군사 검토

전투 항공기. 그들은 ... "캐터 파이터"

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나는 Nikolai Vasilyevich Gogol의 문구로 시작하고 싶었습니다. 그러나-영국 외전 전투기 인 Sea Hurricane과 Seafire.


그것은 캐리어 기반의 서브 파이터 A6M2 "Reisen"/ "Zero"(완벽한 종류라고 생각하지만)에서 언더 덱 전투기에 이르기까지 일종의 다리로 밝혀졌습니다. 그렇습니다.

"바다 허리케인"은 "캐타 파이터"라고도 불렸다. 나는 그것이 "hearse"라는 단어에서 나오는지 또는 축약 된 "catapult fighter"인지 알지 못하지만 역사 자살 경향과 혼합 된 영국의 고집이 다소 오싹한 잘못을 초래했기 때문에 신이 금지 한 비행기에 의한 것이었다.

그러나-나사에서 날아갔습니다.


제 1939 차 세계 대전이 시작 되 자마자 영국은 아직 준비가되지 않았다는 것이 분명해졌습니다. 비행기가 없다고 말하는 것은 아닙니다. 그러나 XNUMX 년에는 어리석은 낙관론자 나 해군 주만이이 비행 쓰레기 비행기라고 부를 수있었습니다.

실제로, Sea Gladiator는 브라질과 같은 국가에만 적합한 복엽 비행기입니다. Blackburn의 작품 (단일 비행기 임에도 불구하고 Skew and Rock)과 Fairy의 Fulmar도 상당히 가난한 작품입니다. 공기 역학에 일반적으로 부정적인 영향을 미치는 못생긴 포탑 (일부)으로 느리고 서투른.

전투 항공기. 그들은 ... "캐터 파이터"

"록". 잘 생긴 전투기

"일반적으로"가 핵심입니다. 어쨌든이 비행기들은 ... 그러나 있었다. 그리고 이것으로 전쟁이 시작된 이래로 무언가를해야했으며 성능 특성 수치가 아니라 실제 비행기와 싸울 필요가있었습니다. 유명한 부분과 마찬가지로. 시체는 tsiferki가 있었지만 전투 임무를 수행 할 수있는 항공기는 없었습니다.

그리고 항공 교통 체증이 존재한다는 끔찍한 현실에서 영국 사령부는 적어도 바다에서 싸울 수 있도록 무언가를하기로 결정했습니다. 비행 덮개.

전쟁이 시작될 때 영국군은 XNUMX 명의 일반 전투기를 보유했다. 육상 기반의 Hawker Hurricane 및 Supermarine Spitfire.

스핏파 이어는 잘 생겼지 만 재료와 인력 모두에 많은 자원이 필요했습니다. 왜냐하면, "나는 겨우 충분했다." 즉, 루프트 바페와 전쟁을 벌이는 왕립 공군의 필요를 위해. 따라서 모든 열등함에도 불구하고 그들은 먼저 이미 "허리케인"을 사용했습니다.


또한 "허리케인 (Hurricanes)"에는 이미 많은 수의 스탬프가 찍혀있어 필요에 따라 몇 백 개를 가져와 다시 만들 수 있습니다. 함대 큰 문제가 아니었다. 가장 중요한 것은 허리케인이 매우 견고한 구조이므로 해상 투석기에서 사용할 수 있다는 것입니다. 예, 허리케인 갑판에 착륙하는 것은 쉽게 견딜 수있었습니다. 그렇지 않으면 솔직히 말해 비행기는 그렇게 그렇습니다.

그럼에도 불구하고 1940 년 영국은 항공 모함 갑판에서 "해리"를 사용한 최초의 경험을 받았다. 그럼에도 불구하고 비용이 많이 들었습니다.


불운 한 "Glories"는 완전히 "허리케인 (Hurricanes)"을 타고 노르웨이로 갔다. 갑판에서 이륙하여 육상 비행장에 착륙하여 이미 전투 임무를 수행하고 있었다.

그러나 독일군이 영국에 신속하게 요청한 이후 살아남은 7 명의 허리케인이 항공 모함 Glories에서 다시 집으로 돌아와야했습니다. 브레이크 훅이없는 데크에 착륙하는 것은 매우 어렵습니다. 정말 멋진 영국 조종사만이 실제로 할 수 있습니다. 그리고 두 번째 시도에서도 1940 년 XNUMX 월 XNUMX 일 밤 비행기가 매우 강한 역풍으로 항공 모함을 탔습니다.

그리고 글로리 (Glories)는 Scharnhorst와 Gneisenau라는 달콤한 커플을 만났습니다. 착륙 할 기회없이 육상 전투기를 타기 시작한 사람은 없었으므로 비행기는 항공 모함과 함께 바닥으로 내려갔습니다.

그리고 결국 영국에 도착한 것은 괜찮은 해상 전투기였습니다. 그리고 작업이 시작되었습니다. 또한, 그들은 한 번에 두 개의 해상 항공기를 만들기로 결정했습니다. 브레이크 훅이 달린 클래식 데크 보트와 파우더 가속기를 사용하여 트러스 투석기에서 이륙하기로 된 전투기. 투석기 '시 허리케인'은 대서양 호송 선을 무장시켜 독일 항공기를 방어 할 수있었습니다.


투석기의 지상 시험

그래서 "Catafighter"( "Hurricet"라고도 함)가 등장했습니다-투석기가있는 모든 선박에서 이륙하는 투석기 전투기. 동체의 동력 세트가 강화되었다는 점에서만 기본 모델과 다릅니다.

kamikaze의 유럽 버전이었습니다. 그러한 비행기는 독점적으로 육상 비행장에 착륙 할 수 있습니다. 그러한 비행장이 예견되지 않았다면 비행기는 조종사와 함께 단순히 일회용이되었습니다. 북극 호송의 조건에서-스플래시 다운 후 물과 음식 공급과 호송 선이 그것을 가져올 수있는 팽창 식 뗏목.


CAM 급 선박, 즉 Catapult Aircraft Merchantman으로 불리는 Euromertikas를 위해 35 가지의 다양한 종류와 크기의 상선이 준비되었습니다.


가장 간단한 트러스 발사기와 가장 간단한 발사 시스템. 모두 매우 간단했습니다.

매우 재미있는 뉘앙스가있었습니다. 상선에서 자살 폭탄 테러범은 왕립 공군, 즉 육상 조종사에서 선택되었습니다. 그리고 함대의 해군 공군 조종사 중 비슷한 디자인의 투석기가 장착 된 전함.

어뢰 폭격기 또는 루프트 바페 폭격기가 나타 났을 때 상황을 정확하게 평가했을 때, 함장은 사령관에게 항공기 발사 명령을 내렸다. 그렇습니다. 발사 명령은 선장이 책임을 졌기 때문에 선발 명령을 내 렸습니다.

"Katafighter"는 파우더 부스터를 사용하여 21m 길이의 투석기에서 발사되었습니다. 그리고 나서 공중전이 있었고, 그 후 조종사는 다음 비행을 할 수있는 결정을 내렸다 : 정기 비행장으로 날아가거나 튀기거나 낙하산을 쳤다

북부 호송대의 상황에서 모든 것이 그렇게 그렇습니다.


육상 비행장에 대한 이야기는 없었습니다. 노르웨이에있는 가장 가까운 곳에서 독일인이 기반을 두었습니다. 그래서 유일한 탈출구는 배 옆에 낙하산을 타고 뛰어 내리고 조종사가 얼어 붙을 시간이 없기를 기다리는 도움을 기다리는 것입니다. 이를 위해 모든 분 사선에는 구조용 팀이 있었으며 항상 팽창 식 모터 보트에서 자살 폭탄 테러범을 도울 준비가되었습니다. 전투의 열기 속에서 구조 대원들은 조종사가 언제, 어디서, 어디로 튀 었는지 볼 시간이 없었습니다 ... 음, 이것이 전쟁입니다.

반면 영국군은 소위 호위 항공 모함 (이전 10-12 항공기의 상선)을 생산할 수 없었기 때문에 현재의 호송대를 보호해야했습니다. 즉, SAM 선박입니다.


일반적으로 35 년 넘게 176 대의 CAM 급 선박이 12 개의 크루즈를했으며이 크루즈에서 독일인은 8 척의 선박을 침몰했습니다. "Catafighters"가 6 번 발사되었습니다. 영국 조종사는 XNUMX 대의 독일 비행기를 격추하여 조종사 중 XNUMX 명만 잃었습니다. XNUMX 명의 전투기 중 XNUMX 명이 분실 된 것으로 이해된다.

일반적으로 Sea Hurricane Mk.1A는 최소한 싸웠다. 일반 항공 모함 전투기가 필요하다는 것이 즉시 밝혀졌다. 물론 일회용 카미카제는 나쁘지는 않지만 독일군은 같은 호송대를 두 번 이상 습격했다.

따라서 Sea Hurricane Mk.1B는 항공 모함의 항공 모함 기반 투석기에서 발사 할 수있는 브레이크 훅과 노드로 빠르게 만들어졌습니다.


그러나 그것은 완전히 다른 대화였습니다. 이 항공기는 항공 모함 갑판에 이륙 및 착륙과 관련된 반복되는 하중을 가정했기 때문에 상당한 구조적 보강이 필요했습니다.

따라서 동체, 윙 어태치먼트 및 랜딩 기어의 동력 세트를 크게 강화해야했습니다. 그리고 무선 장비를 해군 장비로 교체하십시오.

그리고 가장 중요한 것. 시간과 재료를 절약하기 위해 영국은 윙 폴딩 메커니즘의 개발 및 구현에 신경 쓰지 않았습니다. 고유 한 관행이지만 항공기는 항공 모함을 위해 개발되지 않았지만 반대로 항공 모함은 기존 항공기에 맞게 조정되었습니다. 전이나 후에 아무도이 작업을 수행하지 않았습니다.


그리고 항공 모함, 특히 호위 항공기의 항공기는 격납고에 실을 수 없다는 사실. 여왕의 폐하의 진정한 선원과 해군 조종사는 군 복무의 모든 넌센스와 왜곡을 꾸준히 견뎌야합니다.

일반적으로 당시에 이용 가능한 모든 항공 모함 (Furies, Arc Royal, Formidable, Eagle)과 미국에 건설 된 몇몇 호위 항공 모함은이 정확하지 않은 항공기로 무장했습니다.


또한 영국인은 또 다른 혁신을 이루었습니다. 또는 변태. 이들은 MAS 급 선박, 상선 항공 모함,화물 항공 모함입니다. 트러스 투석기가 장착 된 CAM 급 선박과는 달리이 선박에는 상부 구조 위에 비행 데크가 설치되어 있으며, 이로 인해 여러 바다 허리케인이 이륙하여 정상적인 방법으로 착륙 할 수 있습니다.


그러한 선박에는 승강기가 없었으며 비행기는 갑판 데크의 덮개 아래에 쉽게 서있었습니다. 북극에서-바로. 부식, 소금에 의한 손상 페인트 및 기타 모든 것은 항공기에 좋지 않았습니다. 또한 저온 및 착빙.

그러나 무슨 일이 있었으므로 결국 우리뿐만 아니라 결국 싸워야 했습니까?


지상에 기반을 둔 허리케인은 처음에는 솔직히 속도 나 급상승 또는 무장으로 빛나지 않았으며, 디자인에 약 200kg을 더받은 것은 일반적으로 슬픈 장치가되었습니다. 즉, 그것은 좋지 않았지만 약점도 악화되었습니다.

일반적으로 허리케인의 장점은 두꺼운 날개 모양으로, 상당히 낮은 주행 거리와 같은 방식으로 이륙 할 수있었습니다. 이 지점들 사이의 모든 것이 나빴습니다.


해군 장교들은 이것에 대해 무언가를해야한다는 것을 이해했습니다. 나는 특히 매우 작은 (7,7-280 pcs) 탄약을 가진 보통 354 mm 기관총 XNUMX 개를 무장하지 않았습니다. 그리고 그들은 성능 특성 측면에서 정상적인 군비를 갖춘 현대 항공기를 올바르게 요구했습니다. 바람직하게는 대포와 함께.

1942 년 초, 꿈이 실현되기 시작했으며 1030 마력의 멀린 III 엔진을 장착 한 Sea Hurricane Mk.IC는 해군 항공으로 운항하기 시작했습니다. 그리고 20 대의 기관총 대신에 비행기는 "Hispano-Suiza"라는 라이센스를 가진 XNUMX 개의 XNUMXmm 대포 "British Hispano"로 무장했습니다.


사실, 바다 허리케인의 비행은 더욱 악화되었습니다. 최고 속도는 474km / h로 떨어졌으며, 이는 일반적으로 적어도 일종의 기동 가능한 전투에서 불가능했습니다.

1943 년 새해 선물은 Merlin XX 엔진이 장착 된 Sea Hurricane Mk.IIC로 1280 마력을 개발했습니다. 비행기는 550km / h의 속도로 가속되기 시작했지만 여전히 다리미로 남아 있습니다.

그러나 "허사"는 주로 루프트 바페가 전투기와 함께 나쁜 북쪽에서 싸웠 기 때문에 "메서 슈미트"(110 대 제외)는 폭격기와 어뢰 폭격기를 수반 할 수 없었기 때문에 영국은 괜찮 았습니다. 독일의 폭격기는 XNUMX 발의 총을 견뎌내는 데 매우 열악했습니다.

해군 전투기 사용을위한 두 번째 극장은 지중해 였는데,이 항공기는 이탈리아 항공기와 불행히도 독일 항공기와 싸워야했습니다.

그건 그렇고, 영국은 루프트 바페가 아니라 1941 년 1942 월 Ark Royal 항공 모함을 침몰 한 크릭 스 마린에서 모든 항공기와 함께 가장 큰 손실을 입었습니다. 그리고 XNUMX 년 XNUMX 월에 다른 잠수함이 항공 모함 Eagle을 바닥으로 보냈습니다. 이로 인해 루프트 바페 세력에 대항하고 몰타 섬의 막힌 수비대를 공급하기가 어려워졌습니다.

몰타의 호송대를 방어하기 위해 Indomitable and Victories 항공기 만 남았으므로 허리케인 조종사들은 특히 페데스탈 작전 중 매우 힘들게 긴장해야했습니다. 그러나 영국 조종사는 대처했고, 폭행이 심한 호송대는 여전히 몰타로 왔습니다.

그리고 바다 허리케인의 조종사들은 습격 중 격추 된 25 대의 적 항공기 중 39 대를 격파했습니다.

북한에서는 성공이 더 적었지만 조건이 훨씬 어려웠으며 루프트 바페는 그다지 활발하지 않았습니다. 북극 호송대를 호위하면서, 미국인들이 건설 한 호위 항공 모함 "어벤져 (Avenger)"는 끝까지 쟁취했습니다.

PQ-17의 패배 이후, 다음 호위 PQ-18은 독일 항공의 범위에 속하지 않도록 가능한 한 북쪽으로 갔다. 그럼에도 불구하고 공중전이 일어났다. 어벤저 조종사는 XNUMX 대의 어뢰 폭격기와 폭격기를 격추하여 항공기 XNUMX 대를 잃었습니다.

바다 허리케인의 마지막은 북아프리카 동맹국의 상륙 작전이었습니다. 알제리의 상륙 부대는 호위 항공 모함 Avenger, Beater 및 Dasher에 의해 보호되었다.

"Torch"가 시작된 후 "Sea Hurricanes"를 "Seafires"및 American "Wildcats"및 "Hellcats"로 대체했습니다.

카타 파이터는 대포와 더 강력한 엔진을 사용하더라도 독일 항공기와의 전쟁에는 적합하지 않습니다. 1944 년까지 해상 허리케인은 여러 MAC 급 수송기를 계속 사용했지만 1944 년까지 모두 해체 또는 해안 잠수함 순찰 서비스로 이송되었습니다.

허리케인 함대는 이미 오래되고 약한 항공기의 상태를 얻었 기 때문에 일반적으로 매우 논리적 인 결과입니다. 저속, 약한 무장, 조종석의 가시성 부족 및 비행 거리가 낮기 때문에 하늘에서 우위를 차지하기 위해 전투기를 XNUMX 위에 올릴 수 없었습니다.


대포 무장과 더 강력한 엔진으로 개조하면 전투기가 더 빨라졌지만 기동력 측면에서 최신 기술을 따라 잡을만큼 많지는 않지만 모든 것이 "나쁜"수준으로 유지 되었기 때문에 전투기의 서비스 종료를 가속화했습니다.

상황은 "Hellcat"과 "Seafire"의 새로운 모델의 충분한 수의 출현으로 개선되었습니다.

그러나, 바다 허리케인의 모든 열등성에도 불구하고, 바다 전쟁의 첫 1943 년간의 무모함이 날개에 있었기 때문에 존경받을 가치가 있습니다. 그리고 XNUMX 년에 G 시리즈의 "Focke-Wulfs"와 "Messerschmitts"를 상대로 한 "무거운"조종사들에 대한 존중은 무엇입니까?

일반적으로 "카타 파이터"는 역사상 당연히 자리를 잡았습니다. 비행기 몇 대보다 더 나쁜 비행기를 보자.


LTH 바다 허리케인 Mk.IIС

윙스 팬, m : 12,19.
길이, m : 9,84.
높이, m : 4,05.
날개 면적, m2 : 23,92.

무게, kg :
-빈 항공기 : 2 631;
-정상 이륙 : 3;
-최대 이륙 : 3.

엔진 : 1 x 롤스 로이스 멀린 XX x 1280 HP
최대 속도, km / h : 550.
실용 범위, km : 730.
실용 천장, m : 10 850.

승무원, 사람 : 1.

무장 : 배럴당 20 발의 91mm 대포.
저자 :
55 댓글
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  1. 네이스트
    네이스트 26 7 월 2020 07 : 02
    + 15
    논란의 여지가있는 진술! 특히 Xi Gladiators의 성공을 고려하십시오. Sefaer Supermarine은 단순히 전쟁을위한 시간이 없었습니다! 여러 측면에서 최신 스핏파 이어를 능가합니다. 사랑하는 로마, 당신은 종종 세부 사항을 이해하지 않고 글을 씁니다. 불행히도 기사가 비어 있으며 결론에 근거한 것이 전혀 명확하지 않습니다 ...
    1. 엔지니어
      엔지니어 26 7 월 2020 13 : 24
      +3
      가상의 허풍이 아닌 실제에 대해 저자를 비판하자.
      키 프로는 전쟁에 충분한 시간을 보냈다.
      FAA의 주요 항공 모함 항공기 인 3 년 초부터 Mk1945.
      처음 두 수정은 각각 훨씬 일찍 나타났습니다. 1943 년 시칠리아에 상륙하는 동안 방공 우산-그들의 작업
      1. 네이스트
        네이스트 26 7 월 2020 14 : 22
        0
        그런 다음 사실로 넘어 갑시다. 실제로 Sefaer는 45 시간 만에 떠 올랐습니다. 저자는 FAA Seifair의 진화에 전혀 손을 대지 않았고, 그의 계산에는 검투사를 제외한 어떤 항공기도 없었습니다
        1. 엔지니어
          엔지니어 26 7 월 2020 16 : 57
          +3
          세파 에르는 45 시간 만에 떠 올랐습니다.


          이것들은 사실이 아닙니까?
          https://www.armouredcarriers.com/hms-indomitable-operation-husky

          불굴의 여름 1943

          Formidebl. 1943 년 여름
          저자는 FAA Seifair의 진화에 전혀 손을 대지 않았고, 그의 계산에는 검투사를 제외한 어떤 항공기도 없었습니다

          기사를 정확히 읽었습니까?
          "토치"이후, "바다 허리케인"을 "해산물" 그리고 미국 살 cat 이와 지옥 고양이.

          확실히 진화는 없으며 기사는 그들에 관한 것이 아닙니다.
        2. Alf
          Alf 26 7 월 2020 23 : 08
          0
          제품 견적 : Nehist
          실제로 Sefaer는 45 시간 만에 떠 올랐습니다.

          그리고 이것의 이름은 무엇으로 Sefaer를 가져 왔습니까? Xi Feng이 아닌 경우?
      2. sg7s
        sg7s 27 7 월 2020 14 : 45
        0
        여러분, 해체하지 말자? 잠자는 II-굴곡의 왕 (3m (yak-9), 거울 또는 음, 153과 같은 완전히 이국적인 것) 그러나 군중 속에서-willy는 모든 사람을 잡을 것입니다 (군사 작전 교리를 고려하십시오.- "on 4-ku La -5 8 미만 "Fredericks-4"-서두르지 마십시오 ...) Nemchura는 교활하고 조심 스러웠습니다. 우리는 두려움과 러시아 만세로 그들을 데려갔습니다 ...
        1. 엔지니어
          엔지니어 27 7 월 2020 15 : 22
          0
          기만이란 무엇입니까?
          그리고 실제로 논의중인 주제와 관련된 논문은 무엇입니까?
          1. sg7s
            sg7s 27 7 월 2020 15 : 58
            0
            논문은 다음과 같습니다. 우리 나 독일인뿐만 아니라 같은 머스탱 51 (나는 3.4 시간 동안 비행을했지만, 나는 "구스타브"를 더 좋아했습니다 (2.5), 그러나 영어 바보 (무례한 것에 대해 사과합니다)) 절대로 그들은 항상 다른 사람의 손에 의해 우리와 싸웠고, 항상 다른 사람의 손에 의해 뛰쳐 나오지는 않았지만 결코 직접적으로 플레이하지 않았습니다 !! 크림 반도에서-프랑스 인, 민간인-Kolchak 등에서이 Eshkenazi 사물은 "그들의 행위에 대한 책임을 질 것입니다"... 영국 여성은 항상 쓰레기- 부드럽게, 아무것도에 대해 ... 처칠은 마지막 쓰레기입니다. 마지막으로 얄타 열차에 탔습니다. 아무도 그를 부르거나 기다리지 않았습니다. 78 만 주민이 살고있는이 섬은 무엇입니까 ?? 스탈린이 처칠에게 말했습니다. 그냥 섬 !!! "
    2. 쿠로 네코
      쿠로 네코 27 7 월 2020 12 : 34
      +1
      제품 견적 : Nehist
      사랑하는 로마, 당신은 종종 세부 사항을 이해하지 않고 글을 씁니다. 불행히도 기사가 비어 있으며 결론에 근거한 것이 전혀 명확하지 않습니다 ...

      나는 그의 생각에 그토록 끔찍한 "풀마"가 무엇인지 더 이상 이해하지 못했다. 이 문제에 대해서는 한 마디도하지 않습니다. 예, 비행기에는 하늘에서 별이 충분하지 않았지만 매우 합당하고 실질적으로 전체 전쟁에서 싸웠습니다.
      1. Alf
        Alf 27 7 월 2020 19 : 14
        0
        제품 견적 : 쿠로 네코
        나는 그의 생각에 그토록 끔찍한 "풀마"가 무엇인지 더 이상 이해하지 못했다.

        글쎄, 내가 어떻게 말할 수 있니 ... Mk-2 변종의 속도는 412 년에 41km / h였습니다. 나는 Junkers를 따라 잡을 수 없었으므로 어떻게 전투기와 싸울 수 있었습니까? 나는 4,5 분 동안 12 천을 올랐다. 그리고 사거리는 515km로 빛을 발하지 않았습니다. 41의 경우 전혀 얼음이 ​​아닙니다.
        1. 쿠로 네코
          쿠로 네코 27 7 월 2020 19 : 35
          0
          제품 견적 : Alf
          글쎄, 내가 어떻게 말할 수 있니?

          TTX, 이것은 물론 훌륭합니다. 그러나 사실 "Fulmars"는 싸웠고 자신을 잘 보여주었습니다. 전투기의 전투 서비스의 역사에 대해 물어 보는 것으로 충분합니다.
          1. Alf
            Alf 27 7 월 2020 19 : 37
            0
            제품 견적 : 쿠로 네코
            제품 견적 : Alf
            글쎄, 내가 어떻게 말할 수 있니?

            TTX, 이것은 물론 훌륭합니다. 그러나 사실 "Fulmars"는 싸웠고 자신을 잘 보여주었습니다. 전투기의 전투 서비스의 역사에 대해 물어 보는 것으로 충분합니다.

            그들이 말하는 것처럼, 여왕이 근처에 있지 않으면, 우리는 하녀를 좋아합니다.
            추신 나는 괴물을 좋아한다고 고백하고 심지어 선반에 놓았습니다.
  2. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 26 7 월 2020 07 : 09
    +4
    내가 katafighter라는 단어를 처음 들었을 때 느낌이 매우 불쾌했습니다.이 단어는 hearse와 관련이있었습니다. Valentin Pikul의 * 레퀴엠 *에서 그러한 전투기의 전투 사용에 대해 처음 읽었습니다.
    1. 네이스트
      네이스트 26 7 월 2020 07 : 27
      + 13
      피쿨은 예술가이며, 내가 본 원리에 따라 썼습니다. 그러나 CAM 배는 그들의 일을했다. 그들은 누군가를 격추 할 필요가 없었으며, 그들의 사업은 공격을 방해하고 어뢰를 던지거나 폭탄을 발사하는 것을 목표로하지 않았습니다.
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 26 7 월 2020 08 : 21
        +8
        그리고 나는 그것에 대해 논쟁하지 않습니다! 나는 catafighters를 포함한 WW2 갑판 선박과 CAM을 포함한 WW2 항공 모함에 관한 책을 가지고 있습니다! 결국, 이것은 모든 전투기가 직면 한 임무입니다-목표물에 충격을 가하지 마십시오! 따라서 프로그램을 말하는 것은 최소한입니다! 그리고 누군가를 채울 수 있다면 일반적으로 훌륭합니다! Rosenbaum처럼 * * 당신은 호송 함입니다! 우리는 그것을 만들었다! 그래서 당신은 이것으로 모든 것을 증명했습니다! *
  3. pro100y.belarus
    pro100y.belarus 26 7 월 2020 07 : 48
    +3
    사진에서 허리케인의 매우 두꺼운 날개는 즉시 충격적이며 외설적입니다.
    또한 조종사는 열린 랜턴으로 비행합니다. 왜? 파워 요소의 빈번한 인터 레이싱으로 인해? 아니면 플렉시 글라스가 LaGG와 야곱뿐만 아니라 고급 앵글로색슨 사이에서도 흐려 졌습니까?
    1. 에이 비어
      에이 비어 26 7 월 2020 09 : 33
      +5
      그 이유는 플렉시 유리의 품질뿐만 아니라
      아마도 여러 가지 이유로
      ... 가시성을 높이기 위해 많은 랜턴이 열렸습니다. 나도 열린 램프로 대부분의 분류를 만들었습니다.
      플렉시 글래스 선명도가 나빴습니까?
      아니요, 투명성은 정상이지만 태양을 향해 볼 때“플렉스”는 눈부심을주었습니다. 가장 위험한 적의 공격은 태양에 의한 것이기 때문에 이것은 방해했습니다. 때때로 닫힌 랜턴이 뿌 up 게되는데, 이는 가시성 감소와 같은 이유로 위험합니다.

      La5fn에 관한 것입니다
      https://airpages.ru/ru/aleks.shtml
      잠금에 문제가있을 수 있습니다
      야크 조종사들은 랜턴이 공중에서 개폐가 어렵다는 사실로 이것을 설명했다 [4]. 소비에트 연방의 영웅 인 FF 아르 치 펜코 (Archipenko)는 비슷한 주장을 가진 열린 등불로 그의 비행을 설명했다. Kozhemyako II는 3 년 Yak-5B에 비상 방전이 나타나고 1943 년 말까지 황색 플렉시 유리가 나올 때까지 열린 램프로 날아 갔다고 말했다 [7].


      https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Фонарь_(авиация)
      낮은 고도에서 비행 할 때 개방형 캐노피를 사용하면 비행기를 빠르게 떠날 수 있었으며, 특히 낮은 고도에서 배출 시트가 실제로 사용되지 않았습니다.
      이러한 문제는 투명성에 관한 것이 아닙니다
      1. Alf
        Alf 26 7 월 2020 23 : 13
        +1
        제품 견적 : Avior
        잠금에 문제가있을 수 있습니다

        스핏파 이어에서 조종석에는 걸린 캐노피를 깰 수있는 크로우 바가 기본으로 장착되었습니다. 사실, 개인적으로 아무도 그것을 사용할 시간이 거의 없다고 생각합니다 ...
        1. 에이 비어
          에이 비어 26 7 월 2020 23 : 20
          -2
          심리적으로 더 차분합니까?
          착륙 후 지상에있을 수도 있습니다.
          일반적으로, 손전등은 신경총의 품질 때문에뿐만 아니라 열 수 있습니다
          1. Alf
            Alf 26 7 월 2020 23 : 31
            +1
            제품 견적 : Avior
            착륙 후 지상에있을 수도 있습니다.

            앉으면 더 이상 크로우 바가 필요하지 않습니다. 지상 팀이 모든 것을 할 것입니다. 그러나 걸린 손전등으로 인해 공중에 떠날 때는 크로우 바가 필요합니다. 당신이 그것을 사용할 시간이 거의 없지만 Spita의 비좁은 오두막에서도.
            1. 에이 비어
              에이 비어 27 7 월 2020 08 : 51
              0
              아마도 비행장이 아닌 비상 착륙이 있었을 것입니다
              1. Alf
                Alf 27 7 월 2020 19 : 06
                0
                제품 견적 : Avior
                아마도 비행장이 아닌 비상 착륙이 있었을 것입니다

                맞아.
    2. 엔지니어
      엔지니어 26 7 월 2020 13 : 19
      +4
      개방형 손전등으로 비행하지 않지만 손전등을 밀어서 가시성을 높이면 이륙 할 수 있습니다. 이것은 WWII 항공 모함 항공기의 전 세계 관행입니다
      1. 안드레 이바노프
        안드레 이바노프 26 7 월 2020 14 : 42
        +3
        그들은 종종 열린 랜턴 (디자인이 허락한다면)을 가지고 날 았고, 캐노피의 슬라이딩 부분이 비행 중에 열린 상태로 "Corsairs"와 "Hellkets"의 많은 사진이 있습니다. 그리고 이러한 기계는 품질이 낮거나 구식이라고 할 수 없습니다.
    3. Alf
      Alf 26 7 월 2020 23 : 11
      +1
      제품 견적 : pro100y.belarus
      사진에서 허리케인의 매우 두꺼운 날개는 즉시 충격적이며 외설적입니다.

      30 년대의 유물.
      제품 견적 : pro100y.belarus
      또한 조종사는 열린 랜턴으로 비행합니다. 왜?

      튀어 나올 시간을 갖기 위해 이륙 직후 엔진이 갑자기 차단되거나 급격히 떨어지면 비행기는 최대 하중으로 이륙합니다. 이것은 2019 미드웨이 영화에서 아름답게 보여집니다.
  4. 카르 탈론
    카르 탈론 26 7 월 2020 07 : 53
    + 13
    이 사이트에서 허리케인에 관한 기사가 이미 같은 곳 어디에서나 읽은 기사의 수는 다음과 같습니다. 그가 어떤 종류의 똥에 서명하는 데 시간이 오래 걸리고 결국 전투 사용이 일반적으로 성공하지 못하여 그의 작업에 대처했습니다.
    1. serg.shishkov2015
      serg.shishkov2015 26 7 월 2020 08 : 22
      +9
      나는 * Khariton *에 대해 침착합니다! 보리스 사포 노프 (Boris Safonov)의 조종사들이 그들과 대결했습니다! 특히 무기가 배달되었을 때!
  5. 나락 - 젠포
    나락 - 젠포 26 7 월 2020 08 : 31
    +7
    그리고 1943 년에 G 시리즈의 "Focke-Wulfs"와 "Messerschmitts"를 상대로 한 "무거운"조종사들에 대한 존중은 무엇입니까?

    우리는 3 년 중반까지 LaGG-1944을 건설 중이었습니다 ...
  6. 에이 비어
    에이 비어 26 7 월 2020 09 : 07
    + 10
    ... 따라서 Sea Hurricane Mk.1B는 항공 모함의 항공 모함 기반 투석기에서 발사 할 수있는 브레이크 훅과 노드로 빠르게 만들어졌습니다.

    그 당시의 항공 모함 전투기가 투석기에서 발사되었는지 확실하지 않습니다. 사진에서 그녀는 어디에도 없습니다.
    허리케인에 관해서는 필자의 의견으로는 저자의 주장은 근거가 없다.
    그 당시 허리케인이 전투기 전투 속도가 불충분했다는 사실은 중요하지 않았습니다. 호위에서 그의 주요 적은 폭격기와 어뢰 폭격기이지만 일반적으로 갑판에서 비행하는 데 적합했습니다.
    그리고 그의 임무는 그들을 격추시키는 것이 아니라 공격을 수행하지 못하게하는 것이 었습니다. 그리고 전체적으로 그는이 작업에 대처했습니다.
    항공 모함, 특히 호위 비행기의 비행기는 격납고에 넣을 수 없었습니다. 여왕 폐하의 진정한 선원과 해군 조종사는 군 복무의 모든 넌센스와 왜곡을 견뎌야합니다.

    저자는 폐하의 조종사가 너무 가혹하여 갑판에서 비행기 옆에서 자고 살고 있다고 믿는가?
    어쨌든 기사는 "변태", "어리 석음", "죽음 줄"등의 스타일로 과장되어 있습니다.
    그들은 그들이 실제로 무엇을 할 수 있었는지, 적극적으로 창의적으로 싸웠으며, 동일한 호위 항공 모함이나 MAS가 눈에 띄게 기여했습니다.
    이 기사에서 공격의 저자가 너무 많다고 생각합니다.
    1. 네이스트
      네이스트 26 7 월 2020 09 : 31
      +2
      SAM 선박은 발사기에서 발사되었으며, 많은 전함에서 비행기는 발사기에서 발사되었습니다.
      1. 에이 비어
        에이 비어 26 7 월 2020 09 : 36
        +2
        항공 모함의 항공 모함 항공기에 대해 이야기하고 있습니다
        항공 모함의 항공 모함 기반 투석기에서 발사하기위한 노드.

        투석기가 원칙적으로 발사되었다는 사실은 알려져 있습니다
      2. Alf
        Alf 26 7 월 2020 23 : 16
        +1
        제품 견적 : Nehist
        그리고 많은 전함에서 비행기가 발사기에서 더 정확하게, 모든 전함에서 발사되었습니다

        이륙 후 구조적 변형으로 인해 보드에서 XNUMX 회 이륙 한 후 흥미로운 인젝션 수상 비행기 Valrus 및 Sea Fox가 작성되었습니다.
  7. Pavel57
    Pavel57 26 7 월 2020 09 : 29
    +4
    역사상 흥미로운 페이지. 손실이없는 전쟁은 없지만 영국이 원산지 손실로 고의적으로 손실 된 방법은 널리 알려져 있지 않습니다.
  8. 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 26 7 월 2020 10 : 25
    +6
    영국 조종사, 독일 비행기 6 대 격추 조종사 중 하나만 잃어버린
    이것은 히스테리에 해당하지 않습니다
    유럽 ​​스타일의 카미카제 변형입니다.
    .
    가미카제는 자살 비행기 였고, SAM 비행기는 매우 위험하고 위험한 임무를 수행했지만 자살 임무는 아니 었습니다. Ba-로트 수에 따른 손실 계수 (176 트립, 파일럿 1 명만!)는 다른 "정상"포메이션보다 훨씬 낮습니다.
    글쎄, 당신이 미리 가정 된 논문에 대한 기사를 썼다면, 그것은 밝혀졌습니다.
  9. 외국인
    외국인 26 7 월 2020 10 : 36
    0
    저자 덕분에 재미있게 읽을 수 있습니다!)
  10. 엔지니어
    엔지니어 26 7 월 2020 13 : 17
    +2
    이상하게도 소설은 악센트를 올바르게 배치했습니다.
    조종사-신사-Kamikaze는 진정으로 해군 역사상 가장 악명 높은 페이지 중 하나입니다
    자세한 내용은 평소와 같이 공포-공포))
    그리고 항공 모함, 특히 호위 항공기의 항공기는 격납고에 실을 수 없다는 사실. 여왕의 폐하의 진정한 선원과 해군 조종사는 군 복무의 모든 넌센스와 왜곡을 꾸준히 견뎌야합니다.
    일반적으로 당시 사용 가능한 모든 항공 모함 ( "Furies", "Arc Royal", "Formableable", "Eagle")

    엘리베이터 14x14 미터-바다 허리케인을 올려 놓았습니다.
    전방 Igla 엘리베이터 14x14 미터 (후방은 실제로 작았습니다)
    상황은 "Hellcat"과 "Seafire"의 새로운 모델의 충분한 수의 출현으로 개선되었습니다.

    Seifair의 처음 두 가지 변형에도 접히지 않는 날개가있었습니다.
  11. 블라디미르 마시 코프
    블라디미르 마시 코프 26 7 월 2020 13 : 20
    +2
    로마에서 인기있는 주제가 아닌 흥미로운 기사. 언제나 그렇듯이, 그것은 오류와 잘못된 판단으로 화려하고 감정적 인 방식으로 잘 묘사되어 있습니다. 그러나 읽기 쉽고 흥미 롭습니다.

    사실, 로마는 제 XNUMX 차 세계 대전 최고의 전사의 주제에 대해 기뻐하고 최고의 최전선 전투기에 관한 기사를 발간하고이 주제에 대한 관심을 잃어 버린 것에 실망했습니다. 그리고 폭격기 전투기, 전투기 폭격기, 최종 기사 중 최고의 중, 요격기, 고도, 밤, 호위 함대에 관한 기사는 어디에 있습니까? 그리고 캐리어 기반 전투기에 관한 기사는 어디에 있습니까? 아무것도 없습니다 ...
  12. DED_peer_DED
    DED_peer_DED 26 7 월 2020 13 : 30
    0
    "그리고 허리케인은 그들의 것입니다. 쓰레기입니다!" -스탈린 동지는 소련에 공급 된 호커 허리케인 Mk.II 전투기에 대해 말했습니다.
  13. 감사원
    감사원 26 7 월 2020 13 : 37
    -1
    "Katafighter"는 파우더 부스터를 사용하여 21m 길이의 투석기에서 발사되었습니다. 그리고 나서 공중전이 있었고, 그 후 조종사는 다음 비행을 할 수있는 결정을 내렸다 : 정기 비행장으로 날아가거나 튀기거나 낙하산을 쳤다

    그렇습니다. 독일인들과 함께 Me-163은이 원칙에 맞서 싸웠습니다. 육지에서만.
    1. Tochilka
      Tochilka 26 7 월 2020 14 : 23
      +2
      Me-163은 배 아래에있는 스키의 비행장에 착륙했습니다. 확실히 일회용이 아니 었습니다.
  14. 안드레 이바노프
    안드레 이바노프 26 7 월 2020 14 : 37
    +2
    제품 견적 : Avior
    배출 시트는 실제로는 특히 낮은 고도에서 사용되지 않았습니다.

    그때는 퇴출 석이 없었습니다. 전혀. 조종사와 레이더 운영자를위한 배출 (공압) 시트가있는 최초의 생산 차량은 독일 He-219 "Uhu"입니다.
    1. 에이 비어
      에이 비어 26 7 월 2020 15 : 13
      -1
      일반적으로 그들은 그렇습니다.
      그러나 실제로 독일인들은 매우 제한적으로 사용했습니다.
      1. 안드레 이바노프
        안드레 이바노프 27 7 월 2020 13 : 19
        0
        He-219에만 있었 듯이 다른 모든 것에 대해서는 원화 후에야.
  15. 우연
    우연 26 7 월 2020 17 : 29
    +6
    정보 가치가 XNUMX 인 Skomorokhov의 또 다른 작품. 저자가 고의적으로 논평자를 자극하여 독자들을 그렇게 간단한 방식으로 끌어들이려고한다는 의혹이 제기된다. 그러나 도발은 주제에 대한 완전한 무지를 기반으로해서는 안됩니다.
    또한 영국인은 또 다른 혁신을 이루었습니다. 또는 변태. 이들은 MAS 급 선박, 상선 항공 모함,화물 항공 모함입니다. 트러스 투석기가 장착 된 CAM 급 선박과는 달리이 선박에는 상부 구조 위에 비행 데크가 설치되어 있으며, 이로 인해 여러 바다 허리케인이 이륙하여 정상적인 방법으로 착륙 할 수 있습니다.
    CAM 선박에는 바다 허리케인이 장착 된 적이 없습니다. 이 배에서 비행하는 유일한 항공기 유형은 Fairey Swordfish Mks였습니다. II와 III.
    1. 문어
      문어 27 7 월 2020 07 : 57
      +4
      인용구 : Undecim
      정보 가치가 XNUMX 인 Skomorokhov의 또 다른 작품

      )))
      그리고 물론 주인의 인감.
      항공 모함 전투기 A6M2 "Reisen"/ "Zero"(많은 사람들이 완벽하다고 생각하지만)

      영국은 어디에 있습니까, 제로는 어디에 있습니까? 하지만.
      그들이 말하는 곳마다
      모두 여성에게 줄어 듭니다!
    2. 안드레 이바노프
      안드레 이바노프 27 7 월 2020 13 : 22
      0
      CAM 선박에는 바다 허리케인이 장착 된 적이 없습니다. 이 배에서 비행하는 유일한 항공기 유형은 Fairey Swordfish Mks였습니다. II와 III.

      그래서 영국인은 거짓말하고 있습니까?
      1941 년 50 월 말, Hawker는 주요 상선에 장착 된 단발 공방 시스템으로 잉여 RAF 허리케인을 해상으로 보낼 수 있도록 XNUMX 개의 현장 수정 키트를 주문했습니다. 불운 한 조종사들은 모선과 함께 도랑을 쳐야했습니다.

      Catapult Armed Merchantmen (CAM 선박)으로 지정된 약 35 대의 상선에 크레인, 투석기 및 XNUMX ~ XNUMX 개의 허리케인이 신속하게 장착되었습니다. XNUMX 대의 왕립 해군 보조함도 마찬가지로 장착되었다 (Fighter Catapult Ships).

      항공기 자체는 RAF 조종사에 의해 날아가고 RAF 기계공에 의해 유지되는 매우 피곤한 폐기 RAF 기계였습니다.

      분노한 최초의 'Hurricat'발사는 18 년 1941 월 200 일 FCS HMS Maplin이 독일의 쉐도우에 대항하여 비행기를 발사했을 때였습니다. FwXNUMX Condor가 격추되었습니다.

      '허리 케츠 (Hurricats)'는 항공기에 끔찍한 도랑 기록이 주어지면 조종사에게 발사 후 땅으로 돌아올 수있는 기회를 제공하기 위해 44 갤런의 과부하 탱크를 곧 받았다. 슬래 프트 조종석 후드도 쉽게 분사 할 수 있도록 개조되었으며 팽창 식 보트가 장착되었습니다.

      결국 250 개의 허리케인이 투석기를 위해 개조되었습니다.
      1. 우연
        우연 27 7 월 2020 13 : 29
        0
        오로지 오타가 있다는 것을 깨달았습니다. 대신에 CAM 선박에는 바다 허리케인이 장착 된 적이 없습니다. 나는 써야했다 MAC 선박 (상선 항공 모함)에는 절대 바다 허리케인이 장착되지 않았습니다
        그래서 영국인은 거짓말을하지 않습니다.
  16. 우연
    우연 26 7 월 2020 17 : 56
    +2
    일반적으로 당시에 이용 가능한 모든 항공 모함 (Furies, Arc Royal, Formidable, Eagle)과 미국에 건설 된 몇몇 호위 항공 모함은이 정확하지 않은 항공기로 무장했습니다.
    항공 모함 Ark Royal은 Sea Hurricane 항공기를 장착 한 적이 없습니다. Argus, Eagle, Formidable 및 Victorious 항공 모함에는 Sea Hurricane Mk IB 항공기가 장착되었습니다.
    1. 엔지니어
      엔지니어 26 7 월 2020 18 : 10
      +2
      하이킹, 오늘 내 악마의 옹호자가 되십시오)
      Arc Royal Sea에 허리케인을 장착하는 것에 대한 공식적인 토론 만있을 수 있습니다.
      실제로, 세 개의 허리케인은이 항공 모함에 대한 훈련 및 훈련 기간을 거쳤습니다.
      https://www.armouredcarriers.com/hawker-sea-hurricane-development
      바다 허리케인의 유지 관리 및 작동에 대한보고

      1 개의 바다 허리케인이 'Furious'에 세워졌고 1941 년 XNUMX 월 XNUMX 일 'Ark Royal'의 조종사들에 의해 지브롤터 북쪽 전선의 Naval Air Station으로 비행되었습니다.

      2. North Front에있는 동안 조종사는 해상 허리케인을 날아 유형 및 연습 ADDL에 대한 경험을 얻었습니다.

      3. 11 년 1941 월 XNUMX 일, 두 번째 해상 허리케인 중 세 번째는 사용할 수 없었으며, 갑판 상륙 연습을 위해 'Ark Royal'으로 날아와 해상 훈련 기간 동안 선박에서 운항했습니다.

      공식적으로 무기는 없었고 장비는
      1. 우연
        우연 26 7 월 2020 18 : 21
        +2
        1941 년 XNUMX 월, XNUMX 명의 바다 허리케인이 항공 모함에서 테스트를 거친 후 해안으로 돌아 왔습니다. 하나는 박살났다. 그들은 일반적인 공기 날개의 일부가 아니 었습니다.
        1. 엔지니어
          엔지니어 26 7 월 2020 18 : 28
          +1
          포함되지. "모든 것이 그렇게 단순하지는 않다"고 말하고 싶었습니다.
  17. 개인 SA
    개인 SA 27 7 월 2020 00 : 52
    0
    제품 견적 : DED_peer_DED
    "그리고 허리케인은 그들의 것입니다. 쓰레기입니다!" -스탈린 동지는 소련에 공급 된 호커 허리케인 Mk.II 전투기에 대해 말했습니다.

    그러나 그들은 북해 함대의 제 2 경비 항공 연대가 비행했다. Boris Safonov의 지휘하에. 물론 부정적 리뷰 : "다이빙시 속도가 향상되지 않습니다."
    I-16, P-40 및 P-39Q5와 비교 한 Golodovikov의 추억. Drabkin의 컬렉션 "I Fought in a Fighter"에서. 항공 모함에서 우리에게 날아간 영국 비행대에 관한 것도 있습니다.
    그리고 그들의 전술과 기술에 대해.
  18. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 27 7 월 2020 13 : 20
    +1
    최고 속도는 474km / h로 떨어졌으며, 이는 일반적으로 적어도 어떤 종류의 기동 가능한 전투에서는 불가능했습니다.

    호위 항공 모함 전투기는 어뢰 폭격기, 폭격기 및 잠수함과 더 많은 전투를 벌여야했습니다.

    영국 조종사는 6 대의 독일 비행기를 격추하여 조종사 중 XNUMX 명만 잃었습니다. XNUMX 명의 전투기 중 XNUMX 명이 분실 된 것으로 이해된다.

    그리고 이것은 매우 좋습니다! 구조 된 리버티 형 차량은 9000 톤의 필요한화물로, 분해 전투기가 장착 된 50-60 개의 상자 또는 15-20 개의 분해 된 트윈 엔진 폭격기, XNUMX 대의 자동차 또는 XNUMX 대의 탱크입니다
  19. 티 모피 아스타 코프
    티 모피 아스타 코프 10 9 월 2020 17 : 37
    0
    "결국 우리뿐만 아니라 그렇지?"
    Irony는 제자리를 벗어났습니다. 영국군은 XNUMX 차 세계 대전 전체를 전화에서 전화로 끊었습니다. 두 콧수염이 힘과 메인에 키스 한 기간을 포함하여
  20. 키그
    키그 16 10 월 2020 08 : 18
    0
    물론 오늘을 돌아 보면 허리케인을 조롱하고 꾸짖을 수 있습니다. 그러나 그것은 밝혀진 방식으로 밝혀졌으며 다른 것은 없었습니다. 허리케인은 전쟁 전체를 휩쓸었고, 영국 전투 중에 허리케인 조종사는 스핏파 이어보다 더 많은 항공기를 격추 시켰습니다.