Su-57 조종사를 위한 차세대 항지슈트의 특징
팽창된 공압 챔버가 있는 PKK
올해 57세대 Su-XNUMX 전투기가 러시아 항공우주군에 배치될 예정이다. 우선, 원래 계획에 따르면 군대에서이 전투기의 작전 시작은 작년 XNUMX 월 말로 예정되어 있음을 기억할 가치가 있습니다. 그러나 아시다시피 승인 테스트 중에 비행기가 추락했습니다. 그리고 디자인 및 생산 그룹은 다듬기 시작했습니다.
NPP Zvezda는 차세대 파일럿 장비에 속하는 비행복 제작에 대해 이야기했습니다. Su-57 전투기의 조종사가 사용할 예정인 슈트입니다. 보고된 바와 같이 그 기능은 조종사가 비행 중에 발생하는 과부하를 더 효율적으로 극복하는 데 도움이 된다는 것입니다. 특히 PPK-7 항지슈트의 공기압 고무실은 조종사의 하반신과 상지를 압박한다. 이 경우 압축 정도는 전투기의 가속도에 따라 달라지며 혈액의 유출을 허용하지 않습니다. 수트의 기압 챔버는 과부하 자체의 조종사에 대한 영향이 시작되기 몇 분의 XNUMX초 전에 문자 그대로 팽창하기 시작합니다.
보상 섹션의 더 큰 영역으로 인해 추가 보상 효과가 정확하게 생성됩니다. PKK-7의 무게는 3kg을 넘지 않습니다(크기에 따라 다름).
이와 관련하여 질문이 논의되고 있습니다. Su-57의 조종사가 새로운 안티 G 수트를 만드는 데 걸린 이유는 무엇입니까?
Su-57의 첫 번째 버전에서도 동체 설계는 내마모성이 향상된 복합 재료의 약 70%가 사용된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 특히 설계자들은 고분자 탄소 섬유를 사용하여 전투 차량의 총 중량을 크게 줄일 수 있었습니다. 앞서 언급했듯이 이전 세대 전투기의 전통적인 재료로 Su-57을 만들면 현재 구성보다 질량이 최소 XNUMX배 더 커질 것입니다.
상당한 무게 감소는 비행 성능에 자연스럽게 영향을 미칩니다. 57세대 Su-XNUMX 전투기는 다른 많은 전투기에서는 이론적으로조차 불가능한 기동을 수행할 수 있습니다. 그리고 나서 기동 (과도한 기동) 중에 조종사에게 가해지는 부하 증가 가능성과이를 극복하는 방법에 대한 대화가 발생합니다. 명백한 이유로 부하가 급격히 증가하면 조종사에게 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 비행 중 발생하는 하중을 보상하기 위해 더 높은 기능을 갖춘 보호복을 사용해야 합니다. 과부하가 시작되기 몇 초 전에 신체가 공압 챔버 (손에 미치는 영향 포함)에 작용하기 시작하는 조종사는 그들이 말했듯이 물리적으로 준비 할뿐만 아니라 전투 임무를 해결하기 위해 특정 작업을 수행합니다.
Su-57 파일럿 복장과 특수 보호 헬멧이 포함되어 있습니다. 이것은 유기 플라스틱을 사용하여 만들어지기 때문에 많은 아날로그보다 가벼운 ZSh-10의 현대화입니다. 일부 보고서에 따르면 업그레이드된 헬멧은 대화형 멀티미디어이며 패널의 제어 장치와 동기화할 수 있습니다. Su-57의 기능과 관련된 부하가 증가하는 상황에서 가장 어려운 상황에서도 통제할 수 있는 능력은 군용 조종사에게 매우 중요합니다.
이 장비는 Su-57 전투기가 러시아 항공우주군에 배치된 후 조종사가 이를 마스터하면서 개선될 것입니다.
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