노던 함대는 23040 다이빙 보트를 받게됩니다

노던 함대는 곧 다음 프로젝트 23040 항구 구조 보트를 받게 될 것이며, 발사 식은 Nizhegorodsky Teplokhod 조선소에서 열렸습니다. 기업 보도 서비스.

발사 된 보트는 북해와 무르만스크 지역에서 침몰 한 선박을 들어 올리는 부서의 첫 책임자 인 Pavel Simonov를 기리기 위해 명명되었습니다. 물에서 완성 된 후, 보트는 필요한 계류, 해상 및 주 테스트를 거친 후 해군으로 옮길 것입니다. 기업 계획에 따르면,이 보트는 올해 25 월 XNUMX 일까지 노던 함대에 도착해야한다.

프로젝트 23040의 보트의 총 변위는 약 118 톤이며 선체 길이는 28,09 미터, 너비는 5,56 미터, 초안은 1,5 미터입니다. 속도는 약 13,7 노트입니다. 승무원은 50 명이며 160 명으로 구성된 다이빙 그룹입니다. 그들은 높은 중량 대 중량비와 빙상 등급을 가지므로 외부 도로와 외부에서 자신의 기지에서 최대 28 마일 떨어진 거리에서 자신있게 작업 할 수 있습니다. 이 보트는 AXNUMX 프로젝트 시리즈와 ZTXNUMXD 펠리칸 다이빙 보트의 추가 개발품입니다.

프로젝트 23040의 다이빙 보트는 북부, 태평양, 발트 함대 및 카스피의 일부로 입증되었습니다. 소 함대... 신세대는 최대 60 미터의 수심에서 해수를 최대 3 포인트까지 다이빙하는 성능과 함께 소형 원격 제어 무인 수중 차량과 견인식 소나를 사용하여 검색 작업을 수행 할 수 있습니다.

또한 프로젝트 23040 보트는 선박 및 선박, 30 미터 높이의 부유 및 해안 시설에서 화재를 효과적으로 소화하고 비상 선박에서 물을 펌핑하고 사고로 인해 전원이 차단되는 선박 또는 선박에 전력을 공급할 수 있습니다.

Comments

[티혼 마린]

나쁜 다이빙 보트도 아니고 심지어 활 스러 스터도. 오래된 "Yaroslavl"과 비교하지 마십시오. 이것들은 해군과 민간 함대 모두에게 필요합니다. 나는 어떤 주요 엔진 또는 그 건물이 설치 될지를 찾지 못했습니다.

[APASUS]

그렇게 비싼 배, ​​그리고 지금까지 우리는 선박 펜더를 만드는 법을 배우지 못했습니다, 우리 모두 타이어를 사용합니다 ..........

[양자]

그러나 왜, 커버가 더 싼가요?

[kepmor]

타이어의 화환은 보트가있는 보조 보트에만 있었고, 심지어는 모두가 아닙니다 ...
배에서 타이어는 부끄러운 것으로 간주되었습니다 ...
나는 그런 펜더로 뜨개질을 한 선원들과 함께 보트 웨인을 가지고 있습니다 ...

[우우]

뻗은 채 새 보트의 타이어로 인해 눈이 잘 렸습니다. Krantsev, 러시아 시장은 모든 규모로 가득합니다. 매립지에서 쓰레기를 버리고 흙 받이로 견적에 포함시킬 수 있다면 왜 특수 요소를 구입해야합니까?

[바다 고양이]

이제 일반 VRDeshka의 출시는 언론에서 반드시 보도되어야하는 엄청난 행사입니다. 아아.
소련에서 그런 수백에 리벳을 썼고, 당신이 각각에 대해 글을 쓰면 ...

[아그]

제품 견적 : 바다 고양이

이제 일반 VRDeshka의 출시는 언론에서 반드시 보도되어야하는 엄청난 행사입니다. 아아.
소련에서 그런 수백에 리벳을 썼고, 당신이 각각에 대해 글을 쓰면 ...

같은 감정이 일어났습니다 ((...
물론, 선박은 필요하고, 심지어 필요하며, 내 의견으로는, 자명 한 범주에서 필요한 수량으로 갱신 할 수 있으며, 또 다른 도약입니다!
우리는 "Yaroslavets"를 기억했습니다 ... 몇 세대에 걸쳐 자랐습니까? 봐, 그들이 무엇을하고 있지 않습니까?! 자신을 위해서나 상업을 위해서라면, 제시된 배보다 더 저렴할 것입니다.
물론 IMHO ...

[아그]

예, 주제에있는 사람들을위한 또 다른 질문 : 다이빙 장비는 무엇입니까, 지금은 무엇입니까? 3, 12- 볼트? 다이버, 경수 라저 (소련 시대에 이러한 분류가 존재 함)에게 많은 질문을합니다 ...

[바다 고양이]

진지한 작업을 위해 Rebreathers는 이제 매우 인기가 있으며 XNUMX 볼트는 이미 망각에 빠졌습니다. 정장은 젖고 건조하며 단단합니다.

"구조적으로, 전자적으로 제어되는 폐쇄 사이클 리브 리더는 실질적으로 깊이 제한이 없으며 이들이 사용할 수있는 실제 깊이는 주로 산소 센서의 오류와 마이크로 프로세서 케이스의 강도 때문입니다. 일반적으로 최대 깊이는 150-200 미터입니다. 다른 제한 사항은 전자 폐쇄 사이클 리브 리더입니다. 없어요. "

[아그]

고마워, 물론 ... 누구의 리브 리더?
제가 70 년대에 "TM"에서 본 마지막 개념은 무엇입니까?

[아그]

죄송하지만 분명히 질문을 지정할 가치가 있습니다 ...
러시아 해군은 어떤 깊이까지 사용합니까? 예 (호흡 장치)는 무엇입니까?

[바다 고양이]

사실, 이것은 나를위한 것이 아니며, 오랫동안 "순환으로 풀려났다"고 어디에도 봉사하지 않습니다. 산소 탱크 (10-15m), 공기 풍선 장치 (40-60m) 및 재호흡기 (100-300m)가 있음을 알고 있습니다. 그러나 이것으로 지금 자신을 섬기는 사람들에게 더 좋습니다.

[바다 고양이]

RUSSUBAV 기술-러시아 스쿠버 다이빙 장비 공장
다이빙 장비의 러시아 개발자 AV Tecnology는 우리 시장에 새로운 발전을 제공했습니다.
그러나 전세계에는이 장비를 생산하는 모든 종류의 회사가 있습니다. 영국인은 이곳에서 파이오니아로 간주됩니다. 나는 딱딱한 복장에 대한 신선한 정보가 없으며, 원칙적으로 다른 나라의 해군에서 위험한 조건에서 작업하기 위해 사용됩니다. 나는 이것이 동일한 리브 리더라고 생각하지만 실제로는 이전과 마찬가지로 조작기가있는 장갑 캡슐의 다이버입니다. 내 친구가 리브레 더에 대해 MChSnikov를 훈련 시켰으며 그는이 장비를 매우 칭찬했습니다. 나 자신도 그들에게 가지 않았다, 내 건강, 아아, 이전과 같지 않다.

[아그]

참여해 주셔서 감사합니다.
글쎄, 건강 ... 때로는 소프트웨어 (스피어 낚시)조차 충분하지 않습니다.
귀하는 당사의 기계 및 장비가 사용자의 편의에 대한 관심으로 구별되지 않았 음을 인정해야하며 동시에 효율성 / 비용면에서 고급 결과를 보여주었습니다.

[바다 고양이]

당사의 기술과 장비는 사용자의 편의에 대한 그들의 관심으로 구별되지 않았 음을 인정해야합니다.

이 경우 항상 "시시가"(GAZ-66)를 기억합니다. 조종석에 다리를 놓을 곳이 없습니다.

[코발 세르게이]

제품 견적 : 바다 고양이

항상 「시시가」를 기억한다 (GAZ-66)

시시가에서 가장 재미있는 것은 운전실에 기대어 운전을 거꾸로하는 것입니다. 작은 키로 세 방향으로 스트레칭해야합니다 ...

[아그]

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이 경우 항상 "시시가"(GAZ-66)를 기억합니다. 조종석에 다리를 놓을 곳이 없습니다.

절대적으로 요점! 그리고 저는 그것에 대해 이야기하고 있습니다. 최소한의 비용으로 최소의 편안함 (기본 버전), 직접적인 목적의 분야에서 큰 기회, 업그레이드 (즉, 미안) 측면에서 잠재력이 있습니다.
... 최종 마무리를 서두르는 두려움 (GAZ-66) ...))))

[바다 고양이]

그리고 이미 "완료": GAZ 3897 사냥꾼

[아그]

예, 다른 경우에는 효과를 평가하기위한 다른 기준이 있습니다 ... 대부분이 모든 것이 쓰레기라고 생각하지 않습니까?이 분야에서 자랑 할만한 것이 있습니까?
아니, 몇 년이 지난 후에도 "지구의 나머지 사람들을 앞서 나가는"범주에서 (그 당시의 거의 문맹 인 선전에 대한 수정조차도), 그들은 스스로를 발견했다는 사실을 깨닫는 것은 아프다. 다른 사람들보다 더 많은 국가를 돌보는 시민들 중 일부는 "최고의 공무원의 조언에 따라"자신의 벨트를 꽉 조인 사람들보다 훨씬 더 깊게 발견되었습니다. 오페라에서.
나는 주제에서 벗어난 것에 대해 사과합니다 ... 비록 I-I ... 글쎄요, 모든 주제는 이것에 반대합니다. 일반적인 선에서 .. 우리는 어디로 가고, 우리가 원하는 것은 무엇입니까?

[바다 고양이]

그렇습니다. 우리 모두에게는 "위시리스트"가 하나 있습니다. 하나는 죄인이고,이 "일반적인 선"을 위에서 낮추는 사람들에게는 완전히 다릅니다.

[아그]

나는 호흡기 시스템과 열 및 기타 보호 수단을 분리 할 가치가 있음에 동의합니다 (그들은 종종 강력하게 상호 연결되어 있습니다).
건강에 대해 불평하지 마십시오. 지금은 오직 당신뿐입니다! (나처럼) 지금은 단지 우리의 문제 (우정과 가족)입니다 연금 기금에 문제를 줍시다 개인적으로 고조된 정의의 의미에서 나는 노력할 것입니다!

[바다 고양이]

나는 불평하지 않고 단지 사실을 진술하고 있습니다. 문제에 관해서는, 우리 나라에서는 불행히도 외과 적으로 만 해결됩니다.

[아그]

나는 좋아하지 않을 것입니다 ... 그러나 분명히 대안은 없습니다 ((.

[코발 세르게이]

보조 소형 차량도 업데이트해야합니다.

[바다 고양이]

물 위에서 발사 된 항공 모함에 관한 기사 만 리벳 팅하는 것만으로는 이해가되지 않습니다.

[코발 세르게이]

미디어 공간을 무언가로 채워야합니다.

[옛 양 고추 냉이]

멋지다! 전체 보트. 강 여행을 위해 뗏목, 파워 보트 및 뗏목이 발사되는 소식을 기대합니다.

[바다 고양이]

레이저 가이드와 함께 자전거가 퍼레이드를 시작합니다.

[가솔린 커터]

글쎄, 왜 안돼?! 예를 들어 관심이 있습니다. 나는 흑해 함대에 대한 A160의 완성에 참여했습니다. 몇 년 전 NW "More"에서.
불행히도이 기사에는 몇 가지 기술적 뉘앙스 (특정 문제가 해결 된 방법)가 포함되어 있지 않습니다. 그럼에도 불구하고 ...
그건 그렇고, 특정 증기선이 갑자기 침몰하기 시작하면 ...
팀은 즉시 모든 예인선, 다이버 및 기타 욕설을 기억합니다.

[루 뭄보]

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불행히도이 기사에는 몇 가지 기술적 뉘앙스 (특정 문제가 해결 된 방법)가 포함되어 있지 않습니다. 그럼에도 불구하고 ...

얼마나 궁금해 .. 이것은 "구조 다이버"를위한 것이며, 소련 시대에 그런 일이 있었고 지금은 프리랜서 단위로 복원되고 있습니다. .. 진지한 사람들이있었습니다!

[KSVK]

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진지한 작업을 위해 Rebreathers는 이제 매우 인기가 있으며 XNUMX 볼트는 이미 망각에 빠졌습니다. 정장은 젖고 건조하며 단단합니다.

XNUMX 개의 볼트가 사라졌지 만 KShS가 사용되었습니다. 리브 리더도 마찬가지입니다. 각 작업을위한 장비.
약어 AV는 Alexey Vazhinsky의 것입니다. 그리고 그는 그렇습니다. 비상 사태와 국방부에 몇 개의 폐쇄 루프 장치를 설치했습니다. 그의 장치는 정말 고급입니다. Alexey는 컨트롤러 및 소프트웨어 자체를 개발하고 제조합니다. 불행히도 전자 키트는 대부분 수입품입니다. 그러나 장치의 피팅과 우리 생산의 침대. 그건 그렇고, 그는 자신의 장치에서 자신을 다이빙합니다. 그리고 당신은 당신의 사진에 "노란색 관"을 가지고 있습니다. 영감. 그러나 산소 센서의 오류는 번호로 보상됩니다. 보통 3 PC. 실제로 센서가 작동합니다. 그들은 단지 시간에 맞춰 변경되어야합니다. 센서의 수명은 약 1 년입니다. 그것이 사용되는지 아니면 거짓말인지에 관계없이. 나는 결코 갈비뼈로 자라지 않았습니다. 할 일이 없습니다. 나는 종종 오랫동안 깊이 잠수하지 않습니다. 그러나 내 컴퓨터는 AV-1입니다.

추신 그러나 일반적으로 보트의 장비에 대해 듣는 것은 흥미로울 것입니다. 기내에 압력 챔버가 있고 KShS를 사용할 가능성이 있습니까? Epron의 장비에 대해 매우 캐주얼합니다. 어떻게 든 "대머리".

[아그]

"물론 일반적으로 보트의 장비에 대해 듣는 것은 흥미로울 것입니다. 기내에 압력 챔버가 있고 KShS를 사용할 가능성이 있습니까?"
글쎄, 이것이 없으면 왜 "다이버"가 목욕하는 터키 모터 보트보다 낫습니까?

[임페리얼 테크노 크라 트]

최소한 갑판 위에 칼리버를 장착해야했습니다.)