"무적"대 "레이더". FARA : 미 육군 프로그램
Bell 360 Invictus 헬기의 예상 외관
2018 년 이후 미 육군의 주도로 FARA 프로그램 (미래 공격 정찰 항공기, "고급 정찰 및 파업 항공기")이 수행되었습니다. 2019 년에는 사전 프로젝트에 대한 작업이 시작되었으며이 단계에서 2020 개 회사가이 프로그램에 참여했습니다. 360 년 XNUMX 월 육군은 XNUMX 개의 결선 진출자를 선정했다. Bell XNUMX Invictus 프로젝트의 Bell Textron과 Raider X 헬리콥터의 Sikorsky (Lockheed Martin)입니다.
벨의 "무적"
Bell 360에 대한 작업은 2018 년에 시작되어 2019 년 15 월에 360 만 달러 상당의 예비 프로젝트 개발 계약을 체결했으며 Bell XNUMX 프로젝트의 첫 번째 자료는 작년 XNUMX 월에 일반에게 공개되었습니다. 곧 전체 크기의 레이아웃 데모가 예상되었습니다. 몇 개월 전에 Bell Textron 프로젝트는 고객 승인을 받고 새로운 단계로 옮겼습니다.
3 월 초, 벨 텍스트 론 (Bell Textron)은 유망한 헬리콥터 작업의 재구성을 발표했습니다. Bell을 포함한 XNUMX 개의 조직이 기계 및 개별 시스템의 설계에 참여했으며, 이제 공식적으로 팀 Invictus를 구성했습니다. Bell은이 팀의 수석 개발자로 남아 있습니다. General Electric은 엔진을 담당하고 ITT-Enidine 및 Parker Lord는 캐리어 시스템 생성에 관여했으며 Mecaer Aviation은 기체 개발에 관여했습니다. Avionics 및 기타 시스템은 Astronics Corp., Collins Aerospace, LXNUMXHarris 및 MOOG Inc.에서 제공합니다. TRU Simulation + Training은 교육 단지를 개발 중입니다.
그러한 "팀"의 형성은 개별 유닛과 헬리콥터의 디자인을 전체적으로 단순화 할 것이라고 주장한다. 이제 그녀는 프로젝트에 대한 자세한 연구에 참여하고 있으며,이 협력 방식의 실제 효과에 대해 말하기에는 아직 이르다.
정상적인 계획에 따르면
제안 된 형태에서 Bell 360은 메인 로터와 테일 로터가있는 일반적인 구성의 정찰 및 공격 헬리콥터입니다. 전술 및 기술적 특성 중 일부는 아직 공개되지 않았으며, 다른 일부는 프로젝트를 광고하고 홍보하는 데 적극적으로 사용됩니다. FARA 프로그램의 조건에 따라 Invictus는 기존 AH-64를 추가하거나 대체 할 수 있다고 주장합니다.
헬리콥터 글라이더에는 전통적인 레이아웃이 있습니다. 외부 윤곽은 가시성 감소를 고려하여 형성됩니다. 특히, 로터 허브는 케이싱으로 완전히 덮여 있습니다. 내부 페이로드 베이가 숨겨져 제공됩니다 оружие 직접 방사선으로부터.
헬리콥터의 운반 시스템은 Bell 525 장치를 기반으로하지만 실질적으로 재 작업되고 있습니다. 칼날 수가 XNUMX 개로 줄어들었고 서스펜션이 변경되었습니다. 특히 새로운 능동형 진동 감쇠 시스템이 도입되고 있습니다. 이러한 조치는 프로펠러가 고속을 포함한 모든 비행 모드에서 작동하도록하는 데 목적이 있습니다. 메인 로터는 날개와 대 면적 안정 장치로 보완됩니다. 테일 로터는 환형 채널에 배치되고 진동 제어도받습니다.
프로그램 조건에 따라 헬리콥터에는 최소 901hp의 용량을 가진 GE T3000 ITEP 터보 샤프트 엔진 하나가 제공됩니다. 보조 전원 장치의 사용이 예상됩니다. Bell과 MOOG는 새로운 fly-by-wire 제어 시스템을 위해 협력하고 있습니다. 다른 회사들은 모든 예상 조건에서 작동하도록 개발 된 조준 및 항법 장비를 설계하고 있습니다. 승무원에는 XNUMX 인용 숙박 시설이 있습니다.
Bell 360에는 20mm 자동 대포가 장착 된 내장 포병대가 장착됩니다. 전투 하중-1400kg (635 파운드). 임무의 세부 사항에 따라 헬리콥터는 날개 아래 또는 동체에서 확장 된 발사기에서 무기를 운반 할 수 있습니다. 광고 이미지에서 Invictus는 각 날개에 최대 114 개의 AGM-12 미사일과 개폐식 설치에 총 XNUMX 개의 유닛을 장착합니다.
차의 크기와 무게는 명시되어 있지 않습니다. 최대 속도는 180 노트 (333km / h)를 초과합니다. 최대 반경에서 135 분 동안 작업 할 수있는 전투 반경-220 마일 (약 90km). 개방형 아키텍처 및 기타 특징적인 특징에 의해 제공되는 고성능 및 현대화 가능성이 선언됩니다.
가족의 "레이더"
2019 년 15 월, 록히드 마틴 자회사 인 시코 르 스키는 XNUMX 만 번째 사전 프로젝트 계약을 체결했습니다. 그녀는 XNUMX 월에 Raider X 헬리콥터에 첫 번째 자료를 발표했습니다. 나중에 미군은 필요한 서류를 받아 프로젝트를 다른 개발과 비교할 수있었습니다. XNUMX 월 말, "Raider"는 FARA 프로그램의 첫 번째 단계에서 우승자로 선정되어 전체 개발 단계로 이전되었습니다.
Sikorsky Raider X 헬리콥터의 전체 모습
Raider X 프로젝트에서 Sikorsky는 다시 파인 캐리어 시스템과 별도의 푸셔 프로펠러와 함께 고속 헬리콥터 주제에 대한 기존 개발을 사용하기로 결정했습니다. X2 Technology라고하는이 개념은 여러 프로토 타입 헬리콥터에서 테스트되었으며 실제 사용을 고려하여 새로운 프로젝트에서 제공되고 있습니다.
Raider X는 Sikorsky의 독립적 인 개발이 아닙니다. 따라서 동체의 설계 및 조립은 Swift Engineering에 맡겨졌으며 다른 회사는 전자 제품 공급을 담당합니다. 그러나 경쟁사와 달리 Lockheed Martin / Sikorsky는 Raider X 프로젝트를 자체 프로젝트로 간주하고 "팀"을 구성하지 않습니다. 협업 작업에 대한 전통적인 접근 방식은 상당히 수용 가능한 것으로 간주되었습니다.
X2 기술
Sikorsky Raider X는 특별한 방식으로 제작되었습니다. 헬리콥터에는 추가 리프트를 생성하도록 설계된 넓은 면적의 안정 장치가있는 유선형 동체가 있습니다. 캐리어 시스템에는 XNUMX 개의 동축 프로펠러와 페어링이있는 허브가 있습니다. 이전 프로젝트의 경험에 따르면, 로터는 견고하여 모든 모드에서 필요한 성능을 제공합니다. 번역 동작 포함 테일 프로펠러에 의해 제공되는 고속.
Raider의 발전소에는 하나의 GE T901 ITEP 엔진이 포함되어 있습니다. 기어 박스는 세 개의 나사 사이에 전력을 분배합니다. 온보드 장비의 개방형 아키텍처가 제안되어 개별 장치의 교체가 간단 해집니다. 특히 특정 작업에 대한 조준 및 탐색 컴플렉스를 상당히 간단하고 빠르게 변경할 수 있습니다. 승무원에는 나란히 앉을 수있는 두 사람이 포함되는데, 이는 미국 전투 헬리콥터에게는 일반적이지 않습니다.
경험이 풍부한 S-97 헬리콥터-다른 프로그램의 일부로 생성 된 X2 플랫폼의 또 다른 프로토 타입
Raider X는 내장 및 펜던트 무기를받습니다. 동체의 코 아래에는 20mm 자동 대포가 장착 된 이동식 장치가 있습니다. 내부 화물칸은 기계 측면에 제공됩니다. 무기는 이동식 칸막이 덮개에 매달려있는 것으로 제안되었습니다. 데모 이미지에서 헬리콥터는 여러 유형의 유도 무기를 동시에 운반합니다. 페이로드 질량이 지정되지 않았습니다.
6400kg의 최대 이륙 중량으로 유망한 Raider는 최대 250 노트 (460km / h)의 속도에 도달 할 수 있습니다. 다른 비행 특성은보고되지 않았습니다. Raider X는 기존 플랫폼의 개발 옵션이므로 높은 잠재력과 뛰어난 성능에 대해 이야기 할 수 있습니다.
프로토 타입 대기
XNUMX 월 말 미 육군은 제출 된 XNUMX 건의 제안을 비교 한 후 추가 개발을 위해 XNUMX 건을 선택했다. 벨 텍스트 론 (Bell Textron)과 시코 르 스키 (Sikorsky)는 수주를 받아 출근했다. 이제 그들의 임무는 기술 프로젝트를 개발하는 것입니다. 이 단계를 마치면 두 가지 유형의 프로토 타입 제작이 시작됩니다.
두 헬리콥터의 첫 비행은 2022 년의 마지막 달로 예정되어 있습니다. 공장 및 비교 테스트에는 시간이 오래 걸릴 수 있으며 미 국방부는 아직 완료 일정을 밝힐 준비가되지 않았습니다. 비교 과정을 완료하고 최고의 헬리콥터를 선택하고 2028 년까지 연속 생산을 시작할 계획입니다. 따라서 첫 번째 대대의 초기 작전 준비는 XNUMX 대 초까지만 달성 될 것입니다.
향후 테스트 결과를 알 수 없습니다. 현재 분명한 선호는 없습니다. 두 후보 프로젝트 모두 군대의 결정에 영향을 줄 수있는 장점이 있습니다. 또한 프로그램이 아직 설계 단계에 있기 때문에 상황이 복잡합니다. 두 프로젝트 모두 여전히 전체 프로그램에 의도하지 않은 결과를 초래할 수있는 몇 가지 어려움에 직면 할 수 있습니다.
고객의 요구 사항이 상당히 높기 때문에 FARA 프레임 워크 내의 두 프로젝트는 특정 복잡성으로 구별되어 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다. 그러나 참여 회사는 실험 헬리콥터를 개발하고 미세 조정할 수있는 충분한 시간이 있습니다. 따라서 미군은 현재 걱정할 필요가 없으며 원하는 헬리콥터의 출현을 기대할 수 있습니다. 그러나 현재 프로그램의 결과에 따르면 실제 장비는 XNUMX 년 후에 만 병력으로 이동할 것입니다.
- 리아 보프 키릴
- 벨 텍스트 론, 시코 르 스키 / 록히드 마틴
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