Ludwig 튜브는 관련성을 잃지 않습니다. 미국에서는 극 초음속 운동에 대한 연구에 대해 이야기했습니다.
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샌 안토니오 대학 (미국 텍사스)과 American Southwestern Research Institute의 직원은 초음속으로 물체의 움직임을 연구하라는 명령을 받았습니다. 최신 정보에 따르면 이러한 연구는 극 초음속을 얻을 미군 부서에서 주문했습니다. оружие.
작업은 Christopher Combs와 Nicholas Muske의 지시에 따라 실험실에서 수행됩니다.
니콜라스 머스크:
궁극적으로 진정한 극초음속 환경에서 전체 공기역학적 측정을 수행하는 것이 목표입니다. 이러한 측정은 차세대 극초음속 물체 개발에 기여할 것입니다.
연구의 중요한 단계는 마하 5 이상의 속도(초음속)로 움직이는 물체와 접촉하는 공기의 매개변수 연구와 관련이 있다는 점에 주목해야 합니다. 연구원들은 물체의 그러한 속도에서 물체와 접촉하는 공기가 분자로 분해되기 시작하여 이후에 새로운 화합물로 배열될 수 있음을 상기시킵니다. 따라서 공기가 질소와 산소 분자로 분해되어 고온에서 다양한 구성으로 정렬됩니다.
연구원들은 방법을 다음과 같이 설명했습니다.
우리는 극초음속 비행 조건을 시뮬레이션하고 극초음속 비행에서 물체의 이미지를 얻을 수 있는 XNUMX단계 경량 가스 총 시스템을 사용하여 기계 공학 실험실에서 첫 번째 연구 단계를 수행했습니다. 극초음속으로 물체를 발사하면 물체 주변의 공기가 붕괴되기 시작합니다. 결과 온도는 태양의 표면 온도를 초과할 수 있습니다. 이전에 기단이었던 것을 목표로하는 레이저 빔을 추적 할 수있는 매개 변수가있는 구성이 구축되고 있습니다.
극초음속으로 물체가 비행하는 동안 형성된 매질은 레이저 방사선을 더 집중적으로 흡수합니다. 그런 다음 다른 파장의 빛이 있습니다. 이를 바탕으로 극초음속 운동의 수학적 및 물리적 모델을 구축할 수 있으며, 이를 통해 극초음속 속도에서 효율적인 비행에 적합한 재료를 선택할 수 있습니다.
Christopher Combs의 성명에서:
우리는 환경의 압력, 온도 및 밀도를 측정하여 궁극적으로 실제 조건에서 연구하기가 매우 어려운 극초음속 비행 환경의 진정한 대표 그림으로 이어질 수 있기를 바랍니다.
일부 실험은 빠른 다이어프램이 있는 Ludwig 튜브에서 수행됩니다. 미국 실험실에서 실험이 수행된 최대 속도는 6-7M이었습니다. Ludwig 튜브가 초현대적 발명과는 거리가 멀다는 점은 주목할 만합니다. 1950년대 중반 독일에서 개발되었습니다. 난기류에 대해 여러 국가에서 항공기 부품의 "동작"을 모델링하는 실험을 수행했습니다. 미국 과학자들의 진술에 따르면 Ludwig 튜브는 초음속 분야의 현대 연구에서 관련성을 잃지 않습니다.
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