Malva CJSC에 바퀴 달린 섀시를 선택한 이유: 버전에 대한 논의
얼마 전 스케치 개발 작업의 일환으로 유망 자주포를 개발하고 있는 부레베스트니크 중앙연구소가 '브레인차일드'의 모습을 드러냈다. 이것은 이름이 "Malva"로 지정된 자주포입니다.
SAO 2S43 프로젝트는 명시된 대로 152mm 2A64 주포를 기반으로 구현되었습니다. 동시에 해당 프로젝트에 대한 오픈데이터를 제공하는 방식에서 "총의 설치 및 업그레이드 버전이 가능하다"고 덧붙였다.
전문가들은 "Malva"가 바퀴 달린 섀시로 제작되었다는 사실에 주목했습니다. 이와 관련하여 대화는 세계 여러 군대에서 새롭고 유망한 자주포 (자주포)가 바퀴 공식을 사용하는 플랫폼에서 정확하게 생성되는 독특한 추세로 바뀌 었습니다. Malva의 경우 8x8.1 옵션입니다. 우리는 소위 6910번째 시리즈인 Bryansk 자동차 공장 BAZ-20의 플랫폼에 대해 이야기하고 있습니다. 일부 보고서에 따르면 예를 들어 Krasukha-2 전자전 시스템이 장착된 BAZ의 XNUMX축 플랫폼 수정에 대해 구체적으로 이야기할 수 있습니다.
Malva의 경우, 그들은 Bryansk 제조업체의 옵션을 선호하여 Minsk Wheel Tractor Plant의 플랫폼 옵션을 포기하는 것을 선호했습니다.
이와 관련하여 국내 최신 포병 자주포에 바퀴 달린 섀시가 선택된 이유에 대한 질문이 논의되고 있습니다.
이 질문에 대한 답변에는 여러 가지 버전이 있습니다. 주요한 것은 총의 선형 치수로 인해 전체 포병 단지의 허용 가능한 질량을 유지할 수 있는 바퀴 달린 플랫폼이라는 사실 때문입니다. 추적 플랫폼에 "공장" 2A64 - 실제로 두 번째 42톤 자주포 "Msta-S"를 구입하세요. 바퀴 달린 섀시를 사용하면 이 자주포 무기(SAO)의 총 중량을 줄일 수 있으며 Bryansk 자동차 공장의 공식 웹사이트에 따르면 8x8.1 플랫폼을 사용하면 모든 유형의 도로와 지형에서 이동할 수 있습니다. 즉, 바퀴 달린 플랫폼이 자주포의 크로스 컨트리 능력이 크게 떨어지는 것을 의미하지는 않습니다. 무게를 줄이는 것은 속도의 증가이기도 하며, 이는 Malva를 단시간에 하나 또는 다른 작업 현장으로 옮겨야 하는 경우 중요합니다.
R&D "Sketch" 프레임워크 내에서 다른 "꽃" 단지가 개발되고 있음을 상기하십시오. 예를 들어 "Malva" 외에도 이것은 트럭 "Ural"을 기반으로 한 120mm "Phlox"입니다. 6565마력의 YaMZ-270를 탑재한 XNUMX축 전륜구동 "Ural-VV"
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