레일러의 무게에 따라 3,5에서 11,3km / h의 속도로 11 미터 깊이의 눈 처녀지를 가져 왔습니다. 또한, 테스트 전에, 자동차는 예고편없이 눈 속에서 트랙을 만들었습니다. 그렇지 않으면 즉시 쇠약해질 것입니다. 가장 무거운 트레일러로 경사면을 강타했을 때 독일 트랙터는 87cm의 눈으로 덮인 20도 경사면 앞에서 포기했습니다. 일반적으로 트레일러가 XNUMX 톤인 트랙터의 침투성은 시험장에서 완전히 만족스럽지 않은 것으로 인식되었습니다.

별도의 프로그램이 트랙터 윈치를 테스트하고있었습니다. 5 명은 4600 미터 케이블을 풀어야했습니다. 가장 보수적 인 추정에 따르면 최대 견인력은 5kgf를 초과했습니다. 테스터들은이 장치를 고문 한 후 "윈치가 성공적으로 설계되었으며 상당히 안정적으로 작동하며, 또한 국내 트랙터"Comintern ", Voroshilovets 및"STZ-XNUMX "의 윈치에 비해 분명한 장점을 가지고 있다고 보고서에 썼습니다.

서투른 자이언트


18 톤의 Famo는 무거운 차였습니다. 1941 년 Leningrad 시험장에서 좋은 품질의 시험 사진을 찾을 수 없었지만 다른 출처의 보관 이미지는 트랙터의 인상을주는 데 도움이됩니다. 높이는 거의 26 미터에 이르렀으며 길이는 18을 초과했습니다. 당연히이 거상은 크게 돌리기를 좋아하지 않았습니다. 포병 사거리의 시험 엔지니어가 지적했듯이 22cm 폭설의 회전 반경은 19 미터였습니다. 그리고 그것은 오른쪽에 있습니다. 좌회전 할 때 Famo는 우측 트랙 텐셔너의 안전 핀을 ped습니다. 그들은 21 분 안에 그것을 교체했고 좌회전으로 실험을 계속했다. 반경은 22,5-32,25 미터였습니다. 트랙터가 체코 슬로바키아 대포의 기계를 집어 들었을 때 회전 반경은 일반적으로 예측할 수 없게되었습니다 : 10에서 15 미터. 눈 위에서 Famo는 바퀴가 어디서 어떻게 회전했는지에 거의 무관심했으며 운동은 주로 트랙의 반경을 따라 진행되었습니다. 결과적으로 독일 트랙터 트랙터는 모든 기동 테스트에 실패했습니다. 독일군은 트레일러가있는 포병 공원을 범주별로 바꿀 수 없었습니다. 하룻밤 사이에 겨울을 멈춘 후 Famo는 기동 능력을 거의 완전히 잃었습니다. 차동 박스의 오일이 예열되기 전에 1,8-4 분 동안 주행해야합니다. 트랙터의 이러한 어색함은 트랙의지지면 길이와 트랙의 길이의 큰 비율-XNUMX에 의해 반 트랙 레이아웃의 특성으로 설명됩니다. 일반적으로, 바퀴는 진흙 투성이의 도로에서 자동차의 움직임을 심각하게 방해했습니다. 테스트 장소에서는 해당 테스트를 수행하지 않았지만 땅에 대한 특정 압력 계산은 거인의 소유자가 진흙에 가두 르라고 조언하지 않았습니다. 바퀴는 XNUMXkg / cm의 힘으로 땅에 눌려졌습니다.2, 애벌레-0,7-2,33 kg / cm2 -트랙터의 프론트 엔드에는 두 바퀴 형태의 쟁기가 있습니다. 동시에 도로에 대한 Famo의 그립은 항상 불충분했으며 약 3 톤의 후크 하중으로 트랙터가 미끄러지기 시작했습니다.




독일 파시스트 트랙터의 일상 생활. 출처 : worldwarphotos.info

이제 Famo 모터의 애니메이션 방식에 대해 조금 살펴 보겠습니다. 25 월 12 일 시험장에서 처음으로 발사되었으며, 예비 온수는 뜨거운 물로 데워지고 Kommunar 트랙터 14 대가 견인했습니다. 독일의 80 기통 휘발유는 시작하고 싶지 않았습니다. 이틀 동안 차를 차갑게 유지 한 후, Famo는 전기식 시동기로 시작하기로 결정했습니다. 트랙터 외부의 온도는 170도를 뺀 매우 무해했습니다. 처음에는 엔진을 11 도의 냉각 시스템 용량으로 90 리터 (또는 12 버킷)의 온수로 20도까지 예열했습니다. 전기 시동기로 엔진을 시동하려는 시도는 헛된 것입니다. Famo는 또한 관성 스타터를 가지고 있었는데, 일반적인 "비뚤어진 스타터"와 유사한 아날로그입니다. 25 명이 150 분 동안 관성 시스템을 회전 시켰지만 Maybach XNUMX 기통 엔진은 조용했습니다. 세 번 연속! 그 결과, 트랙터가 구조대에 다시 들어와 기어를 장착하고 점화 한 상태에서 Famo를 끌었습니다. XNUMX 미터 밖에 걸리지 않았습니다. 독일 트랙터를 정당화하기 위해 보고서의 테스터는 모든 후속 사례에서 엔진이 전기 시동기에서 안정적으로 시동되었다고 기록합니다. 동시에 며칠 동안 온도가 영하 XNUMX도까지 떨어졌습니다. 그러나 결국 고가의 고 옥탄 가솔린을 필요로하는 모터는 과도한 연료 소비로 인해 테스터에 의해 거부되었습니다. 겨울철 고속도로에서 트레일러가 달린 트랙터는 한 주유소에서 XNUMXkm를 넘지 않아야합니다.

높은 생산 문화와 신중한 설계는 기계의 높은 신뢰성으로 입증됩니다. XNUMX 킬로미터의 테스트 킬로미터에서 Famo는 배기 파이프, 속도계 케이블 및 트랙 텐셔너 버스트의 안전 핀에 균열이 있음을 보여주었습니다. 이것은 러시아 서리의 조건에서 기억합니다.




이중 차동 및 윈치 회로. 그들은 소비에트 테스터들에게 인상을 남겼습니다. 출처 : 붉은 군대의 포병 연구 실험 범위 보고서. 1941 년

토션 바 서스펜션과 섀시는 국내 연구원들 사이에서 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 큰 비틀 거리는 롤러는 먼저 고무 타이어를 절약하고 두 번째로지면에 하중을 고르게 분산시킵니다. 니들 베어링 핀의 도움으로 트랙이 비정상적으로 맞물리면 트랙의 회전으로 인한 손실이 명백히 줄어들었지만 설계 비용이 심각하게 복잡해졌습니다. 따라서 보고서에서 직접 테스트 엔지니어는 이러한 솔루션을 생산하기 전에 독일 트랙을 철저히 테스트해야한다고 말합니다. XNUMX 개월 만에 국내 탱크 건설 산업은 완전히 다른 임무를 수행 할 것입니다. 즉각 내륙 생산을 철수하고 장갑차의 대량 생산을 최저 비용으로 구성하는 것입니다.

소련의 테스터들은 무거운 독일 파 모의 겨울 시험을 요약하여 포병 트랙터로 사용하지 않는 것이 좋습니다. 우수한 인체 공학, 신뢰성 및 별도의 신중하게 고안된 장치에도 불구하고 포수들은 서투른, 탐욕스러운 기화기 엔진 및 불충분 한 그립에 만족하지 않았습니다.

이것에 역사 Famo는 18 톤 트랙터로 끝나지 않았습니다. 1941 년 5 월,이 테스트 결과에 대한 보고서가 Grigory Kulik 국방부 인민위원회의 테이블에 나타났습니다. 저자는 Vasily Khokhlov 포병 소장이었습니다. 자료에서 그는 이미 부재중 임에도 불구하고 독일 트랙터를 국내 "Voroshilovets"와 비교합니다. 그럼에도 불구하고 고속도로에서 강력한 디젤 Voroshilovets를 따라 잡을 수있는 훨씬 약한 Famo 엔진을 상당히 가리 킵니다. 더 아래로, Kulik은 Voroshilov에게 편지를 쓰고 붉은 군대의 고속 포병 트랙터로 우울한 상황을보고합니다. 돌은 당시 구식 STZ-2 및 ST-2와 무거운 Voroshilovets로 날아갑니다. 물론 Kulik은 Voroshilov에게 보낸 편지에서 보안관의 이름을 딴 트랙터를 직접 꾸짖지 않았지만 V-100V 디젤 엔진을 가리 켰습니다. 포수들은 엔진 시간이 XNUMX 시간이라는 자원에 만족하지 않았고, 이런 의미에서 뛰어난 기화기 인 마이바흐는 군대를 더욱 화나게 만들었습니다. Kulik은 이와 관련하여 Voroshilov에 다음과 같이 씁니다 (철자 기능은 보존 됨).

"독일의 반 추적 포병 트랙터에 대한 특별 배송 테스트 결과, 비록 우리 조건에서 작동하기에 이러한 기계의 적합성이 충분하지 않았지만, 이러한 기계의 장치 및 어셈블리의 설계에 대한 신중함, 그들의 신뢰성 및 강도는 우리의 특별한 트랙터 건설 기술의 명백한 후진성을 보여주었습니다."

그 결과 Kulik은 Voroshilov에게 중형 기계 빌딩 인민위원회에 세 개의 트랙터 (연대, 사단 및 군단 포병)를 한 번에 개발 및 제조 할 것을 요구합니다. 그런 요구 사항을 약화 시키지는 말아야합니다. 그러나 이것이 전부는 아닙니다. Kulik은 Voroshilov가 전체 고속 디젤 엔진 제품군의 프로토 타입 개발에 기여할 것을 강력히 권장합니다.

XNUMX 개월도 채 걸리지 않아 전쟁이 시작되고 포수들의 결론은 전장에서 혼합 확인을 받게됩니다. 오래되고 완벽하지 않은 트랙터는 제 XNUMX 제국 엔지니어들의 우아하게 실행 된 하프 트랙 디자인보다 우세합니다. 현장 테스트가 특히 객관에서 객관성을 항상 보장하는 것은 아닙니다.
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  1. 추크
    추크 24 7 월 2020 06 : 53 새로운
    +8
    독일인은 독일인이고 우울한 튜턴의 천재입니다. 그러한 "포로"가 잡히면 우리는 엄청나게 기뻐했습니다.
    1. Frankenstucker 박사
      Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 12 : 21 새로운
      +6
      제품 견적 : 저그
      우울한 튜턴 천재.

      예, XNUMX 개의 "famo"를 기반으로 한 자체 실행 대공 총 akht-komma-akht-그것은 여전히 ​​황혼입니다))
      1942 년, 군대는 112 대를 주문했지만 12 대만 받았으며 이탈리아로 갔다.
      그런데 장갑판은 14.5mm입니다.
      1. 미하일 마티 긴
        미하일 마티 긴 7 8 월 2020 17 : 35 새로운
        0
        그건 그렇고, 그것은 매우 효과적이었습니다.
  2. strannik1985
    strannik1985 24 7 월 2020 07 : 09 새로운
    + 12
    현장 테스트가 특히 객관에서 객관성을 항상 보장하는 것은 아닙니다.

    기사 +, 기술적 특성이 충분히 들리지 않는 것이 유감입니다. 마지막 결론은 약간 예기치 않습니다. 공세 작전의 연속으로 A-A 라인에 도달하여 짧은 시간에 붉은 군대의 군대를 물리 치기위한 제 XNUMX 제국의 전략은 실수로 밝혀졌습니다.
    예를 들어 25 월 14 일 Lutsk 근처의 전투에서 중포 및 중포는 견인 차량을 잘 보여주었습니다. 포병의 Shtempel BG (210 TD)는 AP 사단에 하나의 사단, 105mm 박격포의 배터리, 14mm 포의 배터리, 대전차 배터리, BG Falkenstein 사단 AP, 배터리없는 대전차 대대, BG Damerau 사단 AP 사단. 또한 군단 부대는 제 511 차 TD : 150 AP (105mm 곡사포), 배터리없이 210mm 총 대대, 배터리없이 731mm 박격포 대대 및 XNUMX 대 포병 대대에 종속되었다.
    우주선의 기동력의 경우,이 힘의 일부를 전방 분리에 할당하는 것이 특징 이었지만, 예를 들어 키엘 체 전투 (13 년 14 월 1945-24 일 10 TC와의 다가오는 전투) PO 12 TC-탱크 여단, TTP 한 회사없이 TTP LAP (76 6mm 포), 대공 연대 대, 공병 회사. PO 12 MK-탱크 여단, TTP의 두 회사, ADn LAP, 박격포 연대 (120 XNUMXmm 박격포) 부서, SAP 배터리, 대공 배터리 XNUMX 개, 공병 회사.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 24 7 월 2020 11 : 02 새로운
      +3
      제품 견적 : strannik1985
      또한 군단 부대는 제 14 차 TD : 511 AP (150mm 곡사포), 배터리없이 105mm 총 대대, 배터리없이 210mm 박격포 대대 및 731 대 포병 대대에 종속되었다.

      Kampfgroup의 10cm와 15cm 대포와 21cm 박격포가 있던 Eberbach도 기억할 수 있습니다.
      1. Frankenstucker 박사
        Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 11 : 32 새로운
        0
        10cm와 15cm 총과 21cm 박격포가 있던 Kampfgroup에서.

        Eberbach는 여전히 17cm가 제시된 것과 같이 중포를 보유하고있었습니다.) 적어도 103 번째 연대에는 배터리가있었습니다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 24 7 월 2020 11 : 53 새로운
          +7
          인용구 : Frankenshtuzer 박사
          Eberbach는 여전히 17cm가 제시된 것과 같이 중포를 보유하고있었습니다.) 적어도 103 번째 연대에는 배터리가있었습니다.

          그리고 이것은 연대 전술 그룹... Panzerwaffe는 1941 년에 아무 말도하지 않고 널리 살았습니다.

          우리의 돈으로-B-4, ML-20 및 A-19를 운반하는 강화 장치가있는 탱크 여단입니다. 동시에 행진에 뒤쳐지지 않습니다.
          1. Frankenstucker 박사
            Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 13 : 09 새로운
            +2
            인용구 : Alexey RA
            동시에 행진에 뒤쳐지지 않습니다.

            이상적으로 예)
            1. 영어 타란 타스
              영어 타란 타스 24 7 월 2020 19 : 31 새로운
              +4
              아니, 트랙터에 붙어있는 것이 말에 붙어있는 것보다 낫습니다 ...
              1. Frankenstucker 박사
                Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 21 : 11 새로운
                -3
                인용구 : 영어 tarantass
                말에 갇히는 것보다 ...

                덧붙여서이 15 cm는 XNUMX 마리의 말에 의해 운반되었습니다.
                1. 영어 타란 타스
                  영어 타란 타스 25 7 월 2020 00 : 54 새로운
                  +1
                  나는 말이 힘들었고 그 과정이 빠르지 않았다고 생각합니다. 다행히도 적어도 XNUMX 개의 바퀴가 있으며 그 자체로는 혹이 없습니다.
                  1. Frankenstucker 박사
                    Frankenstucker 박사 25 7 월 2020 09 : 27 새로운
                    -1
                    ... 다행히도 적어도 XNUMX 개의 바퀴가 있으며 그 자체로는 혹이 없습니다.

                    XNUMX 명이 아니야. 배럴 왜건, 건 캐리지 및 프런트 엔드. 승무원 XNUMX 명 전원을 위해 박격포를 분해 조립하는 '고비'에 관해서는 여전히 작업입니다.
                    1. 영어 타란 타스
                      영어 타란 타스 25 7 월 2020 10 : 06 새로운
                      +3
                      승무원 XNUMX 명

                      글쎄, 이들은 확실히 동정이 아닙니다 .... 그들이 말했듯이, 아무도 그들을 초대하지 않았습니다.
          2. strannik1985
            strannik1985 24 7 월 2020 17 : 42 새로운
            0
            우리의 돈으로-B-4, ML-20 및 A-19를 운반하는 강화 장치가있는 탱크 여단.

            또한 중구 경 총 문제에 대한 해결책의 경우 전방 분리가 아니더라도 사단 또는 육군 AG M-10, ML-20 또는 A-19에서 육군 포병 연대의 1-2 사단 형태로도 잘 받았을 수 있습니다 ( 15 배럴 부문의 경우 12 "Voroshilovtsev"), 그러나 할 수 있습니다.
          3. 유방
            유방 24 7 월 2020 20 : 03 새로운
            -2
            인용구 : Alexey RA
            그리고 이것은 연대 전술 그룹입니다. Panzerwaffe는 1941 년에 아무 말도하지 않고 널리 살았습니다.


            저는 이것이 여러분에게 말할 것입니다, 이것은 포병의 칙칙한 조직입니다. 한 조각 씩 흐리게 처리했습니다. 그리고 그들이 어떻게 이해할 수 없었습니다. 러시아가 특정 지역에서 포병보다 압도적으로 우월한 것처럼
            1. Frankenstucker 박사
              Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 23 : 35 새로운
              +1
              그리고 그들이 어떻게 이해할 수 없었습니다. 러시아가 특정 지역에서 포병보다 압도적으로 우월한 것처럼

              실례합니다. '어떻게'이해할 수 없습니까?
              1. 유방
                유방 25 7 월 2020 08 : 08 새로운
                0
                인용구 : Frankenshtuzer 박사
                그럼 실례합니다. '어떻게'는 이해할 수 없습니까?


                보다 정확하게는 전선 부문.
            2. strannik1985
              strannik1985 25 7 월 2020 13 : 20 새로운
              0
              저는 이것이 여러분에게 말할 것입니다, 이것은 포병의 칙칙한 조직입니다.

              내가 아는 한, 그들은 이동 부대와 관련하여 그러한 사치만을 허용했습니다.
            3. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 27 7 월 2020 15 : 18 새로운
              0
              제품 견적 : chenia
              저는 이것이 여러분에게 말할 것입니다, 이것은 포병의 칙칙한 조직입니다. 한 조각 씩 흐리게 처리했습니다.

              이것은 포병의 정상적인 조직입니다 이 작업 단계에서: 적의 방어가 이미 깨졌고, 기계화 된 구조물이 돌파구를 마련했습니다. 가능한 한 빨리 지정된 줄에 도달하려면 적의 화면을 쓰러 뜨리면서 가능한 모든 모바일 화력이 필요합니다. 전형적인 화면-김대장 대대 전투 참조.
              EMNIP, Isaev는 1944 년 벨로루시에서 우리와 함께 B-4를 운반하는 법을 배웠다고 썼습니다. 미소
          4. 미하일 마티 긴
            미하일 마티 긴 7 8 월 2020 17 : 37 새로운
            0
            인용구 : Alexey RA
            그리고 이것은 연대 전술 그룹입니다. Panzerwaffe는 1941 년에 아무 말도하지 않고 널리 살았습니다.

            우리의 돈으로-B-4, ML-20 및 A-19를 운반하는 강화 장치가있는 탱크 여단입니다. 동시에 행진에 뒤쳐지지 않습니다.

            매우 정확하게 알아 차 렸습니다! 예, 그러한 트랙터를 사용하면 많은 문제를 해결할 수 있습니다. 무거운 총을 들고 다닐 수 있습니다.
  3. Mavrikiy
    Mavrikiy 24 7 월 2020 07 : 12 새로운
    + 17
    가장 무거운 트레일러로 독일 트랙터는 11cm의 눈으로 덮인 87도 경사면 앞에서 포기했습니다. 일반적으로 트레일러가 20 톤인 트랙터의 침투성은 시험장에서 완전히 만족스럽지 않은 것으로 인식되었습니다.
    의뢰멋지게 농담하다.
    우리는 벌목에서 일본 톱을 얻었다. 뿌리 나무, 한 시간에 계획, 어떻게해야합니까?
    -낙엽송을 최대로주십시오.
    -좋아, 울타리로 가자, 손톱을 짜다
    -좋아, 파이프를 쳐
    - 괜찮아. 저기 레일이 있어요
    그럼 ...... 느낌
  4. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 24 7 월 2020 08 : 24 새로운
    +4
    감사. 나는 포획 한 장갑차 샘플의 테스트에 대해 읽었지만 "Famo"에 대해 처음으로 읽었습니다.
  5. 스마우그 78
    스마우그 78 24 7 월 2020 08 : 32 새로운
    +5
    오래되고 완벽하지 않은 트랙터는 제 XNUMX 제국 엔지니어들의 우아하게 실행 된 하프 트랙 디자인보다 우세합니다.
    트랙터가 트럭이 아닌 베를린에 들어갔습니까? 그리고 다시, 군대는 당신과 동의하지 않습니다 ...
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 24 7 월 2020 10 : 56 새로운
      + 13
      제품 견적 : smaug78
      트랙터가 트럭이 아닌 베를린에 들어갔습니까?

      그리고 트랙터도.

      RGK의 포병대에도 불구하고, 특수 프로젝트의 포병 트랙터는 전쟁이 끝날 때까지 보존되었습니다.
      1. 스마우그 78
        스마우그 78 24 7 월 2020 11 : 32 새로운
        +2
        그래서 나는 그것에 대해 논쟁하지 않습니다. 그것들과 다른 사람들의 수를 보는 것으로 충분합니다.
        1. hohol95
          hohol95 24 7 월 2020 12 : 09 새로운
          + 13
          우리는 Koniks를 계산합니까? 그리고 그들의 수를 자동차와 비교하기 위해? hi
          붉은 군대는 움직일 수있는 모든 것에 베를린에 들어갔다. 자신의 발에서 시작!
          1. 스마우그 78
            스마우그 78 24 7 월 2020 12 : 54 새로운
            0
            오래되고 완벽하지 않은 트랙터는 제 XNUMX 제국 엔지니어들의 우아하게 실행 된 하프 트랙 디자인보다 우세합니다.
            친애하는 내 인용문과 관련된 질문 hi
      2. 우울한 회의론자
        우울한 회의론자 26 7 월 2020 14 : 57 새로운
        +1
        다른 어떤 것도 그런 포병을 빼앗아 갈 수 없기 때문에 동의합니다 !!!
    2. hohol95
      hohol95 24 7 월 2020 12 : 07 새로운
      +8
      위대한 애국 전쟁 중에 붉은 군대는 Lend-Lease 임대하에 포병 트랙터로 사용하기 위해 XNUMX 개의 트랙 트랙터를 받았습니다. 우리는 트랙터 Caterpillar D6 및 D7, Allis-Chalmers HD7 및 HD10 및 국제 TD14 및 TD18에 대해 이야기하고 있습니다.
      군대에서 D7, TD18 및 HD10 트랙터는 203-mm B-4 곡사포 모드와 같은 고출력 무기를 견인하는 데 사용되었습니다. 1931 및 152mm 건 Br-2 arr. 1935 년까지 최대 14 톤의 대포를 보유한 7 년 트랙터 D18과 TD18은 총 카트를 견인하는 데 사용되었으며, 그 무게는 20 ~ XNUMX 톤이었다.
      D6, TD14 및 HD7 트랙터는 122mm A-19 arr을 견인했습니다. 1931/37 및 152-mm 곡사포 ML-20 모드 1937 년 또한 D6과 TD14는 203mm 곡사포 모드의 개별 카트를 견인 할 수 있습니다. 1931 년, 주로 배럴 무게가 10kg 인 카트.
      ... 따라서 1943 년 이래 포병 유닛은 1250 개 브랜드 모두에서 약 XNUMX 개의 수입 트랙터를 받았습니다.

      또 다른 200 대의 고속 M5 트랙터를 받았습니다.
      VO에는 M5 "또 다른 임대 임대. 고속 중형 트랙터 M5"중 하나의 사진과 함께 그에 관한 기사가있었습니다.
      이 기사에서 발췌 한 내용은 다음과 같습니다.
      "미국인"은 39 RVGK 부서 (45 및 46 포병 부대)에서 3 개의 포병 여단 (2, 5 및 9-I 대포)에 배치되었으며 적군에 의한 트랙터 사용 가능성을 탐구해야했습니다.
      ... 오늘 M5 트랙터 작동에 대한 여단 및 사단장의 보고서를 읽으면 다른 트랙터가 없기 때문에이 트랙터가 사용되었다는 확고한 견해가 있습니다. 그리고 사용에 대한위원회의 결론은 지표입니다. "최대 8 톤의 견인 총에 사용합니다."

      그리고 붉은 군대의 말들도 베를린에 도착했습니다!
  6. Frankenstucker 박사
    Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 09 : 53 새로운
    +4
    결과적으로 독일 트랙터 트랙터는 모든 기동 테스트에 실패했습니다. 독일은 트레일러가있는 포병 공원을 범주별로 바꿀 수 없었습니다.


    소련 전문가들이 견인 될 14m Sonderabhanger 116으로 Famo를 테스트했다면 기동성에 대한 비판과 "괴물"회전 반경에 대한 불만이 다소 가라 앉았을 것입니다. 트랙터에 대한 이러한 접근 방식으로 기존 트랙터가 실제로 승리했습니다.
    그건 그렇고, sd.anh 116 트레일러는 그 자체로 흥미로운 것입니다.
    1. 편집증 xNUMX
      편집증 xNUMX 24 7 월 2020 11 : 52 새로운
      +8
      인용구 : Frankenshtuzer 박사
      sd.anh 116 트레일러

      예, 여기에 함께 있습니다.
      나중에 등장한 중전차와 자주포를 견인하기위한 특수 장비가 부족한 상황에서 독일군은 여러 FAMO 커플러를 사용해야했습니다. "세"링크 된 SdKfz9가 PzVI를 견인하는 사진은 널리 알려져 있습니다. 잘 알려지지 않은 것은 Ferdinand가 견인되는 경우입니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 미하일 마티 긴
        미하일 마티 긴 7 8 월 2020 17 : 39 새로운
        +1
        제품 견적 : Paranoid50
        나중에 등장한 중전차와 자주포를 견인하기위한 특수 장비가 부족한 상황에서 독일군은 여러 FAMO 커플러를 사용해야했습니다. "세"링크 된 SdKfz9가 PzVI를 견인하는 사진은 널리 알려져 있습니다. 잘 알려지지 않은 것은 Ferdinand가 견인되는 경우입니다.

        글쎄, 그냥 슈퍼! 처음으로 나는 정말로 본다-5 대의 트랙터가 견인되고있다. 어렵지만 "Tiger"를 견인한다!
        1. 편집증 xNUMX
          편집증 xNUMX 8 8 월 2020 11 : 00 새로운
          0
          인용구 : Mikhail Matyugin
          어렵지만 "타이거"견인!

          “호랑이”는 XNUMX 개로 충분했습니다. 여기서 그들은 Ferd를 드래그합니다. 예 그러나 특별한 경우에는 "타이거"를 위해 XNUMX 대의 트랙터를 장착 할 수 있습니다.

          사진은 탱크가 "unset"상태임을 보여줍니다.
    2. hohol95
      hohol95 24 7 월 2020 11 : 53 새로운
      +2
      sd.anh 116 트레일러

      우연히, 그는 StuG III가 장착 된 두 번째 사진에 있습니까?
      1. Frankenstucker 박사
        Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 12 : 11 새로운
        0
        따라서 Panzerwaffe에는 116 번째 XNUMX 축 탱크 트레일러가 하나만있는 것 같습니다.
  7. Pavel57
    Pavel57 24 7 월 2020 10 : 32 새로운
    +3
    흥미로운 역사적 에피소드.
  8. 연산자
    연산자 24 7 월 2020 11 : 36 새로운
    0
    하프 트랙 트랙터 : "Two d ... la (독일과 보헤미안)가 힘입니다" 깡패

    추적 발동기의 상대적 길이는 1,8입니다-독일-보헤미안 대학에서 가르치는 것은 무엇입니까?
  9. Frankenstucker 박사
    Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 11 : 44 새로운
    +8
    일반적으로 총 길이 (famo + Sd. Anh 116)는 약 25 미터였습니다. 그러한로드 트레인에서는 특별한 기동성 (조향 및 조향 가능한 후방 대차를 고려하더라도)을 기대할 수 없습니다. 그러나 그렇습니다. 21cm의 "짧은"버전 또는 꼬리가 17cm 인 (노르망디의 사진처럼) "famo"는 방향에 어려움이있었습니다)
    리비아 사막에서 좋았습니다))

    1. hohol95
      hohol95 24 7 월 2020 12 : 16 새로운
      +4
      산림 도로 또는 봄 가을 진흙 투성이의 도로에서 이러한 기계는 앞뒤로 급회전하지 않고 움직일 수 있습니다.
      또한 트레일러 나 도구를 움직일 수있는 속도를 읽어야합니다!
      1. 티모 진아
        티모 진아 25 7 월 2020 00 : 22 새로운
        +5
        비디오의 의견에서 바로 아래에 있습니다. 글을 쓰기 전에 살펴보십시오. 마지막 롤러는 젖은 진흙에 있습니다.
        1. hohol95
          hohol95 25 7 월 2020 22 : 49 새로운
          +1
          글을 쓰기 전에 살펴보십시오. 마지막 롤러는 젖은 진흙에 있습니다.

          약한 먼지!

          이것은 흙입니다! 가장 진짜!
          1. 티모 진아
            티모 진아 25 7 월 2020 23 : 52 새로운
            +2
            이것은 해동 기간 동안 수많은 차량으로 인해 부서진 도로입니다. 온화하게 말하면, 이것은 진흙뿐만 아니라 가까운 거리가 아니며 짧은 트랙을 가진 순수하게 추적 된 트랙터는 더 깊숙이 앉아있을 것입니다.
  10. Frankenstucker 박사
    Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 12 : 27 새로운
    + 10
    그러나 이것은 어떻게 든 Virtuoso를 돌렸다.
    Kharkov는 ...
  11. Frankenstucker 박사
    Frankenstucker 박사 24 7 월 2020 12 : 49 새로운
    + 13
    그리고 여기에 흥미로운 사진이 있습니다. "Famo"의 꼬리에있는 Sd.Anh 116 트레일러에서 "Four"C를 기반으로 한 돌격 보병 다리 (Infanterie Sturmsteg)처럼 서 있습니다. 자동차 자체는 드물다-총 4 개가 41st에 제작되었습니다. ...
    1. 미하일 마티 긴
      미하일 마티 긴 7 8 월 2020 17 : 41 새로운
      0
      그리고 어떤 종류의 "폭행 보병 다리"? 실제로, 화재 탈출구와 같은 것을 가진 자동차는 희귀 한 짐승입니다.
      1. Frankenstucker 박사
        Frankenstucker 박사 7 8 월 2020 18 : 09 새로운
        0
        인용구 : Mikhail Matyugin
        실제로, 화재 탈출구와 같은 것을 가진 차는 희귀 한 짐승입니다.


        예, 이것은 Magirus에서 철회 가능한 화재 탈출구입니다. 요새 공격을 위해. 그러나 동일한 "XNUMX"C를 기반으로하는 Brückenleger 브리지 레이어와 혼동하지 마십시오.
  12. 외국인
    외국인 24 7 월 2020 20 : 04 새로운
    +2
    고마워, 나는 기사를 매우 좋아했다!
  13. nnz226
    nnz226 24 7 월 2020 20 : 18 새로운
    +7
    "오래되고 완벽하지 않은 트랙터가 제 1941 제국 엔지니어들의 우아하게 실행 된 하프 트랙 디자인보다 우세 할 것입니다." 저자는 5km / h의 속도로 기어 다니는 트랙터와 트랙터가 5-6 배 더 빨리 이동하는 전진하는 기갑에서 떼어 낼 시간이 없었기 때문에 붉은 군대의 중총이 얼마나 많은 것을 잃어 버리고 XNUMX 년에 서비스 가능한 Wehrmacht로 갔는지 표시하는 것을 잊었습니다!
  14. 알렉세이 고르시 코프
    알렉세이 고르시 코프 24 7 월 2020 20 : 30 새로운
    +6
    나는 마지막 단락에 완전히 동의하지 않습니다 !!! 우리 군대의 문제는 고속 트랙터의 부족이었습니다. 이로 인해 기존의 무기 품질 우위가 XNUMX으로 늘어났습니다! 전쟁이 시작될 때까지 구식이 된 우리의 포병 트랙터는 고속 "제 XNUMX 제국 엔지니어의 우아하게 실행 된 하프 트랙 구조"를 뛰어 넘는 "정상"을 얻지 못했습니다. 전쟁이 시작되기 전에는 쓸모없는 것으로 판명 된 대포 장갑차를 개발하는 것이 아니라 좋은 포병 트랙터에 힘을 투입해야했습니다!
    1. ECOLOG
      ECOLOG 24 7 월 2020 23 : 48 새로운
      +2
      장갑차는 장님보다 훨씬 쉽습니다. 고속의 믿을 수있는 아트 트랙터는 당시의 첨단 기술입니다.
    2. strannik1985
      strannik1985 25 7 월 2020 13 : 30 새로운
      +1
      전쟁 전에는 쓸모없는 대포 장갑차의 개발이 아니라 가치있는 포병 트랙터에 힘을 쏟아야했습니다!

      그들은 추적 된 STZ-5를 통해 프랑스 하프 트랙 Somua MCG를 복사함으로써 시도했다. 주요 문제는 120 ~ 150hp 모터입니다. NATI-KoJu / MD-23은 30 대 모두 개발되었으며 생산에 들어 가지 않았으며 미국 XNUMX 행정 디젤 엔진의 라이센스를 구입하려고 시도했습니다. 소비자는 소련과 핀란드 전쟁으로 인해 금지되었습니다.
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 27 7 월 2020 16 : 06 새로운
      0
      인용구 : Alexey Gorshkov
      전쟁 전에는 쓸모없는 대포 장갑차의 개발이 아니라 가치있는 포병 트랙터에 힘을 쏟아야했습니다!

      포병 트랙터와 달리 장갑차는 XNUMX 차로, 이미 생산에 능숙한 시리얼 차량과 트럭의 섀시로 제작되었습니다. 그러나 포병 트랙터는 처음부터 새로 만들어야했습니다.
      그러나 T-26을 트랙터로 변환하여 고속 트랙터 "Vickers"를 만드는 옵션이있었습니다. 이것은 계획에 있었지만 항상 그렇듯이 업계는 실망했습니다 .T-26의 전반적인 성능 저하로 인해 개조뿐만 아니라 정밀 검사가 필요했습니다. 그리고 그것으로 모든 것이 나빴습니다. 식물 174 시계를 통과 -T-50으로 전환 할 때 T-26 및 Glavtraktordetal 부품 생산 중단 시계를 가져 가지 않았다 -그의 공장은 동종 요법 수량으로 오래된 LT의 부품을 생산했거나 일반적으로 XNUMX 개월 동안 석방 계약을 피했습니다.
  15. 티모 진아
    티모 진아 25 7 월 2020 00 : 20 새로운
    + 12
    Tatra의 엔진이있는 FAMO가 아니라 사진에서 저자는 Tatra가 만든이 트랙터의 전후 체코 슬로바키아 복제품입니다.

    그들과 SWS는 Tatra T809와 Sd.KfZ251 장갑차를 모두 OT-810으로 생산했다.

    더 정확하게는 필요합니다.

    바퀴가 진흙에서 방해를 받았다는 사실에 관해서는 방해가되었지만 첫째로, 자동차가 없으면 속도로 전혀 제어 할 수 없었고 도로도 유지할 수 없었으며 두 번째 로이 "쟁기"의 도움으로 때때로 틀에서 벗어날 수있었습니다.
    그래서 바퀴가 제자리에 없었습니다.


    XNUMX 개월도 채 걸리지 않아 전쟁이 시작되고 포수들의 결론은 전장에서 혼합 확인을 받게됩니다. 오래되고 완벽하지 않은 트랙터는 제 XNUMX 제국 엔지니어들의 우아하게 실행 된 하프 트랙 디자인보다 우세합니다.


    그러나 그들의 성능 특성 때문에 확실히 아닙니다. 실제로 독일인들은 Halbkettenfarzogs와 관련하여 나머지 장비와 마찬가지로 복잡성과 금속 소비, 생산의 낮은 제조 가능성, 가격, 복잡한 유지 보수, 많은 예비 부품 목록과 같은 문제를 겪었습니다.
    그러나 이런 것들이 운전하는 동안, 그들은 정상 이상이었습니다.



    구불 구불 한 도로에서의 기동성. 이 인스턴스의 모터는 네이티브가 아니며 12 기통 Tatra가 그만한 가치가 있습니다.



    모래에 아기 Sd.kFz 10와 함께. 마른 땅에서 트랙터가 어떻게 무거운 무기를 견인 할 수 있는지 볼 수 있습니다. Blitzkrieg 초기에 그러한 수준의 이동성을 제공 한 것은 상상하기 어렵지 않습니다.



    그리고 여기에 젖은 땅이 있습니다.
    1. 41 번째 지역
      41 번째 지역 25 7 월 2020 12 : 10 새로운
      +1
      기사 작성자에게 감사합니다. 더 필요해 미소
    2. Frankenstucker 박사
      Frankenstucker 박사 25 7 월 2020 12 : 16 새로운
      -4
      가격,


      아홉 번째 famo는 Reich 60 RM-약 125 루블을 요했습니다. 비싼 차.
      251 번째 카노 마그 비용은 23 만 RM입니다.
      1. 티모 진아
        티모 진아 25 7 월 2020 13 : 15 새로운
        +1
        글쎄, 그들은이 디자인으로 비싸지 않을 것입니다.
        1. Frankenstucker 박사
          Frankenstucker 박사 25 7 월 2020 20 : 59 새로운
          -2
          동의한다. Voroshilovets의 비용이 얼마 였는지 궁금합니다. 그는 이데올로기 적으로 아홉 번째 famo에 가장 가까운 사람 일 것입니다.
  16. 우울한 회의론자
    우울한 회의론자 26 7 월 2020 14 : 54 새로운
    +2
    제품 견적 : 저그
    독일인은 독일인이고 우울한 튜턴의 천재입니다. 그러한 "포로"가 잡히면 우리는 엄청나게 기뻐했습니다.

    네, 정말로 요?
    정비사 및 유지 보수 엔지니어는 운전자는 말할 것도없고 특히 "행복"했습니다. 예비 부품을 찾고이 "기적"을 최소한의 서리와 소비에트 연료로 시작하는 것도 ALL 적군의 "꿈"이었습니다. 이 트릭은 박물관에서 작동하지만 작동 중이며 전쟁 중에도 열린 필드에서 쇠 망치로 수리 할 수있는 트랙터가 필요합니다! 독일에는 그런 것이 없었고 전혀 존재하지 않았습니다.
  17. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 30 7 월 2020 13 : 13 새로운
    0
    동시에 도로에서 Famo의 그립은 항상 불충분했으며 약 3 톤의 후크 하중으로 트랙터가 미끄러지기 시작했습니다.

    자, 이것은 테스터의 무지에서 비롯된 것입니다.
    Famo 본체에 견인 된 건의 표준 탄약에 필적하는 중량 하중으로 밸러스트 된 경우지면과 트랙의 트랙션이 증가합니다.

    추적 차량의 경우 베어링 표면의 다운 포스가 중요합니다.
    Famo는 로딩 플랫폼을 갖춘 하프 트랙 운송 수단만큼 트랙터가 아니기 때문에 2-3 톤의 밸러스트를 몸에 던질 가치가 있었고 후크의 당기는 힘은 5-6,5 톤으로 증가했습니다.

    다음은 T-VI 탱크를 위쪽으로 견인하는 2 개의 표준 Famo 트랙터 사진입니다 (11 도보 다 훨씬 가파름).
    그들은 붙어있는 탱크의 대피에 사용되는 통나무로 안정되어 있습니다.

    풀리 블록을 사용하는 XNUMX 개의 Famo 하프 트랙 트랙터가 붙어있는 T-VI 호랑이를 늪에서 꺼 냈습니다.
  18. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 30 7 월 2020 13 : 31 새로운
    0

    타이거를 드래그하는 또 다른 Famo 쌍이 있습니다.
  19. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 30 7 월 2020 13 : 40 새로운
    0
    하나는 표범을 드래그
  20. 사란 차 1976
    사란 차 1976 1 8 월 2020 10 : 34 새로운
    0
    기사 끝의 결론은 가장 멍청하거나 트랙터 또는 그들 사이에서 싸운 것입니다.
  21. Oleg_p
    Oleg_p 14 8 월 2020 08 : 04 새로운
    0
    "더 나아가 Kulik은 Voroshilov에게 편지를 쓰고 적군의 고속 포병 트랙터로 우울한 상황에 대해보고합니다. 그 당시 구식이었던 STZ-5에 돌이 날아가고 있습니다 ..."그리고 저자의 결론은 다음과 같습니다.
    "XNUMX 개월 이내에 전쟁이 시작되고 포수들의 결론은 전장에서 엇갈린 확인을 받게 될 것입니다. 오래되고 완벽하지 않은 트랙터가 제 XNUMX 제국 엔지니어들의 우아하게 실행 된 하프 트랙 설계보다 우세 할 것입니다. 범위 테스트는 특히 군사 문제에서 항상 객관성을 보장하지는 않습니다."
    저자와 전적으로 동의합니다! "오래된"STZ-5? 9944는 소련에서 출시되었습니다. 그러나 그들이 트로피로 독일군에게 떨어졌을 때, 히틀러는 개인적으로 개입해야했고 그의 친구 인 페르디난드 포르쉐를 심어이 "구식 디자인"의 유사품을 개발했습니다. 그 결과 독일인들은 그러한 기계를 약 XNUMX 만 XNUMX 천 개 더 생산했습니다. 그러나 이것은 다른 기사에 대한 별도의 주제입니다.
  22. TermNachTer
    TermNachTer 27 9 월 2020 12 : 19 새로운
    0
    이러한 테스트는 Lipatov의 절대 비밀 책인 "Factory at the Front")))))에 설명되어 있습니다.
  23. EMMM
    EMMM 10 10 월 2020 18 : 46 새로운
    0
    또한이 설계는 "Tiger"(PzKpfw IV) 차대를 테스트하기위한 실험용 산업 제품으로서 그 이상도 그 이하도 아닙니다.