"Ladoga"에 대한 보호
라도가 자동차 중 하나입니다. 특징적인 색에주의를 기울여야합니다. 사진 Alternathistory.com
3 년대 초반 V.I.의지도하에 레닌 그라드 키로프 공장의 KB-XNUMX Mironova는 고도로 보호 된 차량 (VTS) "Ladoga"를 개발했습니다. 이 제품은 오염 된 지역에서 작동 할 수있는 수송, 지휘소 또는 정찰 차량으로 사용하도록 고안되었습니다. 방사선, 화학 또는 생물학적 위협에 대한 내성은 많은 기술 솔루션에 의해 제공되었습니다.
탱크 기반
미래 "Ladoga"의 기초는 주요 전투의 섀시였습니다 탱크 80 년대 초까지 연속 생산에 들어간 T-XNUMX. 전투 실의 탑과 모든 장비가 MBT에서 제거되었습니다. 본격적인 승객 실이있는 밀폐 된 밀폐 된 상부 구조물을 빈 공간에 배치했습니다. 내부에 접근하기 위해, 왼쪽에 해치가 제공되었으며 접는 사다리가 장착되어 있습니다. 보호 구역에는 승무원 XNUMX 명과 승객 XNUMX 명이있었습니다.
탱크 섀시는 1250 마력의 용량을 가진 표준 GTD-1250 가스 터빈 엔진을 유지했습니다. 일부 보고서에 따르면 소규모의 군사 기술 협력에는 덜 강력한 GTE-1000이 장착되어 있습니다. 주 엔진에는 18kW 발전기가있는 가스 터빈 엔진 형태의 보조 동력 장치가 보충되었다. 섀시는 재 작업되지 않았으며 측면 당 XNUMX 개의 비틀림 막대 서스펜션 롤러가 유지되었습니다.
운전자와 사령관을 위해 선체의 정면 시트 아래에 두 개의 작업장이 조직되었습니다. 그들은 운전과 관찰을위한 잠망경을 받았다. 또한, 여러 종류의 여러 관측 장치가 상부 구조물에 배치되었습니다. 비디오 카메라와 함께 리프팅 장치를 설치합니다. 내부 및 외부 커뮤니케이션 수단이있었습니다. PTS에는 다양한 환경 매개 변수를 모니터링하기위한 센서 세트가 장착되어 있습니다.
승무원 좌석에 승객 좌석 중 하나입니다. 사진 Twitter.com/skylancer7441
VTS의 차원에서 "Ladoga"는 기본 탱크와 유사했습니다. 대포가 없기 때문에 전체 길이는 줄어들었지만 상부 구조는 같은 높이를 유지하게되었습니다. 연석 무게는 42 톤에 달했으며 주행 특성은 T-80 수준에서 유지되었습니다.
보호 기술
참조 조건에 따라 "Ladoga"는 방사선, 화학 및 생물학적 오염 조건에서 작동하고 승무원을 이러한 모든 위협으로부터 보호해야했습니다. 이러한 작업은 이미 잘 알려지고 잘 관리 된 솔루션과 여러 가지 새로운 구성 요소를 사용하여 해결되었습니다.
우선, "전통적인"집단 핵무기 방어 시스템에 의해 보안이 보장되었다. VTS는 거주 가능량으로 외부 공기를 공급하기 전에 외부 공기를 청소하기위한 여과 장치를 가지고있었습니다. 특히 어려운 상황에서 "Ladoga"는 상부 구조물의 선미에 설치된 실린더에서 압축 공기를 사용하여 자율 작업으로 전환 할 수 있습니다. 정화 된 공기 공급은 작업 조건을 개선 한 공기 조화 시스템으로 보완되었습니다.
"수동적"이란 전반적인 보호 수준에 크게 기여한다는 의미입니다. 따라서 거주 공간의 최대 밀봉이 보장되었습니다. 누출 가능성을 줄이기 위해 필요한 최소 해치 및 개구부 세트가 사용됩니다. 해치와 상부 구조물에있는 잠망경과 카메라가 주요 비전 수단이되었으며 해치는 대부분 닫혀 있어야했습니다. 또한, 거주 가능한 구획의 내부 표면에는 붕소 계 중성자 안감이 라이닝되어있다.
ChNPP 영역의 MTC "Ladoga" 사진 Alternathistory.com
Ladoga의 주 및 보조 전원 장치는 가스 터빈 엔진을 기반으로 만들어져 운영 및 유지 관리 중 위험을 줄일 수 있습니다. GTD-1000 / 1250 엔진에는 흡입구의 먼지 농도를 수십 배 줄일 수있는 매우 효율적인 공기 청정기가 장착되었습니다. 엔진 자체에는 블레이드 및 기타 부품에서 먼지를 제거하기위한 진동 수단이 제공되었습니다. 이러한 떨림 후에 먼지는 반응성 가스로 날아 갔다.
"배리어"부품이없는 공기 청정기는 유해 물질을 축적하지 않았습니다. 작동 중에 가스 터빈 엔진은 실제로 자체적으로 비활성화되어 오염 물질을 외부로 배출했습니다. 따라서 장비의 추가 청소가 간소화되고 기술 인력의 위험이 줄었습니다.
유지 보수 및 오염 제거 / 가스 제거와 관련하여 장갑 차량의 특징적인 외관도 주목해야합니다. 그것은 최소한의 작은 부품 세트가있는 평평한 표면으로 구성되었습니다. 이것은 오염으로부터 세척 및 세척을 크게 단순화했습니다. 유일한 예외는 섀시였습니다. 그러나 이것은 모든 추적 차량의 공통 기능입니다.
실제로 입증
VTS "Ladoga"의 바다 시험은 조건과 기후가 다른 소련의 다른 지역에서 수행되었습니다. 차는 극북과 카라-금 (Kara-Kum) 사막에서 점검되었으며, 코펫-다그 (Kopet-Dag)와 티엔 샨 (Tien Shan) 산의 트랙은 성공적으로 완성되었습니다. 모든 조건에서 발전소는 필요한 특성으로 작업했으며 보호 장비는 그 작업에 대처했습니다. 승무원과 승객은 바다 먼지, 저온 또는 고온 등의 영향으로부터 보호되었습니다.
공원 "애국자"의 박물관 "Ladoga", 2019 Photo Vk.com/sssr_hotel
그러나 Ladoga는 몇 년 후에야 그 잠재력을 충분히 발휘했습니다. 3 년 1986 월 317 일, 레닌 그라드에서 키예프까지 특수 비행을 통해 "XNUMX"이라는 군사 기술 협력이 이루어졌다. 차를 작동하고 유지하기 위해 특별한 분리가 형성되었습니다. 승무원 이외에도 전문가, 의사, 위생 전문가 및 식품 서비스가 포함되었습니다.
4 월 5 일, Ladoga는 체르노빌 (Chernobyl)로 향하여 정찰을 수행하고, 데이터를 수집하고, 전문가를 운송하고, 실제 방사선 오염 조건에서 다른 작업을 해결해야했습니다. 파괴 된 전원 장치 지역으로의 첫 여행은 1000 월 XNUMX 일에 이루어졌습니다. 이번에는 군사-기술 협력이 시간당 최대 XNUMX 개의 gen 트겐을 방출하는 지역을 통과했지만 보호 구역에있는 사람들에게는 위협이되지 않았습니다. 출발 후 오염 제거가 필요했습니다. 앞으로는 며칠에 한 번씩 "Ladoga"가 특정 노선을 운행했습니다.
여행은 몇 시간 동안 지속되었습니다. 작전의 초기 단계에서 Ladoga의 군사 기술 협력은 구조 작업의 전문가와 지도자를 사고 현장으로 데려가 상황에 익숙해졌습니다. 나중에 주요 작업은 지역 조사, 환경 매개 변수 촬영 및 수집으로 구성되었습니다. 이런 종류의 마지막 여행은 XNUMX 월 초에 이루어졌습니다.
복원 후 같은 차. 사진 Vitalykuzmin.net
체르노빌 NPP 지역에서 4300 개월간 작업 한 결과 고도로 보호 된라도가 차량은 약 지형의 다른 부분에서 2500km. 그것의 도움으로 멀리 떨어진 영향을받는 지역과 직접 파괴 된 전력 장치가 터빈 홀까지 연구되었습니다. 견학 중 최대 방사선 수준은 XNUMX R / h입니다. 모든 경우에, PTS는 반환시 오염 제거가 필요했지만 승무원을 보호했습니다.
실제로, HFD가 고하 중을 처리 할 수 있다는 것이 확인되었지만 일부 상황에서는 공기 공급의 "폐쇄주기"로의 전환이 필요합니다. 방사선 방호 장비는 일반적으로 열악한 체르노빌 조건에 해당합니다. 가스 터빈 엔진은 피스톤 엔진과 비교하여 더 큰 안전성을 보여 주었다.
14 월 317 일, 또 다른 치료 후 "Ladoga"No. XNUMX이 Leningrad로 보내졌습니다. 장갑차는 서비스로 돌아와서 오랫동안 연구 플랫폼으로 사용되었습니다.
작업 및 솔루션
MTC "Ladoga"는 작은 시리즈로 제작되었습니다. 다양한 출처에 따르면,이 기계들 중 5-10 대는 317 년대에 조립되지 않았습니다. MTC # XNUMX을 제외하고 작동에 대한 자세한 내용은 알 수 없습니다. 이러한 장비는 현재 핵전쟁의 경우 고위 사령관을위한 특별 운송 수단으로 여겨진다.
다른 각도에서 봅니다. 사진 Vitalykuzmin.net
아마도 보호 장비는 이미 자원을 개발했으며 점차 자원을 포기하고 있습니다. 그래서 하나의 샘플이 작성되어 박물관으로 옮겨졌습니다. 이제 그는 Kamensk-Shakhtinsky시 (Rostov 지역)의 Patriot park에서 볼 수 있습니다.
Ladoga 개발자는 매우 흥미롭지 만 어려운 작업에 직면했습니다. KB-3이 할당 된 작업을 성공적으로 완료했습니다. 이미 알려진 새로운 구성 요소와 기술의 최적 조합을 찾아 주요 위협으로부터 승무원과 기술 인력을 최대한 보호 할 수있었습니다.
명백한 이유로,라도가 군사 기술 협력은 널리 퍼지지 않았고 군대 나 민간 구조물에 널리 적용되지 않았다. 그러나 도움을 받아 실제로 필요한 기술과 특수 장비의 외관을 실제로 연습하고 테스트 할 수있었습니다. 아마도 이런 종류의 새로운 샘플이 필요한 경우,이 프로젝트의 경험이 향후에 적용될 것입니다.
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