자살 폭탄 테러
제국의 일본인 어뢰 함대 우리는 가미카제 조종사와 같은 방식으로 "카이 텐"을 비난합니다. 푸,야만. 그리고 그 이유가 있습니다. 그러나 "kaitens"는 새로운 예일뿐입니다. 이후 역사 함대는 XNUMX 세기 이상이었으며 전체 바지선의 예가 있습니다. 더욱이 대부분의 사람들은 문명화 된 유럽 출신이며, 우리는 그다지 뒤쳐지지 않았으며 어떤면에서는 개척자였습니다.
그러나 주문하겠습니다.
그리고 우리는 첫 번째 소방 브랜드를 가졌습니다.
이 종은 나타났다 оружия 기원전 XNUMX 세기 경. 그리고 그것은 수십 세기 동안 심리적 무기 역할을했습니다. 그들이 말하는 것처럼 firebrand는 드론이었습니다. 불에 타서 적을 향할 수있는 보트 또는 가연성 물질. 그리고 모든 것이 신의 의지에 달려 있습니다 ...
그러나 효과가있었습니다.
수년에 걸쳐 낡은 배는 불쌍한 것이 아니기 때문에 소방선으로 사용되기 시작했습니다. 그러나 본질은 동일하게 유지되었습니다. 그들은 손에 든 모든 것을 채워서 불에 태워 적에게 보냈습니다.
효율성은 그다지 좋지 않았지만 여기서는 적의 배에 불을 피우는 것이 아니라 공황 상태였습니다. 왜 소방서가 그토록 오랜 기간 동안 놀라운 (효과적이지 않은, 즉 효과적인) 무기로 살았습니까?
간단 해. 목재. 화재로 선박을 건설하는 주요 재료는 전혀 친절하지 않았습니다. 특히-tard 밧줄로 싸인 tarred 나무. 불 브랜드가 아무리 효과적이지 않더라도 합리적으로 두려워했습니다.
그리고 모든 함대에서 소방선이 두려웠 기 때문에 사용하는 직접적인 이유가있었습니다! 러시아 선원들도이 사업에서 수줍어하지 않았으며, Gangut 전투 (1714)와 1770 년 Chesme 전투에서 Spiridonov와 Elfiston 제독과 함께 Orlov-Chesmensky 백작이 소방관을 사용하여 상당히 정상적으로 발사되었다는 언급이 있습니다.
그러나 중세 시대에 가장 유명한 소방선의 사용은 물론 영국의 기분을 좋게 만들었던 스페인의 위대한 아르마다 패배입니다. 8 년 1588 월 XNUMX 일, 스페인 사람들은 매우 고통스럽고 모욕적 인 소위 무덤 전투.
전투 전날 밤 노팅엄 공작 찰스 하워드 (Charles Howard) 영국 해군 사령관은 XNUMX 척의 배를 주문하여 스페인으로 향하여 발사 할 것을 명령했다. 그것은“옆으로”즉 하나님 께서 보내실 것이다. 시력과 조정없이.
소방관은 그 자체로 많은 피해를 입히지는 않았지만 끔찍한 동요와 공황을 일으켰습니다. 스페인 사람들은 밤에 돌진하여 앵커를 자르고, 그와 같은 빠른 제거를 위해 밧줄로 붙어 있었고, 동정하는 많은 배들이 앵커를 고정하는 것이 불가능했기 때문에 서로에 대한 피해를 정확하게 입혔습니다.
일반적으로 폭죽은 작업을 100 % 완료했습니다.
500 세기에서 14 세기까지 19 년 동안 소방선은 별도의 군함으로 조용히 존재했습니다. 바다 자살은 저렴할수록 좋다는 것이 분명합니다. 물론 탄두의 적재 및 배치의 용이성, 제어, 단순성을 고려했습니다. 일반적으로 소방선은 단일 데크, 덜 자주 더블 데크였습니다. 그들은 심지어 무기와 승무원을 운반했습니다. 테러 방지 탑승 팀이있는 배가 갑자기 일반 선박을 추월하기 위해 갑자기 길을 건너는 경우 총이 필요했습니다.
그러나 소방 선과 일반 선박 사이에는 특징적인 차이가있었습니다. 다음은 일반 선박과의 세 가지 차이점을 배울 수있는 상당히 정확한 소방선 사진입니다.
1. 선미에 더 가까운 측면의 문. 승무원의 대피를 목적으로합니다.
2. 그 뒤에 탄두를 폭발시키는 퓨즈 코드가있는 해치.
3. 보트는 평상시와 같이 로프가 아니라 체인으로 연결되었습니다. 체인이 꺼져 있습니다.
중세 시대에는 승무원을 돌보고 적절한 수준으로 돌보아주었습니다. 그러한 소방선의 승무원들은 배를 가속시키고, 적의 선박으로 향하게하고, 추락했고, 선박의 승무원은 탑승 장비의 도움으로 적의 배를 가능한 한 단단히 고정 시키려고 노력했으며, 적이 기어를 자르고 자르는 동안 승무원은 그 발톱을 찢어지기 시작했습니다. 문.
그리고 누군가 퓨즈에 불을 붙 였는데, 이로 인해 화약이 폭발 할 수밖에 없었습니다. 이것은 보트에 앉아있는 동안에도 가능하며 코드 길이가 길면 누군가가있을 수 있습니다.
물론 두 선박을 분리하는 것은 쉽지 않았습니다. 상대방은 이것을 이해하고 배의 충돌을 막기 위해 최선을 다했습니다. 나는 그들이 총과 권총을 사용하여 자신의 길을 나갔다고 말할 것입니다. 그래서 때로는 모든 사람이 비상 문을 사용할 수 없었습니다.
일반적으로 소방 선과의 싸움은 간단했다. 배가 다가 오기 전에 가라 앉는 것이다. 또는 까다로운 옵션 : 비상 보트를 침몰시키는 것. 쉽지는 않았지만 목표는 작았지만 그 결과는 종종 가치가있었습니다. 당시 유럽 선원들은 자살하는 경향이 다르지 않았기 때문에 승무원은 쉽게 배를 발사 할 수있었습니다.
18 세기는 전 세계에 새로운 종류의 배를 가져 왔습니다. 즉, 배는 갑옷으로 싸여 있으며 껍질과 불을 두려워하지 않습니다. 새로운 유형의 소방관도 등장했습니다.
이 수업은 남북 전쟁 중 미국에서 발명되었습니다. 27 년 28 월 1864-XNUMX 일 밤, 극 지뢰로 무장 한 쿠싱 중위의 명령에 따라 증기가 발사되어 남쪽 전함 알베 말 (Albemarl)이 공격대에 배치되었다.
롱 보트의 승무원은 통나무로 만든 "보호 붐"을 해체하고 침착하게 전함으로 수영하여 극 지뢰로 수중에 부딪쳤다. Albemarl은 몇 분 안에 침몰했습니다. 그건 그렇고, 롱 보트는 전체 승무원과 함께 죽었고, 광산 폭발로 인해 익사하여 가라 앉는 전함의 소용돌이에 빠지는 지 말하기가 어렵습니다.
그럼에도 불구하고 무죄 판결. 진행 상황에 따라 효과적인 작동을 위해서는 발사체를 효과적으로 제어해야합니다. 마지막 순간까지 바람직합니다.
나는 그 아이디어를 좋아했다. 그럼에도 불구하고 최초의 잠수함은 그런 것을 묘사하려고 노력했지만 증기선은 적에게 광산을 전달하는 더 저렴하고 저렴한 수단이었습니다. 통계에 따르면 남북 전쟁 중 남방 연합의 함대는 모든 종류의 광산에서 정박, 견인, 기둥으로 약 50 척의 선박을 잃었다 고한다.
다음 단계는 현대 어뢰의 원형 인 화이트 헤드 광산을 사용하는 것이 었습니다. 실제로, 그러한 광산이있는 보트는 선원에게 생존 가능성이 약간 높았 기 때문에 극 광산이있는 보트와 약간 달랐습니다. 그러나 러시아 장교와 장군 스테판 오시 포 비치 마카로프 (Stepan Osipovich Makarov)가 처음으로 그러한 보트를 사용함에 따라 소방 함의 자손은 동일한 심리적 영향을 미쳤습니다. Makarov의 광산 보트를 163 번 습격하는 동안 전함이 약간 손상되었으며 XNUMX 톤의 배기량을 가진 총선 "Intibach"가 침몰했습니다.
불행히도, 러시아 선원의 수에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 작업이 보통 밤에 수행되었다는 것을 고려할 때, 낮 동안의 공격보다 사상자가 적었을 것입니다.
그러나 터키 함대의 이미 활발한 활동에 영향을 준 것은 심리적 영향이었습니다.
어뢰가 어뢰가되고 잠수함이 잠수함이 되 자마자 공격 거리가 길어졌고 발사 스타일 접근에 의문의 여지가 없었습니다. 해군 총의 사거리와 발사 속도가 증가하면 뉘앙스가 거의 없다면이 섹션을 거의 끝내게됩니다.
첫 번째는 어뢰 보트입니다. 그들은 우주선에서 거의 아무것도 없지만 20 세기에 그러한 선박의 사용은 본질적으로 18 세기와 19 세기의 선조들과 다르지 않았습니다. 속도는 증가했지만 어뢰 보트는 거의 점포에 접근하여 발사 할 수있는 모든 장애물을 극복했습니다.
공통점이 있다고 생각하지 않습니까?
그러나 과거 소방관의 모든 것이 있던 특별한 작전도있었습니다. 또는 거의 모든 것.
예를 들어, 실패한 작전 "Lucid"는 영국에서 소위 독일군의 상륙을 방해하는 것이 었습니다. 프랑스가 독일의 항구에서 젓기 시작한 것은 영국이 상륙 준비의 시작으로 해석 한 때였 다.
영국인들은이 모든 것에 저항하기 위해 모든 노력을 기울 였다는 것은 분명하다. RAF는 칼레와 불로뉴로가는 수송선을 폭파시키기 위해 날아 갔다. 그러나 루프트 바페는 "영국의 전투"에서 패배했다고해서 RAF가 프랑스의 하늘에서 편안하게 느낄 수있는 것은 아니라고 설명했다.
그런 다음 노팅엄 공작의 정신으로 단순히 화려한 계획이 개발되었습니다.
벌써 1918 대의 작은 유조선을 타고 "War Nizam"(1919), "War Nawab"(1918), "Oakfield"(XNUMX) 향으로 숨을 쉬었습니다.
참전 용사들은 약간 패치를 한 다음 각각 폭발물과 50 톤의 Eger 's Cocktail (25 % 연료 유, 25 % 모터 오일 및 XNUMX % 가솔린)로 채워졌습니다. 혼합물은 작전 사령관의 이름을 따서 명명되었습니다.
이 악몽으로 가득 찬 두 마리의 트롤러를 폭파시켜 수행 한 테스트 결과,이 지옥 같은 엉망진창이 폭발하여 반경 800 미터 반경에 모든 것이 퍼져 나갔습니다.
유조선은 중립 깃발로 칼레와 불로뉴 항구에 들어가서 교통 정체에 접근 한 다음 보트에서 내리고 승무원은 폭발 장치를 활성화한다고 가정했습니다. 그리고 지옥이 시작됩니다.
26 년 1940 월 XNUMX 일, XNUMX 척의 소방선이 모두 마지막 항해를 시작했습니다. 전쟁 Nizam과 전쟁 Nawab는 Calais로, Oakfield는 불로뉴로 갔다.
아아, "오크 필드"는 목적지에 도착하지 않았을뿐만 아니라 실제로 불로뉴로가는 길에서 XNUMX 분의 XNUMX이 아니 었습니다. 두 번째로 레이스를 떠난 것은 "War Nizam"인데, 그의 엔진은 작동을 거부했습니다.
XNUMX 척 중 XNUMX 척으로 계획을 수행하는 것은 좋은 생각처럼 보이지 않았고 소방선이 항구로 돌아 왔습니다. XNUMX 월 초 영국군 사령부는 재 시도를 시도했지만 (XNUMX 건) 나쁜 캠페인으로 인해 실패했다. 글쎄, 그리고 영국 해군 사령부의 탐욕 때문에 사건없이 목표에 도달 할 수있는 선박의 운영을 후회했습니다.
그러나 나는 다른 수술을 기억할 수는 없지만 눈이 아프다는 것을 알았습니다. 이것은 1942 년 XNUMX 월 영국 특수 부대에 의해 수행 된 전차 작전입니다.
이 작전에 대해 많은 글을 썼지 만이 경우 우리는 작전의 핵심이 실제로 구축함 Campbeltown으로 향한 소방선이라는 사실에 관심이 있습니다.
1942 년 영국 사령부는 생나 제르에서 가장 큰 프랑스 도크 인 "루이 주 베르트 도크"를 파괴하기로 결정했습니다. 독일인들은 "Tirpitz"를 받아 들일 수 없었습니다.
작전의 주요 공격력은 개조 된 구축함 Campbeltown이었습니다. 배는 가벼워졌고, 그 변위가 줄어들어 루 아르 어귀의 모래 둑을 안전하게 통과 할 수있었습니다. 이를 위해 총, 어뢰 관, 상부 구조물 및 파이프를 차단할 수있는 모든 것을 제거했습니다. 상부 갑판에는 20 개의 XNUMXmm Oerlikon 대공포가 설치되었습니다.
콘크리트로 측면과 데크를 추가로 보강하여 우발적 인 발사체가 폭발물을 폭발시키지 않도록했습니다. 4,5 톤의 폭발물을 평소와 건설 된 두 번째면 사이의 공간에 넣은 다음이 아름다움에 콘크리트를 부었습니다. 이것은 확실히 함선을 검사 할 팀이 폭발물을 즉시 감지 할 수 없도록하기 위해 수행되었습니다.
28 년 1942 월 XNUMX 일 이른 아침에 Campbeltown은 큰 화재로 도크 게이트에 도달하여 도킹 게이트에 갇히게되었습니다.
동시에 영국군은 생나 제르를 포격하고 폭격을가했으며 코만도의 상륙을했다. 인원의 절반 이상을 잃은 특공대 (600 명 중 228 명)는 약간의 피해를 입히고, 여러 개의 총을 파괴했으며, 다른 도크와 그 안에있는 배의 자물쇠를 손상 시켰습니다. 그러나 결국 그들은 탄약이 떨어지면 퇴각하거나 항복해야했다.
전투가 진행되는 동안 Campbeltown 승무원이 대피했습니다. 공격을 격퇴 한 독일군은 긴장을 풀었다. 많은 Kriegsmarine 전문가 그룹이 Campbeltown을 부두에 갇힌 채로 연구했습니다.
거의 10 시간 후, 30시 XNUMX 분에 소방선이 계획대로 폭발하여 묵시록의 가지를 세웠습니다.
부두는 효과적으로 무력화되어 약 250 명의 Kriegsmarine 군인과 장교를 죽였으며, 전차 작전 중 큰 손실을 입은 영국 코만도는 복수를 고려할 수있었습니다.
소방선이 사용하는 또 다른 함대는 이탈리아 함대였습니다. 소형 바다 악당에 대한 이탈리아 인의 열정을 고려하여 1938 년에 MT 보트 (Motoscafo da Turismo) 시리즈가 생산되었습니다. 60kg의 폭발물을 정기적으로 채운 그들은 훌륭한 사보타주 보트였습니다. 조종사는 선미에 있었다. 보트를 목표물에 가져오고 방향타를 걸고 나서, 목표물과 충돌하기 전에 특수 구명 뗏목으로 뛰어 올라갔습니다.
그것은 18 세기의 불 상표처럼 보입니까? 나에 관해서는-완전히.
MT 보트의 역사에서 가장 재미있는 것은 1947-1949 년 아랍-이스라엘 전쟁에서 이탈리아 사람들뿐만 아니라 이스라엘 사람들 이이 보트를 어떻게 받았는지 적들에게 사용했다는 것입니다.
MT 보트는 여러 작업에 참여했으며, 그 중 가장 성공적인 것은 26 년 1941 월 XNUMX 일 영국 중순양함 요크를 무력화시키는 것이었다. XNUMX 척의 배가 작전에 참가하여 밤에는 항구에 들어 와서 그곳에서 불 쇼를 열었습니다.
노르웨이의 유조선 페리클레스는 심하게 손상된 요크와 함께 파괴되었습니다. XNUMX 명의 이탈리아 조종사가 모두 포로로 잡혔지만 작전은 실제로 성공했습니다.
그 후 이탈리아 인들은 MTM과 MTR이라는 두 가지 세대의 소방선을 개발했습니다. 전자는 사용되었지만 후자는 운이 좋지 않았다. 암 브라 잠수함은 그들을 운영 장소로 운반했다.
MTM 전쟁 생존자 1947 명이 이스라엘 군대에 갔으며, 이스라엘은 1949-1948 년 아랍-이스라엘 전쟁 중에 XNUMX 명을 성공적으로 사용했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, 순찰선 "Emir Faruk"와 지뢰 찾기가 소방 보트의 도움으로 침몰했습니다.
요즘에는 전장에 소방관이 없습니다. 그렇습니다. 2000 년 미국 구축함 Cole의 폭발물로 가득 찬 배를 이용한 테러 공격과 같은 일회성 응용 프로그램이 있지만 이는 규칙에 대한 예외입니다.
나는 카이 텐 가미카제와 어뢰에 대해 아무 말도하지 않았다. 내가이 무기에 대해 매우 침착하고 "카이 텐"이 성공하지 못했다고 생각하기 때문입니다. 카이 텐스가 침몰 한 유일한 대형 선박은 25 톤의 배기량을 가진 Missineve 유조선이었습니다.
하나님은 단지 승리가 무엇인지 아십니다. 그러나 20 세기 소방관의 모든 성공과 마찬가지로. 그러나이 무기는 효과적이지는 않지만 몇 세기 동안 훌륭했습니다.
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