ATGM 개발에 대한 전망 : 초 음향 또는 귀환?
주로 기갑 전투 차량 탱크, 전장의 모습을 근본적으로 바 꾸었습니다. 그들의 모습과 함께 전쟁은 위치 결정을 중단했습니다. 장갑차의 대량 사용 위협으로 인해 새로운 유형의 생성이 필요했습니다. оружия, 효과적으로 적 탱크를 파괴 할 수 있습니다. 대전차 유도 미사일 (ATGM) 또는 대전차 미사일 시스템 (ATGM)은 대전차 무기의 가장 효과적인 모델 중 하나가되었습니다.
진화 과정에서 ATGM은 지속적으로 개선되었습니다. 발사 범위와 탄두 (탄두)의 힘이 증가했습니다. ATGM의 효과를 결정하는 주요 기준은 목표물에 탄약을 조준하는 데 사용되는 방법이었으며, ATGM / ATGM을 한 세대 또는 다른 세대에 귀속시키는 것이 일반적입니다.
세대 ATGM / ATGM
다음 세대의 ATGM / ATGM이 구별됩니다.
1. XNUMX 세대 ATGM은 미사일이 표적에 도달 할 때까지 유선으로 미사일의 비행을 완전히 수동으로 제어한다고 가정했습니다.
2. XNUMX 세대 ATGM에는 이미 반자동 제어 기능이 있었는데, 운영자는 목표물에 조준 표시 만 유지하면되었고 로켓은 자동화로 제어되었습니다. 명령 전송은 유선 또는 무선 채널로 수행 할 수 있습니다. 로켓이 레이저 빔에서 독립적으로 위치를 유지할 때 "레이저 경로"를 따라 ATGM을 안내하는 방법도 있습니다.
3. XNUMX 세대에는 원점 복귀 헤드 (GOS)가 장착 된 미사일이 장착 된 ATGM이 포함되어 "사격 후 잊음"원칙을 구현할 수 있습니다.
일부 회사는 제품을 별도의 세대로 분리합니다. 예를 들어, 이스라엘 회사 인 Rafael은 스파이크 ATGM을 XNUMX 세대로 참조하여 운영자와의 피드백 채널의 존재를 강조하여 미사일 시커로부터 직접 이미지를 수신하고 비행 중에 대상 변경을 수행 할 수 있습니다.
제어 명령 및 비디오 이미지의 전송은 양방향 광섬유 케이블 또는 무선 채널을 통해 수행 될 수 있습니다. 이러한 컴플렉스는 "사격 후 잊음"모드와 예비 표적 획득이없는 발사 모드에서 모두 작동 할 수 있습니다. ATGM이 이전에 정찰 된 표적의 대략적인 좌표에서 엄폐물 뒤에서 발사되고 ATGM 운영자가 보이지 않고 표적 포착이 이미 비행 중에 수행 될 때 추적자로부터받은 데이터에 따라 미사일.
조건부 XNUMX 세대에는 지능형 알고리즘을 사용하여 대상 이미지 및 외부 대상 지정을 분석하는 ATGM이 포함됩니다.
그러나 ATGM의 XNUMX 세대 또는 XNUMX 세대에 대한 조건부 귀속은 오히려 마케팅 전략입니다. 어쨌든 XNUMX 세대와 제안 된 XNUMX 세대 및 XNUMX 세대 ATGM의 주요 차이점은 ATGM에 직접 시커가있는 것으로 간주 할 수 있습니다.
장점과 단점
XNUMX 세대 ATGM의 주요 장점은 발사 직후 발사 위치를 떠날 수있는 능력을 통해 운전자 (캐리어)의 안전성과 전투 능력이 향상된다는 것입니다. XNUMX 세대 ATGM은 표적이 명중 될 때까지 미사일 유도를 제공하는 데 필요합니다. 사거리가 늘어남에 따라 ATGM을 목표물까지 "호송"하는 데 필요한 시간도 늘어나고, 이에 따라 대공 유도 미사일 (SAM), 고 폭탄 (HE) 발사체, 속사포에서 터지는 발사체와 같은 운영자 (운송 업체)의 위험이 증가합니다.
현재 세계 군대에서는 XNUMX 세대와 XNUMX 세대 ATGM이 동시에 사용됩니다. 안타깝게도 러시아를 포함한 일부 국가에서 아직 XNUMX 세대 ATGM을 만들 수 없었던 경우 이는 부분적으로 기술적 한계입니다. 그러나 다른 이유도 있습니다.
우선, 이것은 240 세대 ATGM, 특히 소모품 인 ATGM의 높은 비용입니다. 예를 들어, 200 세대 ATGM Javelin의 수출 비용은 약 20 만 달러이고 Spike ATGM은 약 50 만 달러입니다. 동시에 다양한 출처에 따르면 Kornet 단지의 XNUMX 세대 ATGM 비용은 XNUMX-XNUMX 천 달러로 추정됩니다.
가격이 높기 때문에 비용 / 효율성 기준의 관점에서 특정 유형의 표적을 공격 할 때 200 세대 ATGM을 사용하는 것이 차선책입니다. ATGM을 XNUMX 만 달러에 파괴하는 것은 수백만 달러의 가치가있는 현대식 전차를 파괴하는 것이고 기관총과 수염을 기른 남성 두 명과 함께 지프에 쓰는 또 다른 일입니다.
적외선 (IR) 시커가있는 XNUMX 세대 ATGM의 또 다른 단점은 냉각 된 엔진으로 강화 된 구조물, 주차 장비와 같은 비열 대비 표적을 물리 칠 수있는 제한된 능력입니다. 전체 또는 부분 전기 추진력이있는 고급 전투 차량 눈에 띄게 더 작고 "번짐"IR 시그니처를 가질 수 있으며, 이는 특히 보호 연기와 에어로졸을 목표로 할 때 IR 시커가 표적을 안정적으로 잡을 수 없게합니다.
이 문제는 제조업체가 조건부 XNUMX 세대라고하는 이전에 언급 한 Spike 유형의 이스라엘 단지에서 구현 된 것처럼 운영자와의 ATGM 피드백을 통해 보상 할 수 있습니다. 그러나 운용자가 비행 내내 로켓을 동행해야하는 필요성은 운용자가 ATGM 발사 직후 발사 위치를 떠날 수 없기 때문에 이러한 복합 단지를 XNUMX 세대로 되돌려 놓아야합니다 (고려중인 시나리오에서 IR 시커에 의해 포착되지 않은 표적이 명중 된 경우).
다음 문제는 100 세대 및 280 세대 ATGM 모두에서 일반적입니다. 이것은 능동 보호 시스템 (KAZ)이 장착 된 장갑차의 수가 점진적으로 증가한 것입니다. 거의 모든 ATGM은 아음속입니다. 예를 들어, 마지막 섹션의 Javelin ATGM의 속도는 약 300m / s, TOW ATGM 130m / s, Kornet ATGM 180m / s, Spike ATGM 550-600m / s입니다. 예외는 러시아 "공격"및 "Vikhr"과 같은 일부 ATGM은 평균 비행 속도가 각각 XNUMX 및 XNUMXm / s이지만 KAZ의 경우 이러한 속도 증가는 문제가되지 않을 것입니다.
기존 KAZ의 대부분은 위에서 공격하는 표적을 명중시키는 데 문제가 있지만이 문제에 대한 해결책은 시간 문제 일뿐입니다. 예를 들어, "Armata"플랫폼에있는 유망한 장갑차 제품군의 KAZ "Afghanit"은 연기 커튼을 자동으로 설정하여 시커의 포획을 완전히 방해하거나 XNUMX 세대 ATGM이 궤적을 줄이게하여 KAZ의 보호 탄약 파괴 구역으로 떨어집니다.
XNUMX 세대 ATGM의 더욱 심각한 문제는 강력한 레이저 방출기를 포함하여 유망한 COEC (Optical-Electronic Countermeasures) 복합체 일 수 있습니다. 첫 번째 단계에서 그들은 공격하는 탄약의 시커를 일시적으로 눈을 멀게 할 것입니다. 항공 "대통령 -S"유형의 온보드 자기 방어 단지, 그리고 미래에는 레이저의 출력을 5-15kW로 높이고 치수를 줄이고 ATGM의 민감한 요소를 물리적으로 파괴합니다..
유망한 KAZ 및 KOEP의 대응은 하나의 탱크 5-6 이상의 보장 된 파괴를 위해 비용을 고려할 때 전투 임무의 솔루션을 비용 / 효율성 기준면에서 비합리적으로 만들 것이라는 사실로 이어질 수 있습니다.
ATGM 운영자 (캐리어)의 생존 가능성을 높이는 동시에 전투 효율성을 높이는 다른 방법이 있습니까?
Hypersonic ATGM : 이론
앞서 말했듯이 대부분의 기존 ATGM의 속도는 소리의 속도보다 느립니다. 많은 사람들이 소리 속도의 절반에도 미치지 못합니다. 그리고 일부 무거운 ATGM의 비행 속도는 1,5-2M입니다. 이는 XNUMX 세대 ATGM뿐만 아니라 전체 비행 단계에서 미사일을 지시해야하기 때문에 문제가 될뿐만 아니라 낮은 비행 속도로 인해 기존 및 미래의 KAZ에 취약하기 때문에 XNUMX 세대 ATGM에도 문제가됩니다.
동시에 KAZ의 매우 어려운 목표는 1500-1700m / s의 속도로 탱크 총에서 발사되는 갑옷 피어싱 깃털 부 구경 발사체 (BOPS)입니다. 비행 속도가 비슷하거나 더 빠른 ATGM도 KAZ의 어려운 목표가 될 수 있습니다. 또한 제트 엔진이 있으면 ATGM이 BOPS보다 높은 평균 속도를 유지할 수 있으며 탱크 총의 배럴을 떠난 직후 점차 느려지기 시작하므로 KAZ를 극복하는 초음속 ATGM의 기능은 훨씬 더 높아질 것입니다.
또한 전차는 두 개의 BOPS를 거의 동시에 발사 할 수 없으므로 KAZ를 극복하고 목표물을 타격 할 가능성을 높이기 위해 필요할 수 있으며, ATGM의 경우 두 개의 ATGM을 발사하는 것은 완전히 정상적인 작동 모드입니다.
BOPS의 경우와 마찬가지로 목표물 파괴는 운동 학적 방식으로 수행되며, 이는 BOPS보다 성형 전하로부터 보호하는 것이 더 쉽기 때문에 장갑을 극복하고 목표물을 타격하는 관점에서 더 효과적인 것으로 간주됩니다. 특히 대책 수단을 고려할 때 항상 충분하지는 않을 수 있습니다. 다층 갑옷, 반응 갑옷, 격자 스크린.
차례로, 운동 표적 파괴가있는 ATGM의 단점은 ATGM이 속도를 높일 수있는 부스터 섹션이 있다는 것입니다.
초음속 ATGM은 KAZ를 극복하고 장갑을 뚫고 표적에 대한 장갑 동작을 증가시킬 가능성을 높이는 것 외에도 내장 시커없이 무선 채널 또는 "레이저 트레일"을 통해 표적을 지정하는 동시에 탄약의 최소 비행 시간으로 인해 운용자 (캐리어)의 생존율을 높일 수 있습니다.
비행 시간의 차이는 비행 속도가 약 150-300 m / s 인 대부분의 기존 ATGM과 평균 비행 속도가 약 1500-2200 m / s 인 유망한 초음속 ATGM에 대해이 지표를 비교하면 명확하게 알 수 있습니다.
위의 표에서 볼 수 있듯이 최대 4000m 거리에서 극 초음속 ATGM의 비행 시간과 운영자의 반주는 약 2-3 초로, 이는 아음속 ATGM의 비행 시간보다 15-30 배 짧습니다. 적군이 ATGM의 발사를 감지하고 무기를 조준하고 보복 공격을 가하는 데는 지정된 시간 간격 인 2-3 초가 충분하지 않다고 가정 할 수 있습니다.
사격 위치를 변경하는 관점에서 볼 때 2 세대 ATGM의 운영자가 타격이 여전히 전달되는 경우, 즉 3 세대 ATGM에 원점 복귀가 존재하는 경우 타격을 피하기 위해 충분한 거리로 은퇴하기에는 XNUMX-XNUMX 초가 너무 짧습니다. 극 초음속 비행 속도로 ATGM에 비해 결정적인 이점을 제공하지 않습니다.
또한 궤적에서 폭발하는 고 폭발 파편 발사체가 점점 더 널리 퍼지고 있기 때문에 운영자가 발사 직후 장애물 뒤에 숨을 수 있다는 것도 중요하지 않습니다. 따라서 작동 위치 변경 만 ATGM의 운영자 (캐리어)를 보호 할 수 있습니다.
주로 항공 모함에게 중요한 10-15km 정도의 ATGM의 장거리 발사 범위에 대해 이야기하고 있다면, 여기에서도 대공 미사일 시스템 (SAM)을 격추하는 것이 훨씬 더 어렵 기 때문에 극 초음속 ATGM이 유리합니다. 예를 들어, JAGM 아음속 미사일. 또한 미사일 방어 시스템의 비행 속도가 초음속 ATGM의 속도에 비해 적거나 비슷하기 때문에 항공 모함 자체를 파괴하는 것도 어려울 것입니다.
기사 화재 지원 탱크, BMPT "터미네이터"와 OODA 존 보이드의 사이클 우리는 이미 1995 년 전 공군 조종사 인 존 보이드가 미 육군을 위해 개발 한 개념 인 OODA주기 : 관찰, 오리엔트, 결정, 행동 (OODA : 관찰, 오리엔테이션, 결정, 행동) 측면에서 전투 작업의 각 단계 속도의 영향을 조사했습니다. "보이드의 루프"라고도합니다. 극 초음속 무기는이 개념을 완전히 준수하여 직접 표적 교전 단계에서 가능한 최소 시간을 제공합니다.
초음속 ATGM이 그렇게 좋은데 왜 아직 개발되지 않았습니까?
Hypersonic ATGM : 연습
아시다시피, 극 초음속 무기의 제작은 특수 내열성 재료의 사용, 제어 성 문제, 제어 명령 수신 및 전송으로 인해 엄청난 어려움에 직면합니다. 그럼에도 불구하고 극 초음속 ATGM 프로젝트가 개발되었으며 매우 성공적이었습니다.
우선, 우리는 Vought 미사일 및 고급 프로그램에 의해 XX 세기 80 년대에 개발되었으며 전투 헬리콥터, 전투기 및 공격 항공기에 배치하기위한 Vought HVM 초음속 ATGM의 미국 프로젝트를 기억할 수 있습니다. Vought HVM ATGM의 속도는 1715m / s, 몸통 길이는 2920mm, 직경은 96,5mm, 로켓 질량은 30kg, 탄두는 운동 막대였습니다.
프로젝트는 매우 성공적으로 진행되었으며 ATGM 테스트가 수행되었지만 재정적 이유로 프로젝트가 종료되었습니다.
더 일찍, Lockheed Missiles와 Space Co.의 경쟁중인 Lockheed HVM 프로젝트.
수행 된 작업은 망각에 맡겨지지 않았으며 1988 년부터 미 육군 미사일 부대 국, Vought 미사일 및 고급 프로그램 및 Lockheed Missiles 및 Space Co의 AAWS-H 프로그램의 틀 내에서 각각 Vought KEM ATGM 및 MGM-166 LOSAT ATGM을 만들기 위해 노력해 왔습니다.
KEM 미사일은 추적 된 섀시에 배치되도록 계획되었으며 탄약 적재량에는 발사기에 4 개의 미사일이 포함되었고 전투 실에 2794 개가 더 포함되었습니다. 사거리는 162km로되어 있었다. 로켓 몸체의 길이는 77,11mm, 지름은 XNUMXmm, 로켓의 질량은 XNUMXkg입니다.
궁극적으로 Vought는 Lockheed가 인수 한 후 단일 LOSAT 프로젝트의 일부로 극 초음속 ATGM의 생성이 계속되었습니다.
LOSAT 프로젝트의 ATGM 개발 작업은 1988 년부터 1995 년까지, 1995 년부터 2004 년까지 수행되었으며, 동시에 MGM-166A LOSAT ATGM의 파일럿 생산이 수행되었으며, 동시에 ATGM 본체의 길이를 2,7m에서 1,8m로 줄이고 비행 속도를 2200m / s!
테스트는 매우 성공적이었으며 1995 년부터 2004 년까지 700 ~ 4270m 거리에서 고정 및 이동 목표물을 물리 치기 위해 약 2004 회의 테스트가 수행되었습니다. 435 년 2004 월 테스트 프로그램이 완료되었고 166 발의 미사일 주문이 뒤따 랐지만, MGM-XNUMXA LOSAT ATGM이 군대에 인도되기 전인 XNUMX 년 여름 미 육군이 프로그램을 종료했습니다.
2003 년부터 LOSAT 프로젝트를 기반으로 Lockheed Martin은 유망한 CKEM (Compact Kinetic Energy Missile) ATGM을 개발하고 있습니다. CKEM 프로젝트는 잘 알려진 미래 전투 시스템 (FCS) 프로그램의 틀 안에서 개발되었습니다. CKEM ATGM을 지상 및 항공 모함에 배치 할 계획이었습니다. 발사 범위가 최대 10km이고 비행 속도가 2200m / s 인 로켓을 만들어야했습니다. CKEM ATGM의 질량은 45kg을 초과하지 않았습니다. CKEM ATGM 프로그램은 FCS 프로그램과 동시에 2009 년에 종료되었습니다.
우리는 무엇을 가지고 있습니까? 오픈 소스에 따르면 초음속에 가까운 속도의 탄약이 Tula KBP JSC에서 개발 한 유망한 헤르메스 단지를 위해 개발되고 테스트되고 있습니다. 유망한 ATGM의 발사 범위는 약 15-30km입니다.
헤르메스 컴플렉스의 로켓에는 반 능동 레이저와 적외선 시커를 포함한 결합 된 유도 시스템이 장착되어있을 것입니다. 즉, ATGM은 표적의 열 복사와 크라 스노 폴 유형의 유도 포탄처럼 레이저로 비추는 표적 모두에서 유도 할 수 있습니다. 앞으로 액티브 레이더 시커 (ARLGSN) 설치가 고려 중입니다. Hermes ATGM 미사일의 질량은 약 90kg입니다.
아마도 로켓의 최대 속도는 약 1000-1300m / s, 마지막 섹션에서는 850-1000m / s입니다. 이것은 장갑이 잘 된 표적의 운동 파괴에 충분하지 않으므로 Hermes ATGM은 "고전적인"누적 및 고 폭탄 분열 탄두를 장착 할 것입니다.
위의 모든 사항은 Hermes ATGM이 초음속 ATGM으로 분류되는 것을 허용하지 않습니다. 그러나 헤르메스 ATGM의 설계는 5M 이상의 초음속 미사일이 선포 된 Pantsir 방공 미사일 시스템에 사용 된 SAM의 설계를 기반으로한다는 점을 명심해야합니다. 아마도 로켓은 23Ya6이라는 명칭을 가지며 기상 MERA 로켓을 기반으로 만들어졌습니다. MERA 로켓의 속도는 2000m / s에 도달하고 비행의 활성 단계가 끝날 때 여전히 5M보다 높으며 최대 상승 높이는 80-100km입니다. MERA 로켓의 질량은 67kg입니다.
Hermes ATGM과 Pantsir 초음속 미사일 시스템 및 MERA 기상 로켓에 사용 된 솔루션을 사용하면 범위가 약 10-20km이고 비행 속도가 2000m / s 이상인 초음속 ATGM을 생성 할 수 있습니다. 운동 탄두를 사용하여 무선 채널과 "레이저 경로"를 따라 안내합니다.
앞으로 얻은 솔루션을 사용하여 다양한 유형의 캐리어에 대해 다른 클래스의 다른 초음속 ATGM을 만들 수 있습니다.
GOS 또는 하이퍼 사운드?
시커와 초음속 비행 속도를 결합 할 수 있습니까?
가능하지만 동시에 그러한 ATGM의 비용은 세계에서 가장 부유 한 군대에게도 감당할 수없는 수준이 될 수 있습니다. 또한 극 초음속 ATGM의 선체 머리가 가열되면 시커의 작동이 상당히 복잡해질 수 있습니다. 시커 가열 문제가 해결 될 수 있다면 발사 범위가 결정 요인이 될 가능성이 높습니다. 근거리의 경우 무선 채널 및 / 또는 "레이저 트레일"에 의한 안내, 장거리의 경우 시커 사용을 포함한 결합 안내가 사용됩니다.
미국이 실제로 극 초음속 ATGM을 만들었다면 서비스에 투입하지 않는 이유는 무엇입니까?
몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 위에서 언급했듯이 GOS 자체가있는 ATGM은 더 효과적 일 수 있으며 거부 이유 또는 적어도 그 값의 감소는 아음속 및 초음속 ATGM에 대응하는 수단의 효과를 증가시킬 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 미국은 이미 오랜 시간 동안 시커와 함께 ATGM을 만들었으며 상당히 적극적으로 사용하고 있습니다.
또 다른 점은 극 초음속 무기를 만드는 기술이 매우 발전했다는 것입니다. 미국이 15 년 전에 극 초음속 ATGM을 출시하고 현재의 분쟁에서 사용하기 시작했다면 이러한 제품의 구성 요소 또는 전체 샘플이 러시아와 중국 전문가의 손에 들어가 자체 극 음속 무기 개발에 기여할 가능성이 높습니다. 동시에 극 초음속 ATGM 생성의 역학에서 알 수 있듯이 미국에서는 쓰레기통에 아무것도 버리지 않습니다. 시커와 함께 ATGM의 효율성이 저하 될 위험이있는 경우 미국은 CKEM 프로젝트를 신속하게 부활시키고 초음속 ATGM의 대량 생산을 시작합니다.
러시아 군대는 시커와 함께 ATGM이 필요합니까?
분명하게 예입니다. KAZ와 KOEP는 모든 사람에게 나타나지 않고 즉시 나타나지 않습니다. GOS가 포함 된 ATGM은 훨씬 더 유연한 사용 전술을 제공합니다. 한 번에 여러 표적을 동시에 발사 할 수있는 가능성, 운영자에게 비디오 이미지 전송 (실제 정찰), 비행 중 대상 변경 가능성 등이 있습니다.
그러나 저자에 따르면, 강력한 레이저 방출기로 KAZ 및 KOEP의 효율성이 증가하는 상황이 발생할 수 있기 때문에 개발 우선 순위는 극 초음속 ATGM이어야합니다. 용납 할 수 없을 정도로 낮은 값에 탄두. 즉, 하이테크 적에 대해 GOS를 사용하는 ATGM은 실질적으로 쓸모가 없게 될 수 있습니다.
- 안드레이 미트로 파 노프
- bastion-karpenko.ru, bastion-opk.ru, topwar.ru, bmpd.livejournal.com, Cyberleninka.ru
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